كورتيس دي-12

من أرابيكا، الموسوعة الحرة

هذه هي النسخة الحالية من هذه الصفحة، وقام بتعديلها عبود السكاف (نقاش | مساهمات) في 22:28، 18 فبراير 2023 (بوت:صيانة المراجع). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة.

(فرق) → نسخة أقدم | نسخة حالية (فرق) | نسخة أحدث ← (فرق)
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
دي-12/فيليكس
محرك دي-12 محفوظ

النوع محرك طائرة مكبسي على شكل V، ويتكون من 12 أسطوانة.
الصانع شركة كورتيس للطائرات والمحركات
أول دوران للمحرك 1923
تطور من كورتيس سي-12
كورتيس سي آر-3
رولز رويس كيستريل
جانكرز جامبو 210

كورتيس دي-12، يُعرف أحيانا عسكريا بكورتيس في-1150، كان محرك طائرة سعته 18.8 لتر. كان محركعلى شكل V مكون من 12 أسطوانة و يبرد بالمياه، وبلغت قدرته 443 حصان (330 كيلو واتووزنه 693 باوند (314 كجم). صُمم المحرك بواسطة أرثر نوت في عام 1921، واستخدم في كورتيس سي آر-3 لسباق شنيدر تروفي عام 1923. استوردت شركة فيري للطيران الإنجليزية 50 محرك كورتيس في عام 1926، وأسمتهم فيري فيليكس.[1][2]

كان محرك دي-12 أحد أول المحركات ذات الحاوية الألومنيوم، التي حققت ناجحا باهرا، وكان مؤثرا بشكل كبير في الفترة بين الحرب العالمية الأولى والثانية. تتبعت العديد من تصاميم المحركات تصميم محرك دي-12، ومن بين هذه المحركات باكارد 1 ايه-1500، ورولز رويس كيستريل، وجانكرز جامبو 210.

التطبيقات

دي-12

فيليكس

مواصفات (كورتيس دي-12/فيليكس)

مواصفات عامة

المكونات

  • نظام التبريد: تبريد بسائل.

الأداء

انظر أيضا

المراجع

  1. ^ Lumsden 2003, p.148.
  2. ^ Skyways. يوليو 1999. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)

مزيد من القراءة

  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

وصلات خارجية