|
تضامنًا مع حق الشعب الفلسطيني |
تحليل الأثر الاقتصادي
تحليل الأثر الاقتصادي (EIA) هو تحليل يتناول أثر سياسة أو برنامج أو مشروع أو نشاط أو حدث ما على اقتصاد منطقة معينة. ويمكن أن تتراوح هذه المنطقة من حي ما إلى العالم بأكمله. ويُقاس عادةً الأثر الاقتصادي من حيث التغيرات في النمو الاقتصادي (أي الناتج أو القيمة المُضافة)، وما يرتبط بها من تغيرات في الوظائف (التوظيف) والدخل (الأجور).
ويقيس أو يُقدِّر هذا التحليل عادةً مستوى النشاط الاقتصادي في وقت معين في ظل المشروع أو السياسة الجارية، ويحسب الاختلاف عما كان يمكن توقعه في حال عدم قيام هذا المشروع أو السياسة (وهو ما يشار إليه بالحالة المعاكسة للواقع). ويمكن إجراء هذا التحليل قبل الحدث أو بعده (مسبقًا أو بأثر رجعي). ويمكن لمصطلح «الأثر الاقتصادي» أن ينطبق على تحليل المساهمة الاقتصادية التي يقدمها مشروع أو صناعة ما في الاقتصاد المحلي القائم.
ويُعَد تحليل الأثر الاقتصادي أحد عناصر تقييم الأثر البيئي اللازم لدراسة آثار مشروعات التنمية المقترَحة. كذلك، يتم إجراؤه عادةً في حال وجود مخاوف عامة بشأن الآثار الاقتصادية لسياسة أو مشروع ما مُقترَح.[1][2]
يختلف تحليل الأثر الاقتصادي عن تحليل التكاليف والفوائد (CBA). فمن ناحية، يُعَد تحليل الأثر الاقتصادي أكثر اتساعًا في نطاقه، إذ إنه يقدِّر آثار انتقال الأعمال ومضاعف الإنفاق الناتج عن ذلك على منطقة معينة، في حين لا يقتصر تحليل التكاليف والفوائد عادةً على مجال دراسة معين، ويتجاهل بالتالي آثار تغيير موقع النشاط التجاري. لكن على الجانب الآخر، يُعَد نطاق تحليل التكاليف والفوائد أكثر اتساعًا نظرًا لقياسه الفوائد غير الاقتصادية التي تعود بقيمة على الناس، وإن كانت لا تؤثر مباشرةً على تدفق النقود في الاقتصاد (مثل نتيجة الآثار على توفير وقت التنقل، والسلامة، والأمن، والتحسينات في مستوى المعيشة).
التطبيق
تخطيط النقل
يوجد عدد من المؤلفات الجيدة حول موضوع تحليل الأثر الاقتصادي في تخطيط النقل. ومن أكثر أدوات تحليل الأثر الاقتصادي في تخطيط النقل شيوعًا نظام تحليل أثر التنمية الاقتصادية بقطاع النقل (المعروف اختصارًا بـ TREDIS) وبرنامج TranSight. وتشمل الأدوات والتقنيات المُتبَعة في هذا الشأن:
- مجلس أبحاث النقل: Assessing the Economic Impact of Transportation Projects: How to Choose the Appropriate Technique for Your Project (تقييم الأثر الاقتصادي لمشروعات النقل: كيفية اختيار التقنية المناسبة لمشروعك)، النشرة رقم 477.[3]
- وزارة النقل الأمريكية: Guide to Quantifying the Economic Impacts of Federal Investments in Large-Scale Freight Transportation Projects (دليل تقدير الآثار الاقتصادية للاستثمارات الفيدرالية في مشروعات نقل الشحنات الضخمة[4]
- إدارة الطرق السريعة الفيدرالية: Economic Analysis Primer (الكتاب التمهيدي للتحليل الاقتصادي)[5]
التنمية الاقتصادية
يُطبَق تحليل الأثر الاقتصادي كذلك لتحليل أثر المشروعات أو الإجراءات التي تؤثر على التنمية الاقتصادية،[6] ويُطبَق كذلك في مشروعات تحديد المواقع بالشركات.[7] ومن الأمثلة على ذلك التنمية العقارية، وافتتاح الأعمال التجارية وإغلاقها، ومشروعات تحديد المواقع، والمنشآت السياحة والفنون والاستجمام، والأنشطة الفنية، والصناعات الفردية والأنشطة الزراعية. وأكثر الأدوات المُستخدَمة شيوعًا في هذه الدراسات أنواع تحليل المدخلات والمخرجات مثل IMPLAN، و[8] RIMS-II، و[9] Economic Modeling Specialists, Inc. (EMSI) (شركة إيكونوميك مودلينج سبيشيلستس) [10] وREMI.[11] يستخدم استشاريو تحديد المواقع[12] تحليل الأثر الاقتصادي لتعزيز الدعم المجتمعي للمشروعات، وللتفاوض من أجل الحصول على حوافز ضريبية في بعض الأحيان.
المجال التشريعي والتنظيمي
يظهر تحليل الأثر الاقتصادي عادةً مع التغييرات التنظيمية أو التشريعية المُقترَحة. فطُرِح هذا التحليل مرات عديدة من جانب الطرف الذي يحاول كسب التأييد لإجراء تغيير تشريعي أو تنظيمي. وعادةً ما يكون الدافع وراء تحليل الأثر الاقتصادي هو الحاجة للتوصل إلى فهم كامل لتأثير أحد الإجراءات الحكومية على الاقتصاد والصناعات المتأثرة به، بالإضافة إلى الرغبة في عرض مزايا الإجراء المُقترَح أو الانتقاص من قيمته على نحو يسهل على الأطراف الأخرى فهمه. وإلى جانب تحقيق الفهم للأثر الاقتصادي، يُستخدَم تحليل الأثر الاقتصادي أيضًا للحصول على التأييد، وفي العلاقات مع وسائل الإعلام، والتواصل مع المجتمع. ويُعَد نموذج الأثر الاقتصادي للطاقة المُتبَع في وزارة الطاقة الأمريكية أحد الأمثلة على استخدام تحليل الأثر الاقتصادي في الجوانب التنظيمية.[13]
انظر أيضًا
تحليل الأثر الاقتصادي لسياسات وصناعات معينة، وغير ذلك من التغييرات الأخرى:
- أثر فيروس نقص المناعة البشرية والإيدز على الاقتصاد
- اقتصاديات الاحترار العالمي
- الآثار الاقتصادية لتغير المناخ
- الأثر الاقتصادي للمهاجرين غير الشرعيين في الولايات المتحدة
- الآثار الاقتصادية لإعصار كاترينا
- الأثر الاقتصادي للهجرة إلى كندا
- الأثر الاقتصادي لمرض الإيدز
- تحليل التأثير
- الأثر الاقتصادي على الدول
المراجع
- ^ Army Corps of Engineers: Glossary of Economic Impact Terms (http://corpslakes.usace.army.mil/employees/economic/glossary.html) نسخة محفوظة 7 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
- ^ Economic Development Research Group: Measuring Economic Impacts of Projects and Programs (http://www.edrgroup.com/images/stories/Transportation/econ-impact-primer.pdf) نسخة محفوظة 2015-03-19 على موقع واي باك مشين.
- ^ (http://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/circulars/circular477.pdf نسخة محفوظة 2019-02-14 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Guide to Quantifying the Economic Impacts of Federal Investment in Large-Scale Freight Transportation Projects" [en]. مؤرشف من الأصل في 2012-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-02.
- ^ Transporation Performance Management - Federal Highway Administration نسخة محفوظة 10 أغسطس 2014 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Economic Impact". Greyhill Advisors. مؤرشف من الأصل في 2017-10-02. اطلع عليه بتاريخ 2011-10-08.
- ^ "Corporate Site Selection". Greyhill Advisors. مؤرشف من الأصل في 2018-02-12. اطلع عليه بتاريخ 2011-10-19.
- ^ Minnesota Implan Group نسخة محفوظة 30 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ Bureau of Economic Analysis نسخة محفوظة 13 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ EMSI نسخة محفوظة 27 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
- ^ Regional Economic Models, Inc نسخة محفوظة 03 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Site Selection Consultants". Greyhill Advisors. مؤرشف من الأصل في 2018-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2011-11-04.
- ^ "Economic Impacts from Coal, Natural Gas and Wind" (PDF). National Renewable Energy Lab. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-30.
