القطار الكهربائي السريع (مصر)
القطار الكهربائي السريع هو مشروع إنشاء أربع خطوط لقطار سكة حديد كهربائي فائق السرعة لنقل الأفراد والبضائع في مصر بإجمالي أطوال حوالي 2000 كم،[1] الخط الأول يربط بين مدينتي العين السخنة ومرسى مطروح، والثاني يربط بين مدينتي السادس من أكتوبر وأبو سمبل، والثالث يربط بين مدينتي قنا وسفاجا، والرابع يربط بين مدينتي بورسعيد وأبوقير[2] تقوم بانشائه تحالف شركات سيمنز الألمانية، المقاولون العرب وأوراسكوم كونستراكشون،[3] حيث ستقوم سيمنز بتنفيذ جميع أعمال أنظمة المشروع الكهربائية، الميكانيكية، السيطرة والتحكم وكذلك تصنيع وتوريد القطارات الكهربائية وإنشاء ورشة الصيانة وتركيب معداتها،[4] فيما تقوم شركتي المقاولون العرب وأوراسكوم بتنفيذ الجسور الترابية، الكباري، الأعمال الصناعية للمسار، محطات الركاب والأسوار.[4][5][6] علما بأن الاستشاري العام للمشروع بخطوطه الثلاثة هي شركة سيسترا الفرنسية.[7][8]
| القطار الكهربائي السريع | |
|---|---|
| معلومات عامة | |
| البلد |  مصر |
| نوع | سكة حديد مكهربة |
| نظام | قطار فائق السرعة |
| حالة | قيد الإنشاء |
| نقطة البداية |
|
| نقطة النهاية |
|
| عدد المحطات |
|
| التشغيل | |
| تاريخ الافتتاح الرسمي | |
| المالك | وزارة النقل |
| المشغل | اتحاد دويتشه بان والسويدي اليكتريك |
| معلومات تقنية | |
| طول الخط |
|
| مقياس السكة | سكة حديد قياسية |
| السرعة المشغلة |
|
 خطوط شبكة القطار السريع
| |
تعديل مصدري - تعديل  | |
تبلغ تكلفة الإنشاء حوالي 11 مليار دولار أمريكي، وسيقوم اتحاد شركتي دويتشه بان والسويدي اليكتريك بإدارة وتشغيل الخطوط الثلاثة لمدة 15 سنة قابلة للتجديد 15 سنة أخرى بإجمالي تعاقد 30 سنة.[9][10]
يعتبر مشروع القطار الكهربائي السريع أحد عناصر منظومة النقل النظيف للأفراد باستخدام الطاقة الكهربائية في مصر والتي تتكون من ترام الإسكندرية، مترو الإسكندرية، مترو القاهرة، المونوريل، والقطار الكهربائي الخفيف LRT، والأتوبيس الترددي BRT، كذلك يعمل بالتوازي مع سكك حديد مصر لنقل الركاب والبضائع من وإلى المدن والموانئ المصرية الرئيسية.
خطوط القطار
الخط الأول (العين السخنة - مرسى مطروح)
أُطلق عليه اسم «الخط الأخضر»،[11] ويربط بين مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر بمحافظة السويس ومدينة مرسى مطروح على ساحل البحر الأبيض المتوسط بمحافظة مطروح، بطول 660 كم،[2] وتبلغ تكلفة الخط حوالي 4.45 مليار دولار أمريكي.[12] وسيعمل على الخط عدد 15 قطار سريع بسرعة تصميمية تبلغ 230 كم/س، 24 قطار إقليمي بسرعة 160 كم/س، و15 قاطرة بضائع بسرعة 120 كم/س،[2] وسيبلغ زمن الرحلة بالقطار السريع من بدايته حتى نهايته حوالي 4 ساعات،[13] وسيتقاطع القطار مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة القطارات المركزية بالعاصمة الإدارية الجديدة،[14] ومع الخط الثاني للقطار السريع في محطة تبادلية بمدينة حدائق أكتوبر، ومع الخط الثاني لمونوريل القاهرة في محطة نقابة المهندسين بمدينة السادس من أكتوبر، بدأ العمل فيه في مايو 2021 ومن المقرر تشغيله في ديسمبر 2024.[15]
محطات الركاب
يبلغ عدد محطات الخط 22 محطة منها 10 محطات للقطار السريع و12 محطات إقليمية وهي العين السخنة، العاصمة الإدارية، 15 مايو، محمد نجيب، جنوب الجيزة، حدائق أكتوبر، السادس من أكتوبر، سفنكس الجديدة، مدينة السادات، وادي النطرون، النوبارية الجديدة، العامرية، الإسكندرية، برج العرب، الحمام، العلمين الجديدة، سيدي عبدالرحمن، الضبعة، سوان ليك، رأس الحكمة، ألماظة باي، ومرسى مطروح.[11][16]
الخط الثاني (السادس من أكتوبر - أبو سمبل)
أُطلق عليه اسم «الخط الأزرق»،[11] يربط مدينة حدائق أكتوبر بمحافظة الجيزة وأبو سمبل بمحافظة أسوان[17] مروراً بمحافظات صعيد مصر بموازاة نهر النيل في الاتجاه الغربي، بطول 1100 كم،[2] وتبلغ التكلفة المبدئية للمشروع أكثر من 6 مليار دولار أمريكي، ومن المقرر أن يعمل على المشروع عدد 19 قطار سريع بسرعة تصميمية تبلغ 230 كم/س،[18] 45 قطار إقليمي بسرعة 160 كم/س، و20 قاطرة بضائع بسرعة 120 كم/س،[18] وسيبلغ زمن الرحلة بالقطار السريع من بدايته حتى نهايته حوالي 5 ساعات فقط،[19] وسيتقاطع القطار مع الخط الأول للقطار السريع في محطة تبادلية بمدينة حدائق أكتوبر، ومع الخط الثالث للقطار السريع في محطة تبادلية بمدينة قنا، وبدأت أعمال الإنشاءات في مارس 2022.[20]
محطات الركاب
يبلغ عدد محطات الخط 35 محطة ركاب منها 9 محطات للقطارات السريعة و26 محطة للقطارات الإقليمية، وهي حدائق أكتوبر، الفيوم/بني سويف، الفشن، العدوة، بني مزار، سمالوط، المنيا، أبو قرقاص، ملوي، ديروط، القوصية، منفلوط، أسيوط، أبو تيج، الغنايم، طهطا، سوهاج، جرجا، أبيدوس، فرشوط، نجع حمادي، قنا، قوص، الأقصر، أرمنت، إسنا، السباعية، إدفو، توشكى، وأبو سمبل.[11][21]
الخط الثالث (قنا - سفاجا)
أُطلق عليه اسم «الخط الأحمر»،[11] ويربط مدينة قنا جنوب مصر على نهر النيل بمدينتي الغردقة وسفاجا على ساحل البحر الأحمر بمحافظة البحر الأحمر بطول 225 كم،[22] وسيعمل على الخط عدد 6 قطارات سريعة بسرعة تصميمية تبلغ 230 كم/س، وعدد 16 قطار إقليمي بسرعة 160 كم/س، وعدد 6 قاطرة بضائع بسرعة 120 كم/س، وسيتقاطع القطار مع الخط الثاني للقطار السريع في محطة تبادلية بمدينة قنا.
محطات الركاب
يبلغ عدد محطات الخط 5 محطات منها 3 محطات للقطار السريع ومحطتين للقطارات الإقليمية وهي قنا، شرق سوهاج، الغردقة، سهل حشيش، وسفاجا.[11]
الخط الرابع (غرب بورسعيد - أبو قير الجديدة)
يمتد الخط على طول الساحل الشمالي الشرقي من غرب ميناء غرب بورسعيد على مدخل قناة السويس وخط السكك الحديد القائم بين بورسعيد والإسماعيلية، ثم يمتد بمحاذاة الطريق الساحلي الدولي حتى مدينة الأثاث بدمياط ثم ميناء دمياط، فمدينة دمياط الجديد والميناء الجاف ثم جمصة ويمر بمدينة المنصورة الجديدة، فدلتا مارينا والبرلس ويصل إلى رشيد الجديدة بعد ما يمر بمطوبس وأخيرا إلى ميناء أبوقير الجديد الذي سيتبادل الخدمة فيه مع مترو الاسكندرية.[23][24][25]
الشركة المشغلة
أسندت الهيئة القومية للأنفاق إدارة خطوط القطار الكهربائى السريع الثلاثة لإتحاد شركتي السكك الحديدية الألمانية دويتشه بان والسويدي اليكتريك وذلك لمدة 15 سنة قابلة للتجديد لمدة 15 سنة أخرى.[9]
انظر أيضًا
مراجع
- ^ نبيل بدر (28 مايو 2022). "القطار الكهربائي السريع نقلة حضارية في مواصلات مصر". الأهرام. مؤرشف من الأصل في 2022-05-28. اطلع عليه بتاريخ 2022-05-28.
{{استشهاد ويب}}:|archive-date=/|archive-url=timestamp mismatch (مساعدة) - ^ أ ب ت ث "القطار الكهربائى السريع ( العين السخنة – العلمين الجديدة – مرسى مطروح)". الهيئة القومية للأنفاق. مؤرشف من الأصل في 2022-03-20. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-16.
- ^ "9.5 مليار دولار تكلفة مبدئية لتنفيذ الخطين الثاني والثالث للقطارات السريعة". أموال الغد. 30 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-05-31. اطلع عليه بتاريخ 2022-05-31.
- ^ أ ب رضا حبيشي (9 نوفمبر 2021). "تعرف على تفاصيل أول خط قطار سريع يمتد من العين السخنة لمرسى مطروح". اليوم السابع. مؤرشف من الأصل في 2021-11-09. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-16.
- ^ صفية حمدي (1 سبتمبر 2021). "«بمتابعة الرئيس».. توقيع عقد الخط الأول من القطار الكهربائى مع تحالف «سيمنس» المصرى الألمانى". المال. مؤرشف من الأصل في 2022-01-09. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-16.
- ^ أسامة علي (24 فبراير 2022). "النقل: اتفاق نهائي لإنشاء القطار الكهربائي السريع "6 أكتوبر - أسوان"". مصراوي. مؤرشف من الأصل في 2022-03-10. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-15.
- ^ "زيارات سنوية من الجهات الممولة للقطار السريع للتأكد من تنفيذ خطة الإدارة البيئية والاجتماعية للمشروع". جريدة المال. 2 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 2023-03-02. اطلع عليه بتاريخ 2023-05-11.
- ^ "وزير النقل يتفقد مواقع عمل مشروع الخط الأول للقطار الكهربائى السريع.. صور". اليوم السابع. 15 نوفمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 2023-02-24. اطلع عليه بتاريخ 2023-05-11.
- ^ أ ب نبيل بدر (16 أغسطس 2022). "وزير النقل يشهد توقيع وثيقة الشروط الأساسية لتشغيل خطوط القطار الكهربائي السريع". الأهرام. مؤرشف من الأصل في 2022-08-16. اطلع عليه بتاريخ 2022-08-16.
- ^ "الرئيس عبد الفتاح السيسي يتابع التعاون بين وزارة النقل وشركة سكك حديد ألمانيا "دويتش بان"". رئاسة الجمهورية. 15 أغسطس 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-08-16. اطلع عليه بتاريخ 2022-08-15.
- ^ أ ب ت ث ج ح ميساء فهمي (22 يونيو 2022). "ننشر الخريطة النهائية للخطوط الثلاثة لمشروع القطار الكهربائي السريع". الشروق. مؤرشف من الأصل في 2021-06-23. اطلع عليه بتاريخ 2022-06-23.
{{استشهاد ويب}}:|archive-date=/|archive-url=timestamp mismatch (مساعدة) - ^ "حصة "سيمنس" من العقد الضخم المبرم مع مصر". اليوم السابع. 1 سبتمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 2022-01-09. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-16.
- ^ توفيق شعبان (31 يوليو 2021). "10 معلومات عن القطار الكهربائي السريع «العين السخنة - العلمين»". الوطن. مؤرشف من الأصل في 2021-10-12. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-16.
- ^ مدحت إسماعيل (30 أكتوبر 2021). "وزير النقل: يتفقد قطارات LRT «السلام /العاصمة الإدارية الجديدة /العاشر من رمضان»". المال. مؤرشف من الأصل في 2022-03-16. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-16.
- ^ إبراهيم حسان (28 يونيو 2021). "تشغيله يوليو 2023.. وزير النقل يكشف تفاصيل القطار الكهربائي السريع". اليوم السابع. مؤرشف من الأصل في 2022-01-11. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-15.
- ^ "15 محطة.. تعرف على مسار القطار الكهربائى السريع - فيديو". المصري اليوم. مؤرشف من الأصل في 2021-01-14. اطلع عليه بتاريخ 2022-01-09.
- ^ محمود محسن (11 يناير 2022). "وزير النقل: إنشاء محطات القطار الكهربائي (أكتوبر- أسوان) في المناطق كثيفة السكان". المال. مؤرشف من الأصل في 2022-01-11. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-15.
- ^ أ ب مدحت إسماعيل (19 ديسمبر 2021). "«النقل» تتفق مع «سيمنز» على تنفيذ مشروع قطار سريع من 6 أكتوبر إلى أسوان". المال. مؤرشف من الأصل في 2021-12-19. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-15.
- ^ عبد الصمد ماهر (8 فبراير 2022). "5 ساعات من أسوان لـ 6 أكتوبر.. تفاصيل مشروع القطار الكهربائي السريع". الأهرام. مؤرشف من الأصل في 2022-03-07. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-16.
- ^ رضا حبيشي (13 مارس 2022). "النقل تعلن بدء أعمال تنفيذ ثانى خط قطار سريع يمتد من أكتوبر لأسوان". اليوم السابع. مؤرشف من الأصل في 2022-03-13. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-15.
- ^ رضا حبيشي (20 مايو 2021). "تعرف على تفاصيل خط القطار السريع الممتد من 6 أكتوبر لأسوان بأطوال 850 كم". اليوم السابع. مؤرشف من الأصل في 2022-03-15. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-15.
- ^ "3 خطوط بطول 2000 كم.. إعلان مسار القطار السريع الكهربائي رسميًا". مصراوي. 28 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-05-28. اطلع عليه بتاريخ 2022-05-28.
{{استشهاد ويب}}:|archive-date=/|archive-url=timestamp mismatch (مساعدة) - ^ اليوم السابع - من بورسعيد لأبوقير..تفاصل مشروع الخط الرابع للقطار السريع
- ^ الشروق - مصدر بالنقل لـ«الشروق»: التخطيط لإنهاء خط القطار السريع غرب بورسعيد - أبوقير الجديدة بحلول 2027
- ^ الهيئة القومية للأنفاق - القطار الكهربائي (ميناء بورسعيد - ميناء أبو قير)
وصلات خارجية
| القطار الكهربائي السريع في المشاريع الشقيقة: | |
