|
تضامنًا مع حق الشعب الفلسطيني |
بيجو نوع 190
بيجو نوع 190 |
بيجو نوع 190 هو نموذج من بيجو تم إنتاجه بين عامي 1928 و 1931.
تم إطلاق بيجو نوع 190 في أواخر عام 1928 وتم بيعه جنبًا إلى جنب مع بيجو 5 سي في خفيفة الوزن (تعتمد نفسها على بيجو الرباعي ) ، وهي من أكثر السيارات مبيعًا في عشرينيات القرن الماضي ، والتي كان من المفترض استبدالها. كان الطراز 190 أيضًا سيارة صغيرة ، ولكنه أكثر تقليدية مقارنة بالموديلات السابقة. كان جسمه متاحًا في تشكيلات طوربيد وعنكبوت. تم نقل الطراز 190 على المحرك الصغير رباعي الأسطوانات 695 سم مكعب من 5CV ، والذي طور 14 حصان متري (10 كـو) ويمكن أن تدفع السيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 60 كيلومتر في الساعة (37 ميل/س) . كان الطراز 190 ناجحًا للغاية وتم إنتاج ما مجموعه أكثر من 33000 سيارة. في عام 1929 ، تم إطلاق خليفتها المقصود ، بيجو 201 ، على الرغم من أن إنتاج الطراز 190 استمر حتى عام 1931.
بناء الجسم التقليدي
كان موديل 190S أحد آخر طرازات بيجو التي تأتي بهيكل خشبي. تم تشكيل كل قطعة من الإطار بشكل فردي من خشب الدردار أو خشب الزان ، باستخدام أدوات النجارين التقليدية. [1]
نهاية التسمية التقليدية
سمي الطراز 190 بهذا الاسم لأنه كان التصميم المميز رقم 190 الذي طورته بيجو. ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، كان عدد قليل من العملاء على دراية بالاسم. حتى في الكتيبات الخاصة بالشركة ، كانت السيارة تسمى ببساطة "La 5CV Peugeot" (بيجو 5 حصان). كل هذا تغير عندما تم استبدال هذا النموذج. [1] تستخدم السيارات بعد الطراز 190 أسماء ثلاثة أرقام طويلة مع صفر في المنتصف ، بدءًا من 201 ، متخليًا عن الإجراء الأصلي لشركة بيجو لتسمية كل طراز جديد برقم ترتيبي متتالي. ستكون السيارات من فئة 20x أصغر من السيارات من فئة 30x أو 40x ، وعادةً ما يتم استبدال السيارات من نفس الفئة بالرقم الترتيبي التالي (على سبيل المثال ، تم استبدال 201 بسيارة بيجو 202 ).
مراجع
| بيجو نوع 190 في المشاريع الشقيقة: | |
