عرض مصدر رايت آر-760 ويرل ويند

{{معلومات محرك طائرة
|الإسم=آر 760 ويرل ويند
|الصورة=File:N3N_female_mechanic_1942_535576.jpg
|التعليق=ميكانيكية تعمل على محرك آر-760 في طائرة التدريب إن 3 إن التابعة للأسطول الأمريكي في أكتوبر 1942.
|النوع= [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]] مكون من 7 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]] و[[محرك مبرد بالهواء|يُبرد بالهواء]].
|بلد الأصل=[[الولايات المتحدة]]
|الصانع=[[مؤسسة رايت للطيران]]<br />
مصنع طائرات الأسطول (بموجب ترخيص من رايت)
|الطائرات المستخدم فيها=نافال ايركرافت فاكتوري إن 3 إن.
|سنة صنع=1929 إلى 1945
|الكمية المصنوعة=حوالي 1400 محرك.
}}
'''رايت آر 760 ويرل ويند''' هي فئة [[محرك الطائرة|محركات طائرات]] [[محرك شعاعي|شعاعية]]، مكونة من 7 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]] و [[محرك مبرد بالهواء|تُبرد بالهواء]]. صُنعت بواسطة شركة [[رايت إيرونوتيكال|رايت للطيران]] قسم [[كورتيس رايت]].

كانت [[إزاحة المحرك|سعة]] هذه [[محرك الطائرة|المحركات]] 756 [[بوصة مكعبة]] (12.4 [[لتر]])، بينما تراوحت [[قدرة (فيزياء)|قدراتها]] بين 225 إلى 350 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (168 إلى 261 [[واط|كيلو وات]]).<ref>Gunston 1989, p.181.</ref>

== التصميم والتطوير ==
كشفت شركة رايت عن فئة [[محرك الطائرة|محركات]] جيه 6 ويرل ويند في عام 1928، لتستبدل بها فئة [[رايت آر-790 ويرل ويند]] ذات [[أسطوانة (محرك)|الأسطوانات]] التسعة. ضمت فئة جيه 6 [[محرك احتراق داخلي|محركات]] مختلفة في عدد [[أسطوانة (محرك)|الأسطوانات]]، فمنها من احتوى على 5 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]] أو 7 أو 9 أسطوانات.

عُرفت نسخة المحرك ذات الأسطوانات السبعة باسم '''جيه-6 ويرل ويند-7''' في الأصل أو اختصاراً '''جيه-6-7'''. سميت الحكومة الأمريكية المحرك باسم '''آر-760'''، واستخدمت شركة رايت هذا الاسم لاحقاً بدلاً من جيه-6.

احتوى آر-760 على [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]] أكبر من تلك الموجودة في [[رايت آر-790 ويرل ويند]]، مثله مثل كل [[محرك احتراق داخلي|المحركات]] الموجودة في فئة جيه-6 ويرل ويند.
ظل طول [[شوط]] [[مكبس (محركات)|المكبس]] كما هو 5.5 [[بوصة]] (14 [[سنتيمتر|سم]])، بينما زاد [[قطر إسطوانة (محرك)|قطر الأسطوانة]] من 4.5 بوصة (11.4 سم) في [[محرك الطائرة|محرك]] آر-790 إلى 5 بوصة (12.7 سم).<br />
بينما كان آر-790 [[محركات التنفس الطبيعي|محرك تنفس طبيعي]]، احتوى آر-760 مثل كل محركات جيه-6 على [[ضاغط عنفي فائق|شاحن توربيني فائق]] مُدار بواسطة [[ترس|تروس]]، استُخدم لزيادة [[قدرة (فيزياء)|القدرة]] الناتجة.

طورت شركة رايت محرك آر-760 بمرور الوقت، واستخدمت الحروف اللاحقة للإشارة إلى الطرازات المتتالية. كانت [[قدرة (فيزياء)|قدرة]] النسخة الأصلية من [[محركات رولز رويس المكبسية للطائرات|محرك]] آر-760 (أو جيه-6-7) 225 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (168 [[واط|كيلو وات]])،<ref name="CW40p11">Curtiss-Wright (1940), p. 11</ref> بينما بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرة]] محرك آر-760 أي طراز عام 1930 حوالي 250 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (186 [[واط|كيلو وات]]) بفضل ر [[رأس إسطوانة|أس الأسطوانة]] المطور.<ref name="CW83">Curtiss-Wright (1983), p. 1</ref><ref name="CW40p13">Curtiss-Wright (1940), p. 13</ref><ref name="ATC26">FAA Type Certificate Data Sheet ATC 26</ref>

استخدمت رايت لاحقاً حرف لاحق آخر للإشارة إلى مستويات مختلفة من [[قدرة (فيزياء)|القدرة]]. قًدِم آر-760 أي-1 في نفس العام الذي ظهر فيه آر-760 أي، وبلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] خلال [[إقلاع (طيران)|الإقلاع]] 300 [[حصان (وحدة قدرة)|حصاناً]] (224 [[واط|كيلو وات]]) بفضل [[مكبس (محركات)|المكابس]] ذات [[نسبة الانضغاط]] الكبيرة وكذلك حدود  [[دورة في الدقيقة|السرعة الدورانية]] المرتفعة.<ref name="CW40p14">Curtiss-Wright (1940), p. 14</ref><ref name="TC94">FAA Type Certificate Data Sheet TC 94</ref>

بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرة]] محرك 760 أي-2 طراز عام 1935، 350 [[حصان (وحدة قدرة)|حصاناً]] (261 [[واط|كيلو وات]]) أثناء [[إقلاع (طيران)|الإقلاع]] بسبب زيادة [[ضاغط عنفي فائق|الشحن التوربيني الفائق]] وكذلك حدود [[دورة في الدقيقة|السرعة الدورانية]].<ref name="CW40p17">Curtiss-Wright (1940), p. 17</ref><ref name="TC155">FAA Type Certificate Data Sheet TC 155</ref> 

احتوى [[محرك احتراق داخلي|محرك]] آر-760 أي تي الذي صُمم [[طائرة تدريب|لطائرات التدريب]]، على [[مكبس (محركات)|مكابس]] ذات نسبة انضغاط مرتفعة من [[محرك احتراق داخلي|محرك]] آر-760 أي 1، وأُزيل [[ضاغط عنفي فائق|الشاحن التوربيني الفائق]]. بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 235 [[حصان (وحدة قدرة)|حصاناً]] (175 [[واط|كيلو وات]]). <ref name="CW40p16">Curtiss-Wright (1940), p. 16</ref><ref name="TC126">FAA Type Certificate Data Sheet TC 126</ref>

== التاريخ التشغيلي ==
[[ملف:Wright J-5 Whirlwind.jpg|300px|تصغير|يسار|محرك رايت آر-790 ويرل ويند]]
كان [[محرك الطائرة|محرك]] آر 760 استبدال مباشر لمحرك آر 790 بنفس [[إزاحة المحرك|السعة]] و [[قدرة (فيزياء)|القدرة]] الناتجة. استخدمه الأسطول الأمريكي لتشغيل العديد من [[طائرة تدريب|طائرات التدريب]] [[طائرة ثنائية السطح|ثنائية السطح]]، مثل [[Consolidated NY|كونسوليداتيد إن واي]] و [[Curtiss Fledgling|كيرتز فليدجلينج]] (إن 2 سي)، وطائرة [[Naval Aircraft Factory|مصنع طائرات الأسطول]] [[N3N Canary|نافال ايركرافت فاكتوري إن 3 إن]].

أُنتجت آخر هذه [[طائرة|الطائرات]] بأعداد كبيرة، وصُنعت معظم [[محرك الطائرة|المحركات]] بترخيص بواسطة مصنع طائرات الأسطول. زُودت [[طائرة تدريب|طائرات التدريب]] عادة بمحرك آر-760 أي-تي بدون [[ضاغط عنفي فائق|شاحن توربيني فائق]].

استخدمت العديد من [[طائرة منافع|طائرات الخدمة المدنية]] محرك آر-760 أيضاً، ومن ضمن هذه الطائرات النماذج المصنعة بواسطة [[بيتشكرافت]] و [[سيسنا]] و [[كورتيس رايت|كورتيس-رايت]]، و [[Howard DGA-8|هوارد دي جي ايه-8]] و [[Stearman Aircraft|طائرة ستيرمان]] و [[شركة طائرات ستينسون|شركة طائرات ستنسون]] و [[Waco Aircraft Company|شركة طائرات واكو]].
استخدمت هذه الطائرات عادة طرازات آر-760 المزودة [[ضاغط عنفي فائق|بشاحن توربيني فائق]].

استمر إنتاج محرك آر-760 حتى عام 1945، وصُنع حوالي 1400 [[محرك الطائرة|محرك]] بواسطة رايت، بينما صُنعت العديد من المحركات بموجب ترخيص بواسطة مصنعين أجانب، مثل [[Fábrica Nacional de Motores|شركة فابريكا الوطنية للمحركات]] في [[البرازيل]].<ref>[http://enginehistory.org/Wright/WrightProd.pdf Summary of Wright Engine Shipments: 1920 to 1963](PDF), retrieved December 10, 2009. Transcribed from Wright Aeronautical documents by Robert J. Neal T; available from the Aircraft Engine Historical Society's reference page {{وصلة مكسورة|date= أغسطس 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160303223130/http://enginehistory.org/Wright/WrightProd.pdf |date=03 مارس 2016}}</ref>
[[ملف:Beechcraft D17S Staggerwing CF-GKY 01.JPG|300px|تصغير|يسار|[[بيتشكرافت موديل 17|بيتشكرافت ستجروينج]]]]

== الطرازات ==
[[ملف:Fairchild 45 0255x.jpg|300px|تصغير|يسار|فيرتشايلد 45]]
* '''جيه-6-7 (آر-760)''': بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 225 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (168 [[واط|كيلو وات]]) عند 2000 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]].
[[ملف:N3N USMC over Parris Island 1942.jpg|300px|تصغير|يسار|إن 3 إن كاناري]]
* '''آر-760 أي''':  بلغت قدرته 250 حصان (186كيلو وات) عند 2000 دورة/دقيقة. ازدادت القدرة بسبب استخدم [[رأس إسطوانة|رأس الأسطوانة]] مطور.
* '''آر-760 أي-1''':  بلغت قدرته 285 حصان (213 كيلو وات) عند 2100 دورة/دقيقة، و300 حصان (224 كيلو وات) عند 2250 دورة/دقيقة للإقلاع. كان له نسبة انضغاط أكبر.
* '''آر-760 أي-2''': بلغت قدرته 320 حصان (239 كيلو وات) عند 2200 دورة/دقيقة، و350 حصان (261 كيلو وات) عند 2400 دورة/دقيقة للإقلاع. ازداد ضغط [[ضاغط عنفي فائق|الشاحن التوربيني الفائق]] فيه، وازدادت [[نسبة الانضغاط]] بمقدآر طفيف.
* '''آر-760 أي-تي''': بلغت قدرته 235 حصان (175 كيلو وات) عند 2000 دورة/دقيقة. يُعتبر نسخة من آر-760 أي غير مزودة [[ضاغط عنفي فائق|بشاحن توربيني فائق]]، للاستخدام في [[طائرة تدريب|طائرات التدريب]].
* '''آر-760-2، و-4، و-8''': بلغت قدرته 235 حصان (175 كيلو وات) عند 2000 دورة/دقيقة. تُعتبر هذه المحركات طرازات محرك آر-760 أي-تي المستخدمة في الأسطول.<ref>FAA Type Certificate Data Sheet 5E-6</ref>

== التطبيقات ==
* [[أبرامز بيه-1 اكسبلورر|أبرامس بي-1 إكسبلور]]
* [[بيتشكرافت موديل 17|بيتشكرافت ستجروينج]]
* [[سيسنا دي سي-6|سيسنا دي سي-6 بي سكوت]]
* [[Consolidated NY|كونسوليداتيد إن واي]]-3
* كورتيس إن 2 سي-2 فليدجلينج ([[كيرتس فليدجلينج]])
* [[Fairchild Model 45|فيرتشايلد 45]]
* هوارد دي جي ايه-8 ودي جي ايه-15 دبليو
* [[Naval Aircraft Factory N3N Canary|نافال ايركرافت فاكتوري إن 3 إن]] كاناري
* [[St. Louis YPT-15|اس تي. لويس واي بي تي-15]]
* [[Stearman C3|ستيرمان سي 3]] آر بزنس سبيدستر
* [[Stinson Junior|ستنسون جونيور]]
* [[Stinson Reliant|ستنسون ريلايانت]]
* واكو سي اس أو وسي تي أو ([[Waco 10|واكو 10]])
* واكو سي جيه سي، سي جيه سي-اس، دي جيه سي، دي جيه سي-اس، دي جيه اس ([[Waco Custom Cabin Series|فئة واكو ذات القمرة]])
* [[Waco G series|واكو سي آر جي]]

== محركات معروضة ==
ليس من الشائع عرض محركات رايت آر-760، لكن يُعرض محرك آر-760 أي-2 في [[Evergreen Aviation & Space Museum|متحف إيفيرجرين للطيران والفضاء]] في [[ميكمينفيل]].<ref>AEHS List: Engines in Museums Worldwide, retrieved 2009-12-13.</ref><ref>Aircraft Engines, retrieved 2009-12-13. This personal collection of museum aircraft engine photos includes a photo of the museum's R-760E-2 under the section for the Evergreen Aviation Museum.</ref>
[[ملف:Curtiss N2C-2 Naval Aviation Museum.jpg|300px|تصغير|يسار|كيرتس إن 2 سي-2 فليدجلينج في المتحف القومي للأسطول الجوي في بينساكولا في فلوريدا في الولايات المتحدة، عام 1983.]]

== المواصفات (آر-760 إي-2) ==
=== مواصفات عامة ===
[[ملف:1937 Waco VKS-7 CAvM Ottawa,ON MDF 8398.jpg|300px|تصغير|يسار|واكو في كيه 7 طراز 1937، آخر طائرة من فئة واكو ثنائية السطح ذات القمرة، في [[متحف كندا للطيران والفضاء]].]]
* '''النوع''': [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]] مكون من 7 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]]، مزود [[ضاغط عنفي فائق|بشاحن توربيني فائق]] و[[محرك مبرد بالهواء|يُبرد بالهواء]].
* '''[[قطر إسطوانة (محرك)|قطر الأسطوانة]]''': 127 [[مليمتر|مم]].
* '''[[شوط|الشوط]]''': 140 [[مليمتر|مم]].
* '''[[إزاحة المحرك|سعة المحرك]]''': 12.4 [[لتر]].
* '''[[طول|الطول]]''': 107.8 [[سنتيمتر|سم]].
* '''القطر''': 114.3 [[سنتيمتر|سم]].
* '''[[وزن|الوزن الصافي]]''': 259 [[كيلوغرام|كجم]].

=== المكونات ===
* '''[[سلسة صمامات]]''': صمامان لكل [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]]، ويتم تشغيلهم بواسطة [[أعمدة دفع]].
* '''[[ضاغط عنفي فائق|شاحن توربيني فائق]]''': [[ضاغط عنفي فائق|شاحن توربيني فائق]] مشغل بواسطة [[سلسلة تروس]]. نسبة تخفيض السرعة 1:9.17.
* '''نوع الوقود''': بنزين ذو [[رقم الأوكتان|رقم أوكتان]] 80
* '''[[وحدة تخفيض سرعة المروحة الدافعة]]''': تتصل مباشرة مع عمود الدوران.

=== الأداء ===
* '''[[قدرة (فيزياء)|القدرة]] الناتجة''':
** 320 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (239 [[واط|كيلو وات]]) عند 2200 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] عند [[مستوى سطح البحر]].
** 350 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (261 [[واط|كيلو وات]]) عند 2400 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] عند الإقلاع.
* '''[[كثافة القدرة]]''': 0.42 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]/[[بوصة مكعبة]] (19.3 [[واط|كيلو وات]]/[[لتر]]).
* '''[[نسبة الانضغاط]]''': 1:6.3
* '''[[نسبة القوة إلى الوزن|نسبة القدرة إلى الوزن]]''': 0.56 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]/[[رطل|باوند]] (0.92 [[واط|كيلو وات]]/[[كيلوغرام|كجم]]).
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+مواصفات الطرازات المختلفة من محرك آر-760
|-
! المحرك !! القدرة المستمرة !! القدرة أثناء الإقلاع !! نسبة الانضغاط !! نسبة ترس الشاحن التوربيني الفائق !! رقم الأوكتان !! الوزن الصافي
|-
| آر-760 أي || 250 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (186 [[واط|كيلو وات]]) عند 2000 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] ||  || 1:5.1 || 1:7.05 || 73 || 240 كجم
|-
| آر-760 أي 1 || 285 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (213 [[واط|كيلو وات]]) عند 2100 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] || 300 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (224 [[واط|كيلو وات]]) عند 2250 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] || 1:6.1 || 1:7.05 || 73 || 256 كجم
|-
| آر-760 أي 2 || 320 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (239 [[واط|كيلو وات]]) عند 2200 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] || 350 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (261 [[واط|كيلو وات]]) عند 2400 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] || 1:6.3 || 1:9.17 || 80 || 259 كجم
|-
| آر-760 أي-تي || 235 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (175 [[واط|كيلو وات]]) عند 2000 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] ||  || 1:6.1 || لا يوجد || 73 || 245 كجم
|-
|}

== انظر أيضا ==
{{مضمون جوي
<!-- other related articles that have not already linked: -->
|see also=
* [[Wright Whirlwind]]
<!-- designs which were developed into or from this aircraft: -->
|related=
*[[رايت آر-790 ويرل ويند]]
*[[رايت آر 540 ويرل ويند]]
*[[رايت آر-975 ويرل ويند]]
<!-- aircraft that are of similar role, era, and capability this design: -->
|similar aircraft=

<!-- relevant lists that this aircraft appears in: -->
|lists=
* [[قائمة محركات الطائرات]]

<!-- For aircraft engine articles.  Engines that are of similar to this design: -->
|similar engines=
*[[أرمسترونج سيدلي الفهد]]
*[[جاكوبس آر-755]]
<!-- See [[WP:Air/PC]] for more explanation of these fields. -->
}}

== المراجع ==
{{مراجع|2}}
{{شريط بوابات|طاقة|طيران|هندسة تطبيقية}}
{{تصنيف كومنز|Wright R-760}}

[[تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء]]
[[تصنيف:محركات رايت للطائرات]]
[[تصنيف:محركات شعاعية]]
[[تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1920]]