بوينغ 737 الجيل القادم
بوينغ 737 -600 ، -700 ، -800 ، -900 معلومات عامةالنوع |
طائرة نفاثة |
---|
بلد الأصل | |
---|
سعر الوحدة |
737-700: 74.8 مليون دولار أمريكي [2]*737-800: 89.1 مليون دولار أمريكي [2]*737-900: 94.6 مليون دولار أمريكي [2] |
---|
التطوير والتصنيعالصانع | |
---|
سنة الصنع |
1996 إلى الأن |
---|
الكمية المصنوعة |
4,733 حتى 31 ديسمبر 2013 [1] |
---|
طورت من | |
---|
طورت إلى | |
---|
سيرة الطائرةدخول الخدمة | |
---|
أول طيران | |
---|
الوضع الحالي |
في الخدمة |
---|
تعديل - تعديل مصدري |
البوينغ 737 الجيل القادم هي البوينغ 737 -600 ، -700 ، -800 و -900 ، و هي تعتبر ثالث جيل ضمن أجيال ال737 ، و هي تخلف الجيل الكلاسيكي للبوينغ 737 التي قامت شركة بوينغ بإنتاجها في بداية الثمانينيات ، و هي طائرة ضيقة البدن بدأت بوينغ لصناعة الطائرات المدنية بإنتاجها منذ عام 1996 إلى اليوم ، و تحتوي ما بين 110 إلى 210 مقاعد و ذلك حسب نوع النموذج .
سُلمت ما مجموعه 4472 طائرة بوينغ 737 الجيل القادم بنهاية مايو 2013 [3]، و بأكثر من 6300 طلبيات مؤكدة [4][5]، حاليا يتم إنتاج -700 و -800 و -900 إي أر ، إذ لم تكن للبوينغ 737-600 و -900 شعبية عند شركات الطيران ، و هي الآن في تنافس بينها و بين الإيرباص إيه 320 ، بتصميمها الجديد و المحدث ستخلف البوينغ 737 ماكس الجيل القادم من طائرات البوينغ 737 .
الطلبيات و التسليمات
طلبيات و تسليمات البوينغ 737 الجيل القادم
نوع النموذج |
الطلبيات |
التسليمات
|
الطائرات التجارية |
المجموع |
الفارق |
المجموع |
2013 |
2012 |
2011 |
2010 |
2009 |
2008 |
2007 |
2006 |
2005 |
2004 |
2003 |
2002 |
2001 |
2000 |
1999 |
1998 |
1997
|
737-600
|
69 |
|
69 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
3 |
3 |
6 |
5 |
4 |
6 |
24 |
8 |
|
737-700
|
1,266 |
171 |
1,095 |
9 |
7 |
43 |
23 |
51 |
61 |
101 |
103 |
93 |
109 |
80 |
71 |
85 |
75 |
96 |
85 |
3
|
737-700C
|
17 |
2 |
15 |
|
|
1 |
2 |
|
1 |
|
1 |
|
2 |
|
2 |
3 |
3 |
|
|
|
737-700W
|
14 |
|
14 |
|
|
2 |
2 |
|
|
5 |
2 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
737-800
|
4,389 |
1,394 |
2,995 |
251 |
351 |
283 |
323 |
283 |
190 |
214 |
172 |
104 |
78 |
69 |
126 |
168 |
185 |
133 |
65 |
|
737-800A
|
53 |
27 |
26 |
5 |
7 |
8 |
1 |
3 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
737-900
|
52 |
|
52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
6 |
11 |
8 |
21 |
|
|
|
|
737-900ER
|
528 |
347 |
181 |
31 |
44 |
24 |
15 |
28 |
30 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
المجموع
|
6,388 |
1,941 |
4,427 |
296 |
409 |
361 |
366 |
367 |
284 |
324 |
291 |
208 |
199 |
167 |
213 |
281 |
269 |
253 |
158 |
3
|
طائرات رجال الأعمال |
|
737-700BBJ
|
116 |
4 |
112 |
2 |
2 |
7 |
4 |
4 |
4 |
6 |
9 |
3 |
3 |
3 |
8 |
13 |
11 |
25 |
8 |
|
737-800BBJ
|
20 |
1 |
19 |
1 |
2 |
|
2 |
|
1 |
|
2 |
1 |
|
3 |
2 |
5 |
|
|
|
|
737-900BBJ
|
7 |
1 |
6 |
|
|
|
4 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
المجموع
|
143 |
6 |
137 |
3 |
4 |
7 |
10 |
5 |
6 |
6 |
11 |
4 |
3 |
6 |
10 |
18 |
11 |
25 |
8 |
|
المجموع الكلي
|
6,674 |
1,953 |
4,701 |
302 |
413 |
368 |
376 |
372 |
290 |
330 |
302 |
212 |
202 |
173 |
223 |
299 |
280 |
278 |
166 |
3
|
انظر أيضا
وصلات خارجية
المراجع
|
---|
ذوات محركات مكبسية | | |
---|
ذوات محركات نفاثة | |
---|
قيد التطوير | |
---|
إقتراحات | |
---|
لم يتم تطويرها | |
---|