يونكرز يو 352

من أرابيكا، الموسوعة الحرة

هذه هي النسخة الحالية من هذه الصفحة، وقام بتعديلها عبود السكاف (نقاش | مساهمات) في 17:34، 16 مارس 2023 (بوت: إصلاح التحويلات). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة.

(فرق) → نسخة أقدم | نسخة حالية (فرق) | نسخة أحدث ← (فرق)
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
Ju 352
معلومات عامة
النوع
Transport
بلد الأصل
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
Konrad Eicholtz
الكمية المصنوعة
50 [1]
طورت من
سيرة الطائرة
أول طيران
18 August 1943
الخدمة
المستخدم الأساسي

كانت يونكرز يو 352 HerkulesHercules» بالألمانية) طائرة نقل ألمانية في الحرب العالمية الثانية تم تطويرها من يونكرز يو 252.[2]

خلال أواخر ربيع عام 1942، تم توجيه مكتب مشروع Junkers-Dessau من قبل وزارة طيران الرايخ (RLM) للتحقيق في إمكانية إعادة تصميم هيكل النقل Junkers Ju 252 لتحقيق أقصى استفادة من المواد غير الاستراتيجية، استبدال محركات Junkers Jumo 211 F بمحرك Ju 252 بمحركات Bramo 323 R الشعاعية. وجاءت النتيجة عن كثب التصميم الديناميكي الهوائي لطائرة Ju 252 ولكنها كانت طائرة جديدة تمامًا. كان جناح Ju 352 مشابهًا في الخطوط العريضة لجناح Ju 252 ولكن، تم تركيبه في الخلف على جسم الطائرة، كان بالكامل من البناء الخشبي. كان لدى Ju 352 أيضًا Trapoklappe مماثل ("Transportklappe"، منحدر التحميل الخلفي) لتلك الموجودة في Ju 252. سمح المنحدر بتحميل المركبات أو الشحن في عنبر الشحن أثناء حمل مستوى جسم الطائرة.

المشغلون

 تشيكوسلوفاكيا
  • القوات الجوية التشيكوسلوفاكية (ما بعد الحرب)
 Germany
 USSR
  • تم تقديم طائرة واحدة من صنع Letov إلى الاتحاد السوفيتي في عام 1946.

المواصفات (Ju 352A-1)

انظر أيضا

Aircraft of comparable role, configuration and era

Related lists

المراجع

  1. ^ 43 by Junkers at Fritzlar and seven in Czechoslovakia by Letov
  2. ^ "معلومات عن يونكرز يو 352 على موقع d-nb.info". d-nb.info. مؤرشف من الأصل في 2020-07-18.