عرض مصدر سيارة أجرة مشتركة

{{النقل}}
[[ملف:Car rapide.jpg|تصغير|'''سيارة أجرة مشتركة''' "رابيد" في [[السنغال]]]]
'''سيارة أجرة مشتركة'''، [[وسيلة نقل]] جماعية يقع حجمها ما بين [[سيارة أجرة|التاكسي]] و[[حافلة|الحافلة]]. في الغالب يتم تشغيلها من قبل المالك وأحيانا يتم تأجيرها بهدف نقل الركاب من مكان إلى آخر بمسار محدد أو غير محدد وبدون جدول زمني معلن للمغادرة فهي تغادر عندما تكون جميع المقاعد ممتلئة. تتوقف في أي مكان لإنزال أو لاصطحاب راكب.

تشتهر هذه السيارات في [[دولة نامية|البلدان النامية]]،<ref name="urbtran254">[https://books.google.com/books?id=cGTeYtzIgaUC&lpg=PA260&dq=%22tap%20tap%22%20OR%20taptap%20OR%20tap-tap%20-iphone%20-restaurant%20haiti&pg=PA254#v=onepage&q&f=false Urban transportation systems: choices for communities (p. 254).] Sigurd Grava. McGraw-Hill Professional, 2003. 840 pp. 0071384170, 9780071384179. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200819024112/https://books.google.com/books?id=cGTeYtzIgaUC&lpg=PA260&dq=%22tap%20tap%22%20OR%20taptap%20OR%20tap-tap%20-iphone%20-restaurant%20haiti&pg=PA254#v=onepage&q&f=false |date=19 أغسطس 2020}}</ref> تتراوح احجامها ما بين السيارات ذات المقاعد الأربعة إلى الحافلات الصغيرة. احيانا يتم الإشارة إليها بعدة مصطلحات أبرزها [[حافلة صغيرة|ميكروباص]] أو حافلة أجرة. مثل [[سيارة أجرة|التاكسي]]، يختار الراكب الوجهة المراد الذهاب إليها، على عكس الحافلات التي يحدد مسارها سابقا وفقا لجدول زمني.<ref>Robert Cervero, [https://reason.org/ps146 Fostering Commercial Transit: Alternatives in Greater Los Angeles],Reason Magazine, September 1992. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180904084631/https://reason.org/ps146 |date=4 سبتمبر 2018}}</ref>

تشمل الرابطة الدولية للنقل العام، وسائل النقل الرسمية وغير الرسمية كسيارات الأجرة المشتركة.
== نبذة عامة ==
=== المسار ===
يبدأ مسار السيارة من مكان معين وينتهي في موقع مركزي ثابت.<ref name="synd"/> تقوم معالم الطريق بعملية تحديد المسار النهاية، البداية، الطريق.<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://themediaonline.co.za/2013/10/ooh-mass-urbanisation-and-the-south-african-taxi-commuter/|عنوان=OOH! Mass urbanisation and the South African taxi commuter<!-- عنوان مولد بالبوت -->|تاريخ الوصول=2020-12-09|لغة=en-US|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201025214905/https://themediaonline.co.za/2013/10/ooh-mass-urbanisation-and-the-south-african-taxi-commuter/
|تاريخ أرشيف=2020-10-25}}</ref> في بعض المدن [[إفريقيا|الأفريقية]] تسير السيارة من بداية الطريق حتى نهايته وتكتمل حمولته أثناءالرحلة حيث توجد في الطريق محطات لإنتظار قدوم السيارات.<ref name="synd"/> في بعض الأحيان، تزيد أوقات إنتظار السيارة في المحطة في أوقات الذروة عن ساعة.<ref name="synd"/>

في بعض الأماكن لا يوجد محطات نهاية رسمية، حيث تجتمع السيارات في أماكن مركزية وأماكن الانتظار.<ref name="nypubcarpr">[https://www.nytimes.com/1988/02/21/travel/q-and-a-000088.html?pagewanted=2 Q&A] nytimes.com, February 21, 1988. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201104114716/https://www.nytimes.com/1988/02/21/travel/q-and-a-000088.html?pagewanted=2 |date=4 نوفمبر 2020}}</ref> قد تكون المحطات الرسمية أكثر بقليل من مواقف السيارات.<ref>[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Kumar & Barrett, ''Stuck in Traffic'' (2008), p. 24.] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }}</ref>

في [[جنوب إفريقيا|جنوب أفريقيا]]، يتم الإشارة إلى مصطلح موقف على أنها منطقة يتم إنشاؤها لسائقي سيارات الأجرة من قبل المدينة أو البلدية، حيث يمكن للمسافرين بدء رحلتهم وإنهائها.<ref>http://joburg.org.za/index.php?option=com_content&task=view&id=60&Itemid=71 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161221044948/http://joburg.org.za/index.php?option=com_content&task=view&id=60&Itemid=71|date=2016-12-21}}</ref>
=== على طول الطريق ===
تقدم سيارات الأجرة المشتركة الخدمة على مسارات محددة داخل المدن وفي بعض الأحيان تسافر بين المدن وبعضها. يأخذ السائق الأجرة المحددة من الركاب أثناء الرحلة وفي بعض الأحيان في بدايتها. تسير السيارة على طرق شبه ثابتة يمكن للسائق فيها تحديد المسار داخل المنطقة وفقا لحالة [[حركة المرور|المرور]].

يتوقف السائق في أي مكان على مدار الطريق لركوب ونزول الركاب.
=== الفروق التشغيلية ===
تشترك سيارات الأجرة في خصائص معينة، يمكن تحديد بعض الفروق التشغيلية الأساسية.
==== ملكية السيارة ====
في الغالب، يوجد نظامين لعمل سيارات الأجرة الأول أن تكون السيارة تابعة لشركة ما تضم مئات السيارات أو لفرد واحد يمتلك سيارة أو اثنين، والثاني أن تكون مملوكة للدولة. على سبيل المثال، في [[داكار]] عاصمة [[السنغال]]، توجد شركة تمتلك مئات من سيارات رابيد.<ref name="Cameroon"/> بينما في [[الاتحاد السوفيتي|الإتحاد السوفيتي]]، تعرف سيارات الأجرة المشتركة باسم مارشروتكا، تدار الغالبية منها من قبل الحكومة في المدن الكبيرة بينما تنتشر الشركات والأفراد في الريف.<ref>RAF-977DM marshrutnoye taksi, "Avtomobil Na Sluzhbie, No.28, DeAgostini, 2012</ref> في [[إفريقيا|أفريقيا]]، غالبية ملاك السيارات من الأفراد لكن توجد بعض الشركات.

نادرا ما يمتلك شخص واحد أكثر من سيارتين في وقت واحد. يقوم بعض الملاك بتأجير السيارة للحفاظ على الإيرادات حيث يكون المستأجر مسؤول عن [[وقود|الوقود]] وتكاليف التشغيل ومبلغ الإيجار.<ref name="Cameroon"/>
==== النقابات ====
في بعض البلدان، مثل بعض دول [[إفريقيا|أفريقيا]] و[[الصين]]، تقوم النقابات أو جمعيات الطرق بالإشراف على سيارات الأجرة المشتركة،<ref name="synd2">[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Kumar & Barrett, ''Stuck in Traffic'' (2008), p. 9.] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }}</ref> تعمل هذه المجموعات عند غياب البيئة التنظيمية.<ref name="synd"/> تقوم تلك النقابات بجمع المستحقات من السائقين مثل المدفوعات النهائية لكل رحلة وتعرف بالكارته في [[الوطن العربي|الدول العربية]]،<ref name="pg10">[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Kumar & Barrett, ''Stuck in Traffic'' (2008), p. 10.] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }}</ref> تحديد المسارات،<ref name="pg11"/> إدارة المحطات،<ref name="pg11"/> تحديد الأسعار،<ref name="synd"/> وجمع الضرائب. قد تتضمن إدارة المحطة ضمان مغادرة كل سيارة بحمولة كاملة من الركاب.<ref name="synd">[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Kumar & Barrett, ''Stuck in Traffic'' (2008), p. xiv.] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }}</ref><ref name="pg11"/>

نظرا لأن النقابات تمثل الملاك، فإن جهودهم التنظيمية تميل إلى تميز السائق عن الراكب،<ref name="pg11">[http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Kumar & Barrett, ''Stuck in Traffic'' (2008), p. 11.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190712005312/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=12 يوليو 2019}}</ref> أحيانا تقوم النقابات الطرفية بتكليف الركاب بدفع أموال زائدة واجبارهم على النزول في أماكن غير ملائمة في ظاهرة تسمى محطة إجبارية.<ref name="termc"/>
==== اللوائح ====
في [[إفريقيا|أفريقيا]]،<ref name="xv">[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Kumar & Barrett, ''Stuck in Traffic'' (2008), p. xv.] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }}</ref> تهتم اللائحة بالمركبة نفسها وليس سائقها أو خط سيرها.<ref name="xv"/> على عكس [[كينيا]]،<ref name="hid2">[https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C&lpg=PA375&dq=matatu&pg=PA371#v=onepage&q&f=false Nairobi Today: the Paradox of a Fragmented City; Hidden $ Centz: Rolling the Wheels of Nairobi ''Matatu''. Mbugua wa-Mungai. (p. 371).] edited by Helene Charton-Bigot, Deyssi Rodriguez-Torres. African Books Collective, 2010. 404 pp. 9987080936, 9789987080939. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201210051855/https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C&lpg=PA375&dq=matatu&pg=PA371#v=onepage&q&f=false |date=10 ديسمبر 2020}}</ref><ref name="port">[https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C&lpg=PA375&dq=matatu&pg=PA376#v=onepage&q&f=false Nairobi Today: the Paradox of a Fragmented City; Hidden $ Centz: Rolling the Wheels of Nairobi ''Matatu''. Mbugua wa-Mungai (p. 376).] edited by Helene Charton-Bigot, Deyssi Rodriguez-Torres. African Books Collective, 2010. 404 pp. 9987080936, 9789987080939. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171012023943/https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C |date=12 أكتوبر 2017}}</ref> التي تشمل اللائحة التنظيمية بها نظام العمل مثل الطرق المستخدمة، السائقين بالإضافة إلى السيارة نفسها.<ref name="lpkenya">[https://books.google.com/books?id=TTf0Aki6AUQC&lpg=PA383&ots=k5_ki3Gk6K&dq=Matatu%20share%20taxi&pg=PA383#v=onepage&q&f=false Kenya (p. 383).] Tom Parkinson, Max Phillips, Will Gourlay. Lonely Planet, 2006. 352 pp. 1740597435, 9781740597432. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200819233541/https://books.google.com/books?id=TTf0Aki6AUQC&lpg=PA383&ots=k5_ki3Gk6K&dq=Matatu%20share%20taxi&pg=PA383 |date=19 أغسطس 2020}}</ref>

بداية من عام 2008، أصبح من الصعب فرض ضرائب على سيارات الأجرة الصغيرة في أفريقيا لأنها تعمل في فراغ تنظيمي ووجودها ليس جزءا من المخطط الحكومي،<ref name="pg10"/> لكنه استجابة لحاجة السوق والطلب المتزايد على تلك الخدمات.<ref name="Cameroon">[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Stuck in Traffic; Urban Transport in Africa (p. 8).] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }} Ajay Kumar & Fanny Barrett. Africa Infrastructure Country Diagnostic in cooperation with the World Bank, January 2008. Draft Final Report.</ref> في الغالب تمثل نقابات الطرق وجمعيات المشغلين اليد العليا غير القانونية على تلك السيارات.<ref name="overarchcityregs">[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Stuck in Traffic; Urban Transport in Africa (p. 15.)] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }} Ajay Kumar & Fanny Barrett. Africa Infrastructure Country Diagnostic in cooperation with the World Bank, January 2008. Draft Final Report.</ref> قد تلجأ تلك النقابات إلى استخدام القوى لتنفيذ اللوائح.<ref name="termc">[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Kumar & Barrett, ''Stuck in Traffic'' (2008), p. 17.] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }}</ref><ref name="overarchcityregs" />
== أنواع السيارات ==
سيارة الأجرة المشتركة، وسيلة نقل فردية مستقلة عن أنواع السيارات الملاكي. يمكن اعتبار ال[[حافلة صغيرة|ميكروباص]]، [[نصف نقل|النصف نقل]]، [[ستيشن واغن]]، [[شاحنة|الشاحنات]] من أنواع سيارات الأجرة المشتركة.<ref name="pg10"/>

يهدف تنوع السيارات إلى إيجاد سيارات ملائمة لكل حالة مرور. حيث تلعب حالة المرور والبنية التحتية دورا مهما في غختار السيارة الملائمة للبلد. فعلى سبيل المثال، تعتبر مدن أفريقيا من أكثر الأماكن ازدحاما.<ref name="pg10"/>

في [[فلسطين]] المحتلة تنتشر سيارات [[مرسيدس-بنز|المرسيدس]] بشكل عام، وهي فعاله للغاية، حيث أنها تتسع ل 7 أو 8 أشخاص، في الغالب تكون المسارات ثابتة، يستطيع الراكب أن ينزل في محطات محددة أو الخروج قليلا عن الطريق لتسهيل عملية الركوب والنزول.
== حسب البلد ==
=== أفريقيا ===
==== الجزائر ====
في [[الجزائر]]، تعمل سيارات الأجرة المشتركة داخل المدينة على مسارات ثابته تعرض وجهتها قبل الرحلة،<ref name="catc"/><ref name="lpalgeria">[https://www.lonelyplanet.com/algeria/algiers/narratives/practical-information/transport/getting-around#269895 Transport in Algiers: Local transport; Taxi] lonelyplanet.com {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200402084254/https://www.lonelyplanet.com/algeria/algiers/transport/getting-around/local-transport#269895 |date=2 أبريل 2020}}</ref> ويتم إخبار من يتم اصطحابهم من على الطريق.<ref>[https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA129#v=onepage&q&f=false Johathan Oakes, ''Bradt Travel Guide: Algeria'' (p. 173).] Bradt Travel Guides, 2008. 352 pp. 184162232X, 9781841622323. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200820005357/https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA129 |date=20 أغسطس 2020}}</ref> في الغالب لا يغادر السائق بالسيارة المحطة إلا وهي مكتملة بالركاب. أما محطات الركوب والنزول فهي محددة أنفا. إذا أراد الشخص ركوب السيارة فما عليه إلا أن يشير لها بالتوقف.<ref>[https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA90#v=onepage&q&f=false Oakes (2008), ''Bradt Travel Guide: Algeria'' (p. 90).] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200820005405/https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA90#v=onepage&q&f=false |date=20 أغسطس 2020}}</ref><ref>[https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA173#v=onepage&q&f=false Oakes (2008), ''Bradt Travel Guide: Algeria'' (p. 173).] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200820005401/https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA173 |date=20 أغسطس 2020}}</ref>

لا تنجصر رحلات السيارة داخل المدن فتوجد بعض السيارات التي تسافر بين المحافظات وبعضها.<ref>[https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA44#v=onepage&q&f=false Oakes (2008), ''Bradt Travel Guide: Algeria'' (p. 44).] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200820005404/https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA44 |date=20 أغسطس 2020}}</ref><ref>[https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA125#v=onepage&q&f=false Oakes (2008), ''Bradt Travel Guide: Algeria'' (p. 125).] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200820005355/https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA125#v=onepage&q&f=false |date=20 أغسطس 2020}}</ref><ref>[https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA141#v=onepage&q&f=false Oakes (2008), ''Bradt Travel Guide: Algeria'' (p. 141).] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200820005359/https://books.google.com/books?id=Vyg7ViBs4JAC&lpg=PA44&dq=Algeria%20taxi&pg=PA141#v=onepage&q&f=false |date=20 أغسطس 2020}}</ref>

توصي [[الشؤون العالمية الكندية|وزارة الشؤون الخارجية والتجارة والتنمية]] باستخدام جميع السيارات في الجزائر، باستثناء هذه السيارات.<ref name="catc">[http://www.voyage.gc.ca/countries_pays/report_rapport-eng.asp?id=5000#9 TRAVEL REPORT Algeria: 9. TRAVEL AND CURRENCY] Foreign Affairs and International Trade Canada Official Site {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120919195721/http://www.voyage.gc.ca/countries_pays/report_rapport-eng.asp?id=5000 |date=19 سبتمبر 2012}}</ref> بينما تطلب وزارة الشؤون الخارجية [[أيرلنديون|الإيرلندية]] باستخدام سيارات الأجرة التي يقوم الفندق بتوفيرها.<ref>[http://www.dfa.ie/home/index.aspx?id=394 Travel Advice: Algeria; Road Safety] Irish Department of Foreign Affairs Official Site {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200314002403/https://www.dfa.ie/home/index.aspx?id=394 |date=14 مارس 2020}}</ref>
==== جمهورية الكونغو الديموقراطية ====
تسمى سيارات الأجرة المشتركة في [[كينشاسا]] عاصمة [[جمهورية الكونغو الديمقراطية]] فولا فولا وتعني سريع سريع.<ref group=Thompson name="kiakia39"/>

بداية من عام 2008، لم يعد هناك هيئة مستقلة لسيارات النقل في مدينة [[كينشاسا]].<ref name="cityregs">[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Kumar & Barrett, ''Stuck in Traffic'' (2008), p. 14.] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }}</ref>
==== ساحل العاج ====
في [[ساحل العاج]]، تسمى سيارات الأجرة الصغيرة باسم غباكا.<ref name="synd2"/> بينما تسمى هيئة تنظيم النقل في [[أبيدجان]]،<ref name="overarchcityregs" /> بإدارة النقل الحضري AGETU.<ref name="cityregs" />

بداية من عام 2008،<ref name="synd2"/> أصبحت انضمت الشاحنات الكبيرة والميكروباصات إلى هيئة النقل الحضري وتم الاعتراف بها كسيارة أجرة مشتركة.<ref name="xiii">[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Kumar & Barrett, ''Stuck in Traffic'' (2008), p. xiii.] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }}</ref>
==== أثيوبيا ====
تعتبر سيارات الأجرة المشتركة في [[إثيوبيا]] من أهم وسائل النقل في المدن الكبرى مثل [[أديس أبابا]]، حيث يفضل اغلب سكانها سيارات الأجرة المشتركة عن السيارات العامة وسيارات الأجرة التقليدية لأنها أرخص بشكل كبير وتسير على طرق متنوعة وموجودة بكثرة.

تتميز سيارات الأجرة الصغيرة في [[إثيوبيا]] بنظام تلوين قياسي فهي تلون بلونين [[أزرق|الأزرق]] و[[الأبيض (توضيح)|الأبيض]]، مثل سيارات الأجرة في [[نيويورك]] ب[[أصفر|اللون الأصفر]]. في الغالب تكون سيارات الأجرة الصغيرة من نوع [[تويوتا هايس]]، وتتردد في الشوارع. يمكنهم نقل إحدى عشر راكب، ولكن سيكون لديهم دائما مساحة لشخص آخر حتى ينتهي الأمر. لدى سائق السيارة فرد يدعى ويالا وظيفته تحصيل الأجرة من الركاب.<ref name="xiii"/> في عام 2008، كانت وسائل النقل العام التي تديرها الحكومة متاحة في أديس أبابا بالإضافة إلى تلك السيارات الصغيرة.<ref name="nobuses"/> ربما يعمل أسطول مكون من 350 سيارة أجرة كبيرة لهذا الغرض حيث أن العدد موجود بالفعل.<ref name="cityregs"/>

منذ عام 2008، تحتاج المدينة إلى هيئة نقل مستقلة،<ref name="termc"/> لكن هناك بعض التنظيمات التي تتحكم في السوق. ربما تكون نقابات الطرق موجودة ولكنها متنوعة.<ref name="synd2"/>
==== غانا ====
في [[غانا]] والدول المجاورة لها تكون سيارات الأجرة مملوكة للقطاع الخاص،<ref name="ghanaweb1"/><ref name="tg1"/><ref name="cblog"/> يوجد سيارات أجرة صغيرة مخصصة للسفر على طرق ثابتة،<ref name="cblog"/> تغادر عندما يتم ملؤها،<ref name="ghanaweb1"/><ref name="tg1"/> يمكن لسيارات الأجرة هذه الوقوف في أي مكان لإنزال الركاب أو صعود أحدهم على طول الطريق.<ref name="cblog"/><ref>[https://books.google.com/books?id=1HapewBo3c0C&lpg=PA347&ots=pGv2432qPk&dq=tro%20tro%20New%20Tema%20Station&pg=PA346#v=onepage&q&f=false ''West Africa'' (p. 347).] Anthony Ham. Lonely Planet, 2009. 7th ed. 912 pp. 1741048214, 9781741048216. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170810085007/https://books.google.com/books?id=1HapewBo3c0C |date=10 أغسطس 2017}}</ref><ref>[https://books.google.com/books?id=d2D0IQCQP9IC&lpg=PA113&ots=Ij2yZx1uLy&dq=tro%20tro%20New%20Tema%20Station&pg=PA113#v=onepage&q&f=false ''Ghana: The Bradt Travel Guide'' (p. 113).] Philip Briggs. Bradt Travel Guides, 2007. 4th ed. 416 pp. 1841622052, 9781841622057. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200819030427/https://books.google.com/books?id=d2D0IQCQP9IC&lpg=PA113&ots=Ij2yZx1uLy&dq=tro%20tro%20New%20Tema%20Station&pg=PA113 |date=19 أغسطس 2020}}</ref>

يدير السائق سيارات الأجرة هذه ويقوم الموصل بجمع المال،<ref name="ghanaweb1"/><ref name="tg1"/><ref name="cblog"/> الكثير من هذه السيارات مزين ومزخرف بشعارات وأقوال غالبا ما تكون دينية،<ref name="ghanaweb1">[https://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/NewsArchive/TroTro-Transport-for-the-People-by-the-People-76087?gallery=1 TroTro: Transport for the People by the People] ghanaweb.com {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160408115810/http://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/NewsArchive/TroTro-Transport-for-the-People-by-the-People-76087?gallery=1 |date=8 أبريل 2016}}</ref><ref name="cblog"/><ref name="ghanaweb2">[https://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/fun/trotro.php TroTro Station] ghanaweb.com {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201207195119/https://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/fun/trotro.php |date=7 ديسمبر 2020}}</ref> قليل منها يعمل يوم الأحد، <ref name="tg1">[https://books.google.com/books?id=d2D0IQCQP9IC&lpg=PA113&ots=Ij2yZx1uLy&dq=tro%20tro%20New%20Tema%20Station&pg=PA69#v=onepage&q&f=false Ghana: The Bradt Travel Guide (p. 69).] Philip Briggs. Bradt Travel Guides, 2007. 4th ed. 416 pp. 1841622052, 9781841622057. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200819030429/https://books.google.com/books?id=d2D0IQCQP9IC&lpg=PA113&ots=Ij2yZx1uLy&dq=tro%20tro%20New%20Tema%20Station&pg=PA69 |date=19 أغسطس 2020}}</ref> 70 في المية من المسافرين الغانيين يستخدمون سيارات أجرة تروترو قد يكون سبب هذه الشعبية هو وجود وسائل نقل عام أساسية فقط في مدن مثل [[أكرا]] باستثناء هذه السيارات الصغيرة.<ref name="nobuses">[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Stuck in Traffic; Urban Transport in Africa (page 6)] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }} Ajay Kumar & Fanny Barrett. Africa Infrastructure Country Diagnostic in cooperation with the World Bank, January 2008. Draft Final Report.</ref><ref>[http://www-wds.worldbank.org/external/default/WDSContentServer/WDSP/IB/2010/08/01/000333037_20100801234448/Rendered/PDF/551170ESW0P1131Citizens0Report0Card.pdf City of Accra, Ghana consultative citizens' report card (page 113)] Report No. 55117-GH. The World Bank. 2010/06/01. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160408115912/http://www-wds.worldbank.org/external/default/WDSContentServer/WDSP/IB/2010/08/01/000333037_20100801234448/Rendered/PDF/551170ESW0P1131Citizens0Report0Card.pdf |date=8 أبريل 2016}}</ref>

بعد إنشاء شركة أكرا الكبرى لنقل الركاب، تم إدخال بعض السيارات الكبيرة برازيلية الصنع في الخدمة على [[ماركو بولو]]، يجري تطوير خط باص سريع ليتم افتتاحه في نوفمبر عام 2019.<ref>[https://www.ghana.gov.gh/index.php/media-center/news/1437-buses-rapid-transit-to-commence-in-november] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200216145306/http://www.ghana.gov.gh/index.php/media-center/news/1437-buses-rapid-transit-to-commence-in-november |date=16 فبراير 2020}}</ref> فاتت شركة سكانيا السويدية بعقد لتزويد السيارات الأجرة وأيضا [[بنية تحتية|البنية التحتية]].<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://www.scania.com/uk/en/home/experience-scania/features/bus-rapid-transit-systems-in-ghana.html|عنوان=Bus rapid transit-systems in ghana<!-- عنوان مولد بالبوت -->|تاريخ الوصول=2020-12-10|لغة=en-GB|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200217110644/https://www.scania.com/uk/en/home/experience-scania/features/bus-rapid-transit-systems-in-ghana.html
|تاريخ أرشيف=2020-02-17}}</ref>

وسائل النقل الغير رسمية في غانا مرخصة من قبل الحكومة، لكن الرحلات ذاتية التنظيم.<ref name="cblog">[http://blogs.ei.columbia.edu/2010/09/29/report-from-the-field-the-tro-tro-an-essential-mode-of-transport-in-accra-ghana/ Report from the Field: The Tro-Tro – An Essential Mode of Transport in Accra, Ghana] blogs.ei.columbia.edu, 9.29.2010. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200807124515/https://blogs.ei.columbia.edu/2010/09/29/report-from-the-field-the-tro-tro-an-essential-mode-of-transport-in-accra-ghana/ |date=7 أغسطس 2020}}</ref> تشمل النقابات في أكرا GPRTU و PROTOA.<ref name="synd2"/>

==== الكاميرون ====
في [[الكاميرون]]، تتواجد سيارات الأجرة المشتركة منذ عام 2008، لكن بموجب القانون لا يمكن استخدام سيارات الأجرة الصغيرة.<ref name="Cameroon"/> في نفس العام، كانت [[دوالا]]، [[الكاميرون]]، بدون سلطة نقل مستقلة.<ref name="cityregs"/>
==== بوركينا فاسو ====
في [[واغادوغو]]، عاصمة [[بوركينا فاسو]]، لا تقوم سيارة الأجرة الأفريقية بدور التاكسي، فكلاهما مهم بالنسبة للركاب.<ref name="cityregs"/>
==== مصر ====
في [[مصر]]، تعرف سيارة الأجرة عموما باسم المشروع أو [[حافلة صغيرة|الميكروباص]]، تستخدم [[محافظة الإسكندرية]] اسم المشروع.

يتم ترخيص سيارة الأجرة الصغيرة من قبل كل محافظة وتعرف باسم [[سيارة أجرة|التاكسي]]، يتم تشغيلها من قبل مالكها وأحيانا يقوم صاحبها بتأجيرها. يكون لكل محافظة لون خاص بها يتم طلاء تاكسي المحافظة به، إلا أن لونها يختلف بشكل كبير من الناحية العملية، حيث تتغير المخططات من وقت لآخر وهذا ما يكلف السائقين الكثير من المال. على الرغم من أن سعر الأجرة يعتمد على المسافة المقطوعة، إلا أن الأسعار تعتمد على المدينة أيضا، يمكن أن ينزل الركاب من سيارات الأجرة الصغيرة في أي مكان على طول الطريق، غالبا ما يتوقف التاكسي عن طريق إشارة يدوية راسخة يشير بها إلى وجه السائق، على الرغم من أن بعض المناطق يوجد بها محطات سيارات صغيرة معروفة.

في مارشروتكا، في [[أوروبا الشرقية]]، تكون سيارة الأجرة الصغيرة النموذجية مقارنة مع بعض البلدان الأخري سيارة كبيرة، غالبا تكون من موديل [[تويوتا هايس]]، أو جينبي أو [[تويوتا هايس|هايس]]، هي من إنتاج [[المجموعة البافارية للسيارات|المجموعة البافارية لتصنيع السيارات]] في مدينة [[السادس من أكتوبر (مدينة)|السادس من أكتوبر]] في [[مصر]]. تستخدم مارشروتكا سيارات الأجرة الصغيرة.
==== كينيا ====
في [[كينيا]]، تسمى سيارات الأجرة باسم ''الماتاتو''،<ref name="morg"/><ref name="nyb1"/><ref>[https://www.nytimes.com/1988/04/24/world/kenya-s-taxi-vans-are-packed-and-perilous.html Kenya's Taxi Vans Are Packed and Perilous] nytimes.com, April 24, 1988 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201005204238/https://www.nytimes.com/1988/04/24/world/kenya-s-taxi-vans-are-packed-and-perilous.html |date=5 أكتوبر 2020}}</ref> هي سيارات صغيرة يمتلكها القطاع الخاص،<ref name="lpkenya"/><ref name="narn1"/> سابقا كانت تستخدم سيارات [[نصف نقل|النصف نقل]] كوسيلة نقل عام في [[كينيا]]،<ref name="morg">[http://www.glpinc.org/Classroom%20Activities/Kenya%20Articles/Riding%20in%20a%20Matatu.htm Have You Ever Taken A Matatu?] glpinc.org {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201016224330/http://www.glpinc.org/Classroom%20Activities/Kenya%20Articles/Riding%20in%20a%20Matatu.htm |date=16 أكتوبر 2020}}</ref> كان يتم زخرفتها أحيانا بصور المشاهير أو أقوال وشعارات بعضها يكون ديني.<ref name="port"/><ref name="narn2"/> لدى سيارة الماتاتو ثلاثة عاملين السائق وقاطع التذاكر وحمال.<ref name="hid2"/><ref name="narn2">[https://www.csmonitor.com/World/Africa/2010/0129/Roll-over-Snoop-Dogg-Ocampo-is-new-king-of-the-matatu Roll over Snoop Dogg, Ocampo is new king of the matatu] csmonitor.com, January 29, 2010. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200911232754/https://www.csmonitor.com/World/Africa/2010/0129/Roll-over-Snoop-Dogg-Ocampo-is-new-king-of-the-matatu |date=11 سبتمبر 2020}}</ref><ref>[https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C&lpg=PA375&dq=matatu&pg=PA375#v=onepage&q&f=false Nairobi Today: the Paradox of a Fragmented City; Hidden $ Centz: Rolling the Wheels of Nairobi ''Matatu''. Mbugua wa-Mungai. (p. 375).] edited by Helene Charton-Bigot, Deyssi Rodriguez-Torres. African Books Collective, 2010. 404 pp. 9987080936, 9789987080939. {{استشهاد ويب |مسار=https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=10 ديسمبر 2020 |تاريخ أرشيف=12 أكتوبر 2017 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20171012023943/https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C |حالة المسار=bot: unknown }}</ref><ref name="hid1"/><ref>[http://www.standardmedia.co.ke/InsidePage.php?id=2000029601&cid=4& Lorry rams into matatu killing 12 on the spot] standardmedia.co.ke, 19 February 2011 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110816232955/http://www.standardmedia.co.ke/InsidePage.php?id=2000029601&cid=4& |date=16 أغسطس 2011}}</ref><ref name="nytslogan">[https://www.nytimes.com/1999/04/04/magazine/way-we-live-now-4-4-99-it-s-done-nairobi-buckle-up-hold-your-breath-say-prayer.html The Way We Live Now: 4-4-99 – How It's Done In Nairobi; Buckle Up, Hold Your Breath, Say a Prayer] nytimes.com, April 04, 1999. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200910194919/https://www.nytimes.com/1999/04/04/magazine/way-we-live-now-4-4-99-it-s-done-nairobi-buckle-up-hold-your-breath-say-prayer.html |date=10 سبتمبر 2020}}</ref>

قد يقوم السائقون باختيار طرق سير غير المسار المحدد،<ref name="lpkenya2"/> تعمل بين المدن وداخلها،<ref name="hid1"/> قد يتوقف على طول الطريق لشراء شيء ما أو تجميع الأجرة من الركاب.<ref name="lpkenya"/><ref name="lpkenya2"/><ref>[https://books.google.com/books?id=22Ljy2k2b7MC&lpg=PA69&dq=matatu&pg=PA69#v=onepage&q&f=false Negotiating social space: East African microenterprises (p. 69).] Patrick O. Alila, Poul O. Pedersen. Africa World Press, 2001. 353 pp. 0865439648, 9780865439641. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200901200014/https://books.google.com/books?id=22Ljy2k2b7MC&lpg=PA69&dq=matatu&pg=PA69 |date=1 سبتمبر 2020}}</ref><ref>[https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C&lpg=PA375&dq=matatu&pg=PA374#v=onepage&q&f=false Nairobi Today: the Paradox of a Fragmented City; Hidden $ Centz: Rolling the Wheels of Nairobi ''Matatu''. Mbugua wa-Mungai. (p. 374)], edited by Helene Charton-Bigot, Deyssi Rodriguez-Torres. African Books Collective, 2010. 404 pp. 9987080936, 9789987080939. {{استشهاد ويب |مسار=https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=10 ديسمبر 2020 |تاريخ أرشيف=12 أكتوبر 2017 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20171012023943/https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C |حالة المسار=bot: unknown }}</ref>

منذ عام 1999 كان ماتاتو هو الشكل الوحيد لسيارة الأجرة العامة في [[كينيا]] و[[نيروبي]]،<ref name="narn1"/> لكن في عام 2006، تغير الوضع.<ref name="nobuses"/><ref name="lpkenya2">[https://books.google.com/books?id=TTf0Aki6AUQC&lpg=PA383&ots=k5_ki3Gk6K&dq=Matatu%20share%20taxi&pg=PA382#v=onepage&q&f=false Kenya (p. 382).] Tom Parkinson, Max Phillips, Will Gourlay. Lonely Planet, 2006. 352 pp. 1740597435, 9781740597432. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200819233539/https://books.google.com/books?id=TTf0Aki6AUQC&lpg=PA383&ots=k5_ki3Gk6K&dq=Matatu%20share%20taxi&pg=PA382 |date=19 أغسطس 2020}}</ref>

اسم ماتاتو يشتق من اللغة العامية السواحيلية، الاسم يعنى ثلاثة باللغة العربية،<ref name="nyb1">[https://www.nytimes.com/1996/04/16/world/nairobi-journal-take-on-the-minibuses-if-you-dare.html Nairobi Journal; Take (On) the Minibuses, if You Dare] nytimes.com, April 16, 1996. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200907023229/https://www.nytimes.com/1996/04/16/world/nairobi-journal-take-on-the-minibuses-if-you-dare.html |date=7 سبتمبر 2020}}</ref> أصله الحقيقي يمتد من لهجة كيكويو. يمكن للركاب دفع ثمن التذكرة عبر الهاتف الخلوي.<ref>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/6241603.stm Kenya in crisis] bbc.co.uk, Monday, 8 January 2007, 15:25 GMT. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201109023643/http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/6241603.stm |date=9 نوفمبر 2020}}</ref> على الرغم من عدم تدوين التاريخ القديم في كينيا، إلا أن العديد من الأشخاص الذين ولدوا في [[الأربعينات (حديث)|الأربعينيات]] و[[عقد 1950|الخمسينيات]] من القرن الماضي يروون بوضوح قصة كيف كانوا يدفعون ثلاثين سنتا إلى سيارات الأجرة. عملة واحدة من فئة عشرة سنتات في كيكويو، لذلك فإن الأجرة القياسية البالغة ثلاثين سنتا أصبحت من القدم، لم تكن هذه السيارات كثيرة، كان الركوب في إحداها توفيرا للوقت، لذلك كان من الشائع تحدث الناس عن الركوب وسؤالهم كم دفعت، كانت الإجابة هي ثلاثة عملات من فئة عشرة سنتات، وأخيرا، تم تسميته بتاكسي المشاركة وانتشرت أسماء أخرى.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://nation.africa/kenya|عنوان=This is how the name matatu came into being|موقع=Daily Nation|لغة=en|تاريخ الوصول=2020-01-17| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200807023408/https://www.nation.co.ke/oped/letters/This-is-how-the-name-matatu-came-into-being/440806-2579384-cy86slz/index.html | تاريخ أرشيف = 7 أغسطس 2020 }}</ref>
===== التنظيم الكيني =====
في كينيا، بموجب القانون يجب تنظيم صناعة هذه السيارات،<ref name="narn1">[https://www.csmonitor.com/1999/0628/p1s3.html In Nairobi, Kenya puts brakes on its runaway success] csmonitor.com, June 28, 1999. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200811072918/https://www.csmonitor.com/1999/0628/p1s3.html |date=11 أغسطس 2020}}</ref> يجب أن تكون مزودة ب[[حزام أمان|أحزمة الأمان]] والحفاظ على [[سرعة متجهة|السرعة]]،<ref name="hid2"/><ref name="مولد تلقائيا2">[https://books.google.com/books?id=TTf0Aki6AUQC&lpg=PA383&ots=k5_ki3Gk6K&dq=Matatu%20share%20taxi&pg=PA383#v=onepage&q&f=false Kenya (p. 383).] Tom Parkinson, Max Phillips, Will Gourlay. Lonely Planet, 2006. 352 pp. 1740597435, 9781740597432. {{استشهاد ويب |مسار=https://books.google.com/books?id=TTf0Aki6AUQC&lpg=PA383&ots=k5_ki3Gk6K&dq=Matatu%20share%20taxi&pg=PA383 |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=10 ديسمبر 2020 |تاريخ أرشيف=19 أغسطس 2020 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20200819233541/https://books.google.com/books?id=TTf0Aki6AUQC&lpg=PA383&ots=k5_ki3Gk6K&dq=Matatu%20share%20taxi&pg=PA383 |حالة المسار=bot: unknown }}</ref> ربما لا تكون اللوائح الحالية ردعا كافيا لمنع المخالفات الصغيرة،<ref name="hid1">[https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C&lpg=PA375&dq=matatu&pg=PA367#v=onepage&q&f=false Nairobi Today: the Paradox of a Fragmented City; Hidden $ Centz: Rolling the Wheels of Nairobi ''Matatu''. Mbugua wa-Mungai (p. 367).] edited by Helene Charton-Bigot, Deyssi Rodriguez-Torres. African Books Collective, 2010. 404 pp. 9987080936, 9789987080939. {{استشهاد ويب |مسار=https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=10 ديسمبر 2020 |تاريخ أرشيف=12 أكتوبر 2017 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20171012023943/https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C |حالة المسار=bot: unknown }}</ref> فالقانون يمنع الزخرفة على السيارات،<ref name="مولد تلقائيا3">[https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C&lpg=PA375&dq=matatu&pg=PA371#v=onepage&q&f=false Nairobi Today: the Paradox of a Fragmented City; Hidden $ Centz: Rolling the Wheels of Nairobi ''Matatu''. Mbugua wa-Mungai. (p. 371).] edited by Helene Charton-Bigot, Deyssi Rodriguez-Torres. African Books Collective, 2010. 404 pp. 9987080936, 9789987080939. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171012023943/https://books.google.com/books?id=SLX9n4fG5V8C |date=12 أكتوبر 2017}}</ref> لدى كينيا واحدة من أكبر الضوابط التنظيمية الأكثر شمولا لدخول السوق،<ref name="termc"/> يمكن سحب أحد عاملي ماتاتو من الشارع لارتدائه قميص صاخب للغاية.<ref name="port" />
==== مالي ====
في مالي، يوجد اسمين لسيارة الأجرة المشتركة هما ''غوروني'' و''سوتراما'' ولهم نفس السعر.<ref name="synd2"/>

منذ عام 2008، لا يوجد سلطة نقل مستقلة في [[باماكو]]،<ref name="cityregs"/> لكن نشاط سيارات الأجرة المشترك يمكن أن يقع تحت إدارة التنظيم والرقابة على النقل الحضري ويقصد به البلدية أو تحكم DRCTU.<ref name="overarchcityregs" />
==== المغرب ====
سيارة التاكسي المشترك في [[المغرب]] تعتبر أكبر سيارة أجرة هناك، تستخدم للتنقل بين المدن، لا تعمل بالعداد. سيارة الأجرة في المغرب من موديل [[مرسيدس-بنز|مرسيدس بنز سيدان]]، كبيرة الحجم حيث تتسع لستة ركاب أو أكثر.<ref name="heymorocco">{{استشهاد ويب |عنوان=Morocco Taxis and Transportation |مسار=http://heymorocco.com/moroccan-taxi.aspx |موقع=Heymorocco |تاريخ الوصول=17 August 2020 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20200216144938/http://heymorocco.com/moroccan-taxi.aspx |تاريخ أرشيف=16 February 2020}}</ref>
==== نيجيريا ====
{{عدة صور
| direction = vertical
| width = 250
| image1 = Meet Nigeria's Bus Conductor with One Leg.webm
| image2 = Where are the Molue Buses in Nigeria-.webm
| footer = تعد حافلات دانفو التي تشارك سيارات الأجرة والحافلات الصغيرة مولي رمزًا للنقل في [[لاغوس]]، [[نيجيريا]].
}}
في [[نيجيريا]]، سيارات الأجرة الصغيرة تسمى دانفو،<ref name="xi">[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Ajay Kumar & Fanny Barrett, ''Stuck in Traffic; Urban Transport in Africa'' (p. xi).] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }} Africa Infrastructure Country Diagnostic in cooperation with the World Bank, January 2008. Draft Final Report.</ref> بينما سيارات الأجرة الكبيرة تسمى مولي،<ref name="synd2"/> تعمل كسيارة أجرة مشتركة. تسمى هذه السيارات أحيانا باسم بوليكايا، العديد منها يحمل شعارات وأقوال.<ref group=Thompson name="kiakia41"/>

لدى لاغوس في [[نيجيريا]] منظمة مخصصة للنقل، وكالة النقل بمنطقة لاغوس الحضرية،<ref name="cityregs" /> تختص صلاحيات وكالة النقل بنشاط سيارات الاجرة المشتركة فقط، معظم المدن الكبرى في [[إفريقيا|أفريقيا]] تمتلك منظمات نقل متماثلة.<ref name="A&E: Lemu">{{استشهاد ويب |الأخير1=Lemu |الأول1=Massa |عنوان=Danfo, Molue and the Afropolitan Experience in Emeka Ogbohs Soundscapes |عمل=Art & Education |مسار=https://www.artandeducation.net/paper/danfo-molue-and-the-afropolitan-experience-in-emeka-ogbohs-soundscapes/ |تاريخ الوصول=2016-09-04 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20160810000510/http://www.artandeducation.net/paper/danfo-molue-and-the-afropolitan-experience-in-emeka-ogbohs-soundscapes/ |تاريخ أرشيف=2016-08-10 |حالة المسار=dead |df=mdy-all }}</ref>

تشمل النقابات في لاغوس الاتحاد الوطني لعمال الطرق والنقل.<ref name="synd2" />
==== رواندا ====
[[ملف:Mic car.jpg|يسار|تصغير|خدمات حافلات كيغالي في رواندا]]

في رواندا، تسمى سيارات الأجرة العامة باسم سيارات كوستر المشتركة،<ref name="rwnews">[https://www.newtimes.co.rw/index.php?issue=14395&article=7875 No more ‘twegerane’ in commuter Coaster buses] newtimes.co.rw, Friday, March 11, 2011. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180919212759/https://www.newtimes.co.rw/index.php?issue=14395&article=7875 |date=19 سبتمبر 2018}}</ref> عند ملئ السيارة تقال عبارة محشو أو ممتلئ.<ref name="synd2"/>

بداية من عام 2020، أصبحت نقابات [[رواندا]] في كيغالي تشمل رويال اكسبرس،<ref name="rwnews"/> خدمات سيارات كيغالي، RFTC جميعها تعمل في كيغالي، لدى كل مقاطعة شركتان تعملان هناك أيضا.
==== جنوب أفريقيا ====
[[ملف:Cape-Town-taxi-rank.jpg|تصغير|يسار|حافلة صغيرة في كيب تاون]]
[[ملف:Wikimania 2018, Cape Town (P1050535).jpg|تصغير|سيارة أجرة مشتركة من طراز تويوتا في كيب تاون]]

60 في المئة من سكان [[جنوب إفريقيا|جنوب أفريقيا]] يستخدمون سيارات صغيرة مشتركة احيانا تعرف باسم كومبيس.<ref name=":0" />

الكثير من هذه السيارات تكون غير آمنة وغير صالحة للسير وتكون محملة بشكل خاطئ وخطير.<ref name=":0">{{استشهاد بخبر|مسار= https://www.arrivealive.mobi/minibus-taxis-and-road-safety|عنوان=Minibus Taxis and Road Safety|عمل=Arrive Alive|تاريخ الوصول=2018-09-14|لغة=en|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201120172733/https://www.arrivealive.mobi/minibus-taxis-and-road-safety
|تاريخ أرشيف=2020-11-20}}</ref>

في عام 1987، كانت صناعة سيارات الاجرة في [[جنوب إفريقيا|جنوب افريقيا]] مراقبة ومنظمة للغاية. في عصر الفصل العنصري تم رفض تصاريح مشغلي سيارة الأجرة السوداء، كانت جميع عمليات سيارات الأجرة الصغيرة بطبيعتها غير قانونية.<ref name=":0" />

بعد عام 1987، بسبب تحرير الصناعة، تم تشغيل سيارات الأجرة الصغيرة بعد ارتفاع الطلب على وسائل المواصلات، حرصا على جمع الأموال. اجتمع مشغلين سيارات الأجرة لتشغيل جمعيات محلية ووطنية.<ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://www.csvr.org.za/wits/papers/papvtp4.htm |عنوان=Archived copy |تاريخ الوصول=2012-04-04 |حالة المسار=dead |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20120209034354/http://www.csvr.org.za/wits/papers/papvtp4.htm |تاريخ أرشيف=2012-02-09 }}</ref> كانت الصناعة غير منظمة والهيئات الرسمية فاسدة إلي حد كبير، قامت هذه الجمعيات بتحديد الأسعار والمنافسة وعرض تكتيكات للعصابات، أيضا توظيف القتلة وحرب العصابات الشاملة، خلال ذروة الصراع، كان سائقي سيارات الأجرة يحملون بنادق رشاشة لإطلاق النار على سائقي سيارات الأجرة المنافسين وركابهم على مرمى البصر.

تحاول الآن حكومة جنوب افريقيا السيطرة على صناعة سيارات الاجرة الصغيرة الخارجة عن نطاق السيطرة وإعادة تنظيمها. وضعت الحكومة خطة إعادة رسملة، مدتها سبعة سنوات إلى جانب التشريعات الجديدة، لاستبدال السيارات القديمة والغير صالحة للطرق بسيارات أخرى جديدة وتتسع من 18 إلي 35 مقعد. تحمل سيارات الأجرة الصغيرة الجديدة علم جنوب إفريقيا على الجانب وهي أكثر اتساعا وأمانا بشكل ملحوظ.

==== تنزانيا ====
[[ملف:Daladala bus.JPG|تصغير|سيارة ''دالا دالا'' في [[دار السلام (توضيح)|دار السلام]].]]
في [[تنزانيا]]، تستخدم سيارات الاجرة الصغيرة للتأجير، تشبه الباص ولكن أصغر حجما، يشار اليها باسم ''دالا دالا''.<ref name="blog2">[https://isteptanzania.wordpress.com/2009/05/29/thoughts-on-dala-dala-buses/ Thoughts On Dala Dala Buses] isteptanzania.wordpress.com, May 29, 2009. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200225230351/https://isteptanzania.wordpress.com/2009/05/29/thoughts-on-dala-dala-buses/ |date=25 فبراير 2020}}</ref> تسير دالا دالا في مسارات ثابتة لتنقل الركاب من وإلى المواقع المركزية،<ref name="blog2"/> تتوقف في منتصف الطريق لانزال شخص ما أو السماح له بالصعود إلى السيارة. قبل استخدام السيارات الصغيرة على نطاق واسع، كانت سيارة دالا دالا سيارة نموذجية عبارة عن سيارة صغيرة بها مقاعد موضوعة في صندوق السيارة.<ref>[http://www.zanzibar.org/ Travel Guide to Zanzibar] zanzibar.org {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191219131638/http://www.zanzibar.org/ |date=19 ديسمبر 2019}}</ref>

في عام 2008، في دار السلام تواجدت أيضا خدمة السيارات الصغيرة.<ref name="synd2"/>

يتم تشغيل سيارات الاجرة الصغيرة من قبل السائق والموصل، هذا النوع من السيارات يسمى مبيجا ديبي،<ref name="blog2"/> يوجد بها حاوية صفيح سعتها أربعة جالون تستخدم لنقل [[بنزين (توضيح)|البنزين]] أو الماء.

غالبا تكون طرق النقل العامة مزدحمة،<ref name="blog2"/> يوجد لهذه السيارات مسارات مخصصة لها من قبل هيئة تنظيم النقل البري في تنزانيا،<ref>[http://www.siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf Kumar & Barrett, ''Stuck in Traffic'' (2008), p. xii.] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120917053406/http://siteresources.worldbank.org/EXTAFRSUBSAHTRA/Resources/Stuck-in-Traffic.pdf |date=2012-09-17 }}</ref> تشمل النقابات داركوبوا.<ref name="synd2"/>
==== تونس ====
[[ملف:Taxi collectif.jpg|تصغير|سيارة أجرة مشتركة في تونس.]]
تسمى سيارات الأجرة المشتركة في [[تونس]] باسم لواج، تتبع الطرق الثابتة والغير ثابتة،<ref name="tpro" /> تغادر من المحطات عندما تكون ممتلئة. على الرغم من أن السيارات الصغيرة أو السيارات المدمجة من طراز ستيشن واجن،<ref>[https://www.nytimes.com/1999/11/28/travel/how-green-is-the-desert.html?pagewanted=3 How Green Is the Desert] nytimes.com, November 28, 1999. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201107114858/https://www.nytimes.com/1999/11/28/travel/how-green-is-the-desert.html?pagewanted=3 |date=7 نوفمبر 2020}}</ref> الا أنها تمكن الركاب من الصعود والنزول في أي وقت أثناء الرحلة، تساعد في التنقل بين البلدان والمدن.<ref name="tpro">[https://www.tunispro.net/tunisia/public-transport-in-tunisia.htm Public Transport in Tunisia] tunispro.net {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200216093052/https://www.tunispro.net/tunisia/public-transport-in-tunisia.htm |date=16 فبراير 2020}}</ref>
==== غرب إفريقيا ====
في غرب إفريقيا يستخدم المصطلح كيا كيا في يوروبا لاند، منطقة الثقافة لشعب يوربا في غرب أفريقيا، للإشارة إلى سيارات النقل العام الصغيرة. مصطلح كيكي يعني سريع لدى شعب اليوربا.<ref group=Thompson name="kiakia41"/>
=== قارة آسيا ===
==== الصين ====
في البر الرئيسى للصين، في بعض المناطق من الطبيعي مشاركة سيارة الاجرة العادية مع ركاب آخرين ينتظرون على طول الطريق، مثل مدينة [[ينغكو]].
===== هونج كونج =====
[[ملف:HongKong-Bus&Minibus.png|تصغير|حافلة خفيفة عامة (يسار) وحافلة ذات طابقين (يمين) في [[هونغ كونغ]].]]
في [[هونغ كونغ|هونج كونج]]، تعمل سيارات الأجرة الخفيفة العامة المعروفة باسم الميني باص ({{صينية|c=公共小型巴士}}) أو ماكسي كاب ({{صينية|c=小巴}})، في المناطق التي لا تستطيع سيارات الاجرة التقليدية الوصول إليها أو لا تصل اليها بشكل متكرر.

دائما ما يقدم هذا النوع من السيارات حلا لمشكلة وسائل المواصلات حيث أنها أكثر كفاءة بالرغم من صغر حجمها وقدرتها الاستيعابية المحدودة، أغلى قليلا من السيارات القياسية، تحمل السيارات الصغيرة 19 راكب ولا يسمح للركاب بالوقوف.
يوجد نوعان من السيارات الصغيرة العامة الخفيفة، الأخضر والأحمر، كلاهما يحمل اللون الكريمي لجسم السيارة، لكن لون السقف الخارجي مختلف، كل لون يشير إلى نوع الخدمة التي تقدمها السيارة، حيث ان اللون الأخضر يشير إلى سيارة النقل العادية برقم ثابت وطريق ثابت وأجرة ثابتة، لكنها غير ثابتة في أماكن الوقوف. يشير اللون الأحمر إلى سيارة الأجرة المشتركة التي تعمل على طرق شبة ثابتة وغير منظمة، ينتظر السائق عدد محدد من الركاب للمغادرة، حيث يعتمد دخلة على الإيرادات.
==== قبرص ====
في [[قبرص]]، ترجع ملكية سيارات الأجرة للقطاع الخاص، تسافر إلى أماكن محددة وتستقبل ركاب إضافيين خلال الطريق.<ref>[https://books.google.com/books?id=6BKlnz-TResC&lpg=PP1&dq=cyprus%20lonely%20planet&pg=PA98#v=onepage&q&f=false Cyprus] Vesna Maric. Lonely Planet, 2009. 268 pp. 4th ed. 1741048036, 9781741048032. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170319043101/https://books.google.com/books?id=6BKlnz-TResC |date=19 مارس 2017}}</ref>

منذ أكثر من 20 عاما وشركة ترافيل آند إكسبريس لخدمات سيارات الأجرة، هي خدمة سيارات الأجرة المشتركة المرخصة الوحيدة في جنوب قبرص.<ref>[https://www.travelexpress.com.cy] Christos Karavias, Manager of Παγκύπρια Εταιρεία Υπεραστικών Ταξί. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201112020342/https://www.travelexpress.com.cy/ |date=12 نوفمبر 2020}}</ref>
===== قبرص التركية =====
[[ملف:Dolmuş.JPG|تصغير|يسار|سيارة كارسان، [[بيجو|بيجو جي 9]]، تعمل كسيارة أجرة مشتركة، في [[بودروم]]، [[تركيا]]]]

في منطقة شمال قبرص، التي تحكمها [[تركيا]]، تعرف سيارات الأجرة باسم دوملموش، تعمل على طرق محددة داخل وبين المدن،<ref name="tplan">[http://turkeytravelplanner.com/trans/LocalTransport/Dolmush.html Turkish Dolmus Taxi or Minibus] turkeytravelplanner.com {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200924081833/https://turkeytravelplanner.com/trans/LocalTransport/Dolmush.html |date=24 سبتمبر 2020}}</ref> تعرض هذه السيارات الصغيرة مسارها الخاص على لافتات تلصق خلف الزجاج الأمامي.<ref name="tplan"/>

بعض المدن فقط تسمح لسيارات دوملموش صعود الركاب ونزولهم في محطات محددة.<ref name="tplan"/> كلمة دوملموش مشتقة من اللغة التركية وتعني ممتلئ أو محشو حيث لا تنطلق سيارات الأجرة المشتركة من المحطة إلا عندما تكون ممتلئة بالركاب، فوجئ زوار تركيا بسرعة سيارة دوملموش.<ref name="Cypriot">[http://www.essentialcyprus.com/bus-services-in-north-cyprus/ Bus Services in North Cyprus] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100823133025/http://essentialcyprus.com/bus-services-in-north-cyprus/ |date=2010-08-23 }} essentialcyprus.com, January 28, 2009.</ref>

يتم الإشراف على السفر بين المدن وداخلها وعلى السيارات الصغيرة المملوكة للقطاع الخاص وسيارات الليموزين المرسيدس القديمة من قبل مؤسسة حكومية.<ref name="turk">[http://www.hurriyetdailynews.com/n.php?n=dolmus-story-2010-01-19 Dolmuş story] hurriyetdailynews.com, Tuesday, January 19, 2010. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110712233311/http://www.hurriyetdailynews.com/n.php?n=dolmus-story-2010-01-19 |date=12 يوليو 2011}}</ref>

يصعد الركاب من أي مكان على طول الطريق،<ref name="Cypriot"/> يمكن أن تضطر إلى اقناع السائق بالتوقف في الطريق أو المحطة النهائية أو المحطات الرسمية.<ref name="Cypriot"/> في قبرص التركية تعرض سيارات دوملموش خط السير، لكنها لا تتبع جداول زمنية محددة.<ref name="Cypriot"/>
==== الهند ====
بداية من اوائل السبعينات، تعمل سيارات الأجرة المشتركة في [[مومباي]]، [[الهند]]، خدمات سيارات الاجرة في مومباي تكون من نقطة إلى نقطة وتعمل خلال ساعات الذروة. يمكن أن تعمل في أي مكان على الطريق، يتم محاسبة الركاب بعدد الأمتار. في ساعات الذروة تقوم سيارات الأجرة بأخذ حمولة كاملة في الأماكن قليلة المواصلات. دائما تكون أماكن الالتقاء ثابتة، احيانا يتم تمييزها بعلامة تحمل كلمة تاكسي مشترك. تصطف سيارات الأجرة عادة في هذه المرحلة خلال ساعات الذروة.

احيانا يعرضون وجهتهم العامة على زجاج السيارة الأمامي، يدخل الركاب وينتظروا امتلاء السيارة، بمجرد أن تمتلئ السيارة تبدأ بالتحرك. تكون الاجرة ثابتة وأقل بكثير من الاجرة المحسوبة إلى نفس الطريق، لكنها أعلى من أجرة الحافلة أو القطار.
توجد مثل هذه الترتيبات غير الرسمية أيضا في مدن هندية أخرى. سيارات الجيب المشتركة هي شكل شائع من وسائل النقل في جبال [[هيمالايا|الهيمالايا]] والولايات الشمالية الشرقية وأماكن أخرى.<ref>[https://books.google.com/books?id=Fk8FQa2ZSFQC&pg=PA521 Sarina Singh, ''India'', Lonely Planet, 2005.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131231235834/http://books.google.com/books?id=Fk8FQa2ZSFQC |date=31 ديسمبر 2013}}</ref>
==== إندونيسيا ====
[[ملف:Angkot Bandung Sadang Serang-Caringin (cropped).jpg|تصغير|أنجكوت في [[باندونغ]]، [[جاوة الغربية]]]]
تعرف سيارات الأجرة في [[إندونيسيا|اندونيسيا]] باسم ''أنجكوت'' أو ''ميكروليت''، سيارة أجرة مشتركة داخل المدينة تعمل في نطاق واسع مع حافلات صغيرة في جميع أنحاء البلاد. في بعض الأماكن تتواجد عربة بثلاث عجلات تسمى ''بيمو'' تشبه ''الريكشا الألية'' لكن تم التخلص منها تدريجيا.

النسخة القديمة من أنجكوت تسمى ''أوبلت''. يختلف اسم وسيلة النقل من مقاطعة إلي مقاطعة أخرى في [[إندونيسيا|اندونيسيا]]، حيث يطلق عليها في [[جاكرتا]] اسم ''أنجكوت''، في مدن أخرى مثل [[سولاوسي|سولاويزي]] تعرف باسم ''ميكروليت'' ويختصر باسم ميكرو على نطاق واسع خاصة في [[مانادو]]. في [[ماكاسار]] تسمى ''بيت بيت''، في [[مالانغ|مالانج]] تسمى ''أنغ كوتا''، في [[ميدان (سومطرة)|ميدان]] تسمى ''سودوكو''، في [[آتشيه]] تسمى ''لابي لابي''.

تسلك السيارة مساراتها بدقة، يمكن للركاب إيقاف السيارة في أي مكان وفقا لوجهتها، لا يلزم التوقف عند محطة السيارات.
==== إيران ====
[[ملف:Tehran-Sharetaxi.jpg|تصغير|يسار|سيارات أجانس في [[طهران]].]]
في [[إيران]] يطلق على سيارة الاجرة المشتركة اسم تاكسي، يطلق على تاكسي المشاركة اسم أجانس. يتشارك أربعة أشخاص في سيارة الاجرة، في بعض الأحيان لا توجد محطة انتظار وينتظرون في جانب الشارع ويعلنون وجهتهم لجميع سيارات الاجرة حتى يتوقف احدهم. هذا بالنسبة لسيارات الأجرة المشتركة اما إذا اراد شخص الحصول على سيارة أجرة غير مشتركة، يمكنه الاتصال بخدمة أجانس أو الانتظار إلى جانب الشارع وقول دارباست مما يعني سيارة أجرة غير مشتركة. هذا يعني أنه ليس مهتما بمشاركة التاكسي وبالتالي فهو مستعد لدفع المزيد مقابل الامتياز.

في السنوات الماضية كانت السيارات الصغيرة بسعة 18 راكب، في الوقت الحالي سيارات الاجرة بسعة 10 ركاب، يوجد العديد من أنواع النقل المشترك في [[إيران]].<ref>[https://www.mideastyouth.com/2007/08/05/on-taxis mideastyouth] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120904131510/http://www.mideastyouth.com/2007/08/05/on-taxis/ |date=4 سبتمبر 2012}}</ref>
==== إسرائيل ====
في [[اللغة العبرية|العبرية]] {{لغة-عبرية|שירות}} مونيت شيروت {{خط/عبري|מוניות שירות}}، كلمة بمعنى الخدمة، تستخدم للإشارة إلى الحافلات الصغيرة أو السيارات الصغيرة التي تعمل كسيارات أجرة مشتركة في إسرائيل،<ref name="rut1">[https://www.tourplanisrael.com/?CategoryID=247 Taxi & "Sherut" Service in Israel] tourplanisrael.com {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200923142256/https://www.tourplanisrael.com/?CategoryID=247 |date=23 سبتمبر 2020}}</ref><ref name="lpisrael">[https://books.google.com/books?id=VRGsmo7xjykC&lpg=PA9&dq=Israel%20and%20the%20Palestinian%20Territories&pg=PA431#v=onepage&q&f=false Amelia Thomas, Michael Kohn, Miriam Raphael, Dan Savery Raz, ''Israel and the Palestinian Territories'', p. 431.] Lonely Planet, 2010. 468 pp. 6th ed. 1741044561, 9781741044560. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200126193111/https://books.google.com/books?id=VRGsmo7xjykC |date=26 يناير 2020}}</ref><ref>[https://books.google.com/books?id=sFatRBsSHIMC&lpg=PA107&dq=Sherut&pg=PA107#v=onepage&q&f=false Frommer's Israel.] Robert Ullian. Frommer's, 2010. 544 pp. 0470618205, 9780470618202. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201211050336/https://books.google.com/books?id=sFatRBsSHIMC&lpg=PA107&dq=Sherut&pg=PA107 |date=11 ديسمبر 2020}}</ref> يمكن الصعود اليها من أي مكان على الطريق،<ref name="rut1"/> يتبعون طرق ثابتة،<ref name="rut1"/><ref name="lpisrael"/> غالبا يغادرون من المحطة الأولى فقط عند امتلاء السيارة.<ref name="rut1"/><ref>[https://www.nytimes.com/1984/03/04/travel/guide-to-13-major-way-stations.html?pagewanted=6 GUIDE TO 13 MAJOR WAY STATIONS] nytimes.com, March 4, 1984. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200828160252/https://www.nytimes.com/1984/03/04/travel/guide-to-13-major-way-stations.html?pagewanted=6 |date=28 أغسطس 2020}}</ref>

تعمل مونيت شيروت داخل وبين المدينة،<ref name="lpisrael"/><ref>[https://www.nytimes.com/1990/03/11/travel/international-issue-going-abroad-without-going-broke.html?pagewanted=6 INTERNATIONAL ISSUE; Going Abroad Without Going Broke] nytimes.com, March 11, 1990. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201105033428/https://www.nytimes.com/1990/03/11/travel/international-issue-going-abroad-without-going-broke.html?pagewanted=6 |date=5 نوفمبر 2020}}</ref> يتم الدفع عن طريق تمرير الأموال إلى السائق في سلسلة بشرية، شكلها الركاب الجالسون من قبل. يتم عودة الباقي إلى الشخص بنفس طريقة الدفع. داخل المدينة تتنافس سيارات الأجرة مع الحافلات الرسمية، عادة ينسق السائقون سفرهم عن طريق الراديو حتى يتمكنوا من الوصول إلى محطة الحافلات قبل حافلات النقل العام واستقبال معظم الركاب.<ref name="lpisrael"/>
==== الفلبين ====
[[ملف:Jeepney in Legazpi City.JPG|تصغير|يسار|سيارة جيب في [[الفلبين]]]]
سيارات الجيب، أكثر وسائل النقل انتشارا في [[الفلبين]] منذ عام 2007،<ref name="reuters1"/> صنعت سيارات الجيب في الأصل من سيارات الجيب العسكرية الأمريكية المتبقية من [[الحرب العالمية الثانية]]،<ref>{{استشهاد بدورية محكمة |الأخير=Otsuka |الأول=Keijiro |مؤلف2=Masao Kikuchi |مؤلف3=Yujiro Hayami  |تاريخ=January 1986 |عنوان=Community and Market in Contract Choice: The Jeepney in the Philippines |مسار=https://archive.org/details/sim_economic-development-and-cultural-change_1986-01_34_2/page/279 |صحيفة=Economic Development and Cultural Change |المجلد=34 |العدد=2 |صفحات=279–98 |doi=10.1086/451528 |issn=0013-0079 |jstor=1153851|s2cid=155062784 }}</ref> معروفة بألوانها وزخارفها البراقة.<ref name="reuters1"/> يتم صناعة سيارات الجيب اليوم من قبل متاجر الهياكل المحلية من عدد قليل من الشركات المصنعة الفلبينية، تكون الشركات في معظم الحالات مجهزة بـفائض من محركات سيارات الدفع الرباعي اليابانية أو الشاحنات الخفيفة المستخدمة، قطار القيادة، يتم الحصول على المكونات من السيارات المعاد تدويرها في [[اليابان]].

لم يتغير متاجر الهياكل المحلية كثيرا منذ عملهم في فترة ما بعد الحرب، حتى في مواجهة زيادة الوصول إلى السيارات مسبقة الصنع، مثل الحافلات الصغيرة. نظرا لبرنامج تحديث السيارات العامة التابع للحكومة، يجب أن تكون سيارات الجيب وغيرها من وسائل النقل مطابقة للمعايير الوطنية الفلبينية الأحدث التي تتوافق أكثر مع المعايير الدولية.

يوجد في سيارات الجيب القديمة مدخل في الخلف، هناك مساحة لشخصين بجوار السائق، يجب ان تكون ابواب سيارات الجيب الحديثة على الجانب الأيمن من السيارة، تم تجهيز الكابينة الخلفية لسيارة الجيب بمقعدين طويلين على طول جانبي السيارة، يقوم الأشخاص الجالسين بالقرب من السائق بتمرير أجرة الركاب الجدد إلى السائق والتغيير مرة أخرى. نقطة البداية والنهاية لطريق سيارات الجيب هي نقطة واحدة وهي محطة الجيب، حيث يوجد نظام انتظار، لذا يتم ملء سيارة واحدة فقط تسير في طريق معين في كل مرة، يقوم سائق السيارة بجمع المال وملء السيارة بأكبر سعة من الركاب لتكون مريحة.

يغادر سائقي سيارات الجيب المحطة عند ملء السيارة ويتوقفون عند حشد من الركاب،<ref>[https://books.google.com/books?id=aaUR07G0yAcC&lpg=PP1&dq=lonely%20planet%20philippines&pg=PA454#v=onepage&q&f=false Philippines (p. 454).] Chris Rowthorn, Greg Bloom. Lonely Planet, 2006. 492 pp. 9th ed. 1741042895, 9781741042894. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200818214848/https://books.google.com/books?id=aaUR07G0yAcC |date=18 أغسطس 2020}}</ref> يمكن للركاب النزول في أي وقت،<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=a56fmu5RNpo Toughest place to be a Bus Driver (Part 2 of 6) "7:27/10:00"] youtube.com. BBC. First broadcast Sun 20 Feb 2011. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200917101518/https://www.youtube.com/watch?v=a56fmu5RNpo |date=17 سبتمبر 2020}}</ref> تقوم سيارات الجيب برحلات ثابتة،<ref name="reuters1">{{استشهاد بخبر |عنوان=Manila's jeepney pioneer fears the end of the road |مسار=https://www.reuters.com/article/lifestyleMolt/idUSMAN1276320071120 |ناشر=Reuters |تاريخ=2007-11-20 |تاريخ الوصول=2008-02-27 | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20090111212239/http://www.reuters.com/article/lifestyleMolt/idUSMAN1276320071120 | تاريخ أرشيف = 11 يناير 2009 }}</ref> ربما تكون عرضة للتغيير مع مرور الوقت.<ref>[http://www.wayblima.com/cebu-jeepneys-routes.html JEEPNEY ROUTES] wayblima.com {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200807054202/http://www.wayblima.com/cebu-jeepneys-routes.html |date=7 أغسطس 2020}}</ref> تحتاج الشركات الجديدة إلى موافقة هيئة تنظيم النقل الفليبينية.<ref>[https://books.google.com/books?id=aaUR07G0yAcC&lpg=PP1&dq=lonely%20planet%20philippines&pg=PA114#v=onepage&q&f=false Philippines (p. 114).] Chris Rowthorn, Greg Bloom. Lonely Planet, 2006. 492 pp. 9th ed. 1741042895, 9781741042894. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200818214848/https://books.google.com/books?id=aaUR07G0yAcC |date=18 أغسطس 2020}}</ref><ref name="philstar">[http://www.philstar.com/Article.aspx?articleid=609592 City Council pushes for new jeepney route] philstar.com, September 06, 2010. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200302140153/https://www.philstar.com/Article.aspx?articleid=609592 |date=2 مارس 2020}}</ref>

هناك سيارة أجرة أخرى مشتركة شائعة أيضا في [[الفلبين]] وهي يو في اكسبرس التي تستخدم هياكل ال إم بي في والسيارات الصغيرة لتكوينها. تتسع هذه السيارات من 10 إلى 18 شخصا. منذ عام 2013، تتقاضى 2 بيزو فلبيني إضافي لكل كيلومتر.
==== تايلاند ====
تعرف سيارات الاجرة المشتركة في [[تايلاند]] باسم صفان أو باهت،<ref name="tiny"/> تستخدم في [[تايلاند]] و[[لاوس]]،<ref name="tiny">[https://www.nytimes.com/1997/04/20/travel/island-escape-from-bangkok.html?pagewanted=3 Island Escape From Bangkok] nytimes.com, April 20, 1997. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201106225836/https://www.nytimes.com/1997/04/20/travel/island-escape-from-bangkok.html?pagewanted=3 |date=6 نوفمبر 2020}}</ref><ref name="lao"/> هي أكبر سيارة أجرة مشتركة في [[تايلاند]].<ref name="lao">[https://www.nytimes.com/frommers/travel/guides/asia/laos/luang-prabang/frm_luang-prab_2412010011.html?pagewanted=all ''Side Trips by Frommer's''. Luang Namtha & the Far North: Getting There; By Air] nytimes.com, "Frommer's content excerpted from Frommer's Southeast Asia, 4th Edition © 2007, Wiley Publishing, Inc". {{استشهاد ويب |مسار=https://www.nytimes.com/section/travel?pagewanted=all |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=11 ديسمبر 2020 |تاريخ أرشيف=11 ديسمبر 2020 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20201211050051/https://www.nytimes.com/section/travel?pagewanted=all |حالة المسار=bot: unknown }}</ref>
==== فلسطين ====
يطلق على سيارة الأجرة المشتركة في [[فلسطين]] تاكسي الخدمة، تستخدم الحافلات الصغيرة بدلا من السيارات الصغيرة، سيارات فورد ترانزيت هي وسيلة النقل الشائعة،<ref>[https://electronicintifada.net/content/film-review-ford-transit/3460 Film review: Ford Transit by Maureen Clare Murphy, The Electronic Intifada, 30 May 2004] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201028120356/https://electronicintifada.net/content/film-review-ford-transit/3460 |date=28 أكتوبر 2020}}</ref> مما أدى إلى استخدام العلامة التجارية العامة فورد وفوردات لوصف الحافلات الصغيرة من مختلف الماركات، لتحل محل سيارات [[مرسيدس-بنز|مرسيدس سيدان]] القديمة.<ref name="lpisrael" />

=== أوقيانوسيا ===
==== نيوزيلندا ====
[[ملف:super shuttle23.JPG|تصغير|يسار|حافلة نقل إلى مطار [[دنيدن]] الدولي راكبًا في محطة سكة حديد دنيدن في [[نيوزيلندا]]]]

في [[نيوزيلندا]]، كانت أولى خدمات السيارات المنتشرة هي خدمات سيارات الأجرة المشتركة التي أطلق عليها اسم سيارات الخدمة. بحلول عام 1930،<ref name="map"/> أصبح هناك 597 سيارة خدمة من طراز هدسون سوبر سيكسز،<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://teara.govt.nz/mi/coaches-and-long-distance-buses/page-3|عنوان=Kōrero: Coaches and long-distance buses Whārangi 3 – Service cars|موقع=Te Ara – The Encyclopedia of New Zealand| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200318235219/https://teara.govt.nz/mi/coaches-and-long-distance-buses/page-3 | تاريخ أرشيف = 18 مارس 2020 }}</ref> في عام 1928، استحوذت شركة خدمات طرق السكك الحديدية في نيوزيلندا على صناعة سيارة هدسون سوبر سيكسز.<ref name="map">Alexander Turnbull Library, ''Map New Zealand'', Godwit/Random House, Auckland 2006</ref>

يشار إلى سيارات الأجرة المشتركة في [[نيوزيلندا]] في الوقت الحاضر باسم الحافلات أو سيارات النقل المكوكية.

تتوفر الحافلات أو السيارات المشتركة في العديد من البلدان المتقدمة التي تربط بين الطرق المتكررة، مع فرض رسوم ثابتة على كل راكب. الحالة الأكثر شيوعا هي الاتصال بين المطار ومواقع المدينة المركزية. غالبا ما تعرف هذه الخدمات باسم خدمات النقل المكوكية. تستخدم هذه الخدمات عادة سيارات أصغر من الحافلات العادية، غالبا ما تعمل عند الطلب.

يمكن للمسافر الجوي الاتصال بشركة النقل عبر الهاتف أو الإنترنت، ليس من الضرورة الاتصال مقدما، تضمن الشركة توفير مكوك دون تأخير غير معقول. ترتبط السيارة عادة بمطارا واحدا، العديد من الفنادق الكبيرة أو العناوين في منطقة محددة من المدينة. يوفر المكوك الكثير من الراحة أكثر من سيارة الأجرة العادية، على الرغم من أنها تستغرق وقتا أطول، بسعر أقل بكثير لراكب واحد أو اثنين. الخدمات المجدولة بين المطار والفندق، التي يديرها الفندق عادة، تسمى أيضا خدمات النقل المكوكية.<ref>[http://www.queenstown.net.nz/index.php?title=Airport_Transfers Airport Transfers]. Queenstown.net.nz (2008-10-28). Retrieved on 2013-08-15. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180127144306/http://queenstown.net.nz/index.php?title=Airport_Transfers |date=27 يناير 2018}}</ref>

في كثير من الحالات، يخاطر مشغل المكوك بعدم وجود عدد كاف من الركاب لجعل الرحلة مربحة، في حالات أخرى، يوجد حد أدنى للرسوم عندما لا يكون هناك عدد كاف من الركاب.

عادة ما تكون هناك لوائح تغطي المركبات والسائقين، في نيوزيلندا بموجب لوائح NZTA، يسمح للمكوك بأن يحتوي على ما يصل إلى أحد عشر مقعدا للركاب فقط، ويجب أن يحصل السائق على موافقة الركاب على رخصة قيادته.

=== أوروبا ===
==== إستونيا ====
سيارات الاجرة المشتركة في [[تالين]] عاصمة [[إستونيا]]، تسمى لينيتاكسو أو مارسروتاكسو أو تاكسوبس أو ميكرووتوبوس اعتمادا على اللغة، تعمل هذه السيارات الصغيرة في طرق ثابتة وتسمح للركاب بالنزول في أي وقت.<ref name="lpestonia">[https://books.google.com/books?id=7Yg-9Np1abwC&lpg=PA414&ots=Vh7LssCjxB&dq=Liinitakso&pg=PA414#v=onepage&q&f=false Estonia, Latvia and Lithuania] Carolyn Bain. Lonely Planet, 2009. 456 pp. 5th ed. 1741047706, 9781741047707. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200924104636/https://books.google.com/books?id=7Yg-9Np1abwC&lpg=PA414&ots=Vh7LssCjxB&dq=Liinitakso&pg=PA414#v=onepage&q&f=false |date=24 سبتمبر 2020}}</ref>
==== اليونان ====
في [[أثينا]]، [[اليونان]] كانت معظم سيارات الأجرة عبارة عن سيارات أجرة مشتركة،<ref>{{استشهاد بكتاب
  | الأخير = Gerrard
  | الأول = Mike
  | عنوان = National Geographic Traveler Greece
  | ناشر = National Geographic Books
  | إصدار = 3, illustrated
  | سنة = 2009
  | صفحة = 336
  | مسار = https://books.google.com/books?id=e4kd7pphgXcC&q=taxi%20greece&pg=PA336
  | isbn = 9781426203961
  | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201211053159/https://books.google.com/books?id=e4kd7pphgXcC&q=taxi+greece&pg=PA336 | تاريخ أرشيف = 11 ديسمبر 2020 }}</ref> ولكن منذ انضمام البلاد إلى [[الاتحاد الأوروبي]] بدأ هذا التقليد في الاختفاء.
==== الاتحاد السوفيتي السابق ====
[[ملف:Collage of different coloured marshrutkas in Bishkek.jpg|تصغير|أربعة سيارات مارشروتكا في [[بيشكك]]، [[قيرغيزستان|قرغيزستان]].]]
مارشروتكا أو مارشروتنو تاكسي هي سيارات أجرة مشتركة موجودة في [[أوروبا الشرقية]] و[[جمهوريات الاتحاد السوفيتي|جمهوريات الاتحاد السوفيتي السابقة]]،<ref name="urbtran254"/><ref name="nono">[http://www.transport.vgtu.lt/upload/tif_zur/2009-3-marina_marin_snuviskiene.pdf THE COMPARATIVE ANALYSIS OF ENGLISH AND LITHUANIAN: TRANSPORT TERMS AND SOME METHODS OF DEVELOPING EFFECTIVE SCIENCE WRITING STRATEGIES BY NON-NATIVE SPEAKERS OF ENGLISH] Valerija Marina, Igor Marin, Genovaitė Snuviškienė. Vilnius Gediminas Technical University, Saulėtekio al. 11, 10223 Vilnius, Lithuania. September 2009 (p. 221). {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101226013728/http://www.transport.vgtu.lt/upload/tif_zur/2009-3-marina_marin_snuviskiene.pdf |date=26 ديسمبر 2010}}</ref><ref name="mblog"/> تسلك السيارات نسارات محددة،<ref name="urbtran254"/><ref name="stp"/> تغادر عندما تكون جميع المقاعد ممتلئة،<ref name="mblog"/><ref name="stp"/> اجورها أعلى من أجور الحافلات.<ref name="stp"/><ref name="مولد تلقائيا1">[https://books.google.com/books?id=cGTeYtzIgaUC&lpg=PA260&dq=%22tap%20tap%22%20OR%20taptap%20OR%20tap-tap%20-iphone%20-restaurant%20haiti&pg=PA254#v=onepage&q&f=false Urban transportation systems: choices for communities (p. 254).] Sigurd Grava. McGraw-Hill Professional, 2003. 840 pp. 0071384170, 9780071384179. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200819024112/https://books.google.com/books?id=cGTeYtzIgaUC&lpg=PA260&dq=%22tap%20tap%22%20OR%20taptap%20OR%20tap-tap%20-iphone%20-restaurant%20haiti&pg=PA254 |date=19 أغسطس 2020}}</ref> يمكن للمسافرين ركوب مارشروتكا في أي مكان على طول الطريق إذا كانت هناك مقاعد متاحة.<ref name="mblog">[http://finaltransit.com/blog/ Marshrutka] priyank.com, September 6, 2009. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200805200648/http://finaltransit.com/blog/ |date=5 أغسطس 2020}}</ref><ref name="stp">[http://www.saint-petersburg.com/transport/marshrutka/index.asp St. Petersburg Marshrutka] saint-petersburg.com {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200226223457/http://www.saint-petersburg.com/transport/marshrutka/index.asp |date=26 فبراير 2020}}</ref>

تدفع الأجور قبل مغادرة المارشروتكا،<ref name="stp"/><ref name="mus"/> عن طريق الركاب المجاورين للسائق ومسؤولون عن تسليم أجرة الركاب الآخرين وتجاوز التغيير.<ref name="stp"/><ref name="mus">[http://www.moscow.info/essentials/marshrutka.aspx Marshrutka] moscow.info {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20181003123032/http://www.moscow.info/essentials/marshrutka.aspx |date=3 أكتوبر 2018}}</ref>
==== ليتوانيا ====
في [[ليتوانيا]]، تسمى سيارات الأجرة المشتركة سيارة أجرة مكوكية.
==== هولندا ====
إلى جانب سيارة ديلتاكسي التقليدية توجد سيارات ترنتاكسي في بعض البلدان الهولندية،<ref name="lpnetherlands"/> يتم تشغيلها نيابة عن السكك الحديدية الهولندية، تعمل من وإلى محطات السكك الحديدية ويتم مشاركة الرحلة مع ركاب إضافيين يتم انتقاؤهم على طول الطريق.<ref name="lpnetherlands"/> يمكن شراء التذاكر من مكاتب تذاكر السكك الحديدية أو من سائق سيارة الأجرة، يجب طلب سيارات الأجرة عبر الهاتف ما لم تصعد إلى محطة سكة حديد.<ref name="lpnetherlands">[https://www.lonelyplanet.com/the-netherlands/narratives/practical-information/transport/getting-around#215338 Transport in The Netherlands: Train; Treintaxi] lonelyplanet.com {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150227025203/http://www.lonelyplanet.com/the-netherlands/transport/getting-around |date=27 فبراير 2015}}</ref>
==== إنجلترا ====
في عام 2018، أطلقت شركة اريفا خدمة سيارات الأجرة المشتركة، حيث سيارة أريفا في [[ليفربول]] وسيارة وسيتنج بورن وكنت ساينس بارك في المملكة المتحدة.<ref>{{استشهاد ويب |عنوان=Uber-style bus service planned for city |مسار=https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-merseyside-44614616 |موقع=BBC News |تاريخ=26 June 2018| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200708172454/https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-merseyside-44614616 | تاريخ أرشيف = 8 يوليو 2020 }}</ref>
==== إيرلندا الشمالية ====
في بعض المدن في [[أيرلندا الشمالية|إيرلندا الشمالية]]، في مناطق معينة في [[بيليمينا|باليمينا]] و[[بلفاست]] و[[ديري]] و[[نيوري]]، تعمل خدمات سيارات الأجرة المشتركة باستخدام عربات هاكني وتسمى سيارات الأجرة السوداء. تم تطوير هذه الخدمات خلال فترة الاضطرابات حيث كانت خدمات الحافلات العامة غالبا ما تنقطع بسبب أعمال الشغب في الشوارع. ترتبط مجموعات سيارات الأجرة ارتباطا وثيقا بالمجموعات السياسية التي تعمل في المناطق [[كاثوليكية|الكاثوليكية]] مع [[شين فين]]، تلك الموجودة في المناطق [[بروتستانتية|البروتستانتية]] مع الجماعات شبه العسكرية الموالية وأجنحتها السياسية.

تكون الأسعار تقريبية بين السيارات الخاصة وخدمات الحافلات التي تديرها ترانسلينك على نفس المسار. عادة ما تكون ترددات الخدمة أعلى في خدمات الحافلات، خاصة في أوقات الذروة، على الرغم من أن السعات المحدودة تعني أن الركاب الذين يعيشون بالقرب من المحطة قد يجدون صعوبة في العثور على سيارة أجرة سوداء مع مقاعد متاحة في ساعة الذروة.

=== أمريكا الشمالية ===
==== بربادوس ====
يتم تقديم خدمة ZRS لمعظم مناطق [[باربادوس]]، بالإضافة إلى خدمة الحافلات التي تديرها الحكومة.
==== جمهورية الدومينيكان ====
في [[جمهورية الدومينيكان]]، تسلك هذه السيارات المملوكة للقطاع الخاص طرق ثابتة بدون توقف،<ref name="statedr"/> يتم تقاسم الرحلة بين الركاب.<ref name="carpublic"/>

تنصح وزارة الشؤون الخارجية والتجارة الدولية الكندية بعدم السفر إلى [[جمهورية الدومينيكان]] بالسيارات العامة،<ref name="carpublic">[http://dr1.com/articles/transportation_1.shtml Dominican Republic Transportation: Carro Publicos] dr1.com {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200414154343/https://dr1.com/articles/transportation_1.shtml |date=14 أبريل 2020}}</ref> لأن القيام بذلك يجعل الركاب أهدافا للسطو، لأن سيارات الأجرة معروفة بأنها تتجاهل قوانين المرور، غالبا ما تؤدي إلى حوادث خطيرة تنطوي على إصابات واحيانا الموت،<ref>[http://www.voyage.gc.ca/countries_pays/report_rapport-eng.asp?id=77000#9 TRAVEL REPORT: Dominican Republic; 9. TRAVEL AND CURRENCY] Foreign Affairs and International Trade Canada Official Site. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120919194652/http://www.voyage.gc.ca/countries_pays/report_rapport-eng.asp?id=77000 |date=19 سبتمبر 2012}}</ref> تحذر وزارة الخارجية الأمريكية من أن استخدامها ملئ بالمخاطر، حيث يتم انتقاء جيوب الركاب، في بعض الأحيان يتعرضون للسرقة من قبل السائقين.<ref name="statedr">[https://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_1103.html#crime Dominican Republic: Country Specific Information; Crime] US Department of State Official Site {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131203050823/http://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_1103.html |date=3 ديسمبر 2013}}</ref>
==== هايتي ====
[[ملف:Tap tap public transportation Haiti.jpg|تصغير|يسار|سيارة تاب تاب من [[هايتي]].<ref name="pbs"/><ref name="tt"/>]]
الحافلات الملونة أو سيارات نصف النقل وسيارات الصالون القديمة وسيارات التابتابس، تعمل كسيارات أجرة مشتركة في [[هايتي]].<ref name="tt"/><ref name="lphaiti"/>

سيارات التابتابس مملوكة ملكية خاصة ومزينة بشكل جميل،<ref name="pbs"/> يتبعون طرقا ثابتة،<ref name="blog1"/> لا تغادر حتى تمتلئ بالركاب،<ref name="tt"/><ref name="blog1"/> العديد منها يتميز بألوان برية وصور لأشخاص مشهورين، تغطى النوافذ بأغطية خشبية معقدة ومقطعة يدويا،<ref name="pbs">[https://www.pbs.org/newshour/show/weather/jan-june10/haiti_03-30.html Haiti's 'Tap Tap' Bus Art Flourishes After Quake] PBS Newshour, March 30, 2010. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140122024015/http://www.pbs.org/newshour/bb/weather/jan-june10/haiti_03-30.html |date=22 يناير 2014}}</ref> غالبا يتم تلوينها بأسماء وشعارات دينية،<ref group=Thompson name="kiakiamany"/> يمكن للركاب النزول في أي وقت من الرحلة،<ref name="tt">[http://www.traveladventures.org/continents/americas/tap-tap.html Haiti: Tap-taps] traveladventures.org {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130204231641/http://www.traveladventures.org/continents/southamerica/tap-tap.shtml |date=4 فبراير 2013}}</ref><ref name="blog1">[http://katianovetsaintlot.blogspot.com/2010/02/my-haiti-picture-for-today-tap-tap.html My Haiti Picture for today : Tap-Tap] katianovetsaintlot.blogspot.com, February 9, 2010. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200807031243/http://katianovetsaintlot.blogspot.com/2010/02/my-haiti-picture-for-today-tap-tap.html |date=7 أغسطس 2020}}</ref> يشير اسم التابتابس إلى الحركة السريعة.<ref group=Thompson name="kiakia36"/>

تعمل في الاماكن العامة على طرق ثابتة وتنقل ركاب اضافيين على طول الطريق.<ref name="lphaiti">[https://www.lonelyplanet.com/haiti/port-au-prince/narratives/practical-information/transport/getting-around Transport in Port-au-Prince: Local transport; Taxi] lonelyplanet.com {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121015183303/http://www.lonelyplanet.com/haiti/port-au-prince/transport/getting-around |date=15 أكتوبر 2012}}</ref>

تنصح وزارة الشؤون الخارجية والتجارة الدولية الكندية بعدم استخدام أي شكل من أشكال وسائل النقل العام في هايتي، إلا أنها تحذر من السفر عبر النقل على وجه الخصوص.<ref>[http://www.voyage.gc.ca/countries_pays/report_rapport-eng.asp?id=117000#9 TRAVEL REPORT Haiti: 9. Travel and Currency] Foreign Affairs and International Trade Canada Official Site {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120919195737/http://www.voyage.gc.ca/countries_pays/report_rapport-eng.asp?id=117000 |date=19 سبتمبر 2012}}</ref> كما تحذر وزارة الخارجية الأمريكية المسافرين من استخدام التابتابس، لأنهم غالبا ما يكونون محملين بشكل زائد، غير صالحين ميكانيكيا، وقيادتهم غير آمنة.<ref>[https://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/tw/tw_5239.html Travel Warning: Haiti] US Department of State Official Site, January 20, 2011 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131112001844/http://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/tw/tw_5239.html |date=12 نوفمبر 2013}}</ref>
==== سانت لوسيا ====
في [[سانت لوسيا]]، تستخدم سيارات [[تويوتا هايس]] في النقل العام، يطلق عليها اسم ويتشس.
==== كندا ====
في [[كيبك|كيبيك]]، يطلق على سيارات الأجرة المشتركة اسم جيتني أو سيارات الأجرة الجماعية.<ref>[http://www.stl.laval.qc.ca/pa1/taxis/taxis-fr.shtm STL – Taxis – Liste des circuits de taxis<!-- Bot generated title -->]. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090208150636/http://stl.laval.qc.ca/pa1/taxis/taxis-fr.shtm |date=8 فبراير 2009}}</ref> يتم تشغيلها بواسطة مقاولين من الباطن لصالح سلطات النقل المحلية،<ref>[http://www.stl.laval.qc.ca/pa1/taxis/taxis-en.shtm STL – Taxis – Liste des circuits de taxis<!-- Bot generated title -->]. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090726073824/http://www.stl.laval.qc.ca/pa1/taxis/taxis-en.shtm |date=26 يوليو 2009}}</ref> تعمل على طرق ثابتة.<ref name="autogenerated2">[http://www.stl.laval.qc.ca/pa1/taxis/taxis-en.shtm# STL – Taxis – Liste des circuits de taxis<!-- Bot generated title -->]. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090726073824/http://www.stl.laval.qc.ca/pa1/taxis/taxis-en.shtm |date=26 يوليو 2009}}</ref><ref>[http://www.stm.info/fr/English/info/a-taxi-aldo.htm Taxibus service – Aldo distribution centre in Saint-Laurent<!-- Bot generated title -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120825161045/http://www.stm.info/English/info/a-taxi-aldo.htm |date=25 أغسطس 2012}}</ref><ref>[http://www.stm.info/fr/English/info/a-taxi-lachine.htm Taxibus service – Lachine<!-- Bot generated title -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130622012014/http://www.stm.info/english/info/a-taxi-lachine.htm |date=22 يونيو 2013}}</ref><ref>[http://www.stm.info/fr/taxi Le transport collectif par taxi<!-- Bot generated title -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130708071738/http://www.stm.info/info/taxi.htm |date=8 يوليو 2013}}</ref>

في مدينة مونتريال، تكون الأجرة مساوية لأجرة الحافلة المحلية، احيانا لا يتم قبول النقد والتحويلات.<ref>[http://www.stm.info/fr/English/info/a-taxi-aldo.htm ] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20060924233644/http://www.stm.info/English/info/a-taxi-aldo.htm |date=September 24, 2006 }}</ref>

يقبل فقط تذاكر شركة نقل لونغوي وتذاكر RTL العادية وبعض تصاريح شبكة النقل الحضرية.<ref>[http://www.rtl-longueuil.qc.ca/english/pages/se_tabse_ag.htm Service Table<!-- Bot generated title -->]. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120816001358/http://www.rtl-longueuil.qc.ca/english/pages/se_tabse_ag.htm |date=16 أغسطس 2012}}</ref><ref>[http://www.stl.laval.qc.ca/pa1/taxis/i/T06r.jpg ] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20060622214532/http://www.stl.laval.qc.ca/pa1/taxis/i/T06r.jpg |date=June 22, 2006 }}</ref>
==== غواتيمالا ====
في [[غواتيمالا]]، تكون الحافلات الصغيرة هي سيارات الأجرة، تحمل الركاب وتنزلهم على طول الشوارع الرئيسية.<ref>[http://www.ediplomat.com/np/post_reports/pr_gt.htm Guatemala: Local Transportation] ediplomat.com, 6/8/2004. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180928181006/http://www.ediplomat.com/np/post_reports/pr_gt.htm |date=28 سبتمبر 2018}}</ref><ref>[https://www.prensalibre.com:443/noticias/Ruleteros-regresan-falta-buses-barrios_0_481751857 "Ruleteros regresan por falta de buses en barrios", Prensa Libre.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120611061504/http://www.prensalibre.com.gt/noticias/Ruleteros-regresan-falta-buses-barrios_0_481751857.html |date=11 يونيو 2012}}</ref>
==== الولايات المتحدة الأمريكية ====
[[ملف:Atlantic City Jitney Association Champion 29.jpg|تصغير|يسار|جيتني في [[أتلانتيك سيتي]]، [[الولايات المتحدة]] عام 2008]]
جيتني هو مصطلح ب[[اللغة الإنجليزية]] [[الولايات المتحدة|الأمريكية]] يشير في الأصل إلى ايجار سيارة بين سيارة أجرة وحافلة.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة |مؤلف1= Page, Walter Hines |تاريخ=April 1915 |مؤلف2= Page, Arthur Wilson  |عنوان=The March Of Events: The Jitney |صحيفة=[[World's Work|The World's Work: A History of Our Time]] |المجلد=XXIX |صفحة=618 |مسار=https://books.google.com/books?id=l_2rn8M7DSsC&pg=RA1-PA618 |تاريخ الوصول=2009-08-04 | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201211085730/https://books.google.com/books?id=l_2rn8M7DSsC&pg=RA1-PA618 | تاريخ أرشيف = 11 ديسمبر 2020 }}</ref> هي سيارة ذات سعة صغيرة تسلك طرق قاسية، لكنها يمكن أن تخرج قليلا عن طريقها لالتقاط الركاب وانزالهم. في العديد من المدن الأمريكية مثل [[بيتسبرغ (بنسيلفانيا)|بيتسبرغ]] و[[ديترويت]]، يشير مصطلح جيتني إلى سيارة أجرة غير مرخصة.

يأتي الاسم من مصطلح عامي قديم لقطعة نيكل بخمسة سنتات في [[الولايات المتحدة]]. كانت الأجرة الشائعة للخدمة عند استخدامها لأول مرة هي خمسة سنتات، لذلك عرفت باسم الكابينة ذات الخمسة سنتات أو كابينة جيتني بالسعر الذي تم تحصيله.

في [[رود آيلاند]]، تستخدم لوحة ترخيص جيتني لجميع الحافلات العامة، حتى للحافلات الكبيرة.

بينما أصبحت جيتني شائعة إلى حد كبير في العديد من البلدان الأخرى، مثل [[الفلبين]]، ظهرت لأول مرة في [[الولايات المتحدة]] وكندا. في عام 1914، تم تشغيل أول سيارة جيتني أمريكية في [[لوس أنجلوس]]، [[كاليفورنيا]]. بحلول عام 1915، كان هناك 62000 سيارة جيتني على مستوى البلاد. اللوائح المحلية التي طالبت بها شركات الترام، قتلت جيتني في معظم الأماكن. بحلول نهاية عام 1916، تبقى 6000 جيتني فقط.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة | الأخير1 = Eckert | الأول1 = Ross D. | الأخير2 = Hilton | الأول2 = George W. | عنوان = The Jitneys | صحيفة = Journal of Law and Economics | ناشر = The University of Chicago | المجلد = 15 | صفحات = 293–325 | العدد = 2 | تاريخ = March 1972 | مكان = Chicago | jstor = 724795 | doi = 10.1086/466738 | s2cid = 222327593 }}</ref> بالمثل في [[فانكوفر]]، [[كولومبيا البريطانية]]، [[كندا]]، في عشرينيات القرن الماضي، تنافست جيتني بشكل مباشر مع احتكار الترام الذي يعمل على الطرق نفسها مثل سيارات الترام، لكن جيتني كانت تتقاضى أجورا أقل. تمت الإشارة إلى السائقين باسم رجال جيتني. لقد كانوا ناجحين لدرجة أن حكومة المدينة حظرتهم بناء على طلب مشغلي الترام.

منذ [[حظر النفط 1973|أزمة النفط عام 1973]]، التراجع في منتصف القرن العشرين في خدمة النقل، عادت جيتني إلى الظهور في بعض مناطق [[الولايات المتحدة]]، لا سيما في المناطق الداخلية للمدينة التي كانت تخدمها سيارات [[ترام|الترام]] والحافلات الخاصة. الزيادة في أسعار الحافلات يؤدي إلى استخدام جيتني. تم تشجيع تحرير جيتني من قبل الاقتصاديين الحضريين التحرريين، مثل ريتشارد إبستين من [[جامعة شيكاغو]]، جيمس دن من [[جامعة روتجرز]]، بيتر جوردون من [[جامعة كاليفورنيا الجنوبية|جامعة جنوب كاليفورنيا]]، كبديل أكثر ملائمة لسوق النقل العام. أدت المخاوف بشأن الأسعار والتزامات التأمين وسلامة الركاب إلى إبقاء الدعم التشريعي لشركة جيتني نظيفا وبلا خوف. لكن في مدينة نيويورك وشمال نيوجيرسي، يتم تنظيم جيتني المعروفة باسم سيارات الدولار بسبب قلة اجورها.<ref>[http://www.nosracines.ca/toc.aspx?id=1220&amp;qryID=dc69f592-9d26-4ba2-954e-3c9107a36dc3 ''Report of Dr. Adam Shortt, commissioner investigating the economic conditions and operations of the British Columbia Electric Railway Company and subsidiary companies, and to decide definitely as to the possibility of street car service being maintained in competition with the jitneys'', publ. BC Electric Railway Company Limited, Vancouver, 1917] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180708133132/https://libapps.ucalgary.ca/toc.aspx?id=1220&amp;qryID=dc69f592-9d26-4ba2-954e-3c9107a36dc3 |date=8 يوليو 2018}}</ref>

تمتلك ميامي شبكة جيتني الأكثر شمولا في البلاد، بسبب تأثير ثقافة منطقة [[البحر الكاريبي]]. في أتلانتا تمتد جيتني على طول طريق بوفورد السريع.

في مدن المحيط الأطلسي، تدير شركة ACJA خدمة جيتني، تسافر عبر الطرق الرئيسية للمنازل الريفية الصغيرة. يخدم أحد الطرق أيضا مجموعة جديدة من المنازل الريفية الصغيرة الواقعة غرب مدن [[المحيط الأطلسي]].

في عام 2009، بدأت هيوستن ويفز أول خدمة جيتني في [[هيوستن]] منذ 17 عام في العمل. وقد توسعت إلى شبكة من الحافلات التي تعمل داخل 610 حلقة وإلى جميع أماكن في هيوستن.

كاروس بيبليكوس هي سيارات الأجرة العامة المشتركة في بورتوريكو،<ref name="prico">[https://books.google.com/books?id=aRPvp5BhkWYC&lpg=PA62&dq=Carro%20P%C3%BAblico&pg=PA62#v=onepage&q&f=false On becoming Nuyoricans] Angela Anselmo, Alma Rubal-Lopez. Peter Lang, 2005. 172 pp. 0820455202, 9780820455204. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200818222458/https://books.google.com/books?id=aRPvp5BhkWYC&lpg=PA62&dq=Carro%20Público&pg=PA62 |date=18 أغسطس 2020}}</ref> حددت كاروس بيبليكوس مسارات العديد من الركاب الذين يتشاركون الرحلة،<ref>[https://www.nytimes.com/1985/03/31/travel/puerto-rico-s-quiet-edge.html PUERTO RICO'S QUIET EDGE] nytimes.com, March 31, 1985. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200828225458/https://www.nytimes.com/1985/03/31/travel/puerto-rico-s-quiet-edge.html |date=28 أغسطس 2020}}</ref> وآخرين صعدوا أثناء الرحلة.<ref name="prico" />

يتم تنظيم الصناعة من قبل لجنة الخدمة العامة في [[بورتوريكو]].<ref name="nypubcarpr" />

هذه السيارات تنتقل بين المدن لكنها غير متاحة للرحلات الطويلة عبر الجزر.<ref name="nypubcarpr" /> يوجد محطات داخل بعض المدن، تتجمع كاروس بيبليكوس في أماكن محددة حول المدينة.<ref name="nypubcarpr" />
==== المكسيك ====
يوجد بعض الطرق التقليدية في [[المكسيك]] لا يمكن أن تسير فيها حافلات الحجم العادي والميني باص التقليدية، بسبب ارتفاع الطريق والشارع وصغر عرض الشارع بالنسبة لحجم الحافلات، لكن يتم تنظيمها حسب الولاية والمدينة في البلد.

=== أمريكا الجنوبية ===
==== الأرجنتين ====
من أواخر عشرينيات القرن الماضي حتى خمسينيات القرن الماضي، عملت كوليكتيفوس كسيارة أجرة مشتركة في [[بوينس آيرس]] ب[[الأرجنتين]] عندما تم دمجها في نظام النقل العام. ظلت السيارات المعروفة باسم كوليكتيفوس تعمل في جميع أنحاء البلاد، منذ فترة طويلة أصبح يصعب تمييزها عن الحافلات.<ref name="busarg">[http://www.busarg.com.ar/evolucion.htm The design evolution of the colectivo. Article with much information and many photographs] accessed 10 April 2010. {{باللغة|es}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180928080141/http://www.busarg.com.ar/evolucion.htm |date=28 سبتمبر 2018}}</ref>

==== تشيلي وبيرو وغواتيمالا ====
[[ملف:Colectivos18.jpg|تصغير|يسار|سيارات الأجرة في تشيلي]]

سيارات الأجرة في [[المكسيك]] تكون مخصصة لسد فجوات وسائل النقل العام العادية، يعمل العديد منها بين المدن وفي الطرق المحلية. في معظم المناطق الريفية في المكسيك تكون كوليكتيفوس هي وسيلة النقل العامة الوحيدة.

في بعض الحالات تقوم سيارات الاجرة المشتركة أو التاكسي بنقل البضائع كما تقوم بنقل الركاب. كثيرا ما يتم تطوير طريق سيارات الأجرة المشتركة المستخدمة إلي طرق نقل عامة منظمة للميكروباص، كما يحدث في مكسيكو سيتي وليما.
خدمات تقوم على التكنولوجيا الحديثة.<ref name="busarg"/>

== النقل الجماعي ==
توفر خدمات النقل الجماعي المعروفة باسم انظمة النقل المستجيبة للطلب في المملكة المتحدة خدمات النقل المشتركة في المواقف التي لا يوجد بها خدمات مجدولة قابلة للتطبيق. في الماضي كان يجب حجز هذه الخدمات قبل يوم واحد، بعد ظهور انظمة الاتصالات الحديثة، أصبح الوصول اليها بكل سهوله عن طريق الهاتف أو الإنترنت أو الاتصالات الفورية التي تعمل بنظام تحديد المواقع. في الخدمات المجدولة لا تحتاج سيارات الاجرة إلي العمل علي طرق ثابتة.
== خدمات حجز سيارات الأجرة التجارية المشتركة ==
[[ملف:MOIA, Hamburg (P1080681).jpg|تصغير|شاحنة موا للنقل في [[هامبورغ]]، [[ألمانيا]]]]

تستخدم الآن بعض سيارات الأجرة المشتركة الأنظمة الحديثة لأغراض الحجز والجدولة، مثل الإنترنت والهواتف المحمولة، يقوم الركاب بإجراء الحجوزات وإرسال تفاصيل المسار باستخدام الرسائل القصيرة أو تطبيقات الهاتف المحمول إلى خادم مركزي يجمع طلبات السفر هذه وينشئ مجموعة من الرحلات يتم إبلاغها بعد ذلك إلى السائقين.

== حافلات نقل المطار التي يتم تشغيلها تجاريا ==
يوجد العديد من مشغلي خدمات النقل بين المطارات والفنادق في جميع أنحاء العالم، يعملون في توقيت بدون جداول زمنية ومسارات غير محددة، لتقديم خدمة أرخص وعدم مشاركة سيارة الأجرة. غالبا تكون هذه السيارات تشبه سيارات النقل العام، يوفر حمل الامتعة حافزا اضافيا لاستخدام هذه الخدمات، بدلا من النقل المجدول الذي يتطلب المشي من موقع الإنزال إلى الوجهة النهائية. بدأت الخدمات المقدمة من هؤلاء المشغلين في الانتشار من المطارات إلى محطات السكك الحديدية وإلى مواقع أخرى.
== خدمات النقل المستجيبة للطلب ==
في بعض البلدان أصبحت الحكومة تقدم سيارات نقل مشتركة قائمين على الطلب للمقيمين في المجتمعات الذي لديهم عدد ركاب منخفض، مما قد يساعد في الحفاظ على وجود وسائل النقل العام. يتم تحديد العمليات مسبقا وفقا للحجوزات.
== صور ==
<gallery>
ملف:Hyundai Grace in Savannakhet 01.jpg|ميكروباص هيونداي في تايوان
ملف:Mitsubishi Delica Van 003.JPG|ميكروباص ميتسوبيشي
ملف:2005 VW Kombi Silver Limited Edition.jpg|مقصورة القيادة (الكابينة) لميكروباص فولكس فاجن
ملف:200Hiaceinterior.jpg|مقصورة القيادة (الكابينة) لميكروباص تويوتا موديل 2001
ملف:070007 ToyotacoasterVY3451,KL79W.jpg|تويوتا كوستر 28 راكب
ملف:83-91 Ford Club Wagon.jpg|ميكروباص فورد 1981، يكثر رؤيته في الشرقية والمنوفية
ملف:Peugeot 504 Break 1978.jpg|بيجو 504 سعة 7 راكب، إحدي بدائل الميكروباص علي الطرق السريعة
</gallery>
== طالع أيضا ==
* [[سيارة أجرة|تاكسي]]
* [[حافلة صغيرة|ميكروباص]]
* [[وسيلة نقل]]
* [[مواصلات عمومية]]

== المصادر ==
{{مراجع|2}}
== ملاحظات ==
{{مراجع|group=Thompson|refs=
<ref name="kiakia41">Tap-tap, fula-fula, kia-kia: The Haitian bus in Atlantic perspective. Thompson, Robert Farris. African Arts. Los Angeles: Spring 1996. Vol. 29, Iss. 2; p. 41.</ref>
<ref name="kiakia39">Thompson, p. 39.</ref>
<ref name="kiakia36">Thompson, p. 36.</ref>
<ref name="kiakiamany">Thompson, pp. 37, 38, 44, 45.</ref>}}
{{مراجع}}
{{تصنيف كومنز}}
{{نقل خاص}}
{{شريط بوابات|آسيا|أفريقيا|نقل|سيارات|الولايات المتحدة|مصر|الأمريكيتان|أوروبا|تنمية مستدامة}}
{{خدمة عمومية}}
{{تكوينات السيارة}}
{{مواصلات عامة}}
{{ضبط استنادي}}

[[تصنيف:النقل في إفريقيا]]
[[تصنيف:النقل في إسرائيل]]
[[تصنيف:حافلات النقل]]
[[تصنيف:سيارات أجرة]]
[[تصنيف:مواصلات عامة في تركيا]]
[[تصنيف:نقل عام]]
[[تصنيف:نقل مستدام]]
[[تصنيف:وسائل نقل عام حسب النوع]]
[[تصنيف:مصطلحات الباصات]]