قوة الجر

هذه هي النسخة الحالية من هذه الصفحة، وقام بتعديلها عبود السكاف (نقاش | مساهمات) في 12:51، 19 مارس 2023 (بوت: إصلاح أخطاء فحص أرابيكا من 1 إلى 104). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة.

(فرق) → نسخة أقدم | نسخة حالية (فرق) | نسخة أحدث ← (فرق)

قوة الجر في الهندسة الميكانيكية (بالإنجليزية: Tractive force ) لها معنيين ، فهي قد تعني قوة الجر التي تمارسها مركبة على سطح أو قوة الجر التي تكون موازية لاتجاه الحركة .[1]

بالنسبة لقطار يجري على سكة حديدية يستخدم تعبير قدرة الجر للتعبير عن قوة الجر التي تميز قدرة قاطرة على سحب أو دفع القطار . أما بالنسبة إلى المركبات التي تجري في طرق فتكون قدرة الجر أكبر من قوة الجر بمقدار مقاومة التدحرج ؛ وكلاهما يكون أكبر مما يسمى «شد قضيب قطر» بمقدار المقاومة الكلية (وتشمل المقاومة الكلية مقاومة الهواء و الانحدار.)

قوة جر أو قوة سحب مركبة طبقا لمعطيات مصنع المركبة قد تكون نظرية — بمعنى أنها تكون محسوبة على أساس الخواص الميكانيكية للمركبة — أو مقاسة خلال تجربة أجريت تحت ظروف محددة . وتفرق الهندسة الميكانيكية بين التطبيقات حسب نوع التكوين النهائي لنظام نقل الحركة بعجلة واحدة أو أكثر ، ونوع احتكاكها بسطح الطريق أو بقضبان السكك الحديدية.

المراجع

  1. ^ SAE J2047, Tire Performance Technology, dated February 1998.

اقرأ أيضا