عرض مصدر برات آند ويتني آر-2180-إي-توين واسب إي

{{معلومات محرك طائرة
|الإسم=آر-2180-إي-توين واسب إي
|الصورة=File:SAAB_Scandia_SAS_Heathrow_1953.jpg
|التعليق=طائرة [[ساب 90 سكانديا]]، مُشغلة بواسطة محركين أر-2180-إي-توين واسب إي
|النوع=[[محرك شعاعي]].
|بلد الأصل=[[الولايات المتحدة]]
|الصانع=[[برات آند ويتني|برات أند ويتني]]
|أول دوران للمحرك=1945
|الطائرات المستخدم فيها=[[ساب 90 سكانديا]]
|تطور من=[[برات اند ويتني أر-2800 دوبل واسب]]<br />
[[برات آند ويتني آر-4360 واسب ماجور]]
}}

'''برات آند ويتني آر-2180-إي-توين واسب إي''' [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]]، صُنع في [[الولايات المتحدة]] بواسطة [[برات آند ويتني|برات أند ويتني]].

تكون المحرك من صفين من [[أسطوانة (محرك)|الأسطوانات]]، وأُنتج فقط في طائرة [[ساب 90 سكانديا]] بعد [[الحرب العالمية الثانية]].

== التصميم والتطوير ==
كان محرك أر-2180-إي طراز مبسط مكون من 14 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]] لمحرك [[برات آند ويتني آر-4360 واسب ميجر|برات آند ويتني آر-4360 واسب ماجور]] المكون من 28 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]]، وكانت [[إزاحة المحرك|سعة المحرك]] مساوية لسعة واسب ماجور.<ref name="Sutton Publishing 2006, P.164">"World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by [//en.wikipedia.org/wiki/Bill_Gunston Bill Gunston], Sutton Publishing, 2006, P.164 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190419075611/https://en.wikipedia.org/wiki/Bill_Gunston |date=19 أبريل 2019}}</ref>

توفر محرك أر-2180-إي توين واسب إي على شكل «[[Power-egg|بيضة القدرة]]» في عام 1945، للاستخدام في طائرة [[دوغلاس دي سي-4|دوجلاس دي سي-4]] كتحديث لمحركها.<ref name="Sutton Publishing 2006, P.164"/>
[[ملف:Pacific Western Airlines DC-4.jpg|300px|تصغير|يسار|دوجلاس دي سي-4]]
[[ملف:Piasecki YH-16 helicopter in flight.jpg|300px|تصغير|يسار|بياسكي واي إتش-16 ايه]]

== التطبيقات ==
* [[Piasecki H-16|بياسكي إتش-16 ترانسبورتر]] (بياسكي واي إتش-16 ايه)
* [[ساب 90 سكانديا]]

== المواصفات (أر-2180-إي 1) ==
=== مواصفات عامة ===
* '''النوع''': [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]] مكون من 14 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]] في صفين، ومزود [[ضاغط عنفي فائق|بشاحن توربيني فائق]] ويُبرد بالهواء.
* '''[[قطر إسطوانة (محرك)|قطر الأسطوانة]]''': 146 [[مليمتر|مم]].
* '''[[شوط|الشوط]]''': 152 [[مليمتر|مم]].
* '''[[إزاحة المحرك|سعة المحرك]]''': 35.7 [[لتر]].
* '''[[طول|الطول]]''': 194 [[سنتيمتر|سم]].
* '''القطر''': 137 [[سنتيمتر|سم]].
* '''[[وزن|الوزن الصافي]]''': 850 [[كيلوغرام|كجم]].
=== المكونات ===
* '''نظام الوقود''': [[مفحم|مكربن]] طراز سترومبرج ايه أر-48 سي 1
* '''نوع الوقود''': وقود ذو [[رقم الأوكتان|رقم أوكتان]] 100\130
* '''نظام التبريد''': تبريد بالهواء.

=== الأداء ===
* '''[[قدرة (فيزياء)|القدرة]] الناتجة''': 1500 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] عند الإقلاع، والقدرة المستمرة 1400 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]].
* '''[[نسبة الانضغاط]]''': 1:7

== انظر أيضا ==
* [[برات آند ويتني آر-2180-إيه توين هورنيت]]
* [[برات آند ويتني آر-1830 توين واسب]]
* [[برات آند ويتني آر-2000 توين واسب]]

== المراجع ==
{{مراجع}}
== مزيد من القراءة ==
* Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.

== روابط خارجية ==
* [http://aerofiles.com/motors.html محركات الطائرات المكبسية]

{{محركات برات آند ويتني}}
{{شريط بوابات|طاقة|طيران|هندسة تطبيقية}}

[[تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء]]
[[تصنيف:محركات برات آند ويتني]]
[[تصنيف:محركات شعاعية]]
[[تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1930]]