عرض مصدر مرسيدس-بنز الفئة جي

{{بطاقة سيارة
| name = مرسيدس بنز جي كلاس
| image = Mercedes_Benz_G_2018_at_Legendy_2018_in_Prague.jpg
| caption = مرسيدس بنز جي 500 (دبليو 463) الجيل الثاني
| manufacturer = [[دايملر]] (1979–1998)<br />[[دايملر]] (1998–2007)<br />[[دايملر]] (2007–حالياً)<br />[[ماجنا شتاير]] (2018–حالياً)
| aka = {{قائمة بسيطة|
*مرسيدس-بنز جي واجون {{فاصل}}(1979–حالياً)
*Puch G}}
| production = {{قائمة بسيطة|
*'''SUV'''{{فاصل}}: 1979–حالياً
*'''شاحنة صغيرة''': 2013–2015 (صنع منها 69)}}
| assembly = {{قائمة غير مرقمة
  |النمسا: [[غراتس]] ([[ماجنا شتاير]])
  |الجزائر: [[تيارت]] (200 بي أيه 6 جي كلاس)<ref name="Algeria">{{استشهاد ويب |مسار=http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=38381 |عنوان=Algerian factory unveils new locally assembled truck for Algerian military |ناشر=Db-defenceweb.co.za |تاريخ الوصول=2015-03-16 |مسار أرشيف=https://archive.today/20151009150440/http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=38381 |تاريخ أرشيف=2015-10-09 |حالة المسار=live}}</ref>
  |اليونان: [[سالونيك]] ([[اليونانية لصناعة المركبات]])<ref name="ELBO">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.elbo.gr/en/jeeps1_4tons.html |عنوان=Cross country 1/4 ton military jeeps |تاريخ الوصول=2010-10-06 |ناشر=ELBO |حالة المسار=dead |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20110718110058/http://www.elbo.gr/en/jeeps1_4tons.html |تاريخ أرشيف=2011-07-18}}</ref>
 }}
| class = [[سيارة رياضية متعددة الأغراض]] [[سيارة فارهة]] [[سيارة رياضية متعددة الأغراض]] (4×4^2) {{قائمة بسيطة|
*[[سيارة رياضية متعددة الأغراض]]<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://cars.axlegeeks.com/l/11868/2015-Mercedes-Benz-G-Class-G550-4dr-SUV-4WD-5-5L-8cyl-7A |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20160107233459/http://cars.axlegeeks.com/l/11868/2015-Mercedes-Benz-G-Class-G550-4dr-SUV-4WD-5-5L-8cyl-7A  |حالة المسار=dead |تاريخ أرشيف=2016-01-07 |عنوان=Mercedes-Benz G-Class review |تاريخ الوصول=2015-12-14}}</ref> [[سيارة فارهة]] [[سيارة رياضية متعددة الأغراض]]
*عالية التحمل [[سيارة فارهة]] [[نصف نقل]]}}
}}

'''مرسيدس بنز الفئة جي''' {{إنج|Mercedes-Benz G-Class}} هي سيارة من صناعة [[مرسيدس-بنز|مرسيدس بنز]] أنتجت في 1979 لتكون مركبة ملائمة للسير على [[سيارة طرق وعرة|الطرق الوعرة]] والتضاريس القاسية. بدأَ إنتاج الجيل الثاني عام 1990 وجاء بالعديد من التعديلات التي زوّدته بالتقنيات المتطوّرة والتصاميم المعاصرة، لم يتغيّر شكل السيارة الخارجي كثيراً منذُ عام 1979، حيثُ حافظت على تصميمها الذي يؤكّد على صلابة المركبة ويُبرز قدراتها في السير على الطرق الوعرة. تمنح مقصورة السيارة الداخليَّة ركابها مجال رؤية استثنائي بمستوى النوافذ المنخفض والمقاعد المرتفعة، التي تتمتع بقابليتها للتدفئة والتبريد وَالتي يتمّ التحكّم بها كهربائياً.

== التاريخ ==
[[ملف:Geländewagen_Puch_G.JPG|يسار|تصغير| [[بوخ]] جي]]
[[ملف:Steyr_Daimler_Puch_290GD.jpg|تصغير|شتاير دايملر بوخ "290 جي دي"]]

تمَّ تطوير جي كلاس كمركبة عسكرية بناءً على اقتراح من [[محمد رضا بهلوي|شاه إيران]] الذي كانَ مساهمًا كبيرًا في مرسيدس، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.army-technology.com/projects/mercedesgwagon/
| عنوان = Mercedes-Benz G-Wagen
| مسار أرشيف = https://archive.today/20161227141952/http://www.army-technology.com/projects/mercedesgwagon/
| تاريخ أرشيف = 2016-12-27
| تاريخ الوصول = 2012-01-04
}}</ref> وعرضت نسختها المدنيَّة في 1979، وحصلت [[بيجو]]ت على ترخيص لتصنيعه في فرنسا باسمِ «بيجوت بي 4»، وكانَ أول جيش في العالم يستخدمه هو [[الجيش الأرجنتيني]] ابتداءً من عام 1981 الطراز العسكري 461.

بدأَ تطوير جي كلاس في عام 1972 باتفاقية تعاونية بين [[دايملر]] و[[شتاير دايملر بوخ]] في [[غراتس]]، حيثُ كانَ مهندسو [[مرسيدس-بنز]] في [[شتوتغارت]] مسؤولين عن التصميم والاختبار، بينما تولَّى الفريق في غراتس وضع خطط الإنتاج، وتمَّ تقديم أول نموذج دايملر في 1973، وبدأت الشركة بإنشاء مصنع جديد في غراتس، لتجميع السيارة الجديدة يدويًا في 1975، وبدأت إنتاج «الفئة جي» في غراتس في 1979، وفي 1980 تسلم الفاتيكان سيارة «جي واجن» صنعت بشكلٍ خاص له، وجهزت بسطح بلاستيكي حراري شفاف، وعرفت باسمِ «بابا جي» ولاحقاً نُقلت إلى [[متحف مرسيدس بنز (شتوتغارت)|متحف مرسيدس بنز]] في شتوتغارت، ألمانيا.

تمَّ إدخال التحسينات الرئيسيَّة الأولى في 1981 في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وتكييف الهواء، وخزان الوقود الإضافي، وشبكات المصابيح الأماميّة الواقية، وفي عام 1982 تمَّ تقديم «جي إي 230»، <ref name="AR87">{{استشهاد بكتاب|عنوان=Automobil Revue 1987|محرر1=Büschi|ناشر=Hallwag AG|مكان=Berne, Switzerland|لغة=de, fr|صفحة=382|المجلد=82|تاريخ=5 مارس 1987|ISBN=3-444-00458-3}}</ref> بمقاعد أمامية أكثر راحة، وتدفئة إضافية، وإطارات أوسع، وبحلول 1986 تمَّ إنتاج أكثر من 50 ألف سيارة من فئة جي.

في 1989 للاحتفال بالذكرى السنويَّة العاشرة لفئة جي، أعلنت الشركة عن طراز جديد متغير معَ دفع رباعي دائم، ومقصورة داخلية خشبية ونظام مكابح اختياري [[نظام منع انغلاق المكابح|مانع للانغلاق]]، وبدأَ إنتاجها في أبريل التالي، وفي 1992 قدمت نظام تثبيت السرعة، وإطار احتياطي من الفولاذ المقاوم للصدأ، وفي العام نفسه، تم إنتاج السيارة رقم 100,000 من الفئة جي في غراتس، وفي 1994 تمَّ تغيير اسم خط الطراز رسميًا إلى «جي كلاس» وأصبحت المكابح القرصية الأماميّة المهواة والوسادة الهوائيّة للسائق نظام قياسي، وفي 1996 تم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، وتمَّت إضافة غسالات المصابيح الأماميّة ونظام تثبيت السرعة ووسادة هوائية للراكب الأمامي.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mercedes-benz-consult-graz.at/mbcg/0-1108-1211438-1-1213272-1-0-0-0-0-1-16209-1211430-0-0-0-0-0-0-0.html
| عنوان = Mercedes-Benz Consult Graz – Services – Success story
| ناشر = Mercedes-benz-consult-graz.at
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20110706093309/http://www.mercedes-benz-consult-graz.at/mbcg/0-1108-1211438-1-1213272-1-0-0-0-0-1-16209-1211430-0-0-0-0-0-0-0.html
| تاريخ أرشيف = 2011-07-06
| تاريخ الوصول = 2010-10-01
}}</ref>
{{-}}

== دبليو 460 (1979-1992) ==
{{بطاقة سيارة|ويكي بيانات=لا
| الاسم = W460
| image = 1984 Mercedes-Benz 230 GE Automatic 2.3 Front.jpg
| production = 1979–1990
| body_style = 2 أبواب SWB قابل للتحويل<br />
2 أبواب هيكل الكابينة (شاحنة صغيرة)<br />
3 أبواب SWB ستيشن واجون<br />
3 أبواب SWB لوحة فان<br />
3 أبواب LWB ستيشن واجون<br />
3 أبواب LWB لوحة فان<br />
5 أبواب LWB ستيشن واجون
| platform = مرسيدس بنز W460
| related =
| layout = [[Front-engine design|Front engine]]، [[دفع رباعي]]
| engine = 2.0L M 102.964 E20 I4<br />2.3L M 115.973 I4<br />2.6L M 115 2.6 Brabus I4<br />2.8L M 110.994 I6<br />2.4L OM 616 I4 diesel<br />2.5L OM 602 I5 diesel<br />3.0L OM 617 I5 diesel
| transmission = 4 سرعات {{فاصل}} manual<br />5 سرعات {{فاصل}} manual<br />4 سرعات {{فاصل}} [[722.0 722.1 722.2|720.1 (W4A 018)]] [[ناقل حركة أوتوماتيكي|أوتوماتيكي]]
| wheelbase = {{حول|2400|mm|in|1|abbr=on|}} (2 أبواب) <br/> {{حول|2850|mm|in|1|abbr=on|}} (4 أبواب)
| length =
| width =
| height =
}}

تمَّ تقديم دبليو 460 في حدثُ صحفي أُقيمَ على أرض اختبار الطرق الوعرة في [[تولون]] بفرنسا، وطُرحت للبيع في سبتمبر 1979 بثلاثة خيارات للمحرك وخمسة أجسام مختلفة، وعلى مدار العقد تمَّ توسيع خيارات المحرك وناقل الحركة وتحديثها، وإضافة وسائل راحة اختياريةٍ بتكلفة إضافيَّة مثل تكييف الهواء وناقل الحركة الأوتوماتيكي والنوافذ الكهربائية.

اكتسبت جي واجن شهرة عالمية في 1980 عندما أنتجت مرسيدس سيارة «بوب موبيل» على أساس 230 جي كابريوليه خِلال [[زيارات البابا يوحنا بولس الثاني لدول العالم|الزيارة الأولى]] [[يوحنا بولس الثاني|للبابا يوحنا بولس الثاني]] في [[ألمانيا]].

لم تصدر مرسيدس-بنز جي واجن رسميًا إلى [[الولايات المتحدة|الولايات المتَّحدة]]، وخِلال الثمانينات أحضر متخصصو الاستيراد «دبليو 460» إلى الولايات المتَّحدة وقاموا بتعديلها لتتوافق معَ اللوائح الأمريكية، وفي 1988 تم تحديث قانون «الامتثال لسلامة المركبات» الفيدراليّ وشددت لوائحه على الواردات، ممَّا جعل الأمر أكثر صعوبة للمستوردين إستيراد «دبليو 460»، وكانت المشكلة الأُخرى هي المحرّكات الضعيفة بشدَّة في «جي إي 230» و«جي إي 280» و«جي دي 300» التي لا تروق للأمريكيين كما كانَ الحال معَ مرسيدس بنز 380 إس إي إل في أوائل الثمانينات.

تمَّ تصميم «جي إي 200» خصيصًا للأسواق الإيطاليَّة وأسواق أُخرى، بعدَ فرض غرامة ضريبية كبيرة على المحرّكات التي تزيد سعتها عن 2 لتر، وكانَ «جي دي 300» هو الطراز الأكثر شعبية بينما كانَ «جي إي 280» هو الأقوى.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.w463.de/460_560ge.htm
| عنوان = 560 GE (W460)
| موقع = W463.de
| تاريخ الوصول = 20 فبراير 2020
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20160305171859/http://www.w463.de:80/460_560ge.htm
|تاريخ أرشيف=2016-03-05}}</ref>

=== الاشتقاقات ===
==== جي واجن دبليو 462 ====
تمَّ تجميع هذا الطراز من «سي دي كي» بواسطة [[اليونانية لصناعة المركبات]]، في [[سالونيك]] [[الجيش اليوناني|للجيش اليوناني]]. وتمَّ تجميع «سي دي كي» أيضًا في مصنع مرسيدس بنز آق سراي في [[تركيا]]، وكان المحرك بنزين مضمّن رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر، وديزل مضمن بخمس أسطوانات سعة 2.9 لتر.

==== بيجو بي 4 (1981-1988) ====
تمَّ تجميع دبليو 460 في فرنسا بموجب ترخيص من شركة [[بيجو]] للجيش الفرنسيّ بمحرك [[بيجو 504]] وناقل حركة من [[بيجو 604]]، ويُمكن التعرف عليها بسهولة عبر المصابيح الأماميّة المستطيلة.

==== بوش جي (1979-2000) ====
نصت الاتفاقيَّة بين «دايملر بنز» و«شتاير دايملر بوخ» على بيع «جي واجن» في النمسا وسويسرا ويوغوسلافيا ومنغوليا وأوروبا الشرقيَّة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.puch.at/en/spare-parts/accessories/
| عنوان = Accessories
| موقع = Puch
| تاريخ الوصول = 20 فبراير 2020
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210116193404/https://www.puch.at/en/spare-parts/accessories/ | تاريخ أرشيف = 16 يناير 2021}}</ref>

== دبليو 461 (1992 إلى الوقت الحاضر) ==
{{بطاقة سيارة|ويكي بيانات=لا
| الاسم = W461
| image =
Mercedes G-Klasse Edition Pur 20090808 front.JPG
| caption = Mercedes G-Class C 280 CDI EDITION.30 PUR
| production = 1992–حالياً (البديل العسكري)<ref>{{استشهاد ويب|الأخير=Westbrook |الأول=Justin T. |عنوان=The Outgoing Mercedes G-Class Is Still In Production Because Icons Never Die |مسار= https://jalopnik.com/the-outgoing-mercedes-g-class-is-still-in-production-be-1826122717 |عمل=Jalopnik |تاريخ=18 مايو 2018|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210122061017/https://jalopnik.com/the-outgoing-mercedes-g-class-is-still-in-production-be-1826122717
|تاريخ أرشيف=2021-01-22}}</ref><br />البديل العسكري أنتج حتى 2014
| body_style = 2 أبواب <br />
3 أبواب<br />
5 أبواب
| platform = مرسيدس-بنز W461
| related =
| layout =  [[دفع رباعي]]
| transmission = 4 سرعات {{فاصل}} [[722.0 722.1 722.2|720.1 (W4A 018)]] [[ناقل حركة أوتوماتيكي|أوتوماتيكي]]<br />5 سرعات {{فاصل}} [[علبة سرعات يدوية|يدوي]]<br />4 سرعات {{فاصل}} يدوي
| wheelbase = {{حول|2400|mm|in|1|abbr=on|}} (2 أبواب) <br/> {{حول|2850|mm|in|1|abbr=on|}} (4 أبواب)
| length =
| width =
| height =
}}
بعدَ تقديم دبليو 463 الجديد في عام 1989 بهيكل محدث على نطاق واسع ونهاية أمامية منقحة،

توقف إنتاج دبليو 460 في 1991 وتمَّ استبداله بطراز «دبليو 461» وَالتي صُممت خصيصًا للسلطات العسكريَّة والسُلطات العامَّة والمنظّمات غير الحكومية، وخلال التسعينات تمَّ تقديم دبليو 461 بمحرك بنزين رباعي الاسطوانات بسعة 2.3 لتر ومحرك ديزل سعة 2.9 لتر من 1992 إلى 2001، ومن 2001 إلى 2014 تمَّ تقديم طراز دبليو 461 للسلطات العسكريَّة والعامة بمحرك توربو ديزل مضمن بسعة 2.7 لتر، ولاحقًا بمحرك توربيني سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر، وكان يُطلق عليهم «جي 270 سي دي آي» ووركر (2001-2006) و«جي 280 سي دي آي» ووركز (2007-2009) على التوالي.

على مر السنين، قدمت مرسيدس-بنز النسخة المدنيَّة من دبليو 461، وَالتي سميت باسمِ «بي يو آر» أو بروفيشنال، وفي 2009 احتفلت مرسيدس-بنز بالذكرى الثَّلاثينَ لتأسيس جي كلاس، وقدمت «جي 280 سي دي آي» على أساس عربة ستيشن واغن بقاعدة عجلات طويلة بخمسة أبواب. ويُمكن للمستهلكين طلب «حزمة الطرق الوعرة 1» أو «حزمة الطرق الوعرة 2»، وتحتوي مقصورة الركاب على أربعة مقاعد منجدة بنسيج شديد التحمل أو فينيل، وأغطية أرضية مطاطية، وأدوات تحكم مقاومة للرذاذ ومقاومة للماء، وفتحات تصريف، وأرضية خشبية في حجرة التحميل، وتلقت لوحة القيادة مجموعة أدوات جديدة وأكياس هوائية مزدوجة، وظل نظام التحكم في المناخ يعمل يدويًا وكذلك نوافذ وأقفال النوافذ. وتلقّى التصميم الخارجي شعلة قوس العجلة المرنة، وشبكات واقية للمصابيح الأماميّة والخلفية، ومؤشرات إشارة الانعطاف الأمامية، وغطاء محرك السيارة، ورافعة سحب متصلة بالمصد الأمامي، وبابين في الخلف.

أصدرت الشركة «جي 280 سي دي آي» بروفيشنال في 2009 وتبعها طراز «جي 300 سي دي آي» بروفيشنال في 2010. وفي البداية اقتصر الطراز «جي 280 سي دي آي بروفيشنال» على عربة ستايشن واغن بقاعدة عجلات طويلة بخمسة أبواب، قبل أنَ توسع بدائل الجسم إلى خمسة أشكال مختلفة للجسم: شاحنة بقاعدة عجلات طويلة بثلاثة أبواب، وعربة ستايشن واغن بقاعدة عجلات طويلة بخمسة أبواب، وشكلين كابريوليه باب واحد، وشاسيه كابينة ببابين وأربعة أبواب.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.whichcar.com.au/reviews/road-tests/mercedes-benz-w461-g300-cdi-cab-chassis-first-drive
| عنوان = Mercedes-Benz W461 G300 CDI Cab-Chassis: First-Drive
| تاريخ = 8 ديسمبر 2016
| موقع = Which Car
| الأخير = Raudonikis
| الأول = Matt
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210115060332/https://www.whichcar.com.au/reviews/road-tests/mercedes-benz-w461-g300-cdi-cab-chassis-first-drive | تاريخ أرشيف = 15 يناير 2021}}</ref> وقد أستمر إنتاج البديل المدني حتَّى 2014، ومع ذلك فإنَّ البديل العسكري مستمر حتَّى يومنا هذا.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.roadandtrack.com/new-cars/a20690385/you-can-still-buy-a-brand-new-old-style-g-wagen-sort-of/
| عنوان = You Can Still Buy a Brand-New Old-Style G-Wagen, Sort of
| تاريخ = 15 مايو 2018
| موقع = Road & Track
| الأخير = Sorokanich
| الأول = Bob
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210115080707/https://www.roadandtrack.com/new-cars/a20690385/you-can-still-buy-a-brand-new-old-style-g-wagen-sort-of/
|تاريخ أرشيف=2021-01-15}}</ref>

{{عدة صور
| align = right
| direction = horizontal
| width =
| image1 = USMC_Fast_Attack_Vehicle_(IFAV).1.JPEG
| caption1 = مركبة هجوم سريع مؤقتة مشاة البحرية الأمريكية (IFAV)
| image2 = USMC_Fast_Attack_Vehicle_(IFAV).2.jpg
| caption2 = مركبة هجوم سريع مؤقتة مشاة البحرية الأمريكية (IFAV)
}}
{{-}}

== دبليو 463 الجيل الأول (1990–2018) ==
{{بطاقة سيارة|ويكي بيانات=لا
| الاسم = W463
| image = Mercedes-Benz G500.jpg
| production = 1990–2018
| body_style = 3 أبواب <br />
2 أبواب [[سيارة مكشوفة]]<br />
5 أبواب [[ستيشن واغن]]
| platform = مرسيدي بنز W463
| related =
| layout = Front engine, [[دفع رباعي]]
| engine = {{قائمة بسيطة|
* 2.0L M 102.965 E 20 KAT I4
*  2.3L M 102.989 E 23 KAT I4
*  3.0L M 103.987 E 30 KAT I6
*  3.2L M 104.996 E 32 I6
*  3.2L M 112.945 E 32 V6
*  3.6L M 104.992 E 36 I6
*  4.0L M 176 DE 40 AL {{وإو|تربو مزدوج|twin-turbo}} V8
*  5.0L M 117.965 E 50 V8
*  5.0L M 113.965 E 50 V8
*  5.4L M 113 E 55 V8
*  5.4L M 113 E 55 ML [[ضاغط عنفي فائق]] V8
*  5.5L M 273 KE 55 V8
*  5.5L M 157 DE 55 {{وإو|تربو مزدوج|twin-turbo}} V8
*  6.0L M 117.965 E 50 bored to 6.0 litres<ref name="6.0">{{استشهاد ويب|مسار=http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/img/uploaded/image67903.jpg |عنوان=AMG Motoren |لغة=de |عمل=Nast Sonderfahrzeug |تاريخ الوصول=12 أغسطس 2020| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210116105030/http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/img/uploaded/image67903.jpg | تاريخ أرشيف = 16 يناير 2021}}</ref> V8
*  6.0L M 279 E 60 AL twin-turbo V12
*  6.3L M 137 E 63 V12
*  2.5L OM 602.931 D 25 I5 [[محرك ديزل|ديزل]]
*  2.7L OM 612.965 DE 27 LA [[شاحن توربيني]] I5 [[محرك ديزل|ديزل]]
*  3.0L OM 603.931 D 30 I6 [[محرك ديزل|ديزل]]
*  3.0L OM 606.964 D 30 LA [[شاحن توربيني]] I6 [[محرك ديزل|ديزل]]
*  3.0L OM 642 DE 30 LA V6 [[شاحن توربيني]] [[محرك ديزل|ديزل]]
*  3.5L OM 603.972 D 35 A [[شاحن توربيني]] I6 [[محرك ديزل|ديزل]]
*  4.0 OM 628.962 DE 40 LA {{Ill-WD2|id=Q2657116|نص=تربو مزدوج}} V8 [[محرك ديزل|ديزل]]
}}
| transmission = {{قائمة غير مرقمة|5 سرعات {{فاصل}} manual|4 سرعات {{فاصل}} 4G-Tronic automatic|5 سرعات {{فاصل}} 5G-Tronic automatic|7 سرعات {{فاصل}} 7G-Tronic automatic}}
| wheelbase = {{حول|2400|mm|in|1|abbr=on|}} (2 أبواب) <br/> {{حول|2850|mm|in|1|abbr=on|}} (4 أبواب)
| weight = {{حول|2580|kg|lb|abbr=on}} (G 55 AMG)
| sp = uk
}}
أُجريت تعديلات واسعة على طراز 1990، المَعْروفَةِ باسمِ «دبليو 463» ونقلت من غرض المنفعة وال[[تقشف]] إلى الطراز الفاخر معَ [[مرسيدس بنز الفئة إس]] و[[رينج روفر]] الفاخرة. ولم تقدم مركبات بثلاثة أبواب وبقاعدة عجلات قصيرة وطويلة، وأقتصرت هذه الميزات على «دبليو 461» الذي أستمرت الشركة في إنتاجه كمركبات عسكرية ونفعية للوكالات الحكوميَّة والمنظّمات غير الحكومية.

تضَّمنت الميزات الجديدة [[نظام منع انغلاق المكابح]] ونظام دفع رباعي معَ تروس [[ترس السرعة|تفاضلية]]، وتمَّ نقل المحرّكات من دبليو 460 ودبليو 461، ما فيها محركات البنزين «جي إي 200» و«جي إي 230» و«جي إي 300»، ومحركات الديزل «جي دي 250» و«جي دي 300»، وفي 1994 أُعيد تسمية جي واجن إلى «جي كلاس».<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autotrader.com/car-news/heres-how-mercedes-benz-g-wagen-got-around-25-year-import-rule-281474979839166
| عنوان = Here's How the Mercedes-Benz G-Wagen Got Around the 25-Year Import Rule
| تاريخ = August 2018
| موقع = Auto Trader
| الأخير = O'Neill
| الأول = Chris
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210115175012/https://www.autotrader.com/car-news/heres-how-mercedes-benz-g-wagen-got-around-25-year-import-rule-281474979839166
|تاريخ أرشيف=2021-01-15}}</ref>

=== الموديلات ===
كانَ لدى دبليو 463 أكبر عدد من الاشتقاقات في الهيكل مقارنة بأي سيارة مرسيدس-بنز:<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614254-1-1206075-1-0-0-0-0-1-11701-854934-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1354783088486
| عنوان = The magazine 4WheelFun crowns the G-Class as "2009 superstar": Best in class: the G-Class
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160107233459/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614254-1-1206075-1-0-0-0-0-1-11701-854934-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1354783088486
| تاريخ أرشيف = 2016-01-07
| تاريخ الوصول = 2012-12-06
}}</ref>
* كابريوليه ببابين
* عربة ستيشن بثلاثة أبواب بقاعدة عجلات قصيرة.
* شاحنة بيك آب بأربعة أبواب بست عجلات (مرسيدس- أي أم جي جي 63{{فاصل}} 6x6).
* كابريوليه بأربعة أبواب معَ قاعدة عجلات ممتدة (مرسيدس مايباخ جي 650 لانداوليت).<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/vehicles/passenger-cars/g-class/the-new-mercedes-maybach-g-650-landaulet/
| عنوان = The new Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, Strictly Limited: an open-air luxury both on and off road
| موقع = Mercedes-Benz
| تاريخ الوصول = 18 فبراير 2020
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190629134545/https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/vehicles/passenger-cars/g-class/the-new-mercedes-maybach-g-650-landaulet/
|تاريخ أرشيف=2019-06-29}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-maybach-g650-landaulet-2017-fotos-daten-preise-marktstart/
| عنوان = Brutalo-Teilcabrio feiert Genf-Premiere
| تاريخ = 6 مارس 2017
| موقع = Auto Motor und Sport
| لغة = de
| الأخير = Knecht
| الأول = Jochen
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210116163656/https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-maybach-g650-landaulet-2017-fotos-daten-preise-marktstart/
|تاريخ أرشيف=2021-01-16}}</ref>
* عربة ستيشن بخمسة أبواب بقاعدة عجلات طويلة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://eblog.mercedes-benz-passion.com/2011/06/mercedes-benz-guard-safety-philosophy-licenced-to-protect/
| عنوان = Mercedes-Benz Guard safety philosophy: Licenced to protect
| تاريخ = 23 يونيو 2011
| موقع = Mercedes-Benz Passion
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120518210225/http://eblog.mercedes-benz-passion.com/2011/06/mercedes-benz-guard-safety-philosophy-licenced-to-protect/
| تاريخ أرشيف = 2012-05-18
| الأخير = Deppe
| الأول = Philip
}}</ref>
* عربة ستيشن بخمسة أبواب معَ قاعدة عجلات ممتدة (تمَّ تصنيعها خصيصًا بواسطة أي أم جي).
* عربة ستيشن بخمسة أبواب بقاعدة عجلات طويلة ومسار موسع (مرسيدس بنز جي 500{{فاصل}} 4x4²).<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://hypebeast.com/2013/4/mercedes-benz-g550-night-edition-japan-exclusive
| عنوان = Mercedes-Benz G550 "Night Edition" Japan Exclusive
| تاريخ = April 2016
| موقع = Hype Beast
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210121194947/https://hypebeast.com/2013/4/mercedes-benz-g550-night-edition-japan-exclusive
|تاريخ أرشيف=2021-01-21}}</ref>

=== التحديثات (1990–2018) ===
;قبل 2003
*الطول :{{حول|183.5|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
*الوزن :{{حول|69.3|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
*الارتفاع :{{حول|72.3|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}

;2004–09
*الطول : {{حول|185.6|in|mm|0|abbr=on|order=flip}} (إل دبليو بي)
*الوزن :{{حول|71.3|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
** أي أم جي: {{فاصل}} {{حول|73.4|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
*الارتفاع :{{حول|77.8|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}

;2010–18
*الطول : {{حول|184.5|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
*الوزن : {{حول|71.8|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
** أي أم جي: {{فاصل}}  {{حول|73.1|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
*الارتفاع : {{حول|76.0|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
{{-}}

== دبليو 463 الجيل الثاني ==
{{بطاقة سيارة|ويكي بيانات=لا
| الاسم = مرسيدس بنز جي كلاس (W463)
| image = Mercedes-Benz G 350d Genf 2019 1Y7A5114.jpg
| manufacturer = [[ماجنا شتاير]] (مرسيدس بنز)
| production = 2018–حالياً
| assembly = النمسا: [[غراتس]] ([[ماجنا شتاير]])
| class = [[سيارة متوسطة الحجم]] [[سيارة رياضية متعددة الأغراض]]
| body_style = 5 أبواب [[سيارة رياضية متعددة الأغراض]]
| related =
| layout = F4 ([[4 ماتك]])
| المحرك =
| transmission = 9G-Tronic, AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
| wheelbase = {{حول|2890|mm|1|abbr=on}}
| length = {{حول|4725|mm|in|1|abbr=on}}
| width = {{حول|1931|mm|in|1|abbr=on}}
| height = {{حول|1969|mm|in|1|abbr=on}}
| weight = {{حول|2354|-|2485|kg|lb|0|abbr=on}}
| predecessor =
| successor =
}}

أطلقت مرسيدس-بنز الجيل الثاني من الفئة جي «دبليو 463» في 14 يناير 2018 في [[معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات]] في [[ديترويت]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://mercedesblog.com/live-from-detroit-master-g-is-back-this-is-the-2019-mercedes-benz-g-class/
| عنوان = Live from Detroit - Master G is back! This is the 2019 Mercedes-Benz G-Class
| تاريخ = 14 يناير 2018
| موقع = MercedesBlog
| الأخير = Luchian
| الأول = Elena
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210121212624/https://mercedesblog.com/live-from-detroit-master-g-is-back-this-is-the-2019-mercedes-benz-g-class/
|تاريخ أرشيف=2021-01-21}}</ref> وقُدمت الفئة الجديدة بزيادة في العرضُ 121 ملم وفي الطول 53 ملم، وتمَّ زيادة ارتفاع الركوب بمقدار 6 ملم.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.springerprofessional.de/fahrzeugtechnik/fahrerassistenz/die-mercedes-g-klasse-bleibt-ein-klassischer-gelaendewagen/15363006
| عنوان = Die Mercedes G-Klasse bleibt ein klassischer Geländewagen
| تاريخ = 15 يناير 2018
| موقع = SpringerProfessional
| لغة = de
| الأخير = Schäfer
| الأول = Patrick
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210115060326/https://www.springerprofessional.de/fahrzeugtechnik/fahrerassistenz/die-mercedes-g-klasse-bleibt-ein-klassischer-gelaendewagen/15363006
|تاريخ أرشيف=2021-01-15}}</ref> وتهدف الزيادة في العرضُ لزيادة ثبات القيادة، وللحماية من الصدمات الجانبية، ولمزيد من الراحة عند الجلوس، ويعودَ الطول المُتزايد خاصةً في المقدمة إلى لوائح «سلامة تصادم المشاة الجديدة لعام 2019 في الاتِّحاد الأوروبي» حيثُ لم يكن لدى الجيل السابق مساحة مفتوحة كافية بين مقدمة السيارة والمكونات الصلبة الموجُودة أسفل منطقة الانهيار لتخفيف الإصابة على المشاة.

{| class=wikitable
|-
!الطراز
!السنوات
!الأنواع
|-
|جي 350
|2020-حالياً
|9 سرعات [[ناقل حركة أوتوماتيكي|أوتوماتيكي]] {{فاصل}} 9 جي- ترونيك
|-
|جي 500/جي 550
|2018–حالياً
|9 سرعات [[ناقل حركة أوتوماتيكي|أوتوماتيكي]] {{فاصل}} 9 جي- ترونيك
|-
|مرسيدس-أي أم جي جي 63
|2018–حالياً
|9 سرعات [[ناقل حركة أوتوماتيكي|أوتوماتيكي]] أي أم جي ناقل السرعة تي سي تي 9 جي
|-
|جي 350 دي
|2019–حالياً
|9 سرعات [[ناقل حركة أوتوماتيكي|أوتوماتيكي]] {{فاصل}} 9 جي- ترونيك
|-
|جي 400 دي
|2019–حالياً
|9 سرعات [[ناقل حركة أوتوماتيكي|أوتوماتيكي]] {{فاصل}} 9 جي- ترونيك
|-
|}

=== الأمان ===
{| class="wikitable"
|-
|+ نتائج اختبار {{وإو|البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة|Euro NCAP}}<br />مرسيدس بنز الفئة (2019)<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/g-class/34835 |عنوان=Official Mercedes-Benz G-Class 2019 safety rating |موقع=EuroNCAP |تاريخ الوصول=27 فبراير 2019|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201111213949/https://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/g-class/34835
|تاريخ أرشيف=2020-11-11}}</ref>
|-
! الاختبار
! النقاط
! %
|-
| إجمالاً:
| colspan="2" | {{التقييم|5|5}}
|-
| راكب بالغ:
| 34.6
| 90%
|-
| راكب طفل:
| 40.8
| 83%
|-
| المشاة:
| 37.5
| 78%
|-
| مساعدة السلامة:
| 9.4
| 72%
|}

=== معرض صور ===
{{عدة صور | align = center | direction = horizontal | width =
| image1 = Mercedes Benz G 2018 at Legendy 2018 in Prague.jpg
| caption1 = مرسيدس بنز G 500
| image2 = Techno-Classica 2018, Essen (IMG 9835).jpg
| caption2 = مرسيدس بنز G 500
| image3 = 2018 Mercedes-AMG G 63 4MATIC Automatic 4.0 Front.jpg
| caption3 = مرسيدس أي أم جي G 63
| image4 = 2018 Mercedes-AMG G 63 4MATIC Automatic 4.0 Rear.jpg
| caption4 = مرسيدس أي أم جي G 63
}}
{{تحديد}}

=== الجيل الجديد ===
في عام 2019 أطلق الجيل الجديد من '''جي كلاس''' بتغييرات جذرية، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.mercedes-benz.ca/en/vehicles/class/g-class/suv
| عنوان = 2019 G-Class SUV
| موقع = www.mercedes-benz.ca
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2019-04-10
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190418063241/https://www.mercedes-benz.ca/en/vehicles/class/g-class/suv | تاريخ أرشيف = 18 أبريل 2019}}</ref> ممثلة في الشكل الخارجي حيثُ تمَّ تغيير الشبك الأمامي والمصابيح الأماميّة وكذلك الحال بالنسبة للمصابيح الخلفية، اما داخلية السيارة فقد تمَّ تطويرها بالكامل لتصبح مشابهه لسيارات الفئة [[مرسيدس بنز الفئة إس]] من حيثُ حجم الشاشات والإضاءة الداخليَّة التي يُمكن التحكم في لونها وهي أول مرَّة يتم إَضافة هكذا مميزات للفئة جي.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.arabsauto.com/سعر-مواصفات-مرسيدس-جي-كلاس-2019/
| عنوان = الكشف عن سعر ومواصفات مرسيدس بنز جي كلاس 2019
| تاريخ = 2018-01-15
| موقع = Arabs Auto
| لغة = ar
| تاريخ الوصول = 2019-04-10
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191213134128/https://arabsauto.com/سعر-مواصفات-مرسيدس-جي-كلاس-2019/|تاريخ أرشيف=2019-12-13}}</ref>

=== التصميم الخارجي ===
حافظت سيارة جي كلاس موديل 2019 على هوية تصميمها العريق التي ظهرت بها لأول مرَّة في عام 1979 على شكل صندوقي، ليتم تحديث شبكها الأمامي بشكلٍ بسيط وتوزيدها بمصابيح أمامية دائرية بإضائة جديدة، كما زودت جي كلاس الجديدة بصادم أمامي وخلفي جديدين من الجوانب وهو دائري التصميم ليوفر قدر أكبر من الديناميكية الهوائية، ومن الخلف تمَّ تجديد المصابيح والباب الخلفي تمَّ تحديثه.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://alamalsayarat.com/%d8%aa%d8%ac%d8%a7%d8%b1%d8%a8/%d8%aa%d8%ac%d8%b1%d8%a8%d8%a9-%d9%85%d8%b1%d8%b3%d9%8a%d8%af%d8%b3-%d8%ac%d9%8a-%d9%83%d9%84%d8%a7%d8%b3-%d9%a2%d9%a0%d9%a1%d9%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af%d8%a9/
| عنوان = تجربة مرسيدس جي كلاس ٢٠١٩ في جيلها الجديد بالكامل
| تاريخ = 2018-07-09
| موقع = عالم السيارات
| لغة = ar
| تاريخ الوصول = 2019-04-10
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190624133727/https://alamalsayarat.com/تجارب/تجربة-مرسيدس-جي-كلاس-٢٠١٩-الجديدة/ | تاريخ أرشيف = 24 يونيو 2019}}</ref>

=== القوَّة والأداء ===

تتوفر مرسيدس جي كلاس 2019 بنسختين.

* '''مرسيدس جي 500 2019 النسخة القياسية''' حيثُ تعتمد على محرك ثُماني الإسطوانات سعة 4 لترات معَ شاحن توربيني مزدوج يولد قوة 416 حصان و610 نيوتن متر من عزم الدوران، يتصل بصندوق تروس (جير) أوتوماتيكي من 9 سرعات.
* '''مرسيدس جي 63 أي أم جي 2019''' تعتمد على محرك ثُماني الإسطوانات سعة 4 لترات معَ شاحن توربيني مزدوج يولد قوة 577 حصان و850 نيوتن/متر من عزم الدوران، يتصل بصندوق تروس (جير) أوتوماتيكي من 9 سرعات، لتتسارع السيارة التي تعمل بنظام دفع رباعي للعجلات من 0 إلى 100 كم/س في 4.5 ثانية، وتبلغُ سرعتها القصوى المُحدِّدة إلكترونياً 220 كم/س، وفي حال طلبها معَ حزمة أي أم جي ترتفع السرعة القصوى إلى 240 كم/س.
=== المقصورة الداخليَّة ===
تمَّ تحديث المقصورة الداخليَّة كلياً في الجيل الجديد من جي كلاس وهو التحديث الجذري الأول من نوعه الذي يطرأ على السيارة منذُ صدورها، عبر إضافة العديد من المزايا والاعتماد على الشاشات الكبيرة عوضاَ عن شاشة واحد في الأجيال السابقة، وأيضاً إضافة خطوط «إل إي دي» للإضاءة الداخليَّة وَالتي بدورها يُمكن أنَ يتم التحكم في لونها وشدة إضاءتها، أيضًا تمَّ تغيير شكل الجير وفتحات التكيف ولوحة التحكم والعدادات التي أصبحت إلكترونيَّة بالكامل.

== المشغلون العسكريّون ==
[[ملف:G-Class_operators.png|تصغير|300x300بك| خريطة لمشغلو مرسيدس-بنز جي كلاس العسكريون]]
* {{علم ألبانيا}}:  يستخدم [[الجيش الألباني]] مركبات الفئة جي منذُ 2010.
* {{علم الجزائر}} منذُ 2010 تستخدم [[القوات البرية الجزائرية]] و[[الدرك الوطني الجزائري]] [[شرطة الجزائر|والشرطة الجزائرية]] عدَّة موديلات من الفئة جي، وتُصنع معظمها في مصنع بوشكيف [[تيارت]] المملوك للجيش الجزائري.
* {{علم الأرجنتين}} : يستخدم [[الجيش الأرجنتيني]] منذُ الثمانينات طراز «إم بي-230 جي» بهيكل قصير وطويل لأغراض مختلفة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.blogdecazaypesca.com/ejercito-argentino-orbat/
| عنوان = ORBAT del Ejército Argentino
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190426194641/https://www.blogdecazaypesca.com/ejercito-argentino-orbat/
| تاريخ أرشيف = 2019-04-26
| تاريخ الوصول = 2019-04-26
}}</ref>

* {{أستراليا}} في أكتوبر 2007، أصبحت مرسيدس-بنز المفضلة [[قوات الدفاع الملكية الأسترالية|لقوة الدفاع الأسترالية]] لتحل محل أسطول «لاند روفر بيرنتي».<ref>{{استشهاد ببيان صحفي|مسار=http://www.minister.defence.gov.au/NelsonMintpl.cfm?CurrentId=7143|عنوان=New defence contracts deliver a boost for Brisbane|ناشر=Department of Defence|تاريخ=5 أكتوبر 2007|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20071031062909/http://www.minister.defence.gov.au/NelsonMintpl.cfm?CurrentId=7143|تاريخ أرشيف=31 أكتوبر 2007}}</ref> وفي أكتوبر 2008 تمَّ توقيع عقد مبدئي يشمل 1200 مركبة.<ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير = Ridgway
| الأول = Steve
| عنوان = $350m wagon deal
| مسار = http://www.defence.gov.au/Publications/NewsPapers/Army/editions/1202/1202.pdf
| عمل = Army: The Soldiers' Newspaper
| إصدار = 1202
| تاريخ = 13 نوفمبر 2008
| ناشر = Department of Defence
| مكان = Canberra، أستراليا
| issn = 0729-5685
| تاريخ الوصول = 8 أغسطس 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160827011353/http://www.defence.gov.au/Publications/NewsPapers/Army/editions/1202/1202.pdf
| تاريخ أرشيف = 27 أغسطس 2016
}}</ref> وتمَّ شراء 2268 مركبة بعشرة أنواع مختلفة بما فيها 6×6.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.army.gov.au/Our-work/Equipment-and-clothing/Vehicles/G-Wagon
| عنوان = G Wagon
| موقع = Australian Army
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160817160216/http://army.gov.au/Our-work/Equipment-and-clothing/Vehicles/G-Wagon
| تاريخ أرشيف = 17 أغسطس 2016
| تاريخ الوصول = 8 أغسطس 2016
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.army.gov.au/~/media/Army/Our%20work/Equipment%20and%20clothing/Vehicles/G%20wagon/G%20wagon%20booklet.pdf
| عنوان = G-wagon booklet
| موقع = Australian Army
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160105090112/http://www.army.gov.au/~/media/Army/Our%20work/Equipment%20and%20clothing/Vehicles/G%20wagon/G%20wagon%20booklet.pdf
| تاريخ أرشيف = 5 يناير 2016
| تاريخ الوصول = 8 أغسطس 2016
}}</ref> وتُعد أُستراليا أول زبون عسكري يستلم مركبات 6×6، وهي أول مركبات عسكرية بست عجلات صنعتها مرسيدس بنز منذُ عام 1941.<ref name="Duff">{{استشهاد بخبر
| مسار = http://www.news.com.au/news/merc-g-wagons-for-military/story-fnejnq7a-1226473498468
| عنوان = Cars Guide: Merc G-wagons for military
| الأخير = Duff
| الأول = Craig
| تاريخ = 13 سبتمبر 2012
| عمل = ديلي تلغراف
| صفحات = 21–22 (90–91)
| تاريخ الوصول = 16 سبتمبر 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210121040910/https://www.news.com.au/tablet/merc-g-wagons-for-military/news-story/116f54baae6d3d81b731938d18e6454c | تاريخ أرشيف = 21 يناير 2021}}</ref>
* {{علم النمسا}} تستخدم [[القوات المسلحة النمساوية]] نماذج مختلفة من «بوخ جي» منذُ فترة طويلة.
[[ملف:Puch_G_Bundesheer.jpg|يسار|تصغير| بوخ جي من تستخدمها [[القوات المسلحة النمساوية]].]]
* {{بلجيكا}} تستخدم [[الشرطة القضائية البلجيكية|الشرطة البلجيكية]] طرازات جي 500 الأولى.
* {{بلغاريا}} يستخدم [[القوات المسلحة البلغارية|الجيش البلغاري]] أكثر من 600 مركبة في تكوينات مختلفة معظمها مسلح.

[[ملف:Bulgarian_army_Mercedes_G-Class.jpg|يسار|تصغير| مركبة تابعة [[القوات المسلحة البلغارية|للجيش البلغاري]] فئة جي]]

* {{علم كمبوديا}} اشترت قوات الدرك الملكيّة في كمبوديا 30 عربة مرسيدس بنز الفئة جي.
* {{علم كندا}} طلب [[القوات المسلحة الكندية|الجيش الكندي]] 1159 مركبة بداية من أواخر عام 2003.<ref>[https://www.sfu.ca/casr/ft-gwagon.htm Armoured Vehicles – Mercedes G-Wagon – Blast Resistant Vehicles – Nyala APV – IED – MND Gordon O'Connor – Afghan Mission – Procurement Priorities – CASR – Canadian American Strategic Review] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080421193312/http://www.sfu.ca/casr/ft-gwagon.htm|date = 21 أبريل 2008}}</ref> ويُمكن لثلاثة جنود تركيب أو فك المدرعة خِلال 8 ساعات.<ref>[https://www.sfu.ca/casr/ft-afghanarmour.htm Mercedes G-Wagon – Kandahar – Afghanistan – Gumbad IED – Media Response – Canadian Forces – CASR – Canadian American Strategic Review] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070504104646/http://www.sfu.ca/casr/ft-afghanarmour.htm|date = 4 مايو 2007}}</ref>
[[ملف:Two_Canadian_Forces_G-Wagons.jpg|تصغير|جي واجنز تابعة للجيش الكندي]]

* {{كرواتيا}} اشترت كرواتيا 300 إلى 320 مركبة لاحتياجات الجيش الكرواتي، وتسلمت 30 مركبة إضافية من طراز «آر جي-31» لعملياتها في أفغانستان، وتستخدم كرواتيا مزيجًا من مركبات 4×4 في عمليات حفظ السلام وتُعد الفئة جي خيار شائع جدًا للجيش الكرواتي.
* {{علم الدنمارك}} اشترى [[قوات الدفاع الملكية الدنماركية|الجيش الدنماركي]] عبرات «جي دي 240» لتحل محل [[فولكس فاجن]] 181 (M151A1) ولاند روفر 88.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.armyvehicles.dk/merc240gd.htm
| عنوان = Danish army Mercedes 240 GD/24
| ناشر = Armyvehicles.dk
| مسار أرشيف = https://archive.today/20161229144445/http://www.armyvehicles.dk/merc240gd.htm
| تاريخ أرشيف = 2016-12-29
| تاريخ الوصول = 2010-10-01
}}</ref> وتسلمت الدفعة الأولى من «جي دي 240» في عام 1985، وبعد ذلك تسلمت «جي دي 290» ووضعت أكثر من 1300 في الخدمة، وتستخدم عدد قليل من «300 جنرال إلكتريك» بشكلٍ رئيسي [[تفكيك قنابل|لخدمات التخلص من الذخائر المتفجرة]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.armyvehicles.dk/merc300ge.htm
| عنوان = Danish army Mercedes 300 GE/28
| ناشر = Armyvehicles.dk
| مسار أرشيف = https://archive.today/20161229144514/http://www.armyvehicles.dk/merc300ge.htm
| تاريخ أرشيف = 2016-12-29
| تاريخ الوصول = 2010-10-01
}}</ref>
* {{علم|تيمور الشرقية}} تستخدم وحدات جيش قوة دفاع تيمور الشرقيَّة مركبات الفئة جي.
* {{علم مصر}} يستخدم [[القوات البرية المصرية|الجيش المصري]] حاملة أفراد مصفحة جي 320 (4×4) صُممت كمشروع خاص عبر «مصنع قادر للصناعات المتطورة»، وهي تعتمد على هيكل السيارة الألمانيَّة التجاريَّة «مرسيدس بنز إم بي 320 جي (4×4)» الخفيفة، معَ تعديل إطار الهيكل لتحمل وزن إضافي.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://articles.janes.com/articles/Janes-Armour-and-Artillery/Kader-G-320-armoured-personnel-carrier-Egypt.html
| عنوان = Kader G 320 armoured personnel carrier (Egypt) – Jane's Armour and Artillery
| تاريخ = 2007-10-04
| ناشر = Articles.janes.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120503102930/http://articles.janes.com/articles/Janes-Armour-and-Artillery/Kader-G-320-armoured-personnel-carrier-Egypt.html
| تاريخ أرشيف = 2012-05-03
| تاريخ الوصول = 2012-04-12
}}</ref>
* {{إستونيا}} تمتلك [[القوات المسلحة الإستونية]] عددًا صغيرًا من مركبات الفئة جي المختلفة، وَالتي تمَّ شراؤها لتحل محل مركبات [[يو أي زي]] وفولكس فاجن إيلتيس القديمة.
* {{فنلندا}} يستخدم [[الجيش الفنلندي]] «جي واجن في» الغالب كعربات مصفحة وسيارات [[سيارة إسعاف|إسعاف]].

[[ملف:Circulation_fh000013.jpg|تصغير|"بيجو بي 4" تابعة للجيش الفرنسي]]
* {{فرنسا}} يمتلك [[القوات البرية الفرنسية|الجيش الفرنسي]] سيارات «بيجو بي 4» وهي مشتقة من الفئة جي ومزودة بمحرك ومعدات [[بيجو]].
[[ملف:Serval_2.jpg|تصغير| عربة مشاة خفيفة [[قيادة القوات الخاصة (ألمانيا)|للقوات الخاصة]] الألمانية]]
[[ملف:Light_Armoured_Patrol_Vehicle_ENOK.jpg|تصغير|أحدث طراز مدرع [[الجيش الألماني (هير)|للجيش الألماني]]]]
* {{علم ألمانيا}} تستخدم [[الجيش الألماني|القوات المسلحة الألمانية]] الفئة جي تحت اسم «وولف»، وتمَّ تسليم أكثر من 12 ألف مركبة بأكثر من 50 نسخة، ويتراوح استِخدامُها من سيارات الإسعاف إلى المركّبات المدرعة التي تُستخدمها [[قيادة القوات الخاصة (ألمانيا)|القوات الخاصة]] الألمانيَّة في السبعينات.

[[ملف:Hellenic_Army_-_Mercedes-Benz_G-Class_-_7211.jpg|تصغير|مركبة تابعة للجيش اليوناني بألوان الشرطة العسكرية]]
* {{علم اليونان}} تستخدم «جي كلاس» في [[الجيش اليوناني]]، والقوات الجوية والبحريَّة ولدى الشرطة العديد من إصدارات (462) من «جي واجن» المصنعة من [[اليونانية لصناعة المركبات]].
* {{المجر}} تمتلك القوات البرية المجرية 233 عربة من «جي 270 سي دي آي بي أيه 10» وهي مثبتة بمنصة مدفع رشاش خفيف، و5 عربات من جي 280 سي دي آي.
* {{إندونيسيا}} تستخدم قوات الأمن الرئاسيَّة الإندونيسيَّة عربات «جي 270 سي دي آي» لأسطولها، وحصلت على 30 عربة من طراز «جي 300 سي دي آي» في عام 2010 لأغراض مرافقة الرئيس ونائب الرئيس.
* {{العراق}} تمتلك [[بيشمركة|البشمركة]] [[كردستان|الكردية]] 60 عربة «وولف» بما فيها 20 مدرعة خفيفة لِلمُساعدة في محاربة قوات [[تنظيم الدولة الإسلامية (داعش)|داعش]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.sldinfo.com/germany-and-the-kurds-supplying-arms-as-part-of-evolving-german-foreign-policy/
| عنوان = Germany and the Kurds: Supplying Arms as Part of Evolving German Foreign Policy?
| ناشر = sldinfo.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20140908163158/http://www.sldinfo.com/germany-and-the-kurds-supplying-arms-as-part-of-evolving-german-foreign-policy/
| تاريخ أرشيف = 2014-09-08
| تاريخ الوصول = 2014-09-03
}}</ref>
* {{علم أيرلندا}} استخدم الجيش الأيرلندي عددًا من سيارات «جي واجنز» كسيارات إسعاف.
* {{لاتفيا}} تستخدم [[الجيش اللاتفي|القوات البرية]] و[[الحرس الوطني اللاتفي]] أنواع مختلفة من «جي واجن» بما فيها المدرعات.
* {{ليتوانيا}} تستخدم [[القوات المسلحة الليتوانية]] حوالي 200 مركبة من فئة جي دي وتسلمتها من هولندا في 2016.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2016/08/18/Lithuania-receives-surplus-vehicles-from-the-Netherlands/4301471499946/
| عنوان = Lithuania receives surplus vehicles from the Netherlands
| تاريخ = 18 أغسطس 2016
| موقع = United Press International
| مسار أرشيف = https://archive.today/20161229122358/http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2016/08/18/Lithuania-receives-surplus-vehicles-from-the-Netherlands/4301471499946/
| تاريخ أرشيف = 29 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 18 أغسطس 2016
| الأخير = Tomkins
| الأول = Richard
}}</ref>
* {{لوكسمبورغ}} يستخدم [[الجيش اللوكسومبورغي]] 300 عربة من «جي واجن».
[[ملف:Mercedes-Benz_Geländewagen_Norwegian_military_fq.jpg|يسار|تصغير| "إم بي 240 جي دي" النرويجية العسكرية]]

* {{علم|ماليزيا}} تقوم شركة «ديفتيك» بتصنيع «جي واجن» محليًا بهيكل «جي دي 280»، <ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.deftech.com.my/product10.html|عنوان=|تاريخ الوصول=|تاريخ أرشيف=13 نوفمبر 2011|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20111113223822/http://www.deftech.com.my/product10.html|حالة المسار=bot: unknown}}</ref> منذُ 2001، وتستخدم معَ [[ستارتيك لاند روفر ديفندر]] كوسيلة نقل خفيفة للجيش الماليزي.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.klsreview.com/HTML/2009Jul_Dec/20091023_01.html
| عنوان = Ahmad Zahid: 84 G-WAGON Masih Beroperasi
| ناشر = KL Security Review
| لغة = ms
| مسار أرشيف = https://archive.today/20161229145237/http://www.klsreview.com/HTML/2009Jul_Dec/20091023_01.html
| تاريخ أرشيف = 2016-12-29
| تاريخ الوصول = 2010-10-04
}}</ref>
[[ملف:Mercedes-Benz_G-Klasse_GD290_Malaysia.jpg|يسار|تصغير| الجيش الماليزي GD290]]
* {{المكسيك}} أعلن وزير الدفاع البحري المكسيكي في عام 2008 عن عقد لشراء أعداد كبيرة من المركّبات العسكريَّة من طراز «جي كلاس» للبحرية المكسيكية، واعتبارًا من 16 مايو 2009 تسلمت البحرية المكسيكيَّة 20 سيارة من أصل 84 سيارة من الفئة جي.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.semar.gob.mx/boletin/2009/bol_136_09.html
| عنوان = Secretaria de Marina – Armada de México
| ناشر = Semar.gob.mx
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20110716115452/http://www.semar.gob.mx/boletin/2009/bol_136_09.html
| تاريخ أرشيف = 2011-07-16
| تاريخ الوصول = 2009-07-26
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.informador.com.mx/mexico/2009/103816/6/recibe-semar-vehiculos-para-incrementar-capacidad-operativa.htm
| عنوان = Recibe Semar vehículos para incrementar capacidad operativa :: El Informador
| ناشر = Informador.com.mx
| مسار أرشيف = https://archive.today/20161229145138/http://www.informador.com.mx/mexico/2009/103816/6/recibe-semar-vehiculos-para-incrementar-capacidad-operativa.htm
| تاريخ أرشيف = 2016-12-29
| تاريخ الوصول = 2009-07-26
}}</ref>
* {{منغوليا}} تستخدم وزارة الدفاع المنغوليّة 10 مركبات من الفئة جي «وولف» تبرعت بها الحكومة الألمانيَّة في عام 2010.<ref>Батлан хамгаалах салбарт 140 мянган еврогийн vнэ бvхий 10 машин бэлэглэлээ. {{استشهاد ويب
| مسار = http://www.olloo.mn/modules.php?name=News&file=article&sid=1175104
| عنوان = Archived copy
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120706120126/http://www.olloo.mn/modules.php?name=News
| تاريخ أرشيف = 2012-07-06
| تاريخ الوصول = 2012-07-18
}}</ref>
* {{هولندا}} يستخدم [[القوات البرية الهولندية|الجيش الملكي الهولندي]] طرازات مختلفة من «الفئة جي» معظمها  «461290 جي دي»، و«290 جي دي تي دي» وطراز «280 سي دي آي» سداسي الأسطوانات بعلبة تروس أوتوماتيكية، وتستخدم الشرطة الهولنديّة و[[الشرطة العسكرية الملكية الهولندية]] أيضًا فئة جي.
* {{كوريا الشمالية}} حصل [[الجيش الشعبي الكوري]] على مركبات من «الفئة جي» وَالتي شوهد بعضها في العرضُ العسكري للاحتفال بالذكرى السنويَّة الخامسة والستين [[حزب العمال الكوري|لحزب العمال الكوري]]. وفي جنازة [[كيم جونغ إل]] كانت جنازة محاط بمركبات الفئة جي.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.ibtimes.com/articles/273501/20111228/kim-jong-il-funeral-photos.htm
| عنوان = Kim Jong-il's Funeral Held in N. Korea (PHOTOS)
| تاريخ = 2011-12-28
| ناشر = Ibtimes.com
| مسار أرشيف = https://archive.today/20161229144341/http://www.ibtimes.com/kim-jong-ils-funeral-held-n-korea-photos-709315
| تاريخ أرشيف = 2016-12-29
| تاريخ الوصول = 2012-04-12
}}</ref>

== الهياكل ==
{| class="wikitable"
|-
! الرمز
! هيكل السيارة
! قاعدة العجلات
! ملاحظات
|-
| 1
| قابل  للتحويل بزجاج أمامي ثابت
| 2400
| الأنواع  المدنيَّة فقط: 460 و463
|-
| 2
| سيارة نقل
| 2400
| فقط 460/461 والأنواع  العسكرية
|-
| 3
| ستيشن واجون
| 2400
| جميع الأنواع  باستثناءِ الأنواع العسكريَّة الاحترافية والخط الأخضر
|-
| 4
| سيارة نقل
| 2850
| فقط  460/461/محترف/ووركر والنوع العسكري
|-
| 5
| بيك أب
| 2850
| فقط الأنواع 460/461  وجي 63 6x6 (دبليو 463)
|-
| 6
| ستيشن واجون
| 2850
| كلّ الأنواع
|-
| 7
| قابلة للتحويل مع  زجاج أمامي قابل للطي
| 2400
| الأنواع العسكريَّة فقط
|-
| 8
| كود غير مستخدم
| غير معروف
| غير متاح
|-
| 9
| كابينة الشاسيه
| 3120
| فقط 460/461 والأنواع  العسكرية
|-
| 9,1
| كابينة الشاسيه
| 3400
| فقط 460/461 / من  الأنواع المهنيَّة والعسكرية
|-
| 10
| قابلة للتحويل مع  زجاج أمامي قابل للطي
| 2850
| الأنواع العسكريَّة فقط
|-
| 11
| الشاسيه كابينة  مزدوجة
| 3120
|  فقط 460/461 والأنواع  العسكرية
|-
| 11,1
| الشاسيه كابينة  مزدوجة
| 3400
|  فقط 460/461 والأنواع  العسكرية
|-
| 11,2
| الشاسيه كابينة  مزدوجة 6 × 6
| 3400
| فقط الأنواع العسكريَّة  والخط الأخضر
|}

== المبيعات ==

=== الولايات المتَّحدة ===

أطلقت مرسيدس-بنز طراز «جي 500» رسميًا في 2002، وحققت 3114 عملية بيع في ذلك العام.<ref name="goodcarbadcar.net">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/mercedes-benz-g-class-sales-figures.html
| عنوان = Archived copy
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160310073820/http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/mercedes-benz-g-class-sales-figures.html
| تاريخ أرشيف = 2016-03-10
| تاريخ الوصول = 2016-03-01
}}</ref> وأنخفضت إلى أقل من 1000 مركبة، وبحلول 2010 أرتفعت المبيعات لتتجاوز 3000 في 2014 وفي 2015 باعت 3616 مركبة، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060120/FREE/60116017/1024/LATESTNEWS
| عنوان = AMG's new chief has big plans for 2006
| تاريخ = 2005-09-01
| موقع = AutoWeek
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20111125090648/http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=%2F20060120%2FFREE%2F60116017%2F1024%2FLATESTNEWS
| تاريخ أرشيف = 2011-11-25
| تاريخ الوصول = 2010-10-01
}}</ref> وفي 2016 ارتفعت المبيعات إلى 3,950 في الولايات المتحدة.<ref name="Archived copy">{{استشهاد ويب
| مسار = http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mercedes-benz/mercedes-benz-g-class/
| عنوان = Archived copy
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170202081427/http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mercedes-benz/mercedes-benz-g-class/
| تاريخ أرشيف = 2017-02-02
| تاريخ الوصول = 2017-01-29
}}</ref> وإلى 4,188 في 2017.<ref name="Archived copy" />

== رياضة السيَّارات ==
في 1983 فازت «جي إي 280» معدلة خصيصًا بسباق [[رالي داكار|باريس-داكار]] يقودها [[جاكي إيكس|جاكي إيككس]] وكلود براسور.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.edmunds.com/mercedes-benz/g-class/history.html
| عنوان = Mercedes-Benz G-Class History
| موقع = Edmunds
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120703040330/http://www.edmunds.com/mercedes-benz/g-class/history.html
| تاريخ أرشيف = 3 يوليو 2012
| تاريخ الوصول = 7 أغسطس 2012
}}</ref>

== روابط خارجية ==
{{تصنيف كومنز|Mercedes-Benz G-Class}}

== مصادر عامة ==
{{بداية المراجع}}
* {{استشهاد بكتاب |مؤلف1-الأخير=Bolsinger |مؤلف1-الأول=Markus |مؤلف2-الأخير=Lengert |مؤلف2-الأول=Axel |مؤلف3-الأخير=Peters |مؤلف3-الأول=Wolfgang |عنوان=Legend – The G Class: from 1979 to today |سنة=2013 |ناشر=Delius Klasing |مكان=Bielefeld, Germany |isbn=9783768836241}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Breuninger |الأول=Martin |عنوان=Das G-Buch: Alles über den Geländewagen von Mercedes-Benz |عنوان مترجم=The G Book: Everything about the Geländewagen from Mercedes-Benz |سنة=1993 |ناشر=Tufa |مكان=Radolfzell, Germany |asin=B002UNICHS |لغة=de}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Breuninger |الأول=Martin |عنوان=Das G-Reisebuch – mit dem Geländewagen von Mercedes-Benz unterwegs  |عنوان مترجم=The G Travel Book: On the move with the Geländewagen from Mercedes-Benz |سنة=1995 |ناشر=Tufa |مكان=Radolfzell, Germany |asin=B002UNICIM |لغة=de}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Breuninger |الأول=Martin |عنوان=The Legend Keeps on Driving: 25 Years of Mercedes-Benz G-Class |سنة=2004 |ناشر=Tufa |مكان=Radolfzell, Germany |isbn=0962554154 }}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Clarke |الأول=R.M. |عنوان=Mercedes G-Wagen 1981–1994 |سلسلة=Road Test Portfolio Series |سنة=1999 |ناشر=Brooklands Books |مكان=Cobham, Surrey, UK |isbn=1855203081}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Clarke |الأول=R.M. |عنوان=Mercedes-Benz G-Wagen Gold Portfolio 1981–2005 |سلسلة=Road Test Portfolio Series |سنة=2006 |ناشر=Brooklands Books |مكان=Cobham, Surrey, UK |isbn=1855206994}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Füngeling |الأول=Michael |عنوان=Das große Mercedes-G-Buch Baureihen 460, 461, 463 |عنوان مترجم=The Big Mercedes G Book 460, 461, 463 series |سلسلة=Ein Off-road-Sachbuch series |إصدار=2nd, expanded |سنة=2001 |ناشر=AC Verlag |مكان=Ottobrunn |isbn=3930193248 |لغة=de}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=García Loperena |الأول=Gastón Javier |عنوان=Mercedes-Benz G en el Ejército Argentino  |سنة=2018 |ناشر=1884 Círculo Militar |مكان=Buenos Aires, Argentina |isbn=9789874112156 |لغة=es}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Greene |الأول=Nik|عنوان=Mercedes-Benz G-Wagen: All models including AMG specials, 1979 to 2006 |سلسلة=Essential Buyer's Guide Veloce series |سنة=2020|ناشر=Veloce Publishing |مكان=Dorchester, Dorset, UK |isbn= 9781787115149}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Long |الأول=Brian|عنوان=Mercedes-Benz G-Wagen: 1979 to 2015 |سلسلة=Mercedes-Benz Veloce series |سنة=2016|ناشر=Veloce Publishing |مكان=Dorchester, Dorset, UK|isbn= 9781845847777}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Sand |الأول=Jörg |عنوان=Das Neue Große Mercedes G-Klasse-Buch |عنوان مترجم=The New Big Mercedes G Class Book |إصدار=updated and revised |سنة=2011 |ناشر=Heel |مكان=Königswinter, Germany |isbn=9783868524710 |لغة=de}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Seper |الأول=Hans |مؤلف-وصلة=:de:Hans Seper |عنوان=100 Jahre Steyr 1864–1964 |عنوان مترجم=100 Years of Steyr 1864–1964 |إصدار= 3rd (facsimile) |سنة=2009 |ناشر=Weishaupt Verlag |مكان=Gnas, Austria |isbn=9783705902909 |لغة=de}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Sippel |الأول=Kai |عنوان=Das G-Modell als Einsatzfahrzeug. Mercedes-Benz/Puch – Geländewagen im Behördendienst |عنوان مترجم=The G Model as Emergency Vehicle: Mercedes-Benz/Puch Geländewagen in Public Service |سنة=2007 |ناشر=Kai Sippel |isbn=9783000218422 |لغة=de}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Skarics |الأول=Rudolf (editor-in-chief) |عنوان=100 Years of Steyr-Daimler-Puch Graz 1899–1999 |سنة=1999 |ناشر=Steyr-Daimler-Puch |مكان=Graz, Austria |isbn=3950110712}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Stroh |الأول=Gari M. |عنوان=Overland: A Mercedes-Benz Journey Through the Americas |سنة=2008 |ناشر=StarGroup International |مكان=West Palm Beach, FL, USA |isbn=9781884886911}}
* {{استشهاد بكتاب |الأخير=Storz |الأول=Alexander Franc |عنوان=Mercedes G-Modell – seit 1979 |سلسلة=Schrader-Typen-Chronik series |إصدار=revised |سنة=2013 |ناشر=Motorbuch Verlag |مكان=Stuttgart |isbn=9783613035829 |لغة=de}}
*{{استشهاد بكتاب |الأخير=Taylor |الأول=James |عنوان=Mercedes-Benz since 1945: A Collector's Guide |المجلد=Volume 4: The 1980s |سنة=1994 |ناشر=Motor Racing Publications |مكان=Croydon, UK |isbn=0947981772 |صفحات=89–96}}
{{نهاية المراجع}}

== مراجع ==
{{مراجع|2}}
{{سيارات مرسيدس-بنز}}
{{شريط بوابات|ألمانيا|النمسا|سيارات|عقد 1970|عقد 1980|عقد 1990|عقد 2000|عقد 2010|مرسيدس}}

[[تصنيف:مرسيدس-بنز الفئة جي|*]]
[[تصنيف:سيارات اخترعت في 1979]]
[[تصنيف:سيارات تدفع بجميع العجلات]]
[[تصنيف:سيارات رئاسية]]
[[تصنيف:سيارات شرطة]]
[[تصنيف:سيارات عقد 1970]]
[[تصنيف:سيارات عقد 1980]]
[[تصنيف:سيارات عقد 1990]]
[[تصنيف:سيارات عقد 2000]]
[[تصنيف:سيارات عقد 2010]]
[[تصنيف:سيارات عقد 2020]]
[[تصنيف:سيارات في النمسا]]
[[تصنيف:سيارات متحولة]]
[[تصنيف:سيارات نصف نقل]]
[[تصنيف:عربات عسكرية ألمانية]]
[[تصنيف:مركبات طرق غير ممهدة]]
[[تصنيف:مركبات عسكرية 1980–1989]]
[[تصنيف:مركبات عسكرية للحرب الباردة في ألمانيا]]
[[تصنيف:مركبات مرسيدس بنز]]