الخطوط التونسية

الخطوط التونسية
تاريخ الإنشاء	21 أكتوبر 1948
المراكز	مطار تونس قرطاج الدولي
برنامج المسافر الدائم	فيدلز (Fidelys)
أفرع أخرى	الخطوط التونسية السريعة ; تونس للتموين ; تونس للخدمات الأرضية ; الخطوط التونسية للتقنيات
حجم الأسطول	30 طائرة (منذ أغسطس 2015)
الوجهات	101
المقرات الرئيسية	تونس - تونس
شخصيات رئيسية	ألفة الحامدي (رئيس-مدير عام)
الإيرادات	000 069 762 دولار أمريكي (2013)
عدد الموظفين	711 3 (2013)
موقع ويب	tunisair.com
	تعديل مصدري - تعديل

الخطوط التونسية وقبل 1990 كان اسمها الخطوط الجوية التونسية (بالفرنسية: Tunisair)‏ (رمز إياتا : TU، رمز إيكاو: TAR) هي شركة الخطوط الجوية الوطنية التونسية، تتخذ من مطار تونس قرطاج الدولي مركزا لعمالياتها، أحدثت في 21 أكتوبر 1948.^[1]
وصل العدد الإجمالي للمسافرين الذين نقلتهم الشركة، عام 1998، وهو سنة خمسينيتها، 60 مليون مسافر. تغيّر في عام 1990 اسمها من الخطوط الجوية التونسية إلى الخطوط التونسية. حملت الشركة، عام 2004، 3.924.577 مسافرا، وهو رقمها القياسي.

تاريخ

ويُمثل تاريخ التأسيس موعد صدور أول أمر يتعلق بالمصادقة على الأنظمة الأساسية للشركة وذلك برأس مال قدره 60 مليون فرنك فرنسي ساهم فيه كل من الحكومة التونسية وشركة الخطوط الفرنسية. وقد كان مقر الشركة في 1 نهج أثينا بتونس العاصمة.

ولم تشر الصحافة الصادرة آنذاك إلى خبر ميلاد الخطوط التونسية إلا بعد عدة أشهر. ويعود تاريخ إنشاء الخطوط التونسية بالنسبة للصحف إلى يوم 7 ديسمبر 1948 تاريخ الاجتماع التأسيسي بدار الباي الذي تمت خلاله تسمية السيد بوماي مديرا عاما للخطوط الجوية التونسية.

وفي فيفري 1949 تم تعيين مواطنين تونسيين بمجلس إدارة الخطوط التونسية هما الحبيب الجلولي وعبد العزيز بن خليل. كما تم، في نفس السنة، انتداب أول تونسي في شخص حمادي الزيادي.

وقد انطلق نشاط الخطوط التونسية في أفريل 1949 باستغلال 4 طائرات من نوع داكوتا دي سي 3، تم شراؤها من الجيش الأمريكي بمبلغ 56.5 مليون فرنك، رسمت عليها ’’غزالة ذات جناحين’’ تُمثل شعار الخطوط التونسية ثم قامت الشركة باقتناء طائرتين من نوع دي سي 4 الأولى سنة 1954 والثانية سنة 1956 مكّنتها من فتح خط جوي مباشر يربط بين تونس وباريس بعد أن كانت الشركة تؤمن رحلات غير مباشرة داخلية بين تونس وقابس وصفاقس وجربة وإقليمية نحو الجزائر وطرابلس ونيس ومرسيليا وأجاكسيو وبستيا وروما.

كما تخطت الخطوط التونسية في سنة 1956 لأول مرة عتبة 100 ألف مسافر.^[2]

إحصائيات

عام 2013، أصبحت الشركة تشغل 3711، أي ما يعادل 116 شخص لكل طائرة.

التحالفات

في عام 1999، كانت الخطوط التونسية مرشحة للدخول في سكاي تيم، ثاني تحالف في السوق الجوية، والذي يتضمن الخطوط الجوية الفرنسية-الخطوط الجوية الملكية الهولندية وخطوط دلتا الجوية. وأخيرا قررت الشركة التونسية نتيجة بعض الاضطرابات الانضمام إلي تحالف أرابيسك. الخطوط التونسية عضو منذ نوفمبر 2006 في تحالف أرابيسك وهو تحالف شركات الطيران العربي يتكون من تسع شركات طيران وطنية.

الأسطول

تملك الخطوط التونسية أسطول مكون من 30 طائرة، بعمر متوسط يقدر ب14 سنة، في مارس 2015. سحبت الشركة من سنة 2012 ثمانية طائرات من أسطولها، وذلك في إطار عملية التجديد التي أطلقتها الشركة في 2008، بسحب عدة طائرات وشراء أخرى جديدة.

نوع الطائرة	اسم الطائرة	المقاعد	تاريخ التسليم	الترقيم
بوينغ 737-600	القيروان	درجة اقتصادية 126 مقعد	25 مايو 1999	TS-IOK
بوينغ 737-600	توزر نفطة	درجة اقتصادية 126 مقعد	28 مايو 1999	TS-IOL
بوينغ 737-600	قرطاج	درجة اقتصادية 126 مقعد	9 يوليو 1999	TS-IOM
بوينغ 737-600	أوتيكا	درجة اقتصادية 126 مقعد	21 أبريل 2000	TS-ION
بوينغ 737-600	الجم	درجة اقتصادية 126 مقعد	8 مايو 2000	TS-IOP
بوينغ 737-600	بنزرت	درجة اقتصادية 126 مقعد	25 مايو 2000	TS-IOQ
بوينغ 737-600	الطاهر الحداد	درجة اقتصادية 126 مقعد	13 أبريل 2001	TS-IOR
إيرباص إيه 319-114	القنطاوي	درجة اقتصادية 144 مقعد	21 أغسطس 1998	TS-IMJ
إيرباص إيه 319-114	قرقنة	درجة اقتصادية 144 مقعد	16 سبتمبر 1998	TS-IMK
إيرباص إيه 319-ER	حنبعل	درجة اقتصادية 144 مقعد	18 أبريل 2001	TS-IMO
إيرباص إيه 319-ER	عليسا	درجة الأعمال 16 مقعد/درجة اقتصادية 90 مقعد	23 أبريل 2007	TS-IMQ
إيرباص إيه 320-211	14 جانفي	درجة الأعمال 25 مقعد/درجة اقتصادية 120 مقعد	6 نوفمبر 1990	TS-IMC
إيرباص إيه 320-211	خير الدين	درجة الأعمال 25 مقعد/درجة اقتصادية 120 مقعد	4 يوليو 1991	TS-IMD
إيرباص إيه 320-211	طبرقة	درجة الأعمال 25 مقعد/درجة اقتصادية 120 مقعد	8 يوليو 1992	TS-IME
إيرباص إيه 320-211	جربة	درجة اقتصادية 174 مقعد	2 ديسمبر 1992	TS-IMF
إيرباص إيه 320-211	أبو القاسم	درجة اقتصادية 174 مقعد	30 مارس 1994	TS-IMG
إيرباص إيه 320-211	علي بلهوان	درجة اقتصادية 174 مقعد	18 أبريل 1994	TS-IMH
إيرباص إيه 320-211	يوغرطة	درجة اقتصادية 174 مقعد	24 مارس 1995	TS-IMI
إيرباص إيه 320-211	قفصة القصر	درجة الأعمال 25 مقعد/درجة اقتصادية 120 مقعد	3 مارس 1999	TS-IML
إيرباص إيه 320-211	باردو	درجة اقتصادية 174 مقعد	26 مارس 1999	TS-IMM
إيرباص إيه 320-211	بن خلدون	درجة اقتصادية 174 مقعد	30 مارس 2000	TS-IMN
إيرباص إيه 320-211	جالطة	درجة الأعمال 25 مقعد/درجة اقتصادية 120 مقعد	3 يونيو 2002	TS-IMP
إيرباص إيه 320-234	الحبيب بورقيبة	درجة الأعمال 32 مقعد/درجة اقتصادية 114 مقعد	25 يونيو 2010	TS-IMR
إيرباص إيه 320-214	دقة	درجة الأعمال 32 مقعد/درجة اقتصادية 114 مقعد	6 مايو 2011	TS-IMS
إيرباص إيه 320-214	عزيزة عثمانة	درجة الأعمال 32 مقعد/درجة اقتصادية 114 مقعد	16 يوليو 2012	TS-IMT
إيرباص إيه 320-214	سوسة	درجة الأعمال 32 مقعد/درجة اقتصادية 114 مقعد	12 فبراير 2013	TS-IMU
إيرباص إيه 320-214	بن الجزار	درجة الأعمال 32 مقعد/درجة اقتصادية 114 مقعد	30 أبريل 2013	TS-IMV
إيرباص إيه 320-214	فرحات حشاد	درجة الأعمال 32 مقعد/درجة اقتصادية 114 مقعد	28 نوفمبر 2014	TS-IMW
إيرباص إيه 320-251 نيو	قرطاج	درجة الأعمال 12 مقعد/درجة اقتصادية 138 مقعد	23 ديسمبر 2021	TS-IMX
إيرباص إيه 320-251 نيو	سبيطلة	درجة الأعمال 12 مقعد/درجة اقتصادية 138 مقعد	10 فبراير 2022	TS-IMY
إيرباص إيه 320-251 نيو	الجمهورية	درجة الأعمال 12 مقعد/درجة اقتصادية 138 مقعد	28 أكتوبر 2022	TS-IMZ
إيرباص إيه 320-251 نيو		درجة الأعمال 12 مقعد/درجة اقتصادية 138 مقعد	4 ديسمبر 2022	TS-IMA
إيرباص إيه 330-200	تونس العاصمة	درجة الأعمال 24 مقعد/درجة اقتصادية 236 مقعد	9 يونيو 2015	TS-IFM
إيرباص إيه 330-200	سيدي بوسعيد	درجة الأعمال 22 مقعد/درجة اقتصادية 236 مقعد (طويلة المدى)	24 أغسطس 2015	TS-IFN

في 24 فبراير 2015، أعلنت الرئيسة المديرة العامة للشركة سلوى الصغير تأكيد شراء 7 طائرات جديدة سيتم تسلمها بين 2015 و2017، بينهم طائرتي إيرباص إيه 330 في مايو ويونيو 2015، وطائرتي إيرباص إيه 320 في 2016، طائرة إيه 330 وطائرتي إيه 320 في 2017. أعلنت أيضا بيع 10 طائرات أخرى، منهم 8 قيدمة وطائرتين رئاسيتين، كانتا على ملك الرئيس زين العابدين بن علي قبل الثورة التونسية.

نوع الطائرة	اسم الطائرة	المقاعد	تاريخ التسليم	تاريخ السحب	الحالة	الترقيم
بوينغ 737-500	صفاقس	درجة اقتصادية 126 مقعد	10 أبريل 1992	31 ديسمبر 2012	على الأرض في إنتظار المشتري	TS-IOG
بوينغ 737-500	الحمامات	درجة اقتصادية 126 مقعد	21 مايو 1993	31 ديسمبر 2012	على الأرض في إنتظار المشتري	TS-IOH
بوينغ 737-500	المهدية	درجة اقتصادية 126 مقعد	1 مارس 1994	5 يناير 2014	على الأرض في إنتظار المشتري	TS-IOI
بوينغ 737-500	المنستير	درجة اقتصادية 126 مقعد	9 مارس 1995	5 يناير 2014	على الأرض في إنتظار المشتري	TS-IOJ
إيرباص إيه 320-211	فرحات حشاد	درجة الأعمال 25 مقعد/درجة اقتصادية 120 مقعد	17 أكتوبر 1990	6 فبراير 2013	متعرضة لحادث	TS-IMB
إيرباص إيه 300-600	سيدي بوسعيد	درجة الأعمال 28 مقعد/درجة اقتصادية 235 مقعد	1 مارس 2000 (11 يونيو 1990)	31 يناير 2014	على الأرض في إنتظار المشتري	TS-IPA
إيرباص إيه 300-600	تونس العاصمة	درجة الأعمال 28 مقعد/درجة اقتصادية 235 مقعد	17 فبراير 2000 (25 سبتمبر 1990)	31 يناير 2014	على الأرض في إنتظار المشتري	TS-IPB
إيرباص إيه 300-600	أميلكار	درجة الأعمال 28 مقعد/درجة اقتصادية 235 مقعد	30 مارس 2001 (16 مايو 1989)	31 يناير 2014	على الأرض في إنتظار المشتري	TS-IPC

الوجهات

تقدم الخطوط التونسية خدماتها إلى أكثر من 100 وجهة حول العالم في كل من قارة آسيا وأفريقيا وأوروبا.

شعار الشركة

كان يتمثل شعار الخطوط الجوية التونسية في حرفي t (وهو اختصار Tunis، أي تونس العاصمة) وa (وهو اختصار Air، أي هواء)، مع وجود غزالة داخل حرف a. غُيّر الشعار عام 1990 (لما غُيّر اسمها من الخطوط الجوية التونسية إلى الخطوط التونسية) مع إبقاء شكل الغزالة.

الشعار القديم للخطوط الجوية التونسية، وهو عبارة عن حرفي t وa اللاتينيين (وهما أول حرفين من Tunis Air) مع غزالة وسط حرف a
الشعار الحالي للخطوط التونسية

المراجع

الموقع الرسمي للخطوط التونسية.

في كومنز صور وملفات عن: الخطوط التونسية

[1] "معلومات عن الخطوط التونسية على موقع flight-report.com". flight-report.com. مؤرشف من الأصل في 2017-10-12.

[2] ttps://www.tunisair.com/site/publish/content/article.asp?ID=578&Lang=ar#:~:text=%D8%AA%D8%A3%D8%B3%D8%B3%D8%AA%20%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9%20%D8%A7%D9%84%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7%20%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%88%D9%86%D8%B3%D9%8A%D8%A9%20%D9%8A%D9%88%D9%85,AIR%20%22%20%D8%A5%D9%84%D9%89%20%D8%AD%D8%AF%D9%88%D8%AF%20%D8%B3%D9%86%D8%A9%201990.&text=%D9%88%D9%82%D8%AF%20%D9%83%D8%A7%D9%86%20%D9%85%D9%82%D8%B1%20%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9%20%D9%81%D9%8A%201%20%D9%86%D9%87%D8%AC%20%D8%A3%D8%AB%D9%8A%D9%86%D8%A7%20%D8%A8%D8%AA%D9%88%D9%86%D8%B3%20%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D8%B5%D9%85%D8%A9. نسخة محفوظة 2021-02-20 على موقع واي باك مشين.

[1]

[2]