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قالب:Infobox Ligne ferroviaire/Légende schéma
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Légende | PK | Désignation | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
0,000 | Gare voyageurs en cul-de-sac[1] (altitude en mètres) ; autre précision sur la gare | |||||
Gare voyageurs (altitude en mètres) | ||||||
Gare voyageurs et fret (altitude en mètres) | ||||||
Gare voyageurs fermée (voire détruite) ou en projet (altitude en mètres) | ||||||
Gare voyageurs devenue une halte (altitude en mètres) | ||||||
Gare voyageurs commune avec un chemin de fer secondaire[1] (altitude en mètres) | ||||||
Point d'arrêt (halte voyageurs sans personnel) (altitude en mètres) | ||||||
Point d'arrêt fermé ou en projet (altitude en mètres) | ||||||
Gare de fret ou de service de l'infrastructure, dépôt (altitude en mètres) | ||||||
Gare de fret fermée ou en projet (altitude en mètres) | ||||||
Ancienne gare voyageurs restant ouverte au fret ; gare de bifurcation[1] (altitude en mètres) | ||||||
Bifurcation | ||||||
Bifurcation avec une ligne fermée | ||||||
Saut-de-mouton (pont sur une autre ligne) | (longueur en mètres) | |||||
Saut-de-mouton d'une autre ligne (passage inférieur) | (longueur en mètres) | |||||
Croisement à niveau de deux lignes | ||||||
Gare établie au croisement de deux lignes à des niveaux différents[1] (altitude en mètres) | ||||||
Triangle (bifurcation et raccordement évitant un rebroussement) | ||||||
Gare voyageurs établie sur deux lignes différentes[1] (altitude en mètres) | ||||||
Correspondance entre deux gares voyageurs, chacune établie sur une ligne différente | ||||||
Ligne (à gauche) se poursuivant en dehors du schéma [2] | vers (gare, lieu) | |||||
Embranchement particulier (EP) | ||||||
Viaduc | (longueur en mètres) | |||||
Viaduc sur un cours d'eau | (longueur en mètres) | |||||
Pont sur un cours d'eau | (longueur en mètres) | |||||
Tunnel | (longueur en mètres) | |||||
Tunnel sous un cours d'eau | (longueur en mètres) | |||||
Ligne en déblai | ||||||
Début de ligne surélevée | ||||||
Ligne surélevée (exemple : long viaduc) | (longueur en mètres) | |||||
Fin de ligne surélevée | ||||||
Ligne en remblai | ||||||
Faîte (point culminant) de la ligne | ||||||
Pont sur une autoroute | (longueur en mètres) | |||||
Passage sous une autoroute | (longueur en mètres) | |||||
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Changement du chaînage des points kilométriques (PK) | |||||
Frontière nationale | ||||||
Limite administrative principale (exemple : département) | ||||||
Gare voyageurs en correspondance avec un aéroport | ||||||
Gare voyageurs en correspondance avec un funiculaire | ||||||
Gare voyageurs en correspondance avec un service de ferry | ||||||
Gare voyageurs à usage exclusif d'un service ferroviaire touristique (ou partagé avec celui-ci, sur la même ligne) | ||||||
Sous-station (poste électrique alimentant les caténaires) | ||||||
Section neutre ou de séparation (caténaire non alimentée) | ||||||
Fin de la caténaire (limite d'électrification de la ligne) | ||||||
Voie unique unidirectionnelle | ||||||
Poste d'aiguillage | ||||||
Passage à niveau (route ou autre)[3] | ||||||
xxx,xxx | Fin de ligne (heurtoir) | |||||
- ^ أ ب ت ث ج Dans les schémas, une gare en cul-de-sac ou de bifurcation, ou encore établie simultanément sur deux lignes différentes, a son nom mentionné en caractères gras.
- ^ Cette icône cliquable renvoie vers le schéma de la ligne concernée (exemple utilisé : le schéma de la ligne du Mans à Angers-Maître-École), si toutefois ce schéma est transféré en page annexe ; cf. la documentation du modèle pour plus de détails.
- ^ La plupart des lignes ferroviaires comportent de très nombreux passages à niveau, parfois plus de 100 ; il convient donc, afin d'éviter une longueur particulièrement excessive des schémas (qui sont assez souvent d'une taille déjà importante), de ne pas les mentionner.
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