إحداثيات: 36°44′17″N 3°14′26″E / 36.7379558°N 3.2406188°E / 36.7379558; 3.2406188

خط الحراش - الرغاية

من أرابيكا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
  هذه المقالة عن حراش. لمعانٍ أخرى، طالع حراش (توضيح).

36°44′17″N 3°14′26″E / 36.7379558°N 3.2406188°E / 36.7379558; 3.2406188

خط سكة حديد
من الحراش إلى الرغاية
معلومات عامة
نوع سكة حديد - محطة قطار
نظام خط سكة حديد مزدوج
حالة سكة حديد مكهربة
مكان ولاية الجزائر
نقطة البداية الحراش
نقطة النهاية الرغاية
عدد المحطات 9
المسارات الحراش،
وادي السمار،
باب الزوار،
الدار البيضاء،
الرويبة،
الرويبة الصناعية،
الرويبة سوناكوم،
الرغاية الصناعية،
الرغاية
عدد الركاب (يومياً) 50.000
التشغيل
إفتتاح 5 أوت 1879م
المالك وزارة النقل الجزائرية
المشغل الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
معلومات تقنية
طول الخط 20
عدد السكك 2
مقياس السكة 1,435 ملم
المزود الكهربائي سونلغاز
السرعة المشغلة 140 كلم\سا
شبكات ذات صلة خط القصبة - الحراش
خط الحراش - بئر توتة
خط الرغاية - ثنية بني عائشة
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية هو خط سكة حديد يقع في ولاية الجزائر.[1]

التاريخ

المقالات الرئيسية: تاريخ الحراش وتاريخ ولاية الجزائر وتاريخ الجزائر

الإنشاء

تم البدء في إنشاء «خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية» أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر مباشرة بعد المصادقة على مشروعه بتاريخ 20 ديسمبر 1877م.[2]

وتم تدعيم مكانة هذا الخط الحديدي بعد المصادقة الأخرى على مشروع خط سكة حديد من الرغاية إلى ثنية بني عائشة بتاريخ 3 ديسمبر 1878م.[3]

وتكفلت شركة السكك الحديدية للشرق الجزائري [français] بإنجاز هذا المشروع إلى غاية شهر سبتمبر 1881م.[4]

وتم إنهاء بناء «خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية» وتدشينه بتاريخ 5 أوت 1879م أثناء إنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى سكيكدة [français].[5]

الازدواجية

تمت إعادة بناء خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية وترقية سكة حديده من مسار فردي إلى مسار مزدوج في العام 1987م.[6]

وتم هذا التحديث بواسطة «اتفاق تعاون في السكك الحديدية» ما بين الجزائر والنمسا يقضي آنذاك بإنجاز العديد من المشاريع خاصة في ضاحية الجزائر ما بين الحراش والثنية على مسار مزدوج.[7]

وقد ساهمت الشركات النمساوية بالتقانة والتجربة في تطوير محطة قطار الرغاية ومحيطها، عبر مراحل التخطيط والهندسة المدنية المتخصصة وإشارات السكك الحديدية وسكة الحديد المكهربة[8] · .[9]

الكهربة

يُعتبر "خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية من أهم خطوط السكة الحديدية في الجزائر بمعدل 63 قطارا لنقل المسافرين يوميا.[10]

وقد تم تحويل سكة حديد هذا الخط الحديدي إلى سكة حديد مكهربة بجهد كهربائي شدته 25 000 فولط ما بين محطة قطار القصبة ومحطة قطار ثنية بني عائشة على مسافة 53.5 كلم في شهر جانفي 2009م.[11]

وقامت شركة الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، مع شركات أخرى مثل ألستوم والمجمع الصيني لأشغال السكك الحديدية وسيمنز وأبينغوا ومجموعة حداد وأنفراراي، بتطوير إشارات السكك الحديدية والاتصالات بين القطارات على مستوى هذه المحطة وهذا الخط المكهرب[12] · .[13]

الخط

المقالة الرئيسية: قائمة خطوط السكة الحديدية في الجزائر

خصائص الخط

يبلغ طول الخط المزدوج 20 كلم، وهو مكهرب بكمون 25 كيلوفولت وتردد 50 هرتز[14]

محطات الخط

إضافة إلى المحطة الموجودة في الحراش، فإن هذا الخط يتضمن ثمانية محطات أخرى في: وادي السمار، باب الزوار، الدار البيضاء، الرويبة، الرويبة الصناعية، الرويبة سوناكوم، الرغاية الصناعية، والرغاية.[15]

      محطات القطار البلديات الربط بالقطار والترامواي الربط بالمترو
  ●   محطة قطار الحراش الحراش • خط سكة حديد من الحراش إلى القصبة
• خط سكة حديد من الحراش إلى بئر توتة 		• محطة مترو قطار الحراش [français]
• محطة مترو وسط الحراش [français]
  ●   محطة قطار وادي السمار وادي السمار
  ●   محطة قطار باب الزوار باب الزوار
  ●   محطة قطار الدار البيضاء الدار البيضاء
  ●   محطة قطار الرويبة الرويبة
  ●   محطة قطار الرويبة الصناعية الرويبة الصناعية
  ●   محطة قطار الرويبة سوناكوم الرويبة الصناعية
  ●   محطة قطار الرغاية الصناعية الرغاية
  ●   محطة قطار الرغاية الرغاية • خط سكة حديد من الرغاية إلى ثنية بني عائشة
• خط سكة حديد من الجزائر إلى سكيكدة [français]

مكتبة الصور

انظر أيضًا

مواضيع ذات صلة

فيديوهات

وصلات خارجية

مراجع

  1. ^ Request Rejected نسخة محفوظة 26 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ Le développement des chemins de fer en Algérie, transports divers;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 05 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ Google Maps نسخة محفوظة 17 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ L'Algérie participe au sauvetage du groupe Alstom نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ Electrification des trains de banlieues: Quatre grands constructeurs retenus نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ "Coopration algro-autrichienne" [en]. مؤرشف من الأصل في 2016-12-25. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-18.
  7. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20171215160835/http://www.advantageaustria.org/dz/oesterreich-in-algeria/news/local/adv_austria_broschuereA5_32s_low_Final.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-12-15. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
  8. ^ "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2020-06-02. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-10.
  9. ^ Djazairess : Création d'une entreprise algéro-autrichienne dans les systèmes de communication نسخة محفوظة 24 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ Djazairess : Elle sera mise en service début 2009 نسخة محفوظة 05 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
  11. ^ Request Rejected نسخة محفوظة 09 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  12. ^ Djazairess : Alger-Thénia opérationnelle janvier 2009 نسخة محفوظة 19 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  13. ^ La SNTF d’Algérie confie à ALSTOM un contrat d’électrification des voies ferrées نسخة محفوظة 26 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.
  14. ^ Tahar Mansour (اكتوبر 2016). "La ligne ferroviaire Birtouta-Zeralda opérationnelle le 1er novembre 2016". le site de eldjazaircom.dz. مؤرشف من الأصل في 2019-07-11. اطلع عليه بتاريخ 29 اكتوبر 2016. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة).
  15. ^ Google Maps نسخة محفوظة 18 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
مجلوبة من «https://3rabica.org/index.php?title=خط_الحراش_-_الرغاية&oldid=2135327»