|
تضامنًا مع حق الشعب الفلسطيني |
السودان (104)
لمعانٍ أخرى، طالع السودان (توضيح).
.jpg) السودان حينما كانت تعمل باسم إمباير آركوبوس (1942) | |
| تأريخ |
|
|---|---|
| الفئة والطراز: | سفينة إنزال مشاة |
| اسم السفينة: |
|
| المالك: |
|
| المشغّل: |
|
| ميناء التسجيل: |
 البحرية الأمريكية (1943-44) لندن (1944-45) البحرية الملكية (1945) لندن (1945-46) البحرية الأمريكية (1946) مصر (1946-80) |
| حوض بناء السفن: | شركة اتحاد الصلب، ويلمنغتون، كاليفورنيا |
| نزول السفينة إلى الماء: | 16 نوفمبر 1943 |
| اكتمال البناء: | يناير 1944 |
| دخول الخدمة: | يناير 1945 |
| الخروج من الخدمة: | عادت إلى وزارة النقل الحربي [English] في سبتمبر 1945 |
| كشف الهوية: |
|
| مآل السفينة: |
|
| المميزات العامة | |
| الزنة: |
|
| طول السفينة: | 396 قدم 5 بوصة (120.83 م)[1] |
| عرض السفينة: | 60 قدم 1 بوصة (18.31 م)[1] |
| العمق: | 35 قدم (10.67 م)[1] |
| الدفع: |
2 x توربين بخاري من (شركة وستنغهاوس للكهرباء والتصنيع، إيسينغتون، فيلادلفيا)، مع تقليل مزدوج موجه إلى برغي واحد[1] |
| التسليح: |
|
كانت السودان (104) سفينة إنزال مشاة في خدمة البحرية الملكية خدمت باسم إتش إم إس سيسرو خلال المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية.
مسيرتها المهنية
خلال فترة الحرب
بنت شركة اتحاد الصلب، الكائنة في ويلمنغتون بكاليفورنيا، السفينة باسم كيب سانت فينسنت، وتغير اسمها بموجب شروط عقد الإيجار بعد وقت قصير من اكتمالها في يناير 1944 إلى إمباير آركوبوس.[4] استلمتها وزارة النقل الحربي وأدارتها شركة دونالدسون بروس آند بلاك المحدودة. كانت سفينة إمباير آركوبوس جزءاً من قافلة سي يو 15، التي أبحرت من نيويورك في 22 فبراير 1944. وكانت تحمل شحنة من الأسماك والأفراد. ثم انضمت إمباير آركوبوس إلى قافلة إتش إكس 280 في البحر في 29 فبراير.[5] وصلت هذه القافلة إلى ليفربول في 9 مارس.[6]
شاركت السفينة في عمليات الإنزال في نورماندي، حيث حملت مركبات دعم إنزال متوسطة فئة إم كيه 3 هي 78 و109 و112 من الأسطول رقم 542 لمركبات الإنزال الهجومية، كما حملت قوات من فوج هامبشاير [English] إلى غولد بيتش. بعد إنزال النورماندي، وُضعت إمباير آركوبوس في كلايد.[7] خدمت إمباير آركوبوس لاحقاً في المحيط الهادئ.[8]
صادرتها الأميرالية البريطانية في يناير 1945، وأعادت تكليفها باسم إتش إم إس سيسرو، وخدمت تحت هذا الاسم حتى نهاية الحرب،[4] على الرغم من أنه يبدو أنها ظلت تحمل اسم إمباير آركوبوس. في 1945، استُخدمت إمباير آركوبوس لنقل القوات من سيدني وبريسبان عبر أيرلندا الجديدة وبريطانيا الجديدة وجزيرة مانوس [English] إلى بونام. خلال هذه الرحلة، كانت السفينة موبوءة بالخنافس الطائرة التي كانت على متنها في بالات من التبغ.[9] وصلت السفينة إلى بونام في 25 مارس 1945.[10] نظراً إلى متطلبات ما بعد نهاية الحرب، أُعيدت السفينة إلى وزارة النقل الحربي في سبتمبر 1945، والتي أعادتها إلى شركة دونالدسون بروس آند بلاك تحت اسمها الأصلي إمباير أركويبوس.[4][11]
ما بعد الحرب
أبحرت إمباير آركوبوس في خدمة دونالدسون بروس آند بلاك حتى 1946، عندما عادت إلى البحرية الأمريكية.[4] حتى جرى الاستغناء عنها وبيعها لشركة الملاحة البحرية المصرية في نوفمبر 1946،[2] متخذة اسمها الجديد السودان.[4][11] أبحرت السودان مع الشركة الجديدة في السنوات القليلة التالية، حيث قامت برحلات لنقل الحجاج إلى جدة، وفي بعض الأحيان كانت تعمل بموجب الإيجار.[8] كذلك قامت بعدد من الرحلات إلى أستراليا.[8]
صادرتها الحكومة المصرية في 1959، خلال فترة التأميم، وبحلول 1961 أصبحت جزءاً من الشركة البحرية العربية المتحدة المؤممة، والتي شرعت في تشغيلها لمدة 12 عاماً.[8][11] حتى عادت إلى ملكية شركة مصرية في 1973، وهذه المرة كانت الشركة المصرية للملاحة.[12] بيعت للخردة في 1980، ووُضعت في السويس.[11] أمضت عدة سنوات في هذه المحافظة، ولكن بدأ العمل على تخريدها أخيراً في يوليو 1984 وتفككت تماماً بحلول 28 مارس 1987.[8]
الرقم الرسمي ورموز الشيفرة
كانت الأرقام الرسمية لتسجيل السفينة هي:
- حملت إمباير آركوبوس الرقم الرسمي للمملكة المتحدة (169819) واستخدمت الرموز الشفرية (MYMS).[1]
- حملت السودان الرقم الرسمي المصري (104) واستخدمت الرموز الشفرية (SUDS).[2]
المصادر
- ^ أ ب ت ث ج ح خ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS AND MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2023-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2008-12-23.
- ^ أ ب ت ث "Register of Ships - Aa-Al". Gilbert Provost. مؤرشف من الأصل في 2008-07-14. اطلع عليه بتاريخ 2009-01-08.
- ^ "Register of Ships, Em-Ex". Gilbert Provost. مؤرشف من الأصل في 2010-06-16. اطلع عليه بتاريخ 2011-04-19.
- ^ أ ب ت ث ج Colledge. Ships of the Royal Navy. ص. 70.
- ^ "CONVOY CU 15". Warsailors. مؤرشف من الأصل في 2023-05-16. اطلع عليه بتاريخ 2009-01-08.
- ^ "CONVOY HX 280". Warsailors. مؤرشف من الأصل في 2023-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2009-01-08.
- ^ "524 LCA FLOTILLA". combinedops.com. مؤرشف من الأصل في 2023-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2009-01-08.
- ^ أ ب ت ث ج Plowman. Australian Migrant Ships. ص. 9.
- ^ "The reminiscences of Telegraphist Kenneth Peterkin". Royal Navy Research Archive. اطلع عليه بتاريخ 2009-01-08.[وصلة مكسورة]
- ^ "Operations at Ponam, Admiralty Islands". Royal Navy Research Archive. اطلع عليه بتاريخ 2009-01-08.[وصلة مكسورة]
- ^ أ ب ت ث "EMPIRE - A". mariners-l.co.uk. مؤرشف من الأصل في 2022-11-09. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-24.
- ^ قالب:Cite ship register
معلومات المراجع
- Plowman، Peter (2006). Australian Migrant Ships 1946-1977. Rosenberg Publishing. ISBN:1-877058-40-8.
- Finch، Ted (2001). "EMPIRE - A". THE 'EMPIRE' SHIPS. mariners-l.co.uk. مؤرشف من الأصل في 2022-11-09. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-24.
- Haworth، R (2006). "Search result for "1169819"". Miramar Ship Index. مؤرشف من الأصل في 2023-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-24.
