مادة مضادة للبلل

هذه هي النسخة الحالية من هذه الصفحة، وقام بتعديلها عبود السكاف (نقاش | مساهمات) في 07:42، 22 ديسمبر 2022 (بوت: إصلاح التحويلات). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة.

(فرق) → نسخة أقدم | نسخة حالية (فرق) | نسخة أحدث ← (فرق)

المادة المضادة للبلل أو الطبقة النافرة من الماء (بالإنجليزية:superhydrophobic coating) هي طبقة نانوسكوبية تتنافر مع الماء.[1] عندما تصطدم القطرات بهذا النوع من الطبقات فإنها ترتد على شكل قطرة واحدة متنافرةً من الطبقة.[2]

توضح هذه الصورة عدم امتصاص الورقة المطلاة بالمادة المضادة للبلل التي تم تطويرها فيكلية لندن الجامعية. والتي تتنافر مع الماء (المصبوغ باللون البرتقالي لوضوج أكبر)

الصناعة

المادة المضادة للبلل يمكن أن تصنع من مواد مختلفة. المواد التالية هي المتعارفة كأساس للمادة المضادة للبلل:

ربما تكون الطبقات النانوسكوبية التي تعتمد على مادة السيليكا بشكل أساسي هي الأكثر تكلفة لاستخدامها. حيث أن هذه المركبات من السهولة دهنها أو رشها على الأجسام بدون آلات متخصصة، بينما مركبات أكسيد البوليسترن أكثر تحملاً من الطبقة التي يمكن رشها أو دهنها على الجسم، ومع ذلك فإن عملية التغطية هي الأكثر تكلفةً من المواد نفسها. الأنانيب النانوية الكربونية مكلفة أيضاً ومن الصعب إنتاجها مع التقنية الحالية. فتبقى التغطية بطبقة السيليكا هي الخيار الاقتصادي الأغلب.[3]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ Richard, Denis, Christophe Clanet, and David Quéré. "Surface phenomena: Contact time of a bouncing drop." Nature 417.6891 (2002): 811-811
  2. ^ Yahua Liu, Lisa Moevius, Xinpeng Xu,Tiezheng Qian, Julia M Yeomans, Zuankai Wang. "Pancake bouncing on superhydrophobic surfaces." Nature Physics, 10, 515-519 (2014)
  3. ^ أ ب Hu, Z.; Zen, X.; Gong, J.; Deng, Y. (2009). "Water resistance improvement of paper by superhydrophobic modification with microsized CaCO3 and fatty acid coating". Colloids and Surfaces A: Physicochemical and Engineering Aspects. 351: 65. doi:10.1016/j.colsurfa.2009.09.036.
  4. ^ Lin, J.; Chen, H.; Fei, T.; Zhang, J. (2013). "Highly transparent superhydrophobic organic–inorganic nanocoating from the aggregation of silica nanoparticles". Colloids and Surfaces A: Physicochemical and Engineering Aspects. 421: 51. doi:10.1016/j.colsurfa.2012.12.049.