|
تضامنًا مع حق الشعب الفلسطيني |
خطوط هيليوز الجوية الرحلة 522
| خطوط هيليوز الجوية الرحلة 522 | |
|---|---|
 'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار لندن لوتن في 13 نوفمبر 2004 (تقريبا قبل 9 أشهر ويوم واحد من الحادثة)'
| |
| ملخص الحادث | |
| التاريخ | 14 أغسطس 2005 |
| نوع الحادث | وضع جهاز تنظيم الضغط علي الوضع اليدوي وعدم وضعه علي الوضع الآلي وخطا الطيار ونزول أقنعة الأوكسجين التي تحتوي علي مخزون أوكسجين يكفي 12 دقيقة وتعرض الطاقم والركاب لعجز من حالة طبية تعرف بنقص التأكسج ونفاذ الوقود لاحقا |
| الموقع | 2 كم (1.3 ميل) من غراماتيكو ،  اليونان |
| إحداثيات | 38°13.894′N 23°58.214′E / 38.231567°N 23.970233°E |
| الركاب | 115 |
| الطاقم | 6 |
| الجرحى | 0 |
| الوفيات | 121 (جميعهم) |
| الناجون | 0 |
 | |
| النوع | بوينغ 737-315S |
| اسم الطائرة | أولمبيا |
| المالك | خطوط هيليوز الجوية [English] |
| تسجيل طائرة | 5B-DBY |
| بداية الرحلة | مطار لارنكا الدولي ، لارنكا , قبرص |
| أول محطة وقوف | مطار أثينا الدولي ، أثينا ، اليونان |
| الوجهة | مطار براغ روزيني الدولي ، براغ , جمهورية التشيك |
تعديل مصدري - تعديل  | |
خطوط هيليوز الجوية الرحلة 522 طائرة بوينغ 737-315S التابعة لشركة خطوط هيليوز الجوية [English] في رحلة طيران من لارنكا إلي براغ عبر أثينا في 14 أغسطس 2005 وكانت تحمل علي متنها 115 راكبا و6 من أفراد الطاقم وكان المضيف الجوي لدي شركة خطوط هيليوز الجوية [English] أندرياس برودرومو البالغ من العمر 25 عاما شارك في تلك الرحلة ليقضي بعض الوقت مع صديقته ومضيفة جوية لدي شركة خطوط هيليوز الجوية [English] هاريس فيكتوريا وبعد وقت قصير من الإقلاع أنطلق جهازي إنذار رئيسيان وبعدها وضع الركاب والطاقم أقنعة الأوكسجين وشعر خمسة من أفراد الطاقم والركاب المئة والخمسة عشر بفقدان الوعي وأصبحت الطائرة رحلة أشباح وأتصل المراقبون من قبرص واليونان بفقدان الإتصال مع طائرة هيليوز إيرويز وأرسل طائرتين حربيتان من طراز جنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكون التابعة للقوات الجوية اليونانية وكان شخص واحد يقود الطائرة وهو المضيف الجوي أندرياس برودرومو وكان قائدا عسكريا سابقا في القوات الجوية القبرصية كان يحاول أنقاذ الطائرة وعدم إسقاطها وبعد 3 ساعات من الرحلة نفذ الوقود من الطائرة وتحطمت في الساعة 12:04 ظهرآ بتوقيت اليونان علي بعد 2 كم (1.3 ميل) من غراماتيكو باليونان وقبل الحادث فتح المضيف الجوي الباب عن طريق كلمة السر الإلكترونية وأظهرت نتائج الحادث إنه في 30 ديسمبر 2004 عانت الطائرة نفسها انخفاضا سريعا في الضغظ ووجد الباب الخلفي فيه مسامير قليلة وتمكنت من الهبوط أضطراريا في مطار لندن هيثرو خلال رحلة من وارسو إلي لندن.[1][2][3]
نتائج الحادث
في 1 يناير 2008 أتهم ستة أشخاص بقتل غير متعمد وهم 2 من المملكة المتحدة و1 من بلغاريا و3 من قبرص وفي 31 أكتوبر 2006 أفلست خطوط هيليوز الجوية [English] وفي 23 ديسمبر 2008 إتهم أربعة من مسؤولي خطوط هيليوز الجوية [English] بتهم القتل الخطأ والتسبب في الموت نتيجة التهور والإهمال البالغ عددهم 119 تهمة قتل.
مراجع
- ^ "737 Production list". Planespotters.net. مؤرشف من الأصل في 2014-11-29. اطلع عليه بتاريخ 2014-03-13.
- ^ "Cyprus air crash victims' families make 76 mln eur legal claim against Boeing". Forbes. AFX News. 25 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 2007-11-09. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-26.
- ^ Two trying to save jet ID'd ." News24. نسخة محفوظة 7 January 2009 على موقع واي باك مشين. نسخة محفوظة 07 يناير 2009 على موقع واي باك مشين.
 |
في كومنز صور وملفات عن: خطوط هيليوز الجوية الرحلة 522 |
- حوادث طائرات بوينغ 737 كلاسيك
- اليونان في 2005
- قبرص في 2005
- أحداث أغسطس 2005 في أوروبا
- العلاقات اليونانية القبرصية
- حوادث طائرات بسبب فقدان الضغط أثناء الرحلة
- حوادث طائرات بوينغ 737
- حوادث طيران بسبب خطأ في تحكم الطائرة
- حوادث طيران في 2005
- حوادث طيران في اليونان
- طيارون قتلوا في حوادث طيران في اليونان
- ضحايا حوادث طيران في 2005
- حوادث طائرات بسبب نفاذ الوقود
- حوادث طائرات بسبب خطأ الطيار
- حوادث طائرات بسبب عجز الطيار
- كوارث في أوروبا 2005
- كوارث في اليونان 2005