بطارية فوسفات الحديد والليثيوم

هذه هي النسخة الحالية من هذه الصفحة، وقام بتعديلها عبود السكاف (نقاش | مساهمات) في 16:10، 24 أكتوبر 2023 (بوت:إضافة بوابة (بوابة:الكيمياء)). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة.

(فرق) → نسخة أقدم | نسخة حالية (فرق) | نسخة أحدث ← (فرق)

بطارية فوسفات الحديد والليثيوم (والتي يرمز لها بطارية LFP من فيروفوسفات الليثيوم lithium ferrophosphate) عبارة عن بطارية قابلة لإعادة الشحن (خلية ثانوية) من نمط بطارية ليثيوم-أيون والتي تستخدم مركب فوسفات حديد-ليثيوم LiFePO4 كمهبط. على الرغم من أن لهذه البطاريات كثافة طاقة أقل من بطاريات أكسيد الليثيوم والكوبالت LiCoO2 شائعة الاستخدام،[1] إلا أن عمرها أطول وأكثر أماناً، كما أن لها كثافة قدرة (معدل سحب الطاقة) أفضل. لهذه البطارية العديد من الاستخدامات في الحياة اليومية.

بطارية فوسفات الحديد والليثيوم
الطاقة النوعية{{{EtoW}}}
كثافة الطاقة{{{EtoS}}}
عدة خلايا فوسفات حديد الليثيوم LiFePO 4 مع 400 Ah لكل خلية متصلة في سلسلة و بالتوازي لإنشاء بطارية بقدرة 800 آه ، 52 فولت. السعة الإجمالية للبطارية 800 Ah × 52 V = 41.6 kWh.h.

LiFePO4 هو معدن طبيعي من فصيلة الأوليفين، ووصف استخدامه لأول مرة كمسرى موجب في بطاريات الليثيوم القابلة للشحن من قبل مجموعة بحث جون غوديناف John Goodenough في جامعة تكساس عام 1996.[2][3]

المواصفات

تتميز بطارية (فوسفات حديد ليثيوم) بأنها منخفضة التكلفة، وغير سامة، مع توفر موادها الأولية في الأسواق، ولها ثبات حراري ممتاز، كما إن ميزات السلامة لها جيدة، والسعة النوعية كبيرة 170 ميلي أمبير ساعي لكل غرام mA·h/g، مما جعل الطلب عليها مرتفعاً في السوق.[4][5]

إن كيمياء LFP توفر دورة حياة أطول وذلك بشكل أكبر من أي تطبيقات ليثيوم-أيون أخرى.[6]

إن قيم التيار لبطاريات LiFePO4 أعلى من بطاريات LiCoO2.[7] كما أن استخدام الفوسفات فيها يجنّب استخدام الكوبالت وذلك لكلفتهِ وضررهِ على البيئة، خصوصاً عندما تطرح البطاريات في النفايات بشكل غير ملائم.[6]

الاستخدامات

 
سيارة فيسكر كارما حاوية على بطارية (فوسفات حديد ليثيوم) لها قدرة 20 كيلوواط ساعي مطوّرة من شركة A123 Systems.
  • إن هذا النوع من البطاريات يستخدم في مشروع محمول لكل طفل.[8]
  • استخدمت هذه البطارية في السيارات الكهربائية المنتجة من قبل Aptera و QUICC.[9][10] كما أن أسرع دراجة نارية كهربائية KillaCycle لها بطارية من نوع فوسفات حديد-ليثيوم.[11]

اقرأ أيضاً

المراجع

  1. ^ Guo, Y.; Hu, J.; Wan, L. Nanostructured Materials for Electrochemical Energy Conversion and Storage Devices. Adv Mater 2008, 20, 2878–2887
  2. ^ "LiFePO4: A Novel Cathode Material for Rechargeable Batteries", A.K. Padhi, K.S. Nanjundaswamy, J.B. Goodenough, Electrochimical Society Meeting Abstracts, 96-1, May, 1996, pp 73
  3. ^ "Phospho-olivines as positive-electrode materials for rechargeable lithium batteries", A.K. Padhi, K.S. Nanjundaswamy and J.B. Goodenough, J. Electrochem. Soc., 144, 1188–1194 (1997)". DOI:10.1149/1.1837571. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (مساعدة) وتحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  4. ^ "Bigger, Cheaper, Safer Batteries: New material charges up lithium-ion battery work". مؤرشف من الأصل في 2008-04-13. sciencenews.org
  5. ^ "Building safer Li ion batteries". مؤرشف من الأصل في 2019-07-07. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (مساعدة) houseofbatteries.com
  6. ^ أ ب "Rechargable Lithium Batteries". مؤرشف من الأصل في 2019-01-04. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (مساعدة) Electropaedia- Battery and Energy Technologies
  7. ^ A Better Battery? The Lithium Ion Cell Gets Supercharged, Adam Hadhazy , Scientific American, 2009-03-11. نسخة محفوظة 23 أكتوبر 2013 على موقع واي باك مشين.
  8. ^ Pogue، David (4 أكتوبر 2007). "Laptop With a Mission Widens Its Audience". New York Times. مؤرشف من الأصل في 2019-04-26. اطلع عليه بتاريخ 2007-10-04. LiFePO4 used in OLPC, nytimes.com
  9. ^ "Aptera unveils full specs for its flagship 2e". مؤرشف من الأصل في 2018-11-15. www.quicc.eu
  10. ^ "QUICC electric vehicles". مؤرشف من الأصل في 2014-07-29. www.quicc.eu
  11. ^ Bunch، Joey (2 سبتمبر 2007). "Electric motorcycle fries gas-fired competitors". Denver Post. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03.