عرض مصدر حساس موضع الصمام الخانق

[[ملف:Throttle_body.jpg|تصغير|جسم الخانق يعرض '''حسَّاس موضع الصمام الخانق''' على اليمين.]]
'''حسَّاس موضع الصمام الخانق'''<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.arabterm.org/index.php?id=40&L=3&tx_3m5techdict_pi1%5Bid%5D=88478
| عنوان = اراب ترم قاموس تقني - بحث - مدخل مفصل - اراب ترم قاموس تقني - بحث - مدخل مفصل
| موقع = www.arabterm.org
| تاريخ الوصول = 2019-03-26
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190326092325/http://www.arabterm.org/index.php?id=40&L=3&tx_3m5techdict_pi1%5Bid%5D=88478 | تاريخ أرشيف = 26 مارس 2019 }}</ref> {{إنج|Throttle position sensor اختصارًا TPS}} هو [[مستشعر|حساس]] من حساسات المقاومة المتغيرة، يستخدم لمراقبة كمية الهواء من المحرك. يقع المستشعر عادةً على محور الدوران، بحيث يمكنه مراقبة موضع الخانق مباشرةً. يتم أيضًا استخدام أشكال أكثر تطوراً من المستشعر. يتحكم نظام التحكم الإلكتروني في الصمام الخانق (ECUs) أيضًا في نظام التحكم الإلكتروني في [[محرك|المحرك]] (EEC) في موضع الخانق (ETC) أو أنظمة «الدفع بواسطة سلك» وإذا تم ذلك، فسيتم استخدام مستشعر الموضع في حلقة التغذية الراجعة لتمكين هذا التحكم.

تتعلق حسَّاسات موضع الصمام الخانق بمستشعرات [[دواسة سيارة|دواسة]] الوقود، والتي تتضمن غالبًا مستشعر الخنق العريض المفتوح (WOT). وتستخدم أجهزة الاستشعار hgدواسة في التحكم الكبح الإلكتروني أو نظام «الدفع بواسطة سلك».

== مراجع ==
{{مراجع}}

{{محرك احتراق داخلي}}
{{حساسات}}
{{حساسات}}
{{روابط شقيقة|commons=Throttle position sensors}}
{{شريط بوابات|هندسة تطبيقية|تقانة}}
{{بذرة سيارة}}

[[تصنيف:حساسات المحرك]]