الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا
الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEC) هو ممر اقتصادي مخطط يهدف إلى تعزيز التنمية الاقتصادية من خلال تعزيز الاتصال والتكامل الاقتصادي بين آسيا والخليج العربي وأوروبا.[1] [2][3]
| الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا | |
|---|---|
 | |
| رسالة المنظمة | منطقة اقتصادية خاصة، إنتاج الطاقة، الاقتصاد العالمي، نقل البضائع |
| نوع المشروع | ممر اقتصادي |
| الموقع | الهند: ميناء موندرا الإمارات: ميناء الفجيرة السعودية الأردن إسرائيل: ميناء حيفا الإتحاد الأوربي |
| البلد | الهند الإمارات السعودية الأردن إسرائيل الإتحاد الأوربي |
| أنشئت | 10 سبتمبر 2023 |
| الحالة الحالية | منطقة اقتصادية خاصة تحت التشيد |
تعديل مصدري - تعديل  | |
الخلفية والجدول الزمني
تتمحور فكرة المشروع الذي تدعمه الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي حول ربط الهند بأوروبا عبر الشرق الأوسط، بما يخفّض التكاليف اللوجستية للنقل، ويعزّز فرص التنمية في المنطقة التي يشملها. ويتكوّن المشروع من ممرّين: هما الممرّ الشرقي ويربط الهند بدول الخليج العربي، والممرّ الشمالي الذي يربط دول الخليج بأوروبا عبر الأردن وإسرائيل.[4] في 10 سبتمبر 2023[5]، تم الكشف عن مذكرة التفاهم خلال قمة مجموعة العشرين في نيودلهي 2023 من قبل حكومات التالية:[6][7][8]
فكرة الممر
يتكون ممر الشرق الأوسط من ممرين منفصلين[9]، الأول يسمى الممر الشرقي والثاني يسمى الممر الغربي على الشكل التالي:
الممر الشرقي
سيربط الممر الشرقي وتحديداً من ميناء موندرا الهندي على الساحل الغربي بميناء الفجيرة ثم يستخدم خط السكة الحديد عبر السعودية والأردن لنقل البضائع عبر حاويات موحدة إلى ميناء حيفا الإسرائيلي.[10][8]
الممر الغربي
سيربط الممر الغربي وتحديداً من ميناء حيفا إلى موانئ مختلفة مثل مرسيليا في فرنسا وموانئ أخرى في إيطاليا واليونان.[11]
الأهمية
المشروع ضخم جداً حيث سيربط دول مثل فيتنام وتايلاند وميانمار وبنغلاديش بهذا الممر إذا سمح المجلس العسكري في ميانمار بميناء مخصص لهذا المشروع وخرج من ظل الصين الممتد باستمرار. على سبيل المثال يوجد في بنجلاديش 6 نقاط خروج للسكك الحديدية إلى الهند، ويمكن استخدامها جميعًا لإرسال البضائع إلى أوروبا عبر ميناء موندرا. يعد طريق التوابل الجديد لديه القدرة ليس فقط على تجاوز مبادرة الحزام والطريق[12]، ولكن أيضًا تجاوزها في المستقبل باعتبارها العمود الفقري الجديد للتجارة العالمية القائمة على سلاسل التوريد العالمية الجديد.[13][8]
ردود الفعل
في سبتمبر 2023، انتقد الرئيس التركي رجب طيب أردوغان المشروع لتجاوز تركيا، وتعهد بطريق بديل، وهو "مشروع طريق تنمية العراق"، الذي من المتصور أن يربط الخليج العربي مع أوروبا من خلال السكك الحديدية والطرق السريعة عبر الموانئ في العراق. الإمارات العربية المتحدة وقطر والعراق، بما في ذلك ميناء الفاو الكبير قيد الإنشاء.[14]
العلاقات الأمريكية الصينية
يمثل مشروع الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا احد أفكار وجهود الولايات المتحدة لتحدّي الصين، ووقف تمدّدها في منطقة حيوية للمصالح الأميركية، حيث تحاول إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن منذ عام 2021، طرح مقترحات لمشاريع بنية تحتية كبرى، لمواجهة نفوذ الصين عبر العالم، وفي منطقة الخليج والشرق الأوسط، خصوصًا.[4]
خلال قمة الدول الصناعية السبع الكبرى في كورنويل – بريطانيا في يونيو 2021، طرح بايدن مبادرة استراتيجية تحت اسم "إعادة بناء عالم أفضل"[15] تهدف إلى مساعدة دول العالم النامية، خصوصًا في تطوير بنيتها التحتية ومشاريعها التنموية، بحلول عام 2053 بقيمة 40 مليار دولار، لقطع الطريق على الصين "الساعية إلى السيطرة" على هذه الدول من خلال مبادرة الحزام والطريق. [4]
الصور
المراجع
- ^ "محمد بن سلمان يعلن إنشاء ممر اقتصادي يربط الهند والشرق الأوسط وأوروبا". مؤرشف من الأصل في 2023-09-25. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-01.
- ^ "World leaders launch India-Middle East-Europe Economic Corridor seen as counter to China's BRI". Financialexpress (بEnglish). 10 Sep 2023. Archived from the original on 2023-09-20. Retrieved 2023-09-10.
The IMEC aims to bolster economic development by fostering connectivity and economic integration between Asia, the Arabian Gulf, and Europe.
- ^ "New economic corridor to connect Asia, Europe & US". The New Indian Express. مؤرشف من الأصل في 2023-09-17. اطلع عليه بتاريخ 2023-09-10.
- ^ أ ب ت Mohamed.dibo. "ممرّ الهند- الشرق الأوسط- أوروبا". https://www.alaraby.co.uk/. مؤرشف من الأصل في 2023-10-01. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-01.
{{استشهاد ويب}}: روابط خارجية في|صحيفة= - ^ https://www.alarabiya.net/aswaq/special-stories/ نسخة محفوظة 2023-09-11 على موقع واي باك مشين.
- ^ https://aawsat.com/ نسخة محفوظة 2023-09-10 على موقع واي باك مشين.
- ^ Singh, Ram (11 Sep 2023). "A corridor of immense promise". BusinessLine (بEnglish). Archived from the original on 2023-09-27. Retrieved 2023-09-16.
- ^ أ ب ت Is the India-Middle East-Europe economic corridor going to upstage China’s BRI? https://www.tbsnews.net/ نسخة محفوظة 2023-09-27 على موقع واي باك مشين.
- ^ "إطلاق مشروع "ممر" اقتصادي للربط بين الهند وأوروبا والشرق الأوسط". مؤرشف من الأصل في 2023-09-10. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-01.
- ^ "كيف علق نتنياهو على الإعلان عن إقامة مشروع الممر الاقتصادي؟". مؤرشف من الأصل في 2023-09-29. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-01.
- ^ "G20: EU and US back trade corridor linking Europe, Middle East and India" (بBritish English). Archived from the original on 2023-09-20. Retrieved 2023-10-01.
- ^ "الممر الاقتصادي بين الهند والخليج العربي وأوروبا: لماذا أثار المشروع الجدل في مصر ولبنان؟". مؤرشف من الأصل في 2023-09-30. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-01.
- ^ "India-Middle East-Europe economic corridor to counter China? – DW – 09/13/2023" (بEnglish). Archived from the original on 2023-09-30. Retrieved 2023-10-01.
- ^ Soylu، Ragip (11 سبتمبر 2023). "Turkey's Erdogan opposes India-Middle East transport project". ميدل إيست آي. مؤرشف من الأصل في 2023-09-27. اطلع عليه بتاريخ 2023-09-17.
- ^ Build Back Better World, B3W
