|
تضامنًا مع حق الشعب الفلسطيني |
الخطوط الجوية الصينية (الرحلة 120)
| الخطوط الجوية الصينية الرحلة 120 | |
|---|---|
 | |
| ملخص الحادث | |
| التاريخ | 20 أغسطس 2007 |
| نوع الحادث | حريق أثناء إغلاق المحرك بسبب عيب تصميمي بمسمار الجنيحات مما أدي إلي تسريب الوقود ودخولها للمحرك الأيمن بعد توقف الطائرة |
| الموقع | مطار ناها ، ناها ,  اليابان |
| إحداثيات | 26°11′45″N 127°38′45″E / 26.19583°N 127.64583°E |
| الركاب | 157 |
| الطاقم | 8 |
| الجرحى | 4 (من بينهم 1 من الطاقم الأرضي للمطار) |
| الوفيات | 0 |
| الناجون | 165 (جميعهم) |
.jpg) الطائرة المنكوبة نفسها في مطار شانغي سنغافورة في 11 نوفمبر 2006
| |
| النوع | بوينغ 737-809 |
| المالك | الخطوط الجوية الصينية |
| تسجيل طائرة | B-18616 |
| بداية الرحلة | مطار تايوان تاويوان الدولي ، تايبيه , تايوان |
| الوجهة | مطار ناها ، ناها , اليابان |
تعديل مصدري - تعديل  | |
الخطوط الجوية الصينية الرحلة 120 طائرة بوينغ 737-800 إحترقت عند الهبوط في مطار ناها في 10:33 صباحا بتوقيت اليابان وبعد أستخدام عاكس الدفع والقلابات حصل عيب تصميمي بعد الإغلاق في محرك الطائرة الأيمن من طراز سي اف ام 56 وتسبب هذا في الحريق الذي أجتاح وسط الطائرة وتم إخلاء جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 165 شخصا في 90 ثانية أي خلال دقيقة ونصف وبعدها وصل الحريق إلي خزانات الوقود وفجرها بانفجار عظيم وقد صور الحادثة بكاميرا تصوير تليفزيوني من قناة يابانية وكاميرا تصوير منزلية صورت الحادثة بأكثر من 12 دقيقة وكانت التسجيلاتان الأعظم للحادثة التايوانية في اليابان وسميت الحادثة «بمعجزة ناها» وكانت تعتبر من أهم الحوادث للشركة وجرح 3 ركاب و1 من الطاقم الأرضي للمطار وكانت الإصابات طفيفة.[1][1][2]
مراجع
- ^ أ ب "China Airlines Downstop Failure Animation". FAA. مؤرشف من الأصل في 2017-11-21. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-10.
- ^ "All safe after fire guts airliner". سي إن إن. 20 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 2018-01-11. اطلع عليه بتاريخ 2007-08-24.
 |
في كومنز صور وملفات عن: الخطوط الجوية الصينية |
