مدرسة الطيران ببرج العامري

مدرسة الطيران ببرج العامري

لمحة تاريخية

يعود تاريخ المدرسة إلى سنة 1958، إثر تونسة الطيران المدني. في سنة 1968، و بفضل الدعم المـادي و الفني للمنظمة العالمـــية للطيران المدني و لبعض الدول الصديقة كفرنسا و بلجيكا، أحدثت مدرسة الطيران المدني و الرصد الجوي. و قد لعبت هذه المدرسة دورا متميزا على الصعيد القومي و الأفريقي.

في سنة 1984، أحدثت الأكاديمية الجوية و وقع تركيزها بصفاقس. في سنة 1992، وقع إلحاق مدرسة الطيران المدني و الرصد الجوي بوزارة الدفاع الوطني، ثم تم إدماجها في سنة 1994 مع الأكاديمية الجوية، ليكوّنا معا مدرسة الطيران ببرج العامري الحالية.

مهمة المدرسة

تتمثل مهمة مدرسة الطيران ببرج العامري في تكوين عسكريين و مدنيين لفائدة وزارة الدفاع الوطني عموما، و جيش الطيران خصوصا، و كذلك لفائدة مؤسسات الطيران المدني في الميادين العسكرية و ميادين الطيران و الملاحة الجوية و الرصد الجوي واختصاصات علمية أخرى.

كما يمكن للمدرسة تنظيم دورات تكميلية و دورات رسكلة و القيام ببحوث علمية و تقنية في نطاق اختصاصها لفائدة مؤسسات وطنية عمومية أو خاصة تتعاقد معها.

و تبقى المهمة الأساسية للمدرسة هي تكوين الضباط لنيل الشهادة الوطنية لمهندس في اختصاصات قيادة الطائرات، والجولان الجوي والأرصاد الجوية والميكانـــيك والتيليميكانيك وأنظمة الطيران والإتصـالات و الإعلامية.

ولقد تمكنت المدرسة من تكوين معظم الفنيين و الطيارين التابعين لشركات الطيران الوطنية وتأهيلهم ورسكلتهم،

الاختصاصات

تؤمن مدرسة الطيران ببرج العامري لدارسيها التكوين في أحد الاختصاصات التالية:

• قيادة الطائرات
• ميكانيك
• تيليميكانيك
• أنظمة الطيران
• جولان جوي
• رصد جوي
• اتصالات
• هندسة إعلامية

شروط الالتحاق

يجب على المترشح للالتحاق بمدرسة الطيران ببرج العامري أن يستجيب للشروط التالية:

• أن يكون قد تابع بنجاح الدراسة لـمدة سنتين بمرحلة تحضيرية علمية
• أن يكون مؤهلا صحيا (سياقة الطائرات وجولان جوي)
• أن يكون قد نجح في تربص الانتقاء المسبق للطياريـن (بالنسبة لاختصاص سياقة الطائرات )

مراحل التكوين

• تكوين المهندسين الطيارين و ينقسم إلى مرحلتين :
  • مرحلة نظرية: تدوم سنة و نصفا و تختم بشهادة الكفاءة النظرية لطيار خط طائرة، طبقا لنظام JAR-FCL: Joint Aviation Requirements – Flight Crew Licensing ، و هو نظام دراسة و امتحانات موحّد في جميع الدول الأوروبية.
  • مرحلة الطيران : تدوم سنة و نصفا و تختم بإحدى الإجازات التالية :
    • طيار نقل و يتم التكوين بمدرسة الطيران ببرج العامري
    • طيار مقاتل وطيار حوامة و يتم التكوين بالوحدات الجوية لجيش الـطيران

يمكن أن يكون التكوين التطبيقي للطيارين مندمجا أو مجزءا. في مجال التكوين التطبيقي المندمج يدوم التكوين 150 ساعة طيرانا للحصول على إجازة طيار محترف و 50 ساعة طيرانا آليا للحصول على كفاءة الطيران الآلي. أما في مجال التكوين التطبيقي المجزأ فهي كما يلي:

• • • إجازة طيار محترف: 200 ساعة طيرانا
    • كفاءة طيران آلي: 50 ساعة طيرانا
    • و يمكن القيام بتربص طيار خاص فقط و يشمل 45 ساعة طيرانا

وبالنسبة لبقية الاختصاصات يدوم التكوين فيها ثلاث سنوات، يخصّص السداسي الأخير منها لمشروع ختم الدراسة و يحتوي برنامج تكوين المهندس طيلة السنوات الثلاثة على 3800 ساعة مقسمة كالآتي :

• 2300 ساعة تكوينا علميا
• 1500 ساعة تكوينا عسكريا
• تربصين مهنيين إجباريين في نهاية السنة الأولي و الثانية

المصادر

موقع وزارة الدفاع التونسية: https://www.defense.tn/%d9%85%d8%af%d8%b1%d8%b3%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b7%d9%8a%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d8%b1%d8%ac-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%a7%d9%85%d8%b1%d9%8a/