ميكويان ميج 21 (
روسى: Микоян и Гуревич МиГ-21) (
لقب تعريف الناتو: فيش بيد Fishbed) هى طائرة حربية أسرع من الصوت من تصميم و تصنيع
مكتب ميكويان جيروفيتش في
الاتحاد السوفييتى السابق.
في خلال تاريخها الطويل، امتلكت أكثر من 30 دولة الميج 21 ، و ما زالت تخدم في دول كثيرة بعد نصف قرن من تحليقها لأول مرة. فقدرتها على التحليق بسرعة ماخ 2 تتعدى سرعة الكثير من الطائرات اللاحقة لها.
و قد قدر انه انتج أكثر من 11,000 وحدة من طائرات الميج 21 بكافة طرازاتها، أي أكثر من أي طائرة نفاثة فوق صوتية في التاريخ حتى الآن.
مواصفات الطائرة:
- الطول: 15.76 متر.
- المسافة بين الجناحين: 7.15 متر.
- الارتفاع : 4.15 متر.
- المحرك: محرك نفاث واحد من نوع تومانسكي آر-25 (Tumansky R-25) مزود بغرفة احتراق إضافية يعطي قوة دفع 70 كيلو نيوتن.
- السرعة القصوى: ماخ 2.1 (2230 كيلومتر/ساعة).
- الكمية المصنوعة: 11,000 طائرة.
- أول طيران: 14 يونيو 1956.
طائرة الأحلام بوينغ 787 هي
طائرة مدنية متوسطة الحجم تصنف ضمن
الطائرات العريضة ثنائية المحرك. وهي لا تزال تحت التطوير بمصانع
شركة بوينغ لصناعة الطائرات. وستكون حمولتها ما بين 210 و330 مسافر حسب تصميم الكراسي داخل كابينة الركاب. الأهم من ذلك هو إعلان بوينغ بأن طائرة ب787 ستكون أكثر كفاءة للوقود من أخواتها السابقات وستكون أول طائرة معروفة تصنع من
مواد مركبة، أيضا تطوير تلك الطائرة يعتبر ابتكار لنهج الإدارة التعاونية.
حتى تاريخ 28 يناير 2005 كانت تعريف تلك الطائرة بوينغ 787. بظهور نظرية نقلت بصورة جذرية تصميم الانحناء القوي للأسطح، مما أخرج الشكل النهائي لتصميم طائرة 787 بمقدمة أقل ميلانًا وذيل عادي جدّا.
عرضت البوينغ أول طائرة 787 مع بدء احتفال بمصنع التجميع بولاية واشنطن تاريخ 8 يوليو 2007، وهو الوقت الذي اعتبرت فيه تلك الطائرة الأسرع مبيعا بتاريخ طائرات الجسم العريض حيث تم استلام 600 طلب شراء. كان من المفترض دخولها الخدمة في مايو 2008 ولكن التأخير بالإنتاج أجل موعد ادخالها الخدمة حتى أوائل عام 2009.
إتش-4 هيركوليز (
تسجيل طائرة: NX37602)
طائرة شحن ثقيل من إنتاج شركة هويز للطائرات. حلقت الطائرة للمرة الأولى والأخيرة والوحيدة في يوم
2 نوفمبر عام
1947. صنعت من الخشب وليس الألمنيوم؛ وذلك بسبب حظر المعادن إبان
الحرب العالمية الثانية. أطلق عليها الناقدون لقب "
أوزة شجرة التنوب" (
Spruce Goose)، وبعضهم إتهموا شركة هويز للطائرات بإساءة استخدام الأموال الفدرالية الأمريكية المدفوعة لبناء تلك الطائرة. الطائرة إتش-4 هيركوليز هي أكبر
طائرة مائية في العالم،
المسافة بين جناحيها هو الأطول وارتفاعها الأعلى في تاريخ صناعة الطائرات. تمكث الطائرة الآن في أحوال جيدة في متحف إيفر جرين للملاحة في
ميكمينفيل، أوريغون
بسبب الحظر الذى كان مفروضاً على المعادن إبان الحرب العالمية الثانية تم صنع معظم الطائرة إتش-4 هيركوليز من خشب شجر البتيولا وليس شجر التنوب كما أطلق عليها. صنعت بأحدث تكنولوجيا تصنيع الخشب في وقتها. و نتيجة لبدن الطائرة الهائل و نوعها كطائرة عائمة تطلب بناءها إلى إبتكارات هندسية بارعة بحق لجعلها تحلق. مع ذلك تم إلغاء مشروع بناءها بسبب التأخير وتجاوز التكاليف.
مواصفات الطائرة:
- الطول: 66.65 متر.
- المسافة بين الجناحين: 97.54 متر.
- الارتفاع : 24.18 متر.
- مساحة الأجنحة: 88.4 متر².
- المحرك:8 محركات من نوع (Pratt & Whitney R-4360) المحرك الرئيسي نجمي الشكل يعطي قوة دفع 2,240 كيلو نيوتن.
- سرعة العبور: 353.98 كيلومتر/ساعة.
- الكمية المصنوعة: طائرة واحدة.
- أول طيران: 2 نوفمبر 1947
أنتونوف إيه إن - 225 (
بالأوكرانية: Антонов Ан-225 Мрія،
لقب تعريف الناتو: Cossack) هي
طائرة شحن إستراتيجي، والتى صنعتها شركة
أنتونوف. أنتونوف إيه إن - 225 تمثل أكبر طائرة محلقة في العالم، صممت في الأساس لحمل المكوك الفضائى الروسى "بوران" .الطائرة أنتونوف إيه إن - 225 متاحة لحمل أى شحنة عملاقة وذلك لكبر مساحة سطح الشحن داخلها. حاليا هناك طائرة واحدة في الخدمة والثانية تخضع للتصنيع وستدخل الخدمة في أواخر عام
2010.
مواصفات الطائرة:
دوغلاس إيه-4 سكاي هوك (
إنجليزية: A-4 Skyhawk) هى
طائرة هجوم أرضي أمريكية قادرة على الإقلاع من على متن
حاملات الطائرات من انتاج
شركة دوغلاس (
ماكدونل دوغلاس لاحقا). استخدمت الطائرة من قبل
البحرية الأمريكية وقوات مشاة البحرية الأمريكية ودخلت الخدمة عام
1956.
بعد أكثر من خمسين عاما على تحليقها لأول مرة ولعبها أدوارا هامة في صراعات عدة مثل حرب فييتنام، حرب فوكلاند وحرب أكتوبر، ما زال هناك عدد محدود من ال 3,000 طائرة الذين تم انتاجهم في الخدمة في بعض الدول من ضمنها الخدمة على متن حاملة الطائرات التابعة للبحرية البرازيلية.
مواصفات الطائرة:
- الطول: 12.22 متر (40 قدم 3 بوصة)
- باع الجناح: 8.38 متر (26 قدم 6 بوصة)
- الارتفاع : 4.57 متر (15 قدم)
- مساحة الأجنحة: 24.15 متر² (259 قدم²)
- المحرك: 1× برات أند ويتني جيه-52 ، 41 كيلو نيوتن (9.300 رطلق)
- السرعة القصوى: ماخ 1.01 (1.077 كم/ساعة)
- الكمية المصنوعة: 2,960
- أول طيران: 22 يونيو 1954
بي-52 ستراتوفورتريس هي
قاذفة قنابل استراتيجية بعيدة المدى ذات ثماني محركات. تستخدم هذه القاذفة في
سلاح الجو الأمريكي منذ العام
1954، وقد حلت هذه القاذفة محل القاذفتين
كونفير بي-36 و
بي-47. بُنيت في فترة
الحرب الباردة حيث كان الردع النووي مطلوباً، وتمتلك هذه القاذفة القدرة على حمل وإلقاء 32,000 كيلوغرام (70,000 رطل) من القنابل. بدأت هذه
الطائرة كعرض ناجح لعقد تمت الموافقة عليه سنة
1946، وتطور تصميمها من طائرة مستقيمة الجناح مزودة بست
محركات مروحة عنفية إلى النسخة النهائية التي أطلق عليها اسم
YB52 والمزودة بثمانية
محركات نفاثة عنفية وأجنحة منحنية الزاوية. قامت هذه الطائرة برحلتها الأولى في
أبريل سنة
1952، وحيث أن التصميم كان أساساً لنقل
أسلحة نووية في مهمات ردع خلال
الحرب الباردة، وبالرغم من أنَّ هذه الطائرات قد شاركت في العديد من الحروب، إلا أنها قامت خلال المعارك بإلقاء حمولات من
القنابل التقليدية فقط. دخلت هذه الطائرة الخدمة في
القوات الجوية الأمريكية سنة
1955، وكانت هذه القاذفات تحت إمرة قيادة الطيران الإستراتيجية حتى إلغاء هذه القيادة سنة 1992 لتصبح منضوية تحت إمرة قيادة القتال الجوي، وفي سنة
2010 تم تحويل كل القاذفات من هذا النوع لتصبح تحت
قيادة القصف الشامل في سلاح الجو الأمريكي. الأداء العالي لهذه الطائرات في السرعات تحت الصوتية وتكلفة صيانتها المعتدلة أدت لبقاء هذه الطائرة في الخدمة حتى بعد ظهور طائرات أخرى مثل قاذفة نورث أمريكان إكس بي-70 والتي تفوق سرعتها عن 3
ماخ، والقاذفة الإستراتيجية
ذات الأجنحة المتحركة روكويل بي-1 لانسر وقاذفة
نورثروب بي 2 سبيرت الشبحية التي لا يكتشفها
الرادار. احتفلت هذه الطائرة بمرور 50 سنة على دخولها الخدمة سنة
2005، وبعد تحديث
أسطول الطائرات الذي تم بين سنتي
2013 و2015 يتوقع بقاؤها في الخدمة إلى غاية أربعينيات
القرن الحادي والعشرين.
نورثروب/ماكدونل دوغلاس واي إف-23 (
بالإنجليزية:
Northrop/McDonnell Douglas YF-23) هي نموذج تجريبي
لمُقاتلة شبحية أمريكية ذات مقعد واحد
ثنائية المحرك صُممّت لصالح
القوات الجوية الأمريكية (USAF). وقد كانت التصميم النهائي في مسابقة
المقاتلات التكتيكية المتقدمة (ATF) التابعة لسلاح الجو الأمريكي، حيث نافست
لوكهيد واي إف-22 للحصول على عقد إنتاج. وبُنيَ منها نموذجان أوليّان من طراز واي إف-23، أطلق عليهما اسم
الأرملة السوداء 2 و
الشبح الرمادي. بدأت القوات الجوية الأمريكية في الثمانينيات من القرن الماضي البحث عن بديل لطائراتها المُقاتلة، خاصة لمُواجهة مُقاتلتي الاتحاد السوفيتي
سوخوي سو-27 وميج 29 المُتفوقتين. قدمت العديد من الشركات مُقترحات التصميم؛ إلا أن القوات الجوية الأمريكية اختارت مُقترحات شركتي
نورثروب ولوكهيد. تعاونت نورثروب مع
ماكدونل دوغلاس لتطوير واي إف-23، في حين طورت شركات لوكهيد
وبوينغ وجنرال ديناميكس واي إف-22. كانت واي إف-23 أكثر تخفياً وسرعة، لكن أقل خفة من منافستها. بعد عملية تطوير وتقييم استمرت أربع سنوات، أُعلنّ عن فوز واي إف-22 في 1991 ودخلت الإنتاج باسم
لوكهيد مارتن إف-22 رابتور. بحثت
البحرية الأمريكية في استخدام نسخ الإنتاج من المُقاتلات التكتيكية المتقدمة أساسًا لاستبدال الطائرة
إف-14، ولكن أُلغيّت هذه الخطط لاحقاً. أصبح نموذجا واي إف-23 الأوليان من المعروضات المتحفية اعتباراً من 2010.
.jpg)
