مارتن إبرهارد

من أرابيكا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
مارتن إبرهارد
إبرهارد في عام 2006
معلومات شخصية
الميلاد 15 مايو 1960 (العمر 63 سنة)
بركلي، كاليفورنيا، الولايات المتحدة
الجنسية أمريكي
الحياة العملية
المدرسة الأم جامعة إلينوي في إربانا-شامبين
سبب الشهرة مؤسس مساعد لشركة تيسلا موتورز وإس إف موتورز
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

مارتن إبرهارد (بالإنجليزية: Martin Eberhard)‏ (من مواليد 15 مايو 1960) مهندس ومدير تنفيذي أمريكي، مؤسس مشارك في شركة تيسلا موتورز مع مارك تاربنينغ في عام 2003 شغل فيها منصب المدير التنفيذي حتى عام 2007.[1][2][3] صنفته مجلة فورتشن ضمن أفضل 24 مبتكر لعام 2007،[4] في نفس العام الذي تم اختياره من قبل مجلة بيزنيز 2.0 في المركز 32 في قائمة 50 شخصا يهتم.[5]

السيرة الذاتية

الحياة السابقة

ولد إبرهاد في بركلي، كاليفورنيا في 15 مايو 1960، لينشأ ويترعرع في كنسينغتون كاليفورنيا حيث التحق فيها بمدرسة كنسينغتون هيلتوب الابتدائية. بينما التحق بالمدرسة الإعدادية والثانوية في إل سيرريتو حتى منتصف الصف الحادي عشر، عندما انتقلت عائلته إلى إلمهورست، إلينوي. تخرج إبرهاد من مدرسة يورك الثانوية في عام 1978.

حصل إبرهارد على شهادة البكالوريوس في هندسة الكمبيوتر في عام 1982 من جامعة إلينوي في أوربانا- شامبين، حصل بعد ذلك على درجة الماجستير في الهندسة الكهربائية في عام 1983 من نفس الجامعة.

الحياة العملية

الوظيفة الأولى

بدأ إبرهاد حياته المهنية كمهندس كهربائي في شركة وايس تكنولوجي، حيث قام بتصميم مجموعة أسكي WY-30 كأول منتج له. شارك بعد ذلك في تأسيس العديد من شركات الكمبيوتر التي ساهمت في تصميم أحد أوائل قراء الكتب الإلكترونية، ذا روكيت.

تسلا موتورز

أدى اهتمام إبرهاد بالسيارات الرياضية المعتمدة على النفط المستورد وتأثير ذلك على الإحتباس الحراري إلى تأسيس أول شركة للسيارات الرياضية في سيلكون فالي.

في عام 2003، شارك إبرهاد مع مارك تاربنينغ في تأسيس شركة تيسلا موتورز، شركة سيارات كهربائية في سان كارلوس بولاية كاليفورنيا، ليصبح أول رئيس تنفيذي للشركة. يقود إبرهاد سيارة من الجيل الثاني لسيارات تيسلا رودستار المنشأة عام 2008، سيارة رياضية كهربائية ببطارية (244 ميل) (393 كم).[6]

في 30 نوفمبر 2007،[7] أصدرت شركة تيسلا بيانا صحفيا بعنوان «مارتن إبرهارد من المؤسس المشارك لشركة تيسلا موتورز إلى المجلس الاستشاري».[8] وفقا للجنة الإعلامية للشركة ووكالة سي إن إن بأن مارتن قد طلب منه المغادرة لكن لم يتم الإفصاح عن السبب.[9][10][11][12]

2010-2015

في عام 2010، أكد مارتن إبرهارد لشركة أوتوبلوج جرين أنه كان يعمل مع فولكسفاجن لكن لم يتم تقديم أي تفاصيل أخرى.[13]

في وقت لاحق، عمل في شركة لوسيد للمحركات، شركة ناشئة تمولها شركة لأيكو وغيرها من الشركات التي تم إنشاؤها للتنافس مع شركة تيسلا حتى عام 2015.

إي فيت

في عام 2017، قام إبرهاد بتأسيس شركة إي فيت لتزويد شركات تصنيع المعدات الأصلية الكبرى بمحركات كهربائية وحلول لتخزين الطاقة.[14]

محركات إس إف

في أكتوبر 2017، انضم إبرهارد إلى مجموعة سكون الصناعية بعد حصولها على شركة إن فيت ليتم إعادة تسميتها إلى محركات إس إف.[15]

الاقتباس

  • «أحد أهم العناصر الأساسية لتكون صاحب مشروع ناجح هو حصولك على قدر كاف من السذاجة، لإنه في حالة معرفتك مدى صعوبة المشكلة التي تواجهها، فإنك لن تقدم عليها»- جامعة ستانفورد، 10-10-2007.
  • «نحن لا نلعب الكثير من الكرات فقط، بل سكاكين ومشابك وعلينا أن نلتقط كل ذلك من خلال مقابضهم».[16]
  • «بدون القدرة على التوصيل، السيارة الهجين هي نجرد سيارة تعمل بالبنزين مع بعض الأجهزة الفاخرة».[17]

الحياة الشخصية

تزوج إبرهارد من كارولين إبرهاد التي التقي بها في جامعة إلينوي حيث كان الثنائي مانحين سنويين لكلبية الهندسة في الجامعة منذ عام 1984.[18]

انظر أيضًا

المصادر

  1. ^ Kumparak, Greg. "A brief history of Tesla". TechCrunch (بEnglish). Archived from the original on 2019-06-09. Retrieved 2017-11-13.
  2. ^ "The Making Of Tesla: Invention, Betrayal, And The Birth Of The Roadster". Business Insider (بEnglish). Archived from the original on 2019-06-29. Retrieved 2017-11-13.
  3. ^ "Tesla Co-Founder Marc Tarpenning Tells Definitive Story Of Company's Beginnings | CleanTechnica". cleantechnica.com (بen-US). Archived from the original on 2019-07-15. Retrieved 2017-11-13.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
  4. ^ Ryan، Oliver (30 أبريل 2007). "24 Top innovators | 14 | FORTUNE". Money.cnn.com. مؤرشف من الأصل في 2018-09-20. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-24.
  5. ^ "The 50 Who Matter Now - Martin Eberhard (32) - Business 2.0". Money.cnn.com. 19 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 2018-09-20. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-24.
  6. ^ "Tesla Motors - press room". 14 نوفمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2006-11-14.
  7. ^ "Tesla Motors - press room". 13 ديسمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2007-12-13.
  8. ^ Dealbook (4 ديسمبر 2007). "Unhappy Tesla Founder, or Impostor? - NYTimes.com". Dealbook.blogs.nytimes.com. مؤرشف من الأصل في 2009-06-21. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-24.
  9. ^ Eberhard Says 'Uncle' in Tesla Lawsuit Retrieved June 13, 2017. نسخة محفوظة 18 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ "Martin Says… « Tesla Founders Blog". 26 July 2009. مؤرشف من الأصل في July 26, 2009. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  11. ^ [1] نسخة محفوظة 20 سبتمبر 2018 على موقع واي باك مشين.
  12. ^ "Is Martin Eberhard still with Tesla Motors?". Teslamotorsclub.com. مؤرشف من الأصل في 2007-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-24.
  13. ^ Abuelsamid، Sam (19 يناير 2010). "Confirmed: Tesla Co-Founder Eberhard working with Volkswagen". Green.autoblog.com. مؤرشف من الأصل في 2019-02-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-24.
  14. ^ "Tesla's original co-founder Martin Eberhard started a new EV startup called 'InEVit'". مؤرشف من الأصل في 2019-06-09. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-16.
  15. ^ Dunne, Michael J. "For Tesla, The Road Into China Still Looks Like A Blind Alley". Forbes (بEnglish). Archived from the original on 2018-11-08. Retrieved 2017-11-02.
  16. ^ "Tesla Motors - think". 13 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 2007-08-13.
  17. ^ "Tesla Founders Blog". Teslafounders.com. مؤرشف من الأصل في 2011-09-04. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-24.
  18. ^ "Distinguished Alumni Awards - Engineering at Illinois". مؤرشف من الأصل في 2019-05-12.

وصلات خارجية

مجلوبة من «https://3rabica.org/index.php?title=مارتن_إبرهارد&oldid=2486571»