|
تضامنًا مع حق الشعب الفلسطيني |
ترام ميليانا مارغريت
| Miliana-Margueritte Tramway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Garratt locomotive with ore train | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| تقني | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| طول الخط | 9 كيلومتر (5.6 ميل) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| اتساع السكة | Error: gauge specification "750 mm" not known | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
كان ترام ميليانا مارجريت أو ترام مناجم زاكار عبارة عن سكة حديدية بطول 9 كيلومترات (5.6 ميل) تعمل بالبخار والديزل
.jpg)
تعمل بالديزل بقطر 750 مم (2 قدم 5 + 1⁄2 بوصة) من محطة ميليانا مارغريت التابعة لشركة السكك الحديدية من باريس إلى ليون والبحر الأبيض المتوسط إلى مناجم خام الحديد في مونت زكار في مليانة، الجزائر.
الخلفية التاريخية والأساس
في 16 سبتمبر 1874، منح الحاكم امتياز التعدين العام لمدة 17 عامًا للسيد. دوبين والألمانية.[3]
في ٥ مارس ١٨٨٨، حصل الأخوان جيرو، وهما مصرفيان من وهران، على تمديد لهذا الامتياز حتى ١ يوليو ١٩٠٦.[3]
في 22 مارس 1904، تأسست الشركة العامة زكار للتعدين في باريس.[4] كان الغرض من الشركة هو استغلال الرواسب المعدنية وإنشاء وتشغيل جميع السكك الحديدية اللازمة لنقل الذهب والمعادن لمدة 60 عامًا.[4]
عملية
بدأت العملية في 7 أكتوبر 1904، بإنتاج أولي بمتوسط 300 طن من خام الحديد يوميًا.[5] تم إنتاج عام 1905 بالفعل 87879 طن.[6] تم قبول السكك الحديدية للاستخدام العام في 18 سبتمبر 1908 وتم تشغيلها علنًا اعتبارًا من 14 أكتوبر 1909.[3] ارتفع حجم النقل حتى عام 1912 إلى 227000 طن كحد أقصى في السنة.[7] في عام 1927، تم تخفيض 293870 طنًا كسجل قياسي.[8]
استطاعت القاطرة البخارية جين سحب ست عربات حديدية كبيرة على شكل قمع مليئة بالخام. كانت هذه السيارات ذات أرضية متحركة ويتسع كل منها من
5 إلى 10 أطنان.[9] أخذت شركة جمعية أنونيم دي ميني دو زاكار عام 1912 واحدة من أولى قاطرات جارات ذات الثمانية عجلات في العملية.[10][10][11] في 4 أغسطس 1926، صدر مرسوم بموجبه تمت الموافقة على الامتياز وتعديل شروط تشغيل الترام من مليانة إلى مارغريت من قبل والي الجزائر العاصمة في 24 ديسمبر 1925.[12]
كان المنجم تحت الأرض يوظف ما يصل إلى 2000 عامل، أو حوالي كل رابع عامل في مدينة مليانة. توقف المنجم والسكك الحديدية عن العمل في 31 ديسمبر 1975.[13] أغلقت المناجم والسكك الحديدية الخاصة بهم في 31 ديسمبر 1975.[13][14]
الأدب والفن
وصف عبد القادر حاج حمو (مواليد 1891 في مليانة، وتوفي عام 1953) في عام 1925 رحلة على الترام في كتابه زهرة، زوجة عامل المنجم.[1] كان
نجل قاضي مدينة مليانة، مترجمًا للمحكمة، وأستاذًا للغة العربية، وما يقرب من 20 عامًا رئيسًا للمسجد الحرام.[15]
أنتج الرسام الهولندي بارت فان دير ليك عددًا كبيرًا من الدراسات حول المناجم وعربات السكك الحديدية الخاصة بهم، والتي تم شراؤها وأرشفتها وعرضها
من قبل جامع الفن الألماني الهولندي هيلين كرولر مولر.[16]
روابط خارجية
- Les Mines du Zaccar (WayBackMachine, with several photos)
مراجع
- ^ أ ب Abdelkader Hadj-Hamou: Zhora, la femme du Mineur. 1925. نسخة محفوظة 2017-04-27 على موقع واي باك مشين.
- ^ Jim Fergusson: Algeria Railways - Passenger Stations & Stops. SL 74, Rev. 4, 2002. نسخة محفوظة 2022-03-09 على موقع واي باك مشين.
- ^ أ ب ت Jean-Pierre Vergez-Larrouy: Miliana–Marguerite: l'autre ligne francaise en voie de 75 In: Voie libre N° 15 of April, May, June 2001 p. 11 and p. 12-13 نسخة محفوظة 2019-01-16 على موقع واي باك مشين.
- ^ أ ب Constitution Mines du Zaccar. Cote de la Bourse et de la banque, 7 June 1904. نسخة محفوظة 2019-01-13 على موقع واي باك مشين.
- ^ Le trafic de la houille et des minerais de fer à Alger L’Écho des mines et de la métallurgie, 7 September 1905. نسخة محفوظة 2019-01-13 على موقع واي باك مشين.
- ^ Mines de fer de Fillols. Le Journal des finances, 16 June 1906. نسخة محفوظة 2019-01-13 على موقع واي باك مشين.
- ^ Mines du Zaccar. 5, r. Jules-Lefebvre, Paris. In: Auguste Pawlowski: Annuaire des mines et minerais métalliques de France et d’Algérie, Annuaires industriels Heudelot, Paris, 1919, S. 128. "نسخة مؤرشفة" (PDF). مؤرشف من الأصل في 2019-01-13. اطلع عليه بتاريخ 2022-05-30.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link) - ^ Mines de fer de Fillols. In: Le Journal des finances, 14 June 1929. نسخة محفوظة 2019-01-13 على موقع واي باك مشين.
- ^ Les Mines du Zaccar. نسخة محفوظة 2020-01-20 على موقع واي باك مشين.
- ^ أ ب A.E. Durrant (übersetzt und bearbeitet von Wolfgang Stoffels): Garratt-Lokomotiven der Welt. Springer-Verlag, 2013. S. 23 und 99 نسخة محفوظة 2019-01-16 على موقع واي باك مشين.
- ^ Aktie der S.A. des Mines du Zaccar. نسخة محفوظة 31 مايو 2022 على موقع واي باك مشين.
- ^ Algérie Lois, décrets, arrêtés. In: Les Annales coloniales, 12 August 1926. نسخة محفوظة 2019-01-13 على موقع واي باك مشين.
- ^ أ ب Mohamed Landjerit: Miliana se raconte… Boq Lermiz (La sirène de la remise).(WayBackMachine) نسخة محفوظة 30 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
- ^ Latifa Abada: Miliana: Nos ancêtres les mineurs. 18 September 2017 نسخة محفوظة 2019-04-16 على موقع واي باك مشين.
- ^ Gadames: Le petit train de Miliana. 9. Februar 2018. نسخة محفوظة 2019-01-16 على موقع واي باك مشين.
- ^ Bart van der Leck: Kröller-Müller-Sammlung: 'Mijnen bij Zaccar, Noord Afrika' (39 works). نسخة محفوظة 2019-04-16 على موقع واي باك مشين.
| ترام ميليانا مارغريت في المشاريع الشقيقة: | |
