جسر محمد السادس

من أرابيكا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
جسر محمد السادس
جسر أبي رقراق
العربية
صورة جانبيّة لجسر محمد السادس نهاراً.

الاسم الرسمي جسر محمد السادس
يحمل الطريق السيار المداري للرباط
يقطع وادي أبي رقراق
المالك الشركة الوطنية للطرق السيارة
الإنشاءات
المصمم الصين تجمع كوفيك-مبيك
فرنسا شركة سيتيك-طي بي إي[1]
المغرب مختبر إل بي أو أو[2]
التصميم الهندسي جسر معلق
بداية الإنشاءات فبراير 2011
مواد البناء الخرسانة والصلب
التكلفة 71 مليون دولار[3]
المواصفات
إجمالي الطول 950 متر
العرض 30 متر
الارتفاع 200 متر
معلومات أخرى
الافتتاح 7 يوليو 2016

جسر أبي رقراق أو قنطرة عكراش، رسمياً: جسر محمد السادس هو جسر معلق يقع بجهة الرباط سلا القنيطرة الشمال الغربي المغرب. يحمل الجسر الطريق السيار المداري للرباط، ويعتبر أكبر جسر معلق في أفريقيا، كما يشكل معبراً للتواصل بين ضفتي وادي أبي رقراق، استعمل في بنائه أحدث التقنيات المتعلقة ببناء الجسور، ويمتد على طول 950 مترا ويتوفر على برجين بارتفاع يبلغ 200 متر وسطيحة يفوق عرضها 30 مترا.

المواصفات

يدخل جسر أبي رقراق في صنف الجسور المعلّقة، ويتميز بهندسته المستوحاة من الحضارة العربية الإسلامية، لا سيما بُرجيه المقوسين اللذان يرمزان إلى أبواب مدينتي الرباط وسلا، وتم رفع قنطرة محمد السادس وتدعيمها بواسطة 40 زوجاً من الحبال الحديدية تفصل بين كل زوج مسافة 8 أمتار، وتطلب إنجازها 12 ألف طنّ من الفولاذ و 70 ألف متر مكعب من الخرسانة.[4]

دور الجسر

يمر على طريق قنطرة محمد السادس أكثر من 13 ألف سيارة يومياً، في ما تبلغ حركة السير المرتقبة على طول مشروع الطريق السيار المداري 33 ألف سيارة بين سلا الجديدة وسلا و 20 ألف سيارة على باقي الطريق السيّار. وسيمكن هذا المشروع الرابط بين المحاور الكبرى للطريق السيار بجنوب ووسط وشمال وشرق البلاد، من تخفيف الاكتظاظ على الطريق السريع الحالي المار بمدينة الرباط، والذي يتميز بحركة سير مكثفة للعربات الثقيلة، مما سيتيح خفض انبعاث الغازات المسببة للانحباس الحراري، كما سيوفر بنية تحتية ذات تجهيزات ومرافق تضمن الراحة والسلامة لنحو 20 ألف عربة ستعبره كل يوم.[2]

كما ستكون للمشروع عائدات اقتصادية كبرى على التجمعين الحضريين للرباط وسلا، وعلى حركة العبور من حيث الربح على مستوى الوقت والمسار وكلفة النقل.[5]

المُصممون

تمت الاستعانة بخبرات متعددة أجنبية ومحليّة في بناء جسر محمد السادس، حيث يصاحب الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، صاحبة المشروع، تجمع «كوفيك – مبيك» الصيني، وتستفيد من المساعدة التقنية لشركة «سيتيك – طي بي إي» الفرنسية، بالإضافة إلى المختبر المغربي «إل بي أو أو».[6] وفي شهر ماي سنة 2016، تم إجراء عملية فحص تقني للجسر، بالاعتماد على تقنية يابانية تجرب لأول مرة خارج حدود اليابان. وترتكز تقنية «نينجاتيك» على تكنولوجيا تهم المنشآت الواقعة في المناطق المرتفعة التي يصعب الوصول إليها، إذ تمكن هذه التقنية من الفحص الدقيق عبر المعاينة التي تتيحها التدخلات الفورية.[7]

مراجع

  1. ^ بالصور.. تعرَّف على أطول جسر معلق في أفريقيا. عيون الخليج. اطلع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2016. نسخة محفوظة 27 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ أ ب العاهل المغربي يدشن أكبر جسر معلق في أفريقيا. صحيفة الراكوبة. 7 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2016. نسخة محفوظة 28 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ "جسر "محمد السادس".. أكبر جسر معلق في إفريقيا". سكاي نيوز عربية. مؤرشف من الأصل في 2021-01-04. اطلع عليه بتاريخ 2016-07-12.
  4. ^ جسر محمد السادس.. أيقونة معمارية فريدة بمواصفات إيكولوجية عالمية. وكالة الوئام الوطني للأنباء. 7 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2016. نسخة محفوظة 28 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ جلالة الملك يدشن الطريق السيار المداري للرباط. البوابة الوطنية. 7 يوليوز 2016. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2016. نسخة محفوظة 11 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ "الجسر المعلق الأكبر في إفريقيا يحمل إسم "محمد السادس"". هسبريس. مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ يوليو 2016. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  7. ^ خمس سنوات من العمل وشركات صينية فرنسية شاركت في أشغال أكبر جسر معلق على نهر أبي رقراق. وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك. 9 يونيو 2016. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2016. نسخة محفوظة 27 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.

انظر أيضاً

روابط خارجية