|
تضامنًا مع حق الشعب الفلسطيني |
الحافلة القادمة
الحافلة القادمة |
الحافلة القادمة هو نظام عمومي لتعقب وسائل النقل العام التي تستقبل المعلومات عن طريق الأقمار الصناعية لتحديد المواقع العالمية للتنبؤ بموعد وصول الحافلة التالية إلى أي محطة حافلات معينة، والتي تسعى لتقليل أوقات الانتظار والاعتماد على الجداول الزمنية.
التأسيس
تأسست الشركة في عام 1997على يد كل من كين شمير وبول فريدا في إميريفيل من ولاية كاليفورنيا لتحصل على برائت الاختراع الأمريكية 6،006،159 و 6،374،176. وأنطلاقا من عام 2013 أصبح نظام الشركة يعمل في أكثر من 130 موقع.[1]
نبذة عامة
جميع الباصات مدعومه بجهاز استقبال النظام العالمي لتحديد المواقع (GPS) ، والذي ينقل معلومات السرعة والمواقع إلى موقع مركزي هناك ، يقوم جهاز الحاسب الالي بعمل حساب أوقات الوصول المتوقعة لجميع نقاط التوقف باستخدام البينات في النظام عن طريق البرمجيات مسجلة الملكية ، إلى جانب معلومات التكوين وتاريخ السفر واوقاته. يتم تحويل هذه الأوقات بعد ذلك إلى «فترة انتظار» وإتاحتها على صفحة موقع NextBus الإلكتروني والعلامات الإلكترونية في محطات الحافلات ومحطات الترام وكذلك الهواتف المحمولة والأجهزة اللاسلكية الأخرى عبر الإنترنت .
طريقة الاستعمال
توفر شركة NextBus نظاما للمعلومات عن المسافرين في الوقت الحقيقي لجميع الطرق بالنسبة لعدة وكالات نقل رئيسية ، بما في ذلك سكة حديد بلدية سان فرانسيسكو وهيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس وهيئة نقل خليج ماساتشوستس ولجنة النقل في تورنتو . النظام متوفر أيضًا في عدد من الجامعات الصغيرة الأخرى ووكالات النقل العام لما يقرب من مئة نظام.
المراجع
- ^ Gannes، Liz (27 يناير 2013). "NextBus Acquired by Cubic for $20.6M". All Things D. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2013-10-10.
قراءة متعمقة
- تفتقد سان فرانسيسكو إلى NextBus - Computerworld
- الوصول إلى هناك - يستحق نظام NextBus المحاولة
- النشر الآن - تنبؤات NextBus - ليست دقيقة جدًا
- الوصول إلى هناك - مترو ترانزيت: يتم إطلاق NextBus اليوم
روابط خارجية
| الحافلة القادمة في المشاريع الشقيقة: | |