سيتروين سي 1

من أرابيكا، الموسوعة الحرة
(بالتحويل من سيتروان سي1)
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
سيتروان C1
نموذج 2014
معلومات عامة
المصنع
الإنتاج
2005 إلى الوقت الحاضر
التجميع
الشركة الأم
الاسم الشائع
C1
الفئة
صغيرة جدا
التصميم
هاتش باك
المحرك وناقل الحركة
المحرك
1.2 لتر
وضع المحرك
أمامي
القوة
82 حصان
ناقل الحركة
ناقل الحركة 5 سرعات اوتوماتيكي
الوزن والأداء
السرعة القصوى
180 كم / ساعة
الهيكل والجسم
الشكل
3-5 باب
الأبعاد
مقاس الإطارات
14 انش
الطول
3640 مم
العرض
1620 مم
الارتفاع
1450 مم

تعديل - تعديل مصدريحول القالب

سيارة سيتروين سي 1 هي سيارة مدينة التي تصنعها سيتروين منذ جوان 2005. تم تطوير سيتروين سي 1 كجزء من مشروع B-Zero بيجو سيتروين وشركة تويوتا اليابانية.سيارة بيجو 107 مطابقا تماما لسيتروان سي 1 بينما نجد أن تويوتا أيجو مختلفة بعض الشيء عنهما لكن الشبه يبقى واضحا.تم صناعة كل منها في مصنع مشرك (تويوتا بيجو سيتروين) في مدينة كولين في جمهورية التشيك.[1] تم تقديم السيارة أول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 2005.هي سيارة بأربعة مقاعد و ثلاثة أو خمسة أبواب هاتشباك قياس 3.40 متر طولا .صمم السيارة المصمم دوناتو كوكو.

الجيل الأول 2005 - 2014

نموذج 2005

تتشابه سيارة سيتروان سي1 مع بيجو 107 ولكن سيارة تويوتا أيجو مختلفة قليلا وقد ظهرت هذه النماذج في نفس العام تقريبا.دعمت سيتروين سي 1 بمحرك سعته 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات ويعتبر محرك اقتصادي في إستهلاك الوقود 4.6 ل/100كم . وكذلك محرك ديزل رباعي الأسطوانات (HDI) الذي يعتبر اقتصاديا أيضا 4.1ل/100كم.فبحسب مجلة (Der Spiegel) الألمانية تعتبر سي1 ثاني سيارة في اقتصاد الوقود بكلتا المحركين بعد تويوتا بريوس، و سمارت فورتو.[2] ففي عام 2010 قامت بيجو سيتروين بسحب أزيد من 100.000 وحدة من بيجو 107 و سيتروين سي 1 في جميع أنحاء العالم، من قبل شركة تويوتا حيث كانت فيها مشكلة دواسة الوقود في تويوتا أيجو .[3]

محركات

محرك بنزين
نموذج محرك السعة القوة العزم 0–100م;كم/ث، س السرعة القصوى ملاحظة CO2 الانبعاث (g/km)
1.0i 12V I3 998 cc 68 PS (50 كـو؛ 67 حصان) @6000 دورة في الدقيقة 93 ن·م (69 رطل·قدم) @3600 دورة في الدقيقة 13.7 98 ميل/س (158 كم/س) 106
محرك ديزل
نموذج محرك السعة القوة العزم 0–100م;كم/ث، س السرعة القصوى ملاحظة CO2 الانبعاث (g/km)
1.4HDi 8V I4 1398 cc 55 PS (40 كـو؛ 54 حصان) @4000 دورة في الدقيقة 130 ن·م (96 رطل·قدم) @1750 دورة في الدقيقة 15.6 96 ميل/س (154 كم/س) 109

تحديث 2009

نموذج 2009

في جانفي 2009، تم تغيير واجهة السيارة وكذلك بالنسبة لبيجو 107 و تويوتا أيجو.حيث إحتوت سي 1 على مصدات صدمات أمامية و شبكة أمامية جديدة وذلك تماشيا مع مظهر سيارات سيتروين، تم تغيير نماذج (basic Vibe) لتصبح (VT) وكذلك (Rhythm ) لتصبح (VTR)، تم تغيير أنسجة المقاعد وعناصر التهوية والمصدات الأمامية وأغطية العجلات. الإصدار الخاص (Splash) كان متاحا من البداية لكنه محدود جدا، مع ذلك إحتوى على مكيف الهواء و النوافذ الأمامية الكهربائية و مشغل الأقراص المدمجة. كما أتيح في (Splash) ألوان الأزرق، والأبيض، الأزرق ا جاء مع مرايا جانبية بيضاء أما الأبيض جاء مع مرايا جانبية سوداء لامعة. بالنسبة للمحرك فقد بقي نفسه وهو محرك بنزين سعته 1.0 لتر بانبعاث قدره 106غ/كم من CO2 ، و إستهلاك قدره 3.9 ل/ 100 كم . كذلك محرك الديزل لم يتغير فبقي بسعة 1.4 لتر .

تحديث 2012

نموذج 2012

وضعت سيتروين المزيد من التغييرات الجمالية على سي 1 في عام 2012، وشمل هذا مصدات و أضواء نهارية (LED) جديدة، كما تم تحسين إستهلاك الوقود، أما في الداخل تم تحديث مشغل الأقراص المدمجة و المقود.

السلامة

نتائج برنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي 2005:[4]

  • الركاب البالغين: 4/5 stars, سجل 26
  • الكاب الأطفال: 4/5 stars, سجل 37
  • المشاة: 2/4 stars, سجل 14

الجيل الثاني 2014 - الآن

نموذج 2014

تم الكشف عنه في معرض جنيف للسيارات عام 2014، فقد تم إعادة تصميمها بالكامل، تم إنتاجها في مصنع تويوتا بيجو سيتروين في التشيك مع بيجو 108 و تويوتا أيجو.

  • قاعدة العجلات= 2340 ملم
  • طول= 3470 ملم
  • عرض= 1620 ملم
  • ارتفاع= 1468 ملم
  • الوزن= 805 كجم

المبيعات

السنة الإنتاج العالمي المبيعات حول العالم ملاحظات
2009 116,100[4] 117,000[4]
2010 102,250[4] 105,200[4]
2011 88,669[5] 87,673[5] بلغ إجمالي الإنتاج 639,760 وحدة.
2012 65,800[6] 66,700[6] بلغ إجمالي الإنتاج 705,600 وحدة .
2013 58,470[7] 59,500[7]
2014 64,650[8] 62,500[8]
2015 60,630[8] 62,100[8]

المراجع

  1. ^ "Die sparsamsten Diesel (German)". دير شبيغل. 6 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 2011-06-05. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-28.
  2. ^ "Die sparsamsten Benziner (German)". دير شبيغل. 6 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-03-17. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-28.
  3. ^ "Peugeot follows Toyota in Car Recall". BBC News. 30 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2018-10-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-06-02.
  4. ^ أ ب ت ث ج "PSA Peugeot Citroën 2010 Registration Document" (PDF). PSA Peugeot Citroën. 22 أبريل 2011. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2018-10-05. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-29.
  5. ^ أ ب "Memento March 2012" (PDF). PSA Peugeot Citroën. مارس 2013. اطلع عليه بتاريخ 2013-05-01.[وصلة مكسورة]
  6. ^ أ ب "Memento Mars 2013" (بfrançais). PSA Peugeot Citroën. 21 Feb 2013: 50. Archived from the original on 2020-04-14. Retrieved 2013-07-31. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (help)
  7. ^ أ ب "PSA Group Annual Report 2014" (PDF). PSA Peugeot Citroën. 20 فبراير 2015. مؤرشف من الأصل في 2020-04-15. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-22.
  8. ^ أ ب ت ث "PSA Group Annual Report 2015" (PDF). PSA Peugeot Citroën. 24 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 2020-04-24. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-22.
« السابق — التسلسل الزمني لسيارات سيتروين، 1980s–الآن
النوع 1980s 1990s 2000s 2010s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
Economy car 2CV
سيارة طرق وعرة Méhari
Supermini سيتروين LNA AX C1 I C1 II
Dyane Axel Saxo C2 DS3
Visa C3 I سيتروين سي 3 C3 III
سيارة مدمجة C-Elysée
C4 Cactus
GSA ZX Xsara C4 I C4 II
DS4
سيارة متوسطة الحجم BX Xantia C5 I سيتروين سي 5
DS5
سيارة تنفيذية CX XM C6
Convertible Visa cabriolet C3 Pluriel E-Méhari
Mini MPV Nemo Multispace
Compact MPV Xsara Picasso C3 Picasso
C4 Picasso I C4 Picasso II
ميني فان Evasion C8
Mini crossover C3 Aircross
C3-XR
Crossover SUV C4 Aircross
C-Crosser سيتروين سي 5 إيركروس
LAV Acadiane C15 Nemo
Berlingo Berlingo II
عربة نقل H Van C25 Jumpy I Jumpy II Space Tourer
C35 Jumper I Jumper II
ملاحظة دي إس للسيارات
مجلوبة من «https://3rabica.org/index.php?title=سيتروين_سي_1&oldid=2142234»