عرض مصدر ميل مي-1

{{بطاقة طائرة 
| الاسم = ميل مي-1<br />Миль Ми-1
| الشعار =
| الصورة =Mil Mi-1.jpg
| عنوان الصورة =طائرة ميل-1  
| النوع = طائرة مروحية
| بلد الأصل = {{الاتحاد السوفيتي}}
| الصانع =
| المصمم =
| أول طيران = 20 سبتمبر [[1948]]
| دخول الخدمة = [[1950]]
| التقاعد =
| الوضع احالي =
| المستخدم الأساسي = 
| |مستخدمون آخرون  
| سنة الصنع = 
| الكمية المصنوعة = 2,500
| تكلفة المشروع =
| سعر الوحدة = 
| تطور من =
| طرازات أخرى = 
}}

'''ميل مي-1''' {{روس|Миль Ми-1}} ([[لقب تعريف الناتو]]:'''Hare''') هي [[مروحية]] سوفيتية خفيفة متعددة المهام، ذات ثلات أو أربعة مقاعد.<ref>{{استشهاد ويب| مسار = https://id.loc.gov/authorities/sh85084650 | عنوان = معلومات عن ميل مي-1 على موقع id.loc.gov | ناشر = id.loc.gov|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191214143336/https://id.loc.gov/authorities/sh85084650|تاريخ أرشيف=2019-12-14}}</ref> ويزودها بالقدرة محرك واحد من طراز ايفتشنكو تبلغ قدرته 575 حصان. دخلت الخدمة في عام 1950، وشوهدت للمرة الأولى أثناء الاحتفال بيوم الطيران السوفيتي عام 1951. وقد استمر إنتاجها لمدة 16 عاما وتعد أول مروحية تدخل الإنتاج في الاتحاد السوفييتي صنع منها ما يزيد عن 1,000 وحدة في الاتحاد السوفييتي و1594 في [[بولندا]] تحت اسم SM-1.
== التصميم والتطوير ==
بدأ تصميم هذه المروحية بعد [[الحرب العالمية الثانية]] بناء على توجيهات القيادة السوفيتية وابصرت أول نماذجها النور عام 1947 واستمر إجراء التجارب عليها حتى عام 1950 حيث دخلت الخدمة في نفس العام. وقد تم بناءها على مخطط آلة طيران كلاسيكية أحادية الدوار مع ثلاث شفرات رئيسية والذيل الدوار. 
== الطرازات ==
* GM-1
النموذج الأول للمروحية

* Mi-1
مروحية بثلاث مقاعد للأغراض العامة والخفيفة يقودها طيار واحد وتحمل راكبين معه.
[[ملف:Belarus-Vitsebsk-Aeroclub-Mi-1-4.jpg|تصغير|200px|طائرة ميل مي-1 بثلاث مقاعد من النماذج الاولية]]
* Mi-1T
نفس المروحية السابقة بالنسبة للتصميم ولكن جرى تغيير محركها 
* Mi-1KR (TKR)
مرويحة استطلاع واتصال خفيفة
* Mi-1NKh
مروحية بثلاث مقاعد للأغراض العامة. استخدمت كطائرة زراعية وفي مجال البريد الجوي والإسعاف الجوي 
[[ملف:Mil Mi-1 Hun 1.jpg|200px|تصغير|ميل مي-1 للاسعاف الجوي يلاحظ حجرات المصابين على جانب الطائرة]]
* Mi-1A
ثلاث مقاعد أيضا بطيار وراكبين.
* Mi-1AKR
طائرة استطلاع واتصال خفيفة 
* Mi-1U/TU/AU/MU
مروحية تدربية 
* Mi-1M
[[ملف:Mi-1m museum.jpg|تصغير|200px|مروحية ميل مي - 1m ذات اربعة مقاعد]]
مروحية باربعة مقاعد وطيار واحد. جرت فيها تغييرات واضحة تضمنت رفع سقف المقصورة وانف أكثر تقدما.
* Mi-1M Moskvich
طائرة نقل مدنية صنعت خصيصا لشركة ايروفلوت. وضعت فيها عوازل للصوت في المقصورة وأجهزة تحكم هيدروليكية 
* Mi-1MNKh
مروحية باربعة مقاعد للاغرض العامة. استخدمت في المجال الزراعي والإسعاف الجوي والبريد الجوي والشحن 
* Mi-1MG
* Mi-1MRK
مروحية للاستطلاع. استحخدمت بشكل أساسي لضبط قصف [[المدفعية]] بعيدة المدى 
[[ملف:SM-1 RB2.jpg|lift|200px|تصغير|SM-1 النسخة البولندية للطائرة]]
* SM-1
النسخة البولندية للطائرة.
* SM-1/600
النسخة البولندية المنتجة عام 1957
* SM-1W
النسخة البولندية المصنعة عام 1960
* SM-1WS
مروحية الإسعاف الجوي من النسخة البولندية 
* SM-1WSZ
مروحية تدريب بتحكم مزدوج
* SM-1WZ
مروحية للاستخدامات الزراعية 
[[ملف:Sm-2.JPG|تصغير|lift|200px|SM-2]]
* SM-2
نسخة بولندية مع تعديل منطقة المقصورة وجلوس الركاب والطيار 
* Mi-3
نسخة محسنة مع دوار رباعي

== المشغلون ==
'''المشغلون العسكريون''' 
[[ملف:World operators of the Mi-1.png|lift|تصغير|350px|الدول المشغلة لميل مي-1]]
; {{أفغانستان}}
سلاح الجو الأفغاني حصل على 12 طائرة عام 1957 وخرجت جميعها من الخدمة عام 1976
; {{ألبانيا}}
القوة الجوية الألبانية 
; {{الجزائر}}
القوة الجوية الجزائرية 
; {{بلغاريا}}
القوة الجوية البلغارية 
; {{الصين}}
; {{كوبا}}
القوة الجوية الكوبية

{{علم|تشيكوسلوفاكيا}}

القوة الجوية التشيكوسلوفاكية

{{علم |ألمانيا الشرقية}}

القوة الجوية الألمانية الشرقية 
; {{مصر}}
[[سلاح الجو المصري|القوة الجوية المصرية]] 
; {{فنلندا}}
القوة الجوية الفنلندية شغلت أربعة طائرات في الفترة 1961-1967
; {{المجر}}
القوة الجوية المجرية 
; {{العراق}}
[[القوة الجوية العراقية]] 
; {{علم|منغوليا}}
القوة الجوية المنغولية 
; {{كوريا الشمالية}}
سلاح الجو الكوري الشمالي 
; {{بولندا}}
القوة الجوية البولندية

البحرية البولندية 
;{{علم|رومانيا|1952}}
القوة الجوية الرومانية. شغلت النسخة البولندية
; {{USSR}}
[[سلاح الجو السوفييتي|القوة الجوية السوفيتية]]

طيران الجيش السوفيتي 
; {{سوريا}}
[[سلاح الجو السوري|القوة الجوية السورية]]

'''المشغلون المدنيون''' 
; {{علم|تشيكوسلوفاكيا}}

;{{علم|رومانيا|1952}}

; {{USSR}}
الخطوط الجوية السوفيتية (ايروفلوت)

== المواصفات ==
'''الخصائص العامة'''

* '''الطاقم''' : واحد
* '''القدرة''' : 2 الركاب أو 255 كلغ (561 رطل) من البضائع
* '''الطول''' : 12,09 م
* '''قطر الدوار''' : 14,35 م
* '''الارتفاع''': 3,30 م
* '''الوزن فارغة''' : 1700 كلغ
* '''الوزن محملة''' : 2140 كجم (
* '''أقصى وزن للإقلاع''' : 2330 كلغ (5126 £)
* '''المحرك''' : 1 × ايفتشنكو 26V، 429 كيلو واط (575 حصان)

'''الأداء '''

* '''السرعة القصوى''' : 185 كلم / ساعة (115 ميلا في الساعة)
* '''المدى''' : 430 كلم (268 ميل)
* '''أعلى ارتفاع''' : 3500 متر (11480 قدم)
* '''معدل الصعود''' : 5,3 م / ث (1043 قدم / دقيقة)
* '''القوة / الكتلة''' : 0,20 كيلو واط / كجم (0.12 حصان / رطل)

== المراجع ==
{{مراجع}}

 
* a b c d Mi-1 at Ugolok Neba (Russian)
* ^ http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_DOD_Type
* ^ http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_Listings_Helicopter
* ^ On 24 November 1948, in which Mikhail Baikalov bailed out, and on 7 March 1949, in which Baikalov died
* ^ Grzegorzewski, 1975 and Mi-1 at Ugolok neba
* ^ a b Grzegorzewski, 1975 and Mi-1T at Ugolok neba
* ^ a b Grzegorzewski, 1975 and Mi-1A at Ugolok neba
* ^ a b Grzegorzewski, 1975 and Mi-1M at Ugolok neba
* ^ a b "Historical Listings", World Air Forces.
* Grzegorzewski, Jerzy: Śmigłowiec Mi-1, Typy Broni i Uzbrojenia nr.38, MON, Warsaw, 1975 (Polish)
* http://www.aviation.ru/Mi/#1

{{طائرات ميل}}
{{ضبط استنادي}}
{{شريط بوابات|طيران|روسيا|الاتحاد السوفيتي|طائرات مروحية}}

{{تصنيف كومنز|Mil Mi-1}}

[[تصنيف:طائرات حلقت لأول مرة عام 1948]]
[[تصنيف:طائرات منافع عسكرية سوفيتية 1940–1949]]
[[تصنيف:مروحيات عسكرية]]
[[تصنيف:مروحيات مكبس بمحرك واحد]]
[[تصنيف:مروحيات ميل]]