عرض مصدر محرك نفاث

{{بطاقة آلة}}
[[ملف:GE90 B777-200LR.JPG|تصغير|200px|صورة أمامية لمحرك نفاث [[جنرال إلكتريك جي إي 90|جي إي 90]] لطائرة [[بوينغ 777]].]]
[[ملف:Airbus A380 Rolls-Royce Trent 900 P1230160.jpg|تصغير|200px|صورة جانبية لمحرك [[رولز رويس القابضة|رولز رويس]] [[رولز رويس ترنت 900|ترنت 900]] لطائرة [[إيرباص إيه 380]].]]
'''المحرك النفاث''' هو [[محرك]] ينفث [[مائع|الموائع]] ([[ماء|الماء]] أو [[غلاف الأرض الجوي|الهواء]]) بسرعة فائقة لينتج [[قوة]] دافعة اعتماداً على مبدأ [[قانون نيوتن الثالث]] لل[[حركة (توضيح)|حركة]]. هذا التعريف الواسع '''للمحركات النفاثة''' يشمل أيضا [[محرك نفاث عنفي|التوربين النفاث]]، و[[محرك عنفي مروحي|التوربين المروحي]]، و[[صاروخ|الصواريخ]]، و[[محرك نفاث تضاغطي|النفاث التضاغطي]]، و[[محرك نفاث نبضي|النفاث النبضي]]، وأيضا [[حاقن|المضخات النفاثة]]. ولكن باللفظ الشائع يُقصد '''بالمحرك النفاث''': محرك بريتون لدورة [[عنفة|التوربين]] الغازي، أو اختصاراً، [[عنفة غازية|التوربين الغازي]] ذي [[ضاغط غاز|ضاغط الغاز]] المدعوم من دفع الهواء أو الماء له، والذي تنتج طاقته المتبقية الدفع أو القوة الدافعة. ألف الناس بأن التوربين الغازي يعرّف بأنه أحد التطبيقات المنفصلة عن المحرك نفاث، بدلاً من القول وبطريقة أصح بأنه جزء من المحركات النفاثة التي تشكل [[محرك احتراق داخلي|محركات احتراق داخلي]]<ref>{{استشهاد ويب|مؤلف=Encyclopædia Britannica |مسار=https://www.britannica.com/technology/internal-combustion-engine |عنوان=Encyclopedia Britannica: Internal Combustion Engine |ناشر=Britannica.com |تاريخ= |تاريخ الوصول=2010-03-26| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150503051456/http://www.britannica.com:80/EBchecked/topic/290504/internal-combustion-engine | تاريخ أرشيف = 03 مايو 2015 }}</ref> دون أن تُظهر أي شكل من أشكال [[احتراق|الاحتراق]] خارج المحرك.

تُستخدم المحركات النفاثة بالأساس للطائرات ذات المدى الطويل، فالطائرات القديمة كانت تستخدم محرك توربين نفاث لم يكن بذات الكفاءة المطلوبة مما حدا للطرز الحديثة من تلك الطائرات النفاثة باستخدام محركات توربين مروحي ذات تحويلة جانبية كبيرة، الأمر الذي ساعد على زيادة معدل السرعة والمدى وأمّن كفاءة أفضل لاستهلاك الوقود في تلك الطائرات من غيرها من مركبات النقل. حتى أن نسبة استهلاك تلك المحركات النفاثة من الاستهلاك العالمي بلغ 7.2% عام [[2004]].<ref>[http://www.after-oil.co.uk/runways.htm كم بقي من الأميال الجوية في خزان الوقود العالمي] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170303104143/http://www.after-oil.co.uk/runways.htm |date=03 مارس 2017}}</ref>