|
تضامنًا مع حق الشعب الفلسطيني |
ارتشیبالد هاميلتون (مهندس)
ارتشیبالد هاميلتون (مهندس)
|
أرشيبالد ميلن هاميلتون (1898–1972) مهندس مدني نيوزيلندي ، اشتهر ببناء طريق هاملتون عبر كردستان وتصميم نظام جسر كالندر-هاملتون ، [1] وسقيفة الطائرات كالندر-هاملتون في أواخر الثلاثينيات.
الحياة المبكرة والزواج والأطفال
ولد هاملتون في وايمات ، نيوزيلندا ، في 18 نوفمبر 1898. تلقى تعليمه في مدرسة وايتاكي الثانوية للبنين . في عام 1924 تخرج من كلية كانتربري بدرجة البكالوريوس في الهندسة (المدنية). [2]
تزوج هاملتون في عام 1934 من بيتينا ماترافيس كولير ، وهي طبيبة ، وأنجبا ستة أطفال. ثاني أكبر هؤلاء كان عالم الأحياء التطوري دبليو دي هاملتون ، إحدى بناته واسمها ماري آر بليس اصبحت مثل والدتها طبيبة وحققت انجازا بارزاً في تصميم افرشة طبیە تمنع تقرحات الفراش لدى مرضى الشيخوخة.
وظائف مبكرة
عمل هاميلتون في مجلس ميناء ليتيلتون في نيوزيلندا حيث صمم نموذجًا موجيًا لتخطيط تحسينات الميناء. بعد ذلك ، عمل في الأدمیرالیة البحریة فی لندن ، حیث عمل على تصميم قاعدة سنغافورة البحرية. [2]
طريق هاميلتون
بين عامي 1928 و 1932 كان هاملتون المهندس الرئيسي لطريق استراتيجي بريطاني عبر جنوب كردستان ، والذي يمتد من أربيل ، عبر رواندز ، إلى الحدود الإيرانية بالقرب من بيرانشهر الحديثة. أصبح الطريق معروفًا باسم طريق هاميلتون. على الرغم من أن هاملتون كان يأمل في أن يوحد الطريق شعوب المنطقة ، بل الحروب المستعرة هناك عدة مرات . ووصف بناء الطريق في كتاب صدر عام 1937 بعنوان الطريق عبر كردستان .
جسر كالندر-هاملتون
أثناء بناء الطريق ، أدرك هاملتون الحاجة إلى جسور قوية وقابلة للتكيف مع مكونات يمكن نقلها وإقامتها بسهولة في المناطق النائية و / أو التضاريس الصعبة. مع الكبلات البريطانية Callenders المعزولة ، قام بتصميم نظام جسر Callender-Hamilton . تم ربط أجزاء الجسر معًا مثل قطع میكانو Meccano ، وكان يتمتع بشعبية لدى الجيش البريطاني بعيدًا عن جبهة المعركة. الفشل[بحاجة لمصدر] من جسر إنجليس في الحرب العالمية الأولى أدى إلى تطوير جسر بيلي . [3] ادعى هاميلتون بنجاح أمام اللجنة الملكية لجوائز المخترعين [4] أن جسر بيلي قد انتهك براءة اختراعه . نظرًا لأن جسر بيلي استخدم نظام ربط دبوس مشابهًا لذلك المستخدم في جسر مارتل الذي صممه الجنرال سير جيفارد لو كويسن مارتل ، أخبر هاملتون اللجنة أن جسر بيلي يجب أن يُطلق عليه اسم "Martel Mk2". [5] ساهم تصمیماته فی اضافة دخل مادی انتد لسنوات.
سقيفة الطائرات Callendar-Hamilton
صمم أيضًا نوعًا مثيرًا للاهتمام من حظائر الطائرات القابلة للنقل في أواخر الثلاثينيات للاستخدام العسكري. على الرغم من عدم رغبة وزارة الطيران ، فقد تم بناء عدد من حظائر Callendar-Hamilton في بريطانيا في أواخر الثلاثينيات وبدایة الحرب العالمية الثانية . يمكن التعرف عليها بسهولة من حظائر Bellman و T-type المعاصرة الأكثر عددًا من خلال إطارها الداخلي المعقد وقضبان الأبواب العلوية الخارجية. يمكن رؤية الأمثلة المحفوظة - المدرجة الآن - من هذه الحظائر اليوم في متحف الطيران في إيست فورتشن بالقرب من إدنبرة.
المراجع
- ^ "Expatriates - Biographies > United Kingdom > (search for:) Hamilton, Archibald Milne". The Encyclopaedia of New Zealand, 1966. مؤرشف من الأصل في 2023-05-04. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-05.
- ^ أ ب "Expatriates - Biographies > United Kingdom > (search for:) Hamilton, Archibald Milne". The Encyclopaedia of New Zealand, 1966. مؤرشف من الأصل في 2023-05-04. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-05."Expatriates - Biographies > United Kingdom > (search for:) Hamilton, Archibald Milne". The Encyclopaedia of New Zealand, 1966. Retrieved 5 February 2011.
- ^ Harpur، Brian (1991). Bridge to Victory: Untold Story of the Bailey Bridge. Stationery Office Books (Dec 1991). ISBN:0-11-772650-8.
- ^ "Royal Commission on Awards to Inventors (Cohen Commission): Records > Hamilton A M". The National Archives, Kew. مؤرشف من الأصل في 2023-05-04. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-04.
- ^ "Bridge Claim By General "Used As Basis For Bailey Design"". The Times. 26 يوليو 1955. ص. 4 col E.
روابط خارجية
الفهارس
- فرانسيس ، بول (1996). هندسة المطارات العسكرية البريطانية - من المناطيد إلى عصر الطائرات باتريك ستيفنز المحدودة ، سباركفورد ، سومرست ،(ردمك 1-85260-462-X) .
- هاميلتون ، آم (1937). طريق عبر كردستان: قصة مهندس في العراق. فابر ، لندن
- طبعة جديدة (1958). فابر ، لندن.
- (2004) طبع(ردمك 1-85043-637-1)
| ارتشیبالد هاميلتون في المشاريع الشقيقة: | |