عرض مصدر استخدام السيارات الكهربائية حسب البلد

{{يتيمة|تاريخ=مارس 2017}}

[[ملف:Top_PEV_global_markets_stock_Dec_2016.png|تصغير|325x325بك|الأسواق العالمية للسيارات الكهربائية  حسب البلد أو المنطقة {{اعتبارا من|2016|12|lc=y}}.]]
توضح هذه المقالة استخدام  وحصة كل سوق من مبيعات  '''[[سيارة كهربائية|السيارات الكهربائية]] حسب البلد'''. كما تعطي نبذة عن الخلفية التاريخية، والحوافز الحكومية وفقا لكل بلد.

== التوقعات العالمية ==
المبيعات العالمية التراكمية للسيارات الكهربائية وسيارات الركاب الخفيفة  وصلت إلى مليون وحدة  في سبتمبر 2015، <ref name="Global1mi">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.hybridcars.com/one-million-global-plug-in-sales-milestone-reached/|عنوان=One Million Global Plug-In Sales Milestone Reached|مؤلف=Jeff Cobb|ناشر=HybridCars.com|تاريخ=2015-09-16|تاريخ الوصول=2015-10-10| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190119114746/https://www.hybridcars.com/one-million-global-plug-in-sales-milestone-reached/ | تاريخ أرشيف = 19 يناير 2019 }}</ref> ووصلت مليونين في كانون الأول / ديسمبر 2016.  أسهم مكونات السيارات الكهربائية تمثل 0.15% من 1.4 مليار سيارة في العالم بحلول نهاية عام 2016 ارتفاعا من 0.1 ٪ في عام 2015. <ref name="Global2016">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ev-volumes.com/news/global-plug-in-sales-for-2016/|عنوان=Global Plug-in Sales for 2016|مؤلف=Staff|عمل=EV-Volumes.com|تاريخ=February 2017|تاريخ الوصول=2017-02-05| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180807022642/http://www.ev-volumes.com/news/global-plug-in-sales-for-2016/ | تاريخ أرشيف = 07 أغسطس 2018 }}</ref> <ref name="PEVratio">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ev-volumes.com/country/total-world-plug-in-vehicle-volumes/|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20161017151132/http://www.ev-volumes.com/country/total-world-plug-in-vehicle-volumes/|عنوان=The Electric Vehicle World Sales Database: Stable 60:40 Ratio|تاريخ أرشيف=2016-10-17|ناشر=EV-Volumes|تاريخ الوصول=2016-10-17|df=|حالة المسار=live}}</ref> 
[[ملف:Global_plug-in_car_sales_since_2011.png|تصغير|400x400بك|المبيعات السنوية للسيارات الكهربائية في أكبر أسواق العالم بين عامي 2011 و 2016.<ref name=TopTen2016>{{ استشهاد بخبر | مسار=https://www.hybridcars.com/top-10-plug-in-vehicle-adopting-countries-of-2016/ |عنوان=Top 10 Plug-in Vehicle Adopting Countries of 2016 | الأول= Jeff | الأخير=Cobb | عمل= HybridCars.com | تاريخ=2017-01-17 |تاريخ الوصول=2017-01-23| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190301141058/https://www.hybridcars.com/top-10-plug-in-vehicle-adopting-countries-of-2016/ | تاريخ أرشيف = 01 مارس 2019 }}</ref>]]

{| class="wikitable" style="float: right; clear: right; margin-right: 20px; margin-bottom: 10px;"
! colspan="2" style="text-align:center; background:#abcdef;" |جدول لمبيعات السيارات الكهربائية 
|-
! style="background:#ABCDEF;" | التاريخ 
! style="background:#abcdef;" |الحدث
|- align="center"
| ديسمبر 2008 
| align="left" | <ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.mercurynews.com/2008/12/09/tesla-motors-hands-keys-to-100th-roadster-owner-2/
| عنوان = Tesla Motors hands keys to 100th Roadster owner
| تاريخ = 2008-12-10
| عمل = The Mercury News
| تاريخ الوصول = 2016-10-01
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160303182912/http://www.mercurynews.com/peninsula/ci_11183440 | تاريخ أرشيف = 03 مارس 2016 }}</ref>
|- align="center"
| ديسمبر 2010 
| align="left" | [[نيسان ليف]] وشيفورليه فولت <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.hybridcars.com/retrospective-four-years-of-nissan-leaf-and-chevy-volt/
| عنوان = Retrospective: Four Years of Nissan Leaf and Chevy Volt
| تاريخ = 2014-12-10
| ناشر = HybridCars.com
| تاريخ الوصول = 2016-10-01
| الأخير = Cobb
| الأول = Jeff
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181119043528/https://www.hybridcars.com/retrospective-four-years-of-nissan-leaf-and-chevy-volt/ | تاريخ أرشيف = 19 نوفمبر 2018 }}</ref>
|- align="center"
| ديسمبر 2012 
| align="left" | المبيعات السنوية العالمية تعدت 100000
|- align="center"
| مارس 2014 
| align="left" | النرويج أصبحت الدولة الأولي حيث 1% من سياراتها أصبحت كهربائية<ref name="Norway032014">{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.greencarreports.com/news/1091290_one-percent-of-norways-cars-are-already-plug-in-electrics
| عنوان = One Percent Of Norway's Cars Are Already Plug-In Electrics
| تاريخ = 2014-04-08
| عمل = Green Car Reports
| تاريخ الوصول = 2016-10-31
| الأخير = Klippenstein
| الأول = Matthew
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190403133515/https://www.greencarreports.com/news/1091290_one-percent-of-norways-cars-are-already-plug-in-electrics | تاريخ أرشيف = 03 أبريل 2019 |حالة المسار=live}}</ref>
|- align="center"
| ديسمبر 2014 
| align="left" | 100000 سارة كهربائية تم بيعها في اليابان
|- align="center"
| سبتمبر 2015 
| align="left" | السيارات الكهرائية في العالم تعدت المليون وحدة.<ref name=Global1mi/>
|- align="center"
| rowspan="2" |ديسمبر 2015 
| align="left" | المبيعات السنوية تعدت 500000 
|-align="center"
|align="left" |
|-align="center
| rowspan="3" | مارس 2016 
| align="left" | 500000 سيارة بيعت في الصين<ref name=China500K/>
|- align="center"
| align="left" | الترويج تحقق اعلي حصة من السوق شهريا بنسبة 33.5% من المبيعات
|- align="center"
| align="left" | <ref name="Cal200K">{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.hybridcars.com/californians-will-buy-200000th-plug-in-car-by-this-month/
| عنوان = Californians Will Buy 200,000th Plug-in Car By This Month
| تاريخ = 2016-03-14
| عمل = HybridCars.com
| تاريخ الوصول = 2016-03-15
| الأخير = Cobb
| الأول = Jeff
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190224001802/https://www.hybridcars.com/californians-will-buy-200000th-plug-in-car-by-this-month/ | تاريخ أرشيف = 24 فبراير 2019 }}</ref>
|- align="center"
| أبريل 2016 
| align="left" | 
|- align="center"
| May 2016 
| align="left" | تعدت السيارات الكهربائية علي مستوي العالم المليون ونصف وحدة<ref name="Global1.5mi">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.hybridcars.com/global-plug-in-car-sales-cruise-past-1-5-million/|عنوان=Global Plug-in Car Sales Cruise Past 1.5 Million|الأول=Jeff|الأخير=Cobb|عمل=HybridCars.com|تاريخ=2016-06-22|تاريخ الوصول=2016-06-22| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180804180301/https://www.hybridcars.com/global-plug-in-car-sales-cruise-past-1-5-million/ | تاريخ أرشيف = 04 أغسطس 2018 }}</ref>
|- align="center"
| مايو 2016 
| align="left" | <ref name="Europe500K">{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.hybridcars.com/europe-buys-its-500000th-plug-in-vehicle/
| عنوان = Europe Buys Its 500,000th Plug-in Vehicle
| تاريخ = 2016-06-15
| عمل = HybridCars.com
| تاريخ الوصول = 2016-06-15
| الأخير = Cobb
| الأول = Jeff
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190301144101/https://www.hybridcars.com/europe-buys-its-500000th-plug-in-vehicle/ | تاريخ أرشيف = 01 مارس 2019 }}</ref>
|- align="center"
| اغسطس 2016 
| align="left" |.
|- align="center"
| سبتمبر 2016 
| align="left" | <ref name="China500Kpax">{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.hybridcars.com/china-buys-half-millionth-passenger-plug-in-car-on-track-to-surpass-us/
| عنوان = China Buys Half-Millionth Passenger Plug-in Car; On Track To Surpass US
| تاريخ = 2016-09-28
| عمل = HybridCars.com
| تاريخ الوصول = 2016-09-28
| الأخير = Cobb
| الأول = Jeff
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190416121132/https://www.hybridcars.com/china-buys-half-millionth-passenger-plug-in-car-on-track-to-surpass-us/ | تاريخ أرشيف = 16 أبريل 2019 }}</ref>
|- align="center"
| سبتمبر 2016 
| align="left" | المبيعات العالمية تخطت المليون وحدة.<ref name="1miBEVs">{{استشهاد ويب
| مسار = https://cleantechnica.com/2016/11/22/1-million-ev-revolution-begins/
| عنوان = 1 Million Pure EVs Worldwide: EV Revolution Begins!
| تاريخ = 2016-11-22
| ناشر = Clean Technica
| تاريخ الوصول = 2016-11-23
| الأخير = Shahan
| الأول = Zachary
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190403104542/https://cleantechnica.com/2016/11/22/1-million-ev-revolution-begins/ | تاريخ أرشيف = 03 أبريل 2019 }}</ref>
|- align="center"
| أكتوبر 2016 
| align="left" | <ref name="France100K">{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.hybridcars.com/france-becomes-fifth-nation-to-buy-100000-plug-in-vehicles/
| عنوان = France Becomes Fifth Nation To Buy 100,000 Plug-in Vehicles
| تاريخ = 2016-10-10
| عمل = HybridCars.com
| تاريخ الوصول = 2016-10-10
| الأخير = Cobb
| الأول = Jeff
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190202061754/https://www.hybridcars.com/france-becomes-fifth-nation-to-buy-100000-plug-in-vehicles/ | تاريخ أرشيف = 02 فبراير 2019 }}</ref><ref name="FRA100KVE">{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.lefigaro.fr/societes/2016/10/01/20005-20161001ARTFIG00105-plus-de-100000-vehicules-electriques-circulent-aujourd-hui-en-france.php
| عنوان = Plus de 100.000 véhicules électriques circulent aujourd'hui en France
| تاريخ = 2016-10-01
| عمل = [[لو فيغارو]]
| لغة = French
| عنوان مترجم = More than 100,000 electric vehicles currently on the road in France
| تاريخ الوصول = 2016-10-10
| الأخير = Foucaud
| الأول = Isabelle
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190302162631/http://www.lefigaro.fr/societes/2016/10/01/20005-20161001ARTFIG00105-plus-de-100000-vehicules-electriques-circulent-aujourd-hui-en-france.php | تاريخ أرشيف = 02 مارس 2019 }} 
</ref>
|- align="center"
| نوفمبر 2016 
| align="left" | <ref name="Dutch100K">{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.hybridcars.com/the-netherlands-becomes-sixth-country-to-buy-100000-plug-in-vehicles/
| عنوان = The Netherlands Becomes Sixth Country To Buy 100,000 Plug-in Vehicles
| تاريخ = 2016-11-17
| عمل = HybridCars.com
| تاريخ الوصول = 2016-11-18
| الأخير = Cobb
| الأول = Jeff
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190403133638/https://www.hybridcars.com/the-netherlands-becomes-sixth-country-to-buy-100000-plug-in-vehicles/ | تاريخ أرشيف = 03 أبريل 2019 }}</ref>
|- align="center"
| rowspan="2" |ديسمبر 2016 
| align="left" | المبيعات العالمية تخطت مليوني وحدة<ref name="Global2mi">{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.hybridcars.com/the-world-just-bought-its-two-millionth-plug-in-car/
| عنوان = The World Just Bought Its Two-Millionth Plug-in Car
| تاريخ = 2017-01-16
| عمل = HybridCars.com
| تاريخ الوصول = 2017-01-17
| الأخير = Cobb
| الأول = Jeff
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190202061820/https://www.hybridcars.com/the-world-just-bought-its-two-millionth-plug-in-car/ | تاريخ أرشيف = 02 فبراير 2019 }}</ref> 
|}

الجدول التالي يعرض أسهم السيارات الكهربائية وحصة السوق من مبيعات السيارات الجديدة في الفترة بين 2013 و 2015 في العشر بلدان التي لديها أكبر مخزون من السيارات الكهربائية {{اعتبارا من|2015|12|lc=y}}.
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px;"
! colspan="8" style="text-align:center; background:#ffdead" |مخزون وحصة كل سوق من مبيعات الـ PEV<br />في اكتر عشر بلدان مبيعا {{اعتبارا من|2015|12|lc=y}}
|-
! rowspan="2" style="background:#ffdead" |البلد
! colspan="3" style="background:#ffdead" |المخزون<sup>(1)</sup>
! colspan="3" style="background:#ffdead" |حصة السوق 
! rowspan="2" style="background:#ffdead" | المبيعات منذ

|-
! style="background:#ffdead" |2015 
! style="background:#ffdead" |2014
! style="background:#ffdead" |2013
! style="background:#ffdead" | 2015
! style="background:#ffdead" |2014
! style="background:#ffdead" |2013
|- align="center"
| align="left" |{{علم الولايات المتحدة}}
| style="background:#f1f5fa;" | '''~410,000''' 
|'''291,332''' 
|'''172,000''' 
| style="background:#f1f5fa;" | 0.66% 
|0.72% 
|0.62%
| 2008<sup>(2)</sup>
|- align="center"
| align="left" | {{الصين}}
| style="background:#f1f5fa;" | 258,328 
|83,198 
|28,619
| style="background:#f1f5fa;" | 0.84%
|0.23% 
|0.08%
| 2008<sup>(2)</sup>
|- align="center"
| align="left" |{{علم اليابان}}<sup>(4)</sup>
| style="background:#f1f5fa;" | 126,420 
| 108,248 
|74,124
| style="background:#f1f5fa;" | n.a. 
|1.06% 
| 0.85%
| 2009<sup>(3)</sup>
|- align="center"
| align="left" |{{هولندا}}
| style="background:#f1f5fa;" | 88,991 
| 45,020<ref name="DutchMarket2014">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.rvo.nl/sites/default/files/2015/01/Special%20Analyse%20over%202014.pdf|عنوان=Special: Analyse over 2014|لغة=Dutch|العنوان بالعربي=Special: Analysis of 2014|مؤلف=Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO)|ناشر=RVO (Dutch National Office for Enterprising)|تاريخ=January 2015|تاريخ الوصول=2015-02-24| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170127051618/http://www.rvo.nl/sites/default/files/2015/01/Special Analyse over 2014.pdf | تاريخ أرشيف = 27 يناير 2017 }}</ref>
|28,673 
| style="background:#f1f5fa;" | 9.74%
|3.87%
|5.37%
| 2009<sup>(3)</sup>
|- align="center"
| align="left" |{{علم النرويج}}<sup>(5)</sup> 
| style="background:#f1f5fa;" | 84,401<ref name="NorwayStat">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.gronnbil.no/statistikk/|عنوان=Ladbare biler i Norge sep, 2015|لغة=Norwegian|العنوان بالعربي=Rechargeable cars in Norway September 2015|ناشر=Grønn bil|تاريخ=October 2015|تاريخ الوصول=2015-10-14|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20150117122144/http://www.gronnbil.no/statistikk/|تاريخ أرشيف=2015-01-17|df=|حالة المسار=dead}}</ref> 
|43,442 
|20,486
| style="background:#f1f5fa;" | '''22.39%''' 
| '''13.84%''' 
|'''5.60%'''
| 2003<sup>(3)</sup>
|- align="center"
| align="left" |{{فرنسا}}
| style="background:#f1f5fa;" | 74,294 
|43,605<sup>(6)</sup> 
| 28,560<sup>(6)</sup> 
| style="background:#f1f5fa;" | 1.2% 
|0.70% 
| 0.65%
| 2010<sup>(3)</sup>
|- align="center"
| align="left" |{{المملكة المتحدة}} 
| style="background:#f1f5fa;" | 53,524 
| ~24,500
|9,982 
| style="background:#f1f5fa;" | 1.1% 
|0.59% 
|0.16%
| 2006<sup>(3)</sup>
|- align="center"
| align="left" |{{علم ألمانيا}} 
| style="background:#f1f5fa;" | 48,669
| 25,205 
|12,156 
| style="background:#f1f5fa;" | 0.73% 
|0.43% 
|0.25% 
| 2006<sup>(2)</sup>
|- align="center"
| align="left" |{{علم كندا}} 
| style="background:#f1f5fa;" | 17,058 
|10,658
|5,596 
| style="background:#f1f5fa;" | 0.35% 
|0.27% 
|0.18% 
| 2011<sup>(2)</sup>
|- align="center"
| align="left" |{{علم السويد}} 
| style="background:#f1f5fa;" | 16,996 
| 8,076
|3,138 
| style="background:#f1f5fa;" |2.49% 
|1.53%
|0.57% 
| 2011<sup>(3)</sup>
|- align="center"
! style="background:#f0f0ff" |المجموع العالمي (منذ 2003) 
! style="background:#f0f0ff" |1,235,000 
! style="background:#f0f0ff" |712,000
! style="background:#f0f0ff" |405,000
!
!
!
!
|- align="center"
! align="center" colspan="8" style="background:#ffdead;" | مناطق معينة<br />
in selected regional markets
|- align="center"
| align="left" | {{علم|أوروبا}}<sup>(7)</sup> 
| style="background:#f1f5fa;" | 425,849<ref name="EUsalescum2014">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.wardsauto.com/politics/psa-toyota-lead-way-european-cars-get-cleaner|عنوان=PSA, Toyota Lead Way as European Cars Get Cleaner|عمل={{Ill-WD2|Ward's Auto|id=Q7968906}}|مؤلف=Roger Schreffler|تاريخ=2015-09-23|تاريخ الوصول=2015-09-24| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20151026075642/http://wardsauto.com/politics/psa-toyota-lead-way-european-cars-get-cleaner | تاريخ أرشيف = 26 أكتوبر 2015 |حالة المسار=dead}}</ref><ref name="PHEVs2015EU">{{استشهاد بخبر|مسار=http://www.eagleaid.com/AID-Newsletter-preorder-1603preview-c-PHEVs-Take-off-or-transitory-blip.htm|عنوان=PHEVs - Take off or transitory blip?|مؤلف=Automotive Industry Data (AID)|ناشر=AID Newsletter|تاريخ=2016-02-15|تاريخ الوصول=2016-02-19| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181013195323/http://www.eagleaid.com/AID-Newsletter-preorder-1603preview-c-PHEVs-Take-off-or-transitory-blip.htm | تاريخ أرشيف = 13 أكتوبر 2018 }}</ref><ref name="BEV2015EU">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6515&from_espace_adherent=0|عنوان=Quelle est la place de la France sur le marché européen du véhicule électrique ?|لغة=French|العنوان بالعربي=What is the place of France in the European electric vehicle market|مؤلف=Association Nationale pour le Développement de la Mobilité Electrique - AVERE France|ناشر=AVERE|تاريخ=2016-03-24|تاريخ الوصول=2016-03-27| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180822015156/http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6515&from_espace_adherent=0 | تاريخ أرشيف = 22 أغسطس 2018 }}</ref>
| 233,022 
| n.a. 
| style="background:#f1f5fa;" | 1.41% 
| 0.66% 
| 0.49% 
| 2010<sup>(2)</sup>
|- align="center"
| align="left" | {{علم|كاليفورنيا}}<ref name="Calif4Q2014">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.cncda.org/CMS/Pubs/Cal_Covering_4Q_14.pdf|عنوان=California Auto Outlook Covering Fourth Quarter 2014: New Light Vehicle Registrations Likely to Exceed 1.9 million units in 2015|مؤلف=California New Car Dealers Association (CNCDA)|ناشر=CNCDA|تاريخ=February 2015|تاريخ الوصول=2015-03-15| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20151017220707/http://www.cncda.org/CMS/Pubs/Cal_Covering_4Q_14.pdf | تاريخ أرشيف = 17 أكتوبر 2015 |حالة المسار=dead}}</ref><ref name="Calif4Q2015">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.cncda.org/CMS/Pubs/Cal%20Covering%204Q%2015.pdf|عنوان=California New Vehicle Registrations Expected to Remain Above 2 Million Units in 2016|مؤلف=California New Car Dealers Association (CNCDA)|ناشر=CNCDA|تاريخ=February 2016|تاريخ الوصول=2016-02-17|المجلد=12|العدد=1| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160217214508/http://www.cncda.org/CMS/Pubs/Cal Covering 4Q 15.pdf | تاريخ أرشيف = 17 فبراير 2016 |حالة المسار=dead}}</ref> 
| style="background:#f1f5fa;" | 191,650
| 129,484 
| 69,999 
| style="background:#f1f5fa;" | 3.1%
| 3.2% 
| 2.5%
| 2010<sup>(2)</sup>
|- align="center"
! align="center" colspan="8" style="background:#ffdead;" | الصين
|- align="center"
| align="left" | {{الصين}} 
| style="background:#f1f5fa;" | 444,447 
| 113,355 
| 38,592 
| 
|
|
|2011<sup>(8)</sup>
|-
|}
[[ملف:Top_countries_plug-in_concentration_per_1000_people_2016.png|تصغير|350x350بك|مقارنة استخدام السيارات الكهربائية لـ 1000 شخص ما بين أعلى البلدان مبيعا و كاليفورنيا.]]

<div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NOR</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NOR</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NOR</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NOR</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NOR</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NOR</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NOR</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NOR</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NED</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NED</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NED</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NED</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NED</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NED</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NED</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">NED</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">ISL</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">ISL</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">ISL</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">ISL</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">ISL</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">ISL</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">ISL</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">ISL</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWE</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWE</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWE</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWE</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">EST</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">EST</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">JAP</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">JAP</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWI</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWI</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">DEN</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">DEN</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWE</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWE</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">FRA</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">FRA</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">BEL</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">BEL</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWI</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWI</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">JAP</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">JAP</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">EST</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">EST</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">AUT</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">AUT</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">FRA</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">FRA</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">DEN</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">DEN</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWE</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWE</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">FRA</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">FRA</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">UK</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">UK</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWI</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWI</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">USA</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">USA</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">UK</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">UK</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">AUT</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">AUT</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">USA</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">USA</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWI</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">SWI</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">CHN</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">CHN</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">CHN</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">CHN</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">FRA</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">FRA</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">DEN</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title">DEN</div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">California</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">California</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">California</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">California</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">California</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">California</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">California</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">California</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Europe</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Europe</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Europe</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Europe</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Europe</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Europe</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Europe</div></div></div></div><div class="cx-template-editor-source-container" lang="en" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="This template displays a small flag icon next to a wikilinked country name">Flag</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">Country identifier</span><span data-key="1" title="Common name of the country (e.g. 'United States'), a common alias (e.g. 'US'), or a standard country code" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Europe</div></div></div></div>

الجدول التالي يعر أكثر عشر دول من حيث حصة السوق من السيارات الكهربائية بين 2013 و 2016:
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 176px;"
! align="center" colspan="12" style="background:#cfc;" | أكثر عشر دول من حيث حصة السوق من السيارات الكهربائية بين 2013 و 2016
|- align="center"
! style="background:#cfc;" |الترتيب
! style="background:#cfc;" | البلد
! style="background:#cfc;" | حصة السوق (%)<br />
2016<ref name="market2016">{{استشهاد ويب|مسار=http://ev-sales.blogspot.com.br/2017/01/markets-roundup-december-2016-special.html|عنوان=Markets Roundup December 2016 (Special Edition)|الأخير=Jose|الأول=Pontes|ناشر=EVSales.com|تاريخ=2017-01-31|تاريخ الوصول=2017-02-08| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170820160828/http://ev-sales.blogspot.com.br/2017/01/markets-roundup-december-2016-special.html | تاريخ أرشيف = 20 أغسطس 2017 }}</ref>
! style="background:#cfc;" |الترتيب
! style="background:#cfc;" | البلد
! style="background:#cfc;" | حصة سوق (%)<br />
2015
! style="background:#cfc;" |الترتيب
! style="background:#cfc;" | البلد
! style="background:#cfc;" | حصة سوق (%)<br />
2014
! style="background:#cfc;" |الترتيب
! style="background:#cfc;" | البلد
! style="background:#cfc;" | حصة سوق (%)<br />
2013<ref name="EVshare2013">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.abb-conversations.com/2014/03/electric-vehicle-market-share-in-19-countries/|عنوان=Electric vehicle market share in 19 countries|مؤلف=Zachary Shahan|ناشر=[[إيه بي بي|ABB Conversations]]|تاريخ=2013-03-07|تاريخ الوصول=2014-04-12| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190327223218/https://www.abb-conversations.com/2014/03/electric-vehicle-market-share-in-19-countries/ | تاريخ أرشيف = 27 مارس 2019 }}</ref>
|- align="center"
| 1 
| align="left" |{{علم النرويج}} 
| align="right" |29.1 %
| 1 
| align="left" |{{علم النرويج}} 
| align="right" |22.39 %
| 1 
| align="left" |{{علم النرويج}} 
| align="right" |13.84 %
| 1 
| align="left" |{{علم النرويج}} 
| align="right" |6.10 %
|- align="center"
| 2 
| align="left" | {{هولندا}} 
| align="right" |6.4 % 
| 2 
| align="left" | {{هولندا}} 
| align="right" |9.74 % 
|2 
| align="left" | {{هولندا}} 
| align="right" |3.87 % 
| 2
| align="left" | {{هولندا}} 
| align="right" | 5.55 %
|- align="center"
|3
| align="left" | {{علم آيسلندا}} 
| align="right" |4.6 % 
| 3 
| align="left" | {{علم آيسلندا}} 
| align="right" | 2.93 %
| 3 
| align="left" | {{علم آيسلندا}} 
| align="right" | 2.71 %
|3
| align="left" | {{علم آيسلندا}} 
| align="right" | 0.94 %
|- align="center"
| 4 
| align="left" | {{علم السويد}} 
| align="right" |3.5 % 
| 4 
| align="left" |{{علم السويد}} 
| align="right" |2.62 %
| 4 
| align="left" |{{إستونيا}} 
| align="right" |1.57 %
|4 
| align="left" | {{علم اليابان}} 
| align="right" | 0.91 %
|- align="center"
| 5 
| align="left" |{{سويسرا}} 
| align="right" |1.8 % 
| 5 
| align="left" |{{علم الدنمارك}} 
| align="right" |2.29 %
| 5 
| align="left" |{{علم السويد}}
| align="right" |1.53 % 
| 5 
| align="left" |{{فرنسا}}<sup>(2)</sup>
| align="right" | 0.83 % 
|- align="center"
| 6 
| align="left" |{{بلجيكا}} 
| align="right" |1.8 % 
|6 
| align="left" |{{سويسرا}} 
| align="right" |1.98 %
| 6 
| align="left" | {{علم اليابان}}
| align="right" |1.06 % 
| 6 
| align="left" | {{إستونيا}} 
| align="right" |0.73 % 
|- align="center"
| 7 
| align="left" |{{علم النمسا}} 
| align="right" |1.6 %
| 7 
| align="left" |{{فرنسا}} 
| align="right" |1.19 %
| 7 
| align="left" | {{علم الدنمارك}}<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ev-sales.blogspot.ca/2015/01/denmark-december-2014.html|عنوان=Denmark December 2014|مؤلف=Jose Pontes|ناشر=EVSales.com|تاريخ=2015-01-10|تاريخ الوصول=2015-03-15|اقتباس=Denmark's PEV market shared in 2014 was 0.88% of total new car sales.| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170620014326/http://ev-sales.blogspot.ca/2015/01/denmark-december-2014.html | تاريخ أرشيف = 20 يونيو 2017 }}</ref>
| align="right" | 0.88 % 
|7 
| align="left" |{{علم السويد}} 
| align="right" | 0.71 %
|- align="center"
| 8 
| align="left" |{{فرنسا}} 
| align="right" |1.4 % 
| 8 
| align="left" |{{علم|المملكة المتحدة}} 
| align="right" |1.07 %
| 8 
| align="left" |{{سويسرا}}<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ev-sales.blogspot.ca/2015/01/switzerland-december-2014.html|عنوان=Switzerland December 2014|مؤلف=Jose Pontes|ناشر=EVSales.com|تاريخ=2015-01-18|تاريخ الوصول=2015-03-15|اقتباس=Switzerland's PEV market shared in 2014 was 0.75% of total new car sales.| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170620034442/http://ev-sales.blogspot.ca/2015/01/switzerland-december-2014.html | تاريخ أرشيف = 20 يونيو 2017 }}</ref>
| align="right" | 0.75 %
| 8 
| align="left" |{{علم|الولايات المتحدة}}
| align="right" | 0.60 %
|- align="center"
| 9 
| align="left" |{{علم|المملكة المتحدة}} 
| align="right" |1.37 % 
| 9 
| align="left" |{{علم النمسا}}<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.statistik.at/web_de/statistiken/energie_umwelt_innovation_mobilitaet/verkehr/strasse/kraftfahrzeuge_-_neuzulassungen/index.html|عنوان=Kraftfahrzeuge - Neuzulassungen: Neuzulassungen nach Jahren|لغة=German|العنوان بالعربي=Motor vehicles - registrations: Registrations by year|مؤلف=[[Statistik Austria]]|ناشر=Statistik Austria|تاريخ=2016-03-16|تاريخ الوصول=2016-03-20| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190427054142/http://www.statistik.at/web_de/statistiken/energie_umwelt_innovation_mobilitaet/verkehr/strasse/kraftfahrzeuge_-_neuzulassungen/index.html | تاريخ أرشيف = 27 أبريل 2019 }}</ref> 
| align="right" |0.90 % 
| 9 
| align="left" |{{علم|الولايات المتحدة}}
| align="right" |0.72 % 
| 9 
| align="left" |{{سويسرا}}
| align="right" | 0.44 %
|- align="center"
| 10 
| align="left" |{{الصين}} 
| align="right" |1.31 % 
| 10 
| align="left" |{{الصين}} 
| align="right" |0.84 % 
| 10 
| align="left" |{{فرنسا}}<sup>(2)</sup>
| align="right" | 0.70 % 
| 10 
| align="left" | {{علم الدنمارك}} 
| align="right" | 0.29 %
|- align="center"
! align="center" colspan="12" style="background:#cfc;" | مناطق ومقاطعات معينة
|- align="center"

| align="left" | [[ملف:Flag_of_Hong_Kong.svg|وصلة=|بديل=|حدود|23x23بك]]&nbsp;{{هونغ كونغ}} 
| align="right" |~5 %
|
| align="left" | [[ملف:Flag_of_Hong_Kong.svg|وصلة=|بديل=|حدود|23x23بك]]&nbsp;{{هونغ كونغ}}<ref name="Hong Kong">[http://www.ev-sales.blogspot.com.au/search/label/Hong%20Kong EV Sales: Hong Kong<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170302034310/http://ev-sales.blogspot.com.au/search/label/Hong%20Kong |date=02 مارس 2017}}</ref> 
| align="right" | 4.84 %
|
| align="left" | [[ملف:Flag_of_Hong_Kong.svg|وصلة=|بديل=|حدود|23x23بك]]&nbsp;{{هونغ كونغ}} 
| align="right" | - 
|
| align="left" | [[ملف:Flag_of_Hong_Kong.svg|وصلة=|بديل=|حدود|23x23بك]]&nbsp;{{هونغ كونغ}} 
| align="right" | 0.39 %
|
|- align="center"
ِ|
| align="left" | {{علم|كاليفورنيا}}<ref name="Calif4Q2016">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.cncda.org/CMS/Pubs/CA%20Auto%20Outlook%204Q%202016.pdf|عنوان=State New Vehicle Market Up Slightly in 2016; Similar Outlook for 2017|مؤلف=California New Car Dealers Association (CNCDA)|ناشر=CNCDA|تاريخ=February 2017|تاريخ الوصول=2017-02-24|المجلد=13|العدد=1| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180217055153/http://www.cncda.org/CMS/Pubs/CA Auto Outlook 4Q 2016.pdf | تاريخ أرشيف = 17 فبراير 2018 |حالة المسار=dead}}</ref> 
| align="right" |3.5 % 
|
| align="left" | {{علم|كاليفورنيا}} 
| align="right" | 3.1 %
|
| align="left" | {{علم|كاليفورنيا}} 
| align="right" | 3.2 % 
|
| align="left" | {{علم|كاليفورنيا}} 
| align="right" | 2.5 %
|
|- align="center"
ِ|
| align="left" | {{علم|أوروبا}}<sup>(1)</sup><ref name="EU2016">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.hybridcars.com/renault-zoe-ekes-by-mitsubishi-outlander-in-2016-european-plug-in-sales/|عنوان=Renault Zoe Ekes By Mitsubishi Outlander in 2016 European Plug-in Sales|الأول=Jon|الأخير=LeSage|عمل=HybridCars.com|تاريخ=2016-02-06|تاريخ الوصول=2017-02-06| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180917181658/https://www.hybridcars.com/renault-zoe-ekes-by-mitsubishi-outlander-in-2016-european-plug-in-sales/ | تاريخ أرشيف = 17 سبتمبر 2018 }}</ref> 
| align="right" |1.3 %
|
| align="left" | {{علم|أوروبا}}<sup>(1)</sup> 
| align="right" |1.41 %
|
| align="left" | {{علم|أوروبا}}<sup>(1)</sup><ref name="EUshare2014">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ev-volumes.com/news/europe-plug-in-sales-q4-and-full-year-2015/|عنوان=Europe Plug-in Sales Q4 and Full Year 2015|مؤلف=Staff|عمل=EVvolumes.com|تاريخ=February 2016|تاريخ الوصول=2016-02-19| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161011063027/http://www.ev-volumes.com/news/europe-plug-in-sales-q4-and-full-year-2015/ | تاريخ أرشيف = 11 أكتوبر 2016 }}</ref> 
| align="right" |0.66 % 
|
| align="left" | {{علم|أوروبا}}<sup>(1)</sup><ref name="EUshare2013">{{استشهاد ويب|مسار=https://theicct.org/sites/default/files/publications/EU_pocketbook_2014.pdf|عنوان=European Vehicle Market Statistics Pocketbook|مؤلف=[[International Council on Clean Transportation]] (ICCT)|ناشر=ICCT|سنة=2014|تاريخ الوصول=2016-02-21| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181003165937/https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/EU_pocketbook_2014.pdf | تاريخ أرشيف = 03 أكتوبر 2018 }}</ref>
| align="right" | 0.49 %
|
|-
|}

== أستراليا ==
في عام 2008 بدأت [[أستراليا]] بإنتاج أول المركبات الكهربائية التجارية. وكانت في البداية تدعى بليد رانر ثم تم تغيير اسمها إلى الإلكترون، وبالفعل يجري تصديرها إلى نيوزيلندا حيث تم شراؤها من قبل وزير البيئة نيك سميث.<ref>{{استشهاد
|مسار=https://www.carsales.com.au/news/2008/small-passenger/hyundai/getz/blade-electron-an-electric-getz-7592/
|الأخير=Gratton|الأول=Ken
|ناشر=www.caresales.com.au
|عنوان=Blade Electron an electric Getz
|تاريخ=November 2008
|تاريخ الوصول=2009-04-12
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20141006161102/http://www.carsales.com.au/news/2008/small-passenger/hyundai/getz/blade-electron-an-electric-getz-7592 | تاريخ أرشيف = 6 أكتوبر 2014 }}</ref><ref>{{استشهاد
|مسار=http://www.stuff.co.nz/nelson-mail/2298712/Environment-minister-puts-plug-before-pump
|الأخير=Goodger|الأول=Karen
|صحيفة=[[The Nelson Mail]]
|تاريخ=28 March 2009
|تاريخ الوصول=2009-04-12
|عنوان=Environment minister puts plug before pump
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181203011040/http://www.stuff.co.nz/nelson-mail/2298712/Environment-minister-puts-plug-before-pump | تاريخ أرشيف = 3 ديسمبر 2018 }}</ref><ref name="greencar">{{استشهاد
|مسار=http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2008/12/16/breakthrough-for-blade-down-under/
|تاريخ=16 December 2008
|تاريخ الوصول=2009-04-12
|ناشر=www.thegreencarwebsite.co.uk
|الأخير=Lucas|الأول=Paul
|عنوان=Breakthrough for Blade Down Under
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120301201525/http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2008/12/16/breakthrough-for-blade-down-under/ | تاريخ أرشيف = 1 مارس 2012 |حالة المسار=dead}}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.mitsubishi-motors.com.au/vehicles/outlander-phev|عنوان=The World's First Plug-in Hybrid SUV|مؤلف=Mitsubishi Motors Australia|تاريخ الوصول=2015-01-05| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190306075600/https://www.mitsubishi-motors.com.au/vehicles/outlander-phev | تاريخ أرشيف = 06 مارس 2019 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.porsche.com/australia/|عنوان=Porsche Australia official website|مؤلف=Porsche Australia|تاريخ الوصول=2015-01-05| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190520032420/https://www.porsche.com/australia/ | تاريخ أرشيف = 20 مايو 2019 }} ''Click on models for details of the two S E-Hybrid models and the 918 Spyder''.</ref>

[[ملف:I_mievs.JPG|يسار|تصغير| ميتسوبيشي MiEVs في [[سيدني|سيدني ، أستراليا]].]]
الجدول التالي يعرض تسجيل السيارات الكهربائية بين عامي 2010 آذار / مارس 2016:
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px; text-align: center;"
! colspan="9" style="text-align: center; background-color: #cfc; padding: 10px 4px 6px 4px;" |تسجيل السارات الكهربائية في استراليا حسب النوعبين 2010 و 2016
|-
! الموديل
! المجموع<br />
2010–2016<sup>(1)</sup>
! 1Q<br />
2016<ref name="Australia1Q2016">{{استشهاد ويب|مسار=http://ev-sales.blogspot.com.br/2016/05/australia-q1-2016.html|عنوان=Australia Q1 2016|الأخير=Jose|الأول=Pontes|ناشر=EVSales.com|تاريخ=2016-05-10|تاريخ الوصول=2016-05-22| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170820162050/http://ev-sales.blogspot.com.br/2016/05/australia-q1-2016.html | تاريخ أرشيف = 20 أغسطس 2017 }}</ref> 
! 1Q<br />
2015<ref name="AustSales2015">{{استشهاد ويب|الأخير=Pontes|الأول=Jose|عنوان=Australia Q1 2015|مسار=http://ev-sales.blogspot.com.br/2015/07/australia-q1-2015.html|موقع=EV Sales|تاريخ=2015-07-10|تاريخ الوصول=2015-07-13| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170820200851/http://ev-sales.blogspot.com.br/2015/07/australia-q1-2015.html | تاريخ أرشيف = 20 أغسطس 2017 }}</ref> 
!2014<ref name="AustSales2014">{{استشهاد ويب|مؤلف1-الأخير=Pontes|مؤلف1-الأول=Jose|عنوان=Australia Full Year 2014 (Updated)|مسار=http://ev-sales.blogspot.com.br/2015/01/australia-full-year-2014.html|موقع=EV Sales|تاريخ=2015-01-15|تاريخ الوصول=2015-01-15| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170702172128/http://ev-sales.blogspot.com.br/2015/01/australia-full-year-2014.html | تاريخ أرشيف = 02 يوليو 2017 }}</ref> 
! 2013 
! 2012<ref name="SalesAust2012">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ev-sales.blogspot.ca/2013/01/australia-full-year-2012.html|عنوان=Australia Full Year 2012|مؤلف=Jose Pontes|ناشر=EV Sales|تاريخ=2013-01-05|تاريخ الوصول=2013-06-30| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170829032806/http://ev-sales.blogspot.ca/2013/01/australia-full-year-2012.html | تاريخ أرشيف = 29 أغسطس 2017 }}</ref> 
! 2011 
! 2010<ref name="SalesAust2010">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.carsales.com.au/news/2011/small-passenger/mitsubishi/mitsubishi-electric-car-back-in-stock-26567/|عنوان=Mitsubishi electric car back in stock|مؤلف=Joshua Dowling|ناشر=CarsSales.com.au|تاريخ=2011-09-06|تاريخ الوصول=2013-07-01| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20141025050325/http://www.carsales.com.au/news/2011/small-passenger/mitsubishi/mitsubishi-electric-car-back-in-stock-26567 | تاريخ أرشيف = 25 أكتوبر 2014 }}</ref>
|-
| align="left" | [[ميتسوبيشي أوتلاندر]] 
| 2,015 
| 195 
| 198
| 895 
| – 
| – 
| – 
| –
|-
| align="left" | [[نيسان ليف]] 
| 528<sup>(1)</sup> 
| 40 
| 31 
| 173 
| 188 
| 77 
| 19 
| –
|-
| align="left" | [[تيسلا طراز إس]] 
| 323<sup>(1)</sup> 
| 150 
| 104<sup>(2)</sup> 
| 69<sup>(2)</sup> 
| – 
| – 
| – 
| –
|-
| align="left" | ميتسوبيشي اي MiEV 
| 252 
| 0 
| 0
|0 
| 15 
| 95 
| 30 
| 112
|-
| align="left" | هولدن فولت 
| 245<sup>(1)</sup> 
| 0 
| 6 
| 58 
| 101 
| 80 
| – 
| –
|-
| align="left" | [[بي إم دبليو آي 3]] 
| 106<sup>(1)</sup> 
| 27 
|46 
|33 
| – 
| – 
| – 
| –
|-
| align="left" | تسلا رودستر 
| 11 
| 0 
| 0 
| 0 
| 0 
| 5 
| 6 
| –
|-
| align="left" | [[بي إم دبليو آي 8]] 
| 7 
| 7 
| – 
| – 
| – 
| – 
| – 
| –
|-
! style="text-align:left;" | المجموع 
! 3,487 
! 419 
! 385 
! 1,228 
! 304 
! 257
! 55 
! 112
|-
|}

== كندا ==
المبيعات التراكمية من السيارات الكهربائية في كندا تعدت 2,000 وحدة في مايو 2016.<ref name="Canada20K">{{استشهاد بخبر|الأول=Matthew|الأخير=Klippenstein|مسار=https://www.greencarreports.com/news/1104344_plug-in-electric-car-sales-in-canada-may-2016-canada-at-20000-evs|عنوان=Plug-in Electric Car Sales in Canada, May 2016: Canada crosses 20,000 cars with plugs|عمل=Green Car Reports|تاريخ=2016-06-14|تاريخ الوصول=2016-06-14| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190418215541/https://www.greencarreports.com/news/1104344_plug-in-electric-car-sales-in-canada-may-2016-canada-at-20000-evs | تاريخ أرشيف = 18 أبريل 2019 }}</ref> «شيفروليه فولت»، التي صدرت في عام 2011، حققت أعلى مبيعات من السيارات الكهربائية في البلاد، حيث وصلت المبيعات التراكمية إلى 6,387 وحدة خلال مايو 2015، وتمثل أكثر من 30% من جميع السيارات التي تباع في البلاد.<ref name="SalesCanada">{{استشهاد ويب|الأول=Matthew|الأخير=Klippenstein|مسار=https://docs.google.com/spreadsheets/d/1dLFJwZVdvNLRpmZqPznlzz6PB9eHMe5b-bai_ddRsNg/edit#gid=25|عنوان=Canadian Plug-in Electric Vehicle Sales|ناشر=Green Car Reports|تاريخ=February 2016|تاريخ الوصول=2016-02-07| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180823200344/https://docs.google.com/spreadsheets/d/1dLFJwZVdvNLRpmZqPznlzz6PB9eHMe5b-bai_ddRsNg/edit | تاريخ أرشيف = 23 أغسطس 2018 }}</ref> في المرتبة الثانية تأتي [[تيسلا طراز إس|تسلا موديل S]] والتي حققت 4,160 وحدة مباعة خلال نيسان / أبريل 2016، تليها [[نيسان ليف]] بـ 3,692 وحدة تسليم {{اعتبارا من|2016|05|lc=y}}. نموذج S كان أعلى مبيعا في كندا في عام 2015 بـ 2,010 وحدة مباعة.
[[ملف:Baka-charging-station_cropped.jpg|تصغير|300x300بك| شيفروليه فولت الاعلي مبيعا في كندا. يظهر هنا أسطول من سيارات فولت في [[محطة شحن]] في [[تورونتو]].]]
[[ملف:Model_S_Charging_at_Parksville_beach_BC_Canada.jpg|يمين|تصغير| [[تيسلا طراز إس|تسلا موديل S]] . في [[باركسفيل (كولومبيا البريطانية), كولومبيا البريطانية]].]]
مبيعات التجزئة من تسلا موديل S بدأت في عام 2012، حيث تم تسليم 95 من السيارات هذا العام. مجموعه من 638 وحدة تم بيعها في عام 2013، ووصلت المبيعات التراكمية إلى 1,580 وحدة خلال ديسمبر/كانون الأول 2014، مما يقفز بنموذج S إلى المرتبة الثانية كأفضل مبيعات من السيارات الكهربائية في البلاد.<ref name=ModelSCan>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.goodcarbadcar.net/tesla-model-s-sales-figures-usa-canada/|عنوان=Tesla Model S Sales Figures|ناشر=Good Car Bad Car|تاريخ=January 2015|تاريخ الوصول=2015-02-07| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170912111841/http://www.goodcarbadcar.net/2013/08/tesla-model-s-sales-figures-usa-canada.html | تاريخ أرشيف = 12 سبتمبر 2017 }}</ref> خلال عام 2014 [[بي إم دبليو آي 3]]و كيا سول و[[بي إم دبليو آي 8]] و[[بورش 918]] أدخلت الي الأسواق الكندية. الطرازات الاعليي مبيعا في عام 2015 كانت تسلا موديل S بـ 2,010 وحدة، تليها شيفروليه فولت بـ 1,463 ثم نيسان ليف بـ 1,233 وبي ام دبليو i3 بـ 367 وكيا سول بـ 318.<ref name=SalesCanada/><ref name=SalesCanada2015>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ofvas.no/aktuelt-3/bilsalget-i-2015-article567-622.html|عنوان=Bilsalget i 2015|لغة=Norwegian|العنوان بالعربي=Car sales in 2015|مؤلف=Norwegian Road Federation (OFV)|ناشر=OFV|تاريخ=January 2015|تاريخ الوصول=2016-03-05| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161031142305/http://www.ofvas.no/aktuelt-3/bilsalget-i-2015-article567-622.html | تاريخ أرشيف = 31 أكتوبر 2016 }} ''Estimated sales for Ford Energi models. Tesla Model S, Smart ED and the other figures with yellow background from IHS data.''</ref><ref>{{استشهاد بخبر | مسار=https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/culture/commentary/current-green-cars-with-best-rebates-as-governments-sweeten-deals/article29537466/ | عنوان=Current green cars with biggest rebates as governments sweeten deals
 | الأول=Matt | الأخير=Bubbers | عمل={{وإو|ذا جلوب اند ميل|The Globe and Mail}} | تاريخ=2016-04-06 | تاريخ الوصول=2016-06-19| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180810060224/https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/culture/commentary/current-green-cars-with-best-rebates-as-governments-sweeten-deals/article29537466/ | تاريخ أرشيف = 10 أغسطس 2018 }}</ref>
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px;"
! colspan="7" style="text-align:center; background:#abcdef;" |<br />
مبيعات السيارت حسب نوع الموديل في كندا ما بين 2011 و 2015
|-
! style="background:#abcdef;" |الطراز 
! style="background:#abcdef;" |المجموع<br />
2011-2015
! style="background:#abcdef;" |2015
! style="background:#abcdef;" | 2014
! style="background:#abcdef;" | 2013 
! style="background:#abcdef;" | 2012 
! style="background:#abcdef;" | 2011
|- style="text-align:center;"
| align="left" |شيفورليه فولت<ref name="VoltCanSales">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.goodcarbadcar.net/chevrolet-volt-sales-figures/|عنوان=Chevrolet Volt Sales Figures|ناشر=Good Car Bad Car|تاريخ=January 2016|تاريخ الوصول=2016-06-19| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170910074628/http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/chevrolet-volt-sales-figures.html | تاريخ أرشيف = 10 سبتمبر 2017 }}</ref>
| 5,415 
| 1,463 
| 1,521 
| 931
| 1,225
| 275
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[تيسلا طراز إس]]<ref name="SalesCanada" />
| 3,590 
| 2,010 
| 847 
| 638 
| 95 
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[نيسان ليف]]
| 3,198 
| 1,233 
|1,085 
|470
|240
|170
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Smart electric drive<ref name="SalesCanada" />
| 1,132 
| 306 
| 561 
| 222 
| 28 
| 15
|- style="text-align:center;"
| align="left" |ميتسوبيشي MiEV<ref name="iMiEVCanSales">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.goodcarbadcar.net/mitsubishi-i-miev-sales-figures/|عنوان=Mitsubishi i MiEV Sales Figures|ناشر=Good Car Bad Car|تاريخ=January 2015|تاريخ الوصول=2016-06-19| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170905194029/http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/mitsubishi-i-miev-sales-figures.html | تاريخ أرشيف = 05 سبتمبر 2017 }}</ref>
| 617 
| 121 
| 109 
| 168
| 196
| 23
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[فورد سي-ماكس]]<ref name="SalesCanada" />
| 609 
| 138 
| 272 
| 199
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[بي إم دبليو آي 3]]<ref name="SalesCanada" />
| 566 
| 367 
| 199
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" |فورد فيوجن<ref name="SalesCanada" />
| 429 
| 144 
| 169 
| 116
|
|
|- style="text-align:center;"

| align="left" |كيا سول EV<ref name="SalesCanada" />
| 357 
| 318 
| 39
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |فورد فوكس اليكتريك<ref name="SalesCanada" />
| 244 
| 42 
| 44 
| 103
| 55
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[بي إم دبليو آي 8]]<ref name="SalesCanada" />
| 228 
| 200 
| 28
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[بورش كايان]]<ref name="SalesCanada" />
| 213 
| 213
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[فيسكر كارما]]<ref name="SalesCanada" />
| 100 
| 7 
|26
|67
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |كاديلاك ELR<ref name="SalesCanada" />
| 73 
| 25 
| 44 
|4
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[شيفروليه سبارك]]<ref name="SalesCanada" />
| 66 
| 35 
|26 
|5
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[بورش بانامير]]<ref name="SalesCanada" />
| 65 
| 20 
| 45
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" |تيسلا رودستر<ref name="SalesCanada" />
| 53
|
|
|
| 
|53
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[بورش 918]]<ref name="SalesCanada" />
| 28 
| 21 
| 7
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" | [[أودي إيه 3]]<ref name="SalesCanada" />
| 24 
| 24
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[مكلارين بي 1]]<ref name="SalesCanada" />
| 9 
| 6 
| 3
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" | [[بي إم دبليو اكس 5 (اف 15)]]<ref name="SalesCanada" />
| 5 
| 5
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[تويوتا راف 4 اي في]]<ref name="SalesCanada" />
| 4 
| 1
| 
|3
|
|
|- style="background:lightgrey;"
|- style="text-align:center; background:#f1f5fa;"
| style="text-align:left; " |مجموع المبيعات<ref name="SalesCanada" />
| style="background:#f1f5fa;" |'''17,995''' 
| style="background:#f1f5fa;" |'''6,990''' 
| style="background:#f1f5fa;" |'''5,322'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''3,178'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''1,969'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''536'''
|- style="text-align:center; background:#f1f5fa;"
| colspan="2" |حصة السوق<ref name="SalesCanada" />
| style="background:#f1f5fa;" |'''0.37%''' 
| style="background:#f1f5fa;" |'''0.29%''' 
| style="background:#f1f5fa;" |'''0.18%'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''0.12%'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''0.03%'''
|-
|
|}

== الصين ==
[[ملف:PEV_Registrations_China_from_2011.png|تصغير|339x339بك|مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين بين كانون الثاني / يناير 2011 وكانون الأول / ديسمبر 2017.<ref name=China2014>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.caam.org.cn/AutomotivesStatistics/20150114/0905144510.html|عنوان=The sales and production of new energy vehicles boomed |مؤلف=China Association of Automobile Manufacturers (CAAM)|ناشر=CAAM |تاريخ=2015-01-14|تاريخ الوصول=2015-01-14| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170323031305/http://www.caam.org.cn/AutomotivesStatistics/20150114/0905144510.html | تاريخ أرشيف = 23 مارس 2017 |حالة المسار=dead}}</ref><ref name="مولد تلقائيا1">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.chinadaily.com.cn/business/motoring/2014-01/11/content_17229981.htm|عنوان=New-energy vehicles 'turning the corner'|مؤلف= Jiang Xueqing|ناشر=China Daily|تاريخ=2014-01-11|تاريخ الوصول=2014-01-12| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181109224435/http://www.chinadaily.com.cn/business/motoring/2014-01/11/content_17229981.htm | تاريخ أرشيف = 09 نوفمبر 2018 }}</ref><ref name="مولد تلقائيا2">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.caam.org.cn/AutomotivesStatistics/20160120/1305184260.html|عنوان=New energy vehicles enjoyed a high-speed growth |مؤلف=China Association of Automobile Manufacturers (CAAM)|ناشر=CAAM |تاريخ=2016-01-20|تاريخ الوصول=2016-02-08| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180520091157/http://www.caam.org.cn/AutomotivesStatistics/20160120/1305184260.html | تاريخ أرشيف = 20 مايو 2018 |حالة المسار=dead}}</ref><ref name="مولد تلقائيا3">{{استشهاد ويب | مسار=https://www.d1ev.com/news/shuju/48462 | عنوان=中汽协：2016年新能源汽车产销量均超50万辆,同比增速约50% |لغة=Chinese | العنوان بالعربي=China Auto Association: 2016 new energy vehicle production and sales were over 500,000, an increase of about 50% |مؤلف=Liu Wanxiang |ناشر=D1EV.com| تاريخ=2017-01-12 |تاريخ الوصول=2017-01-12| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170628045830/http://www.d1ev.com/48462.html? | تاريخ أرشيف = 28 يونيو 2017 }} ''Chinese sales of new energy vehicles in 2016 totaled 507,000, consisting of 409,000 all-electric vehicles and 98,000 plug-in hybrid vehicles.''</ref>]]
مركبات الطاقة الجديدة التي تباع في الصين منذ عام 2011 تعدت 500,000 وحدة في آذار / مارس 2016، مما يجعل البلاد الأكثر مبيعا في العالم.<ref name="China500K">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.hybridcars.com/china-reports-500000th-plug-in-vehicle-sold/|عنوان=China Reports 500,000th Plug-in Vehicle Sold|الأول=Jeff|الأخير=Cobb|عمل=HybridCars.com|تاريخ=2016-05-11|تاريخ الوصول=2016-05-12| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190416115344/https://www.hybridcars.com/china-reports-500000th-plug-in-vehicle-sold/ | تاريخ أرشيف = 16 أبريل 2019 }}</ref> مبيعات المنتجة محليا المكونات في سيارات الركاب حققت 500,000 وحدة فارقة في أيلول/ سبتمبر 2016. السيارات المنتجة محليا تمثل 96% من الطاقة الجديدة مبيعات السيارات في الصين.<ref name="China2030">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.forbes.com/sites/michaeldunne/2016/12/14/chinas-automotive-2030-blueprint-no-1-globally-in-evs-autonomous-cars/#4cd597695e48|عنوان=China's Automotive 2030 Blueprint: No. 1 Globally In EVs, Autonomous Cars|الأول=Michael J.|الأخير=Dune|عمل=[[فوربس|فوربس (مجلة)]]|تاريخ=2016-12-14|تاريخ الوصول=2016-12-14| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181116172641/https://www.forbes.com/sites/michaeldunne/2016/12/14/chinas-automotive-2030-blueprint-no-1-globally-in-evs-autonomous-cars/2/ | تاريخ أرشيف = 16 نوفمبر 2018 |حالة المسار=live}}</ref> {{اعتبارا من|2016|11}}الصين أصبح لديها أيضا أكبر أسطول في العالم من السيارات الكهربائية، بما يقدر بـ 600000 سيارة. تفوقت الصين على الولايات المتحدة وأوروبا من حيث المبيعات السنوية من السيارات الكهربائية في 2015 و 2016.
[[ملف:BYD Tang 02 -- Auto China -- 2014-04-23.jpg|يمين|تصغير|BYD تانغ ، التي صدرت في حزيران / يونيه 2015 .]]

الجدول التالي يوضح المبيعات السنوية من السيارات الأكثر مبيعا في الصين (أكثر من 3000 وحدة) مابين 2011 و 2015.

{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px;"
! colspan="8" style="text-align:center; background:#ffdead" |<br />
مبيعات السيارات في الصين ما بين 2011 و 2015
|-
! style="background:#ffdead" |الطراز
! style="background:#ffdead" |مجموع المبيعات<br />
2011-2015 
! style="background:#ffdead" |حصة السوق من سيارات الطاقة المتجددةt<br />
share<sup>(1)</sup>
! style="background:#ffdead" |مبيعات<br />
2015<ref name="China122015">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ev-sales.blogspot.ca/2016/01/zotye-zhima-e30-new-contender-for-2016.html|عنوان=China December 2015 (3rd Update)|الأخير=Jose|الأول=Pontes|ناشر=EVSales.com|تاريخ=2016-01-12|تاريخ الوصول=2016-02-13| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170620030011/http://ev-sales.blogspot.ca/2016/01/zotye-zhima-e30-new-contender-for-2016.html | تاريخ أرشيف = 20 يونيو 2017 }}</ref>
! style="background:#ffdead" |مبيعات<br />
2014<ref name="Kandi2014">{{استشهاد ببيان صحفي|مسار=http://www.nasdaq.com/press-release/kandi-technologies-announces-the-expansion-of-micro-public-ev-sharing-program-to-nine-chinese-20150107-00516|عنوان=Kandi Technologies Announces the Expansion of Micro Public EV Sharing Program to Nine Chinese Cities With 14,398 Pure EVs Delivered as of the End of 2014|مؤلف={{Ill-WD2|Kandi Technologies Group|id=Q17006727}}|ناشر=[[بورصة نازداك]]|مكان=[[جينهوا]], China|تاريخ=2015-01-07|تاريخ الوصول=2015-02-07| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150210002208/http://www.nasdaq.com/press-release/kandi-technologies-announces-the-expansion-of-micro-public-ev-sharing-program-to-nine-chinese-20150107-00516 | تاريخ أرشيف = 10 فبراير 2015 }}</ref><ref name="China1Q2014">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.globalfleet.com/en/sales_of_ev_s_surge_in_china_56587-en-533-186669.html|عنوان=Sales of EV's surge in China|مؤلف=Tim Harrup|ناشر=Global Fleet|تاريخ=2014-04-16|تاريخ الوصول=2014-04-21| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170227161315/http://www.globalfleet.com/sales_of_ev_s_surge_in_china_56587-en-533-186669.html | تاريخ أرشيف = 27 فبراير 2017 |حالة المسار=dead}}</ref>
! style="background:#ffdead" |مبيعات<br />
2013<ref name="HKS2014" /> 
! style="background:#ffdead" |مبيعات<br />
2012<ref name="HKS2014" /><ref name="ChinaSales2012">{{استشهاد ويب|مسار=http://chinaautoweb.com/2013/03/chinese-ev-sales-ranking-for-2012/|عنوان=Chinese EV Sales Ranking for 2012|مؤلف=China Auto Web|ناشر=China Auto Web|تاريخ=2013-03-25|تاريخ الوصول=2013-04-20| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181007090338/http://chinaautoweb.com/2013/03/chinese-ev-sales-ranking-for-2012/ | تاريخ أرشيف = 07 أكتوبر 2018 }}</ref>
! style="background:#ffdead" |مبيعات<br />
2011<ref name="HKS2014">{{استشهاد ويب|مسار=http://belfercenter.ksg.harvard.edu/publication/24335/leapfrogging_or_stalling_out_electric_vehicles_in_china.html|عنوان=Leapfrogging or Stalling Out? Electric Vehicles in China|مؤلف1=Henry Lee|مؤلف2=Sabrina Howell|مؤلف3=Adam Heal|ناشر=[[Belfer Center]]، [[كلية كينيدي بجامعة هارفارد]]|تاريخ=June 2014|تاريخ الوصول=2015-01-18| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160702035700/http://belfercenter.ksg.harvard.edu/publication/24335/leapfrogging_or_stalling_out_electric_vehicles_in_china.html | تاريخ أرشيف = 02 يوليو 2016 }}</ref><ref name="Sales20112012">{{استشهاد ويب|مسار=https://bestsellingcarsblog.com/2013/01/china-full-year-2012-ford-focus-triumphs/|عنوان=China Full Year 2012: Ford Focus triumphs|مؤلف=Mat Gasnier|ناشر=Best Selling Car Blog|تاريخ=2013-01-14|تاريخ الوصول=2013-04-21| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20141022023243/http://bestsellingcarsblog.com/2013/01/21/china-full-year-2012-ford-focus-triumphs/ | تاريخ أرشيف = 22 أكتوبر 2014 }}</ref><ref name="J3iev">{{استشهاد ويب|مسار=http://chinaautoweb.com/2012/09/jac-delivers-500-j3-evs-ievs/|عنوان=JAC Delivers 500 J3 EVs ("ievs")|مؤلف=China Auto Web|ناشر=China Auto Web|تاريخ=2012-09-30|تاريخ الوصول=2014-05-31| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181012194303/http://chinaautoweb.com/2012/09/jac-delivers-500-j3-evs-ievs/ | تاريخ أرشيف = 12 أكتوبر 2018 }}</ref>
|- style="text-align:center;"
| align="left" |BYD Qin
| 46,787 
| 10.5%
| 31,898 
| 14,747 
|142 || {{غ/م}} || {{غ/م}}
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Kandi EV 
| 31,134 
|7.0%
| 16,736 
| 14,398 || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}} 
|- style="text-align:center;"
| align="left" |BAIC E150/160/200 EV
|23,832 
|5.4% 
|16,488 
|5,234 
|1,466
|644
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |BYD Tang
| 18,375 
| 4.1%
| 18,375 || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}}
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Chery QQ3 EV
| 16,247<sup>(2)</sup> 
| 3.7%
| 3,208<sup>(2)</sup> 
|2,016<sup>(3)</sup>
|5,727 
|3,129 
|2,167
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Zotye Cloud/Z100 EV
| 15,467 
| 3.5% 
| 15,467 || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}}
|- style="text-align:center;"
| align="left" JAC J3/iEV
| 15,279 
|3.5%
| ~9,000 
|~1,000
|1,309 
|2,485
|1,585<sup>(4)</sup>
|- style="text-align:center;"
| align="left" |BYD e6
|14,257<sup>(5)</sup> 
| 3.2%
|7,029 
|3,560
|1,544
|1,690
| 401
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Zotye Zhidou E20
|13,726 
| 3.1% 
| 6,385 
| 7,341 || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}}
|- style="text-align:center;"
| align="left" |SAIC Roewe 550 PHEV
| 11,711 
| 2.6% 
| 10,711 
| ~1,000 || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}}
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Chery eQ
| 7,804 
| 1.8%
| 7,262 
|542 || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}}
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[تيسلا طراز إس]]<ref name="CHImodelS2014">{{استشهاد بخبر|مسار=http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20150307000077&cid=1202|عنوان=Tesla cutting 30% of staff in China|مؤلف=Staff|عمل=Want China Times|تاريخ=2015-03-07|تاريخ الوصول=2015-03-09| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150715111115/http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20150307000077&cid=1202 | تاريخ أرشيف = 15 يوليو 2015 }}</ref><ref name="CHImodelS2015">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.wsj.com/articles/tesla-cuts-jobs-in-china-1425870828|عنوان=Tesla Runs Out of Charge in China|مؤلف=Colum Murphy|عمل=[[وول ستريت جورنال]]|تاريخ=2015-03-09|تاريخ الوصول=2015-03-09| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190302024114/https://www.wsj.com/articles/tesla-cuts-jobs-in-china-1425870828 | تاريخ أرشيف = 02 مارس 2019 }}</ref><ref name="CHImodelS092015">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.reuters.com/article/tesla-china/corrected-update-2-tesla-ceo-says-negotiating-with-china-on-local-production-idUSL3N12N2RF20151024|عنوان=CORRECTED-(OFFICIAL)-UPDATE 2-Tesla CEO says negotiating with China on local production|مؤلف=Jake Spring|عمل=[[رويترز]]|تاريخ=2015-10-23|تاريخ الوصول=2015-10-25| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20151118212139/http://www.reuters.com/article/2015/10/24/tesla-china-idUSL3N12N2RF20151024 | تاريخ أرشيف = 18 نوفمبر 2015 }}</ref>
| 5,524<sup>(6)</sup> 
| 1.2%
|3,025<sup>(6)</sup> 
|2,499 || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}}
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Geely-Kandi Panda EV
| 4,939 
| 1.1% 
| 3,654 
|1,285 || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}}
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Zhidou D2
| 3,777 
| 0.8% 
| 3,777 || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}}
|- style="text-align:center;"
| align="left" |BYD F3DM
| 3,284<sup>(5)</sup> 
| 0.7% || {{غ/م}} || {{غ/م}} 
|1,005 
|1,201 
|613
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Denza EV
| 3,020 
| 0.7% 
| 2,888 
| 132 || {{غ/م}} || {{غ/م}} || {{غ/م}}
|- style="text-align:center; background:#f1f5fa;"
! style="text-align:left; " |المجموع الكلي للمبيعات<ref name="China2014" />
! style="background:#f1f5fa;" | 444,447<sup>(7)</sup>
! style="background:#f1f5fa;" |-
! style="background:#f1f5fa;" | 331,092 
! style="background:#f1f5fa;" | 74,763
! style="background:#f1f5fa;" | 17,642 
! style="background:#f1f5fa;" | 12,791
! style="background:#f1f5fa;" | 8,159
|-
|}

== فرنسا ==
[[ملف:EV_Registrations_France_2010_2013.png|تصغير|375x375بك|تسجيل السيارات الكهربائية في فرنسا بين 2010 و 2017.<ref name="مولد تلقائيا4">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.automobile-propre.com/dossiers/chiffres-vente-immatriculations-france/ |عنوان=Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France |العنوان بالعربي=Sales figures & electric car registrations in France |مؤلف=Automobile Propre |ناشر=Automobile Propre| تاريخ=October 2016| تاريخ الوصول=2016-10-09|لغة=French| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180731123411/http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/chiffres-vente-immatriculations-france/ | تاريخ أرشيف = 31 يوليو 2018 }} ''See "Ventes de voitures électriques en 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011 and 2010" It shows all electric car registrations between 2010 and 2016.''</ref><ref name=FRSales2013_14>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=5954|عنوان=Le marché du véhicule électrique maintient sa progression en 2014|لغة=French|العنوان بالعربي=The electric vehicle market continues to grow in 2014|ناشر=AVERE France|مؤلف=AVERE-France |تاريخ=2015-01-05|تاريخ الوصول=2015-02-02| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190117045407/http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=5954 | تاريخ أرشيف = 17 يناير 2019 }} ''A total of 10,560 electric cars were registered in 2014, up from 8,779 in 2013. A total of 4,485 all-electric utility vehicles were registered in 2014, down from 5,175 in 2013''.</ref><ref name="مولد تلقائيا5">{{استشهاد ويب | مسار=http://www.avem.fr/actualite-immatriculations-des-voitures-electriques-62-1-en-2015-5923.html | عنوان=Immatriculations des voitures électriques : + 62,1% en 2015 | لغة=French |العنوان بالعربي= All-electric car registrations: + 62.1% in 2015 |مؤلف=France Mobilité Électrique - AVERE France | ناشر=AVERE | تاريخ=2016-01-07 | تاريخ الوصول=2016-05-14| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190117045420/http://www.avem.fr/actualite-immatriculations-des-voitures-electriques-62-1-en-2015-5923.html | تاريخ أرشيف = 17 يناير 2019 }}'' A total of 17,779 all-electric cars were registered in France in 2015. This figure accounts of 822 BMW i3s, including the model with a range extender.''</ref><ref name="مولد تلقائيا6">{{استشهاد ويب | مسار=http://www.avem.fr/actualite-immatriculations-des-hybrides-rechargeables-la-barre-des-5-000-est-franchie-5924.html | عنوان=Immatriculations des hybrides rechargeables : La barre des 5.000 est franchie ! | لغة=French |العنوان بالعربي= Plug-in hybrid registrations: The 5,000 barrier is achieved! | مؤلف=France Mobilité Électrique - AVERE France | ناشر=AVERE | تاريخ=2016-01-08 | تاريخ الوصول=2016-07-03| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190117045424/http://www.avem.fr/actualite-immatriculations-des-hybrides-rechargeables-la-barre-des-5-000-est-franchie-5924.html | تاريخ أرشيف = 17 يناير 2019 }}'' A total of 5,006 plug-in hybrids were registered in France in 2015, up from 1,527 in 2014.''</ref><ref name="مولد تلقائيا7">{{استشهاد ويب | مسار=http://www.avem.fr/actualite-immatriculations-des-utilitaires-electriques-9-6-en-2015-5927.html | عنوان=Immatriculations des utilitaires électriques : + 9,6% en 2015 | لغة=French |العنوان بالعربي= All-electric utility vehicle registrations: + 9.6% in 2015 |مؤلف=France Mobilité Électrique - AVERE France | ناشر=AVERE | تاريخ=2016-01-12 | تاريخ الوصول=2016-05-14| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190117045422/http://www.avem.fr/actualite-immatriculations-des-utilitaires-electriques-9-6-en-2015-5927.html | تاريخ أرشيف = 17 يناير 2019 }}'' A total of 4,916 all-electric utility vans were registered in France in 2015.''</ref><ref name="مولد تلقائيا8">{{استشهاد ويب | مسار=http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6826&from_espace_adherent=0 | عنوان=Plus de 27 000 véhicules électriques immatriculés en 2016, après un mois de décembre record | لغة=French |العنوان بالعربي= More than 27,000 electric vehicles registered in 2016, after a record month of December |مؤلف=France Mobilité Électrique - AVERE France | ناشر=AVERE | تاريخ=2017-01-09 | تاريخ الوصول=2017-01-09| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190117045426/http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6826&from_espace_adherent=0 | تاريخ أرشيف = 17 يناير 2019 }}'' A total of 33,774 light-duty plug-in electric vehicles were registered in France in 2016 consisting of 27,751 all-electric cars, 5,556 electric utility vans and 6,467 plug-in hybrid cars. The plug-in car segment achieved a market share of 1.40% of new car registrations in the country in 2016.''</ref>]]
[[ملف:Paris_Autolib_06_2012_Bluecar_2905.JPG|يمين|تصغير| Bolloré Bluecar]]
[[ملف:2012_Renault_Kangoo_Z.E._front.JPG|تصغير|رينو كانجو Z. E.]]

الجدول التالي يعرض التسجيلات للسيارات الكهربائية بين 2010 وكانون الأول / ديسمبر 2015.
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px;"
! colspan="9" style="text-align:center; background:#ABCDEF" |<br />
تسجيلات كل السيارات الكهربائية في فرنسا بين 2010 وكانون الأول / ديسمبر 2015 حسب الطراز<br />
between January 2010 and December 2015 <br />
|-
! style="background:#ABCDEF" |الطراز 
! style="background:#ABCDEF" |المجموع<br />
2010-2015 
! style="background:#ABCDEF" |حصة السوق 
! style="background:#ABCDEF" |2015 
! style="background:#ABCDEF" |2014
! style="background:#ABCDEF" | 2013
! style="background:#ABCDEF" | 2012
! style="background:#ABCDEF" | 2011 
! style="background:#ABCDEF" | 2010
|- style="text-align:center;"
| align="left" |رينو زو
| 21,935 
| 48.7% 
| 10,406 
| 5,970 
| 5,511
| 48
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[نيسان ليف]]
| 5,865 
| 13.0% 
| 2,220 
| 1,600 
| 1,438 
| 524
| 83 
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Bolloré Bluecar
| 4,936 
| 11.0% 
| 1,166 
|1,170
|658
|1,543 
|399
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" |بيجو ايون
| 3,144 
| 7.0% 
|725 
| 163 
|178 
|1,409 
| 639
|30
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Citroën C-Zero 
| 2,638 
| 5.9% 
| 397 
| 154 
|80
|1,335
|645 
|27
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Smart electric drive
| 1,475 
| 3.3% 
| 336 
| 509 
| 478 
|66 
|52
|34
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[تيسلا طراز إس]]<ref name="Tesla122013">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.avem.fr/actualite-tesla-model-s-plus-de-22-000-ventes-dans-le-monde-en-2013-4703.html|عنوان=Tesla Model S - Plus de 22.000 ventes dans le monde en 2013|لغة=French|العنوان بالعربي=Tesla Model S - More than 22,000 sales worldwide in 2013|مؤلف=Michaël Torregrossa|ناشر=Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM)|تاريخ=2014-01-15|تاريخ الوصول=2014-01-18| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180618002942/http://www.avem.fr/actualite-tesla-model-s-plus-de-22-000-ventes-dans-le-monde-en-2013-4703.html | تاريخ أرشيف = 18 يونيو 2018 }}</ref>
| 1,071 
| 2.4% 
| 708 
| 328 
| 35
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |ميا اليكتريك
| 843 
| 1.9% 
| 0 
|9 
|201 
| 384 
|249 
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |رينو فلوينس.
| 727 
| 1.6% 
| 0 
|5 
|18
| 295
| 396
|13
|- style="text-align:center;"
| align="left" |كيا سول
| 548 
| 1.2% 
| 485 
|63 
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| style="text-align:left; background:#f1f5fa;" |مجموع السيارات
| style="background:#f1f5fa;" | 45,595 
| style="background:#f1f5fa;" | 68.8% 
| style="background:#f1f5fa;" | 17,779 
| style="background:#f1f5fa;" |10,560
| style="background:#f1f5fa;" |8,779
| style="background:#f1f5fa;" |5,663
| style="background:#f1f5fa;" |2,630 
| style="background:#f1f5fa;" |184
|- style="text-align:center;"
| align="left" |رينو كانجو.
| 13,319 
| 64.3% 
| 2,836 
| 2,657 
|4,174 
| 2,869 
| 768 
| 15
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[نيسان ان في 200]]
| 585 
| 2.8% 
| 343 
| 242 
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| style="text-align:left; background:#f1f5fa;" |جميع عربيات النقل<ref name="FRSales2013_14" /><ref name="FRSales2010_11">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.je-roule-en-electrique.fr/novembre-2012,4064.html?lang=fr|عنوان=Novembre 2012 - Ventes de véhicules électriques (CCFA)|لغة=French|العنوان بالعربي=November 2012 - Sales of electric vehicles (CCFA)|مؤلف=Justin Aschard|ناشر=France Mobilité Électrique|تاريخ=2012-11-07|تاريخ الوصول=2013-02-16|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20131014064601/http://www.france-mobilite-electrique.org/novembre-2012,4064.html?lang=fr|تاريخ أرشيف=October 14, 2013|حالة المسار=live}}</ref><ref name="France2012">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.je-roule-en-electrique.fr/bilan-des-immatriculations-pour-l-annee-2012,4147.html?lang=fr|عنوان=Bilan des Immatriculations pour l'Année 2012|لغة=French|العنوان بالعربي=Record Registrations for 2012|مؤلف=France Mobilité Électrique - AVERE France|ناشر=AVERE|تاريخ=2013-01-07|تاريخ الوصول=2013-02-16|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20131020041437/http://www.france-mobilite-electrique.org/bilan-des-immatriculations-pour-l-annee-2012,4147.html?lang=fr|تاريخ أرشيف=October 20, 2013|حالة المسار=live}}</ref>
| style="background:#f1f5fa;" | 20,705 
| style="background:#f1f5fa;" | 31.2% 
| style="background:#f1f5fa;" | 4,916 
| style="background:#f1f5fa;" |4,485
| style="background:#f1f5fa;" |5,175
| style="background:#f1f5fa;" |3,651
| style="background:#f1f5fa;" |1,682
| style="background:#f1f5fa;" |796
|- style="text-align:center;"
| align="left" style="background:#f0f0ff;" |'''جميع السيارات والناقلات الكبيرة'''
| style="background:#f0f0ff;" |'''66,300''' 
| style="background:#f0f0ff;" |'''100%'''
| style="background:#f0f0ff;" | '''22,695''' 
| style="background:#f0f0ff;" | '''15,045''' 
| style="background:#f0f0ff;" | '''13,954'''
| style="background:#f0f0ff;" | '''9,314'''
| style="background:#f0f0ff;" | '''4,312'''
| style="background:#f0f0ff;" |'''980'''
|- style="background:lightgrey;"
|- style="text-align:center;"
| style="text-align:left; background:#f1f5fa;" |جميع المركبات المهجنة
| style="background:#f1f5fa;" | 7,999 
| style="background:#f1f5fa;" | 10.8% 
| style="background:#f1f5fa;" |5,006 
| style="background:#f1f5fa;" | 1,527 
| style="background:#f1f5fa;" | 800 
| style="background:#f1f5fa;" | 666 
|
|
|- style="text-align:center;"
| style="text-align:left; background:#f0f0ff;" |'''مجموع السيارات الإلكترونية والناقلات الكبيرة'''
| style="background:#f0f0ff;" | '''74,299''' 
| style="background:#f0f0ff;" | '''100%''' 
| style="background:#f0f0ff;" | '''27,701''' 
| style="background:#f0f0ff;" | '''16,572''' 
| style="background:#f0f0ff;" | '''14,754''' 
| style="background:#f0f0ff;" | '''9,980''' 
| style="background:#f0f0ff;" | '''4,312''' 
| style="background:#f0f0ff;" | '''980'''
|-
|}

== ألمانيا ==
[[ملف:PEV_Registrations_Germany_2010_2014.png|تصغير|300x300بك|التسجيل السنوي للسيارات الكهربائية في ألمانيا علي حسب نوع السيارة بين 2010 و 2017.<ref name=Germany2014>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2014/201412GV1monatlich/201412_n_barometer_teil2_tabelle.html?nn=653844|عنوان=Neuzulassungsbarometer im Dezember 2014|لغة=German|العنوان بالعربي=New Registrations Barometer December 2014|مؤلف=Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA)|ناشر=KBA|تاريخ=January 2015|تاريخ الوصول=2015-01-27| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181130122313/https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2014/201412GV1monatlich/201412_n_barometer_teil2_tabelle.html?nn=653844 | تاريخ أرشيف = 30 نوفمبر 2018 }} ''A total of 13,049 plug-in electric cars registered in Germany during 2014, consisting of 8,522 all-electric cars and 4,527 plug-in hybrids.''</ref><ref name="مولد تلقائيا9">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2015/201512GV1monatlich/201512_nzbarometer/201512_n_barometer.html?nn=1129994 |عنوان=Neuzulassungsbarometer im Dezember 2015|لغة=German|العنوان بالعربي=New Registrations Barometer December 2015|مؤلف=Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA)|ناشر=KBA|تاريخ=January 2016|تاريخ الوصول=2015-01-21| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170925040630/https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2015/201512GV1monatlich/201512_nzbarometer/201512_n_barometer.html?nn=1129994 | تاريخ أرشيف = 25 سبتمبر 2017 }} ''A total of 23,464 plug-in electric cars registered in Germany during 2015, consisting of 12,363 all-electric cars and 11,101 plug-in hybrids.''</ref><ref name="مولد تلقائيا10">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2013/201312GV1monatlich/201312_n_barometer_teil2_tabelle.html?nn=791842|عنوان=Monatliche Neuzulassungen - Neuzulassungsbarometer im Dezember 2013|لغة=German|العنوان بالعربي=Monthly registrations - New registrations Barometer in December 2013|مؤلف= Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA)|ناشر=KBA|تاريخ الوصول=2014-09-06| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170925040405/https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2013/201312GV1monatlich/201312_n_barometer_teil2_tabelle.html?nn=791842 | تاريخ أرشيف = 25 سبتمبر 2017 }} ''A total of 1,385 plug-in hybrids and 6,051 all-electric cars were registered during 2013''.</ref><ref name="مولد تلقائيا11">{{استشهاد ويب |مسار=http://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2016/201612GV1monatlich/201612_nzbarometer/201612_n_barometer.html?nn=653844 |عنوان=Neuzulassungsbarometer im Dezember 2016  |لغة=German|العنوان بالعربي=New Registrations Barometer December 2015 |مؤلف=Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) |ناشر=KBA|تاريخ=January 2017 |تاريخ الوصول=2017-01-11| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171028014631/https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2016/201612GV1monatlich/201612_nzbarometer/201612_n_barometer.html?nn=653844 | تاريخ أرشيف = 28 أكتوبر 2017 }} ''A total of 25,154 plug-in electric cars were registered in Germany in 2016, consisting of 11,410 all-electric cars and 13,744 plug-in hybrids.''</ref>]]
[[ملف:2018 BMW i3 facelift (1).jpg|تصغير|[[بي إم دبليو آي 3]]]]
الجدول التالي يعرض اعلي مبيعات في السيارات الكهربائية المتاحة لعملاء التجزئة ما بين 2010 وحزيران / يونيو 2014.
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px;"
! colspan="7" style="text-align:center; background:#cfc;" |<br />
مبيعات السيارات الكهربائية حسب الطراز في ألمانيا ما بين 2010 و 2014<ref name="SalesGer2014">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2014_monatlich/FZ11/fz11_2014_06_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4|عنوان=Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Juni 2014 nach Segmenten und Modellreihen|لغة=German|العنوان بالعربي=New registrations of passenger cars in June 2014 by make and model series|مؤلف=Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA)|ناشر=KBA|تاريخ=July 2014|تاريخ الوصول=2014-08-24| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160604042533/http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2014_monatlich/FZ11/fz11_2014_06_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 | تاريخ أرشيف = 04 يونيو 2016 }}</ref><ref name="GERsales2014">{{استشهاد ويب|مسار=http://ev-sales.blogspot.com.br/2014/07/germany-june-2014.html|عنوان=Germany June 2014|مؤلف=Jose Pontes|ناشر=EVSales.com|تاريخ=2014-07-14|تاريخ الوصول=2014-08-13| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170702164251/http://ev-sales.blogspot.com.br/2014/07/germany-june-2014.html | تاريخ أرشيف = 02 يوليو 2017 }}</ref><ref name="GerSales10_12">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.je-roule-en-electrique.fr/IMG/pdf/12_ALLEMAGNE.pdf|عنوان=Inmatriculations VP et VUL Allemagne à fin Oct. (2010-2012) 2012|لغة=French|العنوان بالعربي=Registrations of passenger cars and utility vehicles in Germany through October 2012 (2010-2012)|مؤلف=Justin Aschard|ناشر=France Mobilité Électrique|تاريخ=2012-11-30|تاريخ الوصول=2013-02-16| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20131019045147/http://www.france-mobilite-electrique.org/IMG/pdf/12_ALLEMAGNE.pdf | تاريخ أرشيف = 19 أكتوبر 2013 }}</ref>
|-
! style="background:#cfc;" |الطراز 
! style="background:#cfc;" |المجموع<br />
2010-2014<sup>(1)</sup>
! style="background:#cfc;" |2Q<br />
2014
! style="background:#cfc;" | 2013
! style="background:#cfc;" | 2012
! style="background:#cfc;" | 2011 
! style="background:#cfc;" | 2010
|- style="text-align:center;"
| align="left" |السيارة الاليكترونية الذكية
|3,959 
|645 
|2,146 
|734
|328
|106
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[بي إم دبليو آي 3]]
|1,937
|1,378 
|559
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[نيسان ليف]]
|1,693
|380 
|855 
|451
|7 
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |رينو زو
|1,532 
|513 
|1,019
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |اوبل امبيرا| 1,450
|46 
|335
|828 
|241
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |فولكس فاجن اي!
|1,034
|884
|150
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |Citroën C-Zero 
| 950
|17 
|276
|454
|200 
|3
|- style="text-align:center;"
| align="left" |ميتسوبيشي i MiEV
|910
|56 
|89 
|71
|683
|11
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[تيسلا طراز إس]]
|637
|446 
|191
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |بيجو اي اون
| 520
|0 
|48 
|263 
| 208
|1
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[ميتسوبيشي أوتلاندر]]
|507 
|507
|
|
|
|
|- style="text-align:center; background:#f1f5fa;"
| style="text-align:left; " |المجموع الكلي في السنة<ref name="Germany062014">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2014/201406GV1monatlich/201406_n_barometer_teil2_tabelle.html|عنوان=Monatliche Neuzulassungen - Neuzulassungsbarometer im Juni 2014|لغة=German|العنوان بالعربي=Monthly registrations - New registrations Barometer in June 2014|مؤلف=Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA)|ناشر=KBA|تاريخ الوصول=2014-09-06| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190327161725/https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2014/201406GV1monatlich/201406_n_barometer_teil2_tabelle.html | تاريخ أرشيف = 27 مارس 2019 |حالة المسار=dead}}</ref>
| style="background:#f1f5fa;" |17,919<sup>(2)</sup>
| style="background:#f1f5fa;" |5,763
| style="background:#f1f5fa;" |7,436
| style="background:#f1f5fa;" |2,956<sup>(2)</sup>
| style="background:#f1f5fa;" |2,154<sup>(2)</sup>
| style="background:#f1f5fa;" |541<sup>(2)</sup>
|-
|}

== اليابان ==

[[ملف:NISSAN_LEAF_SUIZENJI_TAXI_FRONT.JPG|تصغير|{{اعتبارا من|2016|12}}, [[نيسان ليف]] هو أعلى مبيعا في السيارات الكهربائية في اليابان، بـ 72,494 وحدة مباعة منذ كانون الأول / ديسمبر 2010.<ref name="JapSales2016">{{استشهاد ويب|مسار=https://insideevs.com/news/331970/nissan-leaf-sets-sales-record-in-japan-for-2016/|عنوان=Nissan LEAF Sets Sales Record In Japan For 2016|الأول=Mark|الأخير=Kane|ناشر=InsideEVs.com|تاريخ الوصول=2017-01-26|تاريخ=2017-01-25| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181116082351/https://insideevs.com/nissan-leaf-set-sales-record-for-2016-in-japan/ | تاريخ أرشيف = 16 نوفمبر 2018 }}</ref>]]
;
[[ملف:Tesla_Model_S_in_Kobe,_Japan_(15869504139).jpg|يمين|تصغير|تسليم [[تيسلا طراز إس|تسلا موديل S]] في اليابان بدأ في اليابان في أيلول / سبتمبر 2014.]]

الجدول التالي يعرض توفر السيارات الأكثر مبيعا في أسواق اليابان منذ يوليو 2009 الي نيسان / أبريل 2016.
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px;"
! colspan="5" style="text-align:center; background:#abcdef;" |توفر السيارات الأكثر مبيعا في أسواق اليابان منذ يوليو 2009 الي نيسان / أبريل 2016
|-
! style="background:#ABCDEF;" | الطراز 
! style="background:#abcdef;" |نوع المركبة
! style="background:#abcdef;" |إطلاقها بالأسواق
! style="background:#abcdef;" |المبيعات
! style="background:#ABCDEF;" |مصادر
|- align="center"
| align="left" |[[نيسان ليف]]
| align="left" |[[سيارة كهربائية]]
| ديسمبر 2010
| 64,978 
| align="left" |<ref name="JapSales2015">{{استشهاد ويب|مسار=https://insideevs.com/news/327392/worldwide-nissan-leaf-sales-down-to-43651-in-2015-from-60000-as-weak-numbers-for-japan-are-in/|عنوان=Worldwide Nissan LEAF Sales Down To 43,651 In 2015 (From 60,000) As Weak Numbers For Japan Are In|الأول=Mark|الأخير=Kane|ناشر=InsideEVs.com|تاريخ=2016-02-05|تاريخ الوصول=2016-02-05| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181116081646/https://insideevs.com/worldwide-nissan-leaf-sales-down-to-43651-in-2015-from-60000-as-weak-numbers-for-japan-are-in/ | تاريخ أرشيف = 16 نوفمبر 2018 }}</ref><ref name="JapSales042016">{{استشهاد ويب|مسار=https://insideevs.com/news/331057/has-nissan-satisfied-all-the-30-kwh-leaf-demand-in-japan-april-sales-fall-below-350-units/|عنوان=Has Nissan Satisfied All The 30 kWh LEAF Demand In Japan? April Sales Fall Below 350 Units|الأول=Mark|الأخير=Kane|ناشر=InsideEVs.com|تاريخ الوصول=2016-06-12|تاريخ=2016-05-31| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170510173902/http://insideevs.com/has-nissan-satisfied-all-the-30-kwh-leaf-rush-in-japan-april-sales-fall-below-350-units/ | تاريخ أرشيف = 10 مايو 2017 }}</ref>
|- align="center"
| align="left" |[[ميتسوبيشي أوتلاندر]]
| align="left" | [[سيارة رياضية متعددة الأغراض]]
|يناير 2013
| 33,991 
| align="left" |<ref name="JapMiEV2011_042016">{{استشهاد ويب|مسار=http://evn.blog.eonet.jp/weblog/2016/05/|عنوان=三菱 i-MiEVなどの2016年4月度 販売実績|لغة=Japanese|العنوان بالعربي=Mitsubishi i-MiEV production and sales results for April 2016|ناشر=Electric Vehicle News|تاريخ=2016-05-31|تاريخ الوصول=2016-06-19| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170228103521/http://evn.blog.eonet.jp/weblog/2016/05/ | تاريخ أرشيف = 28 فبراير 2017 |حالة المسار=dead}}</ref>
|- align="center"
| align="left" |تويوتا بيروس
| align="left" |سيارة مهجنة
|يناير 2012
| 22,100 
| align="left" |<ref name="TMC9miHEVs">{{استشهاد ببيان صحفي|عنوان=Worldwide Sales of Toyota Hybrids Surpass 9 Million Units|مسار=https://global.toyota/en/detail/12077091/|ناشر=Toyota|مكان=[[تويوتا (آيتشي)]]|تاريخ=2016-05-20|تاريخ الوصول=2016-06-19| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180826122103/https://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/12077091/ | تاريخ أرشيف = 26 أغسطس 2018 }}</ref>
|- align="center"
| align="left" |ميتسوبيشي اي
| align="left" |سيارة كهربائية
|يوليو 2009
| 11,144 
| align="left" |<ref name="JapMiEV2011_042016" /><ref name="MiEVJapan2009_13">{{استشهاد ويب|مسار=https://insideevs.com/news/320759/sales-of-mitsubishi-miev-in-japan-fell-off-sharply-in-2013-battery-production-constraints-probable/|عنوان=Sales Of Mitsubishi MiEV in Japan Fell Off Sharply in 2013; Battery Production Constraints Probable Cause|مؤلف=Mark Kane|ناشر=InsideEVs.com|تاريخ=2014-01-14|تاريخ الوصول=2014-02-14| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170701141527/http://insideevs.com/sales-of-mitsubishi-miev-in-japan-fell-off-sharply-in-2013-battery-production-constraints-probable-cause/ | تاريخ أرشيف = 01 يوليو 2017 }}</ref>
|- align="center"
| align="left" |ميتسوبيشي ميني كاب
| align="left" |شاحنة كهربائية
|ديسمبر 2011
| 6,172 
| align="left" |<ref name="JapMiEV2011_042016" />
|- align="center"
| align="left" |ميتسوبيشي ميني كاب (ناقلة)
| align="left" |ناقلة كهربائية
|يناير 2013
| 927 
| align="left" |<ref name="JapMiEV2011_042016" />
|- align="center"
| align="left" |[[بي إم دبليو آي 3]]
| align="left" |سيارة كهربائية
|2014
| + 400 
| align="left" |<ref name="BMWi3Jap">{{استشهاد بخبر|مسار=https://business.nikkei.com/article/eng/20140916/271299/|عنوان=Big Subsidies for Foreign Electric Cars in Japan|مؤلف=Hiromi Sato|عمل=Nikkei Business|تاريخ=2014-09-16|تاريخ الوصول=2014-10-28| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20141223104246/http://business.nikkeibp.co.jp/article/eng/20140916/271299/ | تاريخ أرشيف = 23 ديسمبر 2014 |حالة المسار=dead}}</ref>
|-
|}

== هولندا ==
[[ملف:PEV_Registrations_Netherlands_2010_2013.png|تصغير|300x300بك|السيارات الكهربائية في هولندا بين عامي 2009 و 2017.<ref name=Nether2011_13>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.bovag.nl/data/sitemanagement/media/2013_cijfers%20elektrisch%20vervoer%20tm%20december%202013.pdf|عنوان=Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland - Top 5 geregistreerde modellen elektrische auto (31-12-2013)|لغة=Dutch|العنوان بالعربي= Figures electric transport - Number of registered electric vehicles in Netherlands and Top 5 registered electric vehicle models (12-31-2013) |مؤلف=Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) |ناشر=RVO (Dutch National Office for Enterprising)|تاريخ=January 2014|تاريخ الوصول=2014-09-17| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20140531142953/http://www.bovag.nl/data/sitemanagement/media/2013_cijfers elektrisch vervoer tm december 2013.pdf | تاريخ أرشيف = 31 مايو 2014 |حالة المسار=dead}} ''See under the heading "31-12-2013" for total registrations figures at the end of December 2013.''</ref><ref name="مولد تلقائيا12">{{استشهاد ويب| مسار=https://www.bovag.nl/BovagWebsite/media/BovagMediaFiles/Cijfers/2015/Cijfers-elektrisch-vervoer-tm-december-2015.pdf?ext=.pdf |عنوان= Cijfers elektrisch vervoer – Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland  – Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische auto (31-12-2015) – Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische auto (31-12-2015)|لغة=Dutch|العنوان بالعربي= Figures electric transport –  Number of registered electric vehicles in Netherlands – Top 5 registered plug-in hybrid models (31-12-2015) – Top 10 registered fully electric vehicle models (31-12-2015) |مؤلف=Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) |ناشر=RVO (Dutch National Office for Enterprising)|تاريخ=January 2016|تاريخ الوصول=2016-03-13| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170303082137/https://bovag.nl/BovagWebsite/media/BovagMediaFiles/Cijfers/2015/Cijfers-elektrisch-vervoer-tm-december-2015.pdf?ext=.pdf | تاريخ أرشيف = 03 مارس 2017 }}</ref><ref name="مولد تلقائيا13">{{استشهاد ويب |مسار=https://www.bovag.nl/BovagWebsite/media/BovagMediaFiles/Cijfers/2015/Cijfers-elektrisch-vervoer-tm-december-2015.pdf?ext=.pdf |عنوان=Cijfers elektrisch vervoer – Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische auto – Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische auto |لغة=Dutch|العنوان بالعربي= Figures electric transport – Top 5 registered plug-in hybrids – Top 10 registered fully electric vehicle models  |عمل=Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) - Dutch National Office for Enterprising - |ناشر=BovagWebsite |تاريخ=January 2017 |تاريخ الوصول=2017-01-13| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170303082137/https://bovag.nl/BovagWebsite/media/BovagMediaFiles/Cijfers/2015/Cijfers-elektrisch-vervoer-tm-december-2015.pdf?ext=.pdf | تاريخ أرشيف = 03 مارس 2017 }} ''With a total of 25,984 Mitsubishi Outlander P-HEVs registered by the end of December 2016, the plug-in hybrid is the all-time top registered plug-in electric vehicle in the Netherlands.''</ref>]]
[[ملف:Tesla_Model_S_PC_Hooftstraat_Amsterdam_cropped.jpg|تصغير|فإن [[تيسلا طراز إس]], صدرت في السوق الهولندية في أيلول / سبتمبر 2013 ]]

{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 14px; text-align: center;"
! colspan="10" style="background:#ffdead;" |<br />
أكثر 10 سيارات مبيعا في هولندا ما بين 2009 و 2015<ref name="NetherSales2011_13">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.raivereniging.nl/markt-informatie/statistieken/verkoopstatistieken.aspx|عنوان=Verkoopstatistieken - nieuwverkoop personenautos|لغة=Dutch|العنوان بالعربي=Sales Statistics - New passenger car sales|مؤلف=RAI|ناشر=RAI Vereniging|تاريخ=January 2014|تاريخ الوصول=2014-01-25| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20140328183047/http://www.raivereniging.nl/markt-informatie/statistieken/verkoopstatistieken.aspx | تاريخ أرشيف = 28 مارس 2014 |حالة المسار=dead}}</ref><ref name="RAISales2012_13">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.raivereniging.nl/markt-informatie/statistieken/verkoopstatistieken.aspx|عنوان=Verkoopstatistieken - nieuwverkoop personenautos|لغة=Dutch|العنوان بالعربي=Sales Statistics - New passenger car sales|مؤلف=RAI|ناشر=RAI Vereniging|تاريخ=2014-01-24|تاريخ الوصول=2014-01-25| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20140328183047/http://www.raivereniging.nl/markt-informatie/statistieken/verkoopstatistieken.aspx | تاريخ أرشيف = 28 مارس 2014 |حالة المسار=dead}}</ref>
|-
! style="background:#ffdead;" |الطراز 
! style="background:#ffdead;" |المجموع <br />
2009-2015<sup>(1)</sup>
! style="background:#ffdead;" |حصة السوق<br />
2009-2015<sup>(1)</sup>
! style="background:#ffdead;" | 2015 
! style="background:#ffdead;" | 2014 
! style="background:#ffdead;" | 2013 
! style="background:#ffdead;" |2012<ref name="NetherPEV2012">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.anwb.nl/auto|عنوان=Best verkochte elektrische auto's 2012 Opel Ampera verkooptopper|لغة=Dutch|العنوان بالعربي=Best selling electric cars in 2012 - Opel Ampera top selling|مؤلف=The Royal Dutch Touring Club ANWB|ناشر=ANWB|تاريخ=2013-01-18|تاريخ الوصول=2013-02-11| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180117190921/https://www.anwb.nl/auto/nieuws/2013/januari/opel-ampera-verkooptopper-2012 | تاريخ أرشيف = 17 يناير 2018 }}</ref>
! style="background:#ffdead;" | 2011<ref name="RAISales2011">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.raivereniging.nl/markt%20informatie/statistieken/verkoopstatistieken/verkoopstatistieken%202011.aspx|عنوان=Verkoopstatistieken 2011 - nieuwverkoop personenautos|لغة=Dutch|العنوان بالعربي=Sales Statistics 2011 - New passenger car sales|مؤلف=RAI|ناشر=RAI Vereniging|تاريخ=January 2012|تاريخ الوصول=2014-01-23|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20131015001713/http://www.raivereniging.nl/markt%20informatie/statistieken/verkoopstatistieken/verkoopstatistieken%202011.aspx|تاريخ أرشيف=2013-10-15|df=|حالة المسار=dead}}</ref> 
! style="background:#ffdead;" | 2010 
! style="background:#ffdead;" |2009
|-
| align="left" |[[ميتسوبيشي أوتلاندر]]
| 24,508 
| 27.5% 
|8,757 
| 7,712 
| 8,039 
|
|
|
|
|-
| align="left" |فولفو V60 المهجنة
| 13,144 
| 14.8% 
| 3,851 
| 3,126 
| 6,144 
| 23
|
|
|
|-
| align="left" |فولكس فجن جولف
| 8,584 
| 9.6 %
| 8,183 
| 401 
|
|
|
|
|
|-
| align="left" |اوبل امبيرا
| 5,031 
|5.7% 
| 80<ref name="RAISales2015">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.raivereniging.nl/ecm/?id=workspace://SpacesStore/c2bc95ca-5410-45c3-a082-0af4f85d0d03;1.0|عنوان=Nieuwverkoop Personenautos Per Merk/Model - 2015/12 2015 totaal|لغة=Dutch|العنوان بالعربي=New passenger cars sales by brand/model 2015/12 2015 total|مؤلف=RAI|ناشر=RAI Vereniging|تاريخ=January 2016|تاريخ الوصول=2016-03-13| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161220073138/https://www.raivereniging.nl/ecm/?id=workspace://SpacesStore/c2bc95ca-5410-45c3-a082-0af4f85d0d03;1.0 | تاريخ أرشيف = 20 ديسمبر 2016 |حالة المسار=dead}}</ref> 
| 41<ref name="RAISales2014">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.bovag.nl/data/sitemanagement/media/20150702%20personenautoverkopen%20juni%202015.pdf|عنوان=Verkoopstatistieken|لغة=Dutch|العنوان بالعربي=Sales Statistics|مؤلف=RAI|ناشر=RAI Vereniging|تاريخ=January 2015|تاريخ الوصول=2016-03-13| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150923194042/http://www.bovag.nl/data/sitemanagement/media/20150702 personenautoverkopen juni 2015.pdf | تاريخ أرشيف = 23 سبتمبر 2015 |حالة المسار=dead}}</ref> 
|2,207 
|2,695 
| 8 
|
|
|-
| align="left" |[[تيسلا طراز إس]]
| 4,569 
| 5.1%
| 1,842 
| 1,533 
|1,194 
|
|
|
|
|-
| align="left" |[[أودي إيه 3|أودي أي 3]]
| 4,434 
| 5.0% 
| 4,354 
| 80<ref name="Sales2014NED">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ev-sales.blogspot.com.br/2015/01/netherlands-december-2014.html|عنوان=Netherlands December 2014|الأخير=Jose|الأول=Pontes|ناشر=EVSales.com|تاريخ=2015-01-06|تاريخ الوصول=2016-03-13| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180106065054/http://ev-sales.blogspot.com.br/2015/01/netherlands-december-2014.html | تاريخ أرشيف = 06 يناير 2018 }}</ref> 
|
|
|
|
|
|-
| align="left" |[[تويوتا بريوس]]
| 4,052 
| 4.6% 
| 81<ref name="Sales2015NED">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ev-sales.blogspot.com.br/2016/01/netherlands-december-2015.html|عنوان=Netherlands December 2015|الأخير=Jose|الأول=Pontes|ناشر=EVSales.com|تاريخ=2016-01-07|تاريخ الوصول=2016-03-13| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171101122535/http://ev-sales.blogspot.com.br/2016/01/netherlands-december-2015.html | تاريخ أرشيف = 01 نوفمبر 2017 }}</ref>
| 87 
| 2,699 
| 1,184 
| 1 
|
|
|-
| align="left" |فولكس فاجن باسات
| 2,879 
| 3.2%
| 2,879 
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" |[[نيسان ليف]]
| 2,658 
| 3.0% 
| 571 
| 1,022 
| 497 
| 269 
| 299 
|
|
|-
| align="left" |[[بي إم دبليو آي 3]] 
| 1,369 
|1.5%
| 574 
| 544 
| 251 
|
|
|
|
|-
| colspan="3" style="background:#f1f5fa;" | المجموع الكلي لسيارات الركاب<sup>(2)</sup> 
| style="background:#f1f5fa;" | 42,367 
| style="background:#f1f5fa;" | 15,646 
| style="background:#f1f5fa;" |22,542 
| style="background:#f1f5fa;" |5,116
| style="background:#f1f5fa;" |819
| style="background:#f1f5fa;" |81 
| style="background:#f1f5fa;" |28
|-
|-
| colspan="3" style="background:#f1f5fa;" |المجموع الكلي لسيارات الركاب والشاحنات) 
| style="background:#f1f5fa;" |'''88,991''' 
| style="background:#f1f5fa;" | 45,020
| style="background:#f1f5fa;" |29,342
| style="background:#f1f5fa;" |6,258
| style="background:#f1f5fa;" |1,141
| style="background:#f1f5fa;" |395<ref name="NetherSales2010_11">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2012/07/23/elektrisch-vervoer-in-nederland-in-internationaal-perspectief|عنوان=Elektrisch vervoer in Nederland in internationaal perspectief - Benchmark elektrisch rijden 2012|لغة=Dutch|العنوان بالعربي=Electric transport in the Netherlands in international perspective - Benchmark electric vehicles in 2012|مؤلف=ECN Policy Studies and NL Agency|ناشر=Rijksoverheid voor Nederland (The Netherlands Government)|تاريخ=2012-07-23|تاريخ الوصول=2012-10-30| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150622132325/http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/rapporten/2012/07/23/elektrisch-vervoer-in-nederland-in-internationaal-perspectief.html | تاريخ أرشيف = 22 يونيو 2015 |حالة المسار=dead}}</ref>
| style="background:#f1f5fa;" |68<ref name="NetherSales2009">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.bovagrai.info/auto/2010/images/micauto2010.pdf|عنوان=Mobiliteit in Cijfers - Auto's 2010/2011|لغة=Dutch|العنوان بالعربي=Mobility in Figures - Cars 2010/2011|مؤلف=BOVAG-RAI|ناشر=BOVAG-RAI Foundation|تاريخ=2012-10-15|تاريخ الوصول=2012-10-30| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160611120909/http://www.bovagrai.info/auto/2010/images/micauto2010.pdf | تاريخ أرشيف = 11 يونيو 2016 }}</ref>
|-

|}

== نيوزيلندا ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px; text-align: center;"
! style="text-align: center; background-color: #cfc; padding: 10px 4px 6px 4px;" colspan="8" |السيارات الكهربائية في نيوزلندا<ref name="NZnew">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.transport.govt.nz/mot-resources/vehicle-fleet-statistics/|عنوان=New Zealand Vehicles Fleet Statistics|ناشر=Ministry of Transport New Zealand|تاريخ الوصول=2016-10-03| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180317230850/http://www.transport.govt.nz/research/newzealandvehiclefleetstatistics | تاريخ أرشيف = 17 مارس 2018 }} Click on the link under the heading "Monthly electric and hybrid light vehicle registrations" to open the database.</ref>
|-
! style="background:#cfc;" |نموذج/السيارات 
! style="background:#cfc;" |المجموع في الأسطول <br />
اعتبارا من سبتمبر 2016
! style="background:#cfc;" |سبتمبر 2016
! style="background:#cfc;" |2015<br /> 
! style="background:#cfc;" |2014
! style="background:#cfc;" |2013
! style="background:#cfc;" |2012
! style="background:#cfc;" |2011
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[ميتسوبيشي أوتلاندر|ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV]]
|
|144
|143
|197
|1
| -
| -
|- 
| align="left" |[[نيسان ليف]]
|
|417
|217
|101
|24
|11
|1
|- 
| align="left" |[[بي إم دبليو]]
|
|89
|54
|9
| -
| -
| -
|- 
| align="left" |[[أودي]]
|
|20
|30
| -
| -
| -
| -
|- 
| align="left" |[[تسلا موتورز|تسلا]]
|
|19
|26
|2
| -
| -
| -
|- 
| align="left" |الآخرين
|
|254
|33
|17
|12
|19
|16
|- 
! style="text-align:left;" |مجموع
!1901
! style="background:#f1f5fa;" |943
! style="background:#f1f5fa;" |503
! style="background:#f1f5fa;" |326
! style="background:#f1f5fa;" |37
! style="background:#f1f5fa;" |30
! style="background:#f1f5fa;" |17
|-

|}

== النرويج ==
[[ملف:Registrations_EVs_Norway_2004_2013.png|تصغير|325x325بك|السيارات الكهربائية في النرويج بين عامي 2004 و 2017.<ref name=OFV2015>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ofvas.no/aktuelt-3/bilsalget-i-2015-article567-622.html|عنوان=Bilsalget i 2015|لغة=Norwegian|العنوان بالعربي=Car sales in 2015|مؤلف=Norwegian Road Federation (OFV)|ناشر=OFV|تاريخ=January 2015|تاريخ الوصول=2016-03-05| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161031142305/http://www.ofvas.no/aktuelt-3/bilsalget-i-2015-article567-622.html | تاريخ أرشيف = 31 أكتوبر 2016 }} ''Registrations of new plug-in electric vehicles totaled 25,779 electric cars (zero emission vehicles totaled 25,788 accounting for 9 hydrogen vehicles), 7,964 plug-in hybrids and 712 all-electric vans in 2015. In addition, registrations of used imports totaled 5,122 electric cars and 55 electric vans. Plug-in electric vehicle registrations totaled 39,632 units.''</ref><ref name="مولد تلقائيا14">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.gronnbil.no/nyheter/over-20-000-ladbare-biler-paa-norske-veier-article366-239.html |عنوان=Over 20.000 ladbare biler på norske veier |العنوان بالعربي=Over 20,000 rechargeable electric cars on Norwegian road |مؤلف=Staff |ناشر=Grønn bil |تاريخ=2014-01-08 |تاريخ الوصول=2014-01-13 |لغة=Norwegian |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20140123204744/http://www.gronnbil.no/nyheter/over-20-000-ladbare-biler-paa-norske-veier-article366-239.html |تاريخ أرشيف=2014-01-23 |df= |حالة المسار=dead}}</ref>]]
[[ملف:Registrations_EVs_Norway_2013_2015.png|تصغير|279x279بك|السيارات الجديدة والواردات المستعملة حسب نوع السيارة بين عامي 2013 و 2017.<ref name=OFV2015/><ref name="مولد تلقائيا15">{{استشهاد ويب |مسار=http://www.ofvas.no/aktuelt-1/bilsalget-i-2016-article652-385.html |عنوان=Bilsalget i 2016 |لغة=Norwegian|العنوان بالعربي=Car sales in 2016 |مؤلف=Norwegian Road Federation (OFV)|ناشر=OFV|تاريخ=January 2017 |تاريخ الوصول=2017-01-11| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170118041821/http://www.ofvas.no/aktuelt-1/bilsalget-i-2016-article652-385.html | تاريخ أرشيف = 18 يناير 2017 }} ''A total of 50,875 plug-in electric vehicles were registered in Norway in 2016, consisting of: 24,222 new electric cars, 5,281 used imported all-electric cars, 20,663 new plug-in hybrid cars, 607 new all-electric vans, and 102 used imported all-electric vans.''</ref><ref name="مولد تلقائيا16">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ofvas.no/bilsalget-i-2014/category648.html|عنوان=Bilsalget i 2014|لغة=Norwegian|العنوان بالعربي=Car sales in 2014|مؤلف=Norwegian Road Federation (OFV)|ناشر=OFV|تاريخ=January 2015|تاريخ الوصول=2015-01-14| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180924120337/http://www.ofvas.no/bilsalget-i-2014/category648.html | تاريخ أرشيف = 24 سبتمبر 2018 }} ''A total of 10,639 plug-in electric vehicles were registered in Norway in 2013, consisting of: 7,885 new electric cars, 2,086 used imported all-electric cars, 328 new plug-in hybrid cars and 340 new all-electric vans. A total of 23,390 plug-in electric vehicles were registered in Norway in 2014, consisting of: 18,094 new electric cars, 3,063 used imported all-electric cars, 1,678 new plug-in hybrid cars and 555 new all-electric vans.''</ref>]]
الجدول التالي يعرض أعلى 15 نوع من السيارات الكهربائية وشاحنات النقل حسب النوع سنويا منذ عام 2008 الي كانون الأول / ديسمبر 2015.
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px;"
! colspan="12" style="text-align:center; background:#cfc;" |<br />
تسجيل أعلى 15 نوع من السيارات الكهربائية وشاحنات النقل حسب النوع سنويا منذ عام 2008 الي كانون الأول / ديسمبر 2015
|- style="text-align:center;"
! colspan="2" rowspan="2" style="background:#cfc; " |الطراز 
! rowspan="2" style="background:#cfc; " |المجموع<sup>(1)</sup>
! rowspan="2" style="background:#cfc; " |حصة السوق 
! style="background:#cfc; " |2015 
! style="background:#cfc; " | 2014 
! style="background:#cfc; " |2013
! style="background:#cfc;" |2012
! style="background:#cfc; " |2011
! style="background:#cfc; " |2010 
! style="background:#cfc;" |2009
! style="background:#cfc; " |2008
|- style="text-align:center;"
! colspan="2" style="text-align:center; background:#cfc;" | جديدة فقط<ref name="NorskPHEV2014">{{استشهاد بخبر|مسار=https://dinside.dagbladet.no/motor/44-prosent-av-oss-vil-ha-ladbar-bil/61186084|عنوان=44 prosent av oss vil ha ladbar bil 28 kommentarer|لغة=Norwegian|عنوان مترجم=44 percent of us will have a plug-in car|الأول=Knut|الأخير=Moberg|عمل=Dinside.com|تاريخ=2015-01-03|تاريخ الوصول=2016-03-10| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160703174455/http://www.dinside.no/932185/44-prosent-av-oss-vil-ha-ladbar-bil | تاريخ أرشيف = 03 يوليو 2016 }}</ref>
! colspan="6" style="background:#cfc; " | الجديدة والاستيراد المستعمل <ref>{{استشهاد ويب|عنوان=2012 (Full Year) Norway: Best-Selling Electric Car Models|مسار=https://www.best-selling-cars.com/electric/2012-full-year-norway-best-selling-electric-car-models/|ناشر=Car Sales Statistics|تاريخ الوصول=2013-04-22| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170625084318/http://www.best-selling-cars.com/electric/2012-full-year-norway-best-selling-electric-car-models/ | تاريخ أرشيف = 25 يونيو 2017 }}</ref>
|- style="text-align:center;"
| align="left" rowspan="3" |[[نيسان ليف]]
| الكل
| '''21,231''' 
| 25.2% 
| 5,277 
| 7,013 
|6,073
| 2,487 
| 381 
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| bgcolor="#f1f5fa" |الجديد فقط 
| bgcolor="#f1f5fa" | 15,245
| bgcolor="#f1f5fa" |3,189 
| bgcolor="#f1f5fa" |4,781 
| bgcolor="#f1f5fa" |4,604 
| bgcolor="#f1f5fa" |2,298 
| bgcolor="#f1f5fa" |373 
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| bgcolor="#f0f0ff" |الواردات المستعملة 
| bgcolor="#f0f0ff" |5,986 
| bgcolor="#f0f0ff" |2,088<ref name="NorskPHEV2015">{{استشهاد بخبر|مسار=https://dinside.dagbladet.no/motor/bilsalget-i-2015-tidenes-bronseplass/60992664|عنوان=Bilsalget i 2015: Tidenes bronseplass|لغة=Norwegian|عنوان مترجم=Car sales in 2015: The bronze age|الأول=Knut|الأخير=Moberg|عمل=Dinside.com|تاريخ=2016-01-16|تاريخ الوصول=2016-03-05| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160804010956/http://www.dinside.no/935706/bilsalget-i-2015-tidenes-bronseplass | تاريخ أرشيف = 04 أغسطس 2016 }}</ref> 
| bgcolor="#f0f0ff" |2,232<ref name="UsedImp2013_2014">{{استشهاد بخبر|مسار=https://dinside.dagbladet.no/motor/nissan-leaf-blir-norges-mest-bruktimporterte-bil-i-ar/61189476|عنوان=Bilsalget i 2015: Tidenes bronseplass|لغة=Norwegian|عنوان مترجم=Car sales in 2015: The bronze age|الأول=Knut|الأخير=Moberg|عمل=Dinside.com|تاريخ=2016-01-16|تاريخ الوصول=2016-03-05| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160804010949/http://www.dinside.no/932080/nissan-leaf-blir-norges-mest-bruktimporterte-bil-i-aar | تاريخ أرشيف = 04 أغسطس 2016 }}</ref> 
| bgcolor="#f0f0ff" |1,469 
| bgcolor="#f0f0ff" |189 
| bgcolor="#f0f0ff" |8 
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[[فولكسفاغن غولف]] 
| 10,961 
| 13.0% 
| 8,943
| 2,018 
|
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [[تيسلا طراز إس]] 
| 10,064 
| 11.9% 
| 4,039 
| 4,040 
|1,985 
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | فولكسفاغن اي! 
| 5,056 
| 6.0% 
| 1,507 
| 2,971 
| 578 
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [[بي إم دبليو آي 3]] 
| 4,494 
| 5.3%
| 2,403<ref name="OFV2015ZE">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ofvas.no/co2-utslippet-i-desember/category678.html|عنوان=CO2-utslippet i desember|لغة=Norwegian|العنوان بالعربي=CO2 emissions in December|مؤلف=Norwegian Road Federation (OFV)|ناشر=OFV|تاريخ=January 2016|تاريخ الوصول=2016-03-10| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180711204645/http://www.ofvas.no/co2-utslippet-i-desember/category678.html | تاريخ أرشيف = 11 يوليو 2018 }}</ref> 
| 2,040
| 51 
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [[ميتسوبيشي أوتلاندر]] 
| 4,363 
| 5.2% 
| 2,875 
| 1,485
| 3 
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" rowspan="3" |كيا سول 
|الجميع
| '''3,355''' 
| 4.0% 
| 2,064 
| 445 
|
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| bgcolor="#f1f5fa" |الجديد فقط 
| bgcolor="#f1f5fa" | 1,311 
| bgcolor="#f1f5fa" | 866 
| bgcolor="#f1f5fa" | 445 
|
|
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| bgcolor="#f0f0ff" |الواردات المستعملة 
| bgcolor="#f0f0ff" | 2,044 
| bgcolor="#f0f0ff" |2,044 
| bgcolor="#f0f0ff" | NA 
|
|
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |ميتسوبيشي اي
| 3,077 
| 3.6% 
| 490 
| 413 
| 453 
| 671 
|1,050
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |رينو زو 
| 2,071 
| 2.5% 
| 1,634 
| 433 
| 4 
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |فولكسفاغن جولف 
| 2,000 
| 2.4% 
| 2,000
|
|
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |بيجو اي اون
| 1,815 
| 2.2% 
| 570 
| 309 
| 277 
| 442 
| 217 
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |Citroën C-Zero 
| 1,796 
| 2.1% 
| 437 
| 371 
| 221 
|557 
|210
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[[أودي إيه 3|أودي أي 3]] 
| 1,701 
| 2.0% 
| 1,684 
| 17<sup>(3)</sup> 
|
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[[مرسيدس-بنز الفئة بي]] 
| 1,352 
| 1.6% 
| 1,352 
|
|
|
|
|
|
|
|- style="text-align:center;"
| colspan="2" |المجموع<ref name="NorwaySales2011_14">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.gronnbil.no/statistikk/|عنوان=Ladbare biler i Norge mai, 2014|العنوان بالعربي=Recahrgeable cars in Norway, May 2014|ناشر=Grønn bil|تاريخ=June 2014|تاريخ الوصول=2014-06-16|لغة=Norwegian|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20150117122144/http://www.gronnbil.no/statistikk/|تاريخ أرشيف=2015-01-17|df=|حالة المسار=dead}}</ref>
| style="background:#f1f5fa;" | '''84,401''' 
| style="background:#f1f5fa;" | '''39,632''' 
| style="background:#f1f5fa;" | '''23,408''' 
| style="background:#f1f5fa;" | '''10,769'''
| style="background:#f1f5fa;" | '''4,700'''
| style="background:#f1f5fa;" | '''2,243'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''733'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''454'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''567'''
|
|-
|}

== السويد ==
[[ملف:PEV_Registrations_in_Sweden_from_2011.png|تصغير|300x300بك|تسجيل السيارات الكهربائية في السويد بين عامي 2011 و 2016.<ref name="مولد تلقائيا17">{{استشهاد ويب |مسار=http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering-per-manad-2015/nyregistreringar-december-2015-def |عنوان=Nyregistreringar december 2015 def |لغة=Swedish|العنوان بالعربي=New Registrations December 2015 (final) |مؤلف=Bil Sweden |ناشر=Bil Sweden |تاريخ=2016-01-04 |تاريخ الوصول=2016-04-15| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190117052313/http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering-per-manad-2015/nyregistreringar-december-2015-def | تاريخ أرشيف = 17 يناير 2019 }} ''Download the pdf file "Nyregistreringar december 2015 def" (PressRel1512_def.pdf) See table: Nyregistrerade miljöpersonbilar december 2015. A total of 5,625 plug-in hybrids, 2,962 all-electric cars and 321 all-electric vans were registered in 2015, for a total of 8,908 light-duty plug-in electric vehicles. Passenger car registrations totaled 345,108 units in 2015. Figures for 2014 were revised.''</ref><ref name=Sweden2013_2014/><ref name=Sweden2013/><ref name="مولد تلقائيا18">{{استشهاد ويب |مسار=http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering-per-manad-2016/nyregistreringar-december-2016-(def) |عنوان=Nyregistreringar december 2016 def |لغة=Swedish|العنوان بالعربي=New Registrations December 2016 (final) |مؤلف=Bil Sweden |ناشر=Bil Sweden |تاريخ=2016-01-04 |تاريخ الوصول=2016-04-15| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190117052311/http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering-per-manad-2016/nyregistreringar-december-2016-(def) | تاريخ أرشيف = 17 يناير 2019 }} ''Download the pdf file "Nyregistreringar december 2016 def" (PressRel1612_DEF.pdf) See table: Nyregistrerade miljöpersonbilar december 2016 (def). A total of 10,257 plug-in hybrids, 2,924 all-electric cars and 273 all-electric vans were registered in 2016, for a total of 13,454 light-duty plug-in electric vehicles. Passenger car registrations totaled 372,318 units in 2016. Registrations of super green cars totaled 12,995 units, up from 8,582 in 2015. Figures for 2015 were revised.''</ref>]]
[[ملف:Mitsu_Outlander_PHEV_02_2016_BSB_5215.JPG|يسار|تصغير|على [[ميتسوبيشي أوتلاندر|ميتسوبيشي أوتلاندر P-HEV]] حققت اعلي مبيعات
في السيارات الكهربائية في عام 2014 و 2015، {{اعتبارا من|2016|12|lc=y}} في السويد.<ref name=Sweden2013_2014/><ref name=Sweden2014_2015/><ref name=Sweden2015_2016/>]]
[[ملف:2018 Volkswagen Passat GTE Advance S-A 1.4 Front.jpg|تصغير|فولكس فاجن باسات GTE الأكثر مبيعا في السيارات الكهربائية في السويد في عام 2016.<ref name=Sweden2014_2015/><ref name=Sweden2015_2016/>]]
الجدول التالي يعرض مبيعات السيارات الكهربائية في السويد حسب الطراز بين عامي 2011 و 2016
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px;"
! colspan="10" style="text-align:center; background:#ffdead" |<br />
مبيعات السيارات الكهربائية في السويد حسب الطراز بين عامي 2011 و 2016<ref name="Sweden2013_2014">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering_per_manad_2014/nyregistreringar-december-2014-(prel)|عنوان=Nyregistreringar december 2014 (prel)|لغة=Swedish|العنوان بالعربي=New registrations in December 2014 (preliminar)|مؤلف=Bil Sweden|ناشر=Bil Sweden|تاريخ=2015-01-02|تاريخ الوصول=2015-01-03| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181006194530/http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering_per_manad_2014/nyregistreringar-december-2014-(prel) | تاريخ أرشيف = 06 أكتوبر 2018 }}</ref><ref name="Sweden2013">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering_per_manad_2013/nyregistreringar-december-2013-prel|عنوان=Nyregistreringar december 2013 prel|لغة=Swedish|العنوان بالعربي=New registrations in December 2013 prel|مؤلف=Bil Sweden|ناشر=Bil Sweden|تاريخ=2014-01-02|تاريخ الوصول=2014-01-03| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190117052318/http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering_per_manad_2013/nyregistreringar-december-2013-prel | تاريخ أرشيف = 17 يناير 2019 }}</ref><ref name="Sweden092016">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering-per-manad-2016/nyregistreringar-september-2016|عنوان=Nyregistreringar september 2016|لغة=Swedish|العنوان بالعربي=New Registrations September 2016|مؤلف=Bil Sweden|ناشر=Bil Sweden|تاريخ=2016-10-03|تاريخ الوصول=2016-10-16| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170823115807/http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv-nyregistrering-per-manad-2016/nyregistreringar-september-2016 | تاريخ أرشيف = 23 أغسطس 2017 }}</ref>
|-
! colspan="2" style="background:#ffdead" |الطراز 
! style="background:#ffdead" |المجموع
! style="background:#ffdead" |حصة السوق<sup>(1)</sup> 
! style="background:#ffdead" |2016 
! style="background:#ffdead" | 2015 
! style="background:#ffdead" | 2014
! style="background:#ffdead" | 2013
! style="background:#ffdead" | 2012
! style="background:#ffdead" | 2011
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Outlander_P-HEV Mitsubishi Outlander P-HEV]
| 6,781 
| 26.9% 
| 1,094 
| 3,302 
| 2,289 
|96
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_GTE Volkswagen Passat GTE]
| 3,156 
| 12.5% 
| 2,885 
| 271
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V60_PHEV Volvo V60 PHEV]
| 2,907 
| 11.5% 
| 907 
| 612 
| 745 
| 601
| 42
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf Nissan Leaf]
| 2,349 
| 9.3% 
|624 
| 841 
| 438 
|317
|129
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S]
| 1,882 
| 7.5% 
| 620 
| 996 
| 266
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius_PHV Toyota Prius PHV]
| 1,262 
| 5.0% 
| 45 
| 132 
| 210
|376 
|499
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" rowspan="3" |[//en.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3]
|المجموع
| 951 
| 3.8% 
| 351 
| 379 
| 210 
| 11 
|
|
|- style="text-align:center;"
| bgcolor="#f0f0ff" | [//en.wikipedia.org/wiki/Range_extender REx]
| bgcolor="#f0f0ff" | 678 
| bgcolor="#f0f0ff" | 2.7% 
| bgcolor="#f0f0ff" | 261 
| bgcolor="#f0f0ff" | 275 
| bgcolor="#f0f0ff" |132 
| bgcolor="#f0f0ff" |10
|
|
|- style="text-align:center;"
| bgcolor="#f0f0ff" |[//en.wikipedia.org/wiki/Battery_electric_vehicle BEV]
| bgcolor="#f0f0ff" | 273 
| bgcolor="#f0f0ff" | 1.1% 
| bgcolor="#f0f0ff" |90 
| bgcolor="#f0f0ff" | 104 
| bgcolor="#f0f0ff" |78
| bgcolor="#f0f0ff" |1
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/Renault_Zoe Renault Zoe]
| 874 
| 3.5% 
| 292 
| 378 
|204
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/Volvo_XC90_T8 Volvo XC90 T8]
| 857 
| 3.4% 
| 692 
| 165
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_GTE Volkswagen Golf GTE]
| 725 
| 2.9% 
| 324 
| 401
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_e-Up! Volkswagen e-Up!]
| 491 
| 1.9% 
| 95 
| 157 
|199 
|40
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/Audi_A3_e-tron Audi A3 e-tron]
| 478 
| 1.9% 
| 115 
| 349 
| 14
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/BMW_330e_iPerformance BMW 330e iPerformance]
| 440 
| 1.7% 
| 440
|
|
|
| 
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_e-Golf Volkswagen e-Golf]
| 395 
| 1.6% 
| 100 
| 278 
| 17
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/Volvo_C30_Electric Volvo C30 Electric]
| 198 
| 0.8% 
| 0 
| 0 
| 16 
| 46 
| 88 
| 48
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/BMW_X5_xDrive40e BMW X5 xDrive40e]
| 169 
| 0.7% 
| 169
|
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/Nissan_e-NV200 Nissan e-NV200] (passenger van)
| 167 
| 0.7% 
| 36 
| 131
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C_350_e Mercedes-Benz C 350 e]
| 157 
| 0.6% 
| 86 
| 71
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/BMW_225xe_Active_Tourer BMW 225xe Active Tourer]
| 152 
| 0.6% 
| 152
|
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X]
| 139 
| 0.6% 
| 139
|
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Opel_Ampera Opel Ampera]
| 147 
| 0.6% 
| 0 
| 16 
| 22 
| 21 
| 88
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV Mitsubishi i MiEV]
| 101 
| 0.4% 
| 3 
| 0 
|6 
|12 
|9
|71
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Kia_Soul_EV Kia Soul EV]
| 78 
| 0.3% 
| 26 
| 50 
|2
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Citroën_C-Zero Citroën C-Zero]
| 71 
| 0.3% 
| 0 
| 0 
|4 
|7 
|29
|31
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/BMW_i8 BMW i8]
| 51 
| 0.2% 
| 20 
| 25 
| 6
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt Chevrolet Volt]
| 40 
| 0.2% 
| 0 
| 0 
| 0 
|7 
|33
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_iOn Peugeot iOn]
| 39 
| 0.2% 
| 0 
| 0 
|2 
|0 
|9 
|28
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_B-Class_Electric_Drive Mercedes-Benz B-Class Electric Drive]
| 38 
| 0.15% 
| 14 
| 24
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/Audi_Q7_e-tron Audi Q7 e-tron]
| 32 
| 0.13% 
| 32
|
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Panamera_S_E-Hybrid Porsche Panamera S E-Hybrid]
| 22 
| 0.09% 
| 4 
| 6 
|10 
|2
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Fisker_Karma Fisker Karma]
| 21 
| 0.08% 
| 0 
| 0 
|0 
|2
| 19
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_Electric Ford Focus Electric] 
| 9 
| 0.04% 
| 0 
| 3 
| 2 
|4
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Porsche_918_Spyder Porsche 918 Spyder]
| 6 
| 0.02% 
| 1 
| 1 
| 4
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3_ePower Saab 9-3 ePower]
| 6 
| 0.02% 
| 2 
| 0 
| 4
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/BMW_740e_iPerformance BMW 740e iPerformance]
| 6 
| 0.02% 
| 6
|
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" | [//en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_XL1 Volkswagen XL1]
| 2 
| 0.01% 
| 2
|
|
|
|
| 
|- style="text-align:center;"
| align="left" colspan="2" |[//en.wikipedia.org/wiki/Smart_electric_drive Smart electric drive] 
| 2 
| 0.01% 
| 0 
| 0 
|0
|0 
|2
|
|- style="background:lightgrey;"
|- style="text-align:center; background:#f1f5fa;"
| colspan="2" style="text-align:left; " |'''المجموع''' 
| style="background:#f1f5fa;" |'''25,207<sup>(2)</sup>'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''100%''' 
| style="background:#f1f5fa;" | '''9,276<sup>(2)</sup>''' 
| style="background:#f1f5fa;" | ''' 8,588<sup>(2)</sup>''' 
| style="background:#f1f5fa;" |'''4,671<sup>(2)</sup>'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''1,547<sup>(2)</sup>'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''947'''
| style="background:#f1f5fa;" |'''178'''
|-
|}

== المملكة المتحدة ==
[[ملف:PEV_Registrations_UK_2011_2014.png|تصغير|340x340بك|السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة بين كانون الثاني / يناير 2011 وكانون الأول / ديسمبر 2016.<ref name=UK2015>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.smmt.co.uk/2016/01/december-2015-ev-registrations/ |عنوان=December 2015 – EV registrations|مؤلف=[[Society of Motor Manufacturers and Traders]](SMMT)|ناشر=SMT|تاريخ=2016-01-07|تاريخ الوصول=2016-01-21| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181130123401/https://www.smmt.co.uk/2016/01/december-2015-ev-registrations/ | تاريخ أرشيف = 30 نوفمبر 2018 }} ''A total of 28,188 plug-in electric cars were registered during 2015, consisting of 9,934 pure electrics and 18,254 plug-in hybrids. A total of 2,633,503 new cars were registered in 2015. There have been 47,690 cars registered eligible to the Plug-In Car Grant''.</ref><ref name="مولد تلقائيا19">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.smmt.co.uk/2013/01/december-2012-%E2%80%93-ev-and-afv-registrations/|عنوان=December 2012 – EV and AFV registrations|مؤلف=[[Society of Motor Manufacturers and Traders]](SMMT)|ناشر=SMMT|تاريخ=2013-01-07|تاريخ الوصول=2013-02-16| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160809045924/http://www.smmt.co.uk/2013/01/december-2012-–-ev-and-afv-registrations/ | تاريخ أرشيف = 09 أغسطس 2016 }}</ref><ref name="مولد تلقائيا20">{{استشهاد ويب | مسار=https://www.smmt.co.uk/2017/01/december-2016-ev-registrations/ | عنوان=December 2016 – EV registrations |مؤلف=[[Society of Motor Manufacturers and Traders]](SMMT)|ناشر=SMT| تاريخ=2017-01-05 | تاريخ الوصول=2017-01-09| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180730110959/https://www.smmt.co.uk/2017/01/december-2016-ev-registrations/ | تاريخ أرشيف = 30 يوليو 2018 }} ''Registrations in 2016 totaled 36,907 plug-in electric vehicles consisting of 10,264 all-electric cars and 26,643 plug-in hybrids. Of these, a total of 35,447 cars were eligible for the Plug-in Car Grant. Since its launch in 2011, a total of 83,052 cars eligible for the PICG have been registered through December 2016. A total of 2,692,786 new cars were registered in 2016, resulting in a plug-in electric car market share of 1.37% of new car sales.''</ref>]]

{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px;"
! colspan="8" style="text-align:center; background:#ABCDEF" |<br />
اعلي 20 سيارة كهربائية حققت مبيعات في إنجلترا بين ديسمبر 2014 ويونيو 2016
|-
! rowspan="2" style="background:#ABCDEF" |الطراز 
! colspan="3" style="background:#ABCDEF" |المجموع
! rowspan="2" style="background:#ABCDEF" |الطراز
! colspan="3" style="background:#ABCDEF" |المجموع
|-
! style="background:#ABCDEF" | 2Q<br />
2016<ref name="UK2Q2016">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.racfoundation.org/data/plug-in-vehicles-on-the-road|عنوان=Plug-in grant eligible vehicles licensed (at the end of Q2 2016)|مؤلف=RAC Foundation|ناشر=[[RAC Foundation]]|مكان=UK|تاريخ=September 2016|تاريخ الوصول=2016-09-10| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181116231507/https://www.racfoundation.org/data/plug-in-grant-eligible-vehicles-licensed-by-quarter | تاريخ أرشيف = 16 نوفمبر 2018 }}</ref> 
! style="background:#ABCDEF" | 2015<ref name="UK2Q2016" /><ref name="UK4Q2015">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.racfoundation.org/data/plug-in-vehicles-on-the-road|عنوان=Plug-in grant eligible vehicles licensed|مؤلف=RAC Foundation|ناشر=[[RAC Foundation]]|مكان=UK|تاريخ الوصول=2016-04-16| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181116231507/https://www.racfoundation.org/data/plug-in-grant-eligible-vehicles-licensed-by-quarter | تاريخ أرشيف = 16 نوفمبر 2018 }}</ref>
! style="background:#ABCDEF" | 2014<ref name="UK4Q2014">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.racfoundation.org/media-centre/ultra-green-cars-on-the-road-Q2-2015-180915|عنوان=Ultra-green cars - latest on-the-road figures|مؤلف=RAC Foundation|ناشر=[[RAC Foundation]]|مكان=UK|تاريخ=2015-09-18|تاريخ الوصول=2015-10-17| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190413091941/https://www.racfoundation.org/media-centre/ultra-green-cars-on-the-road-q2-2015-180915 | تاريخ أرشيف = 13 أبريل 2019 }}</ref>
! style="background:#ABCDEF" | 1Q<br />
2016<ref name="UK2Q2016" /> 
! style="background:#ABCDEF" | 2015<ref name="UK2Q2016" /><ref name="UK4Q2015" />
! style="background:#ABCDEF" | 2014<ref name="UK4Q2014" />
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[ميتسوبيشي أوتلاندر]]
| 21,708 
| 16,100 
|5,273 
| align="left" | بي ام دابليو 330 اي 
| 1,479 
|
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[نيسان ليف]]
| 12,837 
| 11,219 
|6,838 
| align="left" |[[بي إم دبليو آي 8]]
| 1,307 
| 1,022 
|279
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[بي إم دبليو آي 3]]
| 4,457 
| 3,574 
|1,534
| align="left" |فوكس هال امبيرا
| 1,267 
| 1,272 
| 1,169
|- style="text-align:center;"
| align="left" |رينو زو
| 4,339 
| 3,327 
| 1,356 
| align="left" |فولفو XC90 T8 
| 813 
| 38 
|
|- style="text-align:center;"
| align="left" | مرسيدس بينز C350 e 
| 3,337 
| 628 
|
| align="left" |Renault Kangoo Z.E.
| 785 
| 740 
|663
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[تيسلا طراز إس]]
| 3,312 
| 2,087 
|698 
| align="left" |[[بورش باناميرا]] 
| 475 
| 395 
|241
|- style="text-align:center;"
| align="left" |فولكسفاغن جولف
| 2,657 
| 1,359 
|
| align="left" |فولفو V60 
| 410 
| 337 
| 232
|- style="text-align:center;"
| align="left" |تويوتا بيريوس
| 1,655 
| 1,580 
|1,324 
| align="left" |بيجو ايون 
| 405 
| 374 
|368
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[أودي إيه 3|أودي أي 3]]
| 1,634 
| 1,218 
| 66 
| align="left" |[[مرسيدس-بنز الفئة بي]]
| 303 
| 162 
|0
|- style="text-align:center;"
| align="left" |[[نيسان ان في 200]] 
| 1,487 
| 1,047 
|399 
| align="left" |ميتسوبيشي اي 
| 252 
| 251 
|266
|-

|}

== الولايات المتحدة ==
[[ملف:US_PEV_Sales.png|يمين|تصغير|325x325بك|في الولايات المتحدة المكونات مبيعات السيارات الكهربائية منذ عام 2008 تخطت 500,000 وحدة في أغسطس 2016.<ref name="مولد تلقائيا21">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.hybridcars.com/americans-buy-their-half-millionth-plug-in-car/ | عنوان=Americans Buy Their Half-Millionth Plug-in Car | الأول=Jeff | الأخير=Cobb| عمل=HybridCars.com| تاريخ=2016-09-01| تاريخ الوصول=2016-09-02| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190115065356/https://www.hybridcars.com/americans-buy-their-half-millionth-plug-in-car/ | تاريخ أرشيف = 15 يناير 2019 }} ''See other figures in graphs.''</ref> ويبين الرسم البياني المبيعات التراكمية خلال الشهر حسب نوع ناقل الحركة من كانون الأول / ديسمبر 2010 إلى كانون الأول / ديسمبر 2016.<ref name=EDTA2016>{{استشهاد ويب|مسار=http://electricdrive.org/index.php?ht=d%2Fsp%2Fi%2F20952%2Fpid%2F20952|عنوان=Electric Drive Sales Dashboard|مؤلف=[[Electric Drive Transportation Association]] (EDTA)|ناشر=EDTA|تاريخ=January 2017|تاريخ الوصول=2017-01-06| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190509140545/https://electricdrive.org/index.php?ht=d/sp/i/20952/pid/20952 | تاريخ أرشيف = 09 مايو 2019 }} ''Sales figures sourced from HybridCars.com and direct reports submitted by EDTA member companies''</ref><ref name=HybridCars>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.hybridcars.com/market-dashboard/|عنوان=HybridCars Dashboard|مؤلف=HybridCars.com and Baum & Associates|ناشر=HybridCars.com|تاريخ الوصول=2017-01-06| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190502160138/https://www.hybridcars.com/market-dashboard/ | تاريخ أرشيف = 02 مايو 2019 }}</ref>]]

الجدول التالي يعرض المبيعات التراكمية لأعلى 10 سيارات كهربائية أكثر مبيعا حسب اتاحتها في أسواق التجزئة بين عامي 1996 كانون الأول / ديسمبر 2016.
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 10px;"
! colspan="5" style="text-align:center; background:#abcdef;" |المبيعات التراكمية لأعلى 10 سيارات كهربائية أكثر مبيعا حسب اتاحتها في أسواق التجزئة بين عامي 2010 و 2016
|-
! style="background:#ABCDEF;" | الطراز 
! style="background:#abcdef;" |نوع المركبة
! style="background:#abcdef;" |إطلاقها في الأسواق
! style="background:#abcdef;" |المبيعات
! style="background:#ABCDEF;" |مصادر
|- align="center"
| align="left" |شيفورليه فولت
|[[مركبة هجينة قابلة للشحن الخارجي|المكونات المدمجة الهجين]]
|ديسمبر 2010
| 113,489 
| align="left" |<ref name="TopUSVolt2016">{{استشهاد بخبر|مسار=https://consent.yahoo.com/collectConsent?sessionId=1_cc-session_80408bbd-c3dd-406d-8c4a-712f05f15bfd&lang=en-US&inline=false|عنوان=Chevy Volt reclaims US plug-in sales crown from Nissan Leaf|الأول=Sebastian|الأخير=Blanco|عمل=Autoblog.com|تاريخ=2016-04-04|تاريخ الوصول=2016-04-06| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181202070529/https://www.autoblog.com/2016/04/04/chevy-volt-reclaims-us-plug-in-sales-crown-from-nissan-leaf/ | تاريخ أرشيف = 02 ديسمبر 2018 }}</ref>

<ref name="Volt2016">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.hybridcars.com/2016-volts-account-for-1324-sales-out-of-2035-october-deliveries/|عنوان=2016 Volts Account For 1,324 Sales Out Of 2,035 October Deliveries|مؤلف=Jeff Cobb|عمل=HybridCars.com|تاريخ=2015-11-03|تاريخ الوصول=2015-11-03| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181127022521/https://www.hybridcars.com/2016-volts-account-for-1324-sales-out-of-2035-october-deliveries/ | تاريخ أرشيف = 27 نوفمبر 2018 }}</ref><br />
<ref name="Volt2016" />
|- align="center"
| align="left" |[[نيسان ليف]]
|[[سيارة كهربائية]]
| ديسمبر 2010
| 103,597 
| align="left" |<ref name="TopUSVolt2016" />
|- align="center"
| align="left" |[[تيسلا طراز إس]]
|سيارة كهربائية
| يونيو 2012 
| ~92,317 
| align="left" |
|- align="center"
| align="left" |تويوتا بريوس
|[[مركبة هجينة قابلة للشحن الخارجي|المكونات المدمجة الهجين]]
|فبراير 2012 
| 44,767 
| align="left" |<ref name="Sales102016USrev">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.hybridcars.com/october-2016-dashboard/|عنوان=October 2016 Dashboard|الأول=Jeff|الأخير=Cobb|عمل=HybridCars.com and Baum & Associates|تاريخ=2016-11-02|تاريخ الوصول=2016-11-04| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190202061808/https://www.hybridcars.com/october-2016-dashboard/ | تاريخ أرشيف = 02 فبراير 2019 }}</ref><br />
<ref name="1genEnd">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.plugincars.com/toyota-stops-production-current-prius-plug-hybrid-130691.html|عنوان=Toyota Halts Production of Prius Plug-in Hybrid Until Late 2016|مؤلف=Brad Berman|ناشر=Plugincars.com|تاريخ=2015-05-01|تاريخ الوصول=2015-06-20| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190328134254/https://www.plugincars.com/toyota-stops-production-current-prius-plug-hybrid-130691.html | تاريخ أرشيف = 28 مارس 2019 }}</ref><br />
<ref name="Sales102016US">{{استشهاد ويب|مسار=https://insideevs.com/news/343998/monthly-plug-in-ev-sales-scorecard/|عنوان=Monthly Plug-In Sales Scorecard|مؤلف=Staff|عمل=InsideEVs.com|تاريخ=2016-12-01|تاريخ الوصول=2016-12-01| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190419234131/https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/ | تاريخ أرشيف = 19 أبريل 2019 }}</ref><br />
<ref name="1stPriusPrime">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.greencarreports.com/news/1107541_plug-in-electric-car-sales-for-nov-volt-soars-prius-prime-arrives|عنوان=Plug-in electric car sales for Nov: Volt soars, Prius Prime arrives (UPDATE)|الأول=John|الأخير=Voelcker|عمل=Green Car Reports|تاريخ=2016-12-01|تاريخ الوصول=2016-12-03| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190413043523/https://www.greencarreports.com/news/1107541_plug-in-electric-car-sales-for-nov-volt-soars-prius-prime-arrives | تاريخ أرشيف = 13 أبريل 2019 }}</ref>
|- align="center"
| align="left" |فورد فيوجن
|[[مركبة هجينة قابلة للشحن الخارجي|المكونات المدمجة الهجين]]
|فبراير 2013 
| 43,327 
| align="left" |<ref name="Sales102016USrev" />
|- align="center"
| align="left" |[[فورد سي-ماكس]]
|[[مركبة هجينة قابلة للشحن الخارجي|المكونات المدمجة الهجين]]
|أكتوبر 2012 
| 33,509 
| align="left" |<ref name="Sales102016USrev" />
|- align="center"
| align="left" |[[بي إم دبليو آي 3]] 
|سيارة كهربائية
|مايو 2014
| 23,950 
| align="left" |<ref name="Sales102016USrev" /><br />
|- align="center"
| align="left" |فيات 500e 
|سيارة كهربائية
|يوليو 2013
| 18,956 
| align="left" |<ref name="Fiat500eMay16">{{استشهاد ويب|مسار=https://insideevs.com/news/331377/fiat-500e-recalled-due-to-software-glitch-that-could-result-in-shutdown/|عنوان=Fiat 500e Recalled Due To Software Glitch That Could Result In Shutdown|الأول=Eric|الأخير=Loveday|ناشر=InsideEVs.com|تاريخ=2016-06-10|تاريخ الوصول=2016-06-12| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181201093340/https://insideevs.com/fiat-500e-recalled-due-to-software-glitch-that-could-result-in-shutdown/ | تاريخ أرشيف = 01 ديسمبر 2018 }}</ref><ref name="Scorecard">{{استشهاد ويب|مسار=https://insideevs.com/news/343998/monthly-plug-in-ev-sales-scorecard/|عنوان=Monthly Plug-In Sales Scorecard|ناشر=InsideEVs.com|تاريخ=January 2017|تاريخ الوصول=2017-01-06| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190419234131/https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/ | تاريخ أرشيف = 19 أبريل 2019 }}</ref>
|- align="center"
| align="left" |[[تيسلا موديل إكس]]
| [[سيارة رياضية متعددة الأغراض]] 
| سبتمبر<br />
2015
| ~18,236 
| align="left" | <ref name="Sales102016USrev" />
|- align="center"
| align="left" |[[فولكسفاغن غولف]]
|سيارة كهربائية
|أكتوبر 2014
| 8,526 
| align="left" |<ref name="Sales2014US" />
|- align="center"
! colspan="5" style="text-align:center; background:#abcdef;" |السيارات الكهربائية المتاحة لأسواق التجزئة في الولايات المتحدة ما بين 1996 و 2016
|- align="center"
| style="text-align:left; background:#f0f0ff;" |[[تويوتا راف 4 اي في]]
| style="text-align:center; background:#f0f0ff;" |سيارة كهربائية
| style="text-align:center; background:#f0f0ff;" |سبتمبر 2012
| style="text-align:center; background:#f0f0ff;" |2,490
| style="text-align:left; background:#f0f0ff;" |<ref name="Sales2014US">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.hybridcars.com/december-2014-dashboard/|عنوان=December 2014 Dashboard|مؤلف=Jeff Cobb|عمل=HybridCars.com and Baum & Associates|تاريخ=2015-01-06|تاريخ الوصول=2015-01-06| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190321094649/https://www.hybridcars.com/december-2014-dashboard/ | تاريخ أرشيف = 21 مارس 2019 }}</ref><ref name="Sales102015US">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.hybridcars.com/october-2015-dashboard/|عنوان=October 2015 Dashboard|الأول=Jeff|الأخير=Cobb|عمل=HybridCars.com and Baum & Associates|تاريخ=2015-11-04|تاريخ الوصول=2016-01-23| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181221035914/https://www.hybridcars.com/october-2015-dashboard/ | تاريخ أرشيف = 21 ديسمبر 2018 }}</ref><br />
<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.plugincars.com/toyota-wraps-production-rav4-ev-130150.html|عنوان=Toyota Wraps Up Production of RAV4 EV|مؤلف=Brad Berman|ناشر=PluginCars.com|تاريخ=2014-09-24|تاريخ الوصول=2015-06-20| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190415162647/https://www.plugincars.com/toyota-wraps-production-rav4-ev-130150.html | تاريخ أرشيف = 15 أبريل 2019 }}</ref>
|- align="center"
| style="text-align:left; background:#f0f0ff;" |تسلا رودستر
| style="background:#f0f0ff;" |سيارة كهربائية
| style="background:#f0f0ff;" |مارس 2008
| style="background:#f0f0ff;" |About<br />
1,800 
| style="text-align:left; background:#f0f0ff;" |<ref name="China1Q2014" /><ref name="Top6_2013">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.hybridcars.com/top-6-plug-in-car-adopting-countries/|عنوان=Top 6 Plug-In Vehicle Adopting Countries|الأول=Jeff|الأخير=Cobb|ناشر=HybridCars.com|تاريخ=2014-01-16|تاريخ الوصول=2016-08-29| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190301135202/https://www.hybridcars.com/top-6-plug-in-car-adopting-countries/7/ | تاريخ أرشيف = 01 مارس 2019 }}</ref>
|- align="center"
| style="text-align:left; background:#f0f0ff;" |[[فيسكر كارما]]
| style="background:#f0f0ff;" |مركبات هجينة
| style="background:#f0f0ff;" |نوفمبر 2011
| style="background:#f0f0ff;" |About<br />
1,600 
| style="text-align:left; background:#f0f0ff;" |<ref name="Top6_2013" /><br />
<ref>{{استشهاد بخبر|مسار=http://washpost.bloomberg.com/Story?docId=1376-MV72XN1A1I4H01-6GLSGU1FDLTFU76TRRFLUMVJTV|عنوان=Fisker Selling Assets to Li Group at $139 Million Loss to U.S.|مؤلف=Angela Greiling Keane|عمل=Bloomberg|ناشر=[[واشنطن بوست]]|تاريخ=2013-11-23|تاريخ الوصول=2013-11-23| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170903074819/http://washpost.bloomberg.com/Story?docId=1376-MV72XN1A1I4H01-6GLSGU1FDLTFU76TRRFLUMVJTV | تاريخ أرشيف = 03 سبتمبر 2017 }}</ref>
|- align="center"
| style="text-align:left; background:#f0f0ff;" |[[تويوتا راف 4 اي في]]
| style="background:#f0f0ff;" |سارة كهربائية
| style="background:#f0f0ff;" |1997
| style="background:#f0f0ff;" |1,484 
| style="text-align:left; background:#f0f0ff;" |
<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.greencarreports.com/news/1078181_2012-toyota-rav4-ev-first-drive-of-tesla-powered-crossover|عنوان=2012 Toyota RAV4 EV: First Drive Of Tesla-Powered Crossover|مؤلف=John Voelcker|تاريخ=2012-08-02|ناشر=Green Car Reports|تاريخ الوصول=2012-08-04| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190328134258/https://www.greencarreports.com/news/1078181_2012-toyota-rav4-ev-first-drive-of-tesla-powered-crossover | تاريخ أرشيف = 28 مارس 2019 }}</ref>
|- align="center"
| style="text-align:left; background:#f0f0ff;" |جينرال موتورز اي في 1
| style="background:#f0f0ff;" |سيارة كهربائية
| style="background:#f0f0ff;" |1996
| style="background:#f0f0ff;" |1,117
| style="text-align:left; background:#f0f0ff;" |<ref name="Boschert06">{{استشهاد بكتاب|الأخير=[[Sherry Boschert]]|عنوان=Plug-in Hybrids: The Cars that will Recharge America|سنة=2006|صفحات=|ناشر=New Society Publishers, Gabriola Island, Canada|isbn=978-0-86571-571-4|التسجيل=registration|مسار=https://archive.org/details/pluginhybridscar00bosc| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191216205514/https://archive.org/details/pluginhybridscar00bosc | تاريخ أرشيف = 16 ديسمبر 2019 }}</ref><br />
<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.plugincars.com/gm-ev-1s-live-ready-ev-2-127656.html|عنوان=GM's EV1 Lives On, With EV2 on the Way|مؤلف=Jim Motavalli|ناشر=PluginCars.com|تاريخ=2013-07-03|تاريخ الوصول=2013-07-03| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181227020921/https://www.plugincars.com/gm-ev-1s-live-ready-ev-2-127656.html | تاريخ أرشيف = 27 ديسمبر 2018 }}</ref>
|}

== انظر أيضا ==

* [[سيارة كهربائية|السيارات الكهربائية]]
* [[مركبة كهربائية|السيارة الكهربائية]]

== المراجع ==
{{مراجع|3}}
{{شريط بوابات|تنمية مستدامة|سيارات|طاقة|طاقة متجددة|طبيعة}}

[[تصنيف:مركبات كهربائية]]