عرض مصدر النقل في سويسرا

تمتلك '''سويسرا''' شبكة طرق وسكك حديد كثيفة من خلال موقعها الجغرافي في وسط أوروبا. يعد عبور جبال الألب قضية إستراتيجية للنقل الأوروبي لأن جبال الألب (التي تغطي جزءًا كبيرًا من البلاد) تفصل بين شمال وجنوب أوروبا. منذ بداية التصنيع في الدول الأوروبية، كان على سويسرا أن تحسن باستمرار شبكة ترانز ألبين (Transalpine) من أجل تعزيز جاذبيتها ومكانتها كمركز للتجارة الأوروبية والعالمية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Main_Page
| عنوان = Statistics Explained
| موقع = ec.europa.eu
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200410041917/https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Main_Page|تاريخ أرشيف=2020-04-10}}</ref>

== النقل بالسكك الحديدية ==
[[ملف:Railwaysystem_Switzerland_2017.svg|تصغير|405x405بك|شبكة سكك الحديد في سويسرا سنة 2007.]]
يتكون النقل بالسكك الحديدية في سويسرا بشكل رئيسي من شبكة سكك حديدية كثيفة ولامركزية نسبيًا يبلغ طولها 5,124 كم من الخطوط وخدمة راقية.

الشركات الأربع الرئيسية النشطة هي السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (CFF)، وهي وكالة اتحادية سابقة تعمل في جميع أنحاء البلاد بشبكة خطوط يبلغ طولها 3011 كم و "<span lang="en" dir="rtl">Lötschberg Railway</span>" نشطة بشكل رئيسي في منطقة [[برن]] من خلال 449 كم من الخطوط والسكك الحديدية "<span lang="fr" dir="ltr">Rhaetian</span>"، مقرها في [[كانتون غراوبوندن]] من خلال 366 كم من الخطوط وأخيرًا "<span lang="en" dir="ltr">Matterhorn-Gotthard-Bahn</span>" بين بريغ و[[خور (سويسرا)|خور]]، من خلال 144 كم من الخطوط.

الشبكة الحديدية تنقل السلع والركاب: في عام 2005، تم نقل 67.9 مليون [[طن]] 36، بشكل رئيسي وعلى محاور «غوتهارد ماسيف» و "<span lang="fr" dir="ltr">Lötschberg-Simplon</span>" على الصعيد الدولي. وفي نفس العام، تم القيام بـ 364 مليون رحلة قطار، معظمها في المناطق الحضرية في [[زيورخ]] و[[برن]] و[[بازل]] و[[جنيف]] والمدن الرئيسية الأخرى في البلاد، وكذلك على محاور [[برن]] - [[زيورخ]] وبحسب نشر المكتب الفدرالي للإحصاء، فإن نقل البضائع والركاب جلب على التوالي 1,1 و 2,4 مليار [[فرنك سويسري]] في 2005.

كما تضم الدولة 180 كم من سكك الترام الموزعة في مدن [[بازل]] و[[برن]] و[[جنيف]] و[[زيورخ]]. وأخيرًا، يجري تطوير مترو حضري في مدينة [[لوزان]]. يتكون هذا المترو من خطين، أحدهما من نوع الضوء والآخر تم افتتاحه في نوفمبر 2008، أوتوماتيكي بالكامل.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.memo-online.com/article.asp?ID=PAY_SUI_CON_009
| عنوان = MEMO - Le site de l'Histoire. Voyages historiques et culturels
| موقع = www.memo-online.com
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200415125610/http://www.memo-online.com/article.asp?ID=PAY_SUI_CON_009|تاريخ أرشيف=2020-04-15}}</ref>

<gallery caption="صور لقطارات سويسرية تابعة للسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية.">
ملف:Switzerland-01586 - Swiss Train (22270883786).jpg
ملف:SBB Bt in Olten.jpg
ملف:IC2000 Zürich - Luzern.jpg
ملف:SBB IC2000 Bt in Zürich.jpg
ملف:Re485 008-7.jpg
ملف:BLS Re 485 008 and Re 486 at Meitschligen.jpg
</gallery>

== شبكة الطرقات و[[أوتوبان|الأوتوبان]] ==
تمتلك سويسرا شبكة من الطرق الوطنية ذات المسارين. يتم تمويل شبكة الطرق السويسرية من خلال رسوم الطرق وضرائب المركبات. يتطلب نظام الطريق السريع السويسري شراء قرص ضريبي على الطرق (يكلف 40 فرنكًا سويسريًا صالح لمدة سنة تقويمية واحدة) من أجل استخدام الطرق الخاصة به، لكل من سيارات الركاب والشاحنات. يبلغ طول شبكة الطرق السريعة السويسرية 1638 كيلومترًا (اعتبارًا من عام 2000) ولديها أيضًا واحدة من أعلى كثافة الطرق السريعة في العالم بمساحة 41,290 [[كيلومتر مربع]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen.html
| عنوان = Themen
| موقع = www.astra.admin.ch
| لغة = de
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
| الأخير = ASTRA
| الأول = Bundesamt für Strassen
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200403185930/https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen.html|تاريخ أرشيف=2020-04-03}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen.html
| عنوان = Nationalstrassen
| موقع = www.astra.admin.ch
| لغة = de
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
| الأخير = ASTRA
| الأول = Bundesamt für Strassen
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190608232541/https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen.html|تاريخ أرشيف=2019-06-08}}</ref>
[[ملف:Image-Swiss-Highway-network-en.png|مركز|تصغير|694x694بك|خريطة شبكة الطرقات و [[أوتوبان|الأوتوبان]] بسويسرا.]]
تغطي خدمات الحافلات المحلية البلد بأكمله. تغطي "Postauto" المناطق الحضرية الأصغر وكل منطقة غير متصلة بشبكة السكك الحديدية.

تمتلك سويسرا أيضًا شبكة متطورة من مشاركة السيارات التي تنظمها تعاونية "Mobility Carsharing".<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/langsamverkehr.html
| عنوان = Langsamverkehr
| موقع = www.astra.admin.ch
| لغة = de
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
| الأخير = ASTRA
| الأول = Bundesamt für Strassen
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190515005205/https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/langsamverkehr.html|تاريخ أرشيف=2019-05-15}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/abgaswerten.html
| عنوان = Manipulationen bei Abgaswerten
| موقع = www.astra.admin.ch
| لغة = de
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
| الأخير = ASTRA
| الأول = Bundesamt für Strassen
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191102204040/https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/abgaswerten.html|تاريخ أرشيف=2019-11-02}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.swissinfo.ch/fre/le-transport-d-animaux-en-mauvais-termes-avec-la-loi/5677176
| عنوان = Le transport d'animaux en mauvais termes avec la loi
| موقع = SWI swissinfo.ch
| لغة = fr
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
| الأخير = swissinfo.ch
| الأول = S. W. I.
| الأخير2 = Corporation
| الأول2 = a branch of the Swiss Broadcasting
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190716050606/https://www.swissinfo.ch/fre/le-transport-d-animaux-en-mauvais-termes-avec-la-loi/5677176|تاريخ أرشيف=2019-07-16}}</ref>

== الملاحة الجوية ==
يتم تصنيف المطارات المختلفة في الدولة إلى خمس فئات مختلفة في «خطة قطاع البنية التحتية للطيران» (PSIA)، وهي أداة تخطيط وتنسيق وطنية للطيران المدني. تمت الموافقة على هذه الخطة ككل في أكتوبر 2000. بعد ذلك، يجب أيضًا أن يكون كل تركيب مذكور في هذه الخطة معتمدًا على أنه يفي بعدد معين من المعايير، من بينها ظروف التشغيل العامة، والتعرض للضوضاء، أو حماية الطبيعة والريف.
[[ملف:Zurichairportshopping.jpg|تصغير|299x299بك|[[مطار زيورخ الدولي|مطار زيورخ]] من الداخل]]
تضم الفئة الأولى المطارات الوطنية الثلاثة، المسؤولة عن ربط سويسرا بالمراكز الأوروبية والعالمية للملاحة الجوية، وهي المطارات الدولية في [[مطار زيورخ الدولي|زيوريخ]] و[[مطار جنيف الدولي|جنيف كوينترين]] و[[مطار بازل - ميلوز - فريبورغ الأوروبي|مطار بازل - مولوز]] (مطار ثلاثي مشترك بين [[سويسرا]] و[[ألمانيا]] و[[فرنسا]]). إذا كانت مطارات جنيف وبازل تهدف إلى النمو بناءً على استراتيجيات «التكلفة المنخفضة» لشركات النقل، فإن زيوريخ، من ناحية أخرى، تفضل تحديد تعريفات أعلى مما يجعل من الممكن تمويل المنشآت الأكبر. يتم استخدام هذا الأخير كمحور من قبل الخطوط الجوية الوطنية السويسرية الخطوط الجوية الدولية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.admin.ch/cp/f/3b14c720_1@fwsrvg.bfi.admin.ch.html
| عنوان = Nouvelles concessions pour les aroports de Genve et Zurich
| موقع = www.admin.ch
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20160804084752/https://www.admin.ch/cp/f/3b14c720_1@fwsrvg.bfi.admin.ch.html|تاريخ أرشيف=2016-08-04}}</ref>{{أيضا|مطار بازل - ميلوز - فريبورغ الأوروبي}}وتتعلق الفئة الثانية بالمطارات الإقليمية التي يبلغ عددها عشرة وهي مخصصة لرجال الأعمال والسياحة وكذلك تدريب الطيران والطيران الرياضي. المطارات التالية في الخدمة حاليًا: بيرن بيلب، بيرفيلد، بريسوكورت، إيكوفيلينز ([[فريبورغ]])، غرانج، [[لوزان]]-بليتريت، ليه إيبلاتشرز، لوغانو، ساميدان وسيون.

الفئة الثالثة التي تحددها PSIA ، تلبي في المقام الأول احتياجات الطيران الخاص وتدريب الطيران. في عام 2008، تندرج 43 منشأة ضمن هذه الفئة، أربعة منها مدرجة على أنها «مطارات شتوية» مؤقتة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.euroairport.com/fr/euroairport/entreprise/autoportrait/presentation.html?PAGEID=83&lang=FR
| عنوان = Présentation de l’EuroAirport, Aéroport de Bâle-Mulhouse
| موقع = www.euroairport.com
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200415145044/https://www.euroairport.com/fr/euroairport/entreprise/autoportrait/presentation.html?PAGEID=83&lang=FR|تاريخ أرشيف=2020-04-15}}</ref>{{مفصلة|مطار زيورخ الدولي}}[[مطار زيورخ الدولي|مطار زيوريخ]] (IATA: ZRH، ICAO: LSZH) يسمى أيضًا مطار كلوتين، الموجود في كلوتين، كانتون [[زيورخ]]، هو أكبر بوابة طيران دولية ومركزًا إلى الخطوط الجوية السويسرية الدولية ولوفتهانزا. قدم المطار 27.6 مليون مسافر في عام 2016 . في عام 2003، أكملت زيورخ الدولية مشروعًا توسعيًا قامت فيه ببناء موقف سيارات، ومحطة خط وسط، وقطار آلي تحت الأرض لنقل الركاب بين مجمع المحطة الحالي والمحطة الجديدة. فقدت زيورخ الدولية حركة المرور عندما أغلقت [[سويسرا للطيران|سويس إير]] عملياتها. عندما استحوذت [[لوفتهانزا]] على خلفها الخطوط الجوية السويسرية الدولية (SWISS)، زادت حركة المرور مرة أخرى.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.bazl.admin.ch/bazl/de/home/sicherheit.html
| عنوان = Sicherheit
| موقع = www.bazl.admin.ch
| لغة = de
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
| الأخير = BAZL
| الأول = Bundesamt für Zivilluftfahrt
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190707100752/https://www.bazl.admin.ch/bazl/de/home/sicherheit.html|تاريخ أرشيف=2019-07-07}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.bazl.admin.ch/bazl/de/home/sicherheit/sicherheit.html
| عنوان = Sicherheitskultur
| موقع = www.bazl.admin.ch
| لغة = de
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
| الأخير = BAZL
| الأول = Bundesamt für Zivilluftfahrt
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190707100737/https://www.bazl.admin.ch/bazl/de/home/sicherheit/sicherheit.html|تاريخ أرشيف=2019-07-07}}</ref>{{أيضا|مطار جنيف الدولي}}

== الملاحة البحرية والنهرية ==

=== المجاري المائية الداخلي ===

* [[ملف:Basel_Rheinhafen.jpg|تصغير|286x286بك|ميناء بازل.]]65 كم؛ [[راين|الراين]] ([[بازل]] إلى [[راينفيلدن|راينفيلدين]]، [[شافهاوزن (سويسرا)|شافهاوزن]] إلى [[بودنزيه|بودنسي]])
* 12 بحيرة صالحة للملاحة
* قناة إنترلاكن للسفن
* قناة Nidau-Büren
* قناة ثون للسفن

=== الموانئ والمرافئ ===

* ميناء [[بازل]] (نهري)

=== خطوط السفن على البحيرات ===

* "Compagnie Générale de Navigation sur le lac Léman" على [[بحيرة ليمان|بحيرة جنيف]].
* "Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft"على [[بحيرة زيورخ]].
* "Società Navigazione del Lago di Lugano" على بحيرة [[لوغانو]].

== خطوط الأنابيب ==
في عام 2010، كان لدى سويسرا 1,681 كيلومترًا (1,045 ميل) من خطوط أنابيب [[غاز طبيعي|الغاز الطبيعي]]، و 95 كيلومترًا (59 ميل) من خطوط أنابيب [[نفط|النفط الخام]]، و 7 كيلومترات (4.3 ميل) من [[خط أنابيب|خطوط أنابيب]] المنتجات المكررة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.bfe.admin.ch/bfe/de/home/politik/energiestrategie-2050/was-ist-die-energiestrategie-2050.html
| عنوان = Was ist die Energiestrategie 2050?
| موقع = www.bfe.admin.ch
| لغة = de
| تاريخ الوصول = 2020-04-15
| الأخير = BFE
| الأول = Bundesamt für Energie
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200229004033/https://www.bfe.admin.ch/bfe/de/home/politik/energiestrategie-2050/was-ist-die-energiestrategie-2050.html|تاريخ أرشيف=2020-02-29}}</ref>

== المراجع ==
{{مراجع}}
{{مواضيع سويسرا}}{{النقل في أوروبا}}
{{شريط بوابات|اوروبا|الاقتصاد|التجارة|النقل|طيران|سويسرا}}
{{ضبط استنادي}}
{{روابط شقيقة}}

[[تصنيف:النقل في سويسرا|النقل في سويسرا]]