عرض مصدر أنتونوف أن-225

{{بطاقة طائرة
| الاسم = أنتونوف إيه أن - 225
| الشعار =
| الصورة =Antonov An-225 with Buran at Le Bourget 1989 Manteufel.jpg
| عنوان الصورة = أنتونوف أن-225 تحمل المكوك السوفيتي بوران، في معرض باريس الجوي في عام 1989.
| النوع =[[طائرة شحن|طائرة شحن إستراتيجي]]
| بلد الأصل = {{علم الاتحاد السوفيتي}}<br />{{علم أوكرانيا}} 
}}
'''أنتونوف إيه أن - 225''' ([[اللغة الأوكرانية|بالأوكرانية]]:Антонов Ан-225 Мрія، ''مارّيا'' أي حلم، [[لقب تعريف الناتو]]:Cossack) هي [[طائرة شحن|طائرة شحن إستراتيجي]] صنعتها شركة [[أنتونوف (شركة)|أنتونوف]]. تعتبر أثقل طائرة في العالم، صممت في الأساس لحمل المكوك الفضائي السوفيتي «[[بوران (مكوك فضاء)|بوران]]» حيث كان تصميمها تكبير لسابقتها الناجحة [[أن 124]] لكنها تستطيع حمل أي شحنة عملاقة وذلك لكبر مساحة سطح الشحن داخلها ولأن لديها 16 عجلة في كل جهة من الخلف ومن الامام فالعجلات مزدوجة. امتلكت أوكرانيا الطائرة الوحيدة الصالحة للخدمة في مطار هوستوميل حتى [[27 فبراير]] [[2022]]، عندما استهدفتها ضربات جوية روسية، مما أدى إلى تضرر الطائرة بشكل يصعب تصليحها.<ref>[https://www.skynewsarabia.com/amp/world/1504965-%D8%B1%D9%88%D8%B3%D9%8A%D8%A7-%D8%AA%D8%AF%D9%85%D8%B1-%D8%A7%D9%94%D9%83%D8%A8%D8%B1-%D8%B7%D8%A7%D9%8A%D9%94%D8%B1%D8%A9-%D8%B4%D8%AD%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85-%D9%88%D9%83%D9%84%D9%81%D8%A9-%D9%81%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9-%D9%84%D8%A7%D9%95%D8%B5%D9%84%D8%A7%D8%AD%D9%87%D8%A7#aoh=16490112951867&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=From%20%251%24s روسيا تدمر أكبر طائرة شحن في العالم.. وكلفة "فلكية" لإصلاحها.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220321095241/https://www.skynewsarabia.com/amp/world/1504965-روسيا-تدمر-أكبر-طائرة-شحن-العالم-وكلفة-فلكية-لإصلاحها|date=2022-03-21}}</ref>

== التطوير ==
صممت طائرة أنتونوف أن-225 لكي تستخدم في [[برنامج الفضاء السوفيتي]] لحمل مكوك الفضاء «[[بوران (مكوك فضاء)|بوران]]». وهدفها يطابق هدف تصميم الطائرة [[إيرباص بولقا]] والطائرة الأمريكية [[طائرة حاملة المكوك|طائرة حاملة المكوك (Shuttle Carrier Aircraft)]].<ref name="goebel">{{استشهاد ويب | مسار=http://vectorsite.net/avantgt.html#m3 | عنوان=Antonov An-225 Mriya ("Cossack") | عمل=The Antonov Giants: An-22, An-124, & An-225 | تاريخ الوصول=2006-02-18 | مؤلف=Greg Goebel| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190501022256/http://www.vectorsite.net/avantgt.html | تاريخ أرشيف = 01 مايو 2019 }}</ref>

[[ملف:Buran on An-225 (Le Bourget 1989) 1.JPEG|تصغير|200بك|يسار|مكوك الفضاء «[[بوران (مكوك فضاء)|بوران]]» محمول فوق الطائرة أنتونوف أن-225.]]
حلقت الطائرة أنتونوف 225 لأول مرة في [[21 ديسمبر]] عام [[1988]]. وعرضت الطائرة في معرض باريس عام [[1989]]. وقد صنعت طائرتان ولكن هناك واحدة فقط في الخدمة (رقم تسجيل العاملة:UR-82060<ref>[https://www.airliners.net/photo/Antonov-Design-Bureau/Antonov-An-225-Mriya/1154941 Photo on airliners.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090510065506/http://www.airliners.net/open.file?id=1154941&size=L |date=10 مايو 2009}}</ref>). وهي متوفرة للخدمة التجارية في شحن الشحنات فوق الثقيلة أو الثقيلة جداً حتى وزن 250 طن <ref name="goebel"/> وبطول يمكن أن يصل إلى 70 متراً كحد أقصى.<ref name="goebel" /> الطائرة الثانية بنيت جزيئاً عام [[1989]] لصالح برنامج الفضاء السوفييتي.

== التصميم ==
إن الطائرة أنتونوف أن-225 امتداد لسابقتها طائرة [[أن 124]]، لكن أضيف على تصميم أنتونوف أن-124 محركان (Lotarev D-18) من النوع «[[محرك عنفي مروحي|تربوفان]]» وبذلك أصبحت أنتونوف 225 تحمل على أجنحتها 6 محركات، بالإضافة إلى أنه زيدت قدرة نظام عجلات الهبوط فأصبح من 32 عجلة. كما ألغي في التصميم الجديد باب الشحن والطريق المنزلق الخاص بالطائرة أنتونوف 124 لتخفيف الوزن. وغير نوع ذيل الطائرة من ذيل رأسي واحد إلى ذيلين أفقيين مع ذيل رأسي في نهاية كل منهما.<ref name="goebel"/> وكان نوع الذيل هذا ضرورياً لتستطيع الطائرة حمل الأوزان الثقيلة والتي تتوزع على هذا الذيل طبقاً [[ديناميكا هوائية|للديناميكا الهوائية]]. وعلى عكس الأنتونوف أن-124 فإن الأنتونوف 225 ليست مدعومة بتقنية ال[[إقلاع وهبوط قصير|ستول]].

[[ملف:Antonov-225 main landing gear 2.jpg|يسار|200بك|تصغير|نظام عجلات الهبوط الخاص بالأنتونوف أن-225.]]
[[ملف:UkrainianAn-225.jpg|يسار|200بك|تصغير|نوع ذيل الطائرة هو ذيلان أفقيان مع ذيل رأسي في نهاية كل منهما.]]
مع وزن يقدر بـ 640 [[طن]] أصبحت طائرة أنتونوف إيه إن-225 أثقل وأكبر طائرة في العالم. مع أن طائرة [[إتش-4 هيركوليز]] أطول من حيث [[باع الجناح|المسافة بين الجناحين]] وأكثر ارتفاعاً، إلا أنها حلقت مرة واحدة ولم تتعدَ ارتفاع 21.3 متر، ما جعل الطائرة أنتونوف 225 أكبر طائرة في العالم حلقت عدة مرات.<ref name="avzone">{{استشهاد ويب | مسار=https://www.theaviationzone.com/factsheets/an225.asp | عنوان=Antonov An-225 Mryia (Cossack) | عمل=The Aviation Zone| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180925112446/http://www.theaviationzone.com/factsheets/an225.asp | تاريخ أرشيف = 25 سبتمبر 2018 }}</ref> فهي أكبر من [[بوينغ 747-8]] والتي ستكون أضخم طائرة جامبو نفاثة والطائرة [[إيرباص إيه 380|إيرباص آي 380]] والتي هي حالياً أضخم طائرة ركاب.

في [[سبتمبر]]-[[أيلول]] [[2001]] حملت أنتونوف أن-225 حملاً قياسياً قدره 253.82 طن وطارت على ارتفاع 2 كيلومتر في مسار دائري مغلق طوله حوالي 1000 كيلومتر بسرعة 763.2 كيلومتر/ساعة.<ref name="Special planes : The Antonov-225 Mriya">[https://www.eurotrib.com/story/2006/4/8/13392/35796 Special planes : The Antonov-225 "Mriya" | European Tribune, www.eurotrib.com<!-- Bot generated title -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171222051949/http://www.eurotrib.com/story/2006/4/8/13392/35796 |date=22 ديسمبر 2017}}</ref>

في [[نوفمبر]]-[[تشرين الثاني]] عام [[2004]]، وضعت الطائرة أنتونوف أن-225 في [[موسوعة غينيس للأرقام القياسية]] لكسرها 240 رقماً قياسياً.

== الخدمة ==
في عام [[1989]] أنشأت شركة [[أنتونوف (شركة)|أنتونوف]] القابضة للتصميمات خطوطها الجوية للشحن الثقيل الجوي. وكان المقر الرئيسي ل[[خطوط طيران أنتونوف]] في [[كييف]]، [[أوكرانيا]] وتعمل من [[مطار لندن لوتن|مطار لندن لوتون]] بالاشتراك مع شركة فوييل آير فوييل للشحن الجوى الثقيل (Air Foyle HeavyLift).<ref name="goebel" /><ref name="goleta">{{استشهاد ويب | مسار=http://www.air-and-space.com/Antonov%20An-225%20Mriya.htm | عمل=Goleta Air & Space Museum | عنوان=An-225 Mriya, Nato: Cossack | تاريخ الوصول=2004-03-31| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181223134956/http://www.air-and-space.com/Antonov An-225 Mriya.htm | تاريخ أرشيف = 23 ديسمبر 2018 }}</ref>

بدأت الشركة خدماتها بسرب جوى يتكون من 4 طائرات [[أنتونوف أن-12]]. لكن في أواخر التسعينات كانت هناك حاجة لطائرات أكبر، فأعيد استخدام الطائرة أنتونوف 225 الأصلية وتحويلها إلى طائرة شحن ثقيل ضمن أسطول خطوط طيران أنتونوف.

[[ملف:An-225 open night.jpg|يمين|تصغير|250بك|الطائرة من الأمام وهي محملة.]]
أول رحلة تجارية للطائرة أنتونوف 225 انطلقت من [[شتوتغارت]]، [[ألمانيا]] في يوم [[3 يناير]] عام [[2002]] وحلقت إلى [[ولاية ثمريت|ثمريت]] ب[[سلطنة عمان]]، حيث نقلت في تلك الرحلة 216,000 وجبة غذائية سابقة التجهيز لجنود [[الولايات المتحدة|الولايات المتحدة الأمريكية]] في تلك المنطقة. تلك الوجبات قدمت في حوالي 375 طبق بوزن 187.5 طن.<ref name=airfoyle2>{{استشهاد ويب | مسار=http://www.airfoyle.co.uk/services/an225.asp|عنوان=Antonov Airlines:An-225 Mriya| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181005173349/http://www.airfoyle.co.uk/services/an225.asp | تاريخ أرشيف = 05 أكتوبر 2018 }}</ref>

ومن وقتها أصبحت أنتونوف أن-225 عنصر أساسي في أسطول [[خطوط طيران أنتونوف]] الجوي؛ فهي تنقل أشياء ظن قديما أنه من المستحيل نقلها بالطائرات مثل [[قطار|القطارات]] والمولدات ذات الأوزان من مرتبة الـ 150 طن. الآن أصبحت أيضا عنصراً أساسياً في نقل المساعدات العاجلة لهيئات الإغاثة، فهي قادرة على نقل كميات هائلة من مساعدات الإغاثة في وقت سريع.<ref name="aircraft info">{{استشهاد ويب | مسار=https://www.aircraft-info.net/2014/05/antonov-225-mriya/ | عمل=Aircraft-Info.net | عنوان=Antonov An-225 | تاريخ الوصول=2004-02-15| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20060803205628/http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/antonov/AN-225/ | تاريخ أرشيف = 03 أغسطس 2006 }}</ref>

من بداية [[يونيو]] [[2003]] بدأت الطائرة أنتونوف أن-225 وزميلاتها الطائرات [[أن 124]] في نقل المساعدات الإنسانية إلى [[العراق]] بما يزن إجمالياً حوالي 800 طن.<ref name="milzone">{{استشهاد ويب | مسار=http://www.learnenglish.org.uk/militaryenglish/magazine/people.asp?person=86 | عمل=Military Zone - British Council | عنوان=The World’s Largest Aeroplanes | تاريخ الوصول=2004-10-14| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20080113040120/http://www.learnenglish.org.uk/militaryenglish/magazine/people.asp?person=86 | تاريخ أرشيف = 13 يناير 2008 }}</ref> وكذلك استأجرتها الحكومتان [[كندا|الكندية]] و[[الولايات المتحدة|الأمريكية]] في نقل معدات عسكرية إلى الشرق الأوسط لمساعدة [[قوات التحالف]].<ref name="aircraft info"/>
== محاولة الاستحواذ الصينية ==

[[ملف:Antonov 225 passing over Birmingham - 2020-08-02 - Andy Mabbett - 04 (cropped).jpg|تصغير|<!--When at altitude, the An-225 has distinctive sextuple vapour trails-->]]

في عام 2016، وقّعت الشركة الصينية لصناعة المركبات الجوية والفضائية، وهي شركة خاصة في مجال الدفاع وتصميم المركبات الجوية والفضائية وتصنيعها، اتفاقية تعاون مع أنتونوف بشأن برنامج أنتونوف أن-225 . ولو سارت الأمور كما هو مخطط لها، فستغطى السماء قريبا بأسطول من طائرات أنتونوف أن-225 صينية الصُنع.<br />
في عام 2009، فكرت الشركة الصينية لصناعة المركبات الجوية والفضائية للمرة الأولى في تطوير طائرة أنتونوف أن-225، وبدأت في إجراء أبحاث أولية عنها. ولم يحدث اتصال رسمي مع شركة "أنتونوف" إلا في عام 2011، ثم بدءا من عام 2013 إلى 2016، اتخذت خطوات جادة في المشروع".<br />
لكن الشركة الصينية لا ترغب في شراء طائرة أنتونوف أن-225 الوحيدة التي تعمل الآن بحالة جيدة، إذ قضت الشركة عدة أعوام في دراسة جدوى تحديث طائرة أنتونوف أن-225 غير المكتملة الأخرى - وهو هيكل غير مكتمل لطائرة، ظل قابعا في حظيرة الطائرات التابعة لمجمع شركات أنتونوف العملاق في قلب العاصمة كييف على مدار السنوات الثلاثين الماضية-.<br />
وبتحديث هذه الطائرة، ستصبح قدرة الصين على نقل الحمولات الثقيلة أعلى من قدرات أي دولة في العالم، وربما تفوق أيضا قدرات الجيش الأمريكي على النقل الثقيل.<br />
ستكون الطائرة أنتونوف أن-225 هي محور الخطة الصينية الطموحة التي تهدف إلى إضافة 1000 طائرة للنقل الثقيل على مدار السنوات العشرة القادمة.<br />
لكن النقل الثقيل ليس هو الهدف الوحيد من وراء تحديث طائرة أنتونوف أن-225.<br />
بإمكان الطائرة أنتونوف أن-225 أن تحمل مركبة فضائية إلى ارتفاعٍ عالٍ، ويمكنها إطلاق أقمار صناعية تجارية على أي ارتفاع دون 12 ألف [[متر]]. فضلا عن أن زمن الإطلاق من الطائرة يتميز بالمرونة والدقة، يمكنها إرسال القمر الصناعي بسرعة إلى المدار المقصود، وبهذا تقلل نفقات الإطلاق إلى حد كبير.".<br />
وينوي الصينيون خوض غمار مجال إطلاق الأقمار الصناعية المربح، إذ تضاعفت إيراداته منذ عام 2006 إلى عام 2015، بحسب إحصائيات الشركة الصينية لصناعة المركبات الجوية والفضائية.<br />
قد يضاف أسطول جديد من طائرات أنتونوف أن-225 المصنوعة في الصين إلى طائرة شحن أنتونوف الضخمة الوحيدة من نوعها المصنوعة في أوكرانيا.<br />
وإذا نُفذت الخطة كما هو متوقع، ستحلق الطائرة «مرّيا» في السماء بشكلها الجديد لصالح شركة تصنيع المركبات الفضائية والجوية الصينية، وستخسر أوكرانيا جزءا صغيرا من قطاع تكنولوجيا الطيران. لكن لهذا الجزء دلالة رمزية، إذ تنتاب صانعي الطائرة مشاعر مختلطة حيال فكرة فقدان برنامج أنتونوف أن-225 وحيازة الصينيين له.<ref>{{استشهاد بخبر
| عنوان = أكبر طائرة في العالم في مهمة جديدة
| مسار = https://www.bbc.com/arabic/vert-fut-39899714
| صحيفة = BBC News Arabic
| تاريخ = 2017-05-15
| تاريخ الوصول = 2020-08-04
| لغة = ar
| الأول = كريستيان
| الأخير = بوريس
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180814153537/http://www.bbc.com/arabic/vert-fut-39899714 | تاريخ أرشيف = 14 أغسطس 2018 }}</ref>

== تدمير ==
عقب [[الغزو الروسي لأوكرانيا 2022|الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022]]، لم يكن الوضع الأولي للطائرة An-225 معروفًا، حيث تتمركز الطائرة في [[مطار جوستوميل|مطار أنتونوف]] في [[هوستوميل (محافظة كييف)|هوستومي]]، الذي كان موقعًا [[معركة مطار أنتونوف|لمعركة بين القوات الروسية والأوكرانية]]، وتم الاستيلاء عليها من قبل الروس مرتين خلال الارتباط. اعتبارًا من 24 فبراير، تم التأكد من أنها سليمة. في 25 فبراير،<ref name="KEY.Aero">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.key.aero/article/antonov-an225-reported-safe
| عنوان = Antonov An-225 Mriya is safe
| تاريخ = 24 February 2022
| موقع = KEY.Aero
| تاريخ الوصول = 24 February 2022
| الأخير = Key
| الأول = Aero
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220225023029/https://www.key.aero/article/antonov-an225-reported-safe | تاريخ أرشيف = 25 فبراير 2022 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.facebook.com/antonovd124/posts/10216499468877903
| عنوان = Дмитрий Антонов
| تاريخ الوصول = 2022-02-25
| الأخير = Antonov
| الأول = Dmitry
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220228000836/https://www.facebook.com/antonovd124/posts/10216499468877903 | تاريخ أرشيف = 28 فبراير 2022 }}</ref> صرح أنتونوف رسميًا على تويتر أنه ليس لديهم معلومات دقيقة فيما يتعلق بالحالة الحالية للطائرة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://twitter.com/AntonovCompany/status/1497321085603307522
| عنوان = ANTONOV Company 🇺🇦 on Twitter
| تاريخ = 25 February 2022
| موقع = [[تويتر]]
| حالة المسار = live
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220226184314/https://twitter.com/AntonovCompany/status/1497321085603307522 | تاريخ أرشيف = 26 فبراير 2022 }}</ref> في 27 فبراير، تم نشر صور غير مؤكدة على تويتر للطائرة مشتعلة وربما دمرت في حظيرة الطائرات في مطار هوستوميل.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://twitter.com/aviationbrk/status/1497891622033543168
| عنوان = Aviationbrk
| تاريخ = 27 February 2022
| موقع = [[تويتر]]
| حالة المسار = live
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220227161159/https://twitter.com/aviationbrk/status/1497891622033543168 | تاريخ أرشيف = 27 فبراير 2022 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://twitter.com/canada_osint/status/1497881565715525636?s=20&t=ImYb4OTpiqhwjn0mlmMJNg
| عنوان = OSINT_Canada
| تاريخ = 27 February 2022
| موقع = [[تويتر]]
| حالة المسار = live
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220228081832/https://twitter.com/canada_osint/status/1497881565715525636?s=20&t=ImYb4OTpiqhwjn0mlmMJNg | تاريخ أرشيف = 28 فبراير 2022 }}</ref> تم التأكيد لاحقًا على أن حظيرة الطائرات التي كانت متوقفة فيها '''أن - 225''' في مطار هوستوميل قد استهدفت بضربات جوية روسية، مما أدى إلى تضرر الطائرة بشكل لا يمكن إصلاحه.

== المستخدمون ==
* {{علم أوكرانيا}}
[[خطوط طيران أنتونوف]].
* {{علم الاتحاد السوفيتي}}
[[القوات الجوية السوفيتية|القوات الجوية السوفييتية]].

== المواصفات ==
[[ملف:Giant planes comparison - Updated.svg|تصغير|يسار|200بك|مقارنة بين حجم أكبر أربع طائرات الأنتونوف إيه إن-225<span style="background:lightgreen">(الأخضر)</span>، و[[إتش-4 هيركوليز|الإتش-4 هيركوليز]] <span style="background:Khaki">(ذهبى)</span>، [[بوينغ 747|بوينغ 747-8]] <span style="background:lightblue">(أزرق)</span>، و[[إيرباص إيه 380|الإيرباص إيه380-800]] <span style="background:LightPink">(زهري)</span>.]]
[[ملف:An-225 Mriya 4.jpg|تصغير|أن-225، سبتمبر 2008]]

=== الصفات العامة ===
* '''الطاقم:''' 6.
* '''القدرة الاستيعابية:''' 250,000 [[كيلوغرام|كجم]].
* '''أبعاد الباب:''' 440 × 640 [[متر|سم]].
* '''الطول:''' 84 [[متر]].
* '''[[باع الجناح|المسافة بين الجناحين]]:''' 88.40 [[متر]].
* '''الارتفاع:''' 18.1 [[متر]].
* '''مساحة الأجنحة:''' 88.4 [[متر|متر²]].
* '''[[وزن تشغيلي فارغ|الوزن فارغة]]:''' 175,000 كجم.
* '''[[الوزن الأقصى عند الإقلاع|أقصى وزن محملة]]:''' 600,000 كجم.
* '''المحرك:''' 6 محركات من نوع (ZMKB Progress D-18) يعطي قوة دفع 229.5 [[نيوتن (وحدة)|كيلو نيوتن]].
* '''طول المجرى الجوي:''' 3,500 [[متر]].

=== الأداء ===
* '''[[سرعة قصوى لطائرة|السرعة القصوى]]:''' 850 [[كم (توضيح)|كيلومتر]]/[[ساعة (توضيح)|ساعة]].
* '''[[مدى (طائرة)|المدى]]:'''
** '''مع أقصى حمولة وقود:''' 15,400 كيلومتر.
** '''مع أقصى حمل:''' 4,000 كيلومتر.
* '''أقصى ارتفاع:''' 11,000 [[متر]].
* '''الحمل على الأجنحة:''' 662.9 كيلوجرام/[[متر|متر²]].
* '''[[دفع|النسبة دفع-وزن]]:''' 0.234

== انظر أيضًا ==
* [[أن 124]].
* [[أنتونوف (شركة)|أنتونوف]].
* [[خطوط طيران أنتونوف]].

=== طائرات مشابهة ===
* [[إيرباص إيه 380]].
* [[إيرباص بولقا]].
* [[بوينغ 747-400 إل سي إف]].
* [[قائمة الطائرات الضخمة]].

== المصادر ==
<div class="ltr">{{مراجع|محاذاة=نعم}}

== وصلات خارجية ==
{{روابط شقيقة|commons=Antonov An-225}}
* [https://web.archive.org/web/20180401123712/http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-225-mriya الموقع الرسمى الخاص بالطائرة.]
* [http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=50+35'20.57"N+30+12'22.00"E&layer=&ie=UTF8&om=1&z=18&ll=50.589057,30.206389&spn=0.001696,0.005879&t=k&iwloc=addr صورة بالقمر الصناعى 50 35'20.57"N 30 12'22.00"E] على [[خرائط جوجل]] يوضح مكان الطائرة في مطار شركة أنتونوف شمال غرب [[كييف]]، [[أوكرانيا]].
* [http://www.dutchops.com/AC_Data/Antonov/Antonov_225/An_225.htm معلومات عن الطائرة في موقع dutchops.com.] {{أيقونة إنجليزية}}
{{طائرات أنتونوف}}
{{مقالات طيران متميزة}}
{{طائرات عملاقة}}
{{طائرات شحن ضخمة}}
{{ضبط استنادي}}
{{شريط بوابات|روسيا|أوكرانيا|الاتحاد السوفيتي|طيران|أرقام قياسية}}
{{شريط محتوى متميز|جيدة|التاريخ=|النسخة=}}

[[تصنيف:أحداث فبراير 2022 في أوكرانيا]]
[[تصنيف:اختراعات سوفيتية]]
[[تصنيف:الحرب الروسية الأوكرانية]]
[[تصنيف:الغزو الروسي لأوكرانيا 2022]]
[[تصنيف:برنامج بوران]]
[[تصنيف:حوادث طيران في 2022]]
[[تصنيف:حوادث طيران في أوكرانيا]]
[[تصنيف:طائرات أنتونوف]]
[[تصنيف:طائرات شحن إستراتيجي]]
[[تصنيف:طائرات شحن سوفيتية 1980–1989]]
[[تصنيف:طائرات فردية]]
[[تصنيف:طائرات نفاثة سداسية المحركات]]
[[تصنيف:مركبات جوية متعلقة برحلات الفضاء]]