مطار حامد كرزاي الدولي

من أرابيكا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
مطار حامد كرزاي الدولي
د حامد کرزي نړيوال هوايي ډګر
میدان هوائی بین المللی حامدکرزی
Flightline at Kabul International Airport.jpeg

إياتا: KBL – ايكاو: OAKB
موجز
نوع المطار عام / عسكري
المشغل
يخدم كابل
الموقع كابل،  أفغانستان
الارتفاع 1,789 م؛ 5,877 قدم
إحداثيات 34°33′56″N 69°12′39″E / 34.56556°N 69.21083°E / 34.56556; 69.21083
الخريطة
مدارج
الاتجاه الطول نوع السطح
م قدم
11/29 3,500 11,482 أسفلت

مطار حامد كرزاي الدولي (إياتا: KBL، إيكاو: OAKB) (بالبشتوية: د حامد کرزي نړيوال هوايي ډګر)‏ (بالفارسية: میدان هوائی بین المللی حامدکرزی) ويعرف أيضًا لدى غالبية الأفغان الذين يتحدثون الفارسية باسم مطار الخواجة رواش (بالفارسية: خواجه رواش هوایي ډګر) هو مطار يبعد 16 كم (9.9 ميلًا) عن قلب العاصمة الأفغانية كابل.[2][3][4]
بدأ بناء المطار في ستينيات القرن العشرين، وقد استخدمه الجيش السوفيتي أثناء فترة الحرب السوفيتية الأفغانية بين عامي 1979 و1989 م، ومع جلاء السوفييت عن أفغانستان، استعاد الجيش الأفغاني إدارة شؤون المطار. وفي نوفمبر 1996 سيطرت حركة طالبان على المطار تزامنًا مع إمساكها بزمام الأمور في البلاد، الأمر الذي استمر حتى احتلال قوات التحالف للبلاد عام 2001 م.
في مطلع عام 2002، أُلغيت عقوبات الأمم المتحدة التي كانت مفروضة على المطار، مما سمح لشركات الطيران المدنية باستخدامه. يستخدم المطار بشكل كبير من قبل الجيش الأمريكي وقوات الناتو وقوة إيساف، كما يستخدمه الجيش الأفغاني، بينما تقدم الشرطة الوطنية الأفغانية خدمات الأمن في صالات المسافرين.

نبذة تاريخية

أُنشئ مطار كابل الدولي في ستينيات القرن العشرين بواسطة مهندسي الجيش السوفيتي، في ذلك الوقت كانت أفغانستان وجهة للسياح والمسافرين من أمريكا وأوروبا والهند الذين كانوا يدخلون البلاد بشكل رئيسي عبر مطار كابل الدولي، هذا الأمر انتهى في السبعينات بسبب الأحداث السياسية التي كانت تشهدها البلاد.
استخدم المطار من قبل الجيش السوفيتي أثناء فترة الحرب السوفيتية الأفغانية بين عامي 1979 و1989 م، كما استخدمته قوات الرئيس الأفغاني محمد نجيب الله حتى عام 1992، ثم سيطرت عليه حركة طالبان حتى عام 2001 حين سيطرت عليه قوات التحالف. بسبب العقوبات الدولية المفروضة على طالبان، كان المطار في أواخر التسعينات شبه مغلق، مع رحلات دولية محدودة.
بعد أحداث الحادي عشر من سبتمبر، وأثناء غزو قوات التحالف لأفغانستان، قامت القوات الجوية الأمريكية بقصف المطار وتدمير مدرجه ومبانيه وكل الطائرات المتواجدة فيه. بعد سقوط نظام طالبان أوكلت مهمة تشغيل المطار إلى قوة إيساف، ومنذ ذلك الوقت بدأت عمليات تطوير المطار، إلا أنها عانت من بطء شديد.
في 2005، ركبت أنظمة رادار جديدة، وتم تحديثها في 2010. في 2009 أضيف إلى المطار صالة جديد للرحلات الدولية تكلفت 35 مليون دولار أمريكي، وحضر الرئيس الأفغاني حامد كرزاي مراسم افتتاحها، دخلت هذه الصالة الخدمة رسميًا واستقبلت أولى رحلاتها في يونيو 2009، بينما جُددت الصالة القديمة وبدأ استخدامها مؤخرًا للرحلات الداخلية.
أعداد المسافرين عبر المطار وصلت إلى 100,000 مسافر عام 2010 (حوالي 300 مسافر يوميًا). في أوائل عام 2012 نظام الرادار تم تطويره ليغطي كامل المجال الجوي المحلي الأفغاني. في 23 مايو 2012، بدأت أعمال إنشاء مدرج جديد للمطار تصل تكلفته إلى 26 مليون دولار أمريكي، بتمويل من الحكومة اليابانية. المدرج الجديد سيكون عرضه 44 مترًا، وطوله 5.4 كيلومترًا، وسيتم إنشاؤه وفق المقاييس الدولية، ومع اكتمال إنشائه، سيكون بإمكان طائرة ركاب من الحجم الكبير الطيران والإقلاع من المطار دون مشاكل.

الاستخدام العسكري

الجزء الشمالي من المطار تم تجهيزه لاستخدام القوات الجوية الأمريكية في أكتوبر 2008، كما أن هذا الجزء من المطار يحوي مراكز القيادة والتحكم للقوات الجوية الأفغانية (Afghan Air Force - AAF).

خطوط وشركات الطيران

ابتداء من 15 أغسطس 2021 (على الساعة 22:10 بالتوقيت المحلي)، توقفت جميع الرحلات التجارية من وإلى المطار، على خلفية سيطرة حركة طالبان على العاصمة كابل.

المُسافرين

شركـات طيـرانالوجهات
العربية للطيران أبو طبي، [5] الشارقة[6]
طيران الهند دلهي
الخطوط الجوية الأفغانيةأنقرة، دلهي، دبي الدولي، هرات، إسطنبول، [7] جدة، قندهار، مزار شريف، موسكو شيريميتييفو، أورومتشي[8]
الإمارات دبي الدولي
فلاي دبي دبي الدولي (توقفت الرحلات)[9]
الخطوط الجوية الإيرانيةمطار الإمام الخميني الدولي
Kam Air أنقرة، باميان، دلهي، دبي الدولي، [10] دوشانبي، فراه، هرات، إسلام آباد، إسطنبول، [7] جدة، قندهار، خوست، الكويت، [11] بوست، مزار شريف، المدينة المنورة، الشارقة، طشقند، زرنج
الخطوط الجوية الكويتية الكويت
ماهان إير مشهد، طهران الدولي
الخطوط الجوية الدولية الباكستانية إسلام آباد
سبايس جيت دلهي
الخطوط الجوية التركية اسطنبول[7]

الشحن الجوي

شركـات طيـرانالوجهات
Coyne Airways[12] دبي الدولي
الإمارات للشحن الجوي[13] دبي آل مكتوم
Silk Way West Airlines[14] باكو

مرافق المطار

المطار به 2 مبنى للركاب، الجديد يستخدم للرحلات الدولية، أما المبنى القديم -الذي بناه المهندسون السوفييت- فيستخدم للرحلات الداخلية. كما يوجد بالمطار العديد من حظائر الطائرات التي تستخدمها الطائرات العسكرية، بينما لا توجد أي حظائر طائرات للطائرات المدنية (أو طائرات الترانزيت). بالإضافة إلى ذلك، فإن المطار يحوي 7 مهابط للطائرات العمودية (الهيلوكوبتر) تسخدم لأغراض النقل العسكري.
تتوفر بالمطار معدات مكافحة الحرائق، تم استبدال المعدات القديمة التي أضافها السوفييت، بأخرى حديثة أضيفت على شكل تبرعات من بريطانيا والإمارات.

الوصول للمطار

يمكن الوصول من وإلى المطار باستخدام الحافلات العمومية، أو سيارات الأجرة، أو السيارات الخاصة. المطار يرتبط بالعاصمة بواسطة أربع طرق رئيسية، إلا أن هذه الطرق يكثر عبور المشاة فيها مما يجعل القيادة السريعة عليها عملًا خطرًا.

أحداث وحوادث

طائرات مدنية

• في 2 يناير 1962، تحطمت طائرة الشحن التابعة للخطوط الجوية الإيرانية الرحلة رقم d123 من طراز دوغلاس سي-47 سكاي ترين أثناء محاولة إقلاعها من مطار كابل الدولي. أثناء الإقلاع أبلغ كابتن الطائرة عن عطل في المحرك رقم 1 ، تلاه ميل الطائرة على يسار المدرج. ولتجنب التحطم الكامل للطائرة، قام الكابتن بالاستمرار في عملية الإقلاع إلى السماء، إلا أن أحد جناحي الطئرة اصطدم بالأرض -نتيجة ميلها- مما نتج عنه تحطم الطائرة، ونجاة طاقمها.
• في 15 يناير 1969، طائرة الخطوط الجوية الأفغانية من طراز دوغلاس سي-47 سكاي ترين YA-AAB اصطدمت على الأرض بطائرة أخرى من طراز دوغلاس سي-47 سكاي ترين YA-DAN تابعة أيضًا للخطوط الجوية الأفغانية.

معرض الصور

انظر أيضًا

مراجع

  1. ^ "Super Tucano in Service in U.S. Air Force". مؤرشف من الأصل في 02 سبتمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 16 يناير 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. ^ Airport record for Kabul Khwaja Rawash International Airportat Landings.com. Retrieved 2013-08-01 نسخة محفوظة 02 يوليو 2015 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ "Hamid Karzai International Airport (Kabul)". hamidkarzaiairport.com. مؤرشف من الأصل في 05 أغسطس 2018. اطلع عليه بتاريخ 29 فبراير 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ أرشيف= (مساعدة)
  4. ^ "ASN Aircraft accident Boeing 737-4Y0 YA-PIB Kabul Airport (KBL)". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2018. اطلع عليه بتاريخ 01 يونيو 2015. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  5. ^ Liu, Jim. "Air Arabia Abu Dhabi plans Dhaka / Kabul launch in early-August 2020". Routesonline. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  6. ^ "Air Arabia adds Kabul service from Oct 2018". Routesonline. مؤرشف من الأصل في 01 ديسمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  7. أ ب ت "Istanbul New Airport Transition Delayed Until April 5, 2019 (At The Earliest)". onemileatatime.com. 20 February 2019. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2021. اطلع عليه بتاريخ 26 فبراير 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  8. ^ "Flight Schedule". www.flyariana.com. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  9. ^ "Emirates flight to Kabul diverts to Dubai, flydubai suspends services" (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2021. اطلع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  10. ^ "Kam Air W19 Middle East Network additions". Routesonline. مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  11. ^ "Kam Air files Kabul – Kuwait schedule from Nov 2019". Airlineroute. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  12. ^ conyeair.com - Our services retrieved 4 July 2021 نسخة محفوظة 13 أغسطس 2021 على موقع واي باك مشين.
  13. ^ skychain.emirates.com - View Schedule retrieved 4 July 2021 نسخة محفوظة 17 أكتوبر 2020 على موقع واي باك مشين.
  14. ^ silkwaywest.com - Schedule retrieved 4 July 2021 نسخة محفوظة 2021-07-30 على موقع واي باك مشين.