هذه هي النسخة الحالية من هذه الصفحة، وقام بتعديلها عبود السكاف(نقاش | مساهمات) في 03:17، 21 يونيو 2023(بوت: إصلاح أخطاء فحص أرابيكا من 1 إلى 104). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة.
نسخة 03:17، 21 يونيو 2023 من عبود السكاف(نقاش | مساهمات)(بوت: إصلاح أخطاء فحص أرابيكا من 1 إلى 104)
(فرق) → نسخة أقدم | نسخة حالية (فرق) | نسخة أحدث ← (فرق)
إيه إن - 72 (An-72): طراز أولي قبل التصنيع الفعلي.
إيه إن - 72 إيه (An-72A): طراز الإنتاج الأساسي. زيد فيه طول جسم الطائرة ،و المسافة بين الجناحين.
إيه إن - 72 إيه تي (An-72AT): طراز خاص للشحن جهز للتكيف مع الحجم القياسي للحاويات.
إيه إن - 72 إس (An-72S): في هذا الطراز حولت الطائرة إلي طائرة خاصة. يحتوي الطزار علي 3 كبائن مفصوله عن بعضها البعض. الكبينة الخلفية تحتوي علي 24 كرسي بأذرع.
إيه إن - 72 بيه (An-72P): دورية بحرية.
إيه إن - 74 (An-74): طراز مصمماً خصيصاً لتحمل ظروف القطب الشمالي الجوية القاسية. يمكن تركيب زحافات بهذا الطراز كما زيد فيه حمولة الوقود. يمكن التعرف على هذا الطراز مبجرد النظر عن طريق ملاحظة البثور علي جانبي الطائرة بسبب خزانات الوقود وتوسيعة جوف الطائرة.
إيه إن - 74 إم بيه (An-74MP): طراز للدوريات البحرية. يستطيع هذا الطراز حمل 44 جندي ،و 22 مظلي ،و 16 سرير مع طاقمهم الطبي أو شحنة زنة 10 طن.
إيه إن - 74 تي - 200 إيه (An-74T-200A): طائرة نقل عسكري.
إيه إن - 74 تي كاه - 300 (An-74TK-300).
إيه إن - 74 تي كاه - 300 دي (An-74TK-300D).
المستخدمون
مدنيون
في أغسطس 2006 كان إجمالي عدد الطائرات أنتونوف أن-72 و 74 التي في الخدمة المدنية 51 طائرة. من المستخدمين البارزين خطوط طيران جازبرومافيا الروسية بإثنا عشر طائرة، وخطوط طيران بدر السودانية بثلاثة طائرات. هناك عشرون مستخدم مدني آخر مستخدمين أعداد أقل من الطائرات.[1]