عرض مصدر توبوليف تو-104

{{بطاقة طائرة
| الاسم            = توبوليف تو-104
| الشعار          = 
| الصورة          =
| عنوان الصورة    = 
| النوع           = طائرة خطوط
| بلد الأصل        = {{روسيا}}
| الصانع          = [[توبوليف]]
| المصمم           = 
| أول طيران        = 17 يونيو 1955
| دخول الخدمة      = 15 سبتمبر 1956
| انتهاء الخدمة    = 1986
| الوضع الحالي      = متقاعدة
| المستخدم الأساسي  = [[إيروفلوت]] 
| مستخدمون آخرين  = 
| سنة الصنع       = 1956:1960
| الكمية المصنوعة  = 200
| تكلفة المشروع    = 
| سعر الوحدة      = 
| تطور من         = [[توبوليف تو-16]]
| طرازات أخرى     = 
}}

'''توبوليف تو-104''' (تعريف الناتو: جمل) كانت طائرة تجارية توربينية ثنائية المحرك متوسطة المدي سوفيتية المنشأ.<ref>{{استشهاد ويب |مسار= http://www.airdisaster.ru/database.php?id=250|عنوان=Катастрофа Ту-104Б Восточно-Сибирского управления ГВФ в районе Иркутска|لغة= Russian|عنوان مترجم= Accident Tu-104 near Irkutsk|ناشر= airdisaster.ru|تاريخ الوصول= 2015-12-28| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170608072811/http://airdisaster.ru/database.php?id=250 | تاريخ أرشيف = 08 يونيو 2017 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب |مسار= http://www.airdisaster.ru/database.php?id=52|عنوان=Катастрофа Ту-104Б Ленинградского ОАО в районе а/п Шереметьево|لغة= Russian|عنوان مترجم= Accident Tu-104 Sheremetyevo/Leningrad area|ناشر= airdisaster.ru|تاريخ الوصول= 2015-12-28| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171124085512/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=52 | تاريخ أرشيف = 24 نوفمبر 2017 }}</ref><ref>[https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP61S00137A000100070006-7.pdf Analysis of Camel/Tu-104], Central Intelligence Agency, August 3, 1957. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170123024155/https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP61S00137A000100070006-7.pdf |date=23 يناير 2017}}</ref> وهي أول طائرة تجارية توربينية ناحجة عالميا. بالرغم من أنها كانت رابع طائرة تجارية يتم إطلاقها، إلا أنها كانت الثانية في دخول الخدمة العامة (مع [[إيروفلوت]]) والأولى التي تقدم خدمة ناجحة ومستمرة. بين عامي 1956 و1958 كانت تو-104 هي [[طائرة ركاب نفاثة|طائرة الركاب النفاثة]] الوحيدة في الخدمة.

== المواصفات ==
{{مواصفات طائرة
|طائرة أو مروحية؟=<!-- الخيارات: طائرة\مروحية -->
|محرك نفاث أو محرك مراوح؟=<!-- الخيرات: محرك نفاث/محرك مراوح/الاثنتان/كلا -->
|مصادر=
|طاقم             = 7
|سعة              = 50-100 مسافر
|حمولة رئيسي      =
|حمولة بديل       =
|حمولة مزيد       =
|طول رئيسي        = 40.05 متر
|طول بديل         = 131 قدم، 5 إنش
|باع الجناح رئيسي = 34.54 متر
|باع الجناح بديل  = 113 قدم، 4 إنش
|الارتفاع رئيسي    = 11.9 متر
|الارتفاع بديل     = 39 قدم
|مساحة الأجنحة رئيسي = 184
|مساحة الأجنحة بديل = 1975
|زاوية انفراج     =
|عدة هبوط         =
|شكل الجناح       =
|الوزن فارغة رئيسي= 41600 كجم
|الوزن فارغة بديل = 91710 رطل
|الوزن محملة رئيسي= 
|الوزن محملة بديل = 
|الحمولة المفيدة رئيسي   = 
|الحمولة المفيدة بديل    = 
|الوزن الاقصى للاقلاع رئيسي = 76000 كجم
|الوزن الاقصى للاقلاع بديل  = 167550 رطل
|معلومات عامة            =
|محرك (نفاث)             =
|نوع النفاث              =
|عدد المحركات النفاثة    =
|دفع رئيسي               = 
|دفع بديل                =  
|دفع أصلي                =
|دفع اعادة احتراق رئيسي  =
|دفع اعادة احتراق بديل   = 
|دفع اعادة احتراق أصلي   =
|محرك (مروحة)          =
|نوع المحرك (مروحة)    =
|عدد المحركات المروحية =
|قوة رئيسي             = 
|قوة بديل              =
|قوة أصلي              =
|قوة مزيد              =
|مروحة أو دوار؟        = <!-- الخيرات: مروحة/دوار -->
|مراوح                 =
|عدد المراوح لكل محرك  =  
|قطر المراوح رئيسي     =
|قطر المراوح بديل      =  
|سرعة قصوى رئيسي    = 950 كم/س
|سرعة قصوى بديل     = 590 ميل/س
|سرعة قصوى مزيد     = 
|سرعة الطيران رئيسي = 
|سرعة الطيران بديل  = 
|سرعة الطيران مزيد  =
|سرعة لا تتعدى رئيسي = 
|سرعة لا تتعدى بديل  =
|سرعة لا تتعدى مزيد  = 
|سرعة انهيار رئيسي  = 
|سرعة انهيار بديل   = 
|سرعة انهيار مزيد   =
|اقل سرعة تحكم رئيسي=
|اقل سرعة تحكم بديل =
|اقل سرعة تحكم مزيد =
|مسافة اقلاع رئيسي   =
|مسافة اقلاع بديل    =
|مسافة هبوط رئيسي   =
|مسافة هبوط بديل    =
|مدى رئيسي          = 2650 كم 
|مدى بديل           = 1650 ميل
|مدى مزيد           =
|مدى قتالي رئيسي    =
|مدى قتالي بديل     =
|مدى قتالي مزيد     =
|مدى دورية رئيسي    =
|مدى دورية بديل     =
|مدى دورية مزيد     =
|مدى تنقل رئيسي     =
|مدى تنقل بديل      =
|مدى تنقل مزيد      =
|سقف رئيسي          = 
|سقف بديل           =
|سقف مزيد           = 
|معدل صعود رئيسي    = 10 م/ث
|معدل صعود بديل     = 2000 قدم/دقيقة
|معدل صعود مزيد     =
|حمل رئيسي          =
|حمل بديل           =
|رفع/سحب            =
|استهلاك وقود        =
|اعادة احتراق دفع/وزن =
|دفع/وزن            =
|قوة/وزن رئيسي      =
|قوة/وزن بديل       =
|مزيد اداء          =
|تسليح              = <!-- إذا أردت استعمال المواصفات أدنى لا تستخدم هذا المعلم-->
|قواعد صواريخ       =
|قواعد صواريخ موجهة =
|قواعد قنابل        =
|قواعد أخرى         =
|مدافع              = 
|قنابل              = 
|صواريخ             = 
|صواريخ موجهة       = 
|قواعد              = 
|سعة القواعد        =  
|الكترونيات طيران   =
}}

== انظر أيضًا ==
* [[دي هافيلاند كومت|دي هافلاند كومت]]
* [[سود أفياسيون كارافيل]]
* [[بوينغ 707]]
== مراجع ==
{{مراجع}}

{{ضبط استنادي}}
{{شريط بوابات|عقد 1950|طيران|الاتحاد السوفيتي}}
{{تصنيف كومنز|Tupolev Tu-104}}

{{طائرات توبوليف}}

{{بذرة طائرة}}

[[تصنيف:طائرات توبوليف]]
[[تصنيف:طائرات خطوط جوية سوفيتية 1950–1959]]
[[تصنيف:طائرات ذات أجنحة سفلية]]
[[تصنيف:طائرات نفاثة ثنائية المحركات]]