عرض مصدر الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 77

{{معلومات حادثة طائرة}}
{{Cal coor}}
[[ملف:Boeing 757-200 (American Airlines) 092.jpg|تصغير|بيونج 757]]
خُطفت '''أميركان ايرلاينز الرحلة 77''' ثالث طائرة من بين أربع طائرات مخطوفة ( [[الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 11|الخطوط الأمريكية رحلة رقم 11]]، و [[الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 175|الخطوط الجوية المتحدة رحلة 175]]، و'''الخطوط الأمريكية رحلة 77'''، و[[الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 93|الخطوط الجوية المتحدة رحلة 93]]) من قبل خمسة أعضاء من القاعدة في 11 سبتمبر 2001، كجزء من [[هجمات 11 سبتمبر]] ايلول.<ref>{{استشهاد بخبر|الأخير=Isikoff|الأول=Michael|ناشر=MSNBC|عنوان=WikiLeaks cable revives talk of 9/11 support network|تاريخ=February 2, 2011|مسار=https://www.msn.com/nl-nl/|تاريخ الوصول=February 18, 2011|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20110211203506/http://today.msnbc.msn.com/id/41400106/ns/us_news-security/|تاريخ أرشيف=February 11, 2011|df=mdy-all|حالة المسار=live}}</ref><ref name="bam1">[https://www.pbs.org/wgbh/nova/military/spy-factory.html ''The Spy Factory''], PBS Frontline episode based on James Bamford's book, ''Shadow Factory'' {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20140411200414/http://www.pbs.org/wgbh/nova/military/spy-factory.html |date=April 11, 2014 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب |عنوان=Air Traffic Controllers Recall 9/11 |مسار=https://abcnews.go.com/2020/Story?id=123822&page=1 |تاريخ=October 24, 2001 |عمل=[[20/20 (U.S. TV series)|20/20]] |ناشر=[[إيه بي سي نيوز]] |تاريخ الوصول=June 5, 2008|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20130929181230/http://abcnews.go.com/2020/story?id=123822&page=1 |تاريخ أرشيف=September 29, 2013 }}</ref> حيث حطمت عمدا في البنتاجون بالقرب من واشنطن، مما أسفر عن مقتل 65 شخصا بمن فيهم الخاطفين، وكذلك 125 شخصا في المبنى. والطائرة هي من طراز بوينغ 757-223 كانت تحلق من [[مطار واشنطن دولس الدولي]] في دولس، ولاية فرجينيا إلى [[مطار لوس أنجلوس الدولي|مطار لوس أنجلس الدولي]] في لوس أنجلوس، كاليفورنيا.

اقتحم الخاطفين [[قمرة القيادة]] وسيطروا على الركاب وطاقم الطيارين وتولى [[هاني حنجور]] القيادة ومن ثم قام الخاطفين بتحطيم الطائرة في الجانب الغربي من وزارة الدفاع الأمريكية الساعة 09:37 بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وقد حدث تأثير أضرار جسيمة من البنتاغون وتسبب في حريق كبير. في الساعة 10:10 صباحا، وانهار جزء من وزارة الدفاع الأمريكية وقد أعيد بناء المقاطع التالفة من البنتاغون في عام 2002

== الخاطفون ==
كان هاني حنجور الذي وجه الطائرة للاصطدام بالبنتاغون قائد الخاطفين على متن الرحلة 77 للخطوط الجوية الأمريكية.<ref name="NYTimes1">{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.nytimes.com/2001/09/18/us/nation-challenged-suspect-man-traveled-across-us-his-quest-be-pilot.html
| عنوان = A Nation Challenged: The Suspect – Man Traveled Across U.S. In His Quest to Be a Pilot
| مؤلف = David W. Chen
| عمل = The New York Times
| تاريخ = September 19, 2001
| تاريخ الوصول = February 8, 2015
| تاريخ أرشيف = November 12, 2014
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20141112205350/http://www.nytimes.com/2001/09/18/us/nation-challenged-suspect-man-traveled-across-us-his-quest-be-pilot.html
| حالة المسار = live
}}</ref> قَدِم حنجور إلى [[الولايات المتحدة]] أول مرة في عام 1990.<ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير = Yardley
| الأول = Jim
| مؤلف2 = Thomas, Jo
| عنوان = Traces of Terror: The F.B.I.; For Agent in Phoenix, the Cause of Many Frustrations Extended to His Own Office
| مسار = https://www.nytimes.com/2002/06/19/us/traces-terror-fbi-for-agent-phoenix-cause-many-frustrations-extended-his-own.html
| تاريخ = June 19, 2002
| عمل = The New York Times
| تاريخ الوصول = June 4, 2008
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20090317084525/http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9E0DE0DD173FF93AA25755C0A9649C8B63
| تاريخ أرشيف = March 17, 2009
}}</ref>

تدرب حنجور في مركز تدريب الخطوط الجوية سي آر إم في سكوتسديل، أريزونا، وحصل على شهادة طيار تجاري من [[إدارة الطيران الفيدرالية]] في أبريل عام 1999.<ref>{{استشهاد بخبر
| عنوان = Four Planes, Four Coordinated Teams
| مسار = https://www.washingtonpost.com/wp-srv/nation/graphics/attack/hijackers.html
| عمل = [[واشنطن بوست]]
| سنة = 2001
| تاريخ الوصول = June 17, 2001
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20110224023643/http://www.washingtonpost.com/wp-srv/nation/graphics/attack/hijackers.html
| تاريخ أرشيف = February 24, 2011
| حالة المسار = live
}}</ref> أراد أن يصبح طيار رحلات تجارية لصالح السعودية، لكن رُفض عند طلبه الالتحاق بمدرسة الطيران المدني في جدة. أوضح شقيق حنجور لاحقًا أن حنجور «حوّل اهتمامه بصورة متزايدة نحو النصوص الدينية وأشرطة كاسيت الدعاة المسلمين المتشددين»<ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير = Sennott
| الأول = Charles M.
| عنوان = Why bin Laden plot relied on Saudi hijackers
| مسار = https://www.boston.com/news/packages/underattack/news/driving_a_wedge/part1.shtml
| عمل = [[بوسطن غلوب]]
| تاريخ = March 3, 2002
| تاريخ الوصول = May 29, 2008
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20080513135327/http://www.boston.com/news/packages/underattack/news/driving_a_wedge/part1.shtml
| تاريخ أرشيف = May 13, 2008
| حالة المسار = live
}}</ref> بسبب إحباطه الناجم عن عدم حصوله على عمل. عاد حنجور إلى المملكة العربية السعودية بعد حصوله على شهادة طيار، لكنه غادر مرة أخرى في نهاية عام 1999، بعد أن أخبر عائلته أنه ذاهب إلى الإمارات العربية المتحدة للعمل في شركة طيران.<ref name="911 ch72">{{استشهاد بكتاب|الفصل=The Attack Looms|مسار=http://www.9-11commission.gov/report/911Report_Ch7.htm|سنة=2004|عنوان=9/11 Commission Report|ناشر=[[لجنة 11 سبتمبر|National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States]]|تاريخ الوصول=May 29, 2008|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20131023214223/http://www.9-11commission.gov/report/911Report_Ch7.htm|تاريخ أرشيف=October 23, 2013}}</ref> من المحتمل أنّ حنجور قد ذهب إلى أفغانستان، حيث فُحص مجندو تنظيم القاعدة بهدف البحث أي مهارات مميزة ربما امتلكوها. بعد اختيار أعضاء خلية هامبورغ، وقع اختيار قادة تنظيم القاعدة على حنجور لقيادة الفريق الرابع من الخاطفين.<ref>{{استشهاد بكتاب|مؤلف=Wright, Lawrence|عنوان=Looming Tower|مسار=https://archive.org/details/loomingtoweralqa00wrig|التسجيل=registration|الفصل=Chapter 18, "Boom"|سنة=2006|ناشر=Alfred P. Knopf| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200110182508/https://archive.org/details/loomingtoweralqa00wrig | تاريخ أرشيف = 10 يناير 2020 }}</ref>

اكتشفت محطة أليك، وهي وحدة خصّصتها السي آي إيه لملاحقة أسامة بن لادن، أنّ اثنين من الخاطفين الآخرين، وهما الحازمي والمحظار، امتلكا تأشيرات دخول لمرات عدّة إلى الولايات المتحدة قبل أحداث 11/9. حاول عميلان من مكتب التحقيقات الفيدرالي ضمن الوحدة إرسال تحذيرات إلى مقر الإف بي آي، لكن حال ضباط وكالة المخابرات المركزية دون تحقيق مساعيهم.<ref name="bam1" />

وصل حنجور إلى سان دييغو في ديسمبر عام 2000، حيث انضم إلى الخاطفين «ذوي البنية العضلية» نواف الحازمي وخالد المحظار، اللذين وُجدا هناك منذ يناير عام 2000.<ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير = Goldstein
| الأول = Amy
| عنوان = Hijackers Led Core Group
| عمل = The Washington Post
| مسار = https://www.pulitzer.org/year/2002/national-reporting/works/093001.html
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20080505123208/http://www.pulitzer.org/year/2002/national-reporting/works/093001.html
| تاريخ أرشيف = May 5, 2008
| تاريخ = September 30, 2001
| تاريخ الوصول = May 29, 2008
}}</ref> غادر حنجور والحازمي إلى ميسا في أريزونا بعد وصول حنجور بوقت قصير، حيث بدأ حنجور تدريبًا لتجديد المعلومات في أريزونا للطيران.

انتقل الخاطفون إلى فولز تشيرش، [[فرجينيا]] في أبريل عام 2001، حيث انتظروا وصول بقية الخاطفين «ذوي البنية العضلية». سافر أحدهم، ماجد الموقد، في 2 مايو عام 2001، رفقة خاطف الرحلة 175 أحمد الغامدي من دبي إلى مطار واشنطن دولس الدولي، وانتقلا للسكن في شقة مع الحازمي وحنجور.<ref name="travel">{{استشهاد بكتاب|مسار=http://www.9-11commission.gov/staff_statements/911_TerrTrav_Ch2.pdf|عنوان=Monograph on 9/11 and Terrorist Travel|الفصل=Chronology|ناشر=National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States|صفحة=22|صيغة=PDF|تاريخ الوصول=May 25, 2008|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20080529193648/http://www.9-11commission.gov/staff_statements/911_TerrTrav_Ch2.pdf|تاريخ أرشيف=May 29, 2008|حالة المسار=live}}</ref>

استأجر حنجور غرفةً في باترسون، نيوجيرسي في 21 مايو عام 2001، حيث مكث مع بقية الخاطفين حتى نهاية أغسطس.<ref name="newark">{{استشهاد بخبر
| الأخير = Martin
| الأول = John P.
| عنوان = Landlord Identifies Terrorists as Renters
| صحيفة = [[The Star-Ledger]]
| تاريخ = September 27, 2001
}}</ref> وصل خاطف الرحلة 77 الأخير «ذي البينة العضلية» سالم الحازمي في 29 يونيو عام 2001، رفقة عبد العزيز العمري (خاطف الرحلة 11) إلى مطار جون إف. كينيدي الدولي قادميَن من الإمارات العربية المتحدة، ومكثا مع حنجور.

تلقى حنجور تدريبات أرضية وتمرّن على القيام برحلات جوية في منظومات تدريب الأسطول الجوي في كل من تيتربورو، نيوجيرسي، وأكاديمية كالدويل للطيران في فيرفيلد، نيوجيرسي. انتقل حنجور من سكنه في باترسون إلى موتيل فالنسيا في لوريل، ميريلاند في 2 سبتمبر عام 2001.<ref name="newark" /> تمرّن حنجور خلال إقامته في ميريلاند مع رفاقه الخاطفين في جولدز جيم في غرينبيلت.<ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير = Masters
| الأول = Brooke A.
| مؤلف2 = Smith, Leef
| مؤلف3 = Shear, Michael D.
| عنوان = Dulles Hijackers Made Maryland Their Base; Residents Recall Men as Standoffish
| عمل = The Washington Post
| تاريخ = September 19, 2001
| اقتباس = The men who hijacked Flight&nbsp;77 also made a concerted effort to stay in shape. All five visited the Gold's Gym on Greenbelt Road during the first week of September
}}</ref> تمكن في 10 سبتمبر من إكمال رحلة للحصول على شهادة الطيران، مُستخدمًا نظام تعرف على التضاريس خاصًا بالملاحة في كونغرشنال إير شارترز في غايثرسبيرغ، ميريلاند.<ref>{{استشهاد بخبر
| مؤلف = Olson, Bradley
| مسار = https://www.baltimoresun.com/maryland/bal-te.md.terrorist09sep09-story.html
| عنوان = MD. Was Among Last Stops For Hijackers; Those Who Recall Encounters Are Haunted By Proximity To Agents Of Tragic Event
| عمل = [[بالتيمور صن]]
| تاريخ = September 9, 2006
| تاريخ الوصول = May 30, 2008
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20121022071751/http://www.baltimoresun.com/news/maryland/bal-te.md.terrorist09sep09%2C0%2C238349.story
| تاريخ أرشيف = October 22, 2012
| حالة المسار = dead
}}</ref><ref name="911-notes">{{استشهاد بكتاب|مسار=https://govinfo.library.unt.edu/911/report/911Report_Notes.htm|مؤلف=9/11 Commission|الفصل=Notes|سنة=2004|عنوان=9/11 Commission Report|ناشر=National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States|تاريخ الوصول=May 30, 2008|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20080530161252/http://govinfo.library.unt.edu/911/report/911Report_Notes.htm|تاريخ أرشيف=May 30, 2008|حالة المسار=live}}</ref>

سجّل نواف الحازمي مع المختطفين الآخرين دخولهم في ماريوت الدولية في هيرندون، فيرجينيا، قرب مطار دولس في 10 سبتمبر.<ref name="timeline">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.911myths.com/index.php/Image:Hijackers_Timeline_OCR.pdf
| عنوان = Hijackers' Timeline
| تاريخ = February 4, 2008
| ناشر = 9/11 Myths
| صيغة = PDF
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20080803015816/http://www.911myths.com/index.php/Image%3AHijackers_Timeline_OCR.pdf
| تاريخ أرشيف = August 3, 2008
| تاريخ الوصول = August 1, 2008
| مؤلف = Federal Bureau of Investigation
| حالة المسار = dead
}}</ref>

=== شركاء مشتبه بهم ===
وفقًا لبرقية سربتها ويكيليكس لوزارة الخارجية الأمريكية في فبراير عام 2010، أجرى [[مكتب التحقيقات الفيدرالي|مكتب التحقيقات الفدرالية]] تحقيقات مع مشتبه آخر، وهو محمد المنصوري، إذ كان على ارتباط مع ثلاثة مواطنين قطريين سافروا جويًا من لوس أنجلوس إلى لندن (مرورًا بواشنطن) وقطر في عشية الهجمات، بعد إجرائهم دراسات استقصائية مزعومة لكل من مركز التجاري العالمي والبيت الأبيض. قال موظفو إنفاذ القانون الأمريكي إنّ البيانات حول الرجال الأربعة كانت «مجرد دليل من أدلة عدة حُقق فيها جيدًا في ذلك الوقت، لكن لم تقد أبدًا إلى توجيه أي تُهم بالإرهاب».<ref name="MSNBC">{{استشهاد بخبر
| الأخير = Isikoff
| الأول = Michael
| ناشر = MSNBC
| عنوان = WikiLeaks cable revives talk of 9/11 support network
| تاريخ = February 2, 2011
| مسار = https://www.msn.com/nl-nl/
| تاريخ الوصول = February 18, 2011
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20110211203506/http://today.msnbc.msn.com/id/41400106/ns/us_news-security/
| تاريخ أرشيف = February 11, 2011
| حالة المسار = dead
}}</ref> أضاف مسؤول أن مكتب التحقيقات الفدرالي لم يستجوب المواطنين القطريين الثلاثة أبدَا. قالت إليانور هيل، المديرة السابقة لفريق الاستجواب المشترك في الكونغرس بخصوص هجمات 11 سبتمبر أنّ البرقية تعزز التساؤلات حول دقة تحقيقات الإف بي آي. وأكّدت أيضًا كشف التحقيقات وجود شبكة دعم ساعدت الخاطفين بطرق مختلفة.<ref name="MSNBC" />

حُجز لثلاثة رجال قطريين في رحلة جوية من [[لوس أنجلوس]] إلى [[واشنطن (توضيح)|واشنطن]] في 10 سبتمبر عام 2001، وهي الرحلة نفسها التي خُطفت ووُجهت إلى البنتاغون في اليوم التالي. لم يصعد الثلاثة على متن الرحلة، بل سافروا من لوس أنجلوس إلى قطر مرورًا بواشنطن ولندن. نصّت البرقية على احتجاز المنصوري قيد التحقيق حينها، بينما أكد موظفو إنفاذ القانون الأمريكي عدم وجود تحقيقات جارية معه أو مع المواطنين القطريين المذكورين في البرقية.<ref name="MSNBC" />

== الرحلة ==
كانت طائرة الرحلة 77 للخطوط الجوية الأمريكية من طراز بوينغ 757-223 (ذات رمز التسجيل إن644 إيه إيه). صُنعت الطائرة في عام 1991،<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=N644AA
| عنوان = FAA REGISTRY
| ناشر = Federal Aviation Administration
| تاريخ الوصول = September 11, 2015
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190702032530/https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=N644AA | تاريخ أرشيف = 2 يوليو 2019 }}</ref> حيث انطلقت برحلتها الأولى. تضمن طاقم الطائرة الطيار تشارلز بيرلنغيم (خرّيج الأكاديمية البحرية، وطيار مقاتل سابق)، والضابط الأول (مساعد الطيار) دايفيد تشارليبوا، ومضيفات طيران الرحلة ميشيل هايدنبرجر، وجينفر لويس، وكينيث لويس، ورينيه ماي.<ref>{{استشهاد بخبر
| عنوان = American Airlines Flight 77
| مسار = http://www.cnn.com/SPECIALS/2001/trade.center/victims/AA77.victims.html
| سنة = 2001
| ناشر = CNN
| تاريخ الوصول = May 29, 2008
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20080512091509/http://www.cnn.com/SPECIALS/2001/trade.center/victims/AA77.victims.html
| تاريخ أرشيف = May 12, 2008
| حالة المسار= dead
}}</ref> بلغت سعة الطائرة 188 راكبًا، لكن بلغ عامل التحميل في رحلة 11 سبتمبر 33%، أي ما يعادل 58 راكبًا على متن الطائرة. أفادت الخطوط الجوية الأمريكية أنّ أيام الثلاثاء تُعتبر أقل أيام الأسبوع ازدحامًا بالمسافرين، إذ حافظ عامل التحميل على القيمة نفسها في أيام الثلاثاء خلال الأشهر الثلاثة السابقة في الرحلة 77.<ref name="four">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.archives.gov/files/research/9-11/staff-report-sept2005.pdf
| عنوان = Staff Monograph on the "Four Flights and Civil Aviation Security"
| تاريخ = September 2005
| ناشر = National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States
| صيغة = PDF
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20080306021319/http://www.archives.gov/legislative/research/9-11/staff-report-sept2005.pdf
| تاريخ أرشيف = March 6, 2008
| تاريخ الوصول = August 14, 2008
| حالة المسار = dead
}}</ref>

=== الصعود على متن الرحلة والمغادرة ===
وصل الخاطفون الخمسة إلى [[مطار واشنطن دولس الدولي]] في صباح 11 سبتمبر عام 2001. في الساعة 07:15، سجّل كل من خالد المحظار وماجد الموقد دخولهما إلى شباك تذاكر الخطوط الجوية الأمريكية للرحلة 77،<ref name="911-ch1">{{استشهاد بكتاب|الفصل='We Have Some Planes'|مسار=https://govinfo.library.unt.edu/911/report/911Report_Ch1.htm|سنة=2004|عنوان=9/11 Commission Report|ناشر=National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States|تاريخ الوصول=May 30, 2008|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20080514052417/http://govinfo.library.unt.edu/911/report/911Report_Ch1.htm|تاريخ أرشيف=May 14, 2008|حالة المسار=live}}</ref> ووصلا إلى نقطة التفتيش الأمني للركاب في الساعة 07:18.<ref name="staff3">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.9-11commission.gov/staff_statements/staff_statement_3.pdf
| عنوان = The Aviation Security System and the 9/11 Attacks – Staff Statement No. 3
| عمل = National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States
| صيغة = PDF
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20080528201527/http://www.9-11commission.gov/staff_statements/staff_statement_3.pdf
| تاريخ أرشيف = 28 مايو 2008
| تاريخ الوصول = May 30, 2008
| حالة المسار = dead
}}</ref> تسبب الرجلان في انطلاق إنذار الكاشف المعدني، وخضعا للتفتيش الثانوي، لكن لم يتوقف إنذار الكاشف المعدني عند فحص الموقد، ما أدى إلى تفتيشه عبر العصا اليدوية الكاشفة للمعادن. سجل الأخوان الحازمي دخولهما معًا إلى شباك التذاكر في الساعة 07:29، بينما سجل هاني حنجور دخوله بشكل منفصل، ووصل إلى نقطة التفتيش الأمني للركاب في الساعة 07:35. تَبِع الأخوان سالم ونواف الحازمي حنجور إلى نقطة التفتيش الأمني بعد عدة دقائق، وتسببا أيضًا في انطلاق إنذار الكاشف المعدني. لم تحدد شاشة الفحص في نقطة التفتيش سبب إطلاق الإنذار أبدًا. أوضحت مقاطع الفيديو الأمنية التي نُشرت لاحقًا امتلاك نواف الحازمي عنصرًا مجهولًا في جيبه الخلفي. سمحت إدارة الطيران الفدرالية في ذلك الوقت بامتلاك سكاكين مساعدة يصل طولها حتى 4 إنشات كأغراض شخصية يحملها المسافر معه. كانت أرغنبرايت سيكيورتي مسؤولة عن إدارة نقطة التفتيش الأمني للركاب في مطار دولس الدولي بموجب عقد مبرم مع الخطوط الجوية المتحدة.<ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير = Orecklin
| الأول = Michele
| مؤلف2 = Land, Greg
| مسار = https://time.com/time/magazine/article/0,9171,1001252,00.html
| عنوان = Why Argenbright Sets Off Alarms
| عمل = [[تايم (مجلة)|Time]]
| تاريخ = November 19, 2001
| تاريخ الوصول = May 30, 2008
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130823121209/http://www.time.com/time/magazine/article/0%2C9171%2C1001252%2C00.html
| تاريخ أرشيف = August 23, 2013
| حالة المسار = dead
}}</ref>

خضع جميع الخاطفين لتفتيش إضافي لحقائبهم التي جرى التحقق منها، بسبب اختيار كل من حنجور والمحظار والموقد من قبل معايير نظام التفتيش المسبق للركاب بمساعدة [[حاسوب|الكومبيوتر]]، وشملت عمليات التفتيش الإضافية الأخوين نواف وسالم الحازمي بسبب عدم تقديمهما ثبوتيات كافية لهويتهم واعتبارهما مشبوهين من قبل موظف تسجيل الركاب في شركة الطيران. لم يحمل أي من حنجور أو المحظار أو نواف الحازمي حقائب للتفتيش. بقيت حقائب الموقد وسالم الحازمي المُفتشة محفوظة لحين صعودهما على متن الطائرة.

كان من المقرر مغادرة الرحلة 77 إلى لوس أنجلوس في تمام الساعة 08:10. عبر 58 راكبًا باتجاه الطائرة عبر البوابة دي26، بمن فيهم الخاطفين الخمسة. صعد جميع الركاب على متن الطائرة باستثناء الخاطفين الخمسة وتألفوا 26 رجل، و22 امرأة، وخمسة أطفال تتراوح أعمارهم بين 3 و11. جلس هاني حنجور في المقدمة في المقعد 1بي، بينما جلس كل من سالم ونواف الحازمي في الدرجة الأولى في المقاعد 5إي و5إف. جلس ماجد الموقد وخالد المحظار في الخلف في 12 إيه و12بي ضمن الدرجة الاقتصادية.<ref name="Summary">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.vaed.uscourts.gov/notablecases/moussaoui/exhibits/prosecution/flights/P200054.html
| عنوان = Summary of Flight 77
| ناشر = [[United States District Court for the Eastern District of Virginia]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20140201185541/http://www.vaed.uscourts.gov/notablecases/moussaoui/exhibits/prosecution/flights/P200054.html
| تاريخ أرشيف = February 1, 2014
| تاريخ الوصول = February 4, 2007
}}</ref> غادرت الرحلة 77 البوابة في الوقت المحدد، وأقلعت من المدرج 30 من مطار دولس في الساعة 08:20.

== مراجع ==
{{مراجع}}

== وصلات خارجية ==
* [http://www.gpoaccess.gov/911/index.html التقرير النهائي للجنة 11 سبتمبر]
* [http://www.gwu.edu/~nsarchiv/NSAEBB/NSAEBB196/index.htm تقرير NTSB لـ 11 سبمتبر]
* [https://web.archive.org/web/20090526035407/http://www.airliners.net/open.file/0188160/M صور للطائرة قبل 11 سبتمبر]

{{تصنيف كومنز|American Airlines Flight 77}}
{{منفذو هجمات سبتمبر}}
{{11 سبتمبر}}
{{ضبط استنادي}}
{{شريط بوابات|الإسلام|التاريخ|الولايات المتحدة|طيران|عقد 2000|كوارث|واشنطن العاصمة}}

[[تصنيف:الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 77|*]]
[[تصنيف:فرجينيا في 2001]]
[[تصنيف:الطيران في 2001]]
[[تصنيف:فيرجينيا في 2001]]
[[تصنيف:هجمات 11 سبتمبر]]
[[تصنيف:إرهاب منسوب للمسلمين في الولايات المتحدة]]
[[تصنيف:بنتاغون]]
[[تصنيف:جرائم قتل في الولايات المتحدة 2001]]
[[تصنيف:حرائق 2001]]
[[تصنيف:حوادث الخطوط الجوية الأمريكية]]
[[تصنيف:حوادث إرهابية في الولايات المتحدة 2001]]
[[تصنيف:حوادث طائرات بسبب الاختطاف]]
[[تصنيف:حوادث طائرات بوينغ 757]]
[[تصنيف:حوادث طائرات في فرجينيا]]
[[تصنيف:حوادث طيران في 2001]]
[[تصنيف:حوادث طيران في الولايات المتحدة في 2001]]
[[تصنيف:قتل جماعي في 2001]]
[[تصنيف:قتل جماعي في الولايات المتحدة]]
[[تصنيف:قتل جماعي في فرجينيا]]
[[تصنيف:قتل وانتحار في الولايات المتحدة]]
[[تصنيف:قتل وانتحار في فرجينيا]]
[[تصنيف:منتحرون في فرجينيا]]
[[تصنيف:هجمات على مبان ومنشآت حكومية]]
[[تصنيف:هجمات على منشآت عسكرية]]
[[تصنيف:هجمات في الولايات المتحدة في 2001]]
[[تصنيف:هجمات على منشآت عسكرية في عقد 2000]]
[[تصنيف:حرائق في الولايات المتحدة 2001]]