|
تضامنًا مع حق الشعب الفلسطيني |
لوفت شفباو زيبلن
| لوفت شفباو زيبلن | |
|---|---|
| Luftschiffbau Zeppelin | |
| أهم الشخصيات | |
| المؤسس | فرديناند فون زبلين |
تعديل مصدري - تعديل  | |
لوفت شوبغاوغ زيبلين المحدودة أو زيبلين لبناء المناطيد هي شركة ألمانية كانت رائدة في تصميم وتصنيع المناطيد الصلبة خلال أوائل القرن العشرين. تأسست الشركة من قبل الكونت فرديناند فون زيبلين. "Luftschiffbau" هي كلمة ألمانية تعني بناء المناطيد.
التاريخ
تم نقل أول منطاد الجوي للكونت زيبلين في عام 1900. في البداية تم تمويل البحث من خلال العد نفسه، من خلال التبرعات الخاصة، وحتى اليانصيب. مع النجاح المتزايد لكل رحلة، نمت المصلحة العامة أيضًا. في عام 1908، تم تدمير Zeppelin LZ 4 خلال رحلة تجريبية رفيعة المستوى. أثبت هذا أنه محظوظ لأنه تسبب في سيل من الدعم الشعبي. حملة التبرع التي تلت ذلك جمعت أكثر من 6 ملايين مارك ألماني التي كانت تستخدم لإعداد كل منطاد. [1]
في أواخر عشرينيات القرن العشرين إلى عام 1940، عملت الشركة مع شركة جوديير للإطارات والمطاط لبناء اثنين من زبيلين في الولايات المتحدة وتم إنشاء شركة جوديير-زبيلين لتسهيل العلاقة. انتهت الشراكة بعد بدء الحرب العالمية الثانية، [2] لكن الشركة الأمريكية واصلت بناء المنحدرات تحت اسم جوديير.
نتيجة لقبول 11 مليون علامة من وزارة الدعاية التي يديرها يوزف غوبلز ووزارة الطيران برئاسة هيرمان غورينغ، تم تقسيم الشركة بشكل فعال، حيث قامت الشركة بصنع المناطيد وشركة زبلين الألمانية لشحن (التابعة للوفتهانزا) بتشغيلها. رسميًا، كان هوغو إكنر رئيسًا لكليهما، ولكن من الناحية العملية كان إرنست ليمان، الذي كان أقل معارضة للنظام النازي، يدير هذه الأخيرة.
إنتاج صاروخ V-2
توقفت Luftschiffbau Zeppelin عن التصنيع في عام 1938 والعمليات بحلول عام 1940. في خريف عام 1941، قبلت الشركة عقودًا لإنتاج خزانات الوقود الصاروخي فاو-2 ومقاطع جسم الطائرة. [3] بحلول 17 أغسطس 1942، اشتبه الحلفاء في أن أعمال زبلين في فريدريشهافين (بالإضافة إلى Henschel Raxwerke ) كانت متورطة مع صاروخ V-2، [4] وفي 25 يوليو 1943، حسبما أفاد دنكان سانديس أن صور فريدريشهافين صورت مواقع إطلاق الصواريخ مثل اختبار الحامل السابع في بينامونده. سابقًا في يونيو 1943، ضرب قصف الحلفاء خلال عملية بيليكوس منشأة Zeppelin V-2، وتم نقل الإنتاج لاحقًا إلى Mittelwerk.
استمرت الشركة أثناء الحرب واختفت في وقت ما حوالي عام 1945. [5]
بعد ما يقرب من 50 عامًا، عادت الشركة إلى الظهور في ألمانيا. تم إعادة تأسيس شركة المجموعة الأم لصانع زبلين الحالي في عام 1993 وتم إنشاء الشركة العاملة التي تنتج زبلين الحالية في عام 2001. [6]
لا تزال Luftschiffbau Zeppelin GmbH موجودة حتى عام 2017، وهي مساهم رئيسي في شركة ZLT Zeppelin Luftschifftechnik GmbH التي تقوم بتطوير وإنتاج Zeppelin NT.
طائرة ثابتة الجناحين
- Zeppelin-Staaken Riesenflugzeuge (الحرب العالمية الأولى، من أجل الإمبراطورية الألمانية القوات الجوية الألمانية القيصرية )
- فليجن دي بانزا فاوست
- زيبلين رامر
انظر أيضا
- قائمة Zeppelins
المراجع
- ^ Archbold، Rick (1994). Hindenburg: An Illustrated History. وارنر ميديا. ص. 32. ISBN:978-0446517843. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020.
{{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة) - ^ "Goodyear Zeppelin Company - Ohio History Central" en. مؤرشف من الأصل في 2012-09-27. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-19.
{{استشهاد ويب}}: الوسيط غير صالح|script-title=: بادئة مفقودة (مساعدة) - ^ Neufeld، Michael J. (1995). The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era. New York: The Free Press. ص. 143. مؤرشف من الأصل في 2019-10-28.
- ^ Ordway، Frederick I, III؛ Sharpe, Mitchell R (1979). The Rocket Team. Apogee Books Space Series 36. New York: Thomas Y. Crowell. ص. 74. ISBN:1-894959-00-0.
{{استشهاد بكتاب}}: صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link) - ^ "The Zeppelin companies in Germany" en-US (بen-US). Archived from the original on 2017-11-15. Retrieved 2020-03-19.
{{استشهاد ويب}}: الوسيط غير صالح|script-title=: بادئة مفقودة (help)صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link) - ^ "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 2010-11-15. اطلع عليه بتاريخ 2011-08-08.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: الأرشيف كعنوان (link)
| لوفت شفباو زيبلن في المشاريع الشقيقة: | |