تشويتشي ناغومو

تشويتشي ناغومو
معلومات شخصية

تشويتشي ناغومو (باليابانية: 南雲 忠一) هو أميرال ياباني ولد في يوم 25 مارس 1887 في مدينة يونيزاوا. كان اميرال للبحرية الإمبراطورية اليابانية. كان أحد المشرفين على هجوم بيرل هاربر في سنة 1941 وكان أحد قادة معركة ميدواي. بعد هزيمة قواته في معركة سايبان أقدم على الانتحار في يوم 6 يوليو 1944 باطلاق المسدس على فمه بدلاً من تنفيذ السيبوكو.

الحياة المبكرة: ولد ناغومو في مدينة يونيزاوا، محافظة ياماغاتا، في شمال اليابان عام 1887. وتخرج من الدفعة السادسة والثلاثين من أكاديمية IJN في عام 1908، وحصل على الترتيب الثامن من بين دفعة مكونة من 191 طالبًا. بصفته ضابطًا بحريًا، خدم في الطرادات المحمية Soya وNitaka والطراد المدرع Nisshin. بعد ترقيته إلى رتبة راية عام 1910، تم تعيينه على الطراد أساما.

بعد التحاقه بمدارس الطوربيد والمدفعية البحرية، تمت ترقيته إلى رتبة ملازم ثان وخدم في البارجة آكي، تليها المدمرة هاتسويوكي. في عام 1914، تمت ترقيته إلى رتبة ملازم وتم تعيينه في طراد المعركة كيريشيما، تليها المدمرة سوجي. تم تكليفه بأول أمر له، المدمرة كيساراجي، في 15 ديسمبر 1917.

تخرج ناجومو من الكلية الحربية البحرية، وتمت ترقيته إلى رتبة ملازم أول في عام 1920. وكان تخصصه هو تكتيكات الطوربيد والمدمرات. من عام 1920 إلى عام 1921، كان قائدًا للمدمرة مومي، ولكن سرعان ما تم إرساله إلى الخدمة الشاطئية بمهام مختلفة من قبل هيئة الأركان العامة IJN. أصبح قائدًا في عام 1924. ومن عام 1925 إلى عام 1926، رافق ناجومو بعثة يابانية لدراسة استراتيجية الحرب البحرية وتكتيكاتها ومعداتها في أوروبا الغربية والولايات المتحدة.

بعد عودته إلى اليابان، تم تكليف ناجومو بمهام في المياه الإقليمية الصينية. تم تعيينه قائدًا للقارب الحربي النهري Saga من 20 مارس 1926 إلى 15 أكتوبر 1926، يليه الزورق الحربي Uji من 15 أكتوبر 1926 إلى 15 نوفمبر 1927. ثم عمل كمدرس في أكاديمية IJN من 1927 إلى 1929. تمت ترقية ناجومو إلى القبطان في نوفمبر 1929 وتولى قيادة الطراد الخفيف ناكا ومن عام 1930 إلى عام 1931 كان قائدًا لفرقة المدمرة الحادية عشرة. بعد أن خدم في مناصب إدارية من عام 1931 إلى عام 1933، تولى قيادة الطراد الثقيل تاكاو من عام 1933 إلى عام 1934، والسفينة الحربية ياماشيرو من عام 1934 إلى عام 1935. تمت ترقيته إلى رتبة أميرال خلفي في 1 نوفمبر 1935.

بصفته أميرالًا خلفيًا، تولى ناغومو قيادة فرقة الطرادات الثامنة لدعم تحركات الجيش الإمبراطوري الياباني في الصين من البحر الأصفر. كضابط قيادي في فصيل الأسطول العسكري، حصل أيضًا على دفعة في حياته المهنية من القوى السياسية.

من عام 1937 إلى عام 1938، كان قائدًا لمدرسة الطوربيد، ومن عام 1938 إلى عام 1939، كان قائدًا لفرقة الطرادات الثالثة. تمت ترقية ناجومو إلى نائب أميرال في 15 نوفمبر 1939. ومن نوفمبر 1940 إلى أبريل 1941، كان ناجومو قائدًا للكلية الحربية البحرية.

الحرب العالمية الثانية: في 10 أبريل 1941، تم تعيين ناجومو قائدًا عامًا للأسطول الجوي الأول، المجموعة القتالية الرئيسية لحاملة الطائرات التابعة لـ IJN، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أقدميته. وقد شكك العديد من المعاصرين والمؤرخين في مدى ملاءمته لهذه القيادة، نظرا لعدم إلمامه بالطيران البحري.

ناجومو قائداً للأسطول الجوي الأول بحلول هذا الوقت، كان قد تقدم في السن بشكل واضح، جسديًا وعقليًا. جسديًا، كان يعاني من التهاب المفاصل، ربما منذ أيام شبابه عندما كان كندوكا. من الناحية العقلية، أصبح ضابطًا حذرًا يعمل بعناية على الخطط التكتيكية لكل عملية شارك فيها.

كان لدى الأدميرال نيشيزو تسوكاهارا شكوك حول تعيين ناجومو، وعلق قائلاً: "كان ناجومو ضابطًا من المدرسة القديمة، ومتخصصًا في المناورات الطوربيدية والسطحية.... ولم يكن لديه أي فكرة عن قدرة وإمكانات الطيران البحري". وصفه أحد أبناء ناجومو بأنه أب مكتئب، مهووس وندم لاحقًا على الضغط على أبنائه للانضمام إلى IJN. في المقابل، كان صغار ضباط البحرية في ناجومو يعتبرونه شخصية الأب.

على الرغم من خبرته المحدودة، كان مدافعًا قويًا عن الجمع بين القوة البحرية والجوية، على الرغم من معارضته لخطة الأدميرال إيسوروكو ياماموتو لمهاجمة محطة بيرل هاربور البحرية التابعة للبحرية الأمريكية. أثناء قيادة الأسطول الجوي الأول، أشرف ناجومو على الهجوم على بيرل هاربور، لكنه تعرض لانتقادات لاحقًا لفشله في شن هجوم ثالث، والذي كان من الممكن أن يؤدي إلى تدمير مرافق تخزين زيت الوقود وإصلاحه. كان من الممكن أن يجعل هذا أهم قاعدة بحرية أمريكية في المحيط الهادئ عديمة الفائدة، خاصة وأن استخدام قاعدة الغواصات ومحطة الاستخبارات في المنشأة كانا من العوامل الحاسمة في هزيمة اليابان في حرب المحيط الهادئ.

كان Nagumo محاطًا بملازمين مقتدرين مثل Minoru Genda وMitsuo Fuchida. كما قاتل بشكل جيد في حملات أوائل عام 1942، وحقق النجاح كقائد أسطول في قصف داروين وفي غارة المحيط الهندي على الأسطول الشرقي، حيث أغرقت الأخيرة حاملة طائرات وطرادتين ومدمرتين، وتسببت في إغراق حاملة طائرات وطرادين ومدمرتين. الأدميرال السير جيمس سومرفيل يتراجع إلى شرق أفريقيا.

معركة ميدواي1943:أدت معركة ميدواي، في يونيو 1942، إلى إنهاء سجل ناجومو شبه المثالي. خلال المعركة، طارت طائرة Martin B-26 Marauder، بعد تعرضها لأضرار جسيمة بسبب النيران المضادة للطائرات، مباشرة نحو جسر حاملة الطائرات أكاجي. الطائرة، إما حاولت اصطدامًا انتحاريًا، أو خرجت عن السيطرة بسبب أضرار المعركة أو طيار جريح أو مقتول، أخطأت بصعوبة الاصطدام بجسر الناقل، والذي كان من الممكن أن يقتل ناجومو وطاقم قيادته، قبل أن تتدحرج في البحر. 10][11] ربما تكون هذه التجربة قد ساهمت في تصميم ناجومو على شن هجوم آخر على ميدواي، في انتهاك مباشر لأمر ياماموتو بالحفاظ على القوة الضاربة الاحتياطية مسلحة للعمليات المضادة للسفن.[12] ومع ذلك، عندما تلقى ناجومو تقارير استكشافية تفيد بوجود سفن أمريكية في المنطقة، قام بتغيير خططه وأمر بإعادة تسليح طائراته لمهاجمة السفن الأمريكية. يبدو أن الموقف قد حاصره في مكان ما بينهما، حيث كانت نصف طائراته مسلحة بطوربيدات (للسفن) والنصف الآخر بالقنابل (للهجمات البرية) ولم يكن لديه وقت لتحويل كل شيء مرة أخرى إلى الطوربيدات. ولأنه ضابط يتبع دائمًا العقيدة البحرية، فقد قرر الانتظار لتسليح الأسطول الجوي بأكمله بالطوربيدات قبل شن الهجوم، بدلاً من البدء بكل ما هو متاح في متناول اليد.

سجلت القاذفات الأمريكية عدة ضربات على أكاجي وكاغا وسوريو، مما أدى إلى نشوب حرائق ومزيد من الانفجارات بسبب قانون غير آمن، مما أدى إلى شل الثلاثة. وعندما بدأ ناجومو في إدراك فداحة ما حدث، بدا وكأنه دخل في حالة من الصدمة.[14] وقف ناجومو بالقرب من بوصلة السفينة وهو ينظر إلى ألسنة اللهب على سفينته الرئيسية وحاملتين أخريين في حالة ذهول يشبه النشوة. على الرغم من مطالبته بمغادرة السفينة، كان ناجومو مترددًا في المغادرة، وتمتم فقط: "لم يحن الوقت بعد". تمكن رئيس أركان ناجومو، الأدميرال ريونوسوكي كوساكا، من إقناعه ورد ناجومو برأسه بالكاد، والدموع في عينيه. أُجبر ناجومو وموظفوه على الإخلاء عبر النوافذ الأمامية للجسر بالحبل. هبط ناجومو، وهو خبير في الجودو، بخفة، في حين أصيب كوساكا بالتواء شديد في كاحليه وأصيب بحروق أثناء الإخلاء. فقد الأسطول الجوي الأول أربع حاملات طائرات خلال نقطة التحول في حرب المحيط الهادئ، وكانت الخسائر الفادحة لأفراد صيانة الطائرات الحاملة ضارة بأداء IJN في الاشتباكات اللاحقة. أدى فقدان الحاملات الأربع وطائراتها وأطقم الصيانة الخاصة بها، بالإضافة إلى خسارة 120 طيارًا من ذوي الخبرة، إلى خسارة اليابان للمبادرة الإستراتيجية في المحيط الهادئ.[17] فكر ناجومو في الانتحار ولكن كوساكا تحدث في النهاية عن الانتحار.