إشارات ضوئية للطيران
إشارات ضوئية للطيران، في حالة حدوث عطل لاسلكي أو عدم تجهيز طائرة بجهاز راديو، أو في حالة وجود طيار أصم، قد تستخدم مراقبة الحركة الجوية مصباح إشارة (يُطلق عليه «بندقية الإشارة» أو «بندقية خفيفة» بواسطة إدارة الطيران الفيدرالية [1][2]) لتوجيه الطائرات. تتطلب لوائح منظمة الطيران المدني الدولي من أبراج مراقبة الحركة الجوية لامتلاك مصابيح إشارات ضوئية للطيران.[3][4] يحتوي مصباح الإشارة على شعاع ساطع مركّز وقادر على بث ثلاثة ألوان مختلفة: الأحمر والأبيض والأخضر.[5][6] قد تكون هذه الألوان تومض أو ثابتة، ولها معاني مختلفة للطائرات أثناء الطيران أو على الأرض.[2][5][7] يمكن للطائرات التعرف على التعليمات عن طريق هز أجنحتها، أو تحريك الجنيحات إذا كانت على الأرض، أو عن طريق وميض أضواء الهبوط أو الملاحة خلال ساعات الظلام.[6][7] عادةً ما يتم تحديد البنادق الضوئية للإشارة الخاصة بالتحكم في الحركة الجوية باستخدام شعاع مركز (أبيض) سطوع> 180.000 - 200000 شمعة،[1][8][9] وتكون مرئية لما يقرب من 4 أميال في ظروف ضوء النهار الصافي.[9][10][11] يصف الجدول أدناه معنى الإشارات.[2][5][7] يعود استخدام مجموعة مصابيح الإشارة الحمراء / الخضراء / البيضاء المحمولة باليد لمراقبة الحركة الجوية إلى ثلاثينيات القرن الماضي على الأقل.[12]
| الإشارة | طائرة في الرحلة | الطائرات على الأرض | المركبات الأرضية أو الأفراد |
|---|---|---|---|
| وميض أبيض | منظمة الطيران المدني الدولي - الهبوط في هذا المطار والتوجه إلى ساحة الانتظار (هذا ليس تصريحًا للهبوط أو السير على أرضية المطار (تاكسي). يجب اتباع تعليمات تصاريح الهبوط أو السير على أرضية المطار.)
|
العودة إلى نقطة الانطلاق في المطار | العودة إلى نقطة الانطلاق في المطار |
| ثابت الأخضر | جاهز للهبوط | تم الإخلاء للإقلاع | مسح للعبور، المضي قدما أو الذهاب |
| وامض باللون الأخضر | العودة للهبوط | مرخص السير على أرضية المطار (تاكسي) | لا ينطبق |
| أحمر ثابت | أفسح المجال للطائرات الأخرى واستمر في الدوران | قف | قف |
| يومض باللون الأحمر | المطار غير آمن، لا تهبط | السير على أرضية المطار (تاكسي) خالي من المدرج قيد الاستخدام | مسح الممر / المدرج |
| بالتناوب الأحمر والأخضر | توخي الحذر الشديد | توخي الحذر الشديد | توخي الحذر الشديد |
مراجع
- ^ أ ب Federal Aviation Administration (5 يوليو 1973). Gun, Signal Light, Portable, FAA-E-2214a Amendment-2. Department of Transportation. ص. 5. مؤرشف من الأصل في 2017-04-30. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-12.
- ^ أ ب ت "TBL 4-3-1, Airport Traffic Control Tower Light Gun Signals". Section 3. Airport Operations. Federal Aviation Administration. مؤرشف من الأصل في 2022-03-24. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-12.
- ^ Aerodromes: Volume I Aerodrome Design and Operations (ط. 6th). International Civil Aviation Organization. يوليو 2013. ص. 8-2.
- ^ Civil Aviation Regulations (CAR 001 – Aerodrome Standards & Certification Regulations) 2018 (PDF). Kingdom of Bahrain Ministry of Transportation and Telecommunications. 19 أبريل 2018. ص. 68. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-09-25.
- ^ أ ب ت Rules of the Air: Annex 2 to the Convention on International Civil Aviation (PDF) (ط. 10th). International Civil Aviation Organization. يوليو 2005. ص. APP 1–3. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2022-01-22. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-12.
- ^ أ ب "4-3-13. Traffic Control Light Signals". Section 3. Airport Operations. Federal Aviation Administration. مؤرشف من الأصل في 2022-03-24. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-12.
- ^ أ ب ت "3. SIGNALS FOR AERODROME TRAFFIC". EUR-Lex. European Union. مؤرشف من الأصل في 2022-04-23. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-12.
- ^ Light, Airport Traffic Control, SDU-4/U, MIL-DTL-25971D. Department of Defense. 18 فبراير 2015. ص. 7. مؤرشف من الأصل في 2019-05-12. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-12.
- ^ أ ب MICC Fort Rucker. "58--Tower Signal Light Guns". USAOPPS. مؤرشف من الأصل في 2019-05-12. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-12.
- ^ "Signal Light Gun". ATI Avionics, Inc. مؤرشف من الأصل في 2023-06-08. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-12.
- ^ "LED Signal Light Gun". PPS Technical. مؤرشف من الأصل في 2020-11-25. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-12.
- ^ Harding، W (29 يونيو 1937). US Patent 2,085,020 Combination Sight and Indicator for Traffic Control Projectors. USPTO. مؤرشف من الأصل في 2022-05-16. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-13.
