النسخة المتحولة من الجيل الثالث لطراز إم آر 2 معلومات عامة| المصنع | |
|---|
| الإنتاج | |
|---|
| التجميع | |
|---|
| الشركة الأم | |
|---|
| الاسم الشائع |
إم آر إس |
|---|
| الفئة |
سيارات رياضية |
|---|
المحرك وناقل الحركة| وضع المحرك |
وسطي |
|---|
| الحركة |
دفع خلفي |
|---|
الهيكل والجسم| الشكل |
كوبيه، متحولة |
|---|
تعديل - تعديل مصدري |
تويوتا أم آر 2 (بالإنجليزية: اختصار يعني سيارة رياضية ذات محرك وسطي خلفية الدفع بمقعدين) هي إحدى الطرازات الرياضية التي أنتجتها شركة تويوتا للسيارات من عام 1984م حتى يوليو عام 2007م.[1][2][3] اختلفت مسمياتها ففي اليابان سُميت بـ إم آر - إس وبالولايات المتحدة إم آر 2 سبايدر وبأوروبا إم آر 2 رودستر.
يعود تاريخ إم آر 2 لعام 1976م عندما قدمت تويوتا مشروعاً لنمذج سيارة ممتعة القيادة مع كونها اقتصادية نوعاً ما. بالبداية لم تكن النية أن تكون سيارة رياضية. بدأت أعمال التصميم عام 1979م عندما قام أكيو يوشيدا من قسم الاختيارات بتويوتا بالمفاضلة بين أوضاع المحركات وإتجاهات الحركة، تم إقرار وضع المحرك عرضياً بوسط السيارة وتكون الحركة بالعجلات الخلفية لتكون النتيجة أول نموذج اختياري عام 1981م. بدأت السيارة بالتطور في اتجاه السيارة الرياضية وتم إنتاج عدة نماذج اختيارية تم عليها عدة اختيارات باليابان وكاليفورنيا بالولايات المتحدة، كما تم اختبارها على مضمار سباقات.
تم إنتاج النسخة الاختيارية في خريف عام 1983م بمعرض طوكيو للسيارات والتي حصدت إعجاب وانبهار الناس. تم جدولة إطلاق السيارة في ربيع عام 1984م باليابان تحت اسم إم آر 2 ولتصبح أول سيارة بمحرك وسطي تنتج من اليابان.
مراجع
|
|---|
| الشركات التابعة حاليا | |
|---|
| الشركات التابعة سابقا | |
|---|
| الشركات التابعة | | آسيا والمحيط الهادئ | |
|---|
| افريقيا | |
|---|
| عالمي | |
|---|
|
|---|
| الشركات التابعة | |
|---|
| مشاريع مشتركة | |
|---|
| الموديلات الحالية | | سيارات | |
|---|
| شاحنات البيك أب | |
|---|
| سيارات الدفع الرباعي / الكروس أوفر | |
|---|
| فان | |
|---|
| شاحنات تجارية | |
|---|
| باصات | |
|---|
|
|---|
متوقفة
موديلات | |
|---|
| سيارات تويوتا الاختبارية |
|
|---|
| رياضة السيارات | |
|---|
| مقالات ذات صلة | |
|---|
|
