عرض مصدر غواصة

{{بطاقة عامة}}
[[ملف:USS Virginia (SSN-774) bravo sea trials.jpg|يسار|250px|تصغير|الغواصة الحربية [[غواصة يو إس إس فيرجينيا|يو إس إس فيرجينيا]] التابعة {{ل|بحرية|أمريكية}}.]]
[[ملف:Hurghada yellow submarine.JPG|تصغير|غواصتان سياحيتان مرسوتان في [[الغردقة]]]]

'''الغَوَّاصَة''' {{جمع|غَوَّاصَات}} هي [[سفينة]] متخصصة يمكنها أن تغوص تحت سطح [[ماء|الماء]]، وكذلك أن تطفو وبإمكانها التنقل تحت سطح ال[[ماء]]، تم استعمالها لأول مرة على نطاق واسع أثناء [[الحرب العالمية الأولى]] لأغراض عسكرية، وتستخدم بشكل واسع في سلاح البحرية للدول العظمى [[روسيا|كروسيا]] و[[الولايات المتحدة]] و[[فرنسا]] و[[المملكة المتحدة]].<ref>{{استشهاد بكتاب|مؤلف=Richard O'Kane|عنوان=Wahoo|مسار=https://archive.org/details/wahoopatrolsofam00okan|ناشر=Presidio Press|سنة=1987|صفحة=[https://archive.org/details/wahoopatrolsofam00okan/page/12 12]| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210307212359/https://archive.org/details/wahoopatrolsofam00okan | تاريخ أرشيف = 7 مارس 2021 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب|الأول=John |الأخير=Pike|مسار=https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/sub-history4.htm|عنوان=Submarine History – The New Navy|موقع=globalsecurity.org|تاريخ الوصول=18 April 2010| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170707104006/http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/sub-history4.htm | تاريخ أرشيف = 07 يوليو 2017 }}</ref><ref>[https://bildsuche.digitale-sammlungen.de/index.html?c=viewer&bandnummer=bsb00022856&pimage=49&v=100&nav=&l=en Bavarian State Library] From p. 43: ''"Ne autem Lector nostra dicta videatur refutare, arbitratus ea, quae miracula putat, naturae limites excedere, unica demonstratione elucidabo, quomodo scilicet quis in fundum alicuius aquae aut fluvij, sicco corpore intrare possit, quod me vidisse in celebri Oppido & Regno Tolleti affirmavi, coram piae memoriae Carolo Quinto Imperatore, & infinitis aliis spectatoribus."'' (Nevertheless, reader, our statement is seen to refute something witnessed, which one considers a wonder, exceeding the limits of nature; I will elucidate a unique demonstration, namely, how one can penetrate to the bottom of any water or river while remaining dry, which, I assert, I saw in the celebrated city and kingdom of Toledo in the presence of Emperor Charles V of blessed memory and a multitude of other spectators.) From p. 44: ''"Nunc venio ad experientiam praedictam, Tolleti demonstratam a duobus Graecis, qui Cacabo magnae amplitudinis accepto, orificio inverso, funibus in aere pendente, tabem & asseres in medio concavi Cacabi affigunt, … "'' (Now I come to the experiment mentioned above: in Toledo, it was shown by two Greeks, who, I understand, attached to a cauldron (''cacabus'') of great size — [which had its] opening inverted [and which was] held in the air by ropes — a beam and poles inside of the hollow cauldron … [The beam and poles formed seats for the divers.]) The German Jesuit scientist [[غاسبار شوت]] (1608–1666) quoted Taisnier's account and mentioned that Taisnier had witnessed the demonstration in 1538. Gaspar Schott, ''Technica Curiosa, sive Mirabilia Artis, Libris XII. … '' [Curious works of skill, or marvelous works of craftsmanship, in 12 books … ] (Nuremberg (Norimberga), (Germany): Johannes Andreas Endter & Wolfgang Endter, 1664), ''Liber VI: Mirabilium Mechanicorum'' (Book 6: Wonders of mechanics), [https://books.google.com/books?id=dhRTAAAAcAAJ&pg=PA393#v=snippet&q=icon&f=false p. 393.] From p. 393: ''" … quod nihilominus Anno 1538 in Hispaniae oppido Toleto &c. coram piae memoriae Carolo V. Imperatore, cum decem propemodum millibus hominum experientia vidi."'' ( … that nevertheless I saw the experiment in the year 1538 in Spain in the city of Toledo, etc., in the presence of Emperor Charles V of blessed memory, with almost ten thousand people.) {{استشهاد ويب |مسار=https://bildsuche.digitale-sammlungen.de/index.html?c=viewer&bandnummer=bsb00022856&pimage=49&v=100&nav=&l=en |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=24 ديسمبر 2017 |تاريخ أرشيف=7 نوفمبر 2017 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20171107012358/https://bildsuche.digitale-sammlungen.de/index.html?c=viewer&bandnummer=bsb00022856&pimage=49&v=100&nav=&l=en |حالة المسار=bot: unknown }}</ref> الغواصات غير الحربية تستعمل عادة لأغراض البحث العلمي. تم لاحقًا استعمال الغواصات لتحميل [[سلاح نووي|الأسلحة النووية]]. هناك غواصات تستعمل لأغراض [[سياحة|سياحية]] وحسب إحصاءات [[1996]] كان هناك أكثر من 50 غواصة خاصة تستعمل لأغراض سياحية بحتة. مؤخرًا تم تصنيع جيل جديد من الغواصات ذات التحكم الآلي البعيد والتي لا تحتاج إلى بحارين لقيادتها ويستعمل هذا النوع المتطور من الغواصات للبحث في المياه العميقة جدًا للبحث عن [[نفط|النفط]] أو عندما يكون العمق مصدر خطر على سلامة البحارة وقد تم استعمال الغواص الآلي في العثور على حطام السفينة المشهورة [[آر إم إس تيتانيك|تيتانيك]].

== نبذة تاريخية ==
يعتقد أنّ أول غواصة صُممت في عام [[1620]] على يد الهولندى [[فون دريبل]] حيث صمم غواصة صغيرة لها 12 مجدافًا غاصت في [[نهر التمز|نهر التايمز]] على عمق 3.5 - 4.5 متر وسارت 15 ساعة.

في عام [[1776]] قام الأمريكي [[دافيد بوشنيل]] ببناء غواصة صغيرة مصنوعة من [[سنديان|البلوط]] بيضاوية الشكل لها ذراع تقوم بتشغيل محرك لولبي وأسماها [[سلحفاة|السلحفاة]] استخدمت في أثناء [[الحرب الأهلية الأمريكية]].

و[[مسلم|المسلمون]] هم أول من أطلق [[طربيد|توربيد]] من غواصة تحت الماء في [[غواصة عبد الحميد|الغواصة العثمانية عبد الحميد]] هي أول غواصة في العالم تطلق [[طربيد|طوربيد]] مباشرة من تحت سطح الماء، وكان اسمها أولًا «تحت البحر» وأدخلت ضمن أسطولها الحربي، وكانت هذه أول مرة يستخدم فيها العثمانيون الغواصة.

تم تصنيعها عام [[1711]]<nowiki/>م في عهد السلطان [[أحمد الثالث]]، وقد أشرف على صناعتها كبير مهندسي مصنع السفن العثماني «إبراهيم أفندي».

أما الغواصة الحديثة فقد ظهرت عندما أمكن من تجهييز القوارب بمحرك كهربائي صممه الأمريكي جون فيليب هولند وبإضافة الجهاز الذي صممه السويدي ثورستين نوردنفلت إلى جهاز هولند وهو يعمل على قذف [[طربيد|الطوربيد]] داخل السفينة أصبحت الغواصة سلاحا مؤثرا وقد سميت هذه الغواصة هولند وقد أنزلت في ميناء إليزبيث بولاية [[نيوجيرسي]]. عام [[1897]] وسارت فوق الماء بآلة تعمل [[وقود السيارات|بالجازولين]] وعندما تغوص تعمل بمحركات كهربائية تغذيها بطاريات في مجاميع وقد تم استبدالها لاحقًا بآلة الديزل بسبب قابلية الجازولين للاشتعال.

خلال [[الحرب العالمية الأولى]] تمكن الألمان بصنع غواصات تُدعى قوارب بو التي كان طول الواحد منها 87.3 متر وعرضها 8 أمتار.

في عام 1929 تم بناء الغواصة الفرنسية سوركوف كان طولها 120 مترا وعرضها 9.8 أمتار وكان يوجد في مقدمة الغواصة مدفعان عيار 203 مم.

وقد اخترع الألمان جهازًا يعرف باسم شنوركل يسمح بإدخال الهواء إلى الغواصة أثناء وجودها تحت سطح الماء وقد أدى ذلك إلى زيادة سرعة الغواصة زيادة كبيرة.

مع مرور الوقت أصبحت الغواصات تعمل بالطاقة النووية حيث تم عام [[1954]] ظهور الغواصة نوتيلوس وقد بلغ حجمها 103.3 متر طولا و8.6 أمتار عرضا وتستطيع الغوص لعمق 229.3 متر. عام [[1958]] كانت الغواصة نوتيلوس أول غواصة تصل إلى [[القطب الشمالي]] وقد تم من خلالها اكتشاف ممر بحري شمالي غربي.

== فكرة عمل الغواصة وتطوّرها ==
فكرة عمل الغواصات الحديثة تعتمد على قانون [[أرخميدس]] للطفو. فالغواصات الحديثة تحتوي على حاويات يتم من خلالها التحكم في كثافة الغواصة ومن ثم التحكم في عمقها في الماء. تختلف أشكال الحاويات من غواصة لأخرى.
* '''1620''' تعتبر أول معلومة تاريخية حول فكرة صنع الغواصة......صنعها الهولندي '''كورنيليوس جاكوبسون'''
* '''1776''' الأمريكي '''دافيد بوشنيل''' يقوم بصنع غواصة تُدعى turtle تتسع لشخص واحد وتعتمد في حركتها على الميكانيكية اليدوية........غاصت تحت الماء بواسطة ملئ هيكلها بالماء.
* '''1800''' الأمريكي '''روبرت فولتون''' يعرض الغواصة '''Nautilus''' والتي قام بصنعها بهدف تدمير السفن الحربية بزرع لغم متفجر على الهيكل السفلي لتلك السفن.......تتسع لشخصين فقط.......تستطيع البقاء تحت الماء خمس ساعات.
* '''1862''' اختبار نوع جديد من الغواصات من قبل البحرية الفيدرالية الأمريكية يسمى '''alligator''' للحركة في الأنهار إلا أن حجمها الكبير منعها من العمل في مياه الأنهار الضحلة.
* '''1862''' تجربة أخرى فاشلة للبحرية الفيدرالية الأمريكية مع غواصة '''Intellegent whale''' والتي كان من المُفترض أن تعمل بالاعتماد على حركة أذرع الأشخاص العاملين بها.
* '''1881''' البولندي '''ستيفن دريزويكي''' يقوم ببناء أول غواصة لأمر الحكومة الروسية.....فقد نجح البولندي وكان التصميم ناجحا جدا.
* '''1896''' المصمم الإيرلندي '''جون هولاند''' يقوم بصنع الغواصة '''plunger''' التي تحتوي على 3 محركات بخارية إلا أن ارتفاع درجة الحرارة بسبب تلك المحركات جعل العمل والحياة في الغواصة غاية في الصعوبة.
* '''اليوم''' يستمر تطوير الغواصات بشكل خاص للخدمة في جيوش بعض الدول...إلا أن الاستخدام العلمي للغواصات الصغيرة بدأ في الظهور مجددا.

== الغوص تحت الماء والصعود إلى السطح ==
عندما يُراد إنزال الغواصة تحت سطح [[ماء|الماء]] يتم فتح الصمامات العلوية والسفلية للحاوية في الغواصة كي يحل الماء محل [[غلاف الأرض الجوي|الهواء]] فيزداد متوسط كثافة جسم الغواصة لتهبط إلى عمق معين تحت سطح الماء.

أما عند رفعها إلى السطح فيتم ذلك بفتح الصمامات السفلية للغواصة وضخ هواء مضغوط من الأعلى ليتم تفريغ الغواصة من الماء فيقل متوسط كثافة الجسم فترتفع إلى السطح.

أما عند التحكم في عمق الغواصة وإنزالها إلى القاع أو صعودها فيتم ذلك عن طريق الزلاقات الجانبية الموجودة في مقدمة ومؤخرة وبرج الغواصة.

وعند التحكم في اتجاهها يمينا أو يسارا، فيتم ذلك عن طريق الزلاقات «الزعانف» الموجودة في مؤخرة الغواصة من خلال التصميمات للزعانف الرأسيه والجانبية الموجودة في مؤخرة الغواصة.

== التقـنية ==

[[ملف:Submarine control surfaces2.svg|يسار|400px|تصغير|شكل يبين توزيع الخزانات في الغواصة.]]

جميع السفن وكذلك الغواصات لها '''دفع مائي''' أعلى من وزنها. أو بمعنى آخر أنها تزن أقل من وزن الماء الذي تزيحه إذا ما انغمست كلها في الماء. ولكي تغطس الغواصة تحت الماء فلا بد من العمل على زيادة وزنها. وتوجد في الغواصة خزانات يمكن ملئها بالماء فتهبط أو يُفرغ الماء منها بالهواء المضغوط فتصعد على سطح الماء.

وعادة ما تستخدم الغواصة الخزانين الأمامي والخلفي للغطس أو الصعود فوق سطح الماء بملئ ذلك الخزانين بالماء أو ملئهما بالهواء. (ملحوظة: وهذا ما تفعله الأسماك حيث توجد لديهم حوصلة هوائية في البطن تملأ بالماء وتفرغ). وأثناء انتقال الغواصة تحت الماء تكون الخزانات ممتلئة بالماء. وهناك نوع من الغواصات تحتوي على تلك الخزانات موازية لجسم الغواصة تحت الجدار الخارجي يميناً ويساراً. أما بالنسبة إلى ضبط العمق بدقة فتستخدم لهذا الغرض خزانات أصغر، وهذه توجد عادة بالقرب من [[مركز ثقل]] الغواصة، أو تكون خارجية ومعزولة بطول جسم الغواصة وذلك لتفادي الانقلاب.

ويتراوح ضغط الماء على جدران الغواصة بين 4 [[ميجا باسكال]] (40 ضغط جوي) للغواصة المصنوعة من الحديد الصلب، و 10 ميجا [[باسكال (توضيح)|باسكال]] (100 ضغط جوي) للغواصة الروسية نوع K-278 Komsomolet وجدرانها مصنوعة من سبيكة من الحديد الصلب المحتوي على [[تيتانيوم|التيتانيوم]]. وبينما يتغير الضغط الخارجي الواقع على جدران الغواصة بالصعود والنزول في الماء، يبقى ضغط الهواء داخلها لا يتغير.

== الفرق بين الغواصة والغاطسة ==
 الغواصة تعتبر مركبة مستقلة بذاتها تماما وقادرة على تجديد الطاقة والهواء اللازم للتنفس فيها، بينما [[غاطسة|الغاطسة]] غالباً تكون مدعومة بسفينة عائمة أو منصة تشغيل أو فريق يديرها من على اليابسة أو في بعض الأحيان تكون جزء من غواصة أكبر تديرها. في العموم فإن العامة من الناس قد يستخدمون كلمة ''غواصة'' لوصف مركبة هي بالتعريف التقني ليست سوى [[غاطسة]].<ref>''The Canadian Encyclopedia''. 2011.</ref>

== اقرأ أيضا ==
* [[غاطسة]]
* [[ديبسي تشالنجر|غواصة ديبسي تشالنجر]]
* [[طفو]]
* [[طوف]]
* [[طوف بونتون]]
* [[كيس طفو]]
* [[صديري غطس]]
* [[شباك مضادة للغواصات]]
*[[الزورق الغاطس الآلي]]

== مراجع ==
{{مراجع}}

{{تصنيف كومنز}}
{{أنواع السفن الحربية في القرنين 19 و 20}}
{{ضبط استنادي}}
{{نقل خاص}}
{{شريط بوابات|عالم بحري|الحرب|ملاحة}}

[[تصنيف:أنواع السفن]]
[[تصنيف:أوعية ضغط]]
[[تصنيف:استحداثات القرن 17]]
[[تصنيف:اختراعات إنجليزية]]
[[تصنيف:اختراعات هولندية]]
[[تصنيف:غواصات]]
[[تصنيف:مركبات كهربائية]]