عرض مصدر الغواصة الألمانية فئة يو 66

{{معلومات قطعة بحرية
| الاسم = 
| خلفية = 
| كتابة = 
| عرض = 
| صورة1 = 
| تعليق1 = 
| صورة2 = 
| تعليق2 = 
| الجنسية = {{علم ألمانيا النازية}}
| تاريخ الطلب = 
| الصانع = 
| المالك = {{بحرية|ألمانيا النازية}}
| المشغل = 
| المشغلون الحاليون = 
| المشغلون السابقون = 
| من فئة = 
| الفئة السابقة = 
| الفئة اللاحقة = 
| الاسم الاصلي = 
| القاب = 
| اسم اخر = 
| ميناء التسجيل = 
| قيد البناء = 
| خرجت للخدمة = 
| مصير = 
| صمم = 
| أُنجز = 
| أول رحلة = 
| أول مهمة = 
| النوع = 
| الإزاحة = 
| الطول = 
| العرض = 
| الارتفاع = 
| الأبعاد = 
| الوزن = 
| الغاطس = 
| الدفع = 
| السرعة = 
| القوة = 
| التكملة = 
| التسليح = 
| التحمل = 
| الطاقم = 
| الحمولة = 
| المدى = 
| طائرات = 
| الدرع = 
| التدريع = 
| رقم التسجيل = 
| الكلفة = 
| اعادة تسمية = 
| اعادة تصنيف = 
| في الخدمة = 
| من الخدمة = 
| حوادث = 
| ملاحظات = 
| مقالات ذات صلة = 
| الموقع الرسمي = 
| جوائز = 
| أوسمة = 
}} '''يو 66''' كان فئة من خمس [[غواصة|غواصات]] تديرها [[البحرية الإمبراطورية الألمانية|البحرية الإمبراطورية]] {{لغة-ألمانية|Kaiserliche Marine}} خلال [[الحرب العالمية الأولى]]. تم بناء هذه الغواصة من قبل شركة [[فريدريش كروب]]. تم بيع هذه الغواصات الخمسة إلى [[البحرية الإمبراطورية الألمانية]] في بداية [[الحرب العالمية الأولى]] عندما كان من المستحيل أن تصل الغواصات إلى [[البحر الأبيض المتوسط|البحر المتوسط]] لتسليمها إلى [[الإمبراطورية النمساوية المجرية|النمسا-المجر]]. 

قامت البحرية النمساوية المجرية، بعد إجراء تقييم تنافسي لست غواصات من ثلاثة تصميمات أجنبية، باختيار تصميم فريدرش كروب 506دي أو تايب يو دي على تصميم من Whitehead <nowiki>&</nowiki>amp; Co. لفئة ''يو-7''. تم تصميم الغواصات من ''يو-7'' إلى ''يو-11'' لتكون بطول {{حول|69.50|m|ftin}}. سلحت بخمسة أنابيب طوربيد [[مدفع سطح|وبندقية سطح]]. بالنسبة لنظام الدفع، دعا التصميم إلى استخدام [[محرك ديزل|محركات ديزل]] ثنائية لتشغيلها على السطح [[محرك كهربائي|ومحركات كهربائية]] ثنائية الحركة أثناء الغوص. أمرت البحرية النمساوية المجرية بالغواصات في فبراير 1913 وبدأ البناء على الغواصات الأولى في نوفمبر. 

بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى في أغسطس 1914، أصبحت البحرية النمساوية المجرية مقتنعة بأن تسليم الغواصات التي لم تكتمل بعد عبر البحر المتوسط عبر جبل طارق سيكون مستحيلاً. ونتيجة لذلك، باعوا الغواصات الخمسة إلى البحرية الإمبراطورية الألمانية في نوفمبر 1914. قامت البحرية الألمانية بتخصيص الأرقام من ''يو-66'' إلى ''يو-70'' للغواصات الخمس واعادة تصميمها واعادة بنائها وفقًا لمواصفاتها. شملت هذه التغييرات أستخدام بندقية سطح أكبر، زادت من إزاحة [[يو بوت|غواصات يو]] بنحو {{حول|100|t|LT}} على السطح وحوالي {{حول|50|t|LT}} وهي مغمورة. 

شهدت جميع الغواصات الخمسة خدمة نشطة، وأغرقت أربعة سفن أو أكثر. كانت الغواصة {{غواصة|يو-68||2}} الغواصة التي أغرقت في ستة أيام خلال أول دورية حربية لها في مارس 1916، لم تحقق أي نجاح اختفت غواصتان آخران هما {{غواصة|يو-66||2}} و {{غواصة|يو-69||2}} في عام 1917. تم تسليم الغواصتين المتبقيين {{غواصة|يو-67||2}} و {{غواصة|يو-70||2}} إلى المملكة المتحدة وتم [[تفكيك سفينة|تفكيكهما]] بحلول عام 1921. 

== خلفية ==
في عام 1904، قامت [[البحرية النمساوية المجرية]]، بعد السماح لأساطيل دول أخرى بعمل عمليات تطوير للغواصات، <ref name="Con-340">Gardiner, p. 340.</ref> أمرت اللجنة الفنية للبحرية النمساوية ({{لغة-ألمانية|Marinetechnisches Komitee}} أو {{رمز لغة|de|MTK}}) بإنتاج تصاميم للغواصات.<ref name="Sieche-16">Sieche, p. 16.</ref> عندما رفضت البحرية تصميم MTK لشهر يناير 1905 وغيره من التصميمات المقدمة كجزء من مسابقة عامة باعتبارها غير عملية، اختاروا بدلاً من ذلك طلب غواصتين لكل تصميم من تصميم [[سيمون لاك]] من شركة فريدرش كروب و<nowiki/>[[جون هولاند]] لإجراء تقييم تنافسي.<ref group="Note">The Lake design became the Austro-Hungarian {{Sclass-|U-1|submarine|4||Austria-Hungary}}, the Germaniawerft design became the {{Sclass-|U-3|submarine|4||Austria-Hungary}}, and the Holland design became the {{Sclass-|U-5|submarine|4||Austria-Hungary}}.</ref> 

بناءً على نتائج التجارب، حددت البحرية النمساوية المجرية الخصائص التي ينبغي أن يتمتع بها الجيل القادم من الغواصات النمساوية المجرية. كانوا يبحثون عن غواصة [[هال (الغواصة) |مزدوجة الهيكل]] بإزاحة {{حول|500|t|LT}} بنظام دفع بمحرك ديزل. أرادوا أيضًا سرعة سطح {{حول|16|-|18|kn}} من {{حول|16|-|18|kn}} إلى {{حول|16|-|18|kn}}، اما التسليح ليكون بين ثلاثة وخمسة أنابيب طوربيد من عيار {{حول|45|cm|in|1}}. <ref name="Con-340" /> اختارت البحرية النمساوية المجرية تصميم فردريش كروب 506دي، المعروف أيضًا باسم تايب يو دي، لفئة ''يو-7'' على تصميم تايب 48 المقدم من Whitehead &amp;amp; Co. ويرجع ذلك أساسًا إلى انخفاض التكلفة. أمرت البحرية بخمسة غواصات في 1 فبراير 1913. {{Sfn|Gröner|1991}} 

== التصميم ==
واعتبرت البحرية النمساوية المجرية الفئة ''يو-7'' على أنها نسخة محسنة من [[غواصة من الفئة الثالثة (النمسا-المجر)|الفئة الثالثة]]، والذي كان أيضا من تصميم فريدريش كروب. {{Sfn|Gröner|1991}} <ref group="Note">The {{Sclass-|U-3|submarine|0||Austria-Hungary}} submarines, however, were less than half the displacement and nearly {{حول|90|ft|m}} shorter than the ''U-7'' design. See: Gardiner, pp. 342–43.</ref> كما تم تصميمها للبحرية النمساوية المجرية، كانت [[إزاحة (غواصة)|إزاحة]] الغواصات هي {{حول|695|t|LT}} على السطح و {{حول|885|t|LT}} أثناء الغوص. دعت المواصفات النمساوية لنظام دفع يعتمد على [[محرك ديزل|محركات الديزل]] {{حول|2300|PS|bhp kW|0}} يمكن الغواصة من الوصول لسرعة {{حول|17|kn}} على السطح أما في أثناء الغوص فاستخدمت [[محرك كهربائي|محركات كهربائية]] بقدرة {{حول|1240|PS|shp kW|0}} بسرعة قصوى تصل {{حول|11|kn}}. {{Sfn|Gröner|1991}} 

== أعمال بناء ==
[[وضع عارضة|وضعت]] الغواصتان الأولتين ''يو-7'' و''يو-8'' في 1 نوفمبر بعد أمر البحرية النمساوية المجرية بتاريخ 1 فبراير 1913. {{Sfn|Gröner|1991}} تم وضع الغواصة ''يو-9'' في نهاية ديسمبر، وبدأت الغواصتان الأخيرتين، ''يو-10'' و ''يو-11'' في فبراير 1914.<ref name="allU66s">Helgason, Guðmundur. [https://uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=66 WWI U-boats: U 66], [http://uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=67 WWI U-boats: U 67], [http://uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=68 WWI U-boats: U 68], [http://uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=69 WWI U-boats: U 69], [http://uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=70 WWI U-boats: U 70]. ''U-Boat War in World War I''. Uboat.net. Retrieved on 6 December 2008. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160515051000/http://www.uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=66 |date=15 مايو 2016}}</ref> كان من المقرر الانتهاء من بناء الغواصات في غضون 29 إلى 33 شهرًا. {{Sfn|Gröner|1991}} 

تم [[احتفالية إطلاق سفينة|إطلاق]] الغواصة ''يو-66'' في 22 أبريل 1915، وهي الأولى من نوعها، وتلاها أربعة غواصات واحدًا كل ثلاثة أسابيع تقريبًا، وكانت الغواصة الأخيرة ''يو-70''، الذي ضرب المياه في 20 يوليو. <ref name="allU66s" /> تم الانتهاء من جميع الغواصات وتم [[تجهيز سفينة|تكليفها]] في البحرية الإمبراطورية الألمانية بين يوليو وسبتمبر. 

== مهنة الخدمة ==
شهدت جميع الغواصات من فئة ''يو-66'' خدمة نشطة، وحصدت جميع الغواصات نجاحات بإستثناء غواصة واحدة، الغواصة {{غواصة|يو-68||2}} حقت نجاحات في زمن الحرب، أغرقتالغواصتين {{غواصة|يو-69||2}} و{{غواصة|يو-70||2}} أكثر من 100,000 طن من سفن شحن الحلفاء. <ref name="allU66s" /> أغرقت الغواصة يو-68 من [[سفينة-كيو]] بريطانية {{أتش أم أس|Farnborough}} في مارس 1916، وكانت أول غواصة تم فقدانها من هذه الفئة خلال الحرب. فقدت الغواصتين ''يو-69'' و ''يو-66'' في يوليو وسبتمبر 1917، على التوالي.<ref>Messimer, pp. 85, 88.</ref> نجت كلا من الغواصتين {{غواصة|يو-67||2}} و''يو-70'' من الحرب وتم تسليمهما إلى المملكة المتحدة في نوفمبر 1918، وتم [[تفكيك سفينة|تفكيكهما]] بحلول عام 1921. 

== الغواصات في هذه الفئة ==

=== أس أم ''يو-66'' ===
''يو-66،'' [[سفينة رائدة|غواصة رائدة]] للفئة [[وضع عارضة|المنصوص عليها]] في 1 نوفمبر 1913 (ساحة رقم 203) من خلال فريدريش كروب في [[كيل|كييل]] و[[احتفالية إطلاق سفينة|أطلقت]] في 22 نيسان عام 1915. تم [[تجهيز سفينة|تكليفها]] في 23 يوليو 1915 تحت قيادة ''Kapitänleutnant'' Thorwald von Bothmer.<ref name="U-66">{{Cite Uboat.net|name=U 66}}</ref> خلال الحرب، اغرقت 25 سفينة مجموعها 69,967 طن. أكبر سفينتين أغرقتها هذه الغواصة هما سفينة بخارية بريطانية ''بووهاتان'' (6,117 طن) و ''باي ستيت'' (6,583 طن)، كلاهما غرقا في عام 1917. <ref name="U-66" /> كانت آخر مرة رصدت هذه الغواصة ''يو-66'' منذ 3 سبتمبر 1917 عندما أبلغت عن موقعها في [[بحر الشمال]]. مصيرها غير معروف رسميا. السجلات البريطانية تشير إلى أن ''يو-66'' قد ضربت [[ألغام بحرية|لغم بحري]] أو اغرقتها [[مدمرة|المدمرات]]، وهذا ما لا تؤكده السجلات الألمانية.<ref name="Mess-85">Messimer, p. 85.</ref> 

=== أس أم يو''-67'' ===
وضعت ''يو-67'' في 1 نوفمبر 1913 (ساحة رقم 204) من قبل [[فريدريش كروب]] في كييل وأطلقت في 15 مايو 1915. تم تكليفها في 4 أغسطس 1915 تحت قيادة ''[[كورفيتنكابيتان]]'' فون روزنبرغ-جروسكيسكي.<ref name="U-67">{{Cite Uboat.net|name=U 67|id=67|type=1sub|accessdate=5 December 2008}}</ref> أغرقت الغوصة ''يو-67'' ما مجموعه 18 سفينة (39,937 طن) واصابت ثلاثة 14,766 (14,766 طن).<ref name="U67-ships">{{Cite Uboat.net|name=U 67|id=u67|type=1boat|accessdate=6 December 2008}}</ref> وقد استسلمت ''الغواصة'' إلى المملكة المتحدة في 20 نوفمبر 1918 و<nowiki/>[[تفكيك سفينة|تفككت]] في فيرهام في عام 1921. 

=== أس أم يو''-68'' ===
وضعت الغواصة ''يو-68'' في 31 ديسمبر 1913 (الفناء رقم 205) من قبل فريدريش كروب في كيل وبدأت في 1 يونيو 1915. تم تكليفها في 17 أغسطس 1915 تحت قيادة ''Kapitänleutnant'' Ludwig Güntzel.<ref name="U-68">{{Cite Uboat.net|name=U 68|id=68|type=1sub|accessdate=5 December 2008}}</ref> واجهت بعد ستة أيام من خروجها في أول دورية لها في الحرب [[سفينة-كيو]] بريطانية {{أتش أم أس|Farnborough}} رقم خمسة) قبالة Dingle وأغرقت الغواصة بكل طاقمها.<ref name="Mess-86">Messimer, pp. 86–87.</ref> لم تغرق الغواصة أي سفن خلال فترة خدمتها القصيرة.<ref name="U68-ships">{{Cite Uboat.net|name=U 68|id=u68|type=1boat|accessdate=6 December 2008}}</ref> 

=== أس ام يو''-69'' ===
وضعت ''يو-69'' في 7 فبراير 1914 (ساحة رقم 206) من قبل فريدريش كروب في كييل وأطلقت في 24 يونيو 1915. تم تكليفها في 4 سبتمبر 1915 تحت قيادة ''Kapitänleutnant'' Ernst Wilhelms. أغرقت الغواصة في فترة خدمتها حوالي 31 سفينة مع إجمالي حمولة 102,875 طن، وكانت أكبر السفن المغرقة خي الطراد التجاري المسلح أفنجر بحمولة 13441 طن.<ref name="Tenn-130">Tennent, p. 226.</ref> آخر مرة شوهدت الغواصة كانت في في 11 يوليو 1917 عندما حددت موقعها قبالة سواحل [[النرويج]]. مصيرها غير معروف رسميًا، على الرغم من أن التقارير البريطانية ترجع الفضل في غرقها إلى المدمرة {{أتش أم أس|Patriot|1916|6}}. التواريخ في السجلات الألمانية لا تدعم هذه الإدعاءات.<ref name="Mess-88">Messimer, p. 88.</ref> 

=== أس أم يو''-70'' ===
وضعت الغواصة ''يو-70'' في 11 فبراير 1914 (ساحة رقم 207) من قبل فريدريش كروب في كييل وأطلقت في 20 يوليو 1915. وكلفت في 22 سبتمبر 1915 تحت قيادة ''Kapitänleutnant'' [[أوتو ونش |أوتو ونش]]. خلال الحرب أغرقت الغواصة سفينة حربية بريطانية واحدة وه Rhododendron و53 سفينة مدنية بلغ مجموع حمولتها 137,775 طن. من بين السفن المدنية كانت {{Ship|HMT|Southland||2}} بحمولة 11,899 طن وهي واحدة من أكبر السفن التي اصطدمت ب<nowiki/>[[يو بوت|غواصات يو]] خلال الحرب. أصابت الغواصة ''يو-70'' أيضا أربع سفن بحمولة 20,369 طن. وقد استسلمت ''يو-70'' للبريطانيين في 20 نوفمبر 1918 و[[تفكيك سفينة|تفككت]] في Bo'ness في 1919-1920. 

== ملاحظات ==
{{مراجع|group=Note}}

== المراجع ==
{{مراجع|2}}

== قائمة المراجع ==

{{شريط بوابات|ألمانيا}}

[[تصنيف:الغواصات الألمانية تايب يو 66]]
[[تصنيف:صندوق معلومات سفينة بدون صورة]]
[[تصنيف:طرازات غواصات]]
[[تصنيف:غواصات الحرب العالمية الأولى ألمانيا]]