اتفاقية كيب تاون

اتفاقية كيب تاون

اتفاقية كيب تاون بشأن الضمانات الدولية على المعدات المنقولة أو هي معاهدة دولية تهدف إلى توحيد المعاملات التي تنطوي على الممتلكات المنقولة. المعاهدة تخلق المعايير الدولية لتسجيل عقود البيع (بما في ذلك وكالات تسجيل مخصصة) والمصالح الأمنية (الامتيازات) وعقود الإيجار وعقود البيع المشروط ومختلف وسائل الانتصاف القانونية الافتراضية في اتفاقات التمويل بما في ذلك التملك وتأثير إفلاس دول معينة.

ثلاثة بروتوكولات للاتفاقية هي محددة لثلاثة أنواع من المعدات المنقولة: معدات طائرات (الطائرات ومحركات الطائرات الموقعة في عام 2001) ومعدات السكك الحديدية (وقعت في عام 2007) والأصول الفضائية (وقعت في عام 2012).

نتجت المعاهدة من مؤتمر دبلوماسي عقد في كيب تاون بجنوب أفريقيا في عام 2001. حضر المؤتمر 68 دولة و14 منظمة دولية. وقعت 53 دولة على قرار يقترح المعاهدة. دخلت هذه المعاهدة حيز النفاذ في 1 أبريل 2004 وصدقت عليها 57 طرف. تولى بروتوكول الطائرات (والذي ينطبق تحديدا على الطائرات ومحركات الطائرات) تأثير في 1 مارس 2006 عندما تم التصديق عليها من قبل 8 دول هي: إثيوبيا وايرلندا وماليزيا ونيجيريا وعمان وبنما وباكستان والولايات المتحدة.

التوقيعات والتصديقات

اعتبارا من شهر نوفمبر عام 2014 تم التصديق على الاتفاقية من قبل 62 دولة فضلا عن الاتحاد الأوروبي. صدقت على السكك الحديدية وبروتوكول الفضاء بلد واحد فقط وهو لوكسمبورغ وبالتالي لم تدخل حيز التنفيذ. تظهر لمحة عامة عن وضع المعاهدة والبروتوكولات التالية:

أداة	التصديق	الموقع	حيز التنفيذ	المصدقون	التصديقات (اللازم لبدء النفاذ)
الاتفاقية	000000002001-11-16-000016 نوفمبر 2001	كيب تاون	000000002006-03-01-00001 مارس 2006	28	64 (3)
بروتوكول الطائرات	000000002001-11-16-000016 نوفمبر 2001	كيب تاون	000000002006-03-01-00001 مارس 2006	23	58 (8)
بروتوكول خطوط السكك الحديدية	000000002007-02-23-000023 فبراير 2007	لوكسمبورغ	-	6	2 (4)
بروتوكول الموجودات الفضائية	000000002012-03-09-00009 مارس 2012	برلين	-	4	0 (10)

في الولايات المتحدة تمت الموافقة على المعاهدة من قبل مجلس الشيوخ الأمريكي في عام 2003 وتنفيذها من قبل الكونغرس كاملة في عام 2004.

الاتحاد الأوروبي

انضم الاتحاد الأوروبي إلى اتفاقية بروتوكول الطائرات بوصفها منظمة تكامل اقتصادي إقليمي. فيما يتعلق بموضوع الاتفاقية فإن كل من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي والاتحاد نفسه لديهم الكفاءة: على سبيل المثال في حين ينظم القانون الموضوعي بشأن الإعسار من قبل الدول فإنه ينظم صراع قواعد القانون من قبل الاتحاد الأوروبي. قبل الاتحاد الأوروبي بروتوكول السكك الحديدية في ديسمبر 2014.

بروتوكولات

بروتوكول الطائرات

تم توقيع البروتوكول الملحق باتفاقية الضمانات الدولية على المعدات المنقولة بشأن المسائل الخاصة بمعدات الطائرات رسميا على الفور مع المعاهدة والبروتوكول الوحيد الذي دخل حاليا حيز التنفيذ هو بروتوكول الطائرات. ينطبق على الطائرات التي يمكن أن تحمل ثمانية اشخاص على الاقل أو 2750 كيلوجرام من البضائع ومحركات الطائرات التي تتجاوز 410 كيلوواط وطائرات الهليكوبتر التي تحمل 5 أو أكثر من الركاب. أنشأ السجل الدولي للأصول لتسجيل الملكية الدولية في معدات الطائرات بالمعاهدة يقع في أيرلندا. حالات الوساطة لتسوية منازعات التأجير هي المحكمة العليا في ايرلندا. اعتبارا من ديسمبر عام 2014 فإنه تم تصديق البروتوكول من قبل 58 دولة.

الدولة	تاريخ التصديق/ الانضمام	التعليقات
أفغانستان	000000002006-07-25-000025 يوليو 2006
ألبانيا	000000002007-10-30-000030 أكتوبر 2007
أنغولا	000000002006-04-30-000030 أبريل 2006
البحرين	000000002012-11-27-000027 نوفمبر 2012
بنغلاديش	000000002008-12-15-000015 ديسمبر 2008
بيلاروسيا	000000002011-09-27-000027 سبتمبر 2011
بوتان	000000002014-07-04-00004 يوليو 2014
البرازيل	000000002011-11-30-000030 نوفمبر 2011
الكاميرون	000000002011-04-14-000014 أبريل 2011
كندا	000000002012-12-21-000021 ديسمبر 2012
الرأس الأخضر	000000002007-09-26-000026 سبتمبر 2007
الصين	000000002009-02-03-00003 فبراير 2009	ما عدا هونغ كونغ ماكاو
كولومبيا	000000002007-02-19-000019 فبراير 2007
جمهورية الكونغو	000000002013-03-13-000013 مارس 2013
كوبا	000000002009-01-28-000028 يناير 2009
مصر	000000002014-12-10-000010 ديسمبر 2014
إثيوبيا	000000002003-11-21-000021 نوفمبر 2003
الاتحاد الأوروبي	000000002009-04-28-000028 أبريل 2009	فقط بقدر ما لديها الكفاءة على موضوعات الاتفاقية / البروتوكول. لا ينطبق على الدنمارك
فيجي	000000002012-05-30-000030 مايو 2012
الهند	000000002008-03-31-000031 مارس 2008
إندونيسيا	000000002007-03-16-000016 مارس 2007
جمهورية أيرلندا	000000002005-08-23-000023 أغسطس 2005
الأردن	000000002010-08-31-000031 أغسطس 2010
كازاخستان	000000002011-06-01-00001 يونيو 2011
كينيا	000000002006-10-13-000013 أكتوبر 2006
الكويت	000000002013-10-31-000031 أكتوبر 2013
لاتفيا	000000002011-02-08-00008 فبراير 2011
لوكسمبورغ	000000002008-06-27-000027 يونيو 2008
مدغشقر	000000002008-12-15-000015 ديسمبر 2008
مالاوي	000000002013-04-10-000010 أبريل 2013
ماليزيا	000000002014-01-16-000016 يناير 2014
مالطا	000000002010-10-01-00001 أكتوبر 2010
المكسيك	000000002007-07-31-000031 يوليو 2007
منغوليا	000000002006-10-19-000019 أكتوبر 2006
موزمبيق	000000002013-07-18-000018 يوليو 2013
ميانمار	000000002012-12-03-00003 ديسمبر 2012
مملكة هولندا	000000002007-05-17-000017 مايو 2007	ليست هولندا المنضمة للاتحاد الأوروبي فقط أروبا كوراساو سينت مارتن الجزر الكاريبية الهولندية
نيوزيلندا	000000002010-07-20-000020 يوليو 2010
نيجيريا	000000002003-12-16-000016 ديسمبر 2003
النرويج	000000002010-12-20-000020 ديسمبر 2010
سلطنة عمان	000000002005-03-21-000021 مارس 2005
باكستان	000000002004-01-22-000022 يناير 2004
بنما	000000002003-07-28-000028 يوليو 2003
روسيا	000000002011-05-25-000025 مايو 2011
رواندا	000000002010-01-28-000028 يناير 2010
سان مارينو	000000002014-09-09-00009 سبتمبر 2014
السعودية	000000002008-06-27-000027 يونيو 2008
السنغال	000000002006-01-09-00009 يناير 2006
سنغافورة	000000002009-01-28-000028 يناير 2009
جنوب أفريقيا	000000002007-01-18-000018 يناير 2007
طاجيكستان	000000002011-05-31-000031 مايو 2011
توغو	000000002011-12-01-00001 ديسمبر 2011
تركيا	000000002011-08-23-000023 أغسطس 2011
أوكرانيا	000000002012-07-31-000031 يوليو 2012
الإمارات العربية المتحدة	000000002008-04-29-000029 أبريل 2008
الولايات المتحدة	000000002004-10-28-000028 أكتوبر 2004
تنزانيا	000000002009-01-30-000030 يناير 2009
فيتنام	000000002014-09-17-000017 سبتمبر 2014

خطوط السكك الحديدية

اعتمد بروتوكول خطوط السكك الحديدية أو بروتوكول لوكسمبورغ للسكك الحديدية رسميا على بروتوكول اتفاقية الضمانات الدولية على المعدات المنقولة على المسائل الخاصة لخطوط السكك الحديدية في 23 فبراير 2007 وينطبق على السكك الحديدية الدارجة (الذي يعرف على نطاق واسع باسم «المركبات المنقولة على مسار السكك الحديدية الثابتة أو مباشرة على أو أعلى أو أقل من الارشادية». ينص البروتوكول على التسجيل الموجود في لوكسمبورج ويتطلب 4 دول للدخول حيز النفاذ. في الوقت الحالي تم توقيع البروتوكول من جانب الغابون وألمانيا وإيطاليا ولوكسمبورغ وسويسرا فضلا عن الاتحاد الأوروبي في حين تم التصديق عليها من قبل الاتحاد الأوروبي ودولة واحدة وهي لوكسمبورغ.

الأصول الفضائية

اختتم بروتوكول الموجودات الفضائية أو بروتوكول برلين الفضائي ورسميا اتفاقية الضمانات الدولية على المعدات المنقولة بشأن المسائل التي تخص الموجودات الفضائية في 9 مارس 2012 ويتطلب 10 تصديقات لبدء النفاذ (في البروتوكول الأصلي كان هذا العدد 4). ينطبق البروتوكول على الكائنات التي تعمل في الفضاء مثل الأقمار الصناعية أو أجزاء الأقمار الصناعية. لقيت الاتفاقية معارضة شديدة من قبل صناعة الأقمار الصناعية مدعيا أن ذلك سيؤدي إلى زيادة البيروقراطية و«جعل تمويل مشاريع الأقمار الصناعية الجديدة أكثر صعوبة وكلفة».