كينر بي-5

	ملف:Kinner b-5.jpg محرك كينر بي-5 معروض في متحف مطار أولد رهينبك في نيويورك، كما استُخدمم في طائرتهم ثنائية السطح فلييت فينش.
النوع	محرك شعاعي
الصانع	مؤسسة كينر للطائرات والمحركات
تطور من	كينر كيه-5
	تعديل مصدري - تعديل

فلييت فاون

فيلييت فينش 2

ريان بي تي-22

كان كينر بي-5 محرك شعاعي أمريكي ذو خمس أسطوانات شائع الاستخدام في الطائرات الخفيفة العامة والطائرات الرياضية في عام 1930.

التصميم والتطوير

كان محرك بي-5 تطوير للمحرك السابق كيه-5 بزيادة القدرة والأبعاد. كان التغيير الأساسي هو زيادة قطر الأسطوانة من 108 مم إلى 117 مم، وزيادة متناسبة في سعة المحرك من 6.1 لتر إلى 7.2 لتر. كان الاختلاف الوحيد بين محرك بي-5 و المحركات الشعاعية الأخرى، هو أن بي-5 احتوى على عمود حدبات لكل أسطوانة مثلما حدث أيضا في المحرك السوفيتي المعاصر شفيتسوف إم-11 ذو الخمس أسطوانات والبالغة سعته 8.6 لتر، بينما استخدمت معظم تصاميم المحركات الشعاعية الأخرى «حلقة حدبة» لنفس الغرض، متصلة بصمامات كل أسطوانة. كان تشغيل محرك بي-5 غير سلس، لكنه كان محرك فعال. أُنتج بي-5 ومشتقاته بالألاف لتشغيل العديد من طائرات تدريب الحرب العالمية الثانية، وعُرف عسكرياً باسم أر-440. أُنتج بعده محرك أر-5 وأر-55.^[1]

سافويا-ماركيتي اس.56

القدرة الناتجة: القدرة القصوى 125 حصان عند 1925 دورة/دقيقة، وتبلغ القددرة 89 حصان عند 1725 دورة/دقيقة.
نسبة الانضغاط: 1:5.25
نسبة القدرة إلى الوزن: 0.42 حصان/باوند

^ Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Newton Abbot: Patrick Stephens. pp. 99–100.
^ https://web.archive.org/web/20190603212224/http://www.oldengine.org:80/members/diesel/Duxford/usaero4.htm. مؤرشف من الأصل في 2019-06-03. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)

في كومنز صور وملفات عن: كينر بي-5