كينر أر-5

	ملف:KinnerR56.JPG محرك كينر أر-5 في طائرة ريان بي تي-22 ريكرويت.
النوع	محرك شعاعي
الصانع	مؤسسة كينر للطائرات والمحركات
تطور من	كينر بي-5
	تعديل مصدري - تعديل

كينر أر-5 محرك شعاعي أمريكي للطائرات الخفيفة العامة والطائرات الرياضية لعام 1930.

فليت فينش

كينر بلاي بوي

ميرز أو تي دبليو

التصميم والتطوير

كان محرك أر-5 تطوير لمحرككينر بي-5 مع زيادة طفيفة فيالقدرة والأبعاد. كان التغيير الرئيسي هو زيادةقطر الأسطوانة من 117 مم إلى 127 مم، وزيادة شوط المكبس من 133.3 مم إلى 139.7 مم. أدى ذلك إلى زيادة في سعة المحرك من 7.2 لتر إلى 8.8 لتر. كان تشغيل أر-5 غير سلس لكنه كان محرك فعال. أُنتجت الآلاف من محرك أر-5 ومشتقاته لتشغيل العديد منطائرات التدريب في الحرب العالمية الثانية. عُرف المحرك عسكرياً باسم أر-540.^[1]

يبدأ كام هارود تشغيل طائرته فينش الطراز أر، المزودة بمحرك كينر 160حصان.

القدرة الناتجة: القدرة القصوى 160 حصان عند 1850 دورة/دقيقة، وتبلغ القدرة 113 حصان عند 1800 دورة/دقيقة.
نسبة الانضغاط: 1:5.5
نسبة القدرة إلى الوزن: 0.48 حصان/باوند

^ Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. pp. 99–100.
^ https://web.archive.org/web/20190603212224/http://www.oldengine.org:80/members/diesel/Duxford/usaero4.htm. مؤرشف من الأصل في 2019-06-03. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)

في كومنز صور وملفات عن: كينر أر-5