أرابيكا

فتحة هبوط

فتحة الهبوط (landing slot) أو فتحة الإقلاع (takeoff slot) أو فتحة المطار (airport slot) هي إذن يمنحه مالك المطار المعين على أنه المستوى 3 (المطار المنسق)، والذي يسمح للممنوح له بتحديد موعد هبوط أو مغادرة في ذلك المطار خلال فترة زمنية محددة.[1] قد تتم إدارة الفتحات من قبل مشغل المطار أو من قبل منظم طيران حكومي مثل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية.[2]

طابور إقلاع، مطار هيثرو، 10 سبتمبر 2010

يتم تخصيص فترات الهبوط وفقًا للإرشادات التي وضعتها مجموعة فتحات المطارات العالمية التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA). يتم تصنيف جميع المطارات في جميع أنحاء العالم على أنها إما المستوى 1 (مطار غير منسق)، أو المستوى 2 (مطار مُيسر للجداول الزمنية)، أو المستوى 3 (مطار منسق). في المطارات من المستوى 2، تكون المبادئ التي تحكم تخصيص الخانات الزمنية أقل صرامة؛ تقدم شركات الطيران بشكل دوري جداول مقترحة للسلطة الإدارية، بدلاً من الأداء التاريخي. المشاركة ليست إلزامية، ولكنها تقلل الازدحام ويتم معاقبة غير المشاركين إذا كان يجب لاحقًا تعيين المطار في المستوى 3.[2]

اعتبارًا من موسم صيف 2022 المقرر، فإن ما مجموعه 156 مطارًا في العالم هي مطارات من المستوى 2، و 195 مطارًا من المستوى 3.[3]

إذا لم تستخدم شركة الطيران تخصيص الخانات الزمنية (عادةً 80٪ استخدام على مدى ستة أشهر)، فقد تفقد الحقوق. قد تقوم شركات الطيران بتشغيل رحلات طيران خفية أو فارغة للحفاظ على تخصيصات الخانات الزمنية.[4] لتجنب التلوث والخسائر المالية الناجمة عن العدد المفرط من الرحلات الفارغة، تم التنازل عن هذه القواعد من حين لآخر خلال فترات اضطراب السفر المؤقت والواسع النطاق، بما في ذلك بعد هجمات 11 سبتمبر 2001 وأثناء وباء السارس والركود العظيم ووباء كوفيد -19.[5] تجبر صيانة القواعد شركات الطيران على جدولة رحلات طيران إضافية غير ضرورية للحفاظ على مواعيدها، مما يؤدي إلى إهدار الوقود؛ 2021 انتهاء صلاحية الإعفاء في الولايات المتحدة سوف يتسبب في 20 ألف طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون يوميًا.[6]

قد يكون لخانات الهبوط المخصصة قيمة تجارية ويمكن تداولها بين شركات الطيران. دفعت شركة الخطوط الجوية القارية 209 ملايين دولار أمريكي مقابل أربعة أزواج من فتحات الهبوط من جي بي إيرويز في مطار هيثرو بلندن، 52.3 مليون دولار لكل منهما.[7] كان أعلى سعر مدفوع لزوج من فتحات الإقلاع والهبوط في مطار هيثرو هو 75 مليون دولار، دفعه الطيران العماني إلى الخطوط الجوية الفرنسية - كيه إل إم مقابل وصول مميز في الصباح الباكر، تم الإبلاغ عنه في فبراير 2016. قبل عام واحد، دفعت شركة الخطوط الجوية الأمريكية 60 مليون دولار لشركة الخطوط الجوية الاسكندنافية.[8] نظرًا لمحدودية العرض، أصبح تداول الفتحات هو الحل الرئيسي لدخول مطار هيثرو ونمت التحويلات من 42 في عام 2000 إلى 526 في عام 2012 وعلى مدار 10 سنوات كان متوسط سعر الفتحة يعادل 4 جنيهات إسترلينية لكل راكب.[9]

تقييمات فتحات مطار هيثرو [10]
سنة مشتر بائع أزواج الفتحات اليومية معاملة (مليون جنيه إسترليني) قيمة الفتحة (مليون جنيه إسترليني)
1998 BA طيران المملكة المتحدة 4 15.6 3.9
2002 BA BA كونكت 5 13 2.6
2002 BA SN بروكسل 7 27.5 3.9
2003 BA سويس 8 22.5 2.8
2003 BA متحد 2 12 6
2004 فيرجن فلاي بي 4 20 5
2004 كانتاس فلاي بي 2 20 10
2006 BA BWIA 1 5 5
2007 بكالوريوس ماليف 2 7 3.5
2007 BA BA 7.3 30 4.1
2007 فيرجن طيران جامايكا 1 5.1 5.1
2007 BMI 77.7 770 9.9
2007 مجهول أليتاليا 3 67 22.3
2008 كونتيننتال جي بي ايرويز / أليتاليا / اير فرانس 4 104.5 26.1
2013 دلتا مجهول 2 30.8 15.4
2013 الاتحاد جيت 3 46.2 15.4

المطارات المنسقة المستوى 3

أستراليا

النمسا

بلجيكا

البرازيل

كمبوديا

  • مطار بنوم بنه الدولي
  • مطار سيم ريب الدولي

كندا

الرأس الأخضر

كولومبيا

كوبا

الصين

الجمهورية التشيكية

الدنمارك

فنلندا

فرنسا

ألمانيا

غانا

اليونان

  • مطار خانيا (موسم الصيف فقط)
  • مطار خيوس (موسم الصيف فقط)
  • مطار كورفو (موسم الصيف فقط)
  • مطار هيراكليون (موسم الصيف فقط)
  • مطار كالاماتا (موسم الصيف فقط)
  • مطار جزيرة كارباثوس الوطني (موسم الصيف فقط)
  • مطار كافالا (موسم الصيف فقط)
  • مطار كيفالونيا الدولي (موسم الصيف فقط)
  • مطار كيثيرا (موسم الصيف فقط)
  • مطار كوس (موسم الصيف فقط)
  • مطار ميكونوس (موسم الصيف فقط)
  • مطار ميتيليني (موسم الصيف فقط)
  • مطار باتراس (موسم الصيف فقط)
  • مطار بريفيزا (موسم الصيف فقط)
  • مطار رودس (موسم الصيف فقط)
  • مطار ساموس (موسم الصيف فقط)
  • مطار سيتيا العام (موسم الصيف فقط)
  • مطار سكياثوس (موسم الصيف فقط)
  • مطار ثيسالونيكي الدولي
  • مطار ثيرا (موسم الصيف فقط)
  • مطار فولوس (موسم الصيف فقط)
  • مطار زاكينثوس الدولي (موسم الصيف فقط)

الأرض الخضراء

هونغ كونغ

أيسلندا

الهند

إندونيسيا

أيرلندا

إسرائيل

إيطاليا

اليابان

ماليزيا

موريشيوس

المكسيك

المغرب

هولندا

نيوزيلاندا

النرويج

باكستان

فيلبيني

بولندا

البرتغال

روسيا

المملكة العربية السعودية

سنغافورة

جنوب أفريقيا

كوريا الجنوبية

إسبانيا

سيريلانكا

السويد

سويسرا

جمهورية الصين | تايوان

تايلاند

تونس

تركيا

أوكرانيا

الإمارات العربية المتحدة

المملكة المتحدة

الولايات المتحدة

فيتنام

مراجع

  1. ^ "Worldwide Slot Guidelines, 9th Edition English Version" (PDF). IATA. 1 يناير 2019. ص. 14. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2019-03-06.
  2. ^ أ ب Slot Administration - U.S. Level 2 Airports نسخة محفوظة 2021-10-08 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ "List of all Level 2 and Level 3 airports". iata.org. 21 سبتمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 2022-06-15.
  4. ^ Green anger at 'ghost flights' نسخة محفوظة 9 نوفمبر 2020 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ Paul Sillers (12 مارس 2020). "Ghost flights: Why our skies are full of empty planes". مؤرشف من الأصل في 2022-03-06.
  6. ^ Yanofsky, Nicolás Rivero, Clarisa Diaz, David. "US airlines are planning to unnecessarily burn 20,000 tons of CO2 per day because of FAA rules". Quartz (بEnglish). Archived from the original on 2022-07-10. Retrieved 2021-09-24.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link)
  7. ^ "Continental pays Heathrow record". فاينانشال تايمز. 3 مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 2019-09-18.
  8. ^ "Oman breaks Heathrow record with deal for slots". الصنداي تايمز. 14 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 2016-02-15.
  9. ^ "Heathrow Airport: An introduction to Secondary Slot Trading" (PDF). Airport Coordination Limited. 30 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-04.
  10. ^ "Heathrow Airport's slot machine: hitting the jackpot again?". CAPA centre for aviation. 8 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 2016-04-19.
  11. ^ أ ب "Airport Reservation Office". Federal Aviation Administration (FAA). مؤرشف من الأصل في 2022-07-25.
مجلوبة من «https://3rabica.org/index.php?title=فتحة_هبوط&oldid=3445646»