عرض مصدر بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17

{{معلومات موسم رياضة محركات
| سبقه= [[بطولة العالم للفورمولا إي 2015–16|2015–16]]
| title = [[فورمولا إي]]
| year =2016–17
| تبعه=[[بطولة العالم للفورمولا إي 2017–18|2017–18]]
| subheader = بطل السائقين: [[لوكاس دي غراسي]] <br /> بطل الفرق "رينو إي دامس"
}}
[[ملف:Lucas_di_Grassi_Paris_EGP_2016_winner-cropped.JPG|تصغير| فاز [[لوكاس دي غراسي]] ببطولة السائقين.]]
[[ملف:Sébastien_Buemi_Formula_E.jpg|تصغير| حصل [[سيباستيان بويمي]] على المركز الثاني في ترتيب السائقين بفارق 24 نقطة خلف لوكاس دي غراسي.]]
[[ملف:Fro_hoc_2016.jpg|تصغير|أنهى فيليكس روزنكفيست البطولة بالمركز الثالث في موسمه الأول في الفورمولا إي.]]
'''بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17''' {{إنج|2016–17 FIA Formula E Championship}} هي الموسم الثالث من بطولة [[فورمولا إي]] التي يقيمها [[الاتحاد الدولي للسيارات]]، وهي بطولة للسائقين والفرق [[رياضة المحركات الآلية|لسباقات السيارات]] [[سيارة كهربائية|الكهربائية]] [[سيارة ذات مقعد|ذات العجلات المفتوحة]]، تنافس فيها 25 سائقًا يمثلون 10 فرق، بدأت البطولة في هونغ كونغ في 8 أكتوبر 2016 وانتهت في مونتريال في 30 يوليو 2017.

== الفرق والسائقين ==
تنافست الفرق العشرة التالية، بالإضافة إلى 25 سائقًا في البطولة، <ref name="jaguarconfirmed">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motorsport.com/formula-e/news/jaguar-formula-e-team-confirms-carroll-evans-during-launch-820495/
| عنوان = Jaguar Formula E team confirms Carroll, Evans during launch
| تاريخ = 8 سبتمبر 2016
| موقع = [[motorsport.com]]
| مسار أرشيف = https://archive.today/20170806131409/https://www.motorsport.com/formula-e/news/jaguar-formula-e-team-confirms-carroll-evans-during-launch-820495/
| تاريخ أرشيف = 6 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Elizade
| الأول = Pablo
}}</ref> واستخدمت جميع الفرق {{وإو|شاسيه سبارك|Spark Racing Technology}}.

{| class="wikitable" border="1" style="font-size: 85%;"
|+{{بدون لف|الفرق والسائقين المشاركين في بطولة 2016-17}}
! scope="col" | الفريق
! scope="col" | [[مجموعة القيادة]]
! scope="col" | #
! scope="col" | السائقين
! scope="col" | الجولات
|-
| rowspan="3" |{{رمز علم|GBR}} دي إس فيرجن ريسينغ
| rowspan="3" |DS Virgin DSV-02
| 2
|{{رمز علم|GBR}} سام بيرد
|كافة الجولات
|-
| 37
|{{رمز علم|ARG}} [[خوسيه ماريا لوبيز]]
|1–8، 11–12
|-
|
|{{رمز علم|GBR}} أليكس لين
|9–10
|-
| rowspan="2" |{{رمز علم|CHN}} NEXTEV NIO
| rowspan="2" |{{بدون لف|NEXTEV TCR Formula 002}}
| 3
|{{رمز علم|BRA}} [[نيلسون بيكيه جونيور|نيلسون بيكيت جونيور]]
|كافة الجولات
|-
| 88
|{{رمز علم|GBR}} {{وإو|أوليفر تورفي|Oliver Turvey}}
|كافة الجولات
|-
| rowspan="4" |{{رمز علم|MCO}} فنتوري فورمولا إي
| rowspan="4" |Venturi VM200-FE-02
| 4
|{{رمز علم|FRA}} [[ستيفان سارازين]]
|1–6
|-
|
|{{رمز علم|FRA}} توم ديلمان
|7–12
|-
| 5
|{{رمز علم|DEU}} مارو إنجل
|1–5، 7–12
|-
|
|{{رمز علم|FRA}} توم ديلمان
|6
|-
| rowspan="3" |{{رمز علم|USA}} فاراداي فيوتشر دراغون ريسينغ
| rowspan="3" |Penske 701-EV
| 6
|{{رمز علم|FRA}} [[لويك دوفال]]
|1–5، 7–12
|-
|
|{{رمز علم|GBR}} [[مايك كونواي]]
|6
|-
| 7
|{{بدون لف|{{رمز علم|BEL}} جيروم دامبروسيو}}
|كافة الجولات
|-
| rowspan="3" |{{رمز علم|FRA}} رينو
| rowspan="3" |Renault Z.E 16
| 8
|{{رمز علم|FRA}} [[نيكولاس بروست|نيكو بروست]]
|كافة الجولات
|-
| 9
|{{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
|1–8، 11–12
|-
|
|{{رمز علم|FRA}} [[بيير جاسلي]]
|9–10
|-
| rowspan="2" |{{رمز علم|DEU}} آبت سبورتسلاين
| rowspan="2" |ABT Schaeffler FE02
| 11
|{{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
|كافة الجولات
|-
| 66
|{{رمز علم|DEU}} {{وإو|دانيال أبت|Daniel Abt}}
|كافة الجولات
|-
| rowspan="2" style="padding-right:24px" |{{بدون لف|{{رمز علم|IND}} ماهيندرا ريسينغ}}
| rowspan="2" |Mahindra M3Electro
| 19
|{{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
|كافة الجولات
|-
| 23
|{{رمز علم|DEU}} [[نيك هيدفيلد]]
|كافة الجولات
|-
| rowspan="2" |{{رمز علم|GBR}} باناسونيك جاغوار ريسينغ
| rowspan="2" |[[جاغوار (شركة)|جاغوار]] I-Type 1
| 20
|{{رمز علم|NZL}} [[ميتش إيفانز]]
|كافة الجولات
|-
| 47
|{{رمز علم|GBR}} [[آدم كارول (سائق سيارة سباق)|آدم كارول]]
|كافة الجولات
|-
| rowspan="4" |{{رمز علم|CHN}} تاشيت
| rowspan="4" |Renault Z.E 16
| 25
|{{رمز علم|FRA}} جان إيريك فيرجن
|كافة الجولات
|-
| 33
|{{رمز علم|CHN}} ما تشينغهوا
|1–3
|-
|
|{{رمز علم|MEX}} [[استيبان غوتييريس|إستيبان جوتيريز]]
|4–6
|-
|
|{{رمز علم|FRA}} [[ستيفان سارازين]]
|7–12
|-
| rowspan="2" |{{رمز علم|USA}} إم إس أملين أندريتي فورمولا إي
| rowspan="2" |Andretti ATEC-02
| 27
|{{رمز علم|NLD}}[[روبن فرينز]]
|كافة الجولات
|-
| 28
|{{بدون لف|{{رمز علم|PRT}} أنطونيو فليليكس دا كوستا}}
|كافة الجولات
|-
! colspan="11" style="background-color:#f2f3f4;text-align:center" | المصدر:<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://motorsportstats.com/series/formula-e/summary/2016
| عنوان = Entry List
| ناشر = Motorsport Stats
| تاريخ الوصول = 23 أكتوبر 2021
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20211023083451/https://motorsportstats.com/series/formula-e/summary/2016|تاريخ أرشيف=2021-10-23}}</ref>
|}

=== تغييرات الفرق ===
[[ملف:Mitch_Evans_(Jaguar_Racing)_at_2017_Berlin_ePrix.jpg|تصغير| عادت جاكوار إلى سباقات السيارات بعد غياب دام 12 عامًا بالتعاون مع شركة [[ويليامز إف ون]]]]

حدثت العديد من التغييرات في الفَرِيق قَبل بدء الموسم، حيثُ أَعلَنَت شّركَة تَصنِيع السيَّارات [[جاغوار (شركة)|جاكوار]] عودتها إلى سباق السيَّارات في ديسمبر 2015 كفريق عَمَل لأول مرَّة مُنذ انسحابها من [[فورمولا 1]] في نهاية عام [[بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2004|2004]]، ودخلت هَذِه الرِياضَة بالتّعَاوُن مَع [[ويليامز إف ون]] كوسيلة لتوسيع مَجمُوعَة سياراتهم الكهربائيّة.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.theguardian.com/business/2015/dec/15/jaguar-to-join-formula-e-championship-electric-cars
| عنوان = Jaguar to join Formula E championship
| الأخير = Ruddick
| الأول = Graham
| تاريخ = 15 ديسمبر 2015
| عمل = [[الغارديان]]
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170603023123/https://www.theguardian.com/business/2015/dec/15/jaguar-to-join-formula-e-championship-electric-cars
| تاريخ أرشيف = 3 يونيو 2017
}}</ref> وصنعت رايسينغ دراجون [[مجموعة القيادة|مَجمُوعَة نَقل حَرَكَة]] خاصَّة بِهَا، <ref name="Dragon">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.motorsport.com/formula-e/news/exclusive-dragon-racing-to-become-formula-e-manufacturer/
| عنوان = Exclusive: Dragon Racing to become Formula E manufacturer
| تاريخ = 15 ديسمبر 2015
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20151218015920/http://www.motorsport.com/formula-e/news/exclusive-dragon-racing-to-become-formula-e-manufacturer/
| تاريخ أرشيف = 18 ديسمبر 2015
| تاريخ الوصول = 15 ديسمبر 2015
| الأخير = Smith
| الأول = Sam
}}</ref> وعقدت شراكَة تقنية مَع شّركَة التِكنولوجيا الأمريكيَّة الناشئة «فاراداي فيوتشر» في يوليو 2016 لأربعة مواسم قادمة.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://variety.com/2016/biz/news/faraday-future-partners-dragon-racing-formula-e-1201807825/
| عنوان = Faraday Future Partners With Dragon Racing for Formula E
| الأخير = Kelley
| الأول = Seth
| تاريخ = 1 يوليو 2016
| عمل = [[فارايتي (مجلة)]]
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161112180854/http://variety.com/2016/biz/news/faraday-future-partners-dragon-racing-formula-e-1201807825/
| تاريخ أرشيف = 12 نوفمبر 2016
}}</ref>

أَعلَنَت «أندريتي» عَن شراكَة تقنية لمدَّة عامين مَع «بي إم دبليو»، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.electricautosport.com/2016/09/bmw-confirms-formula-e-involvement-andretti/
| عنوان = BMW confirms Formula E involvement with Andretti
| تاريخ = 27 سبتمبر 2016
| موقع = Electric Autosport
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161002063301/http://www.electricautosport.com/2016/09/bmw-confirms-formula-e-involvement-andretti/
| تاريخ أرشيف = 2 أكتوبر 2016
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Biesbrouck
| الأول = Tim
}}</ref> وأعلن رَئِيس فَرِيق «أجوري أجوري سوزوكي» مغادته للفريق في أبريل 2016، وعن تشاور كبار الموظَّفين حول تغيير مستقبله في الملكيّة، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/chatter/aguri-in-takeover-talks/
| عنوان = Aguri in takeover talks
| تاريخ = 20 أبريل 2016
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160722052846/http://current-e.com/chatter/aguri-in-takeover-talks/
| تاريخ أرشيف = 22 يوليو 2016
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref> في الأسبوع السّابِق لسباق «لندن إي بريكس 2016»، أَعلَنَت شّركَة «تشاينا ميديا كابيتال» الصينيَّة للأسهم العامَّة ورأس المال الاستثماري عَن شرائها لِشَرِكَة «أجوري تيم» وأنشأت كيانًا جديدًا بِاِسم «تاشيت».<ref name="motorsport.com">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.motorsport.com/formula-e/news/team-aguri-concludes-chinese-takeover-deal-793253/
| عنوان = Team Aguri concludes Chinese takeover deal
| تاريخ = 28 يونيو 2016
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160702112527/http://www.motorsport.com/formula-e/news/team-aguri-concludes-chinese-takeover-deal-793253/
| تاريخ أرشيف = 2 يوليو 2016
| تاريخ الوصول = 29 يونيو 2016
| الأخير = Klein
| الأول = Jamie
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://insideevs.com/formula-e-accepts-10-teams-third-season-2016-17-adds-5-new-cities/
| عنوان = Formula E Accepts 10 Teams For Third Season 2016–17 And Adds 5 New Cities
| تاريخ = 7 يوليو 2016
| موقع = Inside EVs
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170112203747/http://insideevs.com/formula-e-accepts-10-teams-third-season-2016-17-adds-5-new-cities/
| تاريخ أرشيف = 12 يناير 2017
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Kane
| الأول = Mark
}}</ref> واحتفظ كبار موظَّفي أجوري تيم بمناصبهم مَع تاشيت، ومنهم رَئِيس الفَرِيق [[مارك برستون]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2016/07/27/experience-a-focus-for-new-kids-on-the-block-techeetah/
| عنوان = Experience a focus for new kids on the block Techeetah
| تاريخ = 27 يوليو 2016
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161001021234/http://www.e-racing.net/2016/07/27/experience-a-focus-for-new-kids-on-the-block-techeetah/
| تاريخ أرشيف = 1 أكتوبر 2016
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Waring
| الأول = Bethonie
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/125834
| عنوان = New Formula E outfit Techeetah to run Renault powertrain
| تاريخ = 24 أغسطس 2016
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160827072728/http://www.autosport.com/news/report.php/id/125834
| تاريخ أرشيف = 27 أغسطس 2016
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref>

=== تغييرات السائقين ===

==== المنظمين إلى فورمولا إي وتغيير الفريق ====
[[ملف:Jose_Maria_Lopez_2014_WTCC_Race_of_Japan.jpg|يسار|تصغير|انضم [[خوسيه ماريا لوبيز]] إلى السلسلة مع فريق فيرجن ريسينغ، موسمه الأول في المقاعد الفردية منذ عام 2006.]]

انضم «فيليكس روزينكفيست» الفائز ببطولة الاتِحاد الدوليّ للسيّارات «للفورمولا 3 الأوروبيّة» لعام 2015، والفائز مرتين في «جائزة ماكاو الكبرى» إلى السلسلة مَع ماهيندرا ليشارك [[نيك هيدفيلد]] بدلاً من برونو سينا، الّذِي ركَّزَ على [[بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسباقات التحمل|بطولة العَالَم لسيارات التحمل]] في عام 2017، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/chatter/rosenqvist-joins-heidfeld-at-mahindra-for-s3/
| عنوان = Rosenqvist joins Heidfeld at Mahindra
| تاريخ = 22 أغسطس 2016
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161219054336/http://current-e.com/chatter/rosenqvist-joins-heidfeld-at-mahindra-for-s3/
| تاريخ أرشيف = 19 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 17 ديسمبر 2016
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref> وحل المدافع عَن بطل كأس العَالَم في «بطولة فيا جي تي» مارو إنجل، محل [[مايك كونواي]] الّذِي غادر فورمولا إي، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/125637
| عنوان = Ex-DTM racer Maro Engel replaces Mike Conway in Venturi Formula E team
| تاريخ = 8 أغسطس 2016
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160811231843/http://www.autosport.com/news/report.php/id/125637
| تاريخ أرشيف = 11 أغسطس 2016
| تاريخ الوصول = 17 ديسمبر 2016
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref> وعُين بطل [[بطولة العالم لسيارات السياحة]] ثلاث مرات [[خوسيه ماريا لوبيز]] في فَرِيق «فيرحن ريسينغ»، وَكَان لوبيز قد شَارَك في سِلسِلَة سباقات السيَّارات ذَات المقعد الواحد مِثل [[جي بي 2]] مَع فَرِيق «سوبر نوفا رايسينغ»، وشارك في الاختبارات العرضية لفريق فورمولا 1 «رينو» في عام 2006.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motorsport.com/formula-e/news/lopez-makes-switch-to-formula-e-with-ds-virgin-796194/
| عنوان = Lopez makes switch to Formula E with DS Virgin
| تاريخ = 7 يوليو 2016
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160713002224/http://www.motorsport.com/formula-e/news/lopez-makes-switch-to-formula-e-with-ds-virgin-796194/
| تاريخ أرشيف = 13 يوليو 2016
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Sam
}}</ref>

ترك «جان إيريك» فَرِيق «فيرجن ريسينغ» في 4 يوليو، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://motorsports.nbcsports.com/2016/07/04/vergne-to-leave-ds-virgin-racing-for-third-formula-e-season/
| عنوان = Vergne to leave DS Virgin Racing for third Formula E season
| تاريخ = 4 يوليو 2016
| موقع = NBC Sports
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161010071630/http://motorsports.nbcsports.com/2016/07/04/vergne-to-leave-ds-virgin-racing-for-third-formula-e-season/
| تاريخ أرشيف = 10 أكتوبر 2016
| تاريخ الوصول = 6 أغسطس 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref> ووقع مَع فَرِيق «تاشيت» بَعد ثلاثة أيام، وانضم إليه «مَا تشينغهوا»، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.crash.net/formula-e/news/231886/1/vergne-qinghau-form-techeetah-formula-e-lineup.html
| عنوان = Vergne, Qinghau form Techeetah Formula E line-up
| تاريخ = 7 يوليو 2016
| موقع = crash.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160710043355/http://www.crash.net/formula-e/news/231886/1/vergne-qinghau-form-techeetah-formula-e-lineup.html
| تاريخ أرشيف = 10 يوليو 2016
| تاريخ الوصول = 21 أغسطس 2016
}}</ref> بينما انضم «أنطونيو فيليكس دا كوستا» إلى فَرِيق أندريتي ليحل محل [[سيمونا دي سيلفسترو]] الّتِي انتقلت إلى شّركَة نيسان موتورسبورت في بطولة السوبر الأستراليَّة عام 2017.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.speedcafe.com/2016/08/11/andretti-formula-e-signs-antonio-felix-da-costa/
| عنوان = Andretti Formula E signs Antonio Felix da Costa
| تاريخ = 11 أغسطس 2016
| موقع = Speedcafe
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170806182026/http://www.speedcafe.com/2016/08/11/andretti-formula-e-signs-antonio-felix-da-costa/
| تاريخ أرشيف = 6 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://www.heraldsun.com.au/sport/motor-sport/v8-supercars/nissan-has-secured-swiss-racer-simona-de-silvestro-for-the-next-three-supercars-seasons/news-story/62957bd67bbe1134381d188fdd0a9729
| عنوان = Nissan has secured Swiss racer Simona De Silvestro for the next three SuperCars seasons
| الأخير = Williams
| الأول = Rebecca
| تاريخ = 16 نوفمبر 2016
| عمل = [[هيرالد صن]]
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161201211822/http://www.heraldsun.com.au/sport/motor-sport/v8-supercars/nissan-has-secured-swiss-racer-simona-de-silvestro-for-the-next-three-supercars-seasons/news-story/62957bd67bbe1134381d188fdd0a9729
| تاريخ أرشيف = 1 ديسمبر 2016
}}</ref> وأعلنت جاكوار عَن سائقيها بَعد جلسة اختبار مَا قَبل الموسم في [[دونينجتون بارك]]، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2016/07/28/jaguar-to-confirm-drivers-after-donington-test/
| عنوان = Jaguar to confirm drivers after Donington test
| تاريخ = 28 يوليو 2016
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161004225138/http://www.e-racing.net/2016/07/28/jaguar-to-confirm-drivers-after-donington-test/
| تاريخ أرشيف = 4 أكتوبر 2016
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Aure
| الأول = Francisco
}}</ref> وهم [[آدم كارول (سائق سيارة سباق)|آدم كارول]]، و[[ميتش إيفانز]]، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.thecheckeredflag.co.uk/2016/08/jaguar-narrow-potential-drivers-four/
| عنوان = Jaguar narrow down potential drivers to four
| تاريخ = 21 أغسطس 2016
| موقع = The Checkered Flag
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160823171833/http://www.thecheckeredflag.co.uk/2016/08/jaguar-narrow-potential-drivers-four/
| تاريخ أرشيف = 23 أغسطس 2016
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Douglas
| الأول = Scott
}}</ref> وسائقهما الاحتياطي ثلاث مرات هو-بَين تونغ.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.wheels24.co.za/Motorsport/formula-e-jaguar-returns-to-racing-with-electric-car-20160909
| عنوان = Formula E: Jaguar returns to racing with electric car
| تاريخ = 9 سبتمبر 2016
| موقع = Wheels24
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170806150518/http://www.wheels24.co.za/Motorsport/formula-e-jaguar-returns-to-racing-with-electric-car-20160909
| تاريخ أرشيف = 6 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
}}</ref>

===== تغييرات منتصف الموسم =====

شهد الموسم خمسة تغييرات في السائقين، كَان أولها سائق فَرِيق «هاس إف 1» السّابِق [[استيبان غوتييريس]] الّذِي دخلَ فورمولا إي في يناير 2017 ليحل محل «مَا كينغ هوا» الّذِي بقي في «فَرِيق تيكيتاه» كسائق ثالث.<ref name=":14">{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/chatter/gutierrez-to-techeetah/
| عنوان = Gutierrez to Techeetah
| تاريخ = 9 مارس 2017
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170312034009/http://current-e.com/chatter/gutierrez-to-techeetah
| تاريخ أرشيف = 12 مارس 2017
| تاريخ الوصول = 22 مارس 2017
}}</ref> لَم يشارك «لويك دوفال» و«مارو إنجل» في «باريس إي بريكس» بسبب التزام شّركَة «دويتشه تورنفاغن ماسترز» في [[يورو سبيد واي لوساتيا]] وتمَّ استبدالهما بسائق تويوتا للتحمل «مايك كونواي» و«سيريس توم ديلمان».<ref name=":25">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2017/04/24/dillmann-make-race-debut-venturi/
| عنوان = Dillmann to make race debut with Venturi
| تاريخ = 24 أبريل 2017
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170524183951/https://www.e-racing.net/2017/04/24/dillmann-make-race-debut-venturi/
| تاريخ أرشيف = 24 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 18 مايو 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Topher
}}</ref><ref name=":26">{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/chatter/conway-replaces-duval-for-paris/
| عنوان = Conway replaces Dvual for Paris
| تاريخ = 19 أبريل 2017
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170524184056/http://current-e.com/chatter/conway-replaces-duval-for-paris/
| تاريخ أرشيف = 24 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 18 مايو 2017
| الأخير = Larkham
| الأول = Lewis
}}</ref>

غادر [[ستيفان سارازين]] فَرِيق فينتوري لينظم إلى فَرِيق تيشيتاه ليحل محل «استيبان غوتيريز»، الّذِي شَارَك في «سِلسِلَة إندي كار» بديلًا عَن السائق المصاب [[سيباستيان بورديه]]، <ref name="sarrazinchange">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/129911
| عنوان = Sarrazin joins Techeetah in Formula E as Gutierrez goes to IndyCar
| تاريخ = 3 يونيو 2016
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170626182424/http://www.autosport.com/news/report.php/id/129911
| تاريخ أرشيف = 26 يونيو 2017
| تاريخ الوصول = 3 يونيو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref> وحل محله «ديلمان» في فَرِيق فنتوري لبقية الموسم.<ref name="dillmannchange">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autohebdo.fr/monoplace/formule-e/actualites/fe-tom-dillmann-remplace-sarrazin-chez-venturi-186084.html
| عنوان = Fe – Tom Dillmann remplace Sarrazin chez Venturi
| تاريخ = 3 يونيو 2017
| موقع = Auto Hebdo
| لغة = fr
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170606093322/http://www.autohebdo.fr/monoplace/formule-e/actualites/fe-tom-dillmann-remplace-sarrazin-chez-venturi-186084.html
| تاريخ أرشيف = 6 يونيو 2017
| تاريخ الوصول = 3 يونيو 2017
| الأخير = Dupuis
| الأول = Jacques-Armand
}}</ref> وطُلب من «خوسيه مَارِيًّا لوبيز»، و[[سيباستيان بويمي]] إعطاء الأولويَّة لبطولة العَالَم للتحمل التّابِعَة للاتحاد الدوليّ لرياضة السيَّارات، وحل محلهما [[بيير جاسلي]] «بطل سِلسِلَة جي بي 2 لعام 2016»، وسائق سوبر فورمولا.<ref name="buemigaslychange">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motorsport.com/formula-e/news/gasly-confirmed-as-buemi-new-york-eprix-replacement-924461/
| عنوان = Gasly confirmed as Buemi's New York ePrix replacement
| تاريخ = 10 يوليو 2017
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726141426/https://www.motorsport.com/formula-e/news/gasly-confirmed-as-buemi-new-york-eprix-replacement-924461/
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 12 يوليو 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Sam
| الأخير2 = Klein
| الأول2 = Jamie
}}</ref><ref name="lynnlopezchange">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2017/06/26/lynncallednewyorkeprix/
| عنوان = Lynn called up for New York ePrix
| تاريخ = 26 يونيو 2017
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726141426/https://www.e-racing.net/2017/06/26/lynncallednewyorkeprix/
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 6 يوليو 2017
| الأخير = Southwell
| الأول = Hazel
| الأخير2 = Smith
| الأول2 = Topher
}}</ref>

== تقويم الموسم ==
{| class="wikitable" border="1" style="font-size: 85%;"
|+{{بدون لف|تقويم الموسم}}
! scope="col" | الجولة
! scope="col" |السباق
! scope="col" | البلد
! scope="col" | المسار
! scope="col" | التاريخ
|-
! scope="row" | 1
| هونج كونج إي بريكس
|هونج كونج
| {{بدون لف|حلبة هونج كونج المركزية هاربورفرونت}}
| 9 أكتوبر 2016
|-
! scope="row" | 2
| مراكش إي بريكس
|{{المغرب}}
| {{بدون لف|حلبة السيارات الدولية للسيارات مولاي الحسن}}
| {{بدون لف|12 نوفمبر 2016}}
|-
! scope="row" | 3
| بوينس آيرس إي بريكس
|{{علم الأرجنتين}}
| {{بدون لف|حلبة شارع بويرتو ماديرو}}
| 18 فبراير 2017
|-
! scope="row" | 4
| مكسيكو سيتي إي بريكس
|{{المكسيك}}
| {{بدون لف|[[حلبة هيرمانوس رودريغيز]]}}
| 1 أبريل 2017
|-
! scope="row" | 5
| موناكو إي بريكس
|{{موناكو}}
| [[حلبة موناكو]]
| 13 مايو 2017
|-
! scope="row" | 6
| باريس إي بريكس
|{{علم فرنسا}}
| حلبة شارع باريس
| 20 مايو 2017
|-
! scope="row" | 7
| {{بدون لف|برلين إي بيريكس، السباق 1}}
| rowspan="2" |{{علم ألمانيا}}
| rowspan="2" | حلبة شارع مطار تمبلهوف
| 10 يونيو 2017
|-
! scope="row" | 8
| برلين إي بريكس، السباق 2
| 11 يونيو 2017
|-
! scope="row" | 9
| {{بدون لف|نيويورك سيتي إي بريكس، السباق 1}}
| rowspan="2" |{{بدون لف|{{علم الولايات المتحدة}}}}
| rowspan="2" | حلبة شارع بروكلين
| 15 يوليو 2017
|-
! scope="row" | 10
| نيويورك سيتي إي بريكس، السباق 2
| 16 يوليو 2017
|-
! scope="row" | 11
| {{بدون لف|مونتريال إي بريكس}}، السباق 1
| rowspan="2" |{{بدون لف|{{علم كندا}}}}
| rowspan="2" | حلبة شارع مونتريال
| 29 يوليو 2017
|-
! scope="row" | 12
| مونتريال إي بريكس السباق 2
| 30 يوليو 2017
|-
! colspan="6" | المصدر:<ref name=":0">{{استشهاد ويب
| مسار = http://motorsports.nbcsports.com/2017/03/09/berlin-to-host-formula-e-double-header-in-place-of-brussels/
| عنوان = Berlin to host Formula E double-header in place of Brussels
| تاريخ = 9 مارس 2017
| موقع = NBC Sports
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170403055827/http://motorsports.nbcsports.com/2017/03/09/berlin-to-host-formula-e-double-header-in-place-of-brussels/
| تاريخ أرشيف = 3 أبريل 2017
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref>
|}

=== تغييرات التقويم ===

==== السباقات الجديدة والعائدة ====
[[ملف:Marrakech_Circuit_2016.svg|تصغير| زارت فورمولا إي [[مراكش]] لأول مرة في الموسم الذي شهد السباق الافتتاحي في القارة الأفريقية.]]

نشأت فكرة «سباق هونغ كونغ» لأول مرَّة في عام 2013، عَندَمَا زار فَرِيق التصميم المدينة، وَكَان من المقرر إقامَة السباق فِيهَا في موسم 2014-15، قَبل مفاوضات الجدول الزمني والمُوافقة عليه من السُلطات المحَلِية، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racing.net/2016/11/17/exclusive-track-designer-nunes-talks-hong-kong/
| عنوان = Exclusive: Track designer Nunes talks Hong Kong
| تاريخ = 17 نوفمبر 2016
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161219053844/http://www.e-racing.net/2016/11/17/exclusive-track-designer-nunes-talks-hong-kong/
| تاريخ أرشيف = 19 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 17 نوفمبر 2016
| الأخير = Hilda
| الأول = Noor Amylia
}}</ref> وَفِي أكتوبر 2015 أعلن الرّئِيس التّنفِيذِي والمؤسِس لِشَرِكَة فورمولا إي [[أليخاندرو عجاج]] في مُؤتَمَر صحفي في «سنترال هاربور فرونت سبيس» أن «هونغ كونغ إي بريكس» قيد المُراجعة من قَبل الاتِحاد الدوليّ للسيّارات.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/october/hong-kong-eprix-to-feature-on-season-three-calendar.aspx
| عنوان = Hong Kong ePrix set to feature on season three calendar
| تاريخ = 9 أكتوبر 2015
| ناشر = FIA Formula E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20151011204036/http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/october/hong-kong-eprix-to-feature-on-season-three-calendar.aspx
| تاريخ أرشيف = 11 أكتوبر 2015
| تاريخ الوصول = 17 ديسمبر 2016
}}</ref> وَفِي فبراير 2016 أعلن «ستيفان رو» المنظم الرَئِيسيّ [[بطولة العالم لسيارات السياحة|لبطولة العَالَم للسيّارات السياحيّة]]، للصحافة المحَلِية أن الاتِحاد حريص على تَنظِيم سباق في شوارع [[مراكش]] في «المُستقبل القريب»، <ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.moroccoworldnews.com/2016/02/180947/wtcc-official-formula-e-seeks-to-hold-a-race-in-marrakesh-circuit/
| عنوان = WTCC Official: Formula E Seeks to Hold a Race in Marrakesh Circuit
| الأخير = Calcuttawala
| الأول = Zainab
| تاريخ = 29 فبراير 2016
| عمل = [[أخبار العالم المغربية]]
| تاريخ الوصول = 17 ديسمبر 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160301104120/https://www.moroccoworldnews.com/2016/02/180947/wtcc-official-formula-e-seeks-to-hold-a-race-in-marrakesh-circuit
| تاريخ أرشيف = 1 مارس 2016
}}</ref> وَفِي سبتمبر 2016 تم تَأكِيد إقامَة كلًا السبَّاقين في النسخة النهائيَّة لتقويم الموسم في اِجتِمَاع [[المجلس العالمي لرياضة المحركات|لِلمَجلِس العالميّ لرياضة المحرّكات]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-calendar-confirms-new-york-clashes-with-wec-831013/
| عنوان = Formula E calendar confirms New York clashes with WEC
| تاريخ = 28 سبتمبر 2016
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161107012742/http://www.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-calendar-confirms-new-york-clashes-with-wec-831013/
| تاريخ أرشيف = 7 نوفمبر 2016
| تاريخ الوصول = 2 ديسمبر 2016
| الأخير = Smith
| الأول = Sam
}}</ref>

أعادت السلسلة سباق موناكو إي بريكس لموسم 2016-17، بَعد استبعادها الموسم السّابِق بسبب تعارضها مَع سباق «جائزة موناكو الكبرى»، <ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.forbes.com/sites/csylt/2015/06/28/formula-e-to-add-two-new-races-in-2016/#71fa0c5a460f
| عنوان = Formula E To Add Two New Races in 2016
| الأخير = Sylt
| الأول = Christian
| تاريخ = 28 يونيو 2015
| عمل = [[فوربس]]
| تاريخ الوصول = 9 مايو 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150629011601/https://www.forbes.com/sites/csylt/2015/06/28/formula-e-to-add-two-new-races-in-2016/
| تاريخ أرشيف = 29 يونيو 2015
| الأخير2 = Hewitt
| الأول2 = Kate
}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://www.monacolife.net/?p=5130
| عنوان = Date fixed for 2017 e-Prix
| تاريخ = 4 يوليو 2016
| عمل = Monaco Life
| تاريخ الوصول = 17 مايو 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170517192748/http://www.monacolife.net/?p=5130
| تاريخ أرشيف = 17 مايو 2017
}}</ref> وَفِي ديسمبر 2016 صوت مسؤولو مَدِينَة برلين ضدَّ إقامَة إي بريكس، ممَّا دَفع منظمي السباق للبحث عَن مكان بديل، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://formulaezone.com/2017/01/22/city-senate-no-berlin-eprix-karl-marx-allee-2017/
| عنوان = No Berlin ePrix on Karl-Marx-Allee in 2017
| تاريخ = 22 يناير 2017
| موقع = Formula E Zone
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170127125029/http://formulaezone.com/2017/01/22/city-senate-no-berlin-eprix-karl-marx-allee-2017/
| تاريخ أرشيف = 27 يناير 2017
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Bluhm
| الأول = Tobias
}}</ref> وَبَعد التّشَاوُر مَع سلطات المدينة أُعلنت السلسلة إقامَة السباق في مطار تمبلهوف.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiaformulae.com/en/news/2017/february/berlin-eprix-reverts-to-tempelhof-airport/
| عنوان = Berlin ePrix reverts to Tempelhof Airport
| تاريخ = 10 فبراير 2017
| ناشر = FIA Formula E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170718193854/http://www.fiaformulae.com/en/news/2017/february/berlin-eprix-reverts-to-tempelhof-airport/
| تاريخ أرشيف = 18 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
}}</ref>
[[ملف:New_York_New_Layout_2017.png|تصغير|أقيم سباق فورمولا إي لأول مرة في مدينة نيويورك، وهو أول سباق سيارات يقام في المدينة منذ عام 1896.]]

في مارس 2014 أعلن فورمولا إي أنَّها تبحث مَع سلطات مَدِينَة نِيُويُورك إقامَة سباق سيارات، <ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.forbes.com/sites/csylt/2014/03/28/formula-e-working-with-new-york-on-street-race/#1d65094048c8
| عنوان = Formula E "Working With New York" On Street Race
| الأخير = Sylt
| الأول = Christian
| تاريخ = 28 مارس 2014
| عمل = [[فوربس]]
| تاريخ الوصول = 16 مارس 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20140401065533/http://www.forbes.com/sites/csylt/2014/03/28/formula-e-working-with-new-york-on-street-race#1d65094048c8
| تاريخ أرشيف = 1 أبريل 2014
}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://edition.cnn.com/2016/05/20/motorsport/electric-race-new-york-formula-e/
| عنوان = Formula E: Agag 'very optimistic' on New York ePrix
| الأخير = Knight
| الأول = Matthew
| تاريخ = 21 مايو 2016
| عمل = [[سي إن إن]]
| تاريخ الوصول = 16 مارس 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170316181753/http://edition.cnn.com/2016/05/20/motorsport/electric-race-new-york-formula-e/
| تاريخ أرشيف = 16 مارس 2017
}}</ref> وَفِي 21 سبتمبر 2016 أعلن المسؤولون أن «مَدِينَة نِيُويُورك إي بريكس» سَتَعقِد في «حلبة بروكلين» الطويلة في حي ريد هوك بروكلين.<ref name="NYTimes-ePrix-Sep2016">{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.nytimes.com/2016/09/22/sports/autoracing/formula-e-racing-brooklyn-new-york.html
| عنوان = An Event That Is Truly Electric: Formula E to Race in Brooklyn
| الأخير = Mather
| الأول = Victor
| تاريخ = 21 سبتمبر 2016
| عمل = [[نيويورك تايمز]]
| تاريخ الوصول = 16 يوليو 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161009185123/http://www.nytimes.com/2016/09/22/sports/autoracing/formula-e-racing-brooklyn-new-york.html
| تاريخ أرشيف = 9 أكتوبر 2016
}}</ref> وأعلن عمدة مونتريال «دينيس كودري» في سبتمبر 2014 أنَّه ناقش مَع رَئِيس الاتِحاد الدوليّ للسيّارات [[جيان تودت]] إِمكانِيّة إقامَة سباق في المدينة، <ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://montrealgazette.com/news/local-news/montreal-in-running-to-host-electric-racecar-formula-e-season-opener
| عنوان = Montreal in running to host electric race car Formula E season opener
| الأخير = Bruemmer
| الأول = René
| تاريخ = 28 مايو 2015
| عمل = Montreal Gazette
| تاريخ الوصول = 13 يوليو 2017
| الأخير2 = Buchignani
| الأول2 = Walter
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803132235/http://montrealgazette.com/news/local-news/montreal-in-running-to-host-electric-racecar-formula-e-season-opener
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
}}</ref> وبدأ التخطيط للحدث في يناير 2016.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201707/19/01-5117421-formule-e-la-ville-achete-pour-75-millions-de-murets-neufs.php
| عنوان = Formule E: la Ville achète pour 7,5 millions de murets neufs
| الأخير = Brousseau-Pouliot
| الأول = Vincent
| تاريخ = 19 يوليو 2017
| عمل = La Presse (Canadian newspaper)
| تاريخ الوصول = 21 يوليو 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170719191433/http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201707/19/01-5117421-formule-e-la-ville-achete-pour-75-millions-de-murets-neufs.php
| تاريخ أرشيف = 19 يوليو 2017
| لغة = fr
}}</ref>

==== السباقات الملغية ====
تمت إزالة السباق المخطط لَه في بروكسل بَعد تعذر اتفاق مسؤولي الحُكومة المحَلِية على مَوقِع مناسب لإقامة السباق، حيثُ كَانَت السُلطات المحَلِية تخطط لإقامته في مِنطَقَة «هيسيل بلاتو» شَمَال المدينة، وتراجعت عَن المكان بسبب إقامَة مهرجان المُوسيقى كولور كوفي في اَلمِنطَقَة، <ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170126_02697241
| عنوان = Scheuren aan 200-kilometer per uur rond basiliek van Koekelberg gaat niet door
| الأخير = Coudron
| الأول = Yves
| تاريخ = 27 يناير 2017
| عمل = Het Nieuwsblad
| تاريخ الوصول = 8 نوفمبر 2019
| لغة = nl
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20211215183440/https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170126_02697241
| تاريخ أرشيف = 15 ديسمبر 2021
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/127891
| عنوان = Brussels Formula E race on 2016/17 calendar depends on new venue
| تاريخ = 26 يناير 2017
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170202071426/http://www.autosport.com/news/report.php/id/127891
| تاريخ أرشيف = 2 فبراير 2017
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref> وَلَم تجد السُلطات مكان مناسب، وألغت «إي بريكس» السباق رسميًا في 9 مارس، وترقية «برلين إي بريكس» لسباق مكون من جولتين.<ref name=":0" />

تم إيقاف «لونغ بيتش» بسبب عَدَم التوصل لاتفاق مالي لمواصلة استضافة الحدث، <ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://www.presstelegram.com/2016/07/02/formula-e-will-not-return-to-long-beach-grand-prix-in-2017/
| عنوان = Formula E will not return to Long Beach Grand Prix in 2017
| الأخير = Lair
| الأول = Keith
| تاريخ = 2 يوليو 2016
| عمل = Press-Telegram
| تاريخ الوصول = 5 ديسمبر 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171205151600/http://www.presstelegram.com/2016/07/02/formula-e-will-not-return-to-long-beach-grand-prix-in-2017/
| تاريخ أرشيف = 5 ديسمبر 2017
}}</ref> وألغت السلسلة إقامَة سباق «بونتا دل إستي» بسبب عواقب مماثلة مَع [[سياسة الأوروغواي|حكومة أوروغواي]]، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.just-electric.org/2017/12/04/punta-del-este-likely-to-return-say-local-authorities/
| عنوان = Punta del Este 'likely to return' say local authorities
| تاريخ = 4 ديسمبر 2017
| موقع = Just Electric
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171205152014/http://www.just-electric.org/2017/12/04/punta-del-este-likely-to-return-say-local-authorities/
| تاريخ أرشيف = 5 ديسمبر 2017
| تاريخ الوصول = 5 ديسمبر 2017
| الأخير = Perilli
| الأول = Andrea
}}</ref><ref name="SWCancelled">{{استشهاد بخبر
| مسار = http://www.swlondoner.co.uk/final-lap-battersea-park-formula-e-public-opposition-forces-organisers-look-elsewhere/
| عنوان = Final lap for Battersea Park Formula E as public opposition forces organisers to look elsewhere
| الأخير = Barker
| الأول = Nathaniel
| تاريخ = 27 مايو 2016
| عمل = South West Londoner
| تاريخ الوصول = 19 مارس 2019
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180129022552/http://www.swlondoner.co.uk/final-lap-battersea-park-formula-e-public-opposition-forces-organisers-look-elsewhere/
| تاريخ أرشيف = 29 يناير 2018
}}</ref> وتمَّ إيقاف سباقات بكين وبوتراجايا لأسباب غير معلنة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autosport.com/fe/news/125086/expanded-formula-e-calendar-finally-approved
| عنوان = Expanded Formula E 2016/17 calendar finally gets FIA approval
| تاريخ = 2 يوليو 2016
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190414092042/https://www.autosport.com/fe/news/125086/expanded-formula-e-calendar-finally-approved
| تاريخ أرشيف = 14 أبريل 2019
| تاريخ الوصول = 14 أبريل 2019
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref>

== التغييرات في القواعد ==
بدأت الجلسة التدريبية الأولى بعد 15 دقيقة لاستيعاب سلسلة سيارات السباق المستقلة «روبوراس» التي عقدت عروض توضيحية خلال الموسم.<ref name=":1">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiaformulae.com/en/news/2016/september/what-s-new-for-season-three/
| عنوان = What's new for season three?
| تاريخ = 9 سبتمبر 2016
| ناشر = FIA Formula E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160915044702/http://fiaformulae.com/en/news/2016/september/what-s-new-for-season-three/
| تاريخ أرشيف = 15 سبتمبر 2016
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
}}</ref> ومُنح السائق الذي سجل [[أسرع لفة]] في السباق نقطة واحدة فقط، لتقليل احتمالية تأثير النقاط الإضافية على الفوز بالبطولة.<ref name=":1" />

== ملخصات السباق ==
=== قبل الموسم ===
عُقدت جولتي اختبار قَبل الموسم في «دونينجتون بارك» الأولى من 23 إلى 25 أغسطس 2016، والثانيَّة من 5 إلى 7 سبتمبر 2016.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autosport.com/fe/news/124621/formula-e-summer-2016-test-plan-revealed
| عنوان = Formula E's summer 2016 Donington Park testing plan revealed
| تاريخ = 3 يونيو 2016
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170903111435/https://www.autosport.com/fe/news/124621/formula-e-summer-2016-test-plan-revealed
| تاريخ أرشيف = 3 سبتمبر 2017
| تاريخ الوصول = 3 سبتمبر 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref> وشهدت جلسات الاختبار أوقاتًا سريعة، <ref name=":54">{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/features/by-numbers-september-2016-preseason-test/
| عنوان = By numbers: September 2016 preseason test
| تاريخ = 15 سبتمبر 2016
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161024215315/http://current-e.com/features/by-numbers-september-2016-preseason-test/
| تاريخ أرشيف = 24 أكتوبر 2016
| تاريخ الوصول = 3 سبتمبر 2016
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref> وفيها تم اِستِخدام إطارات ميشلان الجَدِيدَة في الظروف الجوية الجافة والرطبة، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mahindraracing.com/media/news/Targets-achieved-for-Mahindra-Racing-in-opening-Donington-test
| عنوان = Targets achieved for Mahindra Racing in opening Donington test
| تاريخ = 25 أغسطس 2016
| ناشر = Mahindra Racing
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161028151301/http://www.mahindraracing.com/media/news/Targets-achieved-for-Mahindra-Racing-in-opening-Donington-test
| تاريخ أرشيف = 28 أكتوبر 2016
| تاريخ الوصول = 3 سبتمبر 2017
| الأخير = Byles
| الأول = Sarah
}}</ref> وَكَان «سيباستيان بويمي»، و«جان إيريك فيرجني» أسرع سائقين في اليوم الثالث من السباق.<ref name=":54" />

=== الجولة 1 - هونغ كونغ ===
[[ملف:Nelson_Piquet_Jr_Road_America_2013.jpg|تصغير| حصل [[نيلسون بيكيه جونيور]] على مركز الصدارة في «هونج كونج إي بريكس» واستمر حتى الجولة 17. (الصورة في عام 2013)]]

تم اختصار الجولة الافتتاحيّة لموسم «هونج كونج إي بريكس» بسبب عدّة حوادث تسببت في عدّة توقفات، حيثُ تمّ إلغاء القسم الأخير من التجارب التأهيلية «السوبر بول» حيثُ تحتاج سيارات البُطولة إلى وَقت محدّد لإكمال الشحن الكهربائي قَبِيل السباق، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.motorsport.com/formula-e/news/hong-kong-eprix-piquet-heads-nextev-1-2-after-super-pole-cancelled-836384/
| عنوان = Hong Kong ePrix: Piquet heads NextEV 1–2 after Super Pole cancelled
| تاريخ = 9 أكتوبر 2016
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170113141858/http://www.motorsport.com/formula-e/news/hong-kong-eprix-piquet-heads-nextev-1-2-after-super-pole-cancelled-836384/amp/
| تاريخ أرشيف = 13 يناير 2017
| تاريخ الوصول = 18 ديسمبر 2016
| الأخير = Smith
| الأول = Sam
}}</ref> ونجح [[نيلسون بيكيه جونيور]] في إحراز قطب الانطلاق الأول لأول مرَّة في مسيرته قَبل زميله «أوليفر تورفي» الّذي جاء في المَركَز الثاني، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racing.net/2016/10/09/piquet-on-pole-for-first-hong-kong-eprix/
| عنوان = #NextEVolution successful: front row lockout with Piquet JR on pole
| تاريخ = 9 أكتوبر 2016
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161219060635/http://www.e-racing.net/2016/10/09/piquet-on-pole-for-first-hong-kong-eprix/
| تاريخ أرشيف = 19 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 18 ديسمبر 2016
| الأخير = Waring
| الأول = Bethonie
| الأخير2 = Grzelak
| الأول2 = Antonia
}}</ref> حيثُ سجّل بيكيه دقيقة و03.132 ثانية أمام زميله أوليفر تورفي، بينما أكمل «خوسيه مَارِيًّا لوبيز وسام بيرد» ترتيب الصف الثاني على شبكة الانطلاق، بَعد أن تقدم على زميله بفارق 0.007 ثانية، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racingmag.com/single-post/2016/10/09/Formula-E-Hong-Kong-opener-report-A-new-season-a-familiar-battle
| عنوان = Formula E Hong Kong opener report: A new season, a familiar battle
| تاريخ = 9 أكتوبر 2016
| موقع = eRacing Magazine
| مسار أرشيف = https://archive.today/20170107203744/http://www.e-racingmag.com/single-post/2016/10/09/Formula-E-Hong-Kong-opener-report-A-new-season-a-familiar-battle
| تاريخ أرشيف = 7 يناير 2017
| تاريخ الوصول = 18 ديسمبر 2016
| الأخير = Kew
| الأول = Matt
}}</ref> وانسحب بيكيه من بقية الجولة.<ref name=":3">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.evperformance.co.uk/formula-e-inaugural-hong-kong-eprix-buemi/
| عنوان = Buemi Takes Victory in Inaugural Hong Kong ePrix
| تاريخ = 9 أكتوبر 2016
| موقع = EV Performance
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161219061629/http://www.evperformance.co.uk/formula-e-inaugural-hong-kong-eprix-buemi/
| تاريخ أرشيف = 19 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 17 نوفمبر 2016
| الأخير = Prior
| الأول = Laura
}}</ref>

صعد بيرد إلى المَركَز الثاني بَعد اجتياز تورفي، <ref name=":4">{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/chatter/buemi-wins-season-opener/
| عنوان = Buemi wins season opener
| تاريخ = 9 أكتوبر 2016
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161219062019/http://current-e.com/chatter/buemi-wins-season-opener/
| تاريخ أرشيف = 19 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 17 ديسمبر 2016
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref> وتجاوز بيكيه عَندَمَا كَان متأخرا بسبب سيارة لوبيز المنكوبة واصطدم بحاجز، <ref name=":5">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.motorsport.com/formula-e/news/hong-kong-eprix-buemi-wins-chaotic-race-di-grassi-second-from-19th-836514/
| عنوان = Hong Kong ePrix: Buemi wins chaotic race, di Grassi second from 19th
| تاريخ = 9 أكتوبر 2016
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161207143214/http://www.motorsport.com/formula-e/news/hong-kong-eprix-buemi-wins-chaotic-race-di-grassi-second-from-19th-836514/
| تاريخ أرشيف = 7 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 18 ديسمبر 2016
| الأخير = Smith
| الأول = Sam
}}</ref> واستطاع إخراج سيارته دُون أضرار، <ref name=":3" /> واختار بَعض السائقين التحول إلى سياراتهم الثانيّة في نهاية الدّورة العِشرين، <ref name=":4" /><ref name=":5" /> وقاد بيرد خمس لفات حتّى خسر مركزه بسبب إشكالية التوقف، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racing.net/2016/10/09/hong-kong-spectacle-buemi-wins-di-grassi-conjures/
| عنوان = Hong Kong spectacle: Buemi wins and di Grassi conjures
| تاريخ = 9 أكتوبر 2016
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161219061127/http://www.e-racing.net/2016/10/09/hong-kong-spectacle-buemi-wins-di-grassi-conjures/
| تاريخ أرشيف = 19 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 17 ديسمبر 2016
| الأخير = Grzelak
| الأول = Antonia
}}</ref> وتقدّم «بويمي» إلى المَركَز الأول و«دي غراسي» إلى المَركَز الثاني.<ref name=":4" />

{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name=standings />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="center"| 1
| {{رمز علم|SUI}} [[سيباستيان بويمي]]
| align="right"| 25
|-
|align="center"| 2
| {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| align="right"| 18 (−7)
|-
|align="center"| 3
| {{رمز علم|GER}} [[نيك هيدفيلد]]
| align="right"| 15 (−10)
|-
|align="center"| 4
| {{رمز علم|FRA}} {{وإو|نيكو بروست|Nico Prost}}
| align="right"| 12 (−13)
|-
|align="center"| 5
| {{رمز علم|POR}} [[António Félix da Costa]]
| align="right"| 10 (−15)
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name=standings />
{|class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الصانع
! scope="col" | النقاط
|-
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} رينو إي دامس
| align="right"| 37
|-
|align="center"| 2
| {{رمز علم|GER}} [[آبت سبورتسلاين]]
| align="right"| 18 (−19)
|-
|align="center"| 3
| {{رمز علم|USA}} أندريتي بي أم دبليو
| align="right"| 18 (−19)
|-
|align="center"| 4
| {{رمز علم|IND}} ماهيندرا
| align="right"| 16 (−21)
|-
|align="center"| 5
| {{رمز علم|CHN}} نيكست إي في نيو
| align="right"| 7 (−30)
|}
{{نهاية-عمو}}

=== الجولة الثانية - مراكش ===
في أول سباق فورمولا إي في القارة الأفريقيَّة، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.msn.com/en-gb/sport/other/formula-e-marrakesh-eprix-preview/ar-AAk6fM0
| عنوان = Formula E Marrakesh ePrix: Preview
| تاريخ = 9 نوفمبر 2016
| موقع = [[إم إس إن]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161220170800/https://www.msn.com/en-gb/sport/other/formula-e-marrakesh-eprix-preview/ar-AAk6fM0
| تاريخ أرشيف = 20 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 2 ديسمبر 2016
| الأخير = Lumb
| الأول = Tim
}}</ref> وحصل «فيليكس روزينكفيست» على مَركَز أول المُنطلقين لأول مره في مسيرته المهنيَّة، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/chatter/marrakesh-pole-for-mahindras-rosenqvist/
| عنوان = Marrakesh Pole for Mahindra's Rosenqvist
| تاريخ = 12 نوفمبر 2016
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161217074821/http://current-e.com/chatter/marrakesh-pole-for-mahindras-rosenqvist/
| تاريخ أرشيف = 17 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 2 ديسمبر 2016
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref> بينما حصل «سيباستيان بويمي» على المَركَز الثاني في ترتيب الانطلاق، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/chatter/grid-penalty-for-buemi/
| عنوان = Grid penalty for Buemi
| تاريخ = 12 نوفمبر 2016
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161217075009/http://current-e.com/chatter/grid-penalty-for-buemi/
| تاريخ أرشيف = 17 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 2 ديسمبر 2016
}}</ref> وقدّم روزينكفيست انطلاقة جيّدة وحافظ على الصدارة أمام «سام بيرد» وتصدّر 27 لفّة من أصل لفّات السباق البالغة 33 لفة، بينما صدّ «نيلسون بيكيه الابن» هجمات «جون إيريك فيرن» خلفه بِنجاح، <ref name=":6">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.motorsport.com/formula-e/news/marrakesh-eprix-buemi-fights-back-to-take-second-win-849312/
| عنوان = Marrakesh ePrix: Buemi fights back to take second win
| تاريخ = 12 نوفمبر 2016
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161113040219/http://www.motorsport.com/formula-e/news/marrakesh-eprix-buemi-fights-back-to-take-second-win-849312/
| تاريخ أرشيف = 13 نوفمبر 2016
| تاريخ الوصول = 15 ديسمبر 2016
| الأخير = Smith
| الأول = Sam
}}</ref><ref name=":7">{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/chatter/african-awards-patient-buemi/
| عنوان = Africa awards patient Buemi
| تاريخ = 12 نوفمبر 2016
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161217075754/http://current-e.com/chatter/african-awards-patient-buemi/
| تاريخ أرشيف = 17 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 15 ديسمبر 2016
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref> بَعد ذَلِك حقَّقَ «فيليكس روزينكفيست» تقدمًا على «سام بيرد» بخمس ثوان، <ref name=":6" /> وتقدَّم بويمي على زميله «نيكولا بروست» إلى المَركَز السادس، وَخِلَال اللفّة الثّامِنَة تمكّن «جون إيريك فيرن» من تجاوز «نيلسون بيكيه الابن» بَعد طُول انتظار سالباً إياه المَركَز الثالث وبدأ مُنذ ذَلِك الحين بالاقتراب من «سام بيرد» في المَركَز الثاني، في الوَقت ذاته تقدّم بويمي على «نيلسون بيكيه الابن» ليصل إلى المَركَز الرابع، وَمَع اقتراب فَترَة وقفات الصيانة ووصول الطاقة المُتبقية إلى مستويات حرجة، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://formularapida.net/second-victory-for-buemi/
| عنوان = Second victory for Buemi
| تاريخ = 12 نوفمبر 2016
| موقع = FormulaRapida.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170217085718/http://formularapida.net/second-victory-for-buemi/
| تاريخ أرشيف = 17 فبراير 2017
| تاريخ الوصول = 17 فبراير 2017
| الأخير = Rochette
| الأول = Nina
}}</ref> تجاوز «جون إيريك فيرن» صاحب المَركَز الثاني «سام بيرد» عِند المنعطف الأوّل من اللفّة الخامسة عشر، <ref name=":8" /><ref name=":8">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.evperformance.co.uk/marrakesh-eprix-sebastien-buemi-masterful-morocco/
| عنوان = Marrakesh ePrix: Sebastien Buemi Masterful in Morocco
| تاريخ = 12 نوفمبر 2016
| موقع = EV Performance
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161212205001/http://www.evperformance.co.uk/marrakesh-eprix-sebastien-buemi-masterful-morocco/
| تاريخ أرشيف = 12 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 15 ديسمبر 2016
| الأخير = Prior
| الأول = Laura
}}</ref> وبدأت التوقفات لتغيير السيارة الإلزامي، وَكَان أوّل المتوقّفين روزينكفيست المتصدّر و«جون إيريك فيرن» و«نيلسون بيكيه الابن» خِلال اللفّة السادسة عشر، بينما بقي مُعظم السائقين للفّة إضافيّة، <ref name=":7" /> واستفاد بويمي من التوقّفات ليتقدّم إلى المَركَز الثالث.<ref name=":6" />

استعاد «فيليكس روزينكفيست» المَركَز الأول بَعد التوقفات الإلزاميّة، واحتفظ بمعظم تفوقه لمدَّة أربع ثوان على «جون إيريك فيرن»، <ref name=":6" /> وحصل على المَركَز الثاني، بَعد أن أعلن المراقبون فرض عقوبات على «جون إيريك فيرن» بسبب تجاوزه للسرعة القصوى في خطّ الحظائر، لتتبخّر آماله في المُنافسة على الفوز، <ref name=":10">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racingmag.com/single-post/2016/11/12/Perfect-Buemi-drive-wins-Marrakesh-ePrix
| عنوان = Brilliant Buemi masters Marrakesh
| تاريخ = 12 نوفمبر 2016
| موقع = eRacing Magazine
| مسار أرشيف = https://archive.today/20170325161041/http://www.e-racingmag.com/single-post/2016/11/12/Perfect-Buemi-drive-wins-Marrakesh-ePrix
| تاريخ أرشيف = 25 مارس 2017
| تاريخ الوصول = 15 ديسمبر 2016
| الأخير = Kew
| الأول = Matt
}}</ref><ref name=":9">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racing.net/2016/11/12/marrakesh-mambo-buemi-dances-around-the-competition/
| عنوان = Marrakesh mambo: Buemi dances around the competition
| تاريخ = 12 نوفمبر 2016
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161217080003/http://www.e-racing.net/2016/11/12/marrakesh-mambo-buemi-dances-around-the-competition/
| تاريخ أرشيف = 17 ديسمبر 2016
| تاريخ الوصول = 16 ديسمبر 2016
| الأخير = Thorn
| الأول = Laurence
| الأخير2 = Grzelak
| الأول2 = Antonia
}}</ref> ونتيجة لِذلك ورث بويمي المَركَز الثاني، وَكَان بصدد الاقتراب من روزينكفيست بنسقٍ سريع بَعد أن استخدم الدفعة الإضافيّة «فانبوست» ليتقلّص الفارق بينهما إلى ثانيتين مَع بقاء 7 لفّات على نهاية السباق، <ref name=":7" /><ref name=":10" /><ref name=":9" /> وَكَان لَه قدرٌ إضافيٌ من الطاقة بالمُقارنة مَع السويدي «فيليكس روزينكفيست»، <ref name=":8" /><ref name=":10" /><ref name=":9" /> واستطاع «سيباستيان بويمي» انتزاع المَركَز الأول بسهولة نسبية في اللفة التَالِيَة.

وَفِي اللفة قَبل الأخيرة انتزع «سام بيرد» المَركَز الثاني من «روزينكفيست»، بسبب قيادته البطيئة نظرًا لقدر الطاقة المتبقي في حوزته، وبقي الترتيب على هَذَا النّحو في اللفة الأخيرة، ليحقّق بويمي فوزه الثاني على التوالي في هَذَا الموسم، والثامن في حياته المهنيَّة.<ref name=":7" /><ref name=":9" />

{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name="standings">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fia.com/events/formula-e-championship/season-2016-2017/standings
| عنوان = 2016–2017 FIA Formula E Championship: Standings
| ناشر = [[الاتحاد الدولي للسيارات]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803133204/http://www.fia.com/events/formula-e-championship/season-2016-2017/standings
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| حالة المسار = live
| تاريخ الوصول = 2 ديسمبر 2016
| df = dmy-all
}}</ref>
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|SUI}} [[سيباستيان بويمي]]
| align="right"| 50
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| align="right"| 28 (−22)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1 
|align="center"| 3
| {{رمز علم|FRA}} {{وإو|نيكو بروست|Nico Prost}} 
| align="right"| 24 (−26)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 8
|align="center"| 4
| {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| align="right"| 19 (−31)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 9
|align="center"| 5
| {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
| align="right"| 18 (−32)
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name="standings" />
{|class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الصانع
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} رينو إي دامس
| align="right"| 74
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|GER}} [[آبت سبورتسلاين]]
| align="right"| 36 (−38)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|IND}} ماهيندرا
| align="right"| 36 (−38)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 5
|align="center"| 4
| {{رمز علم|GBR}} فيرجن سيتروين
| align="right"| 19 (−55)
|-
|align="right"| [[ملف:1downarrow red.svg|10px]] 2
|align="center"| 5
| {{رمز علم|USA}} أندريتي بي أم دبليو
| align="right"| 18 (−56)
|}
{{نهاية-عمو}}

=== الجولة الثالثة - بوينس آيرس ===
أُقيمت التجارب الحرّة الأولى من «بوينس آيرس إي بريكس» في 18 فبراير 2017، <ref name=":0" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racing.net/2016/11/02/new-buenos-aires-circuit-from-season-4/
| عنوان = New Buenos Aires Circuit from season 4
| تاريخ = 2 نوفمبر 2016
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170311064442/http://www.e-racing.net/2016/11/02/new-buenos-aires-circuit-from-season-4/
| تاريخ أرشيف = 11 مارس 2017
| تاريخ الوصول = 14 فبراير 2017
| الأخير = Waring
| الأول = Bethonie
| الأخير2 = Aure
| الأول2 = Francisco
| الأخير3 = Perilli
| الأول3 = Andrea
}}</ref> وحقق «لوكاس دي غراسي» مَركَز أول المُنطلقين لأول مرّة في مسيرته في بطولة السيّارات الكهربائيّة «فورمولا إي»، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://autoweek.com/article/racing/di-grassi-secures-formula-e-pole-buenos-aires#ixzz4ar47v05x
| عنوان = Di Grassi secures Formula E pole in Buenos Aires
| تاريخ = 18 فبراير 2017
| موقع = Autoweek
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170228200915/http://autoweek.com/article/racing/di-grassi-secures-formula-e-pole-buenos-aires
| تاريخ أرشيف = 28 فبراير 2017
| تاريخ الوصول = 9 مارس 2017
| الأخير = Hall
| الأول = Sam
}}</ref> حيثُ حافظ دي غراسي على الصدارة في بداية الحدث، قَبل ان ينتزع «جون إيريك فيرن» المَركَز الثاني من «سيباستيان بويمي»، <ref name=":11">{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/chatter/buemi-victorious-in-buenos-argentina/
| عنوان = Buemi victorious in Buenos Aires Argentina
| تاريخ = 18 فبراير 2017
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170222111554/http://current-e.com/chatter/buemi-victorious-in-buenos-argentina/
| تاريخ أرشيف = 22 فبراير 2017
| تاريخ الوصول = 24 فبراير 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref> ويتقدّم إلى الصدارة عِند المنعطف الرابع في الجولة الثالثة، <ref name=":11" /><ref name=":12">{{استشهاد ويب
| مسار = http://formulaspy.com/formula-e/buemi-makes-formula-e-history-hat-trick-wins-30983
| عنوان = Buemi makes Formula E history with hat-trick of wins
| تاريخ = 18 فبراير 2017
| موقع = FormulaSpy.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170223152909/http://formulaspy.com/formula-e/buemi-makes-formula-e-history-hat-trick-wins-30983
| تاريخ أرشيف = 23 فبراير 2017
| تاريخ الوصول = 10 مارس 2017
| الأخير = Stevens
| الأول = Chris
}}</ref> وَبَعد ثلاث لفات تقدم «سيباستيان بويمي» وانتزع المَركَز الثاني من «لوكاس دي غراسي»، <ref name=":12" /><ref name=":13">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.evperformance.co.uk/buenos-aires-eprix-buemi-cruises-hat-trick-wins/
| عنوان = Buenos Aires ePrix: Buemi Cruises to Hat-Trick of Wins
| تاريخ = 19 فبراير 2017
| موقع = EV Performance
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170222141316/http://www.evperformance.co.uk/buenos-aires-eprix-buemi-cruises-hat-trick-wins/
| تاريخ أرشيف = 22 فبراير 2017
| تاريخ الوصول = 24 فبراير 2017
| الأخير = Prior
| الأول = Laura
}}</ref> وتقدَّم «سيباستيان بويمي» للمركز الأول، وتراجع «دي غراسي» للمركز الثالث لصالح «أوليفر تورفي»، وتقدَّم «بروست» للمركز الثالث، وسُرعان مَا انتزع دي غراسي المَركَز الثالث بَعد تجاوز جريء، وبدأ «جون إيريك فيرن» صاحب المَركَز الثاني بالاقتراب من المتصدّر «سيباستيان بويمي» الّذِي وَاجَه صُعُوبات في الفرملة، <ref name=":11" /><ref name=":13" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.gpupdate.net/en/autosport-news/349550/buemi-relieved-to-overcome-brake-complaint/
| عنوان = Buemi relieved to overcome brake complaint
| تاريخ = 19 فبراير 2017
| موقع = GPUpdate
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170311072147/http://www.gpupdate.net/en/autosport-news/349550/buemi-relieved-to-overcome-brake-complaint/
| تاريخ أرشيف = 11 مارس 2017
| تاريخ الوصول = 10 مارس 2017
}}</ref> وقلص الفارق معه إلى ثانيتين، قَبل نهاية السباق بخمس لفّات، وحقق السويسري «سيباستيان بويمي» فوزه الثالث في الموسم، والتّاسع في مسيرته المهنيّة، كما أصبَح أول سائق في فورمولا إي يفوز بثلاث سباقات إي بريكس متتالية.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://edition.cnn.com/2017/02/18/motorsport/buemi-buenos-aires-hat-trick-of-wins/
| عنوان = Formula E: Sebastien Buemi scores historic hat-trick of wins
| الأخير = Knight
| الأول = Matthew
| تاريخ = 3 مارس 2017
| عمل = [[سي إن إن]]
| تاريخ الوصول = 10 مارس 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170221014422/http://edition.cnn.com/2017/02/18/motorsport/buemi-buenos-aires-hat-trick-of-wins/
| تاريخ أرشيف = 21 فبراير 2017
}}</ref>

{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name="standings" />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|SUI}} [[سيباستيان بويمي]]
| align="right"| 75
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| align="right"| 46 (−29)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|FRA}} {{وإو|نيكو بروست|Nico Prost}} 
| align="right"| 36 (−39)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 8
|align="center"| 4
| {{رمز علم|FRA}} {{وإو|جان إيريك فيرجين|Jean-Éric Vergne}}
| align="right"| 22 (−53)
|-
|align="right"| [[ملف:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| align="right"| 20 (−55)
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name="standings" />
{|class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الصانع
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} رينو إي دامس
| align="right"| 111
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|GER}} [[آبت سبورتسلاين]]
| align="right"| 60 (−51)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|IND}} ماهيندرا
| align="right"| 37 (−74)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 2
|align="center"| 4
| {{رمز علم|CHN}} نيكست إي في نيو
| align="right"| 25 (−86)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 3
|align="center"| 5
| {{رمز علم|CHN}} تكيتاه رينو
| align="right"| 22 (−89)
|}
{{نهاية-عمو}}

=== الجولة الرابعة - مكسيكو سيتي ===
[[ملف:Oliver_Turvey_Driver_of_Jota_Sport's_Zytek_Nissan_(9193280174).jpg|تصغير|تولى أوليفر تورفي (في الصورة في 2013) مركز أول المنطلقين في "مكسيكو سيتي إي بريكس"]]

أعلن فَرِيق «تيكيتاه» أن سائق «هاس إف 1» السّابِق «استيبان غوتيريز» سيحل محل «مَا كينغ هوا» في السيارة الثانيَّة للفريق، <ref name=":14" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://me.motorsport.com/formula-e/news/%D8%BA%D9%88%D8%AA%D9%8A%D8%B1%D9%8A%D8%B2-%D9%8A%D8%AD%D9%84-%D8%A8%D8%AF%D9%8A%D9%84%D8%A7-%D8%B9%D9%86-%D9%85%D8%A7-%D9%83%D9%8A%D9%86%D8%BA-%D9%87%D9%88%D8%A7-%D8%B6%D9%85%D9%86-%D8%B5%D9%81%D9%88%D9%81-%D9%81%D8%B1%D9%8A%D9%82-%D8%AA%D9%8A%D9%83-%D8%A5%D9%8A%D8%AA%D8%A7-%D9%84%D9%84%D9%81%D9%88%D8%B1%D9%85%D9%88%D9%84%D8%A7-%D8%A5%D9%8A-880746/880746/?filters%5Bchampionship%5D%5B0%5D%5Btitle%5D=Formula+E+2016-2017&filters%5Bchampionship%5D%5B0%5D%5Bvalue%5D=1359
| عنوان = غوتيريز يحلّ بديلاً عن ما كينغ هوا ضمن صفوف فريق "تيك إيتا" للفورمولا إي
| موقع = me.motorsport.com
| لغة = ar
| تاريخ الوصول = 2021-12-26
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20211226195342/https://me.motorsport.com/formula-e/news/غوتيريز-يحل-بديلا-عن-ما-كينغ-هوا-ضمن-صفوف-فريق-تيك-إيتا-للفورمولا-إي-880746/880746/?filters[championship][0][title]=Formula+E+2016-2017&filters[championship][0][value]=1359|تاريخ أرشيف=2021-12-26}}</ref> حقَّقَ «دانيال أبت» أسرع وَقت في المُنافسات الختاميّة لتحديد ترتيب الخمسة الأوائل، لكنّه وَاجَه عقوبة قاسية بسبب ضغط الإطارات الّتِي كَانَت أقل من الجد الأدنى البالغ {{حول|1.60|bar}}، وخفضت العُقُوبات ترتيبه إلى المَركَز الثامن عشر، <ref name="abtpenalty">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.eurosport.co.uk/formula-e/tyre-pressure-fault-costs-abt-pole_sto6114713/story.shtml
| عنوان = Tyre-pressure fault costs Abt pole
| تاريخ = 1 أبريل 2017
| موقع = Eurosport
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170405115148/http://www.eurosport.co.uk/formula-e/tyre-pressure-fault-costs-abt-pole_sto6114713/story.shtml
| تاريخ أرشيف = 5 أبريل 2017
| تاريخ الوصول = 2 أبريل 2017
}}</ref> أمَّا صاحب المَركَز الثاني في ترتيب الخمسة الأوائل «مارو إنجل»، فَقَد خُفض ترتيبه إلى المَركَز الثاني عشر بسبب تغيير [[علبة نقل (ميكانيكا)|علبة النّقل]]، <ref name="gearboxpenalty">{{استشهاد ويب
| مسار = http://formulaezone.com/2017/04/01/pre-race-penalties/
| عنوان = Pre Race Penalties for Vergne and Guiterrez and Engel
| تاريخ = 1 أبريل 2017
| موقع = Formula E Zone
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170403184607/http://formulaezone.com/2017/04/01/pre-race-penalties/
| تاريخ أرشيف = 3 أبريل 2017
| تاريخ الوصول = 2 أبريل 2017
| الأخير = Giordmaina
| الأول = Jack
}}</ref> وأصبح «أوليفر تورفي» أول المُنطلقين لأول مره في مسيرته الاحترافيه، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.evperformance.co.uk/mexico-city-eprix-turvey-top-eventful-qualifying/
| عنوان = Mexico City ePrix: Turvey On Top in Eventful Qualifying
| تاريخ = 1 أبريل 2017
| موقع = EV Performance
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170405115248/http://www.evperformance.co.uk/mexico-city-eprix-turvey-top-eventful-qualifying/
| تاريخ أرشيف = 5 أبريل 2017
| تاريخ الوصول = 2 أبريل 2017
| الأخير = Prior
| الأول = Laura
}}</ref> وحافظ أوليفر تورفي على مَركَز الصدارة، بينما فَقَد «جون إيريك فيرن» مركزه الثالث لصالح نيك هايدفلد.<ref name=":15">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.crash.net/formula-e/race-report/243259/1/di-grassi-takes-fightback-victory-in-mexico-formula-e-thriller.html#BxJLjKCsA67qJ8Xb.99
| عنوان = Di Grassi takes fightback victory in Mexico Formula E thriller
| تاريخ = 1 أبريل 2017
| موقع = crash.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170403184928/http://www.crash.net/formula-e/race-report/243259/1/di-grassi-takes-fightback-victory-in-mexico-formula-e-thriller.html
| تاريخ أرشيف = 3 أبريل 2017
| تاريخ الوصول = 2 أبريل 2017
}}</ref> واصطدم «نيكولا بروست» بلوكاس دي غراسي مَا تسبّب في تعطيل الحركة ليصطدم مارو إنغل بالسيَّارات البطيئة أمامه، واضطر «لوكاس دي غراسي» للتوقف لاستبدال الجناح الخلفي، <ref name=":16">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.evperformance.co.uk/mexico-city-eprix-di-grassi-wins-mexican-masterclass/
| عنوان = Mexico City ePrix: Di Grassi Wins in Mexican Masterclass
| تاريخ = 2 أبريل 2017
| موقع = EV Performance
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170402225508/http://www.evperformance.co.uk/mexico-city-eprix-di-grassi-wins-mexican-masterclass/
| تاريخ أرشيف = 2 أبريل 2017
| تاريخ الوصول = 2 أبريل 2017
| الأخير = Prior
| الأول = Laura
}}</ref> ودخلت سيارة الأمان إلى المسار إلى حِين تنظيفه، <ref name=":15" /> وَبَعد ثلاث لفّات أمضاها محاولًا إعادة تشغيل سيارته، استسلم «أوليفر تورفي» وخرج مِنهَا، لكنّها كَانَت متوقّفة بجانب مخرج خطّ الحظائر، مَا دَفع بإدارة السباق لادخال سيارة الأمان مرّة أُخرى لإبعاد سيارته، وتُصدر «خوسيه مَارِيًّا لوبيز» إلى المَركَز الأول، <ref name=":15" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://readmotorsport.com/2017/04/02/di-grassi-wins-thrilling-mexico-city-eprix/
| عنوان = Di Grassi wins thrilling Mexico City ePrix
| تاريخ = 1 أبريل 2017
| موقع = Read Motorsport
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170402094003/http://readmotorsport.com/2017/04/02/di-grassi-wins-thrilling-mexico-city-eprix/
| تاريخ أرشيف = 2 أبريل 2017
| تاريخ الوصول = 3 أبريل 2017
| الأخير = Lumb
| الأول = Tim
}}</ref> واختار «لوكاس دي غراسي» و«جيروم دامبروسيو» التبديل الإلزامي لسياراتهم الثانيَّة في الجولة 18، وأتاح لهم ذَلِك التقدم في المراكز عِند توقف السائقون الآخرون.<ref name=":15" /><ref name=":16" />

تصدر «دي غراسي» و«جيروم دامبروسيو» إلى المركزين الأول والثاني بَين اللفتين 24 و26، <ref name=":15" /><ref name=":17">{{استشهاد ويب
| مسار = http://formularapida.net/di-grassi-takes-gamble-and-wins-crazy-mexico-e-prix/
| عنوان = Di Grassi takes gamble and wins crazy Mexico e-Prix
| تاريخ = 2 أبريل 2017
| موقع = FormulaRapida.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170405114754/http://formularapida.net/di-grassi-takes-gamble-and-wins-crazy-mexico-e-prix/
| تاريخ أرشيف = 5 أبريل 2017
| تاريخ الوصول = 2 أبريل 2017
| الأخير = Rochette
| الأول = Nina
}}</ref> وتوقَّف «فيرن» في نهاية اللفة 24، بينما توقف مُعظم السائقين الآخرين في نهاية اللفّة 25، كما خسر بويمي إلى المَركَز العاشر، وتوقَّفت سيارة [[لويك دوفال]] على المسار بسبب مشكلة في البطّارية مَا أدّى إلى دخول سيارة الأمان، <ref name=":27">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiaformulae.com/en/news/2017/april/di-grassi-produces-masterpiece-in-mexico/
| عنوان = Di Grassi produces masterpiece in Mexico
| تاريخ = 1 أبريل 2017
| ناشر = FIA Formula E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170403185244/http://www.fiaformulae.com/en/news/2017/april/di-grassi-produces-masterpiece-in-mexico/
| تاريخ أرشيف = 3 أبريل 2017
| تاريخ الوصول = 3 أبريل 2017
}}</ref> وعادت المُنافسات مجدّدًا في اللفّة التّاسِعَة والعشرون، حيثُ بدأَ فيرن بمحاولات لتجاوز لوبيز، وَفِي اللفة 35 أنزلقت سيارة لوبيز عِند المنعطف الأوّل أَثناء محاولته تجاوز دامبروسيو وتراجع إلى المَركَز الثالث عشر، وتراجع «بويمي» إلى المَركَز السابع عشر لنفس السبب، وتولَّى «لوكاس دي غراسي» الصدارة وحافظ على استِخدامه للطاقة الكهربائيّة بِمَا يكفي لِتَحقِيق النهاية، <ref name=":16" /><ref name=":17" /> وحقق فوزه الأول في الموسم والخامس من مسيرته الاحترافيه.<ref name=":27" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.snaplap.net/2017-mexico-city-eprix/
| عنوان = Formula E: Di Grassi triumphs in Mexico City
| تاريخ = 2 أبريل 2017
| موقع = Snaplap
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170405114823/http://www.snaplap.net/2017-mexico-city-eprix/
| تاريخ أرشيف = 5 أبريل 2017
| تاريخ الوصول = 3 أبريل 2017
| الأخير = Selic
| الأول = Aleksandar
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.gpupdate.net/en/autosport-news/351264/buemi-rues-big-disappointment-in-mexico/
| عنوان = Buemi rues 'big disappointment' in Mexico
| تاريخ = 2 أبريل 2017
| موقع = GPUpdate
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170403185342/http://www.gpupdate.net/en/autosport-news/351264/buemi-rues-big-disappointment-in-mexico/
| تاريخ أرشيف = 3 أبريل 2017
| تاريخ الوصول = 3 أبريل 2017
}}</ref>

{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name="standings" />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|SUI}} [[سيباستيان بويمي]]
| align="right"| 76
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| align="right"| 71 (−5)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|FRA}} {{وإو|نيكو بروست|Nico Prost}} 
| align="right"| 46 (−30)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{رمز علم|FRA}} {{وإو|جان إيريك فيرجين|Jean-Éric Vergne}}
| align="right"| 40 (−36)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
| align="right"| 33 (−43)
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name="standings" />
{|class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الصانع
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} رينو إي دامس
| align="right"| 122
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|GER}} [[آبت سبورتسلاين]]
| align="right"| 91 (−31)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 3
|align="center"| 3
| {{رمز علم|GBR}} فيرجن سيتروين
| align="right"| 43 (−79)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
| {{رمز علم|CHN}} تكيتاح-[[مجموعة رينو]]
| align="right"| 41 (−81)
|-
|align="right"| [[ملف:1downarrow red.svg|10px]] 2
|align="center"| 5
| {{رمز علم|IND}} ماهيندرا
| align="right"| 37 (−85)
|}
{{نهاية-عمو}}

=== الجولة الخامسة - موناكو ===

نجح «سيباستيان بويمي» سائق فَرِيق إي.دامس في تسجيل أسرع زمن خِلال التجارب الأولى، وإحراز مَركَز أول المُنطلقين لأول مرَّة في هَذَا الموسم، <ref name=":0" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/129474
| عنوان = Renault e.dams driver Sebastien Buemi fastest in Monaco practice sessions
| تاريخ = 13 مايو 2017
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170517171203/http://www.autosport.com/news/report.php/id/129474
| تاريخ أرشيف = 17 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 16 مايو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref> وشهد السباق لفة أولى نظيفة خَالِيَة من الحوادث الكبيرة، كما حافظ سائقو الصدارة على ترتيبهم يتقدمهم بويمي يليه صاحب المَركَز الثاني «لوكاس دي غراسي»، <ref name=":18">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.evperformance.co.uk/monaco-eprix-buemi-cruises-confident-victory/
| عنوان = Monaco ePrix: Buemi Cruises to Confident Victory
| تاريخ = 14 مايو 2017
| موقع = EV Performance
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170517172249/http://www.evperformance.co.uk/monaco-eprix-buemi-cruises-confident-victory/
| تاريخ أرشيف = 17 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 17 مايو 2017
| الأخير = Prior
| الأول = Laura
}}</ref> ثم «نيلسون بيكيه الابن» في المَركَز الثالث، وحقق «سيباستيان بويمي» فارق زمني قدره ثانية واحدة أمام «لوكاس دي غراسي»، <ref name=":19">{{استشهاد ويب
| مسار = http://readmotorsport.com/2017/05/13/buemi-bounces-back-win-monaco-eprix/
| عنوان = Buemi bounces back to win the Monaco ePrix
| تاريخ = 13 مايو 2017
| موقع = Read Motorsport
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170517172010/http://readmotorsport.com/2017/05/13/buemi-bounces-back-win-monaco-eprix/
| تاريخ أرشيف = 17 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 17 مايو 2017
| الأخير = Rowles
| الأول = Stuart
}}</ref> وَفِي اللفة السابعة ارتطم «سام بيرد» بالحاجز وألحق ضررًا [[تعليق (مركبات)|بنظام التعليق]]، وعُرض عليه [[رايات السباق في رياضة المحركات الآلية|علم أسود مَع قرص برتقالي]] يطلب دخوله مِنَصّة الصيانة لإصلاح السيارة، ولاحظ المسؤولون تضرر جناح «خوسيه مَارِيًّا لوبيز» الخلفي وطُلب منه دخول مِنَصّة الصيانة، ولاحقًا بدأَ كلًا السائقين معركة لتحديد أسرع لفة في السباق.<ref name=":18" /><ref name=":19" /> وَفِي اللفة 15 ظهرت ملامح معركة بَين «أبت» و«فرينز»، وتنافُس «نيلسون بيكيه الابن» و«جون إيريك فيرن» على المَركَز الثالث في اللفة التّاسِعَة عشر، وسُرعان مَا خرجت الأُمُور عَن السيطرة في اللفة 21، حِين تعرض الثُّنائِي إلى حادِث دَفع بسيارة الأمان إلى الدخول للمسار، وبدأ السائقون جميعاً باستغلال ذَلِك لتبديل سياراتهم، وانسحب فيرن نتيجة الحادث، <ref name=":18" /><ref name=":19" /> بينما أكمل بيكيه سباقه لكنّه تراجع إلى المَركَز الرابع.<ref name=":20">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motorsport.com/formula-e/news/monaco-eprix-buemi-holds-off-di-grassi-for-season-s-fourth-win-905391/
| عنوان = Monaco ePrix: Buemi holds off di Grassi for season's fourth win
| تاريخ = 13 مايو 2017
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170517001501/https://www.motorsport.com/formula-e/news/monaco-eprix-buemi-holds-off-di-grassi-for-season-s-fourth-win-905391/
| تاريخ أرشيف = 17 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 17 مايو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref>

تصدر «سيباستيان بويمي» السباق في الجولة 26، تلاه «لوكاس دي غراسي»، و«نيك هايدفيلد»، <ref name=":18" /><ref name=":21">{{استشهاد ويب
| مسار = http://formularapida.net/buemi-wins-monaco-eprix-after-a-tight-end/
| عنوان = Buemi wins Monaco ePrix after a tight end
| تاريخ = 13 مايو 2017
| موقع = FormulaRapida.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170517172514/http://formularapida.net/buemi-wins-monaco-eprix-after-a-tight-end/
| تاريخ أرشيف = 17 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 17 مايو 2017
| الأخير = Moreno
| الأول = Guillermo
}}</ref> وَبَعد لفة واحدة حقَّقَ «لوكاس دي غراسي» ميزة ثانية واحدة على بويمي، الّذِي حاول تسوية فرق الطاقة الكهربائيّة بينه وبين «لوكاس دي غراسي» بِاستخدام «فانبوست» لِلحِفَاظ على الصدارة، <ref name=":19" /> وضيق «لوكاس دي غراسي» الفجوة مَع إلى نصف ثانية قَبل نهاية السباق بست لفات، ولكنَّه تراجع مرَّة أُخرى، <ref name=":18" /><ref name=":19" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://formulaspy.com/formula-e/battery-restrictions-stopped-di-grassi-using-fanboost-buemi-32623
| عنوان = Battery restrictions stopped di Grassi using FanBoost on Buemi
| تاريخ = 15 مايو 2017
| موقع = FormulaSpy.com
| مسار أرشيف = https://archive.today/20170517172706/http://formulaspy.com/formula-e/battery-restrictions-stopped-di-grassi-using-fanboost-buemi-32623
| تاريخ أرشيف = 17 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 17 مايو 2017
| الأخير = Stevens
| الأول = Chris
}}</ref> وتمّكن «سيباستيان بويمي» من صد هجمات «دي غراسي»، <ref name=":18" /><ref name=":20" /> وَتَحقِيق فوزه الرابع في الموسم، <ref name=":21" /> وفوزه العاشر في مسيرته.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://edition.cnn.com/2017/05/13/motorsport/monaco-eprix-buemi-di-grassi/
| عنوان = Monaco ePrix: Sebastien Buemi doubles up on famous street circuit
| الأخير = Gittings
| الأول = Paul
| تاريخ = 14 مايو 2017
| عمل = [[سي إن إن]]
| تاريخ الوصول = 17 مايو 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170517172753/http://edition.cnn.com/2017/05/13/motorsport/monaco-eprix-buemi-di-grassi/
| تاريخ أرشيف = 17 مايو 2017
}}</ref>

{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name="standings" />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|SUI}} [[سيباستيان بويمي]]
| align="right"| 104
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| align="right"| 89 (−15)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|FRA}} Nico Prost
| align="right"| 48 (−58)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{رمز علم|FRA}} Jean-Éric Vergne
| align="right"| 40 (−64)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{رمز علم|GBR}} Sam Bird
| align="right"| 34 (−70)
|-
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name="standings" />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الفريق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} e.Dams-Renault
| align="right"| 152
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|DEU}} [[آبت سبورتسلاين]]
| align="right"| 115 (−37)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 2
|align="center"| 3
| {{رمز علم|IND}} Mahindra
| align="right"| 60 (−88)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
| {{رمز علم|CHN}} Techeetah-Renault
| align="right"| 45 (−107)
|-
|align="right"| [[ملف:1downarrow red.svg|10px]] 2
|align="center"| 5
| {{رمز علم|GBR}} Virgin-Citröen
| align="right"| 44 (−108)
|-
|}
{{نهاية-عمو}}

=== الجولة السادسة - باريس ===
[[ملف:Course_du_Paris_eprix_2017_09.jpg|تصغير|حقق "سيباستيان بويمي" فوزه الخامس هذا الموسم في باريس، ليوسع ميزة بطولة السائقين إلى أعلى مستوى له في الموسم عند 43 نقطة.]]

غاب «لويك دوفال» و«مارو إنجل» عَن «باريس إي بريكس» بسبب التزام «دويتشه تورنفاغن ماسترز» في [[يورو سبيد واي لوساتيا]]، وتمَّ استبدالهما بسائق تويوتا للتحمل «مايك كونواي» و«سيريس توم ديلمان»، <ref name=":25" /><ref name=":26" /> وَفِي التصفيات أصبَح «سيباستيان بويمي» أول سائق يحقق المَركَز الأول مرتين في هَذَا الموسم، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motorsport.com/formula-e/news/paris-eprix-buemi-denies-vergne-pole-908198/
| عنوان = Paris ePrix: Buemi denies Vergne pole by 0.006s
| تاريخ = 20 مايو 2017
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170524184906/https://www.motorsport.com/formula-e/news/paris-eprix-buemi-denies-vergne-pole-908198/
| تاريخ أرشيف = 24 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 22 مايو 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Sam
}}</ref><ref name=":22">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/129639/buemi-wins-again-disaster-for-di-grassi
| عنوان = Paris Formula E: Buemi wins again, Vergne and di Grassi both crash
| تاريخ = 20 مايو 2017
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170521145559/http://www.autosport.com/news/report.php/id/129639/buemi-wins-again-disaster-for-di-grassi
| تاريخ أرشيف = 21 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 24 مايو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref> بدأَ السباق بانطلاقة نظيفة وحافظ بويمي على صدارته أمام «جون إريك فيرن» سائق «تيكيتاه»، بَدَأت المعارك الأولى على المضمار.<ref name=":23">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2017/05/20/paris-eprix-race-report-2/#1457796221300-3f3c139b-08cddf03-e9bd
| عنوان = Buemi expnads championship lead in Paris style
| تاريخ = 20 مايو 2017
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170524185504/https://www.e-racing.net/2017/05/20/paris-eprix-race-report-2/
| تاريخ أرشيف = 24 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 22 مايو 2017
| الأخير = Grzelak
| الأول = Antonia
}}</ref> حيثُ حقَّقَ «سيباستيان بويمي» تقدمًا قدره ثانية واحدة، وفقد «استيبان غوتيريز» مركزه الخامس بسبب تباطئه، <ref name=":23" /><ref name=":24">{{استشهاد ويب
| مسار = http://formularapida.net/buemi-wins-in-paris-and-remains-unbeatable/
| عنوان = Buemi wins in Paris and remains unbeatable
| تاريخ = 20 مايو 2017
| موقع = FormulaRapida.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170524190703/http://formularapida.net/buemi-wins-in-paris-and-remains-unbeatable/
| تاريخ أرشيف = 24 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 22 مايو 2017
| الأخير = Moreno
| الأول = Guillermo
}}</ref> وتراجع دي غراسي إلى المَركَز 15 خِلال الانطلاقة.<ref name=":23" />

حاول «لوكاس دي غراسي» التقدم على «أنطونيو فيليكس دا كوستا» في الجولة السادسة عِشرَة، وارتطم دا كوستا بدي غراسي، ورفعت الأعلام الصفراء على كامل المسار، <ref name=":23" /> وانسحب دا كوستا، وتمّكن دي غراسي من إعادة سيارته إلى مِنَصّة الصيانة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motorsport.com/formula-e/news/di-grassi-da-costa-paris-crash-908437/
| عنوان = Di Grassi slams da Costa after Paris crash
| تاريخ = 20 مايو 2017
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170524190804/https://www.motorsport.com/formula-e/news/di-grassi-da-costa-paris-crash-908437/
| تاريخ أرشيف = 24 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 24 مايو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref>

استغل السائقون هَذِه الفَترَة لتبديل سياراتهم، وتوقَّف الجميع مَا عدا روزنكفيست ومايك كونواي، حيثُ أصبحا بالمركزين الأول والثاني المؤقتين، وَكَذَلِك «أوليفر تورفي» بالمَركَز الخامس المؤقت، <ref name=":22" /><ref name=":24" /> وتقدَّم دي غراسي إلى المَركَز الحادي عشر، وَبَعد خروج سيارة الأمان بَدَأت اللفة الـ 24، وتراجع «كونواي» إلى المَركَز السابع عشر، وتقدَّم دي غراسي إلى المَركَز الثامن نتيجة التبديلات في المراكز، وقرر الحكّام تطبيق عقوبة المُرُور في خط الحظائر على دي غراسي بسبب حادثته مَع دا كوستا، وَبَعد تَنفِيذ العقوبة خرج في المَركَز الثامن عشر، وبقيت المراكز مستقرة حتَّى اللفة 34، واقترب «جون إيريك فيرن» من «سيباستيان بويمي» في الجولة 34، <ref name=":23" /> وقضت حادثة جون إريك فيرن على طموحه بالمُنافسة على المَركَز الأول، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/129648
| عنوان = Suspected steering rack failure caused Vergne's Paris ePrix crash
| تاريخ = 20 مايو 2017
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170524191031/http://www.autosport.com/news/report.php/id/129648
| تاريخ أرشيف = 24 مايو 2017
| تاريخ الوصول = 24 مايو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref> ودخلت سيارة الأمان وخرجت في اللفة 38، <ref name=":23" /> بينما سجل دي غراسي أسرع لفة محاولاً الحصول على النقاط الممنوحة لأسرع لفة في السباق، قَبل أن يتعرض لحادثة في اللفة 47، أدَّت لرفع الأعلام الصفراء ودخول سيارة الأمان للمرة الثانيَّة، وانتهى السباق خلف سيارة الأمان للعام الثاني على التوالي.<ref name=":24" /> وتمّكن «سيباستيان بويمي» من تَحقِيق فوزه الخامس في الموسم، والحادي عشر في مسيرته.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://edition.cnn.com/2017/05/20/motorsport/paris-formula-e-world-championship/
| عنوان = Formula E: Buemi victorious as di Grassi crashes down and out in Paris
| الأخير = Knight
| الأول = Matthew
| تاريخ = 20 مايو 2017
| عمل = [[سي إن إن]]
| تاريخ الوصول = 24 مايو 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170524191701/http://edition.cnn.com/2017/05/20/motorsport/paris-formula-e-world-championship/
| تاريخ أرشيف = 24 مايو 2017
}}</ref> وحقق «سيباستيان بويمي» تقدمًا في بطولة السائقين للموسم بلغَ 43 نقطة.<ref name=":22" />

{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name="standings" />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| align="right"| 132
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| align="right"| 89 (−43)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|FRA}} Nico Prost
| align="right"| 58 (−74)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 2
|align="center"| 4
| {{رمز علم|DEU}} [[نيك هيدفيلد]]
| align="right"| 47 (−91)
|-
|align="right"| [[ملف:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{رمز علم|FRA}} Jean-Éric Vergne 
| align="right"| 40 (−98)
|-
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name="standings" />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الفريق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} e.Dams-Renault
| align="right"| 190
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|DEU}} [[آبت سبورتسلاين]]
| align="right"| 115 (−75)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|IND}} Mahindra
| align="right"| 87 (−103)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
| {{رمز علم|GBR}} Virgin-Citroën
| align="right"| 63 (−127)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{رمز علم|CHN}} NextEV NIO
| align="right"| 48 (−142)
|-
|}
{{نهاية-عمو}}

=== الجولتان 7 و8 - برلين ===
==== السباق الأول ====
[[ملف:Felix_Rosenqvist_(Mahindra_Racing)_at_2017_Berlin_ePrix.jpg|تصغير|حقق "فيليكس روزينكفيست" أول فوز له في حياته المهنية في أول إي بريكس في برلين. تمت معاقبته بسبب إيقاف حفرة غير آمنة في السباق الثاني.]]

قَبل أسبوع من انطلاق «برلين إي بريكس» غادر «ستيفان سارازين» فَرِيق فينتوري ليحل محل «استيبان غوتيريز» في فَرِيق «فَرِيق تيكيتاه»، الّذِي شَارَك في «سِلسِلَة إندي كار» بديلًا عَن السائق المصاب [[سيباستيان بورديه]]، <ref name="sarrazinchange" /><ref name="dillmannchange" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motorsport.com/lemans/news/di-grassi-ruled-out-of-le-mans-with-ankle-injury-918574/
| عنوان = Di Grassi ruled out of Le Mans with ankle injury
| تاريخ = 14 يونيو 2017
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170614232021/https://www.motorsport.com/lemans/news/di-grassi-ruled-out-of-le-mans-with-ankle-injury-918574/
| تاريخ أرشيف = 14 يونيو 2017
| تاريخ الوصول = 19 يونيو 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Sam
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2017/06/10/di-grassi-pips-lopez-pole-berlin/
| عنوان = di Grassi pips Lopez to pole in Berlin
| تاريخ = 10 يونيو 2017
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170707115001/https://www.e-racing.net/2017/06/10/di-grassi-pips-lopez-pole-berlin/
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 19 يونيو 2017
| الأخير = Perilli
| الأول = Andrea
}}</ref> وتمّكن لوكاس دي غراسي سائق فَرِيق «أودي أبت» من انتزاع مَركَز أول المُنطلقين في السباق الأول من «برلين إي بريكس»، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://spirit-fe.com/eprix-de-formule-e-de-berlin-course-1/
| عنوان = ePrix de Formule E de Berlin: Course 1.
| تاريخ = 10 يونيو 2017
| موقع = Spirit Formula E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170707112632/http://spirit-fe.com/eprix-de-formule-e-de-berlin-course-1/
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
| الأخير = Pinquet
| الأول = Guillaume
}}</ref><ref name=":28">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.evperformance.co.uk/berlin-eprix-rosenqvist-rockets-maiden-victory/
| عنوان = Berlin ePrix: Rosenqvist Rockets to Maiden Victory
| تاريخ = 10 يونيو 2017
| موقع = EV Performance
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170707115506/http://www.evperformance.co.uk/berlin-eprix-rosenqvist-rockets-maiden-victory/
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
| الأخير = Prior
| الأول = Laura
}}</ref> وحافظ لوكاس دي غراسي سائق فَرِيق أودي على مَركَز انطلاقه الأول، <ref name=":29">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/06/11/Rosenqvist-takes-win-in-Berlin
| عنوان = Rosenqvist takes win in Berlin
| تاريخ = 10 يونيو 2017
| موقع = eRacing Magazine
| مسار أرشيف = https://archive.today/20170707120442/http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/06/11/Rosenqvist-takes-win-in-Berlin
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
| الأخير = Price
| الأول = Trent
}}</ref> وَفِي اللفة 20 بدأَ «فيليكس روزنكفيست» بالضغط على دي غراسي بشكل متواصل، لينجح بتجاوزه في اللفة 22 الّتِي سبقت دخولهما إلى مِنَصّة الصيانة لتبديل سيارتيهما، <ref name=":28" /> وَبَعد خروج السائقين من الصيانة تقدم روزنكفيست للمركز الأول أمام «لوكاس دي غراسي» أَثناء محافظته على الطاقة الكهربائيّة، <ref name=":30">{{استشهاد بخبر
| مسار = http://edition.cnn.com/2017/06/10/motorsport/berlin-formula-e-saturday-di-grassi/index.html
| عنوان = Berlin ePrix: Rosenqvist charges to maiden Formula E win
| الأخير = Knight
| الأول = Matthew
| تاريخ = 11 يونيو 2017
| عمل = [[سي إن إن]]
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170707120621/http://edition.cnn.com/2017/06/10/motorsport/berlin-formula-e-saturday-di-grassi/index.html
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
}}</ref> وحل «نيك هايدفيلد» في المَركَز الثالث، بينما كَان لوبيز في المَركَز الرابع يتبعه فيرن، وبروست، وبيرد، وأبت، وبويمي بالترتيب.

بدأَ بويمي بمطاردة «أبت» حتَّى تجاوزه في اللفة 28، ومن ثم تجاوز بيرد وزميله بروست إلى المَركَز السادس، وشهدت اللفة 37 اكتفاء دي غراسي وقبوله بالمَركَز الثاني، <ref name=":28" /> وتوقَّف عَن الضغط على «فيليكس روزنكفيست» ليصبح الفارق بحدود 2.5 ثانية بينهما.<ref name=":29" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/130046
| عنوان = Formula E Berlin: Felix Rosenqvist wins comfortably for Mahindra
| تاريخ = 10 يونيو 2017
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170707120517/http://www.autosport.com/news/report.php/id/130046
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref>

وتمّكن «فيليكس روزنكفيست» من تَحقِيق فوزه الأول مَع فَرِيق «ماهيندرا ريسينغ».<ref name=":30" /> وحل «لوكاس دي غراسي» في المَركَز الثاني، وحل «نيك هايدفيلد» في المَركَز الثالث، وهي المرة الأولى الّتِي يحقق فِيهَا فَرِيق «ماهيندرا» مركزين ضمنَ أول ثلاثة مَرَاكِز في مِنَصّة التتويج.<ref name=":28" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autosport.com/news/report.php/id/130055/buemi-disqualified-from-berlin-opener
| عنوان = Championship leader Buemi disqualified from Berlin Formula E opener
| تاريخ = 10 يونيو 2017
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170707121023/https://www.autosport.com/news/report.php/id/130055/buemi-disqualified-from-berlin-opener
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref>

{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name=standings />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| align="right"| 132
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| align="right"| 110 (−22)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|FRA}} نيكولا بروست
| align="right"| 68 (−64)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 2
|align="center"| 4
| {{رمز علم|SWE}} فيليكس روزينكفيست
| align="right"| 65 (−67)
|-
|align="right"| [[ملف:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{رمز علم|DEU}} [[نيك هيدفيلد]]
| align="right"| 52 (−80)
|-
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name=standings />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الفريق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} رينو إي دامس
| align="right"| 200 
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|DEU}} [[آبت سبورتسلاين]]
| align="right"| 144 (−56)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|IND}} ماهيندرا
| align="right"| 127 (−73)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{رمز علم|GBR}} فيرجن سيتروين
| align="right"| 81 (−121)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{رمز علم|CHN}} نيكست إي في نيو
| align="right"| 49 (−151)
|-
|}
{{نهاية-عمو}}

==== السباق الثاني ====

انطلق «سيباستيان بويمي» من المَركَز الثاني خلف «فيليكس روزنكفيست» سائق فَرِيق «ماهيندرا ريسينغ» الّذِي نجح في تَقديم انطلاقة مثالية، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2017/06/11/rosenqvist-surges-pole-position-race-two/
| عنوان = Rosenqvist surges to pole position for race two
| تاريخ = 11 يونيو 2017
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170707122307/https://www.e-racing.net/2017/06/11/rosenqvist-surges-pole-position-race-two/
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Topher
}}</ref> إِذ وصل المنعطف الأول بفارق جيد في الصدارة، وعانى بويمي في اللفة الأولى واحتجز السيَّارات خلفه مَع تقدم روزنكفيست في الصدارة، لكنّه تمكُّن من مطاردة روزنكفيست.<ref name=":32">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/06/12/Buemi-snatches-aggregate-win-from-Rosenqvist
| عنوان = Buemi snatches aggregate win from Rosenqvist
| تاريخ = 11 يونيو 2017
| موقع = eRacing Magazine
| مسار أرشيف = https://archive.today/20170707123637/http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/06/12/Buemi-snatches-aggregate-win-from-Rosenqvist
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
| الأخير = Price
| الأول = Trent
}}</ref>

شهد الثلث الأول من السباق مُحاوَلة تجاوز بيرد على زميله لوبيز، لكنّ الأخير دافع بشراسة عَن مركزه وأغلق الباب بشكل عدائي بَعض الشيء مَا دَفع ببيرد إلى الخلف حتَّى المَركَز السابع، بينما استغلّ فيرن اللحظة لتجاوز لوبيز للمركز الثالث، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://formulaezone.com/2017/06/11/normality-resumed-buemi-wins-berlin/
| عنوان = Normality Resumed as Buemi wins in Berlin
| تاريخ = 11 يونيو 2017
| موقع = Formula E Zone
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170707123709/http://formulaezone.com/2017/06/11/normality-resumed-buemi-wins-berlin/
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 27 يونيو 2017
| الأخير = Giordmaina
| الأول = Jack
}}</ref> وتجاوز «دي غراسي» لوبيز إلى المَركَز الرابع خلف فيرن، ليصبح لوبيز سادساً أمام بروست وبيرد.

زميله هايدفيلد - الّذِي تأهل في المَركَز 20 (والأخير) بسبب عطل في جهاز استشعار دواسة الوقود منعه من تسجيل أقصى لفة للطاقة - <ref name=":33">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/06/11/Felix-catches-Sunday-Berlin-pole
| عنوان = Felix catches Sunday Berlin pole
| تاريخ = 11 يونيو 2017
| موقع = eRacing Magazine
| مسار أرشيف = https://archive.today/20170707122557/http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/06/11/Felix-catches-Sunday-Berlin-pole
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
| الأخير = Ruitenberg
| الأول = Stefan
}}</ref> [[ميتش إيفانز|اكتشف جاكوار "ميتش إيفانز"]] وتحديه في المَركَز العاشر بتسجيل النقاط النهائي في اللفة الثالثة عِشرَة.<ref name=":34">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.evperformance.co.uk/berlin-eprix-buemi-inherits-win-rosenqvist-penalised/
| عنوان = Berlin ePrix: Buemi Inherits Win as Rosenqvist Penalised
| تاريخ = 11 يونيو 2017
| موقع = EV Performance
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170707122808/http://www.evperformance.co.uk/berlin-eprix-buemi-inherits-win-rosenqvist-penalised/
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
| الأخير = Prior
| الأول = Laura
}}</ref> بَدَأت التوقفات الإلزاميّة في اللفة 22، حيثُ شهدت محطّة صيانة فَرِيق ماهيندرا حادثة غريبة تمثلت في إِطلاق روزنكفيست بشكل غير آمن وبسرعة بِهَدَف الخروج أمام بويمي، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/130085
| عنوان = Berlin Formula E: Buemi inherits win after Rosenqvist penalised
| تاريخ = 11 يونيو 2017
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170617065935/http://www.autosport.com/news/report.php/id/130085
| تاريخ أرشيف = 17 يونيو 2017
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref> إِذ كاد يصطدم بزميله نيك هايدفيلد.<ref name=":32" /><ref name=":35">{{استشهاد ويب
| مسار = http://motorsports.nbcsports.com/2017/06/11/buemi-inherits-berlin-race-two-win-after-rosenqvist-penalty/
| عنوان = Buemi inherits Berlin race two win after Rosenqvist penalty
| تاريخ = 11 يونيو 2017
| موقع = NBC Sports
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170707123934/http://motorsports.nbcsports.com/2017/06/11/buemi-inherits-berlin-race-two-win-after-rosenqvist-penalty/
| تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 28 يونيو 2017
| الأخير = DiZinno
| الأول = Tony
}}</ref> بينما تراجع بروست خلف بيرد، ليعود ثنائي «دي.إس فيرجن» خلف بعضهما ولكنَّ بالمركزين السادس والسابع هَذِه المرة.

نجح «دي غراسي» في تجاوز فيرن الّذِي فصل بَين سائقي «أودي أبت» وحاول أبت تجاوز فيرن كَذَلِك لكنّه دافع عَن مركزه بشراسة، قَبل أن يستسلم أخيراً، وظل روزنكفيست متصدرًا، <ref name=":35" /> قَبل أن يبدأ المضيفون التحقيق في حادثة محطّة الصيانة، <ref name=":33" /><ref name=":34" /> وقبيل نهاية السباق، تلقى روزنكفيست عقوبة التوقف عشر ثوانٍ في مِنَصّة الصيانة، <ref name="RosenqvistPenalty">{{استشهاد ويب
| مسار = http://autoweek.com/article/other-motorsports/sebastien-buemi-wins-formula-e-race-berlin-0#ixzz4l91dq8Gs
| عنوان = Sébastien Buemi wins Formula E race in Berlin; Driver gifted win by pit stop confusion
| تاريخ = 11 يونيو 2017
| موقع = Autoweek
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170614232531/http://autoweek.com/article/other-motorsports/sebastien-buemi-wins-formula-e-race-berlin-0
| تاريخ أرشيف = 14 يونيو 2017
| تاريخ الوصول = 26 يونيو 2017
}}</ref> عقب الحادثة الّتِي حصلت في محطّة الفَرِيق خِلال وقفات الصيانة، مَا أهدى الفوز على طبق من ذهب للسويسري «سيباستيان بويمي».<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://news.xinhuanet.com/english/2017-06/12/c_136357499.htm
| عنوان = Buemi wins race two of 2017 FIA Formula E Berlin ePrix
| تاريخ = 11 يونيو 2017
| عمل = [[وكالة أنباء شينخوا]]
| تاريخ الوصول = 28 يونيو 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170611232649/http://news.xinhuanet.com/english/2017-06/12/c_136357499.htm
| تاريخ أرشيف = 11 يونيو 2017
}}</ref>

وحقق «سيباستيان بويمي» فوزه السادس في الموسم، والثاني عشر من مسيرته الاحترافية.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://edition.cnn.com/2017/06/11/motorsport/berlin-formula-e-rosenqvist-buemi-di-grassi/index.html
| عنوان = Formula E: Buemi wins in Berlin as Rosenqvist pays the penalty
| تاريخ = 11 يونيو 2017
| عمل = [[سي إن إن]]
| تاريخ الوصول = 28 يونيو 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170628062349/http://edition.cnn.com/2017/06/11/motorsport/berlin-formula-e-rosenqvist-buemi-di-grassi/index.html
| تاريخ أرشيف = 28 يونيو 2017
}}</ref>

{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name=standings />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| align="right"| 157
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| align="right"| 125 (−32)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 3
| {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| align="right"| 86 (−71)
|-
|align="right"| [[ملف:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
| {{رمز علم|FRA}} نيكو بروست
| align="right"| 72 (−85)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{رمز علم|DEU}} [[نيك هيدفيلد]]
| align="right"| 63 (−94)
|-
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name=standings />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الفريق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} رينو إي دامس
| align="right"| 229 
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|DEU}} [[آبت سبورتسلاين]]
| align="right"| 171 (−58)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|IND}} ماهيندرا
| align="right"| 149 (−80)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{رمز علم|GBR}} فيرجن سيتروين
| align="right"| 97 (−132)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{رمز علم|CHN}} تكيتاه رينو
| align="right"| 57 (−172)
|-
|}
{{نهاية-عمو}}

=== الجولتان 9 و10 - مدينة نيويورك ===
[[ملف:Sam_Bird_NYC_ePrix_2017.png|تصغير|فاز "سام بيرد" (يمين الصورة) بسباقي مدينة نيويورك.]]

==== السباق الأول ====

غاب «سيباستيان بويمي» و«خوسيه مَارِيًّا لوبيز» عَن «نِيُويُورك سيتي إي بريكس» بسبب التضارب في المواعيد مَع سباق نوربورغرينغ 6 ساعات في «دبليو إي سي»، وسينضم «بيير غاسلي» بطل «جي بي 2» إلى «رينو إي.دامس» بديلاً عَن سيباستيان بويمي، بينما سيشارك سائق سِلسِلَة جي بي 2 «أليكس لين» بديلاً عَن «خوسيه مَارِيًّا لوبيز»، <ref name="buemigaslychange" /> في أول سباق للسيّارات في مَدِينَة نِيُويُورك مُنذ عام 1896.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://www.amny.com/sports/formula-e-racing-rolls-into-red-hook-for-city-s-first-race-since-1896-1.13797678
| عنوان = Formula E racing rolls into Red Hook for city's first race since 1896
| الأخير = Weisinger
| الأول = Jeff
| تاريخ = 12 يوليو 2017
| عمل = AM New York
| تاريخ الوصول = 13 يوليو 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726142240/http://www.amny.com/sports/formula-e-racing-rolls-into-red-hook-for-city-s-first-race-since-1896-1.13797678
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| الأخير2 = Cameron
| الأول2 = Christopher
}}</ref>

حظي أليكس لين بأفضل بداية في التجارب التأهيلية، وتمّكن من إحراز مَركَز أول المُنطلقين في السباق الأول من البُطولة الكهربائيّة «نِيُويُورك سيتي إي بريكس»، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://motorsports.nbcsports.com/2017/07/15/alex-lynn-takes-new-york-formula-e-pole-on-debut/
| عنوان = Alex Lynn takes New York Formula E pole on debut
| تاريخ = 15 يوليو 2017
| موقع = NBC Sports
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726145421/http://motorsports.nbcsports.com/2017/07/15/alex-lynn-takes-new-york-formula-e-pole-on-debut/
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 17 يوليو 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref> وَفِي اللفة الأولى قدّم دانيال أبت انطلاقة قوية، وتمكّن من انتزاع الصدارة من أليكس لين صاحب مَركَز أول المُنطلقين عِند المنعطف الأوّل، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/07/15/Sam-Bird-Wins-In-New-York
| عنوان = Sam Bird Win's inaugural New York ePrix
| تاريخ = 15 يوليو 2017
| موقع = eRacing Magazine
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726145815/http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/07/15/Sam-Bird-Wins-In-New-York
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 17 يوليو 2017
| الأخير = Ruitenberg
| الأول = Stefan
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://formulaezone.com/2017/07/15/sam-bird-wins-new-york-eprix/
| عنوان = Sam Bird wins the New York ePrix
| تاريخ = 15 يوليو 2017
| موقع = Formula E Zone
| مسار أرشيف = https://archive.today/20170726150716/http://formulaezone.com/2017/07/15/sam-bird-wins-new-york-eprix/
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 17 يوليو 2017
| الأخير = Giordmaina
| الأول = Jack
}}</ref> بينما تقدّم «سام بيرد» على «جون إيريك فيرن» نَحو المَركَز الثالث، وَفِي اللفّة التّاسِعَة تقدم بيرد على زميله «لين» وبدأ مطاردة المتصدّر أبت، <ref name=":36">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/130768
| عنوان = New York Formula E: DS Virgin's Sam Bird takes first win of season
| تاريخ = 15 يوليو 2017
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726150828/http://www.autosport.com/news/report.php/id/130768
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 17 يوليو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref> الّذِي كَان يُعاني من مشكلة في الفرامل، <ref name=":37">{{استشهاد ويب
| مسار = http://readmotorsport.com/2017/07/15/bird-wins-first-ever-new-york-eprix/
| عنوان = Bird wins first ever New York ePrix
| تاريخ = 15 يوليو 2017
| موقع = Read Motorsport
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726150023/http://readmotorsport.com/2017/07/15/bird-wins-first-ever-new-york-eprix/
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 17 يوليو 2017
| الأخير = Waring
| الأول = Bethonie
}}</ref> وَفِي الوَقت ذاته تجاوز هايدفيلد منافسه فيرن.

في اللفة 16 انتزع بيرد الصدارة من «دانيال أبت» بَعد مُحاوَلة جريئة عِند المنعطف الرابع، <ref name=":38">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2017/07/15/bird-flies-to-victory-in-nyc/
| عنوان = Big apple, big success: Bird flies to victory in New York City
| تاريخ = 15 يوليو 2017
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726145526/https://www.e-racing.net/2017/07/15/bird-flies-to-victory-in-nyc/
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 17 يوليو 2017
| الأخير = Grzelak
| الأول = Antonia
}}</ref> وبدأ بتوسيع الفارق بشكلٍ تدريجي، <ref name=":36" /> وَبَعد عدَّة منعطفات انتزع هايدفيلد المَركَز الثالث من أليكس لين قَبل أن يتبعه فيرن، وتراجع مَركَز لين الّذِي يشارك للمرّة الأولى في البُطولة إلى المَركَز الخامس في اللفة 17، وتمّكن فيرن من تجاوز غريمه هايدفيلد وانتزاع المَركَز الثالث في اللفّة 19.<ref name=":39">{{استشهاد ويب
| مسار = http://formularapida.net/first-victory-of-the-season-for-sam-bird-in-new-york/
| عنوان = First victory of the season for Sam Bird in New York
| تاريخ = 15 يوليو 2017
| موقع = FormulaRapida.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726150359/http://formularapida.net/first-victory-of-the-season-for-sam-bird-in-new-york/
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 17 يوليو 2017
| الأخير = Tamburrino
| الأول = Romain
}}</ref>

استعاد «دانيال أبت» الصدارة مؤقتًا لدورة واحدة عِند التوقفات الإجباريّة، وَبَعد التوقفات استعاد «سام بيرد» الصدارة، وحل «جون إيريك فيرن» في المَركَز الثاني، وتمكّن «ستيفان سارازين» من التقدّم إلى المَركَز الرابع، بينما تراجع «نيك هايدفيلد» إلى المَركَز الثامن، <ref name=":36" /> وَفِي الوَقت ذاته واصل «فيليكس روزينكفيست» الّذِي انطلق من المَركَز السابع عشر تقدّمه ليصل إلى المَركَز الخامس في اللفّة 24، مستفيدًا من انسحاب «أليكس لين» نتيجة مشكلة في ذراع نَقل الحركة، <ref name=":37" /> وَبَعد تقدّمه المثير ارتكب روزينكفيست خطأ عِند الكبح والتفت سيارته ليصطدم القسم الخلفي مِنهَا بحاجز الإطارات في اللفة 33 مَا تسبّب في إجباره على دخول خطّ الحظائر لتغيير الجناح الخلفي المحطم.<ref name=":36" /><ref name=":38" />

تواصلت معاناة فَرِيق ماهيندرا في اللفّة 37 عَندَمَا أوقف «نيك هايدفيلد» سيارته إلى جَانِب المسار بَعد مواجهته لمشكلة في نِظَام التعليق الخلفي، ودخول سيارة الأمان إلى المسار مَع بقاء 5 لفّات على النهاية، وَبَعد استئناف السباق حافظ بيرد على المَركَز الأوّل أمام فيرن وأبت، <ref name=":39" /> وَفِي بداية اللفة الأخيرة، ارتكب أبت خطأ فادح عِند الكبح، وَعَندَمَا عاد للمسار احتكّ بزميله «دي غراسي» وتسبّب في انسحابه، <ref name=":36" /> وتقدَّم «ستيفان سارازين» إلى المَركَز الثالث، وحاول فيرن تجاوز «سام بيرد» لكنّه لَم يكن قريبًا بِمَا فِيه الكفاية.<ref name=":37" />

تمكّن بيرد من عبور خطّ النهاية أوّلًا أمام فيرن بينما ورث سارازين المَركَز الثالث، وحقق بيرد فوزه الرابع وأصبح أول فائز في سباق «نِيُويُورك سيتي إي بريكس».<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/chatter/bird-swoops-to-inaugural-new-york-victory/
| عنوان = Bird swoops to inaugural New York victory
| تاريخ = 15 يوليو 2017
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170716204229/http://current-e.com/chatter/bird-swoops-to-inaugural-new-york-victory/
| تاريخ أرشيف = 16 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 17 يوليو 2017
}}</ref>

{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name=standings />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| align="right"| 157
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| align="right"| 137 (−20)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| align="right"| 86 (−71)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{رمز علم|FRA}} {{وإو|نيكو بروست|Nico Prost}}
| align="right"| 76 (−81)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 3
|align="center"| 5
| {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
| align="right"| 63 (−94)
|-
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name=standings />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الفريق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} دامس
| align="right"| 239
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|DEU}} [[آبت سبورتسلاين]]
| align="right"| 183 (−56)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|IND}} {{وإو|ماهيندرا ريسينغ|Mahindra Racing}}
| align="right"| 149 (−80)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{رمز علم|GBR}} {{وإو|فيرجن ريسينغ|DS Virgin Racing}}
| align="right"| 125 (−114)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{رمز علم|CHN}} {{وإو|تيكيتاه|Techeetah}}
| align="right"| 90 (−149)
|-
|}
{{نهاية-عمو}}
==== السباق الثاني ====
[[ملف:Pierre_Gasly_Formula_E_car.png|تصغير| سيارة [[بيير جاسلي]] في الحلبة قبل تصفيات الأحد]]
قدّم روزينكفيست انطلاقة رائعة من المَركَز الثاني مستفيدًا من الخطّ النظيف ليتقدّم على «سام بيرد»، <ref name=":41" /><ref name=":41">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/130789/bird-seals-impressive-new-york-double
| عنوان = DS Virgin's Sam Bird doubles up with second New York ePrix victory
| تاريخ = 16 يوليو 2017
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726153523/http://www.autosport.com/news/report.php/id/130789/bird-seals-impressive-new-york-double
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 18 يوليو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2017/07/16/bird-surges-pole-second-new-york-race/
| عنوان = Bird surges to pole for second New York race
| تاريخ = 16 يوليو 2017
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726152039/https://www.e-racing.net/2017/07/16/bird-surges-pole-second-new-york-race/
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 18 يوليو 2017
| الأخير = Southwell
| الأول = Hazel
}}</ref> في المقابل وقع احتكاكٌ بَين أحد السيَّارات المتأخّرة مَع سيارة فيرن مَا تسبّب في بَعض الضّرَر على القسم الخلفي من سيارته، <ref name=":40">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2017/07/16/bird-rules-the-streets-of-brooklyn/
| عنوان = Double header – double win: Bird rules the streets of Brooklyn
| تاريخ = 16 يوليو 2017
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726153356/https://www.e-racing.net/2017/07/16/bird-rules-the-streets-of-brooklyn/
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 18 يوليو 2017
| الأخير = Grzelak
| الأول = Antonia
}}</ref> وتوقَّف فيرن بسبب الضّرَر الّذِي لحق بسيارته، وورث «نيك هايدفيلد» المَركَز الثالث.<ref name=":40" />

ورفعت الأعلام الصفراء في اللفة التّاسِعَة عَندَمَا اصطدم «ميتش إيفانز» بحاجز بالقرب من مدخل ممر الصيانة، وواجه صعوبة في الرجوع إلى الخلف، <ref name=":40" /><ref name=":42">{{استشهاد ويب
| مسار = http://readmotorsport.com/2017/07/16/bird-takes-formula-e-double-new-york/
| عنوان = Bird takes Formula E double in New York
| تاريخ = 16 يوليو 2017
| موقع = Read Motorsport
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726153627/http://readmotorsport.com/2017/07/16/bird-takes-formula-e-double-new-york/
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 18 يوليو 2017
| الأخير = Quint
| الأول = Ashley
}}</ref> وواصل بيرد مطاردة روزينكفيست حتّى اللفّة 11 عَندَمَا انتزع منه المَركَز الأول في مُحاوَلة جريئة للغاية، <ref name=":44">{{استشهاد ويب
| مسار = https://e-formel.de/news/formel-e-in-new-york-sam-bird-siegt-auch-am-sonntag-heidfeld-3-8928.html
| عنوان = Formel E in New York: Sam Bird siegt auch am Sonntag, Heidfeld 3.
| تاريخ = 16 يوليو 2017
| موقع = e-formel.de
| لغة = de
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726154158/https://e-formel.de/news/formel-e-in-new-york-sam-bird-siegt-auch-am-sonntag-heidfeld-3-8928.html
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 18 يوليو 2017
| الأخير = Pape
| الأول = Timo

}}
</ref><ref name=":31">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/07/17/Double-victory-for-Bird-in-New-York-ePrix
| عنوان = Bird does the Double in New York
| تاريخ = 16 يوليو 2017
| موقع = eRacing Magazine
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726153254/http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/07/17/Double-victory-for-Bird-in-New-York-ePrix
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 16 يوليو 2017
| الأخير = Price
| الأول = Trent
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://formulaspy.com/formula-e/race-report-3-50956
| عنوان = Bird does the double in New York – Race Report
| تاريخ = 16 يوليو 2017
| موقع = FormulaSpy.com
| مسار أرشيف = https://www.webcitation.org/6sFPzhn8l?url=https://formulaspy.com/formula-e/race-report-3-50956
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 18 يوليو 2017
| الأخير = Stevens
| الأول = Chris
}}</ref> وأحرز دي غراسي بَعض التقدّم وتجاوز «أوليفر تورفي» في اللفّة 16 محققًا المَركَز الخامس، وتوقَّف «أليكس لين» في مُنتَصَف السباق بسبب مشكلة فنية، مَا تسبّب في رفع الأعلام الصفراء على كامل المسار.<ref name=":40" /><ref name=":44" /> وبقي «سام بيرد» على المسار لدورة إِضافِيَة قَبل أن يتوقف، <ref name=":41" /> وتمكّن من العودة إلى الصدارة، بَعد استئناف السباق مباشرةً.<ref name=":40" /><ref name=":31" />

بقي الترتيب ثابتًا حتّى اللفّة الـ 36 عَندَمَا فسح روزينكفيست المجال لهايدفلد لتجاوزه للمركز الثاني، حيثُ بدا أنّه وَاجَه مشكلة من نوعٍ مَا.<ref name=":42" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.racer.com/formula-e/item/142370-bird-completes-nyc-fe-sweep
| عنوان = Bird completes NYC FE sweep
| تاريخ = 16 يوليو 2017
| موقع = Racer (magazine)
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170717042648/http://www.racer.com/formula-e/item/142370-bird-completes-nyc-fe-sweep
| تاريخ أرشيف = 17 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 18 يوليو 2017
}}</ref> ورفع بيرد تقدمه بثانية أُخرى، <ref name=":31" /> وقبل لفّتين من نهاية السباق، أعاد هايدفلد المَركَز الثاني لزميله «فيليكس روزينكفيست»، <ref name=":40" /><ref name=":42" /> ولحق غاسلي بثنائي ماهيندرا روزينكفيست وهايدفلد، <ref name=":41" /> لكنّه اصطدم بِالحواجز الجانبيّة عِند المنعطف الأخير، ليعبر خطّ النهاية رابعًا بَعد أن حطّم نِظَام التعليق الأمامي الأيمن.<ref name=":41" /><ref name=":44" />

وحقق «سام بيرد» فوزه الثاني على التوالي في الموسم، والخامس في مسيرته.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.virgin.com/news/double-win-ds-virgin-racing-new-york
| عنوان = Double win for DS Virgin Racing in New York
| تاريخ = 17 يوليو 2017
| ناشر = [[مجموعة فيرجن]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170726154316/https://www.virgin.com/news/double-win-ds-virgin-racing-new-york
| تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2017
| تاريخ الوصول = 18 يوليو 2017
| الأخير = Clarkson
| الأول = Natalie
}}</ref>

{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name=standings />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| align="right"| 157
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| align="right"| 147 (−10)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]] 
|align="center"| 3
| {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| align="right"| 104 (−53)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
| {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
| align="right"| 100 (−57)
|-
|align="right"| [[ملف:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{رمز علم|FRA}} {{وإو|نيكولاس بروست|Nicolas Prost}}
| align="right"| 84 (−73)
|-
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name=standings />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الفريق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} دامس
| align="right"| 259 
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|DEU}} [[آبت سبورتسلاين]]
| align="right"| 194 (−65)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|IND}} {{وإو|ماهيندرا ريسينغ|Mahindra Racing}}
| align="right"| 182 (−77)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{رمز علم|GBR}} {{وإو|فيرجن ريسينغ|DS Virgin Racing}}
| align="right"| 153 (−106)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{رمز علم|CHN}} {{وإو|تيكيتاه|Techeetah}}
| align="right"| 94 (−165)
|-
|}
{{نهاية-عمو}}

=== الجولتان 11 و12 - مونتريال ===

==== السباق الأول ====
تعرض سيباستيان بويمي إلى حادثة كَبِيرَة في المنعطف الأخير خِلال التجارب الحُرّة، وَوَضع فريقه في صراع لإعادة بِنَاء السيارة في أسرغ وَقت قَبل بدء التجارب التأهيلية مساء اليوم ذاته، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2017/07/vorschau-montreal-sebastien-buemi-oder-lucas-di-grassi-17072701.html
| عنوان = Vorschau Montreal: Sebastien Buemi oder Lucas di Grassi?
| تاريخ = 27 يوليو 2017
| موقع = motorsport-total.com
| لغة = de
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803131159/http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2017/07/vorschau-montreal-sebastien-buemi-oder-lucas-di-grassi-17072701.html
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 3 أغسطس 2017
| الأخير = Fischer
| الأول = Norman
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motorsport.com/formula-e/news/montreal-eprix-prost-tops-practice-huge-shunt-for-buemi-936103/
| عنوان = Montreal ePrix: Prost tops practice, huge shunt for Buemi
| تاريخ = 29 يوليو 2017
| موقع = motorsport.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803135919/https://www.motorsport.com/formula-e/news/montreal-eprix-prost-tops-practice-huge-shunt-for-buemi-936103/
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 30 يوليو 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Sam
}}</ref> وَفِي التجارب الحُرّة الثانيَّة ارتطم بويمي بالجدار خِلال المنعطف الأخير للمسار مَا أدَّى إلى تضرر سيارته بشدَّة، وأجبرت حادثة بويمي فريقه على تغيير البطّارية، وتكبَّد عقوبة التراجع عِشرَة مَرَاكِز من المَركَز الثاني وفق اللوائح التقنيَّة للبطولة الكهربائيّة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2017/07/29/pole-di-grassi-closes-gap-championship/
| عنوان = Pole for di Grassi closes gap in championship
| تاريخ = 29 يوليو 2017
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803130419/https://www.e-racing.net/2017/07/29/pole-di-grassi-closes-gap-championship/
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 30 يوليو 2017
| الأخير = Aure
| الأول = Francisco
}}</ref>

حقّق دي غراسي انطلاقة جَيِدَة سمحت لَه بالمُحافظة على مركزه الأوّل، <ref name=":43">{{استشهاد ويب
| مسار = https://formulaspy.com/formula-e/qualifying-report-3-51159
| عنوان = Buemi expecting grid penalty as title rival di Grassi takes pole – Qualifying Report
| تاريخ = 29 يوليو 2017
| موقع = FormulaSpy.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170806081619/https://formulaspy.com/formula-e/qualifying-report-3-51159
| تاريخ أرشيف = 6 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 30 يوليو 2017
| الأخير = Stevens
| الأول = Chris
}}</ref><ref name=":45">{{استشهاد ويب
| مسار = http://autoweek.com/article/other-motorsports/lucas-di-grassi-wins-formula-e-montreal-eprix-race-1-points-leader#ixzz4oJkh0zTv
| عنوان = Lucas Di Grassi wins Formula E Montreal ePrix Race 1, points leader Sébastien Buemi disqualified
| تاريخ = 29 يوليو 2017
| موقع = Autoweek
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803141821/http://autoweek.com/article/other-motorsports/lucas-di-grassi-wins-formula-e-montreal-eprix-race-1-points-leader#ixzz4oJkh0zTv
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 30 يوليو 2017
}}</ref> عكس منافسه على البُطولة بويمي الّذِي تراجع إلى المَركَز 17 مَع نهاية اللّفة الأولى، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://e-formel.de/news/formel-e-in-montreal-di-grassi-siegt-buemi-rastet-nach-rennen-aus-7873.html
| عنوان = Formel E in Montreal: Di Grassi siegt, Buemi rastet nach Rennen aus
| تاريخ = 29 يوليو 2017
| موقع = e-formel.de
| لغة = de
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803135909/https://e-formel.de/news/formel-e-in-montreal-di-grassi-siegt-buemi-rastet-nach-rennen-aus-7873.html
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 30 يوليو 2017
| الأخير = Bluhm
| الأول = Tobias
}}</ref><ref name=":46">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2017/07/29/the-fast-and-te-furious-di-grassi-on-top-in-montreal/
| عنوان = The fast and the furious: di Grassi on top in Montreal
| تاريخ = 29 يوليو 2017
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803130336/https://www.e-racing.net/2017/07/29/the-fast-and-te-furious-di-grassi-on-top-in-montreal/
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 30 يوليو 2017
| الأخير = Grezlak
| الأول = Antonia
}}</ref> وَفِي الجولة 14، <ref name=":46" /> رُفعت الأعلام الصفراء في الحلبة بَعد تعرض «نيك هايدفيلد» لحادث دَفع العديد من السائقين إلى الدخول لمنطقة الصيانة لتغيير سياراتهم.<ref name=":43" /><ref name=":47">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/07/30/Di-Grassi-takes-Montreal-win-as-Buemi-fights-back
| عنوان = Di Grassi takes Montreal win as Buemi fights back
| تاريخ = 29 يوليو 2017
| موقع = eRacing Magazine
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803170859/http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/07/30/Di-Grassi-takes-Montreal-win-as-Buemi-fights-back
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 30 يوليو 2017
| الأخير = Price
| الأول = Trent
}}</ref>

بَعد خروج بويمي من مِنطَقَة الصيانة اصطدم بِه «دانيال أبت» من الخلف مَا أزعج السويسري كثيرًا، إلّا أنّ الإعادة أظهرت تخفيف سائق «رينو إي دامس» من سرعته، وأظهرت الإعادة الخروج غير الآمِن لبويمي من مِنطَقَة الصيانة، <ref name=":48">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/131023
| عنوان = Formula E Montreal: Di Grassi takes points lead with race win
| تاريخ = 29 يوليو 2017
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803171036/http://www.autosport.com/news/report.php/id/131023
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 30 يوليو 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref> ونجح بويمي في إكمال تقدمه متجاوزًا أوليفر تورفي وميتش إيفانز ليحتلّ المَركَز السادس في الثلث الأخير من السباق،<ref name=":45" /><ref name=":47" /> وفقد خوسيه مَارِيًّا لوبيز السيطرة على الجزء الخلفي من سيارته في الجولة 24، <ref name=":48" /> ليصطدم بالحائط عِند المنعطف الأخير مَا أدّى إلى دخول سيارة الأمان، <ref name=":47" /> وَبَعد استئناف السباق وسحب سيارة الأمان، <ref name=":47" /> أفسح نيكولا بروست الطريق لبيومي مَا سهّل من تقدّمه للمركز الخامس، وتقدَّم للمركز الرابع عقب الحادث الّذِي تعرّض لَه فيليكس روزينكفيست عقب خروجه من المنعطف الأخير، واقترب «جون إيريك فيرن» من «لوكاس دي غراسي» في آخر لفتين.<ref name=":46" /><ref name=":47" />

أصبَح «دي غراسي» المتصدر الجَدِيد للبطولة، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://motorsports.nbcsports.com/2017/07/29/buemi-disqualified-from-montreal-formula-e-opener/
| عنوان = Buemi disqualified from Montreal Formula E opener
| تاريخ = 29 يوليو 2017
| موقع = NBC Sports
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803131056/http://motorsports.nbcsports.com/2017/07/29/buemi-disqualified-from-montreal-formula-e-opener/
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 31 يوليو 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref> وحصل «جون إريك فيرن» على المَركَز الثاني أمام زميله سارازين، المَركَز الخامس كَان من نصيب أبت الّذِي دخلَ في جدال عقب نهاية السباق مَع صاحب المَركَز الرابع بويمي، بينما جاء سام بيرد في المَركَز السادس أمام بروست.<ref name=":48" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://wwos.nine.com.au/2017/08/01/13/30/formula-e-sebastien-buemi-fumes-at-three-different-drivers-in-montreal
| عنوان = Formula E driver Sebastien Buemi fumes at three different rivals after wild championship race in Montreal
| تاريخ = 29 يوليو 2017
| موقع = Nine's Wide World of Sports
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803131820/http://wwos.nine.com.au/2017/08/01/13/30/formula-e-sebastien-buemi-fumes-at-three-different-drivers-in-montreal
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 31 يوليو 2017
| الأخير = Honeysett
| الأول = Stuart
}}</ref>

{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name=standings />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 1
| {{رمز علم|BRA}} '''[[لوكاس دي غراسي]]'''
| align="right"| 175
|-
|align="right"| [[ملف:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 2
| {{رمز علم|CHE}} '''[[سيباستيان بويمي]]'''
| align="right"| 157 (−18)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 3
| {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
| align="right"| 110 (−65)
|-
|align="right"| [[ملف:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
| {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| align="right"| 106 (−69)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{رمز علم|FRA}} {{وإو|جان إيريك فيرجين|Jean-Éric Vergne}}
| align="right"| 92 (−83)
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name=standings />
{|class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الصانع
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} '''دامس'''
| align="right"| 267
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|DEU}} '''[[آبت سبورتسلاين]]'''
| align="right"| 234 (−33)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|IND}} {{وإو|ماهيندرا ريسينغ|Mahindra Racing}}
| align="right"| 184 (−83)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{رمز علم|GBR}} {{وإو|فيرجن ريسينغ|DS Virgin Racing}}
| align="right"| 163 (−104)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{رمز علم|CHN}} {{وإو|تيكيتاه|Techeetah}}
| align="right"| 127 (−140)
|-
|}
{{نهاية-عمو}}

==== السباق الثاني ====
[[ملف:Jean-Eric_Vergne_2016.jpg|تصغير|180بك|حقق "جون إيريك فيرن" أول فوز له في سباق السيارات في سباق مونتريال الثاني منذ سلسلة فورمولا رينو 3.5 لعام 2011.]]

في التجارب التأهيليّة لسباق مونتريال الثاني، احتل «فيليكس روزينكفيست» المَركَز الثالث مَع «سام بيرد» في المَركَز الثاني. احتل «لوكاس دي غراسي» المَركَز الخامس، بينما أدَّى خطأ في القيادة إلى تقييد «سيباستيان بويمي» إلى المَركَز 13.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://motorsports.nbcsports.com/2017/07/30/rosenqvist-on-pole-for-formula-e-title-decider-in-montreal/
| عنوان = Rosenqvist on pole for Formula E title decider in Montreal
| تاريخ = 30 يوليو 2017
| موقع = NBC Sports
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803130916/http://motorsports.nbcsports.com/2017/07/30/rosenqvist-on-pole-for-formula-e-title-decider-in-montreal/
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 1 أغسطس 2017
| الأخير = Smith
| الأول = Luke
}}</ref>

قدّم «فيليكس روزينكفيست» انطلاقة جيّدة وحافظ على الصدارة أمام فيرن وبيرد، <ref name=":49">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.e-racing.net/2017/07/30/at-last-di-grassi-crowned-champion-as-vergne-wins/
| عنوان = At last: di Grassi crowned champion as Vergne wins
| تاريخ = 30 يوليو 2017
| موقع = e-racing.net
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803170709/https://www.e-racing.net/2017/07/30/at-last-di-grassi-crowned-champion-as-vergne-wins/
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 2 أغسطس 2017
| الأخير = Grzelak
| الأول = Antonia
}}</ref><ref name=":50" /> وسُرعان مَا وَاجَه بويمي بَعض الضّرَر في القسم الخلفي من سيارته، وطُلب منه التوقّف لنزع الجزء المنفصل من الهيكل الخارجي، <ref name=":49" /><ref name=":51">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiaformulae.com/en/news/2017/july/vergne-victorious-di-grassi-wins-title/
| عنوان = Vergne victorious, Di Grassi wins title
| تاريخ = 30 يوليو 2017
| ناشر = FIA Formula E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803131343/http://www.fiaformulae.com/en/news/2017/july/vergne-victorious-di-grassi-wins-title/
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 2 أغسطس 2017
}}</ref> وتراجع بويمي للمركز الأخير، واستعاد «بيرد» المَركَز الثالث من هايدفيلد في اللفّة 13، في الوَقت ذاته كَان روزينكفيست المتصدّر يرزح تحت ضغطٍ قويٍ من فيرن.<ref name=":50">{{استشهاد ويب
| مسار = http://formulaezone.com/2017/07/30/di-grassi-champion-vergne-wins/
| عنوان = Di Grassi Champion as Vergne Wins
| تاريخ = 30 يوليو 2017
| موقع = Formula E Zone
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803133328/http://formulaezone.com/2017/07/30/di-grassi-champion-vergne-wins/
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 2 أغسطس 2017
| الأخير = Giordmaina
| الأول = Jack
}}</ref>

كسب روزينكفيست 6 ثوانٍ إضافيّة أمام فيرن بَعد اكتمال سِلسِلَة التوقّفات، لكنّ الأخير كَان يتمتّع بطاقة أعلى سمحت لَه بالضغط أَكثَر خِلال النصف الثاني من السباق، <ref name=":52">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/07/31/Di-Grassi-takes-title-as-Vergne-takes-off
| عنوان = Di Grassi takes title as Vergne 'takes off'
| تاريخ = 30 يوليو 2017
| موقع = eRacing Magazine
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803171027/http://www.e-racingmag.com/single-post/2017/07/31/Di-Grassi-takes-title-as-Vergne-takes-off
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 2 أغسطس 2017
| الأخير = Price
| الأول = Trent
}}</ref> وَبَعد تقليصه الفارق على مدار عدّة لفّات، <ref name=":53">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autosport.com/news/report.php/id/131047
| عنوان = Di Grassi wins 2016/17 Formula E title, Vergne wins first race
| تاريخ = 30 يوليو 2017
| موقع = [[مجلة أوتوسبورت]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803130649/http://www.autosport.com/news/report.php/id/131047
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 2 أغسطس 2017
| الأخير = Mitchell
| الأول = Scott
}}</ref> تمكّن فيرن من انتزاع الصدارة من روزينكفيست في اللفّة 30 مستغلًا عَمَل سائق ماهيندار على الحفاظ على الطاقة من أَجَل إكمال السباق.<ref name=":52" /><ref name=":53" />

تمكّن «خوسيه مَارِيًّا لوبيز» من انتزاع المَركَز الثالث من زميله بيرد وبدأ بمحاولة اللحاق بروزينكفيست مَع بقاء 7 لفّات، <ref name=":50" /> وبقي الترتيب ثابتًا إلى حِين بقاء لفّتين على النهاية عَندَمَا تعرّض لويك دوفال لحادث تسبّب في رفع الأعلام الصفراء، وحُسمت المعركة على الصدارة وحقق فيرن فوزه الأوّل في البُطولة، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://readmotorsport.com/2017/07/30/vergne-wins-season-finale-di-grassi-crowned-champion/
| عنوان = Vergne wins season finale, di Grassi crowned champion
| تاريخ = 30 يوليو 2017
| موقع = Read Motorsport
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803140758/http://readmotorsport.com/2017/07/30/vergne-wins-season-finale-di-grassi-crowned-champion/
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 2 أغسطس 2017
| الأخير = Lumb
| الأول = Tim
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://current-e.com/chatter/more-montreal-magic-for-jev/
| عنوان = More Montreal magic for JEV
| تاريخ = 30 يوليو 2017
| موقع = Current E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803132010/http://current-e.com/chatter/more-montreal-magic-for-jev/
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| تاريخ الوصول = 2 أغسطس 2017
}}</ref> واحتل «لوكاس دي غراسي» المَركَز السابع، <ref name=":53" /> وجاء «سيباستيان بويمي» في المَركَز 11، وحصل «نيكولا بروست» على نقطة انفراديَّة لأسرع لفة.<ref name=":51" />

{{بداية-عمو|width=70%}}
{{عمو-2}}
;ترتيب السائقين<ref name=standings />
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | السائق
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|BRA}} '''[[لوكاس دي غراسي]]'''
| align="right"| 181
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| align="right"| 157 (−24)
|-
|align="right"| [[ملف:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 3
| {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| align="right"| 127 (−54)
|-
|align="right"| [[ملف:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
| {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
| align="right"| 122 (−58)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{رمز علم|FRA}} {{وإو|جان إيريك فيرجين|Jean-Éric Vergne}}
| align="right"| 117 (−64)
|}
{{عمو-2}}
;ترتيب الفرق<ref name=standings />
{|class="wikitable" style="font-size: 85%"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | المركز
! scope="col" | الصانع
! scope="col" | النقاط
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{رمز علم|FRA}} '''دامس'''
| align="right"| 268
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{رمز علم|DEU}} [[آبت سبورتسلاين]]
| align="right"| 248 (−20)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{رمز علم|IND}} {{وإو|ماهيندرا ريسينغ|Mahindra Racing}}
| align="right"| 215 (−53)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{رمز علم|GBR}} {{وإو|فيرجن ريسينغ|DS Virgin Racing}}
| align="right"| 190 (−78)
|-
|align="right"| [[ملف:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{رمز علم|CHN}} {{وإو|تيكيتاه|Techeetah}}
| align="right"| 156 (−112)
|-
|}
{{نهاية-عمو}}

== النتائج والترتيب ==

=== إي بريكس ===

{| class="wikitable sortable" style="font-size: 85%"
! scope="col" |الجولة
! scope="col" |السباق
! scope="col" | أول المنطلقين
! scope="col" | [[أسرع لفة]]
! scope="col" |السائق الفائز
! scope="col" | الفريق الفائز
! scope="col" | التقرير
|-
! scope="row" | 1
| data-sort-value="HKG" | {{رمز علم|HKG}} هونج كونج
| data-sort-value="PIQ" | {{رمز علم|BRA}} [[نيلسون بيكيه جونيور]]
| data-sort-value="ROS" | {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| data-sort-value="BUE" | {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| data-sort-value="REN" | {{رمز علم|FRA}} دامس
| [[هونج كونج إي بريكس 2016|التقرير]]
|-
! scope="row" | 2
| data-sort-value="MAR" | {{رمز علم|MAR}} مراكش
| data-sort-value="ROS" | {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| data-sort-value="DUV" | {{رمز علم|FRA}} [[لويك دوفال]]
| data-sort-value="BUE" | {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| data-sort-value="REN" | {{رمز علم|FRA}} دامس
| [[مراكش إي بريكس 2016|التقرير]]
|-
! scope="row" | 3
| data-sort-value="BUE" | {{رمز علم|ARG}} بوينس آيرس
| data-sort-value="DIG" | {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| data-sort-value="ROS" | {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| data-sort-value="BUE" | {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| data-sort-value="REN" | {{رمز علم|FRA}} دامس 
| [[بوينس آيرس إي بريكس 2017|التقرير]]
|-
! scope="row" | 4
| data-sort-value="MEX" | {{رمز علم|MEX}} مكسيكو سيتي
| data-sort-value="TUR" | {{رمز علم|GBR}} {{وإو|أوليفر تورفي|Oliver Turvey}}
| data-sort-value="BUE" | {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| data-sort-value="DIG" | {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| data-sort-value="ABT" | {{رمز علم|DEU}} [[آبت سبورتسلاين]]
| [[مكسيكو سيتي إي بريكس 2017|التقرير]]
|-
! scope="row" | 5
| data-sort-value="MON" | {{رمز علم|MCO}} موناكو
| data-sort-value="BUE" | {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| data-sort-value="BIR" | {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
| data-sort-value="BUE" | {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| data-sort-value="REN" | {{رمز علم|FRA}} دامس
| [[موناكو إي بريكس 2017|التقرير]]
|-
! scope="row" | 6
| data-sort-value="PAR" | {{رمز علم|FRA}} باريس
| data-sort-value="BUE" | {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| data-sort-value="BIR" | {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
| data-sort-value="BUE" | {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| data-sort-value="REN" | {{رمز علم|FRA}} دامس
| [[باريس إي بريكس 2017|التقرير]]
|-
! scope="row" | 7
| data-sort-value="BER" rowspan=2| {{رمز علم|DEU}} برلين
| data-sort-value="DIG" | {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| data-sort-value="EVA" | {{رمز علم|NZL}} [[ميتش إيفانز]]
| data-sort-value="ROS" | {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| data-sort-value="MAH" | {{رمز علم|IND}} {{وإو|ماهيندرا ريسينغ|Mahindra Racing}} 
|rowspan=2| [[برلين إي بريكس 2017|التقرير]]
|-
! scope="row" | 8
| data-sort-value="ROS" | {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| data-sort-value="ENG" | {{رمز علم|DEU}} {{وإو|مارو إنغل|Maro Engel}}
| data-sort-value="BUE" | {{رمز علم|CHE}} [[سيباستيان بويمي]]
| data-sort-value="REN" | {{رمز علم|FRA}} دامس
|-
! scope="row" | 9
| data-sort-value="NYC" rowspan=2| {{رمز علم|USA}} نيويورك
| data-sort-value="LYN" | {{رمز علم|GBR}} أليكس لين
| data-sort-value="ENG" | {{رمز علم|DEU}} {{وإو|مارو إنغل|Maro Engel}}
| data-sort-value="BIR" | {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
| data-sort-value="DS" | {{رمز علم|GBR}} {{وإو|فيرجن ريسينغ|DS Virgin Racing}}
|rowspan=2| [[نيويورك سيتي إي بريكس 2017|التقرير]]
|-
! scope="row" | 10
| data-sort-value="BIR" | {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
| data-sort-value="ABT" | {{رمز علم|DEU}} {{وإو|دانيال أبت|Daniel Abt}}
| data-sort-value="BIR" | {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
| data-sort-value="DS" | {{رمز علم|GBR}} {{وإو|فيرجن ريسينغ|DS Virgin Racing}}
|-
! scope="row" | 11
| data-sort-value="MON" rowspan=2| {{رمز علم|CAN}} مونتريال
| data-sort-value="DIG" | {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| data-sort-value="DUV" | {{رمز علم|FRA}} [[لويك دوفال]]
| data-sort-value="DIG" | {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
| data-sort-value="ABT" | {{رمز علم|DEU}} [[آبت سبورتسلاين]]
|rowspan=2| [[مونتريال إي بريكس 2017|التقرير]]
|-
! scope="row" | 12
| data-sort-value="ROS" | {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
| data-sort-value="PRO" | {{رمز علم|FRA}} {{وإو|نيكو بروست|Nico Prost}}
| data-sort-value="VER" | {{رمز علم|FRA}} {{وإو|جان إيريك فيرجين|Jean-Éric Vergne}}
| data-sort-value="TEC" | {{رمز علم|CHN}} {{وإو|تيكيتاه|Techeetah}}
|-class="sortbottom"
|colspan="7" style="background-color:#EAECF0;text-align:center" |'''المصادر:'''<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://motorsportstats.com/series/formula-e/results/2016
| عنوان = Formula E Results 2016
| ناشر = Motorsport Stats
| تاريخ الوصول = 23 أكتوبر 2021
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20211023083449/https://motorsportstats.com/series/formula-e/results/2016|تاريخ أرشيف=2021-10-23}}</ref>
|}

=== ترتيب السائقين ===
تم منح النقاط إلى أفضل عشرة متسابقين مصنفين في كل سباق، وبادئ المركز الأول، والسائق الذي حدد أسرع لفة، باستخدام الهيكل التالي:
{| class="wikitable" style="font-size:85%; text-align:center"
! scope="row" |الموقع
| style="background:#ffffbf;" |&nbsp;'''الأول'''&nbsp;
| style="background:#dfdfdf;" |&nbsp;'''الثاني'''&nbsp;
| style="background:#ffdf9f;" |&nbsp;'''الثالث'''&nbsp;
| style="background:#dfffdf;" |&nbsp;'''الرابع'''&nbsp;
| style="background:#dfffdf;" |&nbsp;'''الخامس'''&nbsp;
| style="background:#dfffdf;" |&nbsp;'''السادس'''&nbsp;
| style="background:#dfffdf;" |&nbsp;'''السابع'''&nbsp;
| style="background:#dfffdf;" |&nbsp;'''الثامن'''&nbsp;
| style="background:#dfffdf;" |&nbsp;'''التاسع'''&nbsp;
| style="background:#dfffdf;" |&nbsp;'''العاشر'''&nbsp;
|'''أول المنطلقين'''
|'''أسرع لفة'''
| '''المرجع'''
|-
! scope="row" | نقاط
| style="background:#ffffbf;" | 25
| style="background:#dfdfdf;" | 18
| style="background:#ffdf9f;" | 15
| style="background:#dfffdf;" | 12
| style="background:#dfffdf;" | 10
| style="background:#dfffdf;" | 8
| style="background:#dfffdf;" | 6
| style="background:#dfffdf;" | 4
| style="background:#dfffdf;" | 2
| style="background:#dfffdf;" | 1
| 3
| 1
| <ref name="Regs">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiaformulae.com/en/championship/regulations/
| عنوان = Rules & Regulations
| ناشر = FIA Formula E
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161113072623/http://www.fiaformulae.com/en/championship/regulations/
| تاريخ أرشيف = 13 نوفمبر 2016
| تاريخ الوصول = 2 ديسمبر 2016
}}</ref>
|}

{|
|valign="top"|
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- valign="top"
!valign="middle"| المركز
!valign="middle"| السائق
! scope="col" | هونج كونج<br /> {{رمز علم|HKG}}
! scope="col" | مراكش<br /> {{رمز علم|MAR}}
! scope="col" | بوينس ايرس<br /> {{رمز علم|ARG}}
! scope="col" | مكسيكو سيتي<br /> {{رمز علم|MEX}}
! scope="col" | موناكو<br /> {{رمز علم|MON}}
! scope="col" | باريس<br /> {{رمز علم|FRA}}
!colspan=2| برلين<br /> {{رمز علم|GER}}
!colspan=2| نيويورك<br /> {{رمز علم|USA}}
!colspan=2| مونتريال<br /> {{رمز علم|CAN}}
!valign=middle| نقاط
|-
! scope="row" | 1
| align="right" | {{رمز علم|BRA}} [[لوكاس دي غراسي]]
|style="background:#dfdfdf;"| 2*
|style="background:#dfffdf;"| 5*
|style="background:#ffdf9f;"| '''3'''*
|style="background:#ffffbf;"| 1*
|style="background:#dfdfdf;"| 2*
|style="background:#efcfff;"| ل.ين*
|style="background:#dfdfdf;"| '''2'''*
|style="background:#ffdf9f;"| 3*
|style="background:#dfffdf;"| 4*
|style="background:#dfffdf;"| 5*
|style="background:#ffffbf;"| '''1'''*
|style="background:#dfffdf;"| 7*
! 181
|-
! scope="row" | 2
| align="right" | {{رمز علم|SUI}} [[سيباستيان بويمي]]
|style="background:#ffffbf;" | 1*
|style="background:#ffffbf;" | 1*
|style="background:#ffffbf;" | 1*
|style="background:#cfcfff;"| ''13''*
|style="background:#ffffbf;" | '''1'''*
|style="background:#ffffbf;" |'''1'''*
|style="background:#000000; color:white;" | ج.م.أ*
|style="background:#ffffbf;" | 1*
|
|
|style="background:#000000; color:white;" | ج.م.أ*
|style="background:#cfcfff;"| 11*
! 157
|-
! scope="row" | 3
|align="right"| {{رمز علم|SWE}} {{وإو|فيليكس روزنكفيست|Felix Rosenqvist}}
|style="background:#cfcfff;"| ''15''
|style="background:#ffdf9f;"| '''3'''
|style="background:#cfcfff;"| ''18''
|style="background:#cfcfff;"| 16†
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#ffffbf;"| 1
|style="background:#dfdfdf;"| '''2'''
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfdfdf;"| '''2'''
! 127
|-
! scope="row" | 4
|align="right"| {{رمز علم|GBR}} سام بيرد
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#efcfff;"| ''ل.ين''
|style="background:#cfcfff;"| ''16''
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#ffffbf;"| 1
|style="background:#ffffbf;"| '''1'''
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 4
! 122
|-
! scope="row" | 5
|align="right" | {{رمز علم|FRA}} {{وإو|جان إيريك فيرجين|Jean-Éric Vergne}}
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfdfdf;"| 2*
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfdfdf;"| 2*
|style="background:#ffffbf;"| 1
! 117
|-
! scope="row" | 6
|align="right"| {{رمز علم|FRA}} نيكو بروست
|style="background:#dfffdf;"| 4 
|style="background:#dfffdf;"| 4 
|style="background:#dfffdf;"| 4 
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#efcfff;"| ''ل.ين''
! 93
|-
! scope="row" | 7
|align="right" | {{رمز علم|DEU}} [[نيك هيدفيلد]]
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#ffdf9f;"| 3*
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 5
! 88
|-
! scope="row" | 8
|align="right" | {{رمز علم|DEU}} {{وإو|دانيال أبت|Daniel Abt}}
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 6*
|style="background:#dfffdf;"| 7*
|style="background:#dfffdf;"| 7*
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#cfcfff;"| 13†*
|style="background:#dfffdf;"| 6*
|style="background:#dfffdf;"| 4*
|style="background:#cfcfff;"| 14†*
|style="background:#efcfff;"| ''ل.ين''*
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 6*
! 67
|-
! scope="row" | 9
|align="right" | {{رمز علم|ARG}} [[خوسيه ماريا لوبيز]]
|style="background:#efcfff;"| ل.ين*
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 5
|
|
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#ffdf9f;"| 3
! 65
|-
! scope="row" | 10
|align="right"| {{رمز علم|FRA}} [[ستيفان سارازين]]
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#cfcfff;"| 12 
|style="background:#cfcfff;"| 12 
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 15†*
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#cfcfff;"| 12† 
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#dfffdf;"| 8
! 36
|-
! scope="row" | 11
|align="right"| {{رمز علم|BRA}} [[نيلسون بيكيه جونيور]]
|style="background:#cfcfff;"| '''11'''
|style="background:#cfcfff;"| 16 
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 16†
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#cfcfff;"| 16
! 33
|-
! scope="row" | 12
|align="right"| {{رمز علم|GBR}} {{وإو|أوليفر تورفي|Oliver Turvey}}
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#efcfff;"| '''ل.ين'''
|style="background:#cfcfff;"| 13†
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 17
! 26
|-
! scope="row" | 13
|align="right" | {{رمز علم|NLD}} روبن فرينز
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#cfcfff;"| 17
|style="background:#cfcfff;"| 18
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#cfcfff;"| 13
! 24
|-
! scope="row" | 14
|align="right"| {{رمز علم|NZL}} [[ميتش إيفانز]]
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| 17 
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#dfffdf;"| 4 
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#efcfff;"| ''ل.ين''
|style="background:#cfcfff;"| 17
|style="background:#cfcfff;"| ن.غ.م
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#cfcfff;"| 12
! 22
|-
! scope="row" | 15
|align="right" | {{رمز علم|FRA}} [[لويك دوفال]]
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#cfcfff;"| ''18'' 
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| ن.غ.م 
|
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#cfcfff;"| 13†
|style="background:#efcfff;"| ''ل.ين''
|style="background:#cfcfff;"| 19†
! 20
|-
! scope="row" | 16
|align="right"| {{رمز علم|FRA}} [[بيير جاسلي]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 4 
|
|
! scope="row" | 18
|-
! 17
|align="right"| {{رمز علم|GER}} {{وإو|مارو إنغل|Maro Engel}}
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#cfcfff;"| ن.غ.م
|style="background:#cfcfff;"| ن.غ.م
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 5
|
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#cfcfff;"| ''ن.غ.م''
|style="background:#cfcfff;"| ''ن.غ.م''
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 18
! 16
|-
! scope="row" | 18
|align="right"| {{رمز علم|BEL}} جيروم دامبروسيو
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#cfcfff;"| 13 
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#dfffdf;"| 9
! 13
|-
! scope="row" | 19
|align="right" | {{رمز علم|FRA}} توم ديلمان
|
|
|
|
|
|style="background:#dfffdf;" | 8
|style="background:#cfcfff;" | 18
|style="background:#cfcfff;" | 15
|style="background:#cfcfff;" | 13
|style="background:#dfffdf;" | 7
|style="background:#dfffdf;" | 10
|style="background:#dfffdf;" | 10
! 12
|-
! scope="row" | 20
|align="right"| {{رمز علم|POR}} أنطونيو فيليكس دا كوستا
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| 16
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#cfcfff;"| 15
! 10
|-
! scope="row" | 21
|align="right"| {{رمز علم|GBR}} [[آدم كارول (سائق سيارة سباق)|آدم كارول]]
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 14 
|style="background:#cfcfff;"| 17
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#cfcfff;"| 16
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 16
|style="background:#cfcfff;"| 14
! 5
|-
! scope="row" | 22
|align="right" | {{رمز علم|MEX}} [[استيبان غوتييريس]]
|
|
|
|style="background:#dfffdf;" | 10
|style="background:#dfffdf;" | 8
|style="background:#cfcfff;" | 11
|
|
|
|
|
|
! 5
|-
! scope="row" | 23
|align="right"| {{رمز علم|GBR}} أليكس لين
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| '''ل.ين'''
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|
|
! 3
|-
! scope="row" | 24
|align="right"| {{رمز علم|GBR}} [[مايك كونواي]]
|
|
|
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 14
|
|
|
|
|
|
! 0
|-
! scope="row" | 25
|align="right"| {{رمز علم|CHN}} ما تشينغهوا
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 16
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! 0
|- style="background:#f9f9f9; vertical-align:top;"
!valign=middle| المركز
!valign=middle| السائق
! هونج كونج<br /> {{رمز علم|HKG}}
! مراكش<br /> {{رمز علم|MAR}}
! بوينس ايرس<br /> {{رمز علم|ARG}}
! مكسيكو سيتي<br /> {{رمز علم|MEX}}
! موناكو<br /> {{رمز علم|MON}}
! باريس<br /> {{رمز علم|FRA}}
!colspan=2| برلين<br /> {{رمز علم|GER}}
!colspan=2| نيويورك<br /> {{رمز علم|USA}}
!colspan=2| مونتريال<br /> {{رمز علم|CAN}}
!valign=middle| نقاط
|-
! colspan=15|المصدر:<ref name="مولد تلقائيا2">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fia.com/events/formula-e-championship/season-2016-2017/standings
| عنوان = 2016–2017 FIA Formula E Championship: Standings
| ناشر = Fédération Internationale de l'Automobile
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803133204/http://www.fia.com/events/formula-e-championship/season-2016-2017/standings
| تاريخ أرشيف = 3 أغسطس 2017
| حالة المسار = live
| تاريخ الوصول = 2 ديسمبر 2016
}}</ref>
|}
|valign="top"|
{{نتائج سائق رياضة محركات}}
<span style="font-size: 85%">'''غليظ'''&nbsp;– أول المنطلقين<br />
''مائب''&nbsp;– أسرع لفة<br />*&nbsp;– فانبوست</span>
|}
;ملاحظات:
†&nbsp;– لم ينه السائقون السباق لكنهم أكملوا أكثر من 90% من مسافة السباق.

=== ترتيب الفرق ===
{|
|
{| class="wikitable" style="font-size:85%; text-align:center"
|- style="background:#f9f9f9" valign="top"
!valign=middle| المركز
!valign="middle"| الفريق
!valign="middle"| رقم السيارة
! هونج كونج<br /> {{رمز علم|HKG}}
! مراكش<br /> {{رمز علم|MAR}}
! بوينس ايرس<br /> {{رمز علم|ARG}}
! مكسيكو سيتي<br /> {{رمز علم|MEX}}
! موناكو<br /> {{رمز علم|MON}}
! باريس<br /> {{رمز علم|FRA}}
!colspan=2| برلين<br /> {{رمز علم|GER}}
!colspan=2| نيويورك<br /> {{رمز علم|USA}}
!colspan=2| مونتريال<br /> {{رمز علم|CAN}}
!valign="middle"| النقاط
|-
!rowspan=2| 1
|align="right" rowspan=2| {{رمز علم|FRA}} دامس
|8
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#efcfff;"| ''ل.ين''
!rowspan=2|268
|-
|9
|style="background:#ffffbf;"| 1
|style="background:#ffffbf;"| 1
|style="background:#ffffbf;"| 1
|style="background:#cfcfff;"| ''13''
|style="background:#ffffbf;"| '''1'''
|style="background:#ffffbf;"| '''1'''
|style="background:#000000; color:white;" | ج.م.أ
|style="background:#ffffbf;"| 1
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#000000; color:white;" | ج.م.أ
|style="background:#cfcfff;"| 11
|-
!rowspan=2| 2
|align="right" rowspan=2| {{رمز علم|DEU}} [[آبت سبورتسلاين]]
|11
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#ffdf9f;"| '''3'''
|style="background:#ffffbf;"| 1
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfdfdf;"| '''2'''
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#ffffbf;"| '''1'''
|style="background:#dfffdf;"| 7
!rowspan=2|248
|-
|66
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#cfcfff;"| 13†
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#cfcfff;"| 14†
|style="background:#efcfff;"| ''ل.ين''
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 6
|-
!rowspan=2| 3
|align="right" rowspan=2| {{رمز علم|IND}} {{وإو|ماهيندرا ريسينغ|Mahindra Racing}}
|19
|style="background:#cfcfff;"| ''15''
|style="background:#ffdf9f;"| '''3'''
|style="background:#cfcfff;"| ''18''
|style="background:#cfcfff;"| 16†
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#ffffbf;"| 1
|style="background:#dfdfdf;"| '''2'''
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfdfdf;"| '''2'''
!rowspan=2| 215
|-
|23
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 5
|-
!rowspan=2| 4
|align="right" rowspan=2| {{رمز علم|GBR}} {{وإو|فيرجن ريسينغ|DS Virgin Racing}}
|2
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#dfdfdf;"| 2 
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#efcfff;"| ''ل.ين''
|style="background:#cfcfff;"| ''16''
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#ffffbf;"| 1
|style="background:#ffffbf;"| '''1'''
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 4
!rowspan=2|190
|-
|37
|style="background:#efcfff;"| ل.ين*
|style="background:#dfffdf;"| 10 
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#efcfff;"| '''ل.ين'''
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|-
!rowspan=2| 5
|align="right" rowspan=2| {{رمز علم|CHN}} {{وإو|تيكيتاه|Techeetah}}
|25
|style="background:#efcfff;"| ل.ين 
|style="background:#dfffdf;"| 8 
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#efcfff;"| ل.ين 
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 8 
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#ffffbf;"| 1
!rowspan=2|156
|-
|33
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| 15 
|style="background:#cfcfff;"| 16
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#cfcfff;"| 12†
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#dfffdf;"| 8
|-
!rowspan=2| 6
|align="right" rowspan=2| {{رمز علم|CHN}} نيو
|3
|style="background:#cfcfff;"| '''11'''
|style="background:#cfcfff;"| 16
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 16†
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#cfcfff;"| 16
!rowspan=2|59
|-
|88
|style="background:#dfffdf;"| 8 
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#efcfff;"| '''ل.ين'''
|style="background:#cfcfff;"| 13†
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 17
|-
!rowspan=2| 7
|align="right" rowspan=2| {{رمز علم|USA}} أندريتي أوتوسبورت
|27
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#cfcfff;"| 17
|style="background:#cfcfff;"| 18
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#cfcfff;"| 13
!rowspan=2|34
|-
|28
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#efcfff;"| ل.ين 
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#efcfff;"| ل.ين 
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| 16
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#cfcfff;"| 15
|-
!rowspan=2| 8
|align="right" rowspan=2| {{رمز علم|USA}} دراغون ريسينغ
|6
|style="background:#cfcfff;"| 14 
|style="background:#cfcfff;"| ''18''
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| ن.غ.م
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#cfcfff;"| 13†
|style="background:#efcfff;"| ''ل.ين''
|style="background:#cfcfff;"| 19†
!rowspan=2|33
|-
|7
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#cfcfff;"| 13 
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#cfcfff;"| 14
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#dfffdf;"| 9
|-
!rowspan=2| 9
|align="right" rowspan=2| {{رمز علم|MCO}} {{وإو|فرنوري جراند براكس|Venturi Grand Prix}}
|4
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 15†
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#cfcfff;"| 18
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 10
!rowspan=2|30
|-
|5
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#cfcfff;"| ن.غ.م
|style="background:#cfcfff;"| ن.غ.م
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#cfcfff;"| ''ن.غ.م''
|style="background:#cfcfff;"|''ن.غ.م''
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 18
|-
!rowspan=2| 10
|align="right" rowspan=2| {{رمز علم|GBR}} جاغوار ريسينغ
|20
|style="background:#efcfff;"| ل.ين 
|style="background:#cfcfff;"| 17 
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#efcfff;"| ''ل.ين''
|style="background:#cfcfff;"| 17
|style="background:#cfcfff;"| ن.غ.م 
|style="background:#efcfff;"| ل.ين
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#cfcfff;"| 12
!rowspan=2|27
|-
|47
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#cfcfff;"| 14 
|style="background:#cfcfff;"| 17
|style="background:#dfffdf;"| 8
|style="background:#cfcfff;"| 14 
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#cfcfff;"| 14 
|style="background:#cfcfff;"| 16
|style="background:#dfffdf;"| 10
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 16
|style="background:#cfcfff;"| 14 
|-
|- style="background:#f9f9f9" valign="top"
!valign=middle| المركز
!valign="middle"| الفريق
!valign="middle"| رقم السيارة
! هونج كونج<br /> {{رمز علم|HKG}}
! مراكش<br /> {{رمز علم|MAR}}
! بوينس ايرس<br /> {{رمز علم|ARG}}
! مكسيكو سيتي<br /> {{رمز علم|MEX}}
! موناكو<br /> {{رمز علم|MON}}
! باريس<br /> {{رمز علم|FRA}}
!colspan=2| برلين<br /> {{رمز علم|GER}}
!colspan=2| نيويورك<br /> {{رمز علم|USA}}
!colspan=2| مونتريال<br /> {{رمز علم|CAN}}
!valign="middle"| النقاط
|-
!colspan=16|المصدر:<ref name=standings/>
|}
|valign="top"|
{{نتائج سائق رياضة محركات}}
<span style="font-size: 85%">'''غليظ'''&nbsp;– أول المنطلقين<br />
''مائب''&nbsp;– أسرع لفة<br />*&nbsp;– فانبوست</span>
|}
;ملاحظات:
†&nbsp;– لم ينه السائقون السباق لكنهم أكملوا أكثر من 90% من مسافة السباق.

== روابط خارجية ==
{{روابط شقيقة|commons=2016–17 Formula E season}}
* {{موقع رسمي|http://www.fiaformulae.com/}}
* [http://www.fia.com الموقع الرسمي للاتحاد الدولي للسيارات]
== مراجع ==
{{مراجع|2}}
{{شريط بوابات|رياضة|سباق السيارات|عقد 2010}}

[[تصنيف:سباقات فورمولا في 2016]]
[[تصنيف:سباقات فورمولا في 2017]]
[[تصنيف:رياضة محركات في 2016]]
[[تصنيف:رياضة محركات في 2017]]
[[تصنيف:مواسم فورمولا إي]]
[[تصنيف:موسم فورمولا إي 2016–17]]