هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها

غواصة الفئة التاسعة بي

من أرابيكا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث

U-123 and U-201 leaving Lorient on 8 June 1941.
نظرة عامة على فئة
المشغل:
 كريغسمارينه
الفئة السابقة: الغواصة الألمانية الفئة التاسعة إيه
Sالفئة  اللاحقة: Type IXC submarine
تبنى منذ: 1938–1940
في الخدمة: 1939–1945
في الخدمة: 1939–1945
مخطط لبناء: 14
اكتمل بناء: 14
خسارة: 14
المميزات العامة
الإزاحة:
  • 1,051 t (1,034 طن كبير) surfaced
  • 1,178 t (1,159 طن كبير) submerged
طول السفينة:
  • 76.50 م (251 قدم 0 بوصة) overall
  • 58.75 م (192 قدم 9 بوصة) pressure hull
    • عرض السفينة:
  • 6.76 م (22 قدم 2 بوصة) overall
  • 4.40 م (14 قدم 5 بوصة) pressure hull
    • الارتفاع: 9.60 م (31 قدم 6 بوصة)
    غاطس السفينة: 4.70 م (15 قدم 5 بوصة)
    النطاق:
    • 12,000 nmi (22,000 كـم؛ 14,000 ميل) at 10 عقدة (19 كم/س؛ 12 ميل/س) surfaced
    • 64 nmi (119 كـم؛ 74 ميل) at 4 عقدة (7.4 كم/س؛ 4.6 ميل/س) submerged

    الغواصة الألمانية الفئة التاسعة بي مستوى فرعي من غواصة الفئة التاسعة بنيت لبحرية ألمانيا النازية كريغسمرينه بين 1938 و1940. صممت غواصات يو نفسها لتكون غواصات كبيرة تجوب المحيطات. جاء مصدر إلهام غواصة الفئة التاسعة بي من الغواصة الفئة التاسعة الأصلية السابقة، غواصة الفئة التاسعة إيه. تم تطوير تصميم الفئة التاسعة إيه لزيادة المدى العملياتي، وهو التغيير الذي أدى إلى حمولة كلية أثقل قليلاً. تم تحسين هذا التصميم بشكل أكبر في غواصات الفئة التاسعة سي اللاحقة.

    تتألف الفئة من 14 غواصة، يو-64 ويو-65 ويو-103 ويو-104 ويو-105 ويو-106 ويو-107 ويو-108 ويو-109 ويو-110 ويو-111 ويو-122 ويو-123 ويو-124. كانت غواصات هذه الفئة أنجح فئة من الغواصات في الحرب من حيث الحمولات الإجمالية المغرقة لكل طن، حيث أغرقت أكثر من 100,000 خلال مسيرتها المهنية.[1]

    التصميم والبناء

    أعمال بناء

    تم طلب جميع غواصات الفئة التاسعة بي من بحرية ألمانيا النازية كريغسمرينه بين 16 يوليو 1937 و8 أغسطس 1939 كجزء من الخطة زد وهي الخطة الألمانية الشاملة لإعادة التسلح في انتهاك صارخ لمعاهدة فرساي. جاء تصميم غواصات الفئة التاسعة بي من غواصات الفئة التاسعة إيه وهي التصاميم الأولية للفئة التاسعة. تم منح جميع عقود بناء الغواصات لشركة بناء السفن والآلات الألمانية إيه جي فيزر في بريمن. وكانت يو-65 هي أول غواصة يتم وضعها في ساحات بناء السفن في بريمن، حيث تم وضع عارضة الغواصة في 6 ديسمبر 1938. آخر غواصة تم بنائها من هذه الفئة كانت يو-111، التي بدأ بنائها في 20 فبراير 1940. بحلول نهاية عام 1940، كانت جميع الغواصات من الفئة التاسعة بي قد شُيدت بالكامل وتم تشغيلها في البحرية الألمانية كريغسمرينه. [1]

    التصميم

    كانت جميع الغواصات الفئة التاسعة بي 1,000 حصان متري (986 shp؛ 735 كـو) في حالة الغوص اما في حالة الطفو فكانت 4,400 حصان متري (4,340 shp؛ 3,236 كـو). ونتيجة لذلك، يمكنها السفر بسرعة 18.2 عقدة (33.7 كم/س؛ 20.9 ميل/س) في حالة الطفو و7.3 عقدة (13.5 كم/س؛ 8.4 ميل/س) أثناء الغوص. كان للغواصات الفئة التاسعة بي نطاق يصل إلى 12,000 ميل بحري (22,000 كـم؛ 14,000 ميل) في 10 عقدة (19 كم/س؛ 12 ميل/س) في حالة الطفو و64 ميل بحري (119 كـم؛ 74 ميل) ب4 عقدة (7.4 كم/س؛ 4.6 ميل/س) في حالة الغمر. كان لديهم 6 أنابيب طوربيد (4 في المقدمة و2 في المؤخرة) وحمل ما مجموعه 22 53.3 سنتيمتر (21 بوصة) طوربيد. بخلاف الفئة التاسعة إيه السابقة تم تجهيز غواصات الفئة التاسعة بي بـ44 لغماً من نوع TMA. تم تجهيز غواصات الفئة التاسعة بي بمدفع بحري 10.5 سم SK C / 32 مع 180 قذيفة. كانت آخر قطعة من الأسلحة التي تم تجهيز غواصات الفئة التاسعة بي بها هي المدافع المضادة للطائرات من عيار <span about="#mwt35" data-cx="[{&quot;adapted&quot;:true,&quot;partial&quot;:false,&quot;targetExists&quot;:true}]" data-mw="{&quot;parts&quot;:[{&quot;template&quot;:{&quot;target&quot;:{&quot;wt&quot;:&quot;حول&quot;,&quot;href&quot;:&quot;./قالب: حول&quot;},&quot;params&quot;:{&quot;1&quot;:{&quot;wt&quot;:&quot;2&quot;},&quot;2&quot;:{&quot;wt&quot;:&quot;cm&quot;},&quot;3&quot;:{&quot;wt&quot;:&quot;in&quot;},&quot;4&quot;:{&quot;wt&quot;:&quot;2&quot;}},&quot;i&quot;:0}}]}" data-ve-no-generated-contents="true" id="mwOw" typeof="mw:Transclusion">2</span>. يمكن لجميع غواصات الفئة التاسعة بي استيعاب ما يصل إلى 56 من أفراد الطاقم في أي وقت من الأوقات على الرغم من أن هذا العدد كان عادة حوالي 45-48 فرد. بعد تكليفها ونشرها، تمركزت جميع غواصات الفئة التي بنيت قبل سقوط فرنسا في مدينة فيلهلمسهافن الألمانية، بينما تم تكليف أولئك الذين تم تكليفهم بعد الاستيلاء على العديد من الموانئ الفرنسية خلال معركة فرنسا في لوريان.[2]

    قائمة غواصات الفئة التاسعة بي

    تحتوي الفئة التاسعة بي على 14 غواصة، تم بناء جميعها بواسطة إيه جي فيزر:

    الإسم المصنع الطلب وضع العارضة دخول الخدمة Commissioned Fate
    يو-64 إيه جي فيزر في بريمن 16 يوليو 1937 15 ديسمبر 1938 20 سبتمبر 1939 16 December 1939 Sunk on 13 April 1940 in the Herjangsfjord near Narvik, Norway. 8 dead and 38 survivors.[3]
    يو-65 إيه جي فيزر في بريمن 16 يوليو 1937 6 ديسمبر 1938 6 نوفمبر 1939 15 February 1940 Sunk on 28 April 1941 in the North Atlantic south-east of Iceland. All hands lost.[4]
    يو-103 إيه جي فيزر في بريمن 24 مايو 1938 6 سبتمبر 1939 12 أبريل 1940 5 July 1940 Sunk on 15 April 1945 at Kiel in an Allied bombing raid.[5]
    يو-104 إيه جي فيزر في بريمن 24 مايو 1938 10 نوفمبر 1939 25 مايو 1940 19 August 1940 Missing since 28 November 1940 north-west of Ireland. All hands presumed lost.[6]
    U-105 إيه جي فيزر في بريمن 24 مايو 1938 16 نوفمبر 1939 15 يونيو 1940 10 September 1940 Sunk 2 June 1943 near Dakar. All hands lost.[7]
    U-106 إيه جي فيزر في بريمن 24 مايو 1938 26 نوفمبر 1939 17 يونيو 1940 24 September 1940 Sunk on 2 August 1943 north-west of Cape Ortegal, Spain. 22 dead and 36 survivors.[8]
    U-107 إيه جي فيزر في بريمن 24 مايو 1938 6 ديسمبر 1939 2 يوليو 1940 8 October 1940 Sunk on 18 August 1944 by depth charges from British aircraft.[9]
    U-108 إيه جي فيزر في بريمن 24 مايو 1938 27 ديسمبر 1939 15 يوليو 1940 22 October 1940 Sunk on 11 April 1944 at Stettin during a bombing raid. Later raised and scuttled there on 24 April 1945.[10]
    U-109 إيه جي فيزر في بريمن 24 مايو 1938 9 مارس 1940 14 سبتمبر 1940 5 December 1940 Sunk on 4 May 1943 south of Ireland by depth charges from British aircraft. All hands lost.[11]
    U-110 إيه جي فيزر في بريمن 24 مايو 1938 1 فبراير 1940 25 اغسطس 1940 21 November 1940 Captured on 9 May 1941 in the North Atlantic south of Iceland by the destroyers أتش أم أس Bulldog, Broadway and the British corvette أتش أم أس Aubrietia. The Royal Navy allowed the U-boat to sink the next day in order to keep the documents captured from her a secret.[12]
    U-111 إيه جي فيزر في بريمن 8 أغسطس 1939 20 فبراير 1940 15 سبتمبر 1940 19 December 1940 Sunk on 4 October 1941 south-west of Tenerife by depth charges from a British warship. 8 dead and 44 survivors.[13]
    U-122 إيه جي فيزر في بريمن 15 ديسمبر 1937 5 فبراير 1939 20 ديسمبر 1939 30 March 1940 Went missing on 22 June 1940. All hands presumed lost.[14]
    U-123 إيه جي فيزر في بريمن 15 ديسمبر 1937 15 أبريل 1939 2 مارس 1940 30 May 1940 Scuttled at Lorient on 19 August 1944. Raised and later became the French submarine Blaison.[15]
    يو-124 إيه جي فيزر في بريمن 15 ديسمبر 1937 11 أغسطس 1939 9 مارس 1940 11 June 1940 Sunk 2 April 1943 west of Oporto by depth charges from the British warships أتش أم أس Stonecrop and Black Swan. All hands lost.[16]

    انظر أيضا

    المراجع

    1. ^ أ ب Helgason، Guðmundur. "Type IXB". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2010-12-18. اطلع عليه بتاريخ 2010-05-31.
    2. ^ "Type IX U-Boat". German U-boat. Uboataces.com. مؤرشف من الأصل في 2019-04-29. اطلع عليه بتاريخ 2010-05-31.
    3. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-64". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2010-08-14. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-01.
    4. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-65". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2016-05-22. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-01.
    5. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-103". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2010-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-01.
    6. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-104". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2010-11-25. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-01.
    7. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-105". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2010-10-26. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-01.
    8. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-106". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2016-01-22. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-06.
    9. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-107". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2011-01-01. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-06.
    10. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-108". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2016-02-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-06.
    11. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-109". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2015-12-17. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-06.
    12. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-110". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2016-04-23. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-06.
    13. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-111". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2010-12-29. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-06.
    14. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-122". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2016-01-23. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-06.
    15. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-123". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2010-11-15. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-06.
    16. ^ Helgason، Guðmundur. "The Type IXB boat U-124". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2016-01-14. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-06.

    قائمة المراجع

    مجلوبة من «https://3rabica.org/index.php?title=غواصة_الفئة_التاسعة_بي&oldid=3190381»